航空技術(shù)論文〔經(jīng)典范文10篇〕,航天工程論文航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動。氣球，飛艇是利用空氣的浮力在大氣層內(nèi)飛行，飛機則是利用與空氣互相作用產(chǎn)生的空氣動力在大氣層內(nèi)飛行。本篇文章主要大家介紹一些討論航空技術(shù)論文，供應(yīng)大家參考航空技術(shù)的的寫作方式方法。航空技術(shù)論文經(jīng)典范文10篇之：航空發(fā)動機研制經(jīng)過中項目管理技術(shù)探究內(nèi)容摘要：航空工業(yè)的發(fā)展一直是各個國家探尋求索和研究的核心部分，其直接具體表現(xiàn)出出一個國家的科技綜合水平以及國防實力的強弱。而航空發(fā)電機則是航空工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是一項具有復雜性和先進性工程技術(shù)類型，因而航空發(fā)動機的研制具有宏大的難度以及技術(shù)含量，為了實現(xiàn)其有效和持續(xù)性發(fā)展，一定要做好研制中的項目管理，下面，文章就針對航空發(fā)動機研制經(jīng)過中項目管理技術(shù)進行探究，希望對其研制項目管理提供幫助。本文關(guān)鍵詞語：航空工業(yè);發(fā)動機;研制經(jīng)過;項目管理技術(shù);Abstract：Thedevelopmentofaviationindustryhasbeenthecorepartofeachcountrysexplorationandresearch,whichdirectlyreflectsacountryscomprehensivelevelofscienceandtechnologyandthestrengthofnationaldefense.Theaviationgeneratoristhekeyfactorofpromotingthedevelopmentofaviationindustry,isatypeiscomplexandadvancedengineeringtechnology,thusthedevelopmentofaircraftenginehasgreatdifficultyandtechnologycontent,inordertoachievetheeffectiveandsustainabledevelopment,mustbedevelopedintheprojectmanagement,below,inthispaper,inviewoftheprojectmanagementinthecourseofthedevelopmentofaircraftenginetechnology,hopetohelpthedevelopmentofprojectmanagement.Keyword：aviationindustry;engine;developmentprocess;projectmanagementtechniques;在航空飛機中，發(fā)動機是其心臟，發(fā)動機質(zhì)量直接對飛機飛行的可靠性和經(jīng)濟性具有宏大的影響。由于航空的發(fā)動機運行環(huán)境比擬復雜，對發(fā)動機的性能要求也比擬高，作為一項技術(shù)的密集型研制經(jīng)過，一定要做好發(fā)動機的研制項目管理工作，而通過項目管理的技術(shù)是保證航空發(fā)動機有效研制的必要手段，怎樣在航空的發(fā)動機研制經(jīng)過中采取項目管理技術(shù)，就是本文主要研究的內(nèi)容。1航空發(fā)動機研制特點對于航空工業(yè)來講，具有高投資、高技術(shù)、高風險和高附加值等特點，同樣來講航空的發(fā)動機也是這樣，且還具有研制的周期長以及耗資宏大等特點。典型發(fā)動機的研制周期一般約是8-14年，而發(fā)動機使用的壽命約是30年，隨著研制時間增加，其研制的經(jīng)費也不斷增加，根據(jù)發(fā)動機的型號和研制條件不同性，一般一臺先進性大中型的航空發(fā)動機研制，經(jīng)費到達了15-30億的美元金額。因而，在對航空的發(fā)動機研制中需要國家長期和穩(wěn)定的支持，還需要制定長期技術(shù)研究的計劃以及短期內(nèi)專項技術(shù)研究的計劃，進而為發(fā)動機的研制進行充足技術(shù)儲備保障的提供[1]。2航空發(fā)動機研制經(jīng)過中項目管理常見問題2.1項目管理組織構(gòu)造的不完善在航空的發(fā)動機進行制造中，很多企業(yè)都是通過職能式管理的方式進行，此組織管理形式往往具有復雜性的管理關(guān)系，牽涉有所屬的單位、總部的機關(guān)和供給商等部分，因而工作的界面存在穿插的情況。在項目的施行中，難免會出現(xiàn)一些矛盾或者不協(xié)調(diào)工作的情況，比方，在研制中存在工作責任的主體和技術(shù)責任的不明確現(xiàn)象，一些供給商的管控比擬缺失，另外還存在協(xié)調(diào)渠道的不通暢等情況[2]。2.2計劃管理工作存在不理想計劃管理是航空發(fā)電機研制質(zhì)量的必要保障手段，但是在實際的項目計劃管理中還存在不理想的情況。首先，在試制的任務(wù)量中存在估計的缺乏情況，而在實際的工作開展中，常出現(xiàn)由于研制設(shè)計不夠成熟而造成試制設(shè)計不斷發(fā)生更改，進而導致制品以及已制品出現(xiàn)很多的報廢，這就使生產(chǎn)任務(wù)量發(fā)生劇增。同時，在存在計劃布置的不科學情況，在進行生產(chǎn)計劃編排中，需要對制造順序和工程設(shè)計技術(shù)的狀態(tài)進行綜合考慮，但在科研的經(jīng)過，項目工藝和設(shè)計等存在技術(shù)的不成熟，而在生產(chǎn)中出現(xiàn)反復，導致實際生產(chǎn)的狀況和計劃生產(chǎn)存在很大的偏離[3]。另外，在生產(chǎn)工作中存在對進度控制的缺乏，由于沒有對試制的周期、部件臺份數(shù)和技術(shù)難度等進行綜合考慮，導致試制的周期和進度沒有得到有效控制。2.3流程管理存在漏洞要想保證項目管理有效的落實和施行，流程管理至關(guān)重要，需要根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計情況，確保業(yè)務(wù)的流程顧客具有明確性，通過最簡單和最直接的方式來知足顧客需求。為了保證研制工作的質(zhì)量，對型號研制的初期往往會進行管理程序以及規(guī)定進行編制，但在實際的管理中，還常見故障和質(zhì)量等問題處理的緩慢情況，一般都是由于各個單位工作存在質(zhì)量對接的不清楚明晰而導致的；同時還存在管理流程有效性的缺乏，零件一般都是已完成加工后，其正式的更改才會到廠，造成已制品的報廢情況；另外，對流程缺乏有效的跟蹤管理，在流程文件的實踐執(zhí)行中，一般都是之前進行編制，但對后期人員存在變更和崗位調(diào)整等情況，并沒有施行統(tǒng)一的組織和完善，導致流程執(zhí)行和跟蹤有效性的缺乏。3航空發(fā)動機研制經(jīng)過中項目管理技術(shù)3.1明確項目管理組織構(gòu)造在對航空發(fā)動機進行研制中，首先就需要和現(xiàn)前階段航空工業(yè)管理體制進行結(jié)合，進而將項目管理的經(jīng)歷體驗當作根據(jù)，進而實現(xiàn)組織機構(gòu)的構(gòu)建符合航空的發(fā)動機實際研制項目特點，并且還要組織各個部門人員進行工作團隊的建立，明確相應(yīng)工作內(nèi)容和職責。同時，在實際試制項目的管理中，還要進行協(xié)調(diào)機制的建立，保證各個管理組織具有良好的溝通和協(xié)調(diào)渠道，保證信息高效傳遞和迅速處理[4]。另外，還能夠進行信息通報制度的建立，項目管理部門把重要工作的進展信息和存在問題等進行通報，這樣便于對項目管理實時情況進行把握，還便于對其存在困難施行有效的處理。3.2完善WBS計劃管理在計劃管理中，能夠?qū)㈨椖康腤BS當作試制計劃根據(jù)基礎(chǔ)，先根據(jù)項目的總范圍對試制范圍進行確定，后將研制的WBS當作基礎(chǔ)，對試制的WBS進行研究和制定，進而把試制的工作層層實現(xiàn)細節(jié)化分解，便于工作有效的執(zhí)行。然后，需要對試制任務(wù)關(guān)鍵的途徑進行查找，根據(jù)已構(gòu)成試制的WBS和稍高試制的業(yè)務(wù)模塊進行層接，并進行科學試制計劃的制定。另外，再做好對計劃控制的管理施行完善，此經(jīng)過主要對工作的進度施行監(jiān)督，根據(jù)和計劃存在不符的情況及時進行措施的采取，進而確保項目能夠按照預期計劃執(zhí)行和完成，在項目進度的監(jiān)控中，主要通過周月的例會、項目執(zhí)行的狀態(tài)報告等方式。最后，對試制任務(wù)施行優(yōu)化和備份處理，在對試制任務(wù)進行優(yōu)化中，主要對試制的任務(wù)量進行減少，對試制的任務(wù)進行合理編排。在對試制的任務(wù)量減少中，不僅需要對設(shè)計的成熟度進行提升，還要對研發(fā)試制的任務(wù)量進行減少，對項目研發(fā)的每項試制任務(wù)施行全面考察，對其必要性進行分析，實現(xiàn)最少試制來對任務(wù)要求進行知足[5]。3.3規(guī)范項目流程管理在項目流程管理中，想要實現(xiàn)對項目流程全經(jīng)過的有效管理，需要做好對項目流程的規(guī)范化管理。對于存在的生產(chǎn)或者質(zhì)量問題，一定要加快處理的進度和效率，對生產(chǎn)中存在的質(zhì)量問題施行有效的分析和分類，對不同的類別以及性質(zhì)問題進行相應(yīng)處理流程和標準的制定，進而便于問題的及時有效處理。同時，為了保證生產(chǎn)管理具有良好的效率，需要確保流程管理有效性，做好技術(shù)狀態(tài)的固化處理，避免出現(xiàn)管理信息的不同步而造成生產(chǎn)報廢情況[6]。另外，在完成管理流程的制定后，還需要對流程的執(zhí)行進行規(guī)范化培訓，保證流程有效執(zhí)行，并且還需要具備流程跟蹤完善的觀念，通過實踐發(fā)展對其流程施行科學改良和調(diào)整，保證流程管理發(fā)揮應(yīng)有作用。4結(jié)束語綜上所述，航空發(fā)動機的研制是一項艱巨的任務(wù)，在實際的項目管理中也存在一定的問題，為了保證航空發(fā)動機的高質(zhì)高效研制，需要正視其管理問題，并合理規(guī)范借助項目管理技術(shù)施行管理活動的開展，這也是航空發(fā)動機的研制中需要重點關(guān)注的內(nèi)容。以下為參考文獻[1]高文杰.基于航空發(fā)動機驗證機研制程序的工作分解技術(shù)研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2021(1):7-9.[2]高峰.航空型號研制項目的計劃與技術(shù)管理解析[J].信息化建設(shè)，2021(3):272.[3]周磊，趙雪紅，何秀然.航空發(fā)動機綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)用研究[J].航空工程進展，2021,9(Z1):159-163.[4]于海順，趙娜，史妍妍，等.航空發(fā)動機工作分解構(gòu)造〔WBS〕構(gòu)建方式方法[J].航空發(fā)動機，2021(3):163-163.[5]張秦牛.掙值管理在商用航空發(fā)動機項目管理中的應(yīng)用[J].財務(wù)與會計，2021(1):58-60.[6]黃素清.民用航空發(fā)動機研制經(jīng)過中項目管理技術(shù)研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