標準解讀

GB 18432-2001《民用航空地面事故等級》是中國關于民用航空領域內地面事故分類和等級劃分的國家強制性標準。該標準詳細規定了民用航空地面事故的定義、分類以及各級事故的判定標準，旨在為航空安全管理和事故調查提供統一的依據。以下是標準的主要內容概述：

  1. 范圍：本標準適用于在中國境內注冊的民用航空器在地面發生的非飛行狀態下的事故，包括停場、滑行、牽引、維修及裝卸過程中的事故。

  2. 術語和定義：明確了“民用航空地面事故”、“嚴重事故”、“一般事故”、“輕微事故”等關鍵術語的含義，為后續的事故定級提供了基礎。

  3. 事故等級劃分：

    • 嚴重事故：造成人員死亡，或重傷三人以上（含三人），或直接經濟損失達到人民幣500萬元以上（含500萬元）的事故。
    • 一般事故：未達到嚴重事故標準，但造成人員重傷，或直接經濟損失在50萬元至500萬元之間的事故。
    • 輕微事故：未達到一般事故標準，但導致人員輕傷，或直接經濟損失在10萬元至50萬元之間的事故。
    • 其他事故：除上述情況外，對航空器、設施設備造成損壞或影響航空安全運行，但未達到輕微事故標準的事件。

  4. 事故判定標準：詳細列出了根據人員傷亡情況、經濟損失大小以及對航空安全潛在影響程度來判定事故級別的具體標準和方法。

  5. 報告與調查：雖然本標準主要關注事故等級劃分，但也強調了發生地面事故后，應按照國家和民航部門的相關規定進行及時報告和組織事故調查的重要性，以分析原因、采取措施、防止類似事故再次發生。


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  • 廢止
  • 已被廢除、停止使用，并不再更新
  • 2001-09-03 頒布
  • 2002-04-01 實施
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文檔簡介

TC5.03.220.50中華人民共和國國家標準GB18432-2001民用航空地面事故等級Ciassificationforgroundaccidentsofciviiaviation2001-09-03發布2002-04-01實施中華人民共；和發布國家質量監督檢驗檢疫總局

GB18432-2001前本標準制定的目的是為了加強安全管理，確保航空地面安全和飛行正常。本標準是劃分和確定航空地面事故等級的依據本標準是根據《中華人民共和國民用航空法》《國際民用航空公約》附件十三、附件十四·在原行業標準MH2002—1996《民用航空地面事故等級》的基礎上制定的。本標準自生效之日起,MH2002—1996同時廢止。本標準由中國民用航空總局捉出。本標準由中國民用航空總局航空安全辦公室歸口管理.并負責解釋。本標準起草單位：中國民用航空總局航空安全辦公室、中國民用航空總局航空安全技術中心本標準主要起草人：吳安山、郭忠玉、謝孜楠、苗凌云、王金鳳。

中華人民共和國國家標準GB18432—2001民用航空地面事故等級Classificationforgroundaccidentsofcivilaviation1范圍本標準規定了民用航空地面事故的內容及等級分類.本標準適用于在中華人民共和國境內民用機場、軍民合用機場(以下簡稱機場)及在我國注冊登記或由中國法人經營的航空器在境外機場內從事民用航空活動中所發生的地面事故。2定義本標準采用下列定義2.1機場airport供航空器起飛、降落、滑行、運行及其進行其他活動使用的劃定區域，包括附屬的建筑物、裝置和設2.22機坪apron在陸地機場上劃定的一塊意圖供航空器上下旅客，裝載貨物和郵件，加油、停放和維修之用的場地.2.3運轉區maneuveringarea機場內用于航空器起飛、著陸和滑行的部分，不包括機坪，2.4活動區movementarea機場內用于航空器起飛、著陸和滑行的部分，由運轉區和機坪組成2.5航空地面事故groundaccidentsofcivilaviation在機場活動區內發生航空器、車輛、設備、設施損壞，造成直接經濟損失人民幣30萬元（含)以上或導致人員重傷、死亡的事件。2.6直接經濟損失directpecuniaryloss航空器、車輛、設備及設施修復費用，其包括：器材費、工時費、運輸費2.7人員重傷seriousinjury某一人員在航空地面事故中受傷,經醫師鑒定符合下列情況之一者：a）自受傷之日起7d內需要住院48h以上;b）造成骨折(手指、足趾或鼻部單純折斷除外)c）引起嚴重出血的裂口，神經、肌肉或腱的損壞；d）涉及內臟器官受傷；e）有二度或三度的或超過全身面積5%以上的燒傷;「）已證實暴露于傳染物質或有傷害性輻射。2.8人員死亡fatal自航空地面事故發生之日起30d內，由本次事故導致的死亡。2.9登機過程t

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