第三章特種設備平安技術

P111-174大綱要求：運用特種設備平安相關技術和標準，辨識和分析特種設備存在的平安隱患，解決特種設備平安技術問題。主要內容第一節特種設備事故的類型第二節鍋爐和壓力容器平安技術第三節起重機械平安技術第四節場（廠）內專用機動車輛平安技術。一、特種設備的根本概念指涉及生命平安、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施（特種設備的種類，要掌握）等。1、承壓類特種設備（1）鍋爐（2）壓力容器（3）壓力管道2、機電類特種設備（1）電梯（2）起重機械（3）客運索道（4）大型游樂設施（5）場（廠）內專用機動車輛

第一節特種設備事故的類型（重點）

(1)鍋爐。是指利用各種燃料、電能或者其他能源，將所盛裝的液體加熱到一定的參數，并對外輸出熱能的設備，其范圍規定為容積大于或者等于30L的承壓蒸汽鍋爐；出口水壓大于或者等于O．1MPa(表壓)，目嘲定功率大于或者等于0．1Mw的承壓熱水鍋爐；有機熱載體鍋爐。，(2)壓力容器。是指盛裝氣體或者液體，承載一定壓力的密閉設備，其范圍規定為最高工作壓力大于或者等于O．1MPa(表壓)，且壓力與容積的乘積大于或者等于2．5MPa·L的氣體、液化氣體和最高上作溫度高于或者等于標準沸點的液體的固定式容器和移動式容器；盛裝公稱工作壓力大于或者等于O．2MPa(表壓)，且壓力與容積的乘積大于或者等于1．0MPa·L的氣體、液化氣體和標準沸點等于或者低于60℃液體的氣瓶；氧艙等。

(3)壓力管道。是指利用一定的壓力，用于輸送氣體或者液體的管狀設備，其范圍規定為最高工作壓力大于或者等于O．1MPa(表壓)的氣體、液化氣體、蒸汽介質或者可燃、易爆有毒、有腐蝕性、最高工作溫度高r或者等于標準沸點的液體介質，且公稱直徑大于25mm的管道。(4)電梯。是指動力驅動，利用剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級(踏步)，進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備，包括載人(貨)電梯、自動扶梯、自動人行道等。(5)起重機械。是指用于巫直升降或者乖直升降井水平移動重物的機電設備，其范圍規定為額定起重量大于或者等于O．5t的升降機；額定超重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。

(6)客運索道。是指動力驅動，利用柔性繩索牽引箱體等運載工具運送人員的機電設備，包括客運架空索道、客運纜車、客運拖牽索道等。(7)大型游樂設施。是指用于經營目的，承載乘客游樂的設施，其范圍規定為設計最大運行線速度大于或者等于2rn／s，或者運行高度距地面高于或者等于2m的載人大型游樂設施。

(8)場(廠)內專用機動車輛。是指除道路交通、農用車輛以外僅在工廠廠區、旅游景醫、游樂場所等特定區域使用的專用機動車輛二、鍋爐根底知識

鍋爐：用燃料燃燒后產生的熱量加熱工質（一般是水），使工質成為具有一定溫度和壓力的熱水或蒸汽，供外界應用的一種熱能設備。

1）工作原理鍋爐由“鍋”和“爐”以及相配套的附件、自控裝置、附屬設備組成。“鍋”是指鍋爐接受熱量，并將熱鍍傳給水、汽、導熱油等工質的受熱面系統，是鍋爐中儲存或輸送水或蒸汽的密閉受壓局部。“鍋”主要包括鍋筒(或鍋殼)、水冷壁、過熱器、再熱器、省煤器、對流符束及集箱等。“爐”是指燃料燃燒產生高溫煙氣，將化學能轉化為熱能的空問和煙氣流通的通道——爐膛和煙道“爐”主要包括燃燒設備和爐墻等。2)、鍋爐工作原理及工作特性⊙爆炸的危害性⊙易于損壞性⊙使用的廣泛性⊙連續運行性

(1)按用途分為電站鍋爐、工業鍋爐。（2）按鍋爐產生的蒸汽壓力分為超臨界壓力鍋爐、亞臨界壓力鍋爐、超高壓鍋爐、高壓鍋爐、中壓鍋爐、低壓鍋爐。(3)按鍋爐的蒸發量分為大型、中型、小型鍋爐。(4)按載熱介質分為蒸汽鍋爐、熱水鍋爐和有機熱載體鍋爐。(5)按熱能來源分為燃煤鍋爐、燃油鍋爐、燃氣鍋爐、廢熱鍋爐、電熱鍋爐。(6)按鍋爐結構分為鍋殼鍋爐、水管鍋爐。3)、鍋爐的分類

三、壓力容器根底知識

壓力容器用于完成反響、傳質、傳熱、別離和儲存等生產過程，并能承受壓力；廣泛應用于石油、化工、能源、冶金、機械、輕紡、醫藥、國防等工業領域。

1、壓力容器的工作特性

（1）結構特點。（2）壓力。壓力容器的壓力一是壓力是在容器外產生(增大)的，二是壓力是在容器內產生(增大)的。最高工作壓力，多指在正常操作情況下，容器頂部可能出現的最高壓力。

設計壓力，系指在相應設計溫度下用以確定容器殼體厚度及其元件尺寸的壓力，即標注在容器銘牌上的設計壓力，壓力容器的設計壓力值不得低于最高工作壓力；當容器各部位或受壓元件所承受的液柱靜壓力到達5％設計壓力時，則應取設計壓力和液柱靜壓力之和進行該部位或元件的設計計算；裝有平安閥的壓力容器，其設計壓力不得低于平安閥的開啟壓力或爆破壓力。

(3)溫度工作溫度，是指容器內部工作介質在正常操作過程中的溫度，即介質溫度。

金屬溫度，系指容器受壓元件沿截面厚度的平均溫度。任何情況下，元件金屬的外表溫度不得超過鋼材的允許使用溫度。設計溫度，系指容器在正常操作情況，在相應設計壓力下，殼壁或元件金屬可能到達的最高或最低溫度。當殼壁或元件金屬的溫度低于一20℃，按最低溫度確定設計溫度；除此之外，設計溫度一律按最高溫度選取。設計溫度值不得低于元件金屬可能到達的最高金屬溫度；對于O℃以下的金屬溫度，則設計溫度不得高于元件金屬可能到達的最低金屬溫度。容器設計溫度(即標注在容器銘牌上的設計介質溫度)是指殼體的設計溫度。

4）介質按物質狀態分類，有氣體、液體、液化氣體、單質和混合物等；按化學特性分類，則有可燃、易燃、惰性和助燃四種；按它們對人類毒害程度，又可分為極度危害（I）、高度危害（Ⅱ）、中度危害（Ⅲ）、輕度危害（Ⅳ）四級；按它們對容器材料的腐蝕性可分為強腐蝕性、弱腐蝕性、非腐蝕性。2.壓力容器的分類壓力容器有眾多分類方法，可以按壓力等級分，按在生產中的作用分，按安裝方式分，按制造許可分，按平安技術管理(基于危險性)分類等。(1)按壓力等級劃分。按承壓方式分類，壓力容器可以分為內壓容器和外壓容器，內壓容器按設計壓力(P)可以劃分為低臟、中壓、高壓和超高壓四個壓力等級：1)低壓容器，0．1MPa≤P<1．6MPa；2)中壓容器，1．6MPa~<P<10.0MPa；3)高壓容器，10．0MPa≤P<100．0MPa；4)超高壓容器，P≥100．0MPa。外壓容器中，當容器的內壓力小于一個絕對大氣壓(約0.1MPa)時，又稱為真空容器。(2)按容器在生產中的作用劃分。1)反響壓力容器：主要是用于完成介質的物理、化學反響的壓力容器，如各種反響器、反響釜、聚合釜、合成塔、變換爐、煤氣發生爐等；2)換熱壓力容器：主要是用于完成介質的熱量交換的壓力容器，如各種熱交換器、冷卻器、冷凝器、蒸發器等3)別離壓力容器：主要是州于完成介質的流體壓力平衡緩沖和氣體凈化別離的壓力容器，如各種別離器、過濾器、集油器、洗滌器、吸收塔、枯燥塔、汽提塔、分汽缸、除氧器等；4)儲存壓力容器：主要是用于儲存、盛裝氣體、液體、液化氣體等介質的壓力容器，如各種型式的儲罐、緩沖罐、消毒鍋、印染機、烘缸、蒸鍋等。

(3)按安裝方式劃分。1)固定式壓力容器：指安裝在固定位置使州的壓力容器，如生產車間內的儲罐、球罐、塔器、反響釜等。2)移動式壓力容器：是指單個或多個壓力容器罐體與行走裝置、定型汽車底盤或者無動力半掛行走機構或框架組成，采用永久性連接，適用于鐵路、公路、水路的運輸裝備，包括汽車罐車、鐵路罐車、罐式集裝箱、長管拖車等。這類壓力容器使用時不僅承受內壓或外壓載荷，搬運過程中還會受到由于內部介質晃動引起的沖擊力，以及運輸過程中帶來的外部撞擊和振動載荷，因而在結構、使用和平安方面均有特殊的要求。(4)按制造許可劃分。以制造難度、結構特點、設備能力、工藝水平、人員條件等為根底，將壓力容器劃分為A、B、C、D共4個許可級別。1)制造許可A級：超高壓容器、高壓容器(A1)，第三類低、中壓容器(A2)，球形儲罐現場組焊或球殼板制造(A3)，非金屬壓力容器(A4)，醫用氧艙(A5)；2)制造許可B級：無縫氣瓶(B1)，焊接氣瓶(B2)，特種氣瓶(B3)；3)制造許可c級：鐵路罐車(c1)，汽車罐車或艮管拖車(c2)，罐式集裝箱(C3)；

4)制造許可D級：第一類壓力容器(D1)，第二類低、中壓容器(D2)。5)為便于平安監察、使用管理和檢驗檢測，按《同定式壓力容器平安技術監察規程》將壓力容器劃分為三類(I、Ⅱ、Ⅲ類)。劃分方法如下：1)首先將壓力容器的介質分為兩組第一組介質：毒性程度為極度危害、高度危害的化學介質，易爆介質，液化氣體，見圖3-l。第二組介質：由除第一組以外的介質組成，如毒性程度為中度危害以下的化學介質，包括水蒸氣、氮氣等，見圖3—2。2)按照介質特性分組后選擇分類圖，再根據設計壓力p(單位MPa)和容積V(單位L)，標出坐標點，確定容器類別。四、起重機械根底知識1、起重機械工作特點：(1)、起重機械通常具有龐大的結構和比較復雜的機構，作業過程中常常是幾個不同方向的運動同時操作，操作技術難度較大。(2)、能吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達上百噸，體積大且不規則，還有散粒、熱融和易燃易爆危險品等，使吊運過程復雜而危險。(3)、需要在較大的范圍內運行，活動窄問較大，一旦造成事故，影響的面積也較大。(4)、有些起重機械需要直接載運人員做升降運動，其可靠性直接影響人身平安。(5)、暴露的、活動的零部什較多，且常與吊運作業人員直接接觸(如吊鉤、鋼絲繩等)，潛在許多偶發的危險因素。(6)、作業環境復雜，如涉及企業、港口、工地等場所．涉及高溫、高壓、易燃易爆等環境危險因素，對設備和作業人員形成威脅。(7)、作業中常常需要多人配合，共同完成一項操作。2、起重機械的根本分類☉輕小起重設備：電葫蘆等☉升降機☉起重機橋架類型起重機（橋式、門式、纜索起重機）臂架類型起重機（門座起重機、塔式、移動式起重機）1．橋架類型起重機橋架類型起重機的最大特點，是以橋形金屬結構作為主要承載構件，取物裝置懸掛在可以沿主梁運行的起重小車上。橋架類型起重機通過起升機構的升降運動、小車運行機構和大車運行機構的水平運動，在矩形三維空間內完成對物料的搬運作業。橋架類型起重機根據結構形式不同還可以進一步分為橋式起重機（俗稱為天車、行車）、門式起重機（被稱為帶支腿的橋式起重機、包括裝卸橋和集裝箱門式起重機）和纜索起重機（由于跨度太大，用纜索取代了橋形主梁）等。

2．臂架類型起重機臂架類型起重機的結構特點是，都有一個懸伸、可旋轉的臂架作為主要受力構件。其工作機構除了起升機構外，通常還有旋轉機構和變幅機構，通過起升機構、變幅機構、旋轉機構和運行機構等四大機構的組合運動，可以實現在圓形或長圓形空間的裝卸作業。例如，流動式起重機（汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機）、塔式起重機、門座起重機等。

1．輕小型起重設備輕小型起重設備一般只有一個升降機構，常見的有千斤頂、電動或手拉葫蘆、絞車、滑車等。

2．升降機常見的有垂直升降機、電梯等。升降機類起重設備只有一個升降機構。由于出于平安性考慮，電梯配有完善的平安裝置及其他附屬裝置，其復雜程度是輕小型起重設備不能相比的，所以，列為單獨一類。

3．起重機當起重設備除了具有起升機構以外，還有其他運動機構時，其結構組成必然比單機構的輕小型起重設備復雜得多，我們稱這類起重設備為起重機。根據金屬結構的類型不同，起重機可分為橋架類型起重機和臂架類型起重機兩大類別。

4．起重機械平安正常工作的條件

(1)金屬結構和機械零部件應具有足夠的強度、剛性和抗屈曲能力。

(2)整機必須具有必要的抗傾覆穩定性。

(3)原動機具有滿足作業性能要求的功率，制動裝置提供必需的制動力矩。五、場內專用機動車輛根本知識1、場內專用機動車輛

是指利用動力裝置驅動或牽引的，在特定區域內作業和行駛、最大行駛速度(設計值)超過5km·／h的；或者具有起升、同轉、翻轉、搬運等功能的專用作業車輛。受道路交通管理部門和農業管理部門管理的車輛除外。2、場內專用機動車輛工作特點⊙車輛種類繁多，規格差異大⊙重物多樣，載荷變化多⊙機動性強⊙屬于暴露、活動的工作裝置⊙作業環境復雜⊙各類產品之間具有使用成套性⊙一機具有多種可換的工作裝置⊙對行駛路面，作業環境有要求⊙對于專用搭載乘客的場（廠）內機動車平安要求高3、場內專用機動車輛工作分類

(1)按動力特點分類1)內燃車輛。2)電動車輛。3)內燃電動車輛。

(2)按照功能、結構特征分類1)汽車。為機場、港口、游覽場所、工礦企業等場內載貨、載客運行的車輛。2)軌道式搬運車輛。應用于工廠、礦山、建筑工地、鐵路和港口貨場、林區等處對成件貨物進行短距離運輸。主要包括工礦內燃機車、工礦電機車和電動平車。

3)工程建筑機械①工業搬運車輛，包括各類叉車、牽引車、搬運車、起升車輛、跨車②挖掘機械，包括挖掘土方、石方的挖掘機等。③鏟土運輸機械，包括推土機、裝載機、鏟運機、平地機、翻斗車等④工程起重機械，包括汽車起鶯機、輪胎式起重機、履帶式起重機等⑤壓實機械，包括壓路機、夯實機兩大類。⑥樁工機械，包括打夯機、鉆孔機等。⑦裝修車輛，包括地面修整機、屋面施工機械等。⑧鑿巖機械，包括鑿巖機、破碎錘等。⑨路面機械，包括路面i施工機械、養護機械等。⑩混凝土機械，包括攪拌機、混凝土運輸車等．．⑩市政工程機械，包括綠化機械、垃圾收集機械、街道清掃機械等。4、場(廠)內專用機動車輛正常工作條件（車，動力，平安裝置，人）

(1)車輛的技術性能、動力性能、制動性能、承載能力、運行方向的控制能力和產品標識符合要求。(2)滿載作業時的縱向、橫向穩定性，滿載運行時的縱向穩定性，窄載運行時的橫向穩定性滿足要求。(3)車輛的動力輸出能力、工作裝置的控制和標識符合要求。(4)車輛的各種平安保護裝置，監測、指示、儀表、報警等自動報警、信號裝置應完好齊全(5)操作人員能夠正確操作和維護車輛。六、特種設備事故的類型（一）鍋爐事故

(P119掌握)1、鍋爐事故特點(1)鍋爐在運行巾受高溫、壓力和腐蝕等的影響，容易造成事故，且事故種類旱現出多種多樣的形式。(2)鍋爐一旦發生敝障，將造成停電、停產、設備損壞，其損失非常嚴重。(3)鍋爐是一種密閉的壓力容器，在高溫和高壓下工作，一旦發生爆炸，將摧毀沒備和建筑物，造成人身傷亡。

2、鍋爐事故發生原因⊙超壓運行⊙超溫運行⊙鍋爐水位變化影響⊙水質管理不善⊙水循環被破壞⊙違章操作

3、鍋爐事故應急措施⊙鍋爐一旦發生事故，司爐人員一定要保持清醒的頭腦，小要驚慌失措，應立即判斷和查明事故原因，并及時進行事故處理。⊙發生鍋爐爆炸事故時，必須設法躲避危險物，爆炸停止后立即查看是否有傷亡人員，并進行救助

⊙生鍋爐重大事故時，要停止供給燃料和送風，減弱引風；用黃砂或濕煤灰將紅火壓滅；翻開爐門、灰門，煙風道閘門等，切斷鍋爐同蒸汽總管的聯系4、典型鍋爐事故及預防(P154~158掌握)（重點：事故特征、事故原因、影響或后果

）1、鍋爐爆炸事故水蒸汽爆炸、超壓爆炸、缺陷導致爆炸、嚴重缺水導致爆炸主要預防措施：加強運行管理2、鍋爐缺水事故最常見事故之一；判斷是輕微缺水可立即向鍋爐上水；嚴重缺水必須緊急停爐，嚴禁給鍋爐上水，以免造成鍋爐爆炸。3、滿水事故主要危害是降低蒸汽品質，損害以致破壞過熱器；發現滿水后，立即沖洗水位表，關閉給水閥，啟用省煤器再循環管路，減弱燃燒，開啟排污閥及過熱器、蒸汽管道上的疏水閥等。4、汽水沸騰降低蒸汽品質，造成過熱器結垢及水擊振動，損壞過熱器或影響用氣設備的平安運行；發現后應減弱燃燒，降低負荷，關小主汽閥；加強蒸汽管道和過熱器的疏水；定期排污閥放水，同時上水，以改善鍋水品質。5、鍋爐爆管防止爐管爆管必須從搞好設計、制造、安裝、運行管理、檢驗等各環節入手6、省煤器損壞7、過熱器損壞8、水擊事故9、爐膛爆炸防止爐膛爆炸事故，應根據鍋爐的容量和大小，裝設可靠的爐膛平安保護裝置，如防爆門、爐膛火焰和壓力檢測裝置，聯鎖、報警、跳閘系統及點火程序、熄火程序控制系統；同時，盡量提高爐膛及剛性梁的抗爆能力。此外應加強使用管理，提高司爐工人技術水平；在鍋爐點火時要認真按操作規程進行點火，嚴禁采用“爆燃法”，點火失敗后先通風吹掃5～10秒鐘后才能重新點火；在燃燒不穩，爐膛負壓波動較大時，應精心控制燃燒，嚴格控制負壓。10、尾部煙道二次燃燒

當鍋爐運行中燃燒不完好時，局部可燃物隨著煙氣進入尾部煙道，積存于煙道內或粘附在尾部受熱面上，在一定條件下這些可燃物自行著火燃燒。尾部煙道再燃燒易在停爐之后不久發生。要防止產生尾部再燃燒，就要組織好燃燒，提高燃燒效率，盡可能減少不完全燃燒損失，減少鍋爐的啟停次數；加強尾部受熱面的吹灰；保證煙道各種門孔及煙風擋板的密封良好；在燃油鍋爐的尾部煙道上應裝設滅火裝置。11、鍋爐結渣2023/1/1337

典型的鍋爐事故鍋爐爆炸事故鍋爐重大事故水蒸氣爆炸超壓爆炸缺陷導致爆炸缺水導致爆炸缺水事故滿水事故汽水共騰鍋爐爆管省煤器損壞過熱器損壞水擊事故爐膛爆炸尾部煙道二次燃燒鍋爐結渣（二）壓力容器事故

1、壓力容器事故特點⊙易發生爆炸、撕裂等事故。⊙爆炸發生后，不但事故設備被毀，而且還涉及周圍的設備、建筑和人群。⊙壓力容器發生爆炸、撕裂等重大事故后，有毒物質的大量外溢會造成人畜中毒的惡性事故，可能會引起重大火災和二次爆炸。2、壓力容器發生原因

⊙設計不合理⊙安裝及其附屬⊙運行中違反勞動紀律、違章操作3、壓力容器應急措施⊙發生超壓超溫時要馬上切斷進汽閥門；對于反響容器停止進料：對于無毒非易燃介質，要翻開放空管排汽；對于有毒易燃易爆介質要翻開放空管。⊙如果屬超溫引起的超壓，除采取上述措施外，還要通過水噴淋冷卻以降溫。⊙壓力容器發生泄漏要馬上切斷進料閥門及泄漏處前端閥門⊙根據容器、介質不同使用專用堵漏技術和堵漏工具進行堵漏。⊙易燃易爆介質泄漏時，要對周邊明火進行控制，切斷電源，嚴禁一切用電設備運行，并防止靜電產生。4、壓力容器爆炸的危害及預防（掌握）1、壓力容器爆炸事故及危害

1)壓力容器爆炸分為物理爆炸現象和化學爆炸現象2)壓力容器爆炸的危害⊙沖擊涉及其破壞作用⊙爆破碎片的破壞作用⊙介質傷害⊙二次爆炸及燃燒危害⊙壓力容器快開門事故危害2、壓力容器泄露事故及危害

1）壓力輯器泄漏。壓力容器的元件開裂、穿孔、密封失效等造成容器內的介質泄糯的現象。2）壓力容器泄漏的危害⊙有毒介質傷害⊙爆炸及燃燒危害⊙高溫灼燙傷3、壓力容器事故的預防

⊙在設計上采用合理的結構、材料⊙在制造、修理、安裝、改造、使用過程中按相應規程操作⊙在壓力容器的使用過程中，加強管理，防止操作失誤⊙加強檢驗工作，及時發現缺陷并采取有效措施⊙發現異常情況，根據相關操作規程采取解決措施（三）起重機械事故1、起重機械事故事故特點(1)事故大型化、群體化(2)事故類型集中(3)事敝后果嚴重(4)傷害涉及的人員可能是司機、司索丁和作業范圍內的其他人員(5)在安裝、維修和正常起重作業中都可能發生事故(6)建筑、冶金、機械制造和交通運輸等行業事故較多(7)重物墜落是各種起重機共同的易發事故；汽車起重機易發生傾翻事故；塔式起重機易發生倒塔折臂事故；竄外軌道起重機在風載作用卜易發生脫軌翻倒事故；大型起重機易發生安裝事故。2、起重機械事故發生原因(1)重物墜落(2)起重機失穩傾翻(3)金屬結構的破壞(4)擠壓(5)高處跌落(6)觸電(7)其他傷害

3、起重機械事故應急措施（1）非正常載荷造成起重機械傾翻事故時，應及時通知有關部門和起機械制造、維修單位維保人員到達現場，進行施救。（2）發生火災時，應采取措施施救被網在高處無法逃生的人員，并應立即切斷起重機械的電源開關，防止電氣火災的蔓延擴大。（3）發生觸電事故時，應及時切斷電源，對觸電人員應進行現場救護，預防兇電氣而引發火災。(4)發生從起重機械高處墜落事故時，應采取相應措施，防止再次發生高處墜落事故。(5)發生載貨升降機故障，致使貨物被困轎廂內，操作員或平安管理員應立即通知維保單位，由維保單位專業維修人員進行處置。4、典型起重機械事故及預防（掌握）

1、重物失落事故⊙脫繩事故⊙脫鉤事故⊙斷繩事故⊙吊鉤斷裂事故

2、擠傷事故⊙吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故⊙升降設備的擠傷事故⊙機體與建筑物間的擠傷事故⊙機體回轉擠傷事故⊙翻轉作業中的擠傷事故

3、墜落事故⊙從機體上滑落摔傷事故⊙機體撞擊墜落事故⊙轎箱墜落摔傷事故⊙維修工具零部件墜落砸傷事故⊙振動墜落事故⊙制動下滑墜落事故

4、觸電事故觸電事故可以按作業場所分為以下2大類型：室內作業的觸電事故、室外作業的觸電事故。觸電平安防護措施：①保證平安電壓②保證絕緣的可靠性③加強屏護保護④嚴格保證配電最小平安凈距⑤保證接地與接零的可靠性⑥加強漏電觸電保護。5、機體毀壞事故⊙斷臂事故⊙傾翻事故⊙機體摔傷事故⊙相可撞毀事故6、起重機械事故的預防措施⊙加強對起重機械的管理⊙加強對起重機械操作人員的教育和培訓，嚴格執行平安操作規程，提高操作技術能力和處理緊急情況的能力⊙起重機械操作過程中要堅持“十不吊”原則2023/1/1349

典型起重事故重物失落事故擠傷事故墜落事故觸電事故機體毀壞事故脫繩事故脫鉤事故斷繩事故吊鉤斷裂事故鋼絲繩脫槽事故鋼絲繩脫輪事故吊載與地面間升降設備與人員機體與建筑物機體回轉翻轉作業機體滑落摔傷機體撞擊墜落轎廂墜落摔傷工具墜落砸傷振動墜落制動下滑墜落室內觸電室外觸電斷臂事故傾翻事故機體摔傷事故相互撞毀事故（四）場內專業機動車輛事故1、場內專業機動車輛事故特點

(1)不但會造成車輛的損失和人員傷亡，還會影響場(廠)內的正常生產秩序。(2)事故主要發生在車輛行駛、裝卸作業、車輛維修和非駕駛員駕車等過程。(3)事故類型繁多，不同車輛會造成不同事故，難以預防。(4)傷害涉及的人員可能是司機、乘客、作業輔助人員和作業范圍內的其他人員

(5)游覽區、機場等的乘人車輛發生事故，乘客受到傷害對社會造成不良影響。(6)事故高發行業中，建筑、冶金、制造生產企業、鐵路公路建設工地、倉儲物流、旅游觀光等行業較多。(7)易發生傾翻、貨物墜落、工作裝置損壞、起步傷人、行駛傷人、作業傷人等事故。(8)局部事故與道路環境有關。2、場內專業機動車輛事故發生原因

(1)車輛安傘技術狀況不良(2)駕駛員的平安技術素質不高(3)場(廠)內的作業環境復雜(4)管理不到位

3、場內專業機動車輛事故應急措施

(1)車輛一旦肇事，駕駛員應努力減少事故損失，并配合有關部門及人員做好工作。(2)事故單位的領導或主管部門接到事故報告后，應立即趕赴事故現場，組織人員搶救傷員、物資，保護好事故現場，根據人員的傷勢程度，按規定程序逐級上報。4、場內專業機動車輛事故及預防(1)場(廠)內專用機動車輛事故的種類

1)按車輛事故的事態分：有碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火、出軌和搬運、裝卸中的墜落及物體打擊等。2)接廠區道路分：有交叉路口、彎道、直行、坡道、鐵路道口、狹窄路面、倉庫、車間等行車事故。3)按傷害程度分：有車損事故、輕傷事故、重傷事故、死亡事故(2)典型(廠)內機動車輛事故

⊙超速造成事故⊙無證駕駛造成事故⊙違章載人造成事故⊙違章作業造成事故⊙設備故障造成事故

(3)場(廠)內機動車輛事故的預防措施：

⊙加強對場(廠)內機動車輛的管理⊙加強對場(廠)內機動車輛操作人員的教育和培訓⊙操作過程中要嚴格遵守平安操作規程⊙加強廠區各種管理第二節鍋爐壓力容器平安技術

一、鍋爐壓力容器使用平安管理1、鍋爐壓力使用平安管理要點1)使用許可廠家合格產品鍋爐壓力容器的設計制造實行定點生產制度。鍋爐壓力容器的制造單位，必須具備保證產品質量所必需的加工設備、技術力量、檢驗手段和管理水平。購置、選用的鍋爐壓力容器應是定點廠家的合格產品，并有齊全的技術文件、產品質量合格證明書和產品竣工圖。

2)登記建檔鍋爐壓力容器在正式使用前，必須到當地特種設備平安監察機構登記，經審查批準人戶建檔、取得使用證方可使用。在使用單位也應建立鍋爐壓力容器的設備檔案，保存設備的設計、制造、安裝、使用、修理、改造和檢驗等過程的技術資料。3)專責管理使用鍋爐壓力容器的單位，應對設備進行專責管理，并設置專門機構、責成專門的領導和技術人員負責管理設備。4)持證上崗鍋爐司爐、水質化驗人員及壓力容器操作人員，應分別接受專業平安技術培訓并考試合格，持證上崗。

5)照章運行6)定期檢驗鍋爐、壓力容器定期檢驗分為外部檢驗、內部檢驗和耐壓試驗。實施特種設備法定檢驗的單位須取得國家質量監督檢驗檢疫總局的核準資格。

7)監控水質水中雜質使鍋爐結垢、腐蝕及產生汽水共騰，降低鍋爐效率、壽命及供汽質量。

8)報告事故應按規定及時、如實上報主管部門及當地特種設備平安監察部。二、鍋爐壓力容器平安附件（掌握）

(1)平安閥：對鍋爐內部壓力極限值的控制及對鍋爐的平安保護起著重要的作用。

要求：每年檢驗、定壓1次并鉛封完好；每月自動排放試驗1次；每周手動排放試驗1次，做好記錄并簽名。(2)壓力表：準確測量鍋爐上所需測量局部壓力的大小。

要求：壓力表直接與鍋筒（鍋殼）蒸汽相連；根據工作壓力選用壓力表的量程，一般在工作壓力的1.5-3倍；表盤直徑不應小于100mm，表的刻度上應該劃有最高工作壓力紅線標志；壓力表裝置齊全（壓力表、存水彎管、三通旋塞）；每半年校驗1次并鉛封完好(3)水位計：顯示鍋爐內水位的上下。平安技術要求：安裝便于觀察；每臺至少安裝2個獨立的，額定蒸發量小于等于0.2t/h的可以只安1只。(4)溫度測量裝置：掌握鍋爐的運行狀況，測量鍋爐的給水、蒸汽、煙氣等介質的溫度，對鍋爐熱力系統進行監測。(5)保護裝置：A超溫報警和聯鎖保護裝置：報警并自動切斷燃料的供給和停止鼓、引風，防止熱水鍋爐發生超溫而導致鍋爐損壞或爆炸。B上下水位警報和低水位聯鎖保護裝置：提醒司爐人員采取措施防止事故發生。C超壓報警裝置：當鍋爐出現超壓現象的時候，能發出警報，并通過聯鎖裝置控制燃燒。D鍋爐熄火保護裝置：切斷燃料供給，并發出相應信號。(6)排污閥或放水裝置：排放鍋水蒸發而殘留下的水垢、泥渣及其他有害物質，使鍋水的水質控制在允許的范圍內，使受熱面保持清潔，以確保鍋爐的平安、經濟運行。(7)防爆門：防止爐膛和尾部煙道再次燃燒造成破壞。(8)鍋爐自動控制裝置：對溫度、壓力、流量、成分等參數進行測量和調節二壓力容器平安附件（熟悉）（重點）

1、平安閥：是一種由進口靜壓開啟的自動泄壓閥門，它依靠介質自身的壓力排出一定數量的流體介質，以防止容器或系統內的壓力超過預定的平安值。當容器內的壓力恢復正常后，閥門自行關閉，并阻止介質繼續排出。平安閥分全啟式平安閥和微啟式平安閥。根據平安閥的整體結構和加載方式可以分為靜重式、杠桿式、彈簧式和先導式等4種。

2、爆破片：是一種非重閉式泄壓裝置，由進口靜壓使爆破片受壓爆破而泄放出介質，以防止容器或系統內的壓力超過預定的平安值。也是一種斷裂型平安泄放裝置。與平安閥相比，它具有結構簡單，泄壓反響快，密封性能好，適應性強等特點。

3、平安閥與爆破片裝置的組合：

平安閥與爆破片裝置并聯組合時，爆破片的標定爆破壓力不得超過容器的設計壓力。平安閥的開啟壓力應略低于爆破片的標定爆破壓力當平安閥進口和容器之間串聯安裝爆破片裝置時，應滿足以下條件：①平安閥和爆破片裝置組合的泄放能力應滿足要求；②爆破片破裂后的泄放面積應不小于平安閥進口面積，同時應保證使得爆破片破裂的碎片不影響平安閥的正常動作；③爆破片裝置與平安閥之間應裝設壓力表、旋塞、排氣孔或報警指示器，以檢查爆破片是否破裂或滲漏。當平安閥出口側串聯安裝爆破片裝置時，應滿足以下條件：①容器內的介質應是潔凈的，不含有膠著物質或阻塞物質；②平安閥的泄放能力應滿足要求；③當平安閥與爆破片之間存在背壓時，閥仍能在開啟壓力下準確開啟；④爆破片的泄放面積不得小于平安閥的進口面積；⑤平安閥與爆破片裝置之間應設置放空管或排污管，以防止該空間的壓力累積。4、爆破帽為一端封閉，中間有一薄弱層面的厚壁短管，爆破壓力誤差較小，泄放面積較小，多用于超高壓容器。超壓時其斷裂的薄弱層面在開槽處和形狀處。由于其工作時通常還有溫度影響，因此，一般均選用熱處理性能穩定，且隨溫度變化較小的高強度材料制造，其破爆壓力與材料強度之比一般為0．2～0．5。5、易熔塞屬于“熔化型”(“溫度型”)平安泄放裝置，它的動作取決于容器壁的溫度，主要用于中、低壓的小型壓力容器，在盛裝液化氣體的鋼瓶中應用更為廣泛。6、緊急迫斷閥它通常與截止閥串聯安裝在緊靠容器的介質出口管道上，其作用是在管道發生大量泄漏時緊急止漏，一般還具有過流閉止及超溫閉止的性能，并能在近程和遠程獨立進行操作。緊急迫斷閥按操作方式的不同，可分為機械(或手動)牽引式、油壓操縱式、氣壓操縱式和電動操縱式等多種，前兩種目前在液化石油氣槽車上應用非常廣泛。7、減壓閥：減壓閥的工作原理是利用膜片、彈簧、活塞等敏感元件改變閥瓣與閥座之間的間隙，在介質通過時產生節流，壓力下降而使其減壓的閥門。

8、壓力表、溫度計、液位計壓力表是指示容器內介質壓力的儀表，是壓力容器的重要平安裝置。可分為液柱式、彈性元件式、活塞式和電量式四大類。活塞式壓力計通常用作校驗用的標準儀表，液柱式壓力計一般只用于測量很低的壓力液位計是用來觀察和測量容器內液體位置變化的儀表。特別是對于盛裝液化氣體的容器，液位計是一個必不可少的平安裝置。

溫度計對于需要控制壁溫的容器，還必須裝設測試壁溫的溫度計。（一）、鍋爐使用平安技術1、鍋爐啟動步驟⊙檢查準備⊙上水⊙烘爐⊙煮爐⊙點火升壓⊙暖管與并汽三鍋爐壓力容器使用平安技術(1)檢查準備。對新裝、遷裝和檢修后的鍋爐，啟動之前要進行全面檢查。主要內容有：檢查受熱面、承壓部件的內外部，看其是否處于可投入運行的良好狀態；檢查燃燒系統各個環節是否處于完好狀態；檢查各類門孔、擋板是否正常，使之處于啟動所要求的位置；檢查平安附件和測量儀表是否齊全、完好并使之處于啟動所要求的狀態；檢查鍋爐架、樓梯、平臺等鋼結構局部是否完好；檢查各種輔機特別是轉動機械是否完好(2)上水。從防止產生過大熱應力出發，上水溫度最高不超過90℃，水溫與筒壁溫差不超過50℃。對水管鍋爐，全部上水時間在夏季不小于lh。在冬季不小于2h。冷爐上水至最低平安水位時應停止上水，以防止受熱膨脹后水位過高。(3)烘爐。對新裝、遷裝、大修或長期停用的鍋爐，其爐膛和煙道的墻壁非常潮濕，一旦驟然接觸高溫煙氣，將會產生裂紋、變形，甚至發生倒塌事故。為防止此種情況發生，此種鍋爐在上水后，啟動前要進行烘爐。(4)煮爐。對新裝、遷裝、大修或長期停用的鍋爐，在正式啟動前必須煮爐。煮爐的目的是去除蒸發受熱面中的鐵銹、油污和其他污物，減少受熱面腐蝕，提高鍋水和蒸汽品質。(5)點火升壓。一般鍋爐上水后即可點火升壓。點火方法應根據燃燒方式和燃燒設備而異。層燃爐一般用木材引火，嚴禁用揮發性強烈的油類或易燃物引火，以免造成爆炸事故。

(6)暖管與并汽。暖管，即用蒸汽慢慢加熱管道、閥門、法蘭等部件，使其溫度緩慢上升，防止向冷態或較低溫度的管道突然供入蒸汽，以防止熱應力過大而損壞管道、閥門等部件；同時將管道中的冷凝水驅出，防止在供汽時發生水擊。并汽，也叫并爐、并列，即新投入運行鍋爐向共用的蒸汽母管供汽。并汽前應減弱燃燒，翻開蒸汽管道上的所有疏水閥，充分疏水以防水擊；沖洗水位表，并使水位維持在正常水位線以下；使鍋爐的蒸汽壓力稍低于蒸汽母管內氣壓，緩慢翻開主汽閥及隔絕閥，使新啟動鍋爐與蒸汽母管連通。2、點火升壓階段的平安本卷須知⊙防止爐膛爆炸⊙控制升溫升壓速度⊙嚴密監視和調整儀表⊙保證強制流動受熱面的可靠冷卻2、點火升壓階段的平安本卷須知

(1)防止爐膛爆炸。鍋爐點火時需防止爐膛爆炸。鍋爐點火前，鍋爐爐膛中可能殘存有可燃氣體或其他可燃物，也可能預先送入可燃物，如不注意去除，這些可燃物與空氣的混合物遇明火即可能爆炸，這就是爐膛爆炸。燃氣鍋爐、燃油鍋爐、煤粉鍋爐等點火時必須特別注意防止爐膛爆炸。防止爐膛爆炸的措施是，點火前，開動引風機給爐膛通風5～10min，沒有風機的可自然通風5～10min，以去除爐膛及煙道中的可燃物質。氣、油爐、煤粉爐點燃時，應先送風，之后投入點燃火炬，最后送入燃料。一次點火未成功需重新點燃火炬時，一定要在點火前給爐膛煙道重新通風，待充分去除可燃物之后再進行點火操作。

(2)控制升溫升壓速度。升壓過程也就是鍋水飽和溫度不斷升高的過程。由于鍋水溫度的升高，鍋筒和蒸發受熱面的金屬壁溫也隨之升高，金屬壁面中存在不穩定的熱傳導，需要注意熱膨脹和熱應力問題。為防止產生過大的熱應力，鍋爐的升壓過程一定要緩慢進行。點火過程中，對各熱承壓部件的膨脹情況應進行監督，發現有卡住現象應停止升壓，待排除故障后再繼續升壓；發現膨脹不均勻時也應采取措施消除。

(3)嚴密監視和調整儀表。點火升壓過程中，鍋爐的蒸汽參數、水位及各部件的工作狀況在不斷地變化，為了防止異常情況及事故的出現，必須嚴密監視各種指示儀表，將鍋爐壓力、溫度和水位控制在合理的范圍之內。同時，各種指示儀表本身也要經歷從冷態到熱態、從不承壓到承壓的過程，也要產生熱膨脹，在某些情況下甚至會產生卡住、堵塞、轉動或開關不靈等無法投入運行或工作不可靠的故障。因此點火升壓過程中，保證指示儀表的準確可靠十分重要。在一定的時間內壓力表上的指針應離開原點。如鍋內已有壓力而壓力表指針不動，則須將火力減弱或停息，校驗壓力表并清洗壓力表管道，待壓力表正常后，方可繼續升壓。

(4)保證強制流動受熱面的可靠冷卻。自然循環鍋爐的蒸發面在鍋爐點火后開始受熱，即產生循環流動。由于啟動過程加熱比較緩慢，蒸發受熱面中產生的蒸汽量較少，水循環還不正常，各水冷壁受熱不均勻的情況也比較嚴重，但蒸發受熱面一般不至于在啟動過程中燒壞。由于鍋爐在啟動中不向用戶提供蒸汽及不連續經省煤器上水，省煤器、過熱器等強制流動受熱面中沒有連續流動的水汽介質冷卻，因而可能被外部連續流過的煙氣燒壞。所以，必須采取可靠措施，保證強制流動受熱面在啟動中不至過熱損壞。

對過熱器的保護措施是：在升壓過程中，開啟過熱器出口集箱疏水閥、對空排氣閥，使一局部蒸汽流經過熱器后被排除，從而使過熱器得到足夠的冷卻。

對省煤器的保護措施是，對鋼管省煤器，在省煤器與鍋筒間連接再循環管，在點火升壓期間，將再循環管上的閥門翻開，使省煤器中的水經鍋筒、再循環管(不受熱)重回省煤器，進行循環流動；但在上水時應將再循環管上的閥門關閉。3、鍋爐正常運行中的監督調節⊙鍋爐水位的監督調節⊙鍋爐氣壓的監督調節⊙氣溫的調節⊙燃燒監督調節⊙排污和吹灰3、鍋爐正常運行中的監督調節(1)鍋爐水位的監督調節。鍋爐運行中，運行人員應不間斷地通過水位表監督鍋內的水位。鍋爐水位應經常保持在正常水位線處，并允許在正常水位線上下50mm之內波動。由于水位的變化與負荷、蒸發量和氣壓的變化密切相關，因此水位的調節常常不是孤立地進行，而是與氣壓、蒸發量的調節聯系在一起的。為了使水位保持正常，鍋爐在低負荷運行時，水位應稍高于正常水位，以防負荷增加時水位降得過低；鍋爐在高負荷運行時，水位應稍低于正常水位，以免負荷降低時水位升得過高。

(2)鍋爐氣壓的監督調節。在鍋爐運行中，蒸汽壓力應根本上保持穩定。鍋爐氣壓的變動通常是由負荷變動引起的，當鍋爐蒸發量和負荷不相等時，氣壓就要變動。假設負荷小于蒸發量，氣壓就上升；負荷大于蒸發量，氣壓就下降。所以，調節鍋爐氣壓就是調節其蒸發量，而蒸發量的調節是通過燃燒調節和給水調節來實現的。運行人員根據負荷變化，相應增減鍋爐的燃料量、風量、給水量來改變鍋爐蒸發量，使氣壓保持相對穩定。對于間斷上水的鍋爐，為了保持氣壓穩定，要注意上水均勻，上水間隔的時間不宜過長，一次上水不宜過多；在燃燒減弱時不宜上水，手燒爐在投煤、扒渣時也不宜上水。

(3)氣溫的調節。鍋爐負荷、燃料及給水溫度的改變，都會造成過熱氣溫的改變。過熱器本身的傳熱特性不同，上述因素改變時氣溫變化的規律也不相同。(4)燃燒的監督調節。燃燒調節的任務是使燃料燃燒供熱適應負荷的要求，維持氣壓穩定；使燃燒完好正常，盡量減少未完全燃燒損失，減輕金屬腐蝕和大氣污染；對負壓燃燒鍋爐，維持引風和鼓風的均衡，保持爐膛一定的負壓，以保證操作平安和減少排煙損失。

(5)排污和吹灰。鍋爐運行中，為了保持受熱面內部清潔，防止鍋水發生汽水共騰及蒸汽品質惡化，除了對給水進行必要而有效的處理外，還必須堅持排污。燃煤鍋爐的煙氣中含有許多飛灰微粒，在煙氣流經蒸發受熱面、過熱器、省煤器及空氣預熱器時，一局部煙灰就積沉到受熱面上，不及時吹掃清理往往越積越多。由于煙灰的導熱能力很差，受熱面上積灰會嚴重影響鍋爐傳熱，降低鍋爐效率，影響鍋爐運行工況，特別是蒸汽溫度，對鍋爐平安也造成不利影響。因此，應定期吹灰。

4、停爐及停爐保養1）停爐。正常停爐是預先方案內的停爐。停爐中應注意的主要問題是防止降壓降溫過快，以防止鍋爐部件因降溫收縮不均勻而產生過大的熱應力。

鍋爐正常停爐的次序應該是：

先停燃料供給，隨之停止送風，減少引風；

與此同時，逐漸降低鍋爐負荷，相應地減少鍋爐上水，但應維持鍋爐水位稍高于正常水位。

對于燃氣、燃油鍋爐，爐膛停火后，引風機至少要繼續引風5min以上。

鍋爐停止供汽后，應隔斷與蒸汽母管的連接，排氣降壓。為保護過熱器，防止其金屬超溫，可翻開過熱器出口集箱疏水閥適當放氣。

為防止鍋爐降溫過快，在正常停爐的4～6h內，應緊閉爐門和煙道擋板。之后翻開煙道擋板，緩慢加強通風，適當放水。停爐18～24h，在鍋水溫度降至70℃以下時，方可全部放水。

鍋爐遇有以下情況之一者，應緊急停爐：

⊙鍋爐水位低于水位表的下部可見邊緣；

⊙不斷加大向鍋爐進水及采取其他措施，但水位仍繼續下⊙鍋爐水位超過最高可見水位（滿水），經放水仍不能見到水位

⊙給水泵全部失效或給水系統故障，不能向鍋爐進水；

⊙水位表或平安閥全部失效；

⊙設置在汽空間的壓力表全部失效；

⊙鍋爐元件損壞，危及操作人員平安；

⊙燃燒設備損壞、爐墻倒塌或鍋爐構件被燒紅等，嚴重威脅鍋爐平安運行；

⊙其他異常情況危及鍋爐平安運行。

緊急停爐的操作次序是，立即停止添加燃料和送風，減弱引風；與此同時，設法熄滅爐膛內的燃料，對于一般層燃爐可以用沙土或濕灰滅火，鏈條爐可以開快擋使爐排快速運轉，把紅火送入灰坑；滅火后即把爐門、灰門及煙道擋板翻開，以加強通風冷卻；鍋內可以較快降壓并更換鍋水，鍋水冷卻至70℃左右允許排水。但因缺水緊急停爐時，嚴禁給鍋爐上水，并不得開啟空氣閥及平安閥快速降壓。2）停爐保養。鍋爐停爐以后，本來容納水汽的受熱面及整個汽水系統，依舊是潮濕的或者殘存有剩水。由于受熱面及其他部件置于大氣之中，空氣中的氧有充分的條件與潮濕的金屬接觸或者更多地溶解于水，使金屬的電化學腐蝕加劇。另外，受熱面的煙氣側在運行中常常黏附有灰粒及可燃質，停爐后在潮濕的氣氛下，也會加劇對金屬的腐蝕。停爐期的腐蝕往往比運行中的腐蝕更為嚴重。停爐保養主要指鍋內保養，即汽水系統內部為防止或減輕腐蝕而進行的防護保養。常用的保養方式有：壓力保養、濕法保養、干法保養、充氣保養。（二）、壓力容器使用平安技術1、壓力容器平安操作⊙根本要求：平穩操作，防止超載⊙壓力容器運行期間的檢查⊙壓力容器的緊急停止運行2、壓力容器的維護保養⊙保持完好的防腐層⊙消除產生腐蝕的因素⊙消滅容器的“跑、冒、滴、漏”⊙加強容器在停用期間的維護⊙經常保持容器的枯燥和清潔四、鍋爐壓力容器設備檢測技術（熟悉）

（一）鍋爐檢驗檢修平安技術

1、鍋爐定期檢驗類別外部檢驗，內部檢驗，水壓試驗2、檢驗周期外部檢驗年檢，內部檢驗每兩年一次，水壓每六年一次。3、鍋爐定期檢驗內容4、定期檢驗結論5、鍋爐檢修前的準備工作(1)鍋爐檢修前，要讓鍋爐按正常停爐程序停爐，緩慢冷卻，用鍋水循環和爐內通風等方式，逐步把鍋內和爐膛內的溫度降下來。當鍋水溫度降到80℃以下時，把被檢驗鍋爐上的各種門孔統統翻開。翻開門孔時注意防止蒸汽、熱水或煙氣燙傷。(2)要把被檢驗鍋爐上蒸汽、給水、排污等管道與其他運行中鍋爐相應管道的通路隔斷。隔斷用的盲板要有足夠的強度，以免被運行中的高壓介質鼓破。隔斷位置要明確指示出來。(3)被檢驗鍋爐的燃燒室和煙道，要與總煙道或其他運行鍋爐相通的煙道隔斷。煙道閘門要關嚴密，并于隔斷后進行通風。3、鍋爐定期檢驗內容4、定期檢驗結論5、鍋爐檢修前的準備工作(1)鍋爐檢修前，要讓鍋爐按正常停爐程序停爐，緩慢冷卻，用鍋水循環和爐內通風等方式，逐步把鍋內和爐膛內的溫度降下來。當鍋水溫度降到80℃以下時，把被檢驗鍋爐上的各種門孔統統翻開。翻開門孔時注意防止蒸汽、熱水或煙氣燙傷。(2)要把被檢驗鍋爐上蒸汽、給水、排污等管道與其他運行中鍋爐相應管道的通路隔斷。隔斷用的盲板要有足夠的強度，以免被運行中的高壓介質鼓破。隔斷位置要明確指示出來。(3)被檢驗鍋爐的燃燒室和煙道，要與總煙道或其他運行鍋爐相通的煙道隔斷。煙道閘門要關嚴密，并于隔斷后進行通風。6．檢修中的平安本卷須知1)注意通風和監護在進入鍋筒、容器前，必須將鍋筒、容器上的人孔和集箱上的手孔全部翻開，使空氣對流一定時間，充分通風。進入鍋筒、容器進行檢驗時，器外必須有人監護。在進入煙道或燃燒室檢查前，也必須進行通風。

2)注意用電平安在鍋筒和潮濕的煙道內檢驗而用電燈照明時，照明電壓不應超過24v；在比較枯燥的煙道內，而且有妥善的平安措施，可采用不高于36v的照明電壓。進入容器檢驗時，應使用電壓不超過12v或24v的低壓防爆燈。檢驗儀器和修理工具的電源電壓超過36v時，必須采用絕緣良好的軟線和可靠的接地線。鍋爐、容器內嚴禁采用明火照明。3)禁止帶壓拆裝連接部件檢驗鍋爐和壓力容器時，如需要卸下或上緊承壓部件的緊固件，必須將壓力全部泄放以前方能進行，不能在器內有壓力的情況下卸下或上緊螺栓或其他緊固件，以防發生意外事故。（二）壓力容器檢驗檢修平安技術1、壓力容器檢驗類別年度檢查全面檢查2、壓力容器檢驗周期3、壓力容器檢驗內容4、壓力容器檢驗結論5、壓力容器檢修前的準備工作6、檢修中平安本卷須知（三）鍋爐壓力容器檢驗檢測技術

一）宏觀檢查：可直接發現和檢驗容器內外外表比較明顯的缺陷。（1）直觀檢查（檢查內容）直觀檢查要求檢查容器的本體和受壓元件的結構是否合理；承壓類特種設備的連接部位、焊縫、脹口、襯里等部位是否存在滲漏；承壓類特種設備外表是否存在腐蝕的深坑或斑點、明顯的裂紋、重皮折疊、磨損的溝槽、凹陷、鼓包等局部變形和過熱的痕跡；焊縫是否有外表氣孔、弧坑、咬邊等缺陷；容器內、外壁的防腐層、保溫層、耐火隔熱層或襯里等是否完好等。（2）量具檢查（檢查內容）量具檢查，要求檢查設備外表腐蝕的面積和深度，變形程度，溝槽和裂紋的長度，以及設備本體和受壓元件的結構尺寸(如容器的平直度、管板的不平度等)是否符合要求等。二）無損檢測是在不損傷被檢工件的情況下，利用材料和材料中缺陷所具有的物理特性探查其內部是否存在缺陷。目的是保證產品質量、保障平安使用、改進制造工藝、降低生產本錢。（1）射線檢測（2）超聲波檢測（3）磁粉檢測（4）滲透檢測（5）渦流檢測（6）聲發射檢測（7）磁記憶檢測1．射線檢測射線檢測的特點。可以獲得缺陷直觀圖像，定性準確，對長度、寬度尺寸的定量也較準確；檢測結果有直接記錄，可以長期保存；對體積型缺陷(氣孔、夾渣類)檢出率高，對面積性缺陷(裂紋、未熔合類)如果照相角度不適當容易漏檢；適宜檢驗厚度較薄的工件，不適宜較厚的工件；適宜檢驗對接焊縫，不適宜檢驗角焊縫以及板材、棒材和鍛件等；對缺陷在工件中厚度方向的位置、尺寸(高度)確實定較困難；缺點：檢測本錢高、速度慢；射線對人體有害。（2）超聲波檢測超聲波檢測特點。超聲波檢測對面積性缺陷的檢出率較高，而體積性缺陷檢出率較低；適宜檢驗厚度較大的工件；適用于各種試件，包括對接焊縫、角焊縫，板材、管材、棒材、鍛件以及復合材料等；檢驗本錢低、速度快，檢測儀器體積小、重量輕，現場使用方便；檢測結果無直接見證記錄；對位于工件厚度方向上的缺陷定位較準確；材質、晶粒度對檢測有影響。（3）磁粉檢測磁粉檢測特點。磁粉檢測適宜鐵磁材料探傷，不能用于非鐵磁材料；可以檢出表面和近外表缺陷，不能用于檢測內部缺陷；檢測靈敏度很高，可以發現極細小的裂紋以及其他缺陷；檢測本錢很低，速度快；工件的形狀和尺寸有時因難以磁化而對探傷有影響。

(4)滲透檢測特點。除了疏松多孔性材料外任何種類的材料，如鋼鐵材料、有色金屬、陶瓷材料和塑料等材料的外表開口缺陷都可用滲透檢測；形狀復雜的部件也可用滲透檢測，并一次操作就可大致做到全面檢測；同時存在幾個方向的缺陷，用一次操作就可完成檢測；形狀復雜的缺陷也可容易地觀察到顯示的痕跡；不需大型設備，攜帶式噴灌著色滲透檢測不需水、電，十分方便現場檢測；試件外表光潔度對檢測結果影響大，探傷結果往往易受操作人員技術水平的影響；可以檢出外表張口的缺陷，但對埋藏缺陷或閉口型的外表缺陷無法檢出；檢測程序多，速度慢；檢測靈敏度較磁粉低；材料較貴，本錢高；有些材料易燃、有毒。（5）渦流檢測的特點檢測時與工件不接觸，所以檢測速度很快，易于實現自動化檢測；渦流檢測不僅可以探傷，而且可以揭示尺寸變化和材料特性，例如電導率和磁導率的變化，利用這個特點可綜合評價容器消除應力熱處理的效果，檢測材料的質量以及測量尺寸；受集膚效應的限制，很難發現工件深處的缺陷；缺陷的類型、位置、形狀不易估計，需輔以其他無損檢測的方法來進行缺陷的定位和定性；不能用于絕緣材料的檢測。6．聲發射探傷特點它與X射線、超聲波等常規檢測方法的主要區別在于聲發射技術是一種動態無損檢測方法。它能連續監視容器內部缺陷開展的全過程。三)測厚由于容器是閉合和殼體，測厚只能從一面進行，所以需要采用特殊的物理方法，最常用的是超聲波。

四)化學成分分析方法有原子發射光譜分析法和化學分析法兩種。

五)金相檢驗

金相檢驗的目的主要是為了檢查設備運行后受溫度、介質和應力等因素的影響，其材質的金相組織是否發生了變化，是否存在裂紋、鍋燒、疏松、夾渣、氣孔、未焊透等缺陷。金相檢驗分為宏觀金相和微觀金相，折斷面檢查是宏觀金相檢驗方法之一。金相檢驗可以觀察到設備的局部金相組織。對于材料的金相檢驗，根據有關標準，可以判定鋼材脫碳層深度，測定低碳鋼的游離滲碳體，亞共析鋼的帶狀組織和魏式組織，以及晶粒度等。在用壓力容器的斷口金相檢驗，還可以幫助我們判定腐蝕、斷裂的類型，分析造成容器失效的原因。六）硬度測試：用來判斷材料強度等級或鑒別材質；材料在加工過程中的組織變化和熱處理效果。七）斷口分析：通過肉眼或使用儀器觀察與分析金屬材料或金屬構建損壞后的斷裂截面，來探討與材料或構建損壞有關的各種問題。八）耐壓試驗：是采用液壓試驗和氣壓試驗的一種驗證性的綜合檢驗；主要用于檢驗壓力容器承受靜壓強度的能力。九）氣密試驗：當介質毒性程度為極度、高度危害或設計上不允許有微量泄漏的壓力容器，必須進行氣密試驗。氣密性試驗應在液壓試驗合格后進行。對碳素鋼和低合金鋼制壓力容器，其試驗用氣體的溫度應不低于5℃，其他材料制壓力容器按設計圖樣規定。氣密性試驗所用氣體，應符合氣壓試驗的規定。壓力容器進行氣密性試驗時，平安附件應安裝齊全。容器致密性的檢查方法：在被檢查的部位涂(噴)刷肥皂水，檢查肥皂水是否鼓泡；檢查試驗系統和容器上裝設的壓力表，其指示數字是否下降；在試驗介質中加人體積分數為19／5的氨氣，將被檢查部位外表用5％硝酸汞溶液浸過的紙帶覆蓋，如果有不致密的地方，氨氣就會透過而使紙帶的相應部位形成黑色的痕跡。此法較為靈敏方便；因此，其靈敏度較高。小型容器可浸人水中檢查，被檢部位在水面下約20～40mm深處，檢查是否有氣泡逸出。十）爆破試驗：對壓力容器的設計與制造質量，以及平安性和經濟性進行綜合考核的一項破壞性驗證試驗。通常氣瓶在制造過程中按批進行爆破試驗。十一）力學性能試驗：目的是檢測材料及焊接接頭的力學性能。十二）應力應變測試：目的是測出構建受載后外表的或內部各點的真實應力狀態。（1）電測法（2）光彈性方法（3）應變脆性涂層法（4）密柵云紋法十三）應力分析十四）斷裂力學分析十五）風險評估第三節起重機械平安技術（一）起重機械使用平安管理

⊙使用許可廠家的合格產品⊙登記建檔⊙平安管理制度⊙技術檔案⊙作業人員⊙定期檢驗制度⊙使用單位還應進行起重機的自我檢查、每日檢查、每月和每年檢查（二）起重機械平安裝置（熟悉）1、位置限制與調整裝置：（1）上升極限位置限制器：（2）運行極限位置限制器：（3）偏斜調整和顯示裝置：跨度等于或超過40M的裝卸橋和門式起重機應安裝。（4）緩沖器：2、防風防爬裝置（夾軌器、錨定裝置和鐵鞋）：防止強風吹動起重機作較長距離的滑行，及可能撞毀軌道端部止檔，造成脫軌或跌落。3、平安鉤、防后傾裝置和回轉鎖定裝置：4、起重量限制器：5、力矩限制器：6、防墜平安器7、導電滑線防護措施8、防碰裝置9、危險電壓報警器：防止感電或觸電事故。（三）起重機械使用平安技術1、吊運前的準備2、起重機司機平安操作技術3、司索工平安操作技術4、高處作業的平安技術

(1)吊運前的準備吊運前的準備工作包括：1）正確佩戴個人防護用品，包括平安帽、工作服、工作鞋和手套。高處作業還必須佩戴平安帶和工具包。2）檢查清理作業場地，確定搬運路線，去除障礙物。室外作業要了解當天的天氣預報。流動式起重機要將支撐地面墊實墊平，防止作業中地基沉陷。3）對使用的起重機和吊裝工具、輔件進行平安檢查。不使用報廢元件，不留平安隱患；熟悉被吊物品的種類、數量、包裝狀況以及周圍聯系。4）根據有關技術數據(如質量、幾何尺寸、精密程度、變形要求)，進行最大受力計算，確定吊點位置和捆綁方式。

5）編制作業方案：對于大型、重要的物件的吊運或多臺起重機共同作業的吊裝，事先要在有關人員參與下，由指揮、起重機司機和司索工共同討論，編制作業方案，必要時報請有關部門審查批準。6）預測可能出現的事故，采取有效的預防措施，選擇平安通道，制定應急對策。

(2)起重機司機平安操作技術認真交接班，對吊鉤、鋼絲繩、制動器、平安防護裝置的可靠性進行認真檢查，發現異常情況及時報告。1）開機作業前，應確認以下情況處于平安狀態方可開機：所有控制器是否置于零位；起重機上和作業區內是否有無關人員，作業人員是否撤離到平安區；起重機運行范圍內是否有未去除的障礙物；起重機與其他設備或固定建筑物的最小距離是否在0.5m以上；電源斷路裝置是否加鎖或有警示標牌；流動式起重機是否按要求平整好場地，牢固可靠地打好支腿。2）開車前，必須鳴鈴或示警；操作中接近人時，應給斷續鈴聲或示警。3）司機在正常操作過程中，不得進行以下行為：利用極限位置限制器停車；利用打反車進行制動；起重作業過程中進行檢查和維修；帶載調整起升、變幅機構的制動器，或帶載增大作業幅度；吊物不得從人頭頂上通過，吊物和起重臂下不得站人。4）嚴格按指揮信號操作，對緊急停止信號，無論何人發出，都必須立即執行。5）吊載接近或到達額定值，或起吊危險器(液態金屬、有害物、易燃易爆物)時，吊運前認真檢查制動器，并用小高度、短行程試吊，確認沒有問題后再吊運。6）起重機各部位、吊載及輔助用具與輸電線的最小距離應滿足平安要求；7）有下述情況時，司機不應操作：起重機結構或零部件(如吊鉤、鋼絲繩、制動器、平安防護裝置等)有影響平安工作的缺陷和損傷；吊物超載或有超載可能，吊物質量不清、埋置或凍結在地下、被其他物體擠壓，在操作中不得歪拉斜吊；吊物捆綁不牢，或吊掛不穩，重物棱角與吊索之間未加襯墊；被吊物上有人或浮置物；作業場地昏暗，看不清場地、吊物情況或指揮信號。在操作中不得歪拉斜吊。8）工作中突然斷電時，應將所有控制器置零，關閉總電源。重新工作前，應先檢查起重機工作是否正常，確認平安前方可正常操作。

9）有主、副兩套起升機構的，不允許同時利用主、副鉤工作(設計允許的專用起重機除外)。10）用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，每臺起重機都不得超載。吊運過程應保持鋼絲繩垂直，保持運行同步。吊運時，有關負責技術人員和平安技術人員應在場指導。11）露天作業的軌道起重機，當風力大于6級時，應停止作業；當工作結束時，應錨定住起重機。(3)司索工平安操作技術司索工主要從事地面工作，例如準備吊具、捆綁掛鉤、摘鉤卸載等，多數情況還擔任指揮任務。司索工的工作質量與整個搬運作業平安關系極大。其操作工序要求如下。

①準備吊具。對吊物的重量和重心估計要準確，如果是目測估算，應增大20％來選擇吊具，每次吊裝都要對吊具進行認真的平安檢查，如果是舊吊索應根據情況降級使用，絕不可僥幸超載或使用已報廢的吊具。

②捆綁吊物。對吊物進行必要的歸類、清理和檢查，吊物不能被其他物體擠壓，被埋或被凍的物體要完全挖出。切斷與周圍管、線的一切聯系，防止造成超載；去除吊物外表或空腔內的雜物，將可移動的零件鎖緊或捆牢，形狀或尺寸不同的物品不經特殊捆綁不得混吊，防止墜落傷人；吊物捆扎部位的毛刺要打磨平滑，尖棱利角應加墊物，防止起吊吃力后損壞吊索；外表光滑的吊物應采取措施來防止起吊后吊索滑動或吊物滑脫；吊運大而重的物體應加誘導繩，誘導繩長應能使司索工既可握住繩頭，同時又能避開吊物正下方，以便發生意外時司索工可利用該繩控制吊物。③掛鉤起鉤。吊鉤要位于被吊物重心的正上方，不準斜拉吊鉤硬掛，防止提升后吊物翻轉、擺動：吊物高大需要墊物攀高掛鉤、摘鉤時，腳踏物一定要穩固墊實，禁止使用易滾動物體(如圓木、管子、滾筒等)做腳踏物。攀高必須佩戴平安帶，防止人員墜落跌傷；掛鉤要堅持“五不掛”，即起重或吊物重量不明不掛，重心位置不清楚不掛，尖棱利角和易滑工件無襯墊物不掛，吊具及配套工具不合格或報廢不掛，包裝松散捆綁不良不掛等，將不平安隱患消除在掛鉤前；當多人吊掛同一吊物時，應由一專人負責指揮，在確認吊掛完備，所有人員都離開站在平安位置以后，才可發出起鉤信號；起鉤時，地面人員不應站在吊物傾翻、墜落可涉及的地方；如果作業場地為斜面，則應站在斜面上方(不可在死角)，防止吊物墜落后繼續沿斜面滾移傷人。④摘鉤卸載。吊物運輸到位前，應選擇好安置位置，卸載不要擠壓電氣線路和其他管線，不要阻塞通道；針對不同吊物種類應采取不同措施加以支撐、墊穩、歸類擺放，不得混碼、互相擠壓、懸空擺放，防止吊物滾落、側倒、塌垛；摘鉤時應等所有吊索完全松弛再進行，確認所有繩索從鉤上卸下再起鉤，不允許抖繩摘索，更不許利用起重機抽索。⑤搬運過程的指揮。無論采用何種指揮信號，必須標準、準確、明了；指揮者所處位置應能全面觀察作業現場，并使司機、司索工都可清楚看到；在作業進行的整個過程中(特別是重物懸掛在空中時)，指揮者和司索工都不得擅離職守，應密切注意觀察吊物及周圍情況，發現問題，及時發出指揮信號。(4)高處作業的平安防護

起重機金屬結構高大，司機室往往設在高處，很多設備也安裝在高處結構上，因此，起重司機正常操作、高處設備的維護和檢修以及平安檢查，都需要登高作業。為防止人員從高處墜落，防止高處墜落的物體對下面人員造成打擊傷害．在起重機上，但凡高度不低于2m的一切合理作業點，包括進人作業點的配套設施，如高處的通行走臺、休息平臺、轉向用的中間平臺，以及高處作業平臺等，均應予以防護。平安防護的結構和尺寸應根據人體參數確定。其強度、剛度要求應根據走道、平臺、樓梯和欄桿可能受到的最不利載荷考慮（四）起重機械檢驗檢修的平安技術1、檢驗類別2、檢驗周期3、檢驗內容4、檢驗結論5、起重機械檢驗前的準備工作6、起重機械修驗前的準備工作7、起重機械修作業中的平安要求第四節場內專用機動車平安技術一、場(廠)內專用機動車輛使用平安管理1、使用許可廠家的合格產品實行許可生產制度。場(廠)內機動車輛的設計、制造單位，必須取得生產許可證或者平安認可證，才能生產相應種類的場(廠)內機動車輛。場(廠)內機動車輛出廠時應附有出廠合格證、使用維護說明書、備占占備件和專用工具清單，合格證上除標有主要參數外，還應標明車輛主要部件(如發動機、底盤)的型號和編號。試制場(廠)內機動車輛新產一帚或者部件，必須由認可的型式試驗機構進行整機或者部件的型式試驗，合格前方可提供用戶使用。場(廠)內機動車輛的維修保養、改造尊位實行平安認可證制度，必須取得相應資格證書后，方可承擔其認可工程的維修保養、改造業務2、登記建檔新增、大修、改造的場(廠)內機動車輛在正式使用前，首先必須進行驗收檢驗，合格后到當地特種設備平安監察機構登記，經審查批準登記建檔、取得場(廠)內機動車輛牌照，方可使用。3、平安管理制度平安管理制度的工程包括：司機守則；場(廠)內機動車輛平安操作規程；場(廠)內機動車輛維護、保養、檢查和檢驗制度；場(廠)內機動車輛平安技術檔案管理制度；場(廠)內機動車輛作業和維修人員平安培訓、考核制度。4、技術檔案場(廠)內機動車輛平安技術檔案的內容包括：車輛出廠技術文件；安裝、修理記錄和驗收資料；使用、維護、保養、檢查和試驗記錄；平安技術監督檢驗報告；車輛及人身事故記錄；車輛的問題分析及評價記錄。5、作業人員司機必須經過專門考核并取得特種設備作業人員操作證，方可獨立操作。

6、定期檢驗制度在用場(廠)內機動車輛平安定期檢驗周期為1年。場(廠)內機動車輛使用單位應按期向所在地的取得資格的檢驗機構申請在用場(廠)內機動車輛的平安技術檢驗。7、使用單位還應進行場(廠)內機動車輛的自我檢查、每日檢查、每月檢查和年度檢查。年度檢查：每年對所有在用的場(廠)內機動車輛至少進行1次全面檢瘴。停用1年以上、發生重大車輛事故等的場(廠)內機動車輛，使用前都應做全面檢查。

二、場(廠)內專用機動車輛涉及平安的主要部件1．高壓膠管叉車等車輛的液壓系統，一般都使用中高壓供油，高壓油管的可靠性不僅關系車輛的正常工作，而且一日發生破裂將會危害人身平安。因此高壓膠管必須符合相關標準，并通過耐壓試驗、長度變化試驗、爆破試驗、脈沖試驗、泄漏試驗等試驗檢測。2．貨叉安裝在叉車貨叉梁上的L形承載裝置。貨叉必須符合相關標準，并通過重復加載的載荷試驗檢測。3．鏈條起升貨叉架的鏈條，主要有板式鏈和套筒滾子鏈兩種。需進行極限拉伸載荷和檢驗載荷試驗。4．轉向器控制車輛行駛方向的部件。當左右轉動方向盤時，轉向力通過轉向器傳遞到轉向傳動機構使車輛改變行駛方向。5．制動器產生阻止車輛運動或運動趨勢的力的部什。分為行車制動器和停車制動器。

6．輪胎輪胎是支撐車輛，實現車輛行駛，減小地面沖擊、振動的部件。外表的花紋能提高車輛行駛附著能力。分為充氣輪胎和實芯輪胎。7．平安閥液壓系統中，可能由于超載或者油缸到達終點油路仍未切斷，以及油路堵塞引起壓力突然升高，造成液壓系統破壞。因此系統中必須設置平安閥，用于控制系統最高壓力。最常用的是溢流平安閥。

8.護頂架對于叉車等起升高度超過1．8m的工業車輛，必須設置護頂架，以保護司機免受重物落下造成傷害。護頂架一般都是由型鋼焊接而成，必須能夠遮掩司機的上方，還應保證司機有良好的視野。護頂架應進行靜態和動態兩種載荷試驗檢測。9.其他擋貨架，為防止貨物向后墜落而設置的框架。貨物穩定器，壓住貨叉上的貨物，以防貨物倒塌、滑落的屬具。(翻)料斗鎖定裝置，使料斗鎖定在運料位置的裝置。前傾自鎖閥，當油泵停止工作或發生其他故障時，自動鎖閉fJ架傾斜油路的閥。下降限速閥，控制下降速度的閥。穩定支腿，裝卸作業時，為保證和增加車輛的穩定性而設置的輔助