教學內容CH1物流與物流管理概述CH2物流系統CH3運輸管理CH4倉儲與庫存管理CH5包裝、裝卸搬運與流通加工CH6配送管理CH7企業物流管理CH8物流信息管理CH9第三方物流第一章

物流與物流管理概述第一章物流與物流管理概述知識點： ●物流的定義、作用及分類 ●物流的根本功能 ●現代物流管理的概念與特征難點： ●現代物流管理的特征 ●精益物流◆要求： 熟練掌握以下內容： ●物流的定義及作用 ●物流活動的根本要素●現代物流管理的概念與特征 了解以下內容： ●物流的產生與開展 ●物流的分類 ●中國物流的開展現狀及存在的問題◆

主要內容：

●物流的概念及其開展●物流的作用與要素●物流的分類●物流管理的根本理論●中國物流的開展概況沃爾瑪“不滅的神話〞沃爾瑪公司(Wal-Mart)是全世界最大的商業零售企業，2007年全球營業額到達3788億美元，從2001年起，連續8年位于“世界500強〞榜首。一個成立于1962年，總投資只有1650美元的小商店，何以只經過短短的40多年，變成了在全球擁有4000多家商場和超市、總資產到達270億美元、年銷售額到達3788億美元的巨無霸跨國公司？原因之一是沃爾瑪以較低的價格為顧客提供一站式的消費效勞。這種連鎖效勞方式是沃爾瑪業務增長的重要模式。原因之二是沃爾瑪擁有先進的物流系統和高效率、現代化的配送中心。【引導案例】第一節物流的概念及其開展1.1.1物流的定義1.1.2物流的內涵1.1.3物流的開展歷程1.1.4現代物流的開展趨勢1.1.1物流的定義物流〔Logistics〕，直觀理解是物質實體的定向移動，既包括物質實體在空間上的改變，也包括其在時間上的延續。物流可用7R來定義：將適宜的產品或效勞〔Rightproductorservice〕按照適宜的狀態與包裝〔Rightconditionandpackaging)、以適宜的數量〔Rightquantity〕和適宜的本錢費用〔Rightcost〕，在適宜的時間〔Righttime〕送到適宜客戶〔Rightcustomer〕的適宜地方〔Rightplace〕.美國物流管理協會〔CLM〕的定義〔1995〕：物流是將貨物〔原材料、半成品、成品〕從生產地到消費地的所有流通活動。其內容包括用戶效勞、需求預測、情報信息聯絡、物料搬運、訂單處理、選址、采購、包裝、運輸、裝卸、廢棄物處理及倉儲管理等。美國物流管理協會〔CLM〕的定義〔2002〕：物流是供給鏈流程的一局部，是為了滿足客戶需求而對商品、效勞及相關信息從原產地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的方案、實施與控制過程。日本?物流手冊?中的定義：物流是將貨物從供給者向需要者的物理性移動，是創造時間價值和場所價值的經濟活動。從物流的范疇來看，包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動。我國?國家標準·物流術語?的定義：物流物品從供給地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能有機結合起來。從以上物流的定義可知，物流具有以下內涵：物流是物品從供給地向接收地的流動過程。物流包括物品的流動〔物流〕和信息的流動〔信息流〕。物流包括運輸、搬運裝卸、儲存、包裝、配送、流通加工及信息效勞等根本功能。物流是物品有效率、有效益的流動。物流是一種創造價值的活動〔空間價值和時間價值〕。1.1.2物流的內涵如何理解物流創造空間價值和時間價值？不同角度的釋義管理學——物流是企業管理的一局部；營銷學——物流是商品流通的一局部；系統論——物流是供給鏈的一局部；宏觀經濟——物流是經濟運行的模式。PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產包裝上托盤商品進入企業倉庫運輸商品進入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運輸運輸上托盤商品進入商業倉庫提貨原材料標準件輔料通用件企業物流客戶廢棄回收廢棄物流現代物流圖示:1.1.3物流的開展歷程◆“物流隨人類社會的產生而產生，隨商品經濟的開展而開展〞。◆出現商品交換后，就產生了物流。◆物流的概念是在20世紀初才提出來：1915年,美國營銷學者阿奇·蕭從市場分銷的角度提出了PhysicalDistribution的物流概念，1935年，美國參軍事后勤的角度提出了Logistics的物流概念。◆物流的開展歷程，是從物流概念提出以后來討論的。物流在各國的發展中國美國日本1534實踐階段〔60年代〕特點：設立物流部門粗放經營啟蒙階段〔50年代前〕特點：不重視分散進行開展階段〔70年代〕特點：分銷物流物流系統物流變革階段〔80年代〕特點：物流技術開展、多式聯運、物流外包物流現代化階段〔90年年代后〕特點：供給鏈管理物流信息化精益物流2開展美國物流的開展美國物流的開展：案例第三方物流企業的典范——美國聯合包裹效勞公司〔UPS〕UPS是一家以物流、快遞、金融、供給鏈咨詢為核心業務的全球綜合物流公司，成立于1907年，總部設在美國加州亞特蘭大市。有雇員407,200人〔美國348,400，國際58,800〕；效勞網點:UPS商店、營業店5,800多個，效勞中心及授權效勞點17,000個。有91,700輛包裹運輸車，有268架噴氣式飛機，還長期租賃了309架飛機。為200多個國家和地區提供物流配送、快遞、運輸〔包括空運、海運、路運、鐵路運輸〕、貨運代理、國際貿易管理、海關代理、供給鏈設計和方案等效勞。每天可投遞1480萬件包裹，2007年營業收入497億美元，利潤億美元。美國物流的開展：案例第三方物流企業的典范——美國聯合包裹效勞公司〔UPS〕1907年，美國私人信使與遞送效勞的需求非常大。為了滿足這種需求，19歲青年James從朋友處借來100美元創立了位于華盛頓州西雅圖市的美國信使公司，開始從事包裹、文件、行李以及餐館食物的遞送業務。由于嚴格遵循“謙恭待客、老實可靠、全天候效勞與低廉的價格〞的準那么，公司業務迅速增長。1913年，UPS側重于零售商店的包裹遞送，為西雅圖三個最大的百貨商店進行包裹遞送，在客戶中建立了牢固的聲譽。1919年，公司將業務擴展到西雅圖以外，并將公司名稱改為“聯合包裹效勞公司〞,。美國物流的開展：案例第三方物流企業的典范——美國聯合包裹效勞公司〔UPS〕1922年，UPS收購了洛杉磯的一家公司，其首創的業務被稱為"普通承運人"效勞。普通承運人效勞結合了零售商店遞送效勞的許多特色和經營原那么，并具有那時許多其它私人承運商甚至包裹郵政都不具備的特色。1927年，UPS的遞送效勞也已擴展到美國太平洋海岸的所有主要城市。UPS在20世紀30和40年代繼續擴展其零售商店的遞送效勞，但50年代以后，單純依靠零售商店的遞送效勞，限制了UPS的開展，因此，UPS在繼續擴大零售遞送這一核心業務的同時，決定擴展新的業務，開發了“公共承運人〞的效勞工程。美國物流的開展：案例第三方物流企業的典范——美國聯合包裹效勞公司〔UPS〕1953年，UPS成為第一個利用私營航空公司提供空運效勞的包裹遞送公司，提供從東海岸到西海岸主要城市的兩天送達效勞。該效勞被稱為“UPS藍色標簽空運〞，到1978年，每個州〔包括阿拉斯加和夏威夷〕都提供該效勞。80年代，UPS開始組建自己的貨運機隊，在48個州開展了隔天空運效勞。1985年，UPS開展了國際〔歐洲〕空運包裹效勞。1988年，UPS組建了自己的航空公司。如今，UPS航空公司是全美十大航空公司之一，并擁有世界上最先進的信息系統。美國物流的開展：案例第三方物流企業的典范——美國聯合包裹效勞公司〔UPS〕到1993年，UPS每天為100多萬個固定客戶遞送1150萬件包裹與文檔。并采用了最先進的物流信息采集與傳輸系統，能夠向客戶提供了貨物的實時信息。從1986到1994年的8年間，UPS共花費35億美元開發和改進了一種全球電子數據通信網絡〔UPSnet〕，可以為國際包裹處理與遞送提供信息處理渠道。UPSnet使用超過500,000英里的通信線路和一顆專用衛星來連接46個國家或地區的1300多個UPS配送站。該系統每天可以追蹤82萬件包裹。美國物流的開展：案例第三方物流企業的典范——美國聯合包裹效勞公司〔UPS〕1994年，UPS問世，由于消費者對運輸中包裹的信息的需求劇增。UPS為其網站增加功能，使得客戶能夠追蹤運輸中的包裹。結果是在線包裹追蹤的受歡送程度超過了所有人的預期，如今UPS每天都收到數百萬條在線包裹追蹤請求。1995年，UPS成立了UPS物流集團，以根據客戶的個別需要提供全球供給鏈管理解決方案和咨詢效勞。1998年，成立UPS資本公司，其使命是提供集成的金融產品和效勞的綜合菜單，使各個公司能開展他們的業務。美國物流的開展：案例第三方物流企業的典范——美國聯合包裹效勞公司〔UPS〕全球物流與配送不僅涉及要管理貨物的運送，而且還涉及要管理伴隨貨物一起傳送的信息與資金流動。這是一項非常復雜的技術，越來越多的UPS客戶要求獲得此項專門技術，以便選擇最適當的物流方案，縮短物流時間，降低物流本錢。于是，UPS于2001年成立了UPS咨詢公司，為客戶提供供給鏈解決方案。如今，UPS由UPS資本公司、UPS物流集團、UPS貨運效勞公司、UPS郵件業務創新公司與UPS咨詢公司共同組成。UPS不僅是全球第三方物流企業的典范，而且是第四方物流模式的開創者。2021年，UPS在世界500強中排名第142位。日本物流的開展日本物流開展的歷史雖然不長，物流的概念于50年代從美國傳入，但日本物流開展速度之快、規模之大、整表達代化程度之高及驚人的物流效率，為世界矚目。物流對日本經濟開展起到了極大的促進作用。日本物流的開展可分為三個階段：1956——1973年1974——1984年1985年至今概念的引進與實踐階段物流管理合理化階段物流向縱深開展時期日本物流的開展：案例日本7-11便利店7-1l便利店原是美國的一家眾所周知的便利店集團，后被日本的主要零售商伊藤洋華堂引入，日本7-11作為其下屬公司成立于l973年。7-11連鎖店作為新興零售商業形式，一開始就受到年青一代的特別歡送，從而急速擴張到現在的4000多家門店。日本7-11便利店具有全日本最先進的物流信息管理系統。日本7-11把各單體商店按7-11的統一模式管理。自營的小型零售業、小雜貨店或小酒店在經7-11許可后，可按7-11的指導原那么改建為7-11門店。日本7-11隨之提供獨特的標準化銷售技術給各門店，并決定每個門店的銷售品類。日本7-11的物流管理特點如下：日本物流的開展：案例日本7-11便利店第一，頻繁、小批量的進貨。典型的7-11便利店平均面積僅l00平方米左右，但提供的日常生活用品高達3000多種。通常，便利店沒有商品儲存場地，為提高商品銷量，售賣場地上應盡量擴大。于是，只有利用先進的物流信息管理系統，才有可能使連鎖便利店得到開展。因為只有這樣，小批量的頻繁進貨需求才可能通過7-11的配送中心得以及時補充。在7-11，JIT體系不完全拘泥于縮短交貨時間問題，也包含著以快捷方式通過信息網絡從各門店收到訂貨信息的技術，以及按照每張訂單最有效地收集商品的技術。日本物流的開展：案例日本7-11便利店第二，供給商管理的改進。過去，許多供給商常常把自己定性為某特定制造商的專門代理商，只經營一家制造商的產品。由于日本7-11經營多樣化商品，不得不和許多供給商打交道。每個供給商都需要用卡車向便利點送貨，不但送貨效率極低，而且送貨時間不確定。于是，日本7-11對原有供給商及其供給渠道進行了合理化改造。在新的系統下，每個批發商被指定負責假設干銷售區域，授權經營來自不同制造商的產品。同時，批發商自籌資金建設配送中心，然后在日本7-11的指導下進行管理，為便利店的門店送貨。這樣，日本7-11無須承受沉重的投資負擔，就能為其門店建立一個行之有效的物流系統。1993至今1978——1992年1966——1977年1949——1965年在我國，雖然新中國建立以來儲運、倉儲行業(物流業的雛形)已經形成并有所開展，但管理方式十分粗放。90年代中期以后物流產業化開始出現了苗頭。但我國物流與興旺國家比較，在根底設施、經營管理、理論研究、物流技術方面都還比較落后。物流初期開展階段物流停滯階段物流較快開展階段現代物流起步階段中國物流的開展1.1.4現代物流的開展趨勢1.物流運作全球化2.物流運作專業化3.電子物流的開展4.綠色物流的開展5.物聯網的開展〔1〕物流運作全球化21世紀是一個物流全球化的時代。經濟全球化、企業外包擴大和信息技術的迅速開展必然要求企業物流運作的全球化，即全球物流市場的開放。大物流公司也開始了它們的全球化擴張戰略，大規模的并購和重組是大物流公司戰略調整和全球物流市場整合的主要特征。在120多個國家開設了6700多個物流效勞中心或網點，為200多個國家和地區提供物流效勞。〔2〕物流運作專業化物流運作趨向社會化和專業化，自營物流的比重將逐步減少，第三方物流、第四方物流是未來物流運作的開展趨勢。第三方物流(Third

Party

Logistics)是指企業的物流活動是由供需雙方之外專業化物流公司〔第三方物流公司〕來完成的。第四方物流與第三方物流的區別是：第三方物流需要承擔具體的物流活動或物流業務〔如運輸、倉儲、配送、流通加工等〕。而第四方物流不承擔具體的物流活動或物流業務，只是為其他企業做物流咨詢，提出供給鏈的整體解決方案。〔3〕電子物流的開展電子商務的迅速開展，極大地促進了電子物流〔E-Logistics〕的開展。電子物流將是二十一世紀物流開展的一大趨勢。物流企業通過互聯網可以加強企業內部、企業與供給商、企業與消費者、企業與政府部門之間的聯系與溝通。消費者可以直接在網上獲取有關商品或效勞信息，實現網上購物。電子物流可以使企業準確、迅速、全面地了解需求信息，實現基于顧客訂貨的生產模式和物流效勞。此外，電子商務還可以幫助企業對貨物進行在線追蹤、在線規劃投遞路線、在線進行物流調度、在線進行貨運檢查等等。〔4〕綠色物流的開展物流雖然促進了經濟的開展，但是物流的開展同時也會給環境帶來不利的影響，如運輸工具的噪音、污染排放、對交通的阻塞等。因此，提出了“綠色物流〞的要求。綠色物流包括兩方面：一是對物流的環境污染進行控制，即在運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流環節減少對環境的危害；二是建立工業和生活廢棄物處理的物流系統，做好廢舊物品回收的逆向物流。〔5〕物聯網的開展物聯網(InternetofThings)就是“物物相連的互聯網〞。通過射頻識別〔RFID〕、無線數據通信、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等技術和設備，通過互聯網實現物品(商品)的自動識別、定位、跟蹤、監控和管理，以及信息的互聯與共享。物聯網用途廣泛，可以應用于多個領域。例如一家物流公司應用了物聯網系統的貨車，當裝載超重時，汽車會自動告訴你超載了，并且超載多少；如果空間還有剩余，告訴你輕重貨物怎樣搭配；當搬運人員卸貨野蠻時，貨物包裝可能會大叫“你扔疼我了〞。第二節物流的作用與要素1.2.1物流的作用

現代物流的構成要素1.2.3現代物流行業的組成第二節物流的作用與要素物流被稱為“經濟的黑暗大陸〞、“第三利潤源〞1.物流具有增值作用，可以促進經濟增長空間效用時間效用形態效用品種效用年份物流業增加值(億元)同比增長占GDP比例占服務業增加值的比重20061412015.1%6.7%16.7%20071792522.5%6.7%16.6%20082152820.16.8%16.4%2009231007.36.9%16.1%1.2.1物流的作用2.物流的改善可以降低物流本錢，增加利潤2021年，全國社會物流總費用為60800億元，社會物流總費用與GDP的比率為18.1%，比2000年下降了個百分點。在興旺國家，社會物流總費用與GDP的比率根本上都在12%以下，美國約為9.8%，日本約為9.7%。2021年，我國的GDP到達334782億元，如果物流本錢與GDP的比率下降1個百分點，到達17.1%，那么2021年全社會可節約3347億元，相當于全社會的總利潤可增加3347億元。3.物流的改善可以減少資金占用，加速資金周轉我國企業的庫存長期居高不下，據初步估算，全國工業企業和商業企業庫存物資占用的資金高達5萬億元左右，與GDP的比率約為21%，而興旺國家均在8%以下，如果所有企業都像海爾一樣實現了訂單生產，實現了零庫存，那么至少可以節省2萬億元的庫存資金。

由于物流不暢，導致庫存資金占用過高，周轉緩慢。我國國有工業企業流動資金周轉速度僅為次〔平均〕，國有商業企業平均為次，日本企業平均為16次左右，豐田最高時到達72次，沃爾瑪到達30次，我國的海爾由于建立了現代物流體系，也到達了15次。物流信息現代物流流通加工包裝配送搬運裝卸存儲運輸1.2.2現代物流的構成要素現代物流行業組成①交通運輸業②倉儲業③配送業④其他物流業1.2.3現代物流行業的組成第三節物流的分類宏觀物流1.3.1按物流系統涉及的領域分為如下兩類：微觀物流宏觀物流又稱社會物流，亦稱為“大物流〞。是指全社會范圍內，各企業相互之間錯綜復雜的物流活動的總稱。是指社會再生產各個過程之間、國民經濟各部門之間以及國與國之間的實物流通。微觀物流又稱企業物流，亦稱為“小物流〞。它是指發生在本企業范圍內部的物流。包括生產企業物流和流通企業物流兩大類。國際物流國際物流是指跨越不同國家〔地區〕之間的物流活動，是國際貿易的重要組成局部國內物流國內物流是指生產和消費等所有物流據點都在一個國家范圍內所發生的物流區域物流區域物流是指在一個行政區域〔如華東地區〕、一個經濟圈〔如長三角〕或者一個省、一個城市范圍內進行的物流活動1.3.2按物流活動覆蓋的范圍分為如下三類：一般物流是指效勞對象具有普遍性，物流運作具有共同性和一般化特點的物流活動。一般物流的研究著眼于探討物流的一般規律，建立普遍適用的物流系統，以及研究物流的共同功能要素等諸多內容。特殊物流是相對于一般物流而言的。指在專門范圍、專門領域、特殊行業所開展的具有自身特點的物流活動和物流方式。是指在遵循一般物流規律根底，同時又帶有特殊制約因素、特殊應用領域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點的物流。1.3.3按物流效勞對象分為如下兩類：正向物流正向物流是指從原材料的采購、運輸、存儲到產品的生產、加工、存儲、運輸、配送直至銷售到顧客手中的物流活動逆向物流逆向物流是與正向物流流向相反的物流，包括退貨物流和回收物流。如廠家對不合格汽車的召回、對產品包裝物以及報廢產品的回收、消費者對不滿意及不合格產品的退貨等1.3.4按物流的方向分為如下兩類：自營物流是指生產或銷售企業自己組建、自己“經營〞物流配送公司，為企業自身效勞，也可以稱之為自有物流。第三方物流〔ThirdPartyLogistics,3PL〕是指由供需雙方之外的第三方由來承接辦理的物流活動。3PL是隨著物流社會化和專業化程度的提高，以及企業提高核心競爭力的要求而產生的。這種運作方式不但有助于效勞對象降低庫存、減少本錢，而且供需雙方可以將全部資金、精力投入到各自的核心業務上，大大提高了物流的運作效率。這種方式也可以稱為“合同物流〞〔ContractLogistics〕。1.3.5按物流運營的主體不同分為如下兩類：供給物流是指從原材料、外協件等的訂貨、購置開始，經過運輸環節直到驗收入庫為止的物流活動。生產物流是指從原材料投入生產過程開始到產品完工入庫為止的全部物流活動。銷售物流是指將產品銷售到用戶手中的物流。回收物流是指對產品使用后的包裝箱以及有再利用價值的局部進行回收利用以及召回不合格產品的物流。廢棄物流是指對不能再回收利用的廢棄物、排放物的處理過程1.3.6按物流業務的性質分為如下五類：1.3.7物品運動方式分為以下兩種：流通業物流是指發生在流通領域內，為了克服產品生產和消費之間存在的空間和時間上的間隔而產生的一種物流形式制造業物流是指發生在生產企業內，為了將各種物料從原始形態轉變成特定的產品形態而產生的一種物流形式第四節物流管理的根本理論為了以適宜的物流本錢到達用戶滿意的效勞水平，對正向及反向的物流活動過程及相關信息進行的方案、組織、協調與控制。從企業經營的角度看，物流管理可以從三個層面展開：◆物流戰略管理〔對物流開展目標、物流戰略定位、物流效勞水準和效勞內容等作出整體規劃〕◆物流系統設計〔設計物流系統和物流網絡、規劃物流設施、確定物流運作方式和程序等〕◆物流運營管理與作業管理1.4.1物流管理的內涵及范圍1.4.2現代物流管理的特征1.4.3現代物流管理的根本理論〔1〕“黑暗大陸〞學說是著名的管理學權威彼得·德魯克1962年在?財富?雜志發表的?經濟的黑色大陸?一文提出來的。他說：物流是經濟領域中人們尚未認識和了解的黑暗大陸，是一塊未被開墾的處女地，是有待探索的新大陸。2007年，我國社會物流總費用為45406億元，占GDP的比重〔2007年GDP為246619億元〕為18.4%，日本為9.7%、美國為9.8%。如果將我國社會物流本錢占GDP的比重降低到15％，以2021年的GDP〔300670億元〕計算，將為全社會直接節約物流本錢10222億元。小資料〔2〕“冰山〞學說日本早稻田大學西澤修教授在研究物流本錢時發現，現行的財務會計制度和會計核算方法都不能掌握物流費用的實際情況，人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛偽性，他把這種情況比作“物流冰山〞。我們只看到水面上的一小局部，而沉在水面之下的黑色區域卻未引起人們的開發和重視。〔3〕“第三利潤源〞學說“第三利潤源〞學說是日本在1970年提出來的。

從歷史開展來看，人類歷史上曾經有過兩個大量提供利潤的領域。第一個是資源領域，第二個是人力領域。資源領域起初是廉價原材料、燃料的掠奪或獲得，其后那么是依靠科技進步、節約消耗、綜合利用、回收利用乃至大量人工合成資源而獲取高額利潤，習慣稱之為“第一利潤源〞。人力領域最初是利用廉價勞動力，其后那么是依靠科技進步提高勞動生產率，降低人力消耗或采用機械化、自動化設備來減少用工數量，降低人工本錢，增加利潤，這個領域習慣稱做“第二利潤源〞。

在前兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難的情況下，物流領域的潛力被人所重視，按時間序列排為“第三利潤源〞。有關資料顯示，在我國目前工業企業中，直接人工本錢占總本錢的比重不到10％，而物流費用占總本錢的比重平均約為40％。〔最少的約為20%，最高的到達50%〕。小資料效益背反指的是物流的假設干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即，某一個功能要素的優化和利益發生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現象，雖然在許多領域中這種現象都是存在著的，但物流領域中，這個問題似乎尤其嚴重。總效益A的效益上升B的效益下降變化績效

效益背反和總體效益〔4〕“效益背反〞說1.4.4現代物流管理的管理理念★供給鏈管理理念〔1〕什么是供給鏈生產及流通過程中，為了將產品或效勞交付給最終用戶，由上游與下游企業〔包括核心企業、供給商、供給商的供給商、分銷商、用戶等〕共同建立的網鏈狀組織。核心企業供給商供給商的供給商分銷商用戶〔2〕什么是供給鏈管理供給鏈管理〔SupplyChainManagement，SCM〕是對供給鏈中的物流、商流、資金流、信息流進行全面規劃，并對供給鏈涉及的全部活動進行方案、組織、協調和控制。供給鏈物流管理是將供給鏈中的上下游企業作為一個整體，通過相互合作，信息共享，實現庫存的合理配置，提高物流的快速反響能力，降低物流本錢的一種物流管理方式。〔3〕供給鏈物流管理〔4〕供給鏈物流管理的指導思想供給鏈物流管理的指導思想，就是要結合供給鏈的特點，綜合運用各種物流管理的方法和手段，實現物有效移動，既保障供給鏈正常運行所需的物流需要，又保障整個供給鏈的總物流本錢最低、整體效益最高。〔5〕供給鏈物流管理的方法☆聯合庫存管理☆快速、有效的晌應系統☆供給商掌握庫存☆連續補充貨物☆分銷需求方案1.4.4現代物流管理的管理理念★精益物流管理理念精益物流〔LeanLogistics〕的概念來源于精益思想〔LeanThinking〕，是精益思想在物流系統規劃、設計與管理中的具體應用。〔1〕精益物流的內涵所謂精益物流，是指運用精益思想對企業的物流活動進行規劃、設計與管理，徹底消除產品設計、采購訂貨、生產制造和銷售等各個環節中不創造價值的各種浪費〔即muda〕，使物品在整個供給鏈上實現準時、快捷、順暢和高效地流動，以提高客戶滿意度。精益物流是相對于傳統物流而言的，是一種全新的物流管理模式或物流管理系統。是準時化物流、高效率物流、快速響應物流、需求拉動型物流、低本錢物流、合作共贏的物流。精益物流具備以下三個方面的特征：①以顧客需求為導向②準時、快捷③高效率與低本錢〔2〕精益物流的特征Value價值站在客戶的立場上ValueStream

價值流從接單到發貨過程的一切活動Flow流動象開發的河流一樣通暢流動DemandPull

需求拉動BTR-按需求生產Perfect完美持續改進追求完美改善質量(Q)，降低本錢(C)，縮短流程(D)LeanLogistics〔3〕精益物流的原那么第五節中國物流的開展概況1.6.1中國物流開展現狀1.6.2中國物流開展存在的問題1.6.1中國物流開展現狀1.社會物流需求持續較快增長近10年來，我國物流業持續快速開展，物流需求規模進一步擴大，2005-2007年，全國社會物流貨物總額的增幅均超過24%，遠高于GDP的增幅，物流需求系數逐年提高。年份社會物流總額(萬億元)同比增長GDP(萬億元)物流需求系數200548.0625.2%18.232.63200659.6024.0%20.942.84200775.2326.2%24.663.052.物流業增加值超過了GDP的增幅，在效勞業中比重提高近年來，我國物流業增加值保持了持續快速的增長，增幅高于同期GDP的增幅，且增速逐年加快；物流業增加值占效勞業增加值的比重逐年提高。年份物流業增加值(億元)比上年增長GDP增幅占服務業增加值的比重20051214012.7%10.2%16.6%20061411516.3%11.1%17.1%20071698120.3%11.4%17.6%3.物流企業與物流市場的集中度有所提高中國物流企業50強排序的入門門檻逐年提高。2006年第50名主營業務收入為億元，2007年為億元。其中，超過10億元的有35家，超30億元的有18家，超40億元的有11家，超50億元的有8家，超100億元的有3家。中國遠洋運輸總公司2007年主營業務收入到達億美元，在世界100強物流公司中位列第11位，在世界500強企業中位列第405位。附件1：2007年主營業務收入前50名物流企業名單

附件2：2021年世界500強中的13家物流公司4.物流園區蓬勃開展物流園區是我國物流業開展的重要形式，隨著物流產業不斷開展，近年來我國物流園區出現了蓬勃開展的局面。截至2021年6月，我國物流園區〔基地〕已經開展到475個，其中投入運營的有近100個。出現了貨運效勞、生產效勞、商貿效勞和綜合效勞等多種類型的物流園區，形成了不同物流需求與多種效勞方式有機對接的平臺。一些已經投入運營的物流園區，在提高物流的組織化水平和集約化程度，轉變物流運作模式和經濟開展方式，調整優化經濟結構和產業布局等方面都發揮了重要作用。5.社會物流總費用與GDP比率持續下降

隨著我國物流管理水平的提高，社會物流總費用與GDP的比率逐年下降，2002年為21.8%，2021年，社會物流總費用與GDP的比率降到了18.1%，與2002年相比，下降了個百分點。6.物流增值效勞開展速度加快2007年，我國流通加工、包裝、配送等物流費用繼續保持30%左右的快速增長，物流增值效勞成為新的利潤增長點。其中，配送收入為540億元，同比增長32.6%；包裝收入為500億元，同比增長30.5%；流通加工收入為2744億元，同比增長35.7%。增值業務成為物流企業盈利的關鍵。7.外資物流企業搶攤我國物流市場

我國于2005年底全面開放物流業。2006年外資企業加快了入股、合資、獨資和并購的擴張路線，中國物流領域正在成為國外資本投資的熱點。截至目前，美國聯邦快遞〔FEDEX〕在中國的效勞網絡已覆蓋220多個城市，并方案在未來4至5年內新增100多個城市；美國聯合包裹公司〔UPS〕在深圳、青島、廈門等20多個城市設立了代表處；荷蘭天地〔TNT〕的效勞已覆蓋我國200多個城市，網點超過2000個，使中國市場成為歐洲以外的最大市場；中外運敦豪(DHL)已覆蓋中國318個城市，開設了50家分公司。8.推進現代物流業開展的政策環境逐步完善國家制定了有利于物流企業的稅收政策。根據?國家稅務總局關于試點物流企業有關稅收政策問題的通知?，從2006年1月1日起，全國已有195家物流企業，開始實行營業稅差額納稅的試點。并從2006年3月18日起，允許符合條件的物流企業，在同一省、自治區、直轄市范圍內，由總部統一繳納所得稅。各地業出臺了鼓勵物流業開展的優惠政策。如深圳市對符合條件的物流企業實行貸款貼息、補助和獎勵三種方式的資助，其中：對重點物流企業給予600萬元以內的專項資金支持，對獲得效勞創新獎的重點物流企業給予50萬元的獎勵。天津市推出了對重點物流企業實行3年內免征營業稅、城建稅、教育附加費和企業所得稅的稅收優惠政策。9.物流教育和