春運客運組織優化研究一、文獻綜述1.國外研究現狀國外學者關于城市軌道交通客運組織方面的研究起步較早，在研究的過程中，積累了不少的研究成果，主要的研究成果如下：學者Sigurd在城市軌道交通管理理論的基礎上，以美國紐約城市火車項目為研究案例，系統地分析了紐約城市火車的發展歷史、紐約城市火車發展的路網基礎、并對紐約城市軌道交通經營發展的可行性進行分析論證。通過分析紐約城市火車的運營組織與城市軌道交通系統進行有效的結合論證，形成了具有紐約城市特色的軌道交通管理理論體系。Casteili(2004)針對城市軌道交通客流量這一特征進行了較為深入的研究，研究結果顯示，城市軌道交通線網中客流量、客流時間及方向特征之間存在著密切的聯系，基于這一特點，他設計了適合多線路客流特征的列車時刻優化方法。Assis依據城市軌道交通線路各要素隨時間變化的趨勢和乘客候車、乘車所需的時間等因素，設計了適合當地交通狀,的列車時刻優化排列方法，有效地滿足了地區居民的乘車需求。Mignone等人在保持列車時刻表穩定這一前提下，通過建立相應的數學模型，計算不同跨站組合下車輛的運載能力，并求出滿足沿線截斷面不均衡的旅客乘坐量，為軌道交通的優化設計打下了良好的基礎。Kenneth（2000）在其著作中提出，共有10方面的因素會影響乘客對軌道交通服務質量的滿意程度，同時基于這一理論，設計了乘客滿意度結構方程，旨在提高軌道交通服務的質量。2.國內研究現狀我國學者關于城市軌道交通客運組織問題的研究起步較晚，這主要是因為我國城市軌道交通出現的時間晚于國外地區，城市軌道交通的發展程度也不如國外地區成熟，學者關于這方面的研究自然也較晚，但即使如此，相關的研究也在不斷完善和豐富，具有代表性的研究成果如下：宋先道等學者(2002)在現有的研究成果基礎上分析了我國城市軌道交通客戶滿意度情況，在評價客戶滿意度方面，采取的是企業客戶滿意度評測體系，但認為這一軟件在利用的過程中還存在一些問題，于是在分析這些問題并指出原因的基礎上提出了優化客戶滿意度評測體系的方法，那就是利用卡爾曼濾波方法來確定指標權重，對調查數據進行修成，可以有效提高測評結果的正確性。毛保華等人(2006)研究了軌道交通系統的管理模式、運輸計劃、經濟效益等內容，并利用列車運行過程的仿真軟件模擬了列車運行情況，從而提出了幾點可以提升列車實際運行效率與過程控制精度的軌道交通管理對策，這可以為我國城市軌道交通的發展奠定扎實的基礎。陸奕婧，鄒曉磊(2009)認為，車站是城市軌道交通運輸生產的基層生產單位，對外承擔大量乘客售檢票、乘降、換乘等客運作業。車站客運組織的效果影響著正常運營情況下乘客群體的舒適和安全，以及緊急情況下客流的迅速疏散。為全面反映車站客運組織水平，提出客運組織評價指標概念及其理論計算方法，以期為車站客運組織評價進一步計算奠定一定的理論基礎，從而為改善軌道交通車站客運組織方案和優化布局提供一定指導。朱然（2018）指出，城市軌道交通車站客運組織管理水平會影響到乘客出行的安全性、舒適度及準點率等，以及緊急情況發生時乘客是否能第一時間得以疏散，并且保障廣大乘客的生命財產安全免受傷害。因此，城市軌道交通車站客運組織管理工作在城市軌道交通的運行中顯得至關重要，其分析了正常狀態下及緊急狀況下車站的客運組織現狀，并指出了其中存在的問題，認為要想解決這些問題，就需要從加強車站設備設施的管理與控制、加強大客流客運組織管理等方面出發來提升城市軌道交通車站客運組織的整體管理水平。禹志杰（2019）從火車車站大客流的種類進行了概述；然后選取長沙火車五一廣場站“五一”期間大客流為研究對象，分析了該站背景情況及本次大客流的特征，結合該站實際情況，制定了五一廣場站大客流的運營組織推薦方案。潘夢夢（2020）認為，軌道交通項目的完善可以顯著提升居民出行效率，促進城市經濟結構調整和發展，緩解日益擁堵的城市地面交通，減少污染和汽車尾氣的排放，城市軌道交通工程己經成為一個城市的名片，對軌道交通工程項目進行有效的管理和組織，提高其運行效率減少安全事故的發生，對提升城市居民的生活幸福指數，維護社會穩定快速發展具有十分重要的意義。。二、選題的目的和意義本文旨在以石家莊站為對象，對其客運組織現狀進行分析，了解其客流構成及其客流特征，并分析其客流組織服務存在的問題，最后結合該火車的實際，提出幾點針對性的客流組織優化的對策，包括使用隔離桿引導、增加工作人員數量、提升專業能力、合理設置出入口等，希望可以促進該軌道交通客流組織能力的提升。三、研究方案（框架）為更加全面分析我國城市軌道交通客運組織的管理情況以及做出科學的優化方案，本文將本次研究主要內容分為六個部分：第l部分：緒論。主要闡述研究背景及意義，從城市軌道交通客運組織的服務質量測評以及服務優化兩個方面進行國內外研究綜述，并對本文研究意義、研究內容和研究方法等內容進行闡述。第2部分：石家莊站客流現狀及特征分析。在參考大量現有文獻的基礎上，從現狀客流分析和客流構成分析兩個方面對石家莊站進行客流現狀分析，同時從客流時間分布特征、車站客流特征和換乘站客流特征三個方面綜合進行9號線客流特征分析。第3部分：石家莊站北京西站客運組織的現狀分析，先指出其客運組織的現狀，然后分析其客運組織存在的問題。第4部分：石家莊站客運組織優化對策，針對石家莊站的客流量情況，并在分析石家莊站北京西站客運組織問題的基礎上，提出了幾點針對性的石家莊站北京西站客運組織的對策，包括使用隔離桿引導，監控通道人流量；增加工作人員數量，提升專業能力以及合理設置出入口等。第5部分：結論。對本次研究的成果進行總結，同時指出本次研究存在的不足，并對’以后研究提出展望。四