中鐵大橋局集團五公司九江2橋項目經理部防撞護欄施工方案PAGE2目錄HYPERLINK\l"_Toc299636449"一、編制說明1HYPERLINK\l"_Toc299636450"1.1編制依據1HYPERLINK\l"_Toc299636451"1.2編制范圍1HYPERLINK\l"_Toc299636452"二、工程概況1HYPERLINK\l"_Toc299636453"三、施工計劃1HYPERLINK\l"_Toc299636454"3.1工期計劃1HYPERLINK\l"_Toc299636455"3.2勞動力計劃2HYPERLINK\l"_Toc299636456"3.3機械設備計劃2HYPERLINK\l"_Toc299636457"3.4材料計劃3HYPERLINK\l"_Toc299636458"四、施工工藝與方法3HYPERLINK\l"_Toc299636459"4.1施工準備3HYPERLINK\l"_Toc299636460"4.1.1技術準備3HYPERLINK\l"_Toc299636461"4.1.2現場施工準備3HYPERLINK\l"_Toc299636462"4.1.3裸梁面準備4HYPERLINK\l"_Toc299636463"4.2工藝流程4HYPERLINK\l"_Toc299636464"4.3鋼筋制作與安裝4HYPERLINK\l"_Toc299636465"4.3.1鋼筋加工4HYPERLINK\l"_Toc299636466"4.3.2鋼筋安裝5HYPERLINK\l"_Toc299636467"4.3.3施工質量標準及要求5HYPERLINK\l"_Toc299636471"4.4模板工程6HYPERLINK\l"_Toc299636472"4.4.1模板設計6HYPERLINK\l"_Toc299636473"4.4.2模板加工7HYPERLINK\l"_Toc299636474"4.4.3模板安裝7HYPERLINK\l"_Toc299636475"4.4.4伸縮縫位置處理9HYPERLINK\l"_Toc299636476"4.4.5模板拆除9HYPERLINK\l"_Toc299636477"4.5混凝土工程9HYPERLINK\l"_Toc299636478"4.5.1澆注準備9HYPERLINK\l"_Toc299636479"4.5.2砼澆注9HYPERLINK\l"_Toc299636480"4.5.3混凝土養護10HYPERLINK\l"_Toc299636481"五、質量保證措施11HYPERLINK\l"_Toc299636482"5.1質量標準11HYPERLINK\l"_Toc299636483"5.1.1基本要求11HYPERLINK\l"_Toc299636484"5.1.2實測項目11HYPERLINK\l"_Toc299636485"5.2質量管理措施11HYPERLINK\l"_Toc299636486"5.3質量創優規劃12HYPERLINK\l"_Toc299636487"5.4外觀質量控制12HYPERLINK\l"_Toc299636488"5.4.1混凝土外觀質量控制工藝要點12HYPERLINK\l"_Toc299636489"5.4.2混凝土外觀質量驗收標準13HYPERLINK\l"_Toc299636490"5.5混凝土內在質量控制13HYPERLINK\l"_Toc299636491"六、安全保證措施14HYPERLINK\l"_Toc299636492"6.1安全目標14HYPERLINK\l"_Toc299636493"6.2安全保證措施14PAGE22一、編制說明1.1編制依據1、福州至銀川高速公路九江長江公路大橋A2標兩階段施工圖設計。2、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-20043、《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-20044、現場調查資料。1.2編制范圍A2合同段（K13+230～K15+700）墻式防撞護欄的施工。二、工程概況本合同段起訖樁號為K13+210～K14+300，線路長度2.47km。包含七里湖特大橋、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通（A～H）八座匝道橋，橋梁總長度5491.72m，單側防撞墻合計約11282m，橋梁防撞護欄采用C30鋼筋混凝土墻式護欄。橋梁外側防撞墻為外包翼緣板的斷面形式，中央分隔帶防撞墻為翼緣板邊緣縮進5cm常規斷面形式，匝道橋比主線橋矮10cm。主線橋外側防撞墻總長3440米，匝道橋防撞墻總長4136米，中央分隔帶防撞墻總長3706米。防撞墻橫斷面圖示如下：三、施工計劃3.1工期計劃防撞墻施工根據斷面形式不同分為三個工作面，即主線橋梁外側防撞墻、匝道橋、中央分隔帶三個工作面，每個工作面配備模板60m，模板循環周期為3.5天，按照連續施工和各個工作面工程量計算，對應工期分別為201天、241天、216天，計劃開工日期為2011年8月1日，其完工日期分別為：2012年2月18日、2012年3月29日、2012年3月4日。根據目前橋梁施工進度，總體施工順序分別為：主線橋：蘇家垅京九鐵路跨線橋→七里湖大橋，其中蘇家垅主線橋從小里程向大里程方向推進，橋梁外側和中央分隔帶護欄基本同步推進，以利于橋面鋪裝層的施工。匝道橋：H→A→C→F→B→D→E→G匝道。3.2勞動力計劃項目經理部成立防撞墻施工作業隊，安排作業隊長1名，技術主管1名，施工員2名，測量、實驗人員按需要由項目經理部統一安排。現場作業層勞動力計劃按三個工作面進行安排如下：1個鋼筋下料組：8人，負責鋼筋下料和半成品制作；3個鋼筋安裝組：8人/組，負責各個工作面鋼筋安裝；3個模板安裝組：8人/組，負責各個工作面模板安裝和拆除；1個砼澆筑班組：8人/組，負責各個工作面砼澆筑、養護；作業人員合計64人。3.3機械設備計劃機械設備進場計劃序號設備名稱規格型號數量計劃進場日期1插入式振搗器Z506臺已進場2交流電焊機ZX5-4004臺已進場3鋼筋加工設備先鋒12-C1套已進場4平板式振搗器MVH—402DDSB3臺已進場5砼運輸車FAW-153臺已進場625T吊機JQJ45-12201已進場7簡易臺車自制2臺已加工8鋼模板60米×3種已進場3.4材料計劃工程數量表護欄類型長度（m）每m數量總量預埋件(個)砼(m3)鋼筋(kg)砼(m3)鋼筋(kg)主線橋外側34400.53166.81823.25737921892中央分隔帶37060.41135.51519.55021632038匝道橋41360.50166.82068689884.882298四、施工工藝與方法總體施工方案：根據橋梁外側和中央分隔帶防撞墻結構形式和施工狀態差異特點制定不同的施工方案，橋梁外側基本是臨邊施工，尤其外側模板施工難度大，擬采用簡易吊裝和作業平臺一體化式懸臂模板臺車(見圖防撞墻臺車圖）進行臨邊側鋼筋安裝和模板按拆施工；中央分隔帶防撞墻施工因為另一幅可以提供操作“平臺”，可以不算臨邊施工，可以采用簡易自制拔桿吊配合模板安拆施工。防裝墻施工施工特點是：臨邊作業多，線型要求流暢，頂面標高控制準，外觀質量要求高。4.1施工準備4.1.1技術準備施工前熟悉施工圖紙，掌握防撞護欄結構尺寸和鋼筋大樣圖，熟悉相關施工技術規范和驗評標準，結合業主和監理要求編制詳細施工方案和安全專項方案報批，并對所有參見人員進行技術交底和安全培訓。根據橋梁護欄外觀質量高、斷面尺寸小等特點進行混凝土配合比設計和實驗工作，以滿足施工工藝要求。4.1.2現場施工準備〔1〕施工便道本合同段橋梁相對集中，防撞墻施工各種運輸車輛擬直接上橋達到施工地點，根據現場情況，對橋臺附近的施工道路進行平整和壓實，確保大小施工車輛出入通暢。橋面應具備一定的施工工作面，優先安排具備通車條件的H、C、A匝道防撞墻的施工，以便于連接主線施工。〔2〕施工用水、用電防撞墻施工沖洗和養護用水可以直接由橋下水塘抽取，附近缺乏水資源的，采用灑水車供水到工點，標段內電力配備早已完善，每座橋梁均有配電盤，可以直接接用，另現場另配有200KW發電機兩臺，以備臨時停電之需。4.1.3裸梁面準備〔1〕測量放樣梁面清理干凈后即進行測量放樣，測出梁面標高和內側輪廓線，匝道橋曲線半徑小，內側輪廓線的放樣點應按模板長度放樣，相鄰模板共用一個標高控制點，標高控制點采用高標號砂漿現澆，或則采用鋼墊板或砼墊塊，嚴格控制模板底部高程，以期達到嚴格控制頂面標高的作用。〔2〕梁面鑿毛和清理原來現澆梁施工和預制梁施工時已經進行了拉毛處理，防撞墻施工前應按照防撞墻邊線對防撞墻對應梁面內再次采用風鎬進行仔細鑿毛，然后采用高壓水槍或高壓風管清理干凈梁面，并報監理驗收合格。4.2工藝流程防撞護欄施工工藝流程圖如下：4.3鋼筋制作與安裝4.3.1鋼筋加工〔1〕鋼筋進場應具有出廠質量證明書和試驗報告單，進場后按規范要求抽取試樣作力學性能試驗。〔2〕鋼筋使用前應調直并清除污銹。鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、鱗銹等清除干凈，鋼筋應平直，無局部彎折。〔3〕根據設計圖紙，作出鋼筋下料單，在工地車間下料、加工。下料時根據鋼筋編號和供料尺寸的長度，統籌安排以減少鋼筋的損耗。〔4〕鋼筋加工成型后應按編號順序進行存放，做到下墊上蓋，并掛牌明示。〔5〕鋼筋的連接：滿足相關設計及規范要求4.3.2鋼筋安裝〔1〕鋼筋安裝前，應用先全站儀對護欄內、外邊線進行精確定位放線，以確保護欄線條順暢。然后按照護欄底面標高要求，在各點制作支座砂漿墊塊。為保證護欄與橋面連接牢固，應按要求進行鑿毛處理。〔2〕鋼筋安裝時，應先確定起始點和結束點鋼筋頂面標高，然后在起始點位置掛線至結束點，最后根據掛好的標高線進行鋼筋綁扎或焊接；鋼筋安裝原則是先安裝定位鋼筋，之后按照先外側，后內側，先主筋后箍筋的原則進行。綁扎焊接時，為保證安裝質量應根據實際情況對預埋鋼筋進行調整。4.3.3施工質量標準及要求〔1〕鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計要求。〔2〕鋼筋的機械性能必須符合規范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。〔3〕受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接頭質量應符合施工技術規范要求。〔4〕鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數。〔5〕受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其它損傷。〔6〕鋼筋加工實測項目見（表一）表一鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差差檢查方法和頻率備注1△受力鋼筋間距(mmm)兩排以上排距±5尺量：每構件檢查查2個斷面同排蓋板±10基礎±202箍筋、橫向水平鋼鋼筋間距(mm)±10尺量：查3鋼筋骨架尺寸(mmm)長±10尺量：按骨架總數數30%抽查寬、高±54彎起鋼筋位置(mmm)±20尺量：每骨架抽查查30%5△保護層厚度(mmm)基礎±10尺量：每構件沿模模板周邊檢查查8處梁、板±34.4模板工程4.4.1模板設計〔1〕模板設計以直代曲，在滿足施工要求的情況下按照輕便好用的原則進行。〔2〕內側模板高度比防撞墻設計值矮3cm，采用砂漿帶代替模板調節橋面標高。〔3〕模板分塊。分塊時單塊模板長度應盡量減少由曲線“弓形”引起的偏差，本標段最小曲線半徑為69m，單塊模板長度設置為2m，引起的最大弓形值為4mm。〔4〕防撞墻要求每2m設置一道假縫，墩頂位置處設置真縫。假縫值深寬度各2cm，真縫處防撞墻斷開，縫寬為2cm。模板設置2m（實際長度為1.98m）一塊方便假縫模板的安裝和拆除。假縫采用δ=14mm鋼板制作，鋼板兩側采用雙面膠帶貼實，壓縮后總寬度為2cm，真縫采用δ=6mm鋼板，中間填塞φ8鋼筋或楔8mm鋼條制作。鋼筋或鋼條制作時應保證有足夠的外露段，以便于敲擊拆模。〔5〕外側外包式防撞墻翼緣板下部模板采用扁孔，可上下調節高差為6cm。〔6〕拉桿設置。拉桿設置為每2m三道，分上下兩層，上層位于防撞墻頂部以上，下層位于橋面鋪裝層以下有利于外觀質量的控制。4.4.2模板加工〔1〕模板采用特制鋼摸，由面板、縱橫加勁肋、背楞等組成，強度、剛度和穩定性滿足施工要求。〔2〕模板在工廠分節制造，每節長度2m，相鄰模板間設普通螺栓連接。〔3〕模板的拼裝，宜采用組裝胎具定位及合理的焊接順序。〔5〕模板加工毛刺、焊渣要清理干凈，除銹要徹底，防銹涂漆刷均勻。〔5〕模板加工要求各部位焊接牢固，焊縫尺寸符合要求，焊縫外型應光滑、均勻，不得有漏焊、焊穿、裂紋等缺陷，不得產生夾渣、開焊、氣孔等缺陷。面板結構尺寸應精準，且線形應流暢。〔6〕模板使用前須進行現場組拼、編號，并分規格堆放。4.4.3模板安裝〔1〕安裝采用防撞墻施工臺車進行安裝。〔2〕安裝模板前，應先檢查鋼筋的綁扎以及預埋件的安裝質量；同時還應檢查預拼好的相鄰模板之間的平整度、錯臺是否符合要求，并涂刷好脫模劑。〔3〕模板安裝，順序為先內側后外側。安裝時，先在模板縫及模板與梁面接觸處貼好止漿雙面膠帶，再依據已彈出的尺寸邊線進行對位。對好后，用臨時支撐固定好模板。臨時支撐采用內撐內拉形式，支撐體系與立好模板夾角為45°。每塊模板（2m長）設置兩道支撐，撐桿采用Φ4.8*5鋼管封端制成，拉桿采用法蘭螺絲和Φ16鋼筋連接制成；拉桿上部固定在模板上層，底部固定在梁面上。梁面固定處單點采用兩個Φ10膨脹螺栓作錨固，或采用Φ14打孔機在梁面植Φ16鋼筋做錨固。植筋孔要求深度≥12cm，并與梁面成45°夾角以保證拉桿與植筋孔軸線垂直，無論采用哪種形式均應確保錨固力足以抵抗模板在混凝土澆筑施工過程中產生的傾覆力（抗傾覆系數≥1.5）。為防止拉桿滑動，錨固鋼筋梁面以上部分須預先打彎。在粗略調整好內側模板后，同理安裝外側模板。待內外側模板都裝完后，應進行模板垂直度和線形的精確調整，直至符合規范要求。護欄模板安裝完成后，務必對護欄模板頂面標高和垂直度進行標高復測，以保證模板的線型滿足要求。防撞墻臺車模板支撐體系〔4〕支模完成后在底模板下口抹好堵縫砂漿，保證下口嚴密。〔5〕模板安裝時要注意以下事項：①嚴格控制模板面清潔。每次裝模前，用小砂輪機進行除銹，除銹完畢用抹布擦凈并及時用輕機油涂上，保證鋼模表面無任何雜物或污點。②模板使用前應涂刷脫模劑，脫模劑應涂刷均勻。③在安裝主線外側及匝道防撞墻模板時，應先將A8處模板螺栓擰松，便于高度調節。模板安裝允許偏差表序號項目容許偏差1模內尺寸（mm）寬0,-10高0,-5長±52軸線偏位（mm）±53表面平整度（mmm）24.4.4伸縮縫位置處理安裝模板遇到伸縮縫位置時，應根據伸縮縫的型號尺寸，應事先制作比伸縮縫所占位置略大的木箱子，內部填滿砂子或雜物，安裝完此處模板后采取必要的止漿措施再行澆筑混凝土。拆模后再將木箱敲碎，以便于伸縮縫的安裝。4.4.5模板拆除模板拆除期限應在砼強度能夠保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在砼抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側板，模板拆除時，不允許用猛烈地敲打放強扭等方法進行，嚴禁拋扔。拆除后，應及時進行維修整理，分類妥善存放。拆模時外側模板仍然使用防撞墻臺車，中央分隔帶模板采用簡臺跑車拆除，簡易臺車如右圖所示，最大起吊高度為3.3m。中央分隔帶簡易臺車圖4.5混凝土工程4.5.1澆注準備砼運輸到工地后的的現場要進行行檢查監控，做好坍落度度試驗，并觀觀察混凝土的的和易性、保水水性和均勻性性且應根據實實際情況進行行及時調整，確確保砼的質量量。4.5.2砼澆注〔1〕澆注混凝土前，應應對模板、鋼鋼筋和預埋件件進行檢查，并并作好記錄，符符合設計要求求后方可澆注注。模板內的的雜物、積水水和鋼筋上的的污垢應清理理干凈。模板板如有縫隙，應應填塞嚴密。〔2〕砼拌和應嚴格按配配合比進行。在拌和場集中拌制，砼攪拌車運輸至現場，吊機在橋面進行垂直運輸。砼入模以不發生砼離析控制為度，控制砼自由傾落高度不超過2m。條件允許時采用攪拌車運送至現場采用溜槽倒灌入模。砼澆筑采用由一端向另一端斜向分層澆筑方法。用插入式振搗棒進行振搗。〔3〕砼應經試驗取得外外觀最佳的配配合比用于護護欄施工，砼砼澆筑采用分分部分三層斜斜向澆筑水平平分層的方法法，第一層高高度控制在35cm左右（模板下下倒角上口），第二層澆注到距護攔頂40cm左右，然后澆注到護攔頂。澆注時振動棒要快插，慢拔，以便使氣泡充分逸出。振動棒要插入已振完下層砼10cm，從而消除分層接縫；插點要均勻排列，順序進行，并掌握好振搗時間和插點間距，一般每插點為25秒左右，以砼表面平坦泛漿，不出現氣泡為準。嚴禁過振，避免砼表面出現魚鱗紋或流沙，泌水現象而影響外觀。另外振搗時應嚴禁碰撞模板，以免模板損傷，影響外觀質量。〔4〕砼布料采用人工布布料，且不宜宜布料太滿，邊邊布邊振，否否則斜面氣泡泡較多。在每每澆注一段護護欄后，要及及時派專人進進行收漿抹面面，抹面時注注意保證護欄欄頂面的平整整度。〔5〕澆注混凝土時，按按圖紙要求原原則上在墩頂頂位置設2厘米斷縫，沿沿著護欄每22m設置一條條假縫。〔6〕灌注砼過程中，按按試驗要求取取做試件，用用于檢測砼的的質量。〔7〕澆筑完成后應進行行二次收漿，確確保混凝土表表面光滑平順順，無裂紋。4.5.3混凝土養護〔1〕砼養護eq\o\ac(○,1)砼澆注完成后，一一般情況二次次收漿完成混混凝土初凝后開始進進行養護，砼砼面有模板覆覆蓋時，采取取灑水養護，并并使模板保持持濕潤，且混混凝土頂面加加蓋無紡土工工布灑水養護護，但在開始始養生前，覆覆蓋物不得接接觸砼面。如如遇高溫（30攝氏度以上上）、大風等等惡劣天氣，澆澆筑完成后應應及時對砼表表面遮蓋，防防止表面出現現裂紋；模板拆拆除后，宜采用在防撞墻墻頂面鋪設三三層白色土工工布，上表面面鋪設一根接接至蓄水桶的的周邊均勻帶帶孔Φ20PVCC管，再采用塑料料薄膜對防撞撞墻整體包裹裹。直接在蓄蓄水桶加清水即可達達到養護效果果。②砼養護時間一般為為7天。③砼強度達到2.55Mpa前，不得使使其承受行人人、運輸工具具、模板、支支架及腳手架架等荷載。〔2〕砼表面修飾混凝土澆注完成后后，對砼表面面做局部修整整，使混凝土土表面光潔。發發現表面有缺缺陷時，方案案報監理工程程師批準后再再進行修飾。五、質量保證措施5.1質量標準5.1.1基本要求求（1）所有的水泥砂石石水和外摻劑劑的質量和規規格必須符合合有關的規范范要求，按規規定的配合比比施工。（2）不得出現漏筋和和空洞現象。（3）防撞墻上的鋼構構件應焊接牢牢固，焊縫應應滿足設計和和有關規范要要求，并按設設計要求進行行防護。5.1.2實測項目目混凝土護欄實測項項目項次檢查項目規定值或允許偏差差檢查方法和頻率權值1△護欄混凝土強度((MPa)在合格標準內查JTGF80//1—2004附錄D32平面偏位（mm）4經緯儀、鋼尺拉線線檢查：每1100m檢查查三處23△護欄斷面尺寸((mm)高度10直尺、鋼卷尺每1100m每側檢查3處2頂寬±5底寬±54垂直度（mm）4吊垂線：每1000m每側檢查3處15預埋件位置(mmm)5尺量：每件15.2質量管理措措施1.施工前組織技技術人員、管管理人員嚴格格審核圖紙，發發現問題及時時與設計單位位取得聯系，待待確認后再進進行施工。2.嚴格按設計圖圖紙、施工技技術規范和業業主的有關規規定辦理。3.推行全面質量量管理，實行行項目分解及及目標管理。加加強對“QC”小組的領導導，對重大技技術問題組織織“QC”小組進行攻攻關，并強化化施工與科研研相結合，積積極推廣新技技術、新工藝藝、新材料，為為創該項目全全優而奮斗。4.嚴格施工前的的技術交底制制，對作業人人員定期進行行質量教育和和考核，教育育作業隊人員員應嚴格按設設計及規范要要求施工，確確保工程質量量。5.規范化管理，是是保證質量的的有效手段：：要堅持十二二項質量管理理制度，即設設計文件審核核制；開工報報告審批制；；測量雙檢復復核制；技術術交底制；隱隱蔽工程檢查查簽證制；工工程試驗制；；材料進場質質檢制；變更更設計報批制制；工程質量量評定制；質質量事故報告告制；驗工計計價質量審核核制。6.加強質量經常常性的檢查，建建立質量檢查查程序。堅持持質量工作：：四大檢查制制度：開工前前檢查、施工工中檢查、隱隱蔽工程檢查查、定期質量量檢查；質量“三檢制”。7.在施工全過程程中，實行全全面質量管理理，嚴格貫徹徹執行施工質質量保證措施施，認真做好好施工原始記記錄和質量評評定資料的簽簽認整理，歸歸檔工作，完完善質量責任任追蹤檔案。8.貫徹質量樣板板制、三檢制制：自檢、互互檢、交接檢檢。堅持混凝凝土開盤申請請制。嚴格質質量檢查制度度，各級質量量監察人員，要要經常深入現現場做好檢查查工作。監測測檢查工作，以以專職為主，群群專結合，確確保工程質量量符合“驗標”規定。5.3質量創優規劃1.嚴格按照質量方針針確保“內實外美”質量目標實實現。2.實行科學管理、精精心施工、加加快速度、降降低成本、消消滅通病、保保證質量標準準。3.各類原材料符合設設計要求，合合格率100%。4.各類檢測資料齊全全，砼試件強強度合格率100%。5.分項工程（工序）檢檢查合格率100%，優良率90%以上，確保保單位工程優優良。6.杜絕重大質量事故故，消除隱患患，嚴格控制制各類事故的的發生。7.外觀質量評級A級級率≥75%，杜絕出現C類產品；5.4外觀質量控制5.4.1混凝土外觀質質量控制工藝藝要點施工項目工藝要點模板模板加工剛度、強度滿足要要求，面板平平整度≯1mm/2.0m，螺螺栓孔對位誤誤差≯2mm，需做做防銹處理，面面板正面不出出現焊縫（疤疤），平面尺尺寸、曲率、倒倒角準確，拉拉桿孔眼布置置規律、整齊齊。模板處理面板打磨出金屬光光澤，清潔徹徹底，刷模板板漆無須拋光光處理，不刷刷模板漆則需需要做拋光處處理；模板漆漆涂刷均勻，厚厚薄適當，推推薦用量為15~20m2/kg，溫度≮15℃，固化時間間約4小時，使用用時間≮24小時，揚塵及及雨天不得涂涂刷模板漆。模板安裝面板錯臺≯2mmm，拼縫夾膠膠帶略縮進面面板2mm，螺栓栓滿上，拉桿桿緊固，內支支撐牢固，垂垂直度≯0.1%，且≯20mm，外拉索單邊邊均勻布置，且且無多余荷載載。模板拆除遵循先支后拆、先先小塊后大塊塊原則，不得得生拉猛拽，嚴嚴禁猛烈敲擊擊，吊點不少少于兩個且對對稱，分類堆堆放，注意保保護面板，嚴嚴禁碰撞混凝凝土表面。鋼筋鋼筋加工盡量采用胎具保證證加工準確，分分類堆放、標標識，隨加工工隨用避免銹銹蝕。鋼筋安裝熟悉圖紙清楚安裝裝順序和難點點，受力鋼筋筋間距偏差≯5mm，采用用與模板點接觸專用保保護層墊塊，密密度≮4個/m2，保護層厚厚度偏差≯3mm，骨架架安裝穩固。混凝土砼拌制砂含泥量≯3%，碎碎石含泥量≯1%，各種原材材計量準確，坍坍落度均勻，攪攪拌時間≮90秒。砼澆筑砼傾落高度≯2..0m，送料料口下方堆積積高度≯1.0m，砼砼水平分層厚厚度≯30cm，澆澆注砼前應檢檢查模板、支支架、預埋件件，模板和模模板內再次清清潔，砼澆筑筑間歇時間不不超過150分鐘。砼振搗插入式振動器移動動間距不超過過作用半徑1.5倍，與模板板保持5~10cmm距離，插入入下層砼5~10cmm，單點振動動時間宜為20~30秒，快插滿滿拔，以表面面砼不下沉、不不冒氣泡、平平坦、泛漿為為密實標志。砼養護表面暴露部分收漿漿初凝后盡快快覆蓋灑水養養護，拆模養養護應及時，帶帶模養護時間間短的砼結構構不宜立即包包裹，保濕養養護時間一般般不少于7天，外露面面灑水保濕應應均勻。砼修飾拆模應及時對局部部缺陷如氣泡泡相對集中處處、模板接縫縫處、砂溝等等進行抹灰、整整平修飾，不不得大面積抹灰。5.4.2混凝土外觀質質量驗收標準準序號項目質量標準檢查方法A級B級1顏色顏色均勻一致，無無明顯色差。局部有少量色差距砼面5m觀察2表面質量基本無修飾表面有少量修補距砼面5m觀察3氣泡最大直徑≤5mmm，深度≤5mm，面積≤6cm2/m2最大直徑≤5mmm，深度≤5mm，面積≤8cm2/m2尺量4光潔度無漏漿、流淌及沖沖刷痕跡、無無油跡、污跡跡及銹斑，無無粉化物局部有流淌及沖刷刷痕跡或油斑斑、污跡及銹銹斑觀察5拉桿孔眼排列整齊、孔洞封封堵密實，顏顏色同砼面基基