中南大學中南大學CentralSouthUniversityCentralSouthUniversity實驗題目：水泥儲罐裝載加固方案評價分析課程：鐵路貨物運輸指導老師：馮芬玲姓名：余瀟班級：交通運輸1304

目錄1實驗背景 實驗背景1.1目的和意義列車在運行中,由于啟動、制動、停車、調車,通過曲線及坡道等速度及方向的變化會產生相應的力,這些方向不同的力單獨或同時作用在車輛上,會使車輛所裝載的貨物產生不同方向的位移,破壞車輛均衡,或造成車輛偏載傾覆,或使貨物墜落,或超出機車車輛限界,打壞其它行車設備,造成重大事故。為避免類似的情況發生,我們必須針對運輸的貨物采取不同的加固方法使之固定在車上,以保證貨物及行車安全。貨物裝載加固方案設計是一項比較復雜的工作。在設計工作中必須嚴格遵守鐵路有關規章,，好的方案應該是各可行方案中最經濟合理的方案。首先它必須是合理的,符合《鐵路貨物裝載加固規則》要求,能夠保證運輸安全其次它又應是經濟的,有比較好的技術和經濟指標。只有在綜合考慮各種因素的基礎上,通過相應的技術經濟比較,才能優選出好的裝載加固方案。探討并建立裝載加固方案的評價指標體系,研究并設計一種客觀、系統、綜合的評價標準和評估方法,以判斷方案的優劣,可以為方案的選擇提供有效、科學的手段。1.2國內研究現狀新中國成立后,我國鐵路科技工作者對超限貨物運輸進行了大量的科學研究和科學試驗,其研究成果集中體現在現行的《鐵路超限貨物運輸規則》簡稱《超規和《鐵路貨物裝載加固規則》簡稱《加規》等規章中?！冻帯穼Τ挢浳镞\輸組織的各個環節和操作程序做出了明確細致的規定,對于安全迅速地運送超限貨物起到了積極作用?！冻帯分贫ǖ囊罁褪浅挢浳镞\輸基本理論,其中給出了超限貨物的定義、超限貨物計算寬度的計算公式、貨物超限等級的劃分、超限貨物的各級超限限界、超限車的運行條件等。大部分研究文獻是針對一般超限貨物的裝載、加固標準進行設計,對鐵路貨物裝載加固方案評價方法的相關研究主要是從制定方案時所需要考慮的相關評價指標出發,分析影響這些評價指標的各種影響因素,最終給出一種評價方法,評價所制定的可行方案的優劣,如《鐵路貨物裝載加固方案評估方法的研究》一文,主要是構建了裝載加固的評價指標體系,確定了各種指標的評價標準,將方案的評價指標分為安全性、可操作性、方便性、經濟性,并對經濟性的影響因素做了較為細致的分析,最終運用專家打分法,確定方案的優劣。 2實驗步驟（1）從12306網站上查看鐵路裝載加固方案，確定分析方案（水泥儲罐裝載加固方案）。（2）從測量貨物，車輛選擇，裝載加固方案選擇方面對方案進行論證。（3）同學之間相互交流，總結收獲。3實驗內容3.1方案操作要求（1）貨物規格：外形尺寸13000mm×φ3399mm，件重9t。（2）準用貨車：木地板平車，采用N60型平車（13000×3000，自重18t，重心715mm，地板面至軌面高度1170mm（3）加固材料：φ13mm鋼絲繩（破斷拉力不小于86.6kN），鋼絲繩夾，凹木（長3000mm，寬300mm，全高450mm，凹部高100mm）。（4）裝載方法：eq\o\ac(○,1)在車輛橫中心線兩側對稱放置凹木2塊，支距為6000mm。eq\o\ac(○,2)每車順裝1件，放置在凹木上，貨物中心投影位于火車縱橫中心線交叉點上。（5）加固方法：eq\o\ac(○,1)在凹木處，用鋼絲繩各下壓加固1道，捆綁在車側丁字鐵或支柱槽上。eq\o\ac(○,2)在貨物每側栓結孔處，用鋼絲繩各拉牽2個八字形，捆綁在車側丁字鐵或支柱槽上。（6）其他要求：鋼絲繩與貨物、車輛棱角接觸處采取防磨措施。3.2確定貨物裝載方案 （1）計算重車重心高：H==1466.5mm（2）檢查貨物是否超限：中心高1170+100+3399=4669(mm)，半寬為0(mm)側高1170+100+1699.5=2969.5(mm)，半寬為1699.5(mm)貨物的檢定斷面位于橫中心線上，Ll<1.4C在中心高處：X在側高處：X查《超規》附件4，在中心高和側高處不超限，所以貨物不超限。3.3運輸過程中作用于貨物的各種力（1）縱向慣性力t=22.0848T=（2）橫向慣性力nN=n0·（3）垂直慣性力q（4）風力W（5）摩擦力FF3.4驗算貨物的穩定性（1）貨物傾覆的穩定系數在縱向：a=η=在橫向：b=η=∴在橫向不會發生傾覆，但在縱向可能發生傾覆（2）貨物水平移動的穩定性在縱向：?T在橫向：?N=9.1473.5確定加固方法和加固材料αβ=γ=α+β-90°=6.7°防止縱向或橫向移動，每道腰箍應承受的力：P≥防止縱向傾覆，每道腰箍應承受的力：P=9.16既防止移動又防止縱向傾覆，每道腰箍應承受的力：P≥max∴滿足要求4實驗總結在貨物運輸與組織的課程中，我們學習了貨物裝載的技術條件、避免集重裝載的技術條件、超長貨物裝載的技術條件，并通過對作用在貨物上的力的分析確定各種貨物的裝載加固方案。通過這次實驗，我們進一步鞏固了書本上的知識。我們進一步學習和觀察了貨車的種類和基本結構，同時了解了貨物裝載加固的各種方法，對裝載加固的方法進行有效地數據分析，這樣，我們對貨物裝載加固方案將有更加細致的了解，可以將課本上所學的理論知識與實驗數據相結合，為以后在實際工作中的應用奠定良好的基礎。目前，我國的鐵路線路大部分都是客貨同跑，比如京九線上就有動車、普通客車、貨車等，而動車、客車的速度一般較高，為了列車運行的安全就必須對貨物的裝載加固進行的嚴格的檢查和執行。這也出現了一系列安全檢測系統，比如：貨物偏載超載檢測、超限檢測、軌道衡檢測等等，這足以說明鐵路部門在鐵路貨物運輸裝載加固方面