現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)朱軍汽車實(shí)驗(yàn)室一.傳統(tǒng)汽車維修與

現(xiàn)代汽車維修傳統(tǒng)與現(xiàn)代汽車維修傳統(tǒng)汽車維修以機(jī)械修理為核心的手工操作技藝現(xiàn)代汽車維修以機(jī)電液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)傳統(tǒng)與現(xiàn)代汽車維修傳統(tǒng)汽車維修強(qiáng)調(diào)汽車修理工藝并以零部件修復(fù)為手段現(xiàn)代汽車維修

突出汽車診斷技術(shù)并以判斷故障點(diǎn)為目標(biāo)傳統(tǒng)與現(xiàn)代汽車維修傳統(tǒng)汽車維修

是總成拆裝調(diào)整工藝與零件加工修復(fù)工藝的組合現(xiàn)代汽車維修

是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)檢測(cè)診斷技術(shù)的組合二.汽車醫(yī)生與汽車護(hù)士師傅與徒弟和醫(yī)生與護(hù)士傳統(tǒng)汽車維修

技術(shù)主體技術(shù)工人（一個(gè)部分）技術(shù)工人師傅/徒弟（兩個(gè)層面）現(xiàn)代汽車維修

技術(shù)主體工程技術(shù)人員/技術(shù)工人汽車醫(yī)生/汽車護(hù)士（兩個(gè)部分）技術(shù)工人技師/技工（兩個(gè)層面）師傅與徒弟傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)

特征“三分技術(shù),七分工具”

師傅與徒弟傳統(tǒng)汽車維修的技術(shù)隊(duì)伍中有師傅和徒弟兩個(gè)層面,這兩層面在技術(shù)上只有熟練程度上的差異沒有本質(zhì)上的區(qū)別傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的延續(xù)方式是師徒承襲汽車醫(yī)生和汽車護(hù)士現(xiàn)代汽車維修技術(shù)

特征“七分診斷,三分修理”汽車醫(yī)生生和汽車車護(hù)士現(xiàn)代汽車車維修技技術(shù)隊(duì)伍伍中出現(xiàn)現(xiàn)了"汽車醫(yī)生生"和"汽車護(hù)士士"兩個(gè)部分分,這兩個(gè)個(gè)部分是是工作性質(zhì)質(zhì)完全不同同的兩個(gè)個(gè)群體汽車醫(yī)生生和汽車車護(hù)士“汽車醫(yī)生生”的職責(zé)責(zé)是負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)代汽汽車維修修中占重重要地位位的“七分診斷斷”工作,而“汽車護(hù)士士”的職責(zé)責(zé)是負(fù)責(zé)責(zé)"三分修理理"的工作作三.汽車車診斷中中心現(xiàn)代汽車車維修企企業(yè)的技技術(shù)中心心。汽車醫(yī)生生與診斷斷中心汽車醫(yī)生生的出現(xiàn)現(xiàn)是現(xiàn)代汽汽車維修修技術(shù)成熟的標(biāo)標(biāo)志汽車診斷斷中心是汽車醫(yī)醫(yī)生的工作舞臺(tái)臺(tái),也是是現(xiàn)代汽汽車維修修企業(yè)的的技術(shù)中中心現(xiàn)代汽車車維修技技術(shù)組成成硬件:完備的診斷中心心軟件:合格的汽車醫(yī)生生四.現(xiàn)代代汽車故故障診斷斷汽車故障障診斷的的基本思思路1)問診2)試車3)分析4)假設(shè)5)驗(yàn)證什么是故故障診斷斷?故障診斷斷是汽車維修修中的關(guān)關(guān)鍵步驟驟汽車修理理前的確確診環(huán)節(jié)節(jié)故障診斷斷是以檢測(cè)和和試驗(yàn)的的綜合方方式對(duì)汽汽車故障障進(jìn)行的的全面分分析故障診斷斷的目的的找出故障障發(fā)生的的準(zhǔn)確部部位,為為盡快修修復(fù)汽車車提供可可靠依據(jù)據(jù)。故障診斷斷的檢測(cè)測(cè)設(shè)備在故障診診斷中的的檢測(cè)設(shè)備備的存在形式式：是汽車診診斷中心心實(shí)際作用用：是對(duì)汽車車故障的的定位判判斷車輛檢測(cè)測(cè)與故障障診斷的的區(qū)別車輛檢測(cè)測(cè)的最終終結(jié)果確定被測(cè)測(cè)汽車能能否通過過故障診斷斷的最終終結(jié)果對(duì)汽車故故障點(diǎn)作作準(zhǔn)確定定位車輛檢測(cè)測(cè)與故障障診斷車輛檢測(cè)測(cè)在汽車檢檢測(cè)線上上對(duì)汽車整整體性能能作定性分析析故障診斷斷在汽車診診斷中心心對(duì)故障發(fā)發(fā)生部位位作定量分析析車輛檢測(cè)測(cè)線與故故障診斷斷中心故障診斷斷中心心比車輛輛檢測(cè)線線增加以以下設(shè)備備:常規(guī)檢測(cè)測(cè)儀表發(fā)動(dòng)機(jī)分分析儀底盤測(cè)功功機(jī)五.傳統(tǒng)統(tǒng)與現(xiàn)代代汽車故故障診診斷的區(qū)區(qū)別傳統(tǒng)與現(xiàn)代汽車診斷斷的區(qū)別別經(jīng)驗(yàn)判斷斷形象思維維定性分析析對(duì)比試驗(yàn)驗(yàn)故障診斷斷邏輯思維維定量分析析檢測(cè)試驗(yàn)驗(yàn)六、傳統(tǒng)與現(xiàn)現(xiàn)代汽車車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)診斷技技術(shù)傳統(tǒng)與現(xiàn)現(xiàn)代汽車車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)診斷技技術(shù)傳統(tǒng)汽車車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)檢測(cè)1.機(jī)械械系統(tǒng)2.進(jìn)氣氣系統(tǒng)3.燃油油系統(tǒng)4.電氣氣系統(tǒng)現(xiàn)代汽車車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)診斷1.機(jī)械械系統(tǒng)2.進(jìn)氣氣系統(tǒng)3.燃油油系統(tǒng)4.電氣氣系統(tǒng)5.電腦腦控制系系統(tǒng)七.現(xiàn)代代汽車故故障診斷斷的特征征汽車電控控系統(tǒng)對(duì)對(duì)故障診診斷的影影響1.電腦腦軟件的的影響(程序設(shè)設(shè)定)2.電腦腦控制電電路的影影響(元元件與電電路)3.電腦腦匹配的的影響(軟件參參數(shù))4.電腦腦網(wǎng)絡(luò)的的影響八.汽車車電控系系統(tǒng)的信信號(hào)分類類溫度傳感器診斷座ECM控制電腦腦A/D接口I/O接口噴油器脈寬輸出信號(hào)基本物理量模擬輸入信號(hào)數(shù)字電子信號(hào)串行通訊信號(hào)A/T控控制電腦腦網(wǎng)絡(luò)串行行通訊信信號(hào)汽車電腦腦控制系系統(tǒng)信號(hào)號(hào)分類1.汽車的物物理化學(xué)學(xué)信號(hào)（基本物物理化學(xué)學(xué)參數(shù)））2.傳感器轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換的電電子信號(hào)號(hào)（傳感器器轉(zhuǎn)換的的電子信信號(hào)）3.電腦轉(zhuǎn)換換的輸入入信號(hào)（電腦接接口電路路轉(zhuǎn)換的的電子信信號(hào)）4.電腦控制制的輸出出信號(hào)（電壓/電流/頻率/脈寬/脈沖信號(hào)號(hào)）5.電腦診斷斷通訊信信號(hào)（診斷座座傳遞的的串行通通訊信號(hào)號(hào)）6.汽車電腦腦局域網(wǎng)網(wǎng)通訊信信號(hào)（網(wǎng)絡(luò)串串行通訊訊信號(hào)））九.汽車車電控系系統(tǒng)檢檢測(cè)測(cè)設(shè)備的的分類汽車電子子檢測(cè)設(shè)設(shè)備的分分類1.基本參數(shù)數(shù)測(cè)試儀儀表（物理化化學(xué)參數(shù)數(shù)顯示））2.在線式電電路分析析儀（數(shù)值/波形顯示示）3.對(duì)比式傳傳感元件件模擬器器（模擬數(shù)字字輸入信信號(hào)）4.觸發(fā)式執(zhí)執(zhí)行元件件驅(qū)動(dòng)器器（產(chǎn)生輸出出信號(hào)）5.通訊式電電腦診斷斷儀（故障碼碼/數(shù)據(jù)流/設(shè)定/匹配/解碼）轉(zhuǎn)速表紅外測(cè)溫溫儀發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速測(cè)量量發(fā)動(dòng)機(jī)溫溫度測(cè)量量物理量1.基本本參數(shù)測(cè)測(cè)試儀2.在線線式電路路分析儀儀3.對(duì)比比式傳感感元件模模擬器4.觸發(fā)發(fā)式執(zhí)行行元件驅(qū)驅(qū)動(dòng)器電壓脈沖占空比5.通訊訊式電腦腦診斷儀儀十.汽車車故障診診斷的基基本方法法汽車電控控系統(tǒng)診診斷的基基本方法法有無讀故障碼碼故障碼診診斷分析析法癥狀診斷斷分析法法1.故障障碼診斷斷分析法法基本步步驟故障碼分分析(歷史性\當(dāng)前性性\相關(guān)關(guān)性\無無關(guān)性\間歇性性\持續(xù)續(xù)性\元元件性\功能性性)數(shù)據(jù)流分分析(值域\時(shí)時(shí)域\關(guān)關(guān)聯(lián)\因因果\比比較)元器件測(cè)測(cè)試(傳感器\執(zhí)行器器\機(jī)械械裝置\真空裝裝置)電路檢測(cè)測(cè)(傳感器電電路\執(zhí)執(zhí)行器電電路\電電源電路路\接地地電路)電腦測(cè)試試(匹配\信信號(hào)\置置換)無關(guān)性\功能性性故障碼碼轉(zhuǎn)入癥癥狀診斷斷分析法法2.癥狀狀診斷分分析法基基本步驟驟癥狀分析析(現(xiàn)象\狀狀況\工工況\環(huán)環(huán)境\條條件\頻頻度)直觀檢查查(零部件損損壞\丟丟失\錯(cuò)錯(cuò)裝;電電路松動(dòng)動(dòng)\錯(cuò)接接;油氣氣管老化化\破裂裂\錯(cuò)接接)數(shù)據(jù)流分分析(值域\時(shí)時(shí)域\關(guān)關(guān)聯(lián)\因因果\比比較)基本檢查查(怠速\點(diǎn)點(diǎn)火正時(shí)時(shí)\燃油油壓力\真空度度\汽缸缸壓力\發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)溫度\供電電電壓)系統(tǒng)功能能分析(發(fā)動(dòng)機(jī);供油\噴射\點(diǎn)火\怠速\進(jìn)排氣氣\機(jī)械械\配氣氣\排放放\電氣氣\冷卻卻\潤滑滑\電腦腦)控制性能能分析(啟動(dòng)\暖暖機(jī)\怠怠速\加加速\減減速\動(dòng)動(dòng)力\經(jīng)經(jīng)濟(jì)\排排放\穩(wěn)穩(wěn)定)朱軍自一九八八三年起起歷/現(xiàn)任任中國人民民解放軍軍總政治治部汽車車修理廠廠副廠長長、總工工程師北京日產(chǎn)產(chǎn)汽車維維修中心心總工程程師北京日產(chǎn)產(chǎn)汽車診診斷服務(wù)務(wù)有限公公司總經(jīng)經(jīng)理北京日產(chǎn)產(chǎn)汽車電電子控制制技術(shù)服服務(wù)中心心總工程程師日產(chǎn)汽車車北京培培訓(xùn)中心心總工程程師北京中汽汽進(jìn)汽車車研究所所總工程程師、高高級(jí)工程程師北京理工工大學(xué)車車輛交通通工程學(xué)學(xué)院兼職職教授機(jī)械工業(yè)業(yè)出版社社特約編編審北京市汽汽車維修修職業(yè)學(xué)學(xué)校名譽(yù)譽(yù)校長一九七零零年起從從事汽車車維修工工作,從從一九七七五年起起分別就就讀于:中國人民民解放軍軍解放放軍運(yùn)輸輸技術(shù)學(xué)學(xué)校汽