自動擋汽車

駕駛技術

自動擋汽車

駕駛技術1

都說自動擋車好開,但是開走容易,開好難.和傻瓜相機一樣，自動擋車經常被人們當成是不需要任何駕駛技術的傻瓜車。其實，自動擋汽車雖然省去了離合器踏板，使駕駛變得更加簡單輕松，但若操作不當，也會增加自動變速器的故障發生幾率，而正確使用自動變速器，不僅可以延長變速器的使用壽命，還可以降低油耗。都說自動擋車好開,但是開走容易,開好難.2

一、手動擋汽車與自動擋汽車的區別自動擋汽車(AT汽車)沒有離合器踏板變速桿也不相同。一、手動擋汽車與自動擋汽車的區別3所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什么還有那么多檔位呢～現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。二、變速擋位說明所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛4

P——駐車擋，發動機起動的位置。R——倒車擋，倒車時的位置。N——空擋。D——驅動器擋，通常行駛位置。2——②擋，發動機制動擋，小坡時使用。1——①擋，強力發動機制動擋。長陡坡時使用。OD擋——超速擋（定速巡航

）

P——駐車擋，發動機起動的位置。5

其他自動檔車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、ODOFF按鍵等。

S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。L表示低速檔，應該和新雅閣的1，是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。其他自動檔車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔（例6

雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。

ODOFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經被禁止使用了，起作用等同于D3。雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時車輛7

需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是1～2檔（如別克車系）用這個檔位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高檔升。

手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了P、R、N（這三個檔是自動檔車必有的）之外，前進檔就是一個D檔（如一汽馬自達6），其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現。需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，并不8三、變速桿的操作方法

三、變速桿的操作方法9

（1）按下變速桿按鈕，前后扳動，即可掛入不同檔位。（2）掛擋時，應先踩下行車制動踏板；（3）換入倒擋時，會蜂鳴警告；（4）拔鑰匙時，必須置于P擋；變速桿操作方法（1）按下變速桿按鈕，前后扳10

要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000～2500轉之間。要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要11若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以后才會升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才升入下一檔（這種設置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率121、發動機啟動的方法踩剎車、拉手剎變速桿“P”擋發動機鑰匙轉到START位置鑰匙回位。四、起步與停車方法

1、發動機啟動的方法四、起步與停車方法

13自動檔駕駛技術課件142、汽車起步的方法啟動發動機確認安全踩制動D擋左轉向燈鳴喇叭再次確認安全松手剎緩慢松開制動汽車起步平穩跟油門左轉向燈回位。2、汽車起步的方法15具體操作步驟：

（1）點火

掛入P檔，踩下剎車踏板,啟動點火開關，儀表盤顯示OK。

把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當于PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。

具體操作步驟：

（1）點火

16（2）發動機怠速下降并穩定，水溫表指針開始動后，掛D檔，松手剎和腳剎車，汽車自動起步。

只有踏下制動踏板并按住變速桿側部的按鈕，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。發動機發動后，變速桿換入到D檔位置，抬起制動踏板，即使不踩踏加速踏板汽車也自動起步叫滑移現象。如果發動機起動后馬上打開空調器，因為發動機轉速升高，滑移現象更明顯。（2）發動機怠速下降并穩定，水溫表指針開始動后，掛D檔，松17

（2）起步后，根據路況踩剎車或油門踏板，汽車自動變換擋位。

慢慢踩踏油門，速度會緩慢增加，用力踩踏油門，速度會迅速增加。抬起加速踏板或只踩踏制動踏板，速度會降低。也可以與速度相配合將變速桿掛到2擋或L擋，發揮發動機制動作用。（2）起步后，根據路況踩剎車或油門踏板，汽車自動變換擋位18（3）短時間停車，要踩住剎車掛入N檔。長時間停車，踩住剎車放入P檔，并拉手剎。

（4）倒車時，踩住剎車掛倒車檔。倒車時，建議將腳放在剎車上，以控制車速。新手易把油門當剎車，千萬小心！（3）短時間停車，要踩住剎車掛入N檔。長19（5）檔位使用原則1）一般平路行駛，用“D”檔。

自動擋車的D擋會隨車速變化在“1”、“2”、“3”、“4”之間自動加減擋變換，實現動力性和油耗的最佳配合。（5）檔位使用原則202）市區車速不快時，可將擋位放在2擋或3擋。

“3擋”時，自動變速箱只能在1、2、3擋之間轉換；“2擋”時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換；“1擋”時，自動變速箱只能在1擋行駛。自動擋車子在市區行駛時，如果車速無法超過60km／h，就要用低于D擋的一個擋位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產生；當車速超過60km／h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會有損加速性。2）市區車速不快時，可將擋位放在2擋或3擋。213）下長坡路時，應用2擋或1擋，利用發動機的牽制力控制車速。

在山路行駛時，要依據情況使用2擋或1擋，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動擋車的D擋不具備發動機剎車的功能，并會隨著下坡車速的增加不斷向高速擋位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動擋的汽車走長下坡路時，一定不要用D擋行駛，以防不測。3）下長坡路時，應用2擋或1擋，利用發動機的22

(5)手自一體總的和自動的都一樣，只是多個手動檔。它可以在D檔和手動檔之間來回變換，用手動檔時可根據車的時速加檔，踩剎車就自動減檔了。

自動檔的車，對初學者來說，最大的好處就是，沒有離合器，無須來回的變換擋位，可以始終觀察路況，降低事故率。坡道起步最明顯，不會發生溜車現象。但也有弊，就是在城市里行駛油耗大，跑高速經濟。

(5)手自一體233、停車方法安全確認開右轉向燈抬油門靠右行駛踩剎車停車拉起手剎掛入P擋關閉點火開關松開剎車取下鑰匙下車，鎖車門。

停車時的原則：不動變速桿，用力踩踏制動踏板。

踩剎車掛擋，行車掛D檔，停車放P檔。3、停車方法安全確認開右轉向燈抬24自動檔駕駛技術課件25小測驗1、比較手動擋汽車和自動擋汽車擋位的組成及選擇原則，換擋時應注意哪些問題？2、比較手動擋汽車和自動擋汽車坡道起步、停車操作要領的異同。小測驗1、比較手動擋汽車和自動擋汽車擋位的組成及選擇原則，換26問題1、比較“一腳離合器”“和兩腳離合器”加擋的技術特點和應用特點。2、說明汽車起步操作流程和關鍵技術。3、什么叫緊急制動？為什么一般不要使用緊急制動？4、制動踏板和手制動使用時應注意什么問題？5、離合器的作用是什么？離合器踏板的操作(踩踏與回位)要領是什么？6、說明使用駐車制動器（手剎）在上坡道起步流程和關鍵技術。7、變速桿的位置與作用?自動擋汽車使用注意事項8、說明自動檔汽車起步和停車操作作要領。問題1、比較“一腳離合器”“和兩腳離合器”加擋的技術特點和應27

某車在行駛過程中，經常性出現車輛換檔沖擊現象。思考:分析可能的原因，并排除故障換檔沖擊綜合故障診斷思考:換檔沖擊綜合故障診斷28體驗故障故障指示燈升降檔情況車速、油門對應關系體驗故障故障指示燈294.3.1、自動變速箱的性能檢查對于有故障的自動變速器應先進行性能檢驗，以確認其故障范圍，為進一步分解修理自動變速器提供依據。自動變速器在修理完畢后，也應進行全面的性能檢驗，以保證自動變速器的各項性能指標達到標準要求。一、發動機怠速的檢查發動機怠速不正常，特別是怠速過高，會使自動變速器工作不正常，出現入檔沖擊等故障。因此在對自動變速器作進一步的檢查之前應先檢查發動機的怠速是否正常。4.3.1、自動變速箱的性能檢查對于有故障的自動變30二．操縱手柄位置和節氣門拉索的檢查操縱手柄或節氣門拉索安裝或調整不當會影響自動變速器的正常工作，因此在對自動變速器作進一步的檢查之前，應先檢查操縱手柄和節氣門拉索的位置。如有異常，應予以調整。1、節氣門拉索檢查：液控自動變速箱，拉索緊，換檔點高。2、檔位開關檢查：空擋開關三、漏油檢查：四、電磁閥測試：二．操縱手柄位置和節氣門拉索的檢查31四、自動變速箱的道路試驗道路試驗目的：檢查其工作性能，檢驗修理質量。（道路試驗是診斷分析自動變速器故障的最有效手段之一）道路試驗內容：檢查換檔車速、換檔質量及檢查換檔執行元件有無打滑。道路試驗的方法：1、準備工作：達到正常工作溫度。

車況正常（發動機、制動、方向），ATF正常。切勿在行駛中換入P檔或R檔。

2．升檔檢查（換檔品質檢查）入D檔，踩油門踏板（保持在1／2開度左右），起步加速，檢查自動變速器的升檔情況（在升檔時發動機會有瞬時的轉速下降，同時車身有輕微的闖動感）。1-2-3-4檔

四、自動變速箱的道路試驗道路試驗目的：檢查其工作性能，檢驗修323．升檔車速的檢查（換檔規律檢查）入D檔，踩油門（并使節氣門保持在某一固定開度），起步并加速，記下升檔車速。（一般在節氣門開度保持在1／2時，由1檔升至2檔的車速為25-35km／h，由2檔升至3檔的車速為55-70km／h，由3檔升至4檔的車速為90-120km／h）。節氣門開度不同，升檔車速不同。而且不同車型的自動變速器各檔位傳動比的大小都不同，其升檔車速也不完全一樣。如何判斷升檔過快、過慢？升檔過快（過早）：若汽車行駛中加速無力，升檔車速明顯低于上述范圍。升檔過遲（過遲）：若汽車行駛中有明顯的換檔沖擊，升檔車速明顯高于上述范圍。3．升檔車速的檢查（換檔規律檢查）升檔過快（過早）：334．升檔時發動機轉速的檢查1）、在正常情況下（節氣門保持在低于1／2開度范圍內），升入高檔的整個行駛過程中，發動機轉速都將低于3000r／min。升檔前時刻，達到2500-3000r／min。升檔后時刻，下降至2000r／min左右。2）、行駛過程中發動機轉速始終過低（車速偏高），加速至升檔時仍低于2000r／min，說明升檔時間過早或發動機動力不足；3）、行駛過程中發動機轉速始終偏高（車速偏低），而且換檔沖擊明顯，說明升檔時間過遲；如果在行駛過程中發動機轉速過高，經常高于3000r／min，在加速時達到4000-5000r／min，甚至更高，則說明自動變速器的換檔執行元件打滑，應拆修自動變速器。4．升檔時發動機轉速的檢查345．換檔質量的檢查

換檔質量檢查目的：檢查有無換檔沖擊。正常的自動變速器只能有不太明顯的換檔沖擊，特別是電控自動變速器的換檔沖擊應十分微弱。若換檔沖擊太大，說明自動變速器的控制系統或換檔執行元件有故障，其原因可能是油路油壓過高或換檔執行元件打滑，應做進一步的檢查。6．鎖止離合器工作狀況的檢查自動變速器變矩器中的鎖止離合器工作是否正常，也可通過道路試驗進行檢查。試驗中，讓汽車加速至超速檔，以高于80km／h的車速行駛，并讓節氣門開度保持在低于1／2的位置，使變矩器進入鎖止狀態。此時，快速將油門踏板踩下至2／3開度，同時檢查發動機轉速的變化情況。若發動機轉速沒有太大變化，說明鎖止離合器處于接合狀態；反之，若發動機轉速升高很多，則表明鎖止離合器沒有接合，其原因通常是鎖止控制系統有故障。5．換檔質量的檢查358．強制降檔功能的檢查什么叫強制降檔功能？7．發動機制動作用的檢查

什么叫發動機制動作用？在松油門時，發動機使車速迅速下降的作用。（為什么有此作用？）在汽車入“2檔”或“1檔”行駛時，突然松開油門踏板，檢查發動機是否有制動作用。若松開油門踏板后車速立即隨之下降，說明有發動機制動作用；否則說明控制系統或前進強制離合器有故障。1）、正常：在強制降檔時，發動機轉速會突然上升至4000r／min左右，并隨著加速升檔轉速逐漸下降。2）、無強制降檔：若踩下油門踏板后沒有出現強制降檔，說明強制降檔功能失效。（變速器內部，線路）3）、若在強制降檔時發動機轉速上升過高，達5000—6000r／min，并在升檔時出現換檔沖擊，則說明換檔執行元件打滑，應拆修自動變速器。汽車行駛時急踩油門（到底），檔位會減低一檔的功能。目的：降低檔位，增加加速性。表現現象：發動機轉速增加8．強制降檔功能的檢查7．發動機制動作用的檢查在松油門時，發364.3.2、自動變速箱試驗與測試一、失速試驗：方法：入擋，踩住制動并完全踩下油門踏板時，測取發動機轉速的試驗。（此時自動變速器的輸出軸及輸入軸均靜止不動）失速工況：發動機處于最大轉矩工況，變矩器的渦輪不動，只有變矩器殼及泵輪隨發動機一同轉動的工況。失速轉速：失速工況下的發動機轉速。失速試驗目的：用于檢查發動機輸出功率、變矩器及自動變速器中制動器和離合器等換檔執行元件的工作是否正常。4.3.2、自動變速箱試驗與測試一、失速試驗：37如何做失速試驗？

1．準備工作1)達到正常工作溫度。2)檢查剎車與手制動3)檢查ATF油。

2．試驗步驟1)將汽車停于水平路面上，起動發動機；2)拉緊手制動，并墊木。3)入D檔，用力踩緊制動的同時，將油門踩到底，迅速讀取最高的發動機轉速。（時間少于5S）4)讀取轉速后，立即松油門；入P或N位置（怠速運轉1分鐘，防止油溫過高而質）。5)入其他檔位(R、L或2、1)，做同樣的試驗。

3、結果評判不同車型的自動變速器都有其失速轉速標準（一般為2300rpm左右）。1）、符合標準—正常2）、高于標準值--說明主油路油壓過低或換檔執行元件打滑；3）、低于標準值--則可能是發動機動力不足或液力變矩器有故障。如何做失速試驗？38操縱手柄位置失速轉速故障原因

1。主油路壓力過低過高2。有關的單向離合器打滑所有位置3。低檔及倒檔制動器打滑

1。發動機動力不足過低2。導輪單向離合器打滑1。前進檔油路壓力過低D位過高2。前進離合器打滑R位過高1。倒檔油路壓力過低2。倒檔及高檔離合器打滑失速轉速不正常原因操縱手柄位置失速轉速39二、延時試驗

在發動機怠速運轉時將操縱手柄從空檔撥至前進檔或倒檔后，需要有一段短時間的遲滯或延時才能使自動變速器完成換檔工作，這一時間稱為自動變速器換檔遲滯時間。延時試驗就是測出自動變速器換檔遲滯時間，根據遲滯·時間的長短來判斷主油路油壓及換檔執行元件的工作是否正常。延時試驗如下圖所示。二、延時試驗在發動機怠速運轉時將操縱手柄從空40

1)駕駛汽車，使發動機和自動變速器達到正常工作溫度。2)將汽車停放在水平地面上，拉緊手制動。3)檢查發動機怠速。如不正常，應按標準予以調整。4)將自動變速器操縱手柄從空檔位置撥至前進檔位置，用秒表測量從撥動操縱手柄開始到感覺到汽車振動為止所需的時間，該時間稱為N—D延時時間。5)將操縱手柄撥至N檔位置，讓發動機怠速運轉1分鐘后，再做一次同樣的試驗。6)上述試驗進行3次，取其平均值。7)按上述方法，將操縱手柄由N位置撥至R位置，測量N—R延時時間。大部分自動變速器N—D延時時間小于1．0-1．2S，N—R延時時間小于1．2-1．5S。若N—D延時時間過長，說明油路油壓過低，前進離合器摩擦片磨損過多或前進單向相離合器工作不良；若N—D延時時間過長，說明倒檔主油路油壓過低、倒檔離合器或倒檔制動器磨損過大或工作不良。1)駕駛汽車，使發動機和自動變速器達到正常工作溫度。41三、油壓測試

油壓試驗是在自動變速器運轉時，對控制系統各油路中的油壓進行測量，為分析自動變速器的故障提供依據，以便于有針對性地進行修復。油壓過高，會使自動變速器出現嚴重的換檔沖擊，甚至損壞控制系統；油壓過低，會造成換檔執行元件打滑，加劇其摩擦片的磨損，甚至使換檔執行元件燒毀。對于因油壓過低而造成換檔執行元件燒毀的自動變速器，如果僅僅更換燒毀的摩擦片而沒有找出故障的真正原因并加以修復，換后的摩擦片經過一段時間的使用后往往會再次燒毀。因此，在分解修理自動變速器之前和自動變速器修復之后，都要對自動變速器進行油壓試驗，以確保自動變速器的維修質量。三、油壓測試油壓試驗是在自動變速器運轉時，對控制系42四、電控自動變速箱的手動換檔試驗電控自動變速器可采用手動換檔試驗，確定故障出在電子控制系統還是其他部位。手動換檔試驗是將電控自動變速器所有換檔電磁閥的線束連接器全部脫開，此時ECU不能控制換檔，自動變速器的檔位取決于操縱手柄的位置。不同車型電控自動變速器在脫開換檔電磁閥線束連接器后的檔位和操縱手柄的關系不完全相同。手動換檔試驗的步驟如下：1)脫開電子控制自動變速器的所有換檔電磁閥線束連接器。2)起動發動機，將操縱手柄撥至不同位置，然后做道路試驗。3)觀察發動機轉速和車速的對應關系，以判斷自動變速器所處的檔位。4)若操縱手柄位于不同位置時自動變速器所處的檔位與表3-7相同，說明電控自動變速器的閥板及換檔執行元件工作正常。否則，說明自動變速器的閥板或換檔執行元件有故障。5)試驗結束后接上電磁閥線束連接器。6)清除電腦中的故障代碼，防止因脫開電磁閥線束連接器而產生的故障代碼保存在電腦中，影響自動變速器的故障自診斷工作。四、電控自動變速箱的手動換檔試驗電控自動變速器可采用手動換檔43本田手動換擋的對應圖檔位桿位置PRND321實際檔位PRN4441本田手動換擋的對應圖檔位桿位置PRND321實際檔位PRN4444.3.3、自動變速箱的故障診斷與排除4.3.3、自動變速箱一般診斷方法自動變速箱故障表現:故障有外部、內部；有機械、油路、電路。主要在以下幾個方面：1、液壓系統：泄漏，油泵，閥

2、機械傳動：齒輪損壞

3、換檔執行機構：離合器、制動帶

4、變扭器：入檔熄火、不能行走

5、電子控制系統：行駛性能不佳

6、外部連接、管路不良：

7、發動機問題：汽車無高速。4.3.3、自動變速箱的故障診斷與排除4.3.3、自動變454.3.4、故障診斷步驟詢問車主試車檢查1）、油質、油量2）、查外觀、連接、怠速3）、路試常規測試1）、失速試驗2）、油壓測試用解碼器檢查故障碼、數據流；維修手冊，萬用表查線路故障現象、何時產生分析判斷根據測試結果、分析故障原因與部位拆解維修分解、維修4.3.4、故障診斷步驟詢問車主試車1）、油質、油量常規測試464.3.5、換擋沖擊過大故障的診斷1、故障現象（1）在起步時，由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時，汽車震動較嚴重。（2）行駛中，在自動變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。2、故障原因導致自動變速器換擋沖擊大的故障原因很多，主要原因在于調整不當，機構元件性能下降或損壞，電子控制系統有故障，具體原因有：（1）發動機怠速過高。（2）節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當，使主油路油壓過高。（3）升擋過遲。（4）真空式節氣門閥的真空軟管破裂或松脫。（5）主油路調壓閥有故障，使主油路油壓過高。（6）減振器活塞卡住，不能起減振作用。（7）單向閥鋼球漏裝，換擋執行元件（離合器或制動器）接合過快。（8）換擋執行元件打滑。（9）油壓電磁閥不工作。（10）電腦有故障4.3.5、換擋沖擊過大故障的診斷1、故障現象2、故障原因47換擋沖擊大檢查發動機怠速是否正常調整怠速檢查節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整或更換路試，檢查換擋執行元件有無打滑分解檢修自動變速器檢查升擋車速升擋過遲檢查主油路油壓拆檢閥板檢查起步進擋時有無沖擊閥板中的單向閥損壞或漏裝檢查換擋瞬間的主油路壓有無瞬時下降換擋執行元件自由間隙過小減振器活塞卡滯、油壓電磁閥損壞或線路斷路、短路或電腦有故障過高正常正常正常正常正常無沖擊無有有較大沖擊過高過高有異常換擋沖擊大檢查發動機怠速是否正常調整怠速檢查節氣門拉索或節氣48做為一名駕駛員，在開車的過程中超車變道時如何判斷后車距離，成了一門學問。平時開車的時候，每次都是靠感覺在判斷距離。有高人總結了一些開車時候距離的判斷方法，就整理轉過來。好了，直接來看圖文并茂的“開車時如何判斷車距”。做為一名駕駛員，在開車的過程中超車變道時如何判斷后車49一、超車變道時如何判斷后車距離：視鏡中車影大小與其車距的關系如下：1、車影占后視鏡全部——車距為3m;一、超車變道時如何判斷后車距離：50自動檔駕駛技術課件512、車影占后視鏡2/3——車距為5m2、車影占后視鏡2/3——車距為5m52自動檔駕駛技術課件533、車影占后視鏡1/2——車距為9m3、車影占后視鏡1/2——車距為9m54自動檔駕駛技術課件554、車影占后視鏡1/3——車距為12m4、車影占后視鏡1/3——車距為12m56自動檔駕駛技術課件57二、堵車跟車時如何判斷前車距離：跟車距離一般在2米左右較合適，太近容易造成追尾事故，太遠會被其他車輛插入。一般情況下，根據駕駛員從本車前部輪廓線看到前車后保險杠及輪胎的位置來判斷：二、堵車跟車時如何判斷前車距離：581、看見前車后保險杠上沿——車距為1m1、看見前車后保險杠上沿——車距為1m59自動檔駕駛技術課件602、看見前車后保險杠下沿——車距為2m2、看見前車后保險杠下沿——車距為2m61自動檔駕駛技術課件623、看見前車后輪胎下沿——車距為3m3、看見前車后輪胎下沿——車距為3m63自動檔駕駛技術課件64三、當路口紅燈你是頭車時如何判斷停止線距離：在車內通過車窗看到停止線與前門角五厘米處，則車子與停止線對齊。三、當路口紅燈你是頭車時如何判斷停止線距離：65四、如何判斷左右前后車距：1、左輪位置的判斷我們需要知道左輪會從什么地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規避路上的坑洞石塊等。當我們的視線通過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，我們的左輪在行進時就會在該物體處壓過。比如在下圖中我們通過雨刮器結點和地面中心線重合，那么輪胎就會從中心線上壓過。四、如何判斷左右前后車距：66自動檔駕駛技術課件67左輪壓住了中線左輪壓住了中線682、離中線60公分行駛當我們正常行駛時，離中心線60公分是比較安全的。當我們的視線通過面板和A柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是60公分2、離中線60公分行駛69自動檔駕駛技術課件70車身離中線60公分車身離中線60公分713、判斷右輪的位置當我們視線通過右雨刮器和目標相交時，輪胎會從該目標上壓過3、判斷右輪的位置72右輪已經壓線右輪已經壓線734、右側離路邊60公分行駛當右噴水器和路面邊目標重疊時，車身離路邊還有60厘米4、右側離路邊60公分行駛74離路邊還有60厘米離路邊還有60厘米755、右方靠邊停車當右雨刮器結點和路邊重合時，方向稍向左拉，就可以達到離路邊10厘米靠邊停車的效果。5、右方靠邊停車76離路邊10厘米離路邊10厘米77希望所有新手成為真正的駕駛高手！希望所有新手78自動檔駕駛技術課件79自動檔車的開法首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請牢記：P，停車檔R，倒車檔N，空檔D，行車檔3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎么說，相信比較容易記住那些檔位的符號。自動檔車的開法80自動檔車的開法之初級：首先，推不動檔位桿時千萬別用力，99％以上的可能是你做錯了什么。比如，SO車的桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作什么行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作！1.停車時必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。2.發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車后重新啟動時，必定在P檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。正確的點火動作：2.1.把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當于PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以后才會熄滅。2.2.踩下剎車，點火。2.3.等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎。2.4.松剎車，走。

自動檔車的開法之初級：81上面點火過程同樣適用于手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。如果你認為環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。3.和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。4.遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。5.長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第1點。（一個她轉的文章：停止時間長時最好換入N位，并拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。－－－長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪那里我看見吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭論的不可開交，最后也沒結論。反正我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說，設計上停車就是P，反正沒壞處。）

上面點火過程同樣適用于手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點826.從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認車已經完全停下。7.沒了。一句話，前進的時候一直放D檔；后退放R檔；停車離開的時候是P檔。自動檔容易吧。否則怎么說是傻瓜車那^_^。別急，還有以下幾點。我的經驗、做法或者是我從書上、壇子上看來的，進一步探討，歡迎討論乃至拍磚。6.從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能83自動檔車的開法之中級：首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車；或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。

1.沒事別用N檔。只有當：1.1.行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點著以后推進D檔開往修理廠。1.2.發動機怎么也打不著，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候。掛N檔。1.3.千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認為省那一點油錢比安全！！！和變速器的壽命重要。曾經在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章，和手動變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。（一個她轉的文章：有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。－－－專業）自動檔車的開法之中級：84

2.在行駛時，如果你松油門，變速器往往會認為你想進入經濟（或曰省油）模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器絕對不會象出租車司機那樣時速40已經到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時候升檔。比如SO，正常時，如果在速度略大于20，40時松油門，會升檔。在市區道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。3.在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現這個功能，只是不那么直接。3.1.先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。3.2.輕踩油門，松油門。3.3.重復一遍3.2.的動作。3.4.猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發動機的吼聲和推背感。爽！我的經驗是，原來的速度太慢的話，要么這個功能用不出來，要么即使降了檔，超著也費勁。建議平時在沒什么車的路上練習練習，避免到時候動作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。現在一般好的自動變速器都有記憶、學習功能，開的時間長了，你的習慣會被它接受，并體現到換檔的動作里去的。4.前面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強制限制在XX檔以下。這和手動檔的概念不同，呵呵，胖的老師批評得對。2.在行駛時，如果你松油門，變速器往往會認為你想進入經濟85

4.1.在上長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器。應該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動。具體掛那個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那么放在2檔上面應該沒錯。4.2.在下長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，即使有ABS。雖然Polo的前后盤剎散熱比較好，但用發動機控制車速并輔以剎車還是開這種路比較穩妥的方法。剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動。上面一樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。4.3.注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的如何一個。如果你的變速器處于高檔位，強行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬于中修，4～5數的費用那！畢竟，PST以下級別的車好象都沒裝手/自一體變速器。（一個她轉的文章：但是從D位換入S位或L位時，車速不能高于相應的升擋車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。－－－專業，問題是很多時候難以判斷，所以穩妥一點吧！自己血汗錢買的車）5.前面說過，許多DX開手動檔的車時喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動檔不可以這么干確實讓人不爽，但自動檔的車有另外一點有趣的特點：行駛中松油門，車開始減速。到大約45～50的時候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運行很長距離。這時油耗也很低。靈活使用這個特點，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力，何樂不為那？當然，右腳還是應該處于時刻可以在第一時間踩下剎車的狀態。4.1.在上長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得866.說道彎道，我想還是保守一點好，先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個彎而穩定地保持對車的控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢于這個速度。進彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點油門。進彎別太快！！看見沒有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。

6.說道彎道，我想還是保守一點好，先粗粗地判斷你可以以87附：手自一體車如何開？

P就是停車，R倒車，N空擋，D前進，一般來說走的時候就是D，停車超過1分鐘N，3分鐘以上P熄火，行駛途中不要從D換到NRP，從P到R到N或者D到R到P需要車輛靜止并且踩住剎車。

你上車點火，然后把腳剎踹到底，如果要倒車就掛R檔，如果不用就直接掛D檔，掛上檔后松開手剎，再松開腳剎，就可以起步了，然后就只要控制油門剎車方向盤就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油門，減速就剎車，如果你要掛到R檔倒車，也是通過油門和剎車控制車速，在倒好以后踩下腳剎，然后拉到D檔就換擋了，再松開腳剎，就往前開了，從D檔換到R檔的程序也是這樣。中途停車如等紅燈的話就踩住剎車就行了，時間長的時候可以掛到N或P檔，換擋步驟也一樣。切記不要掛入N檔滑行。

簡單明了說吧，容易記一些，

D檔前進，用油門和剎車控制速度就好了，R檔倒車，只用剎車控制就可以了！本人覺得自動檔的花頭比手動多很多，看了好多有關自動檔的貼，結合自己的操作的想法起來寫這個文的，其實自動檔我也是新手，所以才覺得更要總結。本文不足之處或有更好的心得請個位賜教。謝謝！

附：手自一體車如何開？88

基本介紹：

代號

檔位名稱

基本功能

操作要領注意

操作注意事項

P(Parking)

停車檔

用于停車和起動發動機

退出P擋時，必須踩下制動踏板。

車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。

R(Reverse)

倒車檔

用于倒車

應在車輛停止，發動機怠速狀態時選擇此檔。

當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

N(Neutral)

空檔

用于起動發動機和暫時停車

停車時手剎必須拉緊。行車時不能使用N檔，下波禁用N檔。

被拖車時要入N檔。

D

前進檔

自動換檔模式下向前行車

開車不想變化就D檔進行“到底”吧。

M

手動檔

手動換檔模式

M+是升擋，M－是降擋。可以在任何時候和速度情況下在D擋和M擋之間轉換

使用手動檔有增速或限速的意義。

S(sport)

運動模式

更高轉速升擋

適用彎道多、山地、超車等

基本介紹：檔位名稱

基本功能

896檔手自一體變速箱的操作方法（部份抄來的）：

一、起步：

1，踩剎車，點火開關啟動。2，由P擋向后拉入D檔。3，松手剎。4，松剎車。5，輕踩油門，車啟動。二、停車：1，輕踩油門，減速。2，踩剎車，車停住。3，由D檔向前推入P擋。4，拉緊手剎。5，拔出鑰匙。6檔手自一體變速箱的操作方法（部份抄來的）：90三、遇紅燈：1，在D檔前行，踩住剎車。2，等綠燈變亮，松剎車，給油，前進。四、遇堵車：1，在D檔前行，踩住剎車。2，再從D檔推入N檔。3，拉緊手剎。五、下長坡，下雨，下雪：1，由D檔向后拉入S檔。2，點剎車。六、惡劣路面：1，由D檔切入手動狀態。七、停車等待時間操作建議：30秒以內使用D加剎車，30秒－1分鐘用N加剎車，1分鐘以上用N加手剎，再長時間等待就可以考慮P加手剎。三、遇紅燈：91還有幾點：1.很多大事故出在R檔，所以，起動車輛前腳離開剎車時一定要檢查檔位在哪個位置，確定無誤后才松開剎車：確定時的二種方法：一、可以看儀表盤上的檔位位置；二、實際查看檔位位置。2.看了一些其他的文后，感覺手自一體要用得好還要不斷的學習，尤其是在“手”上下功夫！當然了，如果僅僅用“自”就不要花腦子看下面這么多貼了。3.B50自動檔是否有記憶功能？還在體驗之中。4.堵車時嫌麻煩就用自動，如果可以跑起來，尤其是在山區彎路上，手動模式的優勢就會非常明顯，極大的滿足了駕駛者隨心操控車輛的需要。同時，在城市內堵車時，為了省油也可以使用手動模式。Tiptronic手自一體變速箱很先進，先進在于s檔的運動模式和手動模式，但很多人開了幾萬公里了一直用的“D”檔，Tiptronic手自一體變速箱對他而言只是一個擺設。到底該如何使用呢，隨車說明書語焉不詳，或許廠家都明白選這車的都是高智商的？咱搜羅一些資料，供一些不太智的參考：

D檔使用：手自一體的D檔位，中規中矩的，換檔順暢，無話可說。還有幾點：92

S檔使用：

起步時用s檔不合適！對速度提升是適得其反，原因在于6檔前進的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。

但是一旦到了3檔以后，s檔的威力就瞬間體現出來了，因為轉速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉速達到高扭矩區間后，后勁綿長，駕駛樂趣凸顯！

要提醒一點，高速不要用s檔，因為永遠到不了6檔，一旦s檔過了90公里了，發動機由于轉速太高，聲音不怎么動聽，同時也費油。

夏天開空調行駛，請你用s檔。高轉速產生的高動力，是能更好的提供空調運行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油（保守點說，總之是不增加油耗，普通D檔開空調后提速不快，加深油門反而更加耗油！）。

S檔使用：93倒車技巧全集的竅門

1．雖然車是在往后倒，但目光卻要往前看看，菜鳥尤其要留意。由于駕校里通常沒教這些適用知識。倒車假設不留意車頭，車頭兩邊極能夠蹭上東西，踫著人就更費事了。往左倒時，要留意右車頭，往右倒時要留意左車頭。常常在車兩邊看到有蹭傷就是不留意這一條構成的。

2．假設地點局促，車兩邊都有障礙物（如停有車），往左后倒時，盡能夠讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提早打把轉向，縮減倒車距離。怎樣貼呢，可以先直倒一下，再上，上的時辰貼左或右，然后再倒即可。

3．倒車前先觀察好地形，在泊車的地點，開從前的時辰就要留意先看好空位的周邊能否有障礙物。菜鳥常常不留意，開過現在就倒，萬一車后有矮樁或小孩子就能夠踫了保險檔或撞人，機率雖小，不可不防啊。有人為了簡約，不愿倒車入庫，就愿一頭扎進去，那你出來的時辰不也得倒嗎。我歷來是頭沖外停，先苦后甜嘛。

4．假設有人隨車，可以協助指揮的，千萬記得搖下車窗，否則外面的人喊破了喉嚨，你也沒聽見，尤其是菜鳥簡單慌，照顧不過去，隔著車窗聲響小了也可以夠聽不到。搖下車窗的另一個益處是，假設看不到地面的狀況，可以伸出頭觀察。

5．假設不是地點寬闊，倒車時不用倒太多，先面夠走就行了。畢竟往后倒比往前走難一點點，風險系數高一點點。

倒車技巧全集的竅門94

6．泊車倒車時，就正好相反，往后倒時倒的越多，往前上時上的越多，越簡單把車停好，尤其是距離偏小的車位要如此操作，否則能夠基本停不進去。這一條菜鳥慎用，屬中級車手提高技術用。

7．泊車倒車時，進入角以40度左右進入為宜，以往右后倒為例，進入后向左打方向的機遇十分主要，留意車頭，覺得車頭能過了（即車頭右甩時不會踫到前車），就可以打方向了。以我的體會，這時通常車尾到了車位的后三分之一處。打方向太晚的話，后面的空間不夠，車身也可以夠太靠右，右面是墻的話就頂上了；打太早又能夠車身還在外面，要挪好幾次才干入位，菜鳥能夠基本挪不進去。倒車泊車，切入角和打輪機遇十分主要。本條以體會和實地狀況為準，極有挑戰性，菜鳥要勇于多練。我就在咱們小區里練過屢次，很有成就感喲。

8．結尾說一條主要體會，不要原地打輪，損車，助力也沉。假設須要幾上幾下挪車的，留意在每次上下動作完畢前，在車將停未停之際，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那么多，原本際意義是掉頭時縮減了時間，挪車時省力省空間，大眾要多加學習并養成習性.

6．泊車倒車時，就正好相反，往后倒時倒的越多，往前上時上的95簡約明了的倒車方法在一個車位難求的都會里，置信許多駕駛人都曾為自個兒的（路邊停車）技巧不夠完美而氣結，或因機械式車塔的（倒車入庫）失敗而懊悔不已！當然，能有自我要求的態度，駕駛技巧才有能夠提高。反倒是一大而化之的粗線車主，總堅持（姿勢不是疑問，停歪也沒聯系）的消極論調來原諒自己。殊不知近來交通罰則又多了項規則，那就是停置普通路邊停車格時，右側車輪須與人行專道維持在30公分以內。即便是人未離車、車未熄火的臨時停車，距離路沿也不得超越60厘米以上，否則一經查獲并拍照存證，將以并排停車的條文來進揭發。原本只需掌握好倒車的訣竅，置信你停車失準的弊端自然能不藥而愈。最先記得路邊停車時，不論車格長度大小，必需得車尾先入才會順意！簡約明了的倒車方法在一個車位難求的都會里，置信許多駕駛人都96倒車入庫技巧方法一：

車身調正，堅持與旁車1米左右的間距

倒車入庫技巧方法一：

車身調正，堅持與旁車1米左右的間97開端倒庫，用右后輪去找輪胎點，當輪胎過了庫右上角的輪胎點后，立刻將方向打滿

開端倒庫，用右后輪去找輪胎點，當輪胎過了庫右上角的輪胎點后，98車身位置調正后，將方向盤調正，然后繼續倒車，直至車身完全入庫車身位置調正后，將方向盤調正，然后繼續倒車，直至車身完全入99?倒車入庫方法二：堅持自己的車與前車間距60厘米左右并調到平齊位置

?倒車入庫方法二：堅持自己的車與前車間距60厘米左右并調到100用車尾去找車庫的中心點，然后堅持約45度角的位置入庫。當車尾快碰到馬路牙子后，高速反打方向盤，將車頭送入車位，結尾微調即可另外，尚有幾點須要留意：

一是要慢。無論多純熟的司機開車也會漸漸地將車倒進車庫，道理不用多說，后眼誰也沒長，難免后邊突然躥出個體來或地面上有個欄桿的，這時較慢的車速會給你贏得更多的安全。

二是要看。正常人在從鏡子里看反射物時都會多多少少發生些誤差，所以為了能更好地看清車后部的狀況，規勸女司機們必須要養成回頭看路的好習性。

筆者曾親眼目擊過女司機看著反光鏡頭也不回地倒車，結果彎兒都沒拐就朝著障礙物去了，經驗啊！

三是找記號。這里說的記號可不是讓你跟在駕校考試似的，在車上用紅油漆畫個道，再在車庫上系根繩，而是要刻意地用眼睛去找你車頭或車尾部的所謂的記號點，然后用這個點再去瞄車庫的止境，這樣就可以進去了。用車尾去找車庫的中心點，然后堅持約45度角的位置入庫。當車尾101四是勤練。我曾碰到過不止一位女司機只會“鴕鳥式”進庫，一頭扎不進去就不論了，斜著將車往那兒一擺，多一把都不肯揉。原本開車就是一個體會活兒，只需不停地練習才會越開越溜。我剛學開車時也常常發作入位不正或進不去庫的狀況，這時我多半會邊揉邊下車觀察，看看離前后車都尚有多少數，再一邊往庫里揉，直到車身蜿蜒地停在車位里才罷休。

五是倒庫更簡單。原本倒庫是最簡單將車開進狹小車位的方法。由于普通車頭都會比車尾長，這樣正著進庫就須要更大的行進距離，關于較嚴懲的車位還好說，要是前后車留的量都很小可就費勁了。并且一旦車輛依舊須要調整停靠位置，不停地上下移動車輛也會消耗較大體力，所以最好的入位方法是倒庫。

提示

1.女司機往常停車最好挑選有人職守的停車場，萬一揉不進庫還可以找個幫手。

2.夜間最好不要將車停到地下車庫，由于車庫的人較少，不利于女司機的人身安全。

3.挑選熟的地點停車可以大大降低發作剮蹭的幾率。四是勤練。我曾碰到過不止一位女司機只會“鴕鳥式”進庫，一頭扎102新手車位感判斷圖解及倒車技巧資料為網上搜集整理新手車位感判斷圖解及倒車技巧資料為網上搜集整理1031、如何判斷后車距離車影占后視鏡全部——車距為3m1、如何判斷后車距離車影占后視鏡全部——車距為3m1041、如何判斷后車距離車影占后視鏡2/3——車距為5m1、如何判斷后車距離車影占后視鏡2/3——車距為5m1051、如何判斷后車距離車影占后視鏡1/2——車距為9m1、如何判斷后車距離車影占后視鏡1/2——車距為9m1061、如何判斷后車距離車影占后視鏡1/3——車距為12m1、如何判斷后車距離車影占后視鏡1/3——車距為12m1072、如何判斷前車距離跟車距離一般在2米左右較合適，太近容易造成追尾事故，太遠會被其他車輛插入。

一般情況下，根據駕駛員從本車前部輪廓線看到前車后保險杠及輪胎的位置來判斷：看見前車后保險杠上沿——車距為1m2、如何判斷前車距離跟車距離一般在2米左右較合適，太近容易造1082、如何判斷前車距離看見前車后保險杠下沿——車距為2m2、如何判斷前車距離看見前車后保險杠下沿——車距為2m1092、如何判斷前車距離看見前車后輪胎下沿——車距為3m2、如何判斷前車距離看見前車后輪胎下沿——車距為3m110我們需要知道左輪會從什么地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規避路上的坑洞石塊等。當我們的視線通過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，我們的左輪在行進時就會在該物體處壓過。比如在下圖中我們通過雨刮器結點和地面中心線重合，那么輪胎就會從中心線上壓過.3、左輪位置的判斷我們需要知道左輪會從什么地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者1113、左輪位置的判斷3、左輪位置的判斷1123、左輪位置實際壓住了中線3、左輪位置實際壓住了中線1134、離中線60公分行駛當我們正常行駛時，離中心線60公分是比較安全的。當我們的視線通過面板和A柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是60公分。4、離中線60公分行駛當我們正常行駛時，離中心線60公分是1144、離中線60公分行駛4、離中線60公分行駛1154、實際車身離中線60公分4、實際車身離中線60公分1165、判斷右輪的位置當我們視線通過右雨刮器和目標相交時，輪胎會從該目標上壓過比如在下圖中我們通過雨刮器結點和地面中心線重合，那么輪胎就會從中心線上壓過.5、判斷右輪的位置當我們視線通過右雨刮器和目標相交時，輪胎1175、判斷右輪的位置5、判斷右輪的位置1185、實際右輪已經壓線5、實際右輪已經壓線1196、右側離路邊60公分行駛當右噴水器和路面邊目標重疊時，車身離路邊還有60厘米6、右側離路邊60公分行駛當右噴水器和路面邊目標重疊時，車1206、右側離路邊60公分行駛6、右側離路邊60公分行駛1216、實際離路邊還有60公分6、實際離路邊還有60公分1227、右方靠邊停車當右雨刮器結點和路邊重合時，方向稍向左拉，就可以達到離路邊10厘米靠邊停車的效果7、右方靠邊停車當右雨刮器結點和路邊重合時，方向稍向左拉，1237、右方靠邊停車7、右方靠邊停車1247、靠邊停車右方實際離路邊10厘米7、靠邊停車右方實際離路邊10厘米1257、如何判斷停止線距離在車內通過車窗看到停止線與前門角五厘米處，則車子與停止線對齊：7、如何判斷停止線距離在車內通過車窗看到停止線與前門角五厘米1268、“非”字型停車位有個優酷視頻：/v_show/id_XMzE0Nzc3NTI=.html8、“非”字型停車位有個優酷視頻：http://v.youk1278、“非”字型停車位8、“非”字型停車位1288、“非”字型停車位8、“非”字型停車位1298、“非”字型停車位8、“非”字型停車位1308、“非”字型停車位8、“非”字型停車位1318、“非”字型停車位8、“非”字型停車位1328、“非”字型停車位8、“非”字型停車位1338、“非”字型停車位8、“非”字型停車位1348、“非”字型停車位8、“非”字型停車位1358、“非”字型停車位8、“非”字型停車位1369、側方停車9、側方停車1379、側方停車9、側方停車1389、側方停車9、側方停車1399、側方停車9、側方停車1409、側方停車9、側方停車1419、側方停車9、側方停車14210、斜線停車首先先確定好自己所進的車位；10、斜線停車首先先確定好自己所進的車位；14310、斜線停車當看到左鏡對準紅色汽車車位的左線時向右打慢方向盤，繼續前進；10、斜線停車當看到左鏡對準紅色汽車車位的左線時向右打慢方向14410、斜線停車當車身縱向與停車位呈一條直線時（如圖九），將車停住，回正車輪，緩慢倒車，平穩的入位。10、斜線停車當車身縱向與停車位呈一條直線時145車影占后視鏡全部車影占后視鏡全部146視鏡中車影大小與其車距的關系如下：車影占后視鏡全部——車距為3m視鏡中車影大小與其車距的關系如下：車影占后視鏡全部——車距為147車影占后視鏡2\3車影占后視鏡2\3148車距為5m車距為5m149車影占后視鏡1\2車影占后視鏡1\2150車距為9m車距為9m151車影占后視鏡1\3車影占后視鏡1\3152車距為12m車距為12m153堵車跟車時如何判斷前車距離：跟車距離一般在2米左右較合適，太近容易造成追尾事故，太遠會被其他車輛插入堵車跟車時如何判斷前車距離：跟車距離一般在2米左右較合適，太154一般情況下，根據駕駛員從本車前部輪廓線看到前車后保險杠及輪胎的位置來判斷：看見前車后保險杠上沿——車距為1m

一般情況下，根據駕駛員從本車前部輪廓線看到前車后保險杠及輪胎155看見前車后保險杠下沿看見前車后保險杠下沿156車距為2m車距為2m157看見前車后輪胎下沿看見前車后輪胎下沿158車距為3m車距為3m159在車內通過車窗看到停止線與前門角五厘米處，則車子與停止線對齊在車內通過車窗看到停止線與前門角五厘米處，則車子與停止線對齊160左輪位置的判斷：我們需要知道左輪會從什么地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規避路上的坑洞石塊等。當我們的視線通過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，我們的左輪在行進時就會在該物體處壓過。左輪位置的判斷：我們需要知道左輪會從什么地方壓過，用以避免輪161比如在下圖中我們通過雨刮器結點和地面中心線重合，那么輪胎就會從中心線上壓過比如在下圖中我們通過雨刮器結點和地面中心線重合，那么輪胎就會162當我們正常行駛時，離中心線60公分是比較安全的當我們正常行駛時，離中心線60公分是比較安全的163當我們的視線通過棉板和A柱的交角和中線重合時，

車身正好離中線是60公分當我們的視線通過棉板和A柱的交角和中線重合時，

車身正好離中164當我們視線通過右雨刮器和目標相交時當我們視線通過右雨刮器和目標相交時165輪胎會從該目標上壓過輪胎會從該目標上壓過166當右噴水器和路面邊目標重疊時當右噴水器和路面邊目標重疊時167車身離路邊還有60厘米車身離路邊還有60厘米168右方靠邊停車：當右雨刮器結點和路邊重合時，方向稍向左拉右方靠邊停車：當右雨刮器結點和路邊重合時，方向稍向左拉169就可以達到離路邊10厘米靠邊停車的效果就可以達到離路邊10厘米靠邊停車的效果170自動擋汽車

駕駛技術

自動擋汽車

駕駛技術171

都說自動擋車好開,但是開走容易,開好難.和傻瓜相機一樣，自動擋車經常被人們當成是不需要任何駕駛技術的傻瓜車。其實，自動擋汽車雖然省去了離合器踏板，使駕駛變得更加簡單輕松，但若操作不當，也會增加自動變速器的故障發生幾率，而正確使用自動變速器，不僅可以延長變速器的使用壽命，還可以降低油耗。都說自動擋車好開,但是開走容易,開好難.172

一、手動擋汽車與自動擋汽車的區別自動擋汽車(AT汽車)沒有離合器踏板變速桿也不相同。一、手動擋汽車與自動擋汽車的區別173所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什么還有那么多檔位呢～現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。二、變速擋位說明所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛174

P——駐車擋，發動機起動的位置。R——倒車擋，倒車時的位置。N——空擋。D——驅動器擋，通常行駛位置。2——②擋，發動機制動擋，小坡時使用。1——①擋，強力發動機制動擋。長陡坡時使用。OD擋——超速擋（定速巡航

）

P——駐車擋，發動機起動的位置。175

其他自動檔車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、ODOFF按鍵等。

S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。L表示低速檔，應該和新雅閣的1，是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。其他自動檔車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔（例176

雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。

ODOFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經被禁止使用了，起作用等同于D3。雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時車輛177

需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是1～2檔（如別克車系）用這個檔位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高檔升。

手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了P、R、N（這三個檔是自動檔車必有的）之外，前進檔就是一個D檔（如一汽馬自達6），其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現。需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，并不178三、變速桿的操作方法

三、變速桿的操作方法179

（1）按下變速桿按鈕，前后扳動，即可掛入不同檔位。（2）掛擋時，應先踩下行車制動踏板；（3）換入倒擋時，會蜂鳴警告；（4）拔鑰匙時，必須置于P擋；變速桿操作方法（1）按下變速桿按鈕，前后扳180

要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000～2500轉之間。要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要181若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以后才會升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才升入下一檔（這種設置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率1821、發動機啟動的方法踩剎車、拉手剎變速桿“P”擋發動機鑰匙轉到START位置鑰匙回位。四、起步與停車方法

1、發動機啟動的方法四、起步與停車方法

183自動檔駕駛技術課件1842、汽車起步的方法啟動發動機確認安全踩制動D擋左轉向燈鳴喇叭再次確認安全松手剎緩慢松開制動汽車起步平穩跟油門左轉向燈回位。2、汽車起步的方法185具體操作步驟：

（1）點火

掛入P檔，踩下剎車踏板,啟動點火開關，儀表盤顯示OK。

把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當于PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。

具體操作步驟：

（1）點火

186（2）發動機怠速下降并穩定，水溫表指針開始動后，掛D檔，松手剎和腳剎車，汽車自動起步。

只有踏下制動踏板并按住變速桿側部的按鈕，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。發動機發動后，變速桿換入到D檔位置，抬起制動踏板，即使不踩踏加速踏板汽車也自動起步叫滑移現象。如果發動機起動后馬上打開空調器，因為發動機轉速升高，滑移現象更明顯。（2）發動機怠速下降并穩定，水溫表指針開始動后，掛D檔，松187

（2）起步后，