深圳市城市軌道交通11號線BT工程投標文件技術標書部分聯創科技園第三期工程深圳市國平通建筑工程有限公司中國水利水電建設股份有限公司北京市海淀區車公莊西路22號院中國水利水電建設股份有限公司北京市海淀區車公莊西路22號院10-聯系電話系電話司傳真創科技園第三期工程施工設計方案項目名稱：聯創科技園第三期工程工程名稱：土方工程招標人：圳市聯創科技集團投標人：深圳市國平通建筑工程有限公司授權代理人：日期：2016年8月18日第一章編制說明及依據第一節編制說明在根據深圳聯創科技園第三期工程的特點，綜合考慮我公司土石方方面多年來施工管理的經驗、施工技術力量、技術水平以及施工機械設備配套能力等方面因素，在充分理解、尊重和遵循施工圖設計和規范要求的前提下，編寫本施工組織設計。編寫時對工期、質量、項目管理組織機構設置、施工進度計劃控制、主要技術方案及措施、安全、文明施工等計諸多因素盡可能作了充分考慮，認為較為科學合理，能達到確保工期、質量和安全，提高效益的目的。該施工設計對于本土方工程多方面的問題，在編制過程中進行了充分的技術措性論證，突出了對安全的考慮，我們認為該施工組織設計科學、合理、能夠達到安全、優質、高效、文明、按期和提高經濟效益的目的。第二節編制依據1、聯創科技園第三期工程招標文件。2、現場勘察情況。2、國家有關標準規范規程《建筑地基與基礎工程施工及驗收規范》GB50202—2002《工程測量規范》GB50026—2007《建設工程施工現場供用電安全規范》GB50194—93《建設工程項目管理規范》GB/T50326-20063、行業及地方有關標準規范、規程《建筑地基處理技術規范》JGJ79—2002《建筑邊坡工程技術規程》GB50330-2002《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33—2001《建筑施工安全檢查評分辦法》JGJ59—99《施工現場臨時用電安全技術規程》JGJ46—20054、有關法律法規及政府部門相關文件。7、本企業內部質量、安全、環境體系文件，企業標準及管理制度。8、其它有關手冊及參考文件資料。第二章工程概況位于龍崗區布吉三聯地區聯創路與鐵西路交叉口，東靠下李朗工業區，西鄰規劃聯創路，北近聯創家電城，南靠鐵西路。占地面積22731.12㎡，總建筑面積48190㎡。第三章總體施工方案根據甲方提供的招標內容：土方開挖施工為本工程土方工程的主要內容。施工按照場地臨時道路→測量放線→土方開挖→土方回填→場地平整··········施工順序組織施工。由于土方工程工作量大，工期較緊，而整體工程工程量大，各專業接口關系復雜，且先后工序相互制約，環環相扣，因此合理的施工部署和充足的施工資源配置是工程順利實施的重點。第一節施工重點分析針對本工程施工現場實際情況、對本工程施工圖紙的理解及以往的施工經驗，我司認為以下幾點是本工程施工的難點，針對以下難點問題，我們擬采取如下管理對策逐一加以解決：（一）工程量較大、工期緊迫本工程工期只為60日歷天，工期較為緊迫，要保證工程按期完成，我們在施工過程中要有的放矢，統籌安排，把握重點與難點，合理部署是關鍵，才能確保工程順利完工。我們承諾在業主規定的里程碑工期要求節點必須完成，同時采取必要的保障措施，從管理上、技術上和經濟上給予充分的準備，我公司將組建富有經驗的項目管理班子和提供充裕的資金保障。擬采取對應措施如下：（1）購置、調配滿足工程施工需要的施工機械設備。充分利用本公司現有人員和設備，主要設備及時調集進入工地，確保工程按時開工。將施工區域按圖紙特點及現場情況分兩個區域施工，各作業隊同時開工。（2）以網絡技術組織控制各工序作業關系和時間。（3）加強監測、預測工作。加強安全防護、防止施工期間對地下管線、臨近建筑物等造成損壞，保證施工按計劃順利進行。（4）如遇特殊情況不能按計劃實施，可加大投入施工設備、人力、周轉材料。在中部增加施工工作面，確保工期的實現。（5）根據本工程現場情況，進入施工現場后，必須確保工程盡早具備施工的條件。（二）安全文明及環境保護措施責任大目前深圳市對安全文明抓的特嚴，安全文明施工要求高。同時，本工程緊鄰建安路、上川東路，如何加強管理、做好安全文明施工，采取措施妥善做好施工期間對周圍環境的保護、將是本工程重點考慮和解決的課題之一。擬采用主要對策如下：委派一名項目副經理專職對施工現場的安全文明施工及環境保護進行監督、指導、檢查。各作業隊成立以隊長為組長的安全文明施工及環境保護小組，負責各施工區域內安全文明施工及環境保護的管理工作，并結合實際情況制定相關管理細則。施工中創“綠色工地”、“文明工地”。根據深圳市建委有關安全文明施工、環境保護和綠色施工文件精神，針對深圳市地區氣候特點，在施工期間必須控制揚塵，施工過程中設立專職灑水車輛負責沿線施工運輸道路和場地灑水工作，杜絕施工遺撒，減少揚塵污染；設立洗車池，對進出車輛進行清洗，保證車輛干凈的運出場地。（三）施工安全防護措施為防止高中墜物，影響坑底人員安全，須采取有效的安全防護措施，因此搭建安全防護結構也成了本工程的重難點工程。擬采取對應措施如下：本工程施工時應合理安排施工時段并采取必要措施保證安全施工，同時應設置鋼管防護欄桿及安全網進行圍擋，防止噪音、粉塵、廢氣及廢液對周邊環境的影響，廢棄物應按相關規定集中統一處理。坡頂周邊2m～10m范圍內禁止堆載及設置臨時構建筑物，且需設置封閉式安全圍擋。第二節主要施工方案1、施工測量1)測量依據(1)甲方提供的導線點及建筑設計總平面圖；(2)建設單位提供的水準點、定位控制點；(3)設計院提供的基坑支護平面圖。2)建筑物平面位置控制(1)初期配合高精度的NovAtel雙頻GPS接收機，對水準點進行自動化、長期連續觀測，采用GrafNav/Net后處理軟件和精密星歷，并和周邊地區相同的一些全球站（IGS站）的觀測資料進行聯合計算，從而得到精度為±1mm的高程和水平位移測量結果。配合先進的無線傳輸方案和太陽能供電系統，從而得到實時、密集的監測數據。(2)根據本工程平面圖給定的紅線范圍，結合施工現場實際情況，在場地選擇地面較堅硬的地方在場內作4個半永久性定位樁，在現場定位樁閉合校核完成后，根據定位極坐標法及角度會交法，定出軸線位置，并做出軸線定位控制樁，誤差控制在2mm內，角度控制誤差不大于±10〃。(3)設置平面坐標控制網及高程控制網：基坑由一名專業測量工程師帶三個測量工進行測量放線定位。測量放線前，對甲方提供的控制點進行復核，然后引測坐標控制點及高程水準點，并報甲方及監理審核，無誤后方可使用。為保證施工測量的連續性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點，用全站儀測設一級坐標控制點并與移交的坐標控制點聯網做閉合測量，閉合角差在允許范圍內平差分配得各控制點坐標。這些樁點設置在施工現場內并澆筑砼保護，用鋼筋頂面刻十字絲保存。每60~100米設一水準點并閉合導線測量，閉合差在允許范圍內平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。引測的坐標控制點及高程水準點，應該設在易于通視及不下沉，能固定的位置處。質量標準：水準點閉合差：±12L(mm)—水準點的水平距離km導線方位角閉合差：±40√N(mm)N—測站數丈量測距固定測樁間距離小于200m時，允許偏差為1/5000。(4)施工放樣：采用極坐標法進行定位，將全站儀架設在已知控制點上，后視另一已知控制點進行定向，根據樁位坐標放樣出樁位，用木樁打入土中，用砼作好保護，將系有紅絲帶的鋼釘打入木樁上，待各樁位軸投測完畢后，（必要時用測距儀佼測）復核間距，無誤后進行機械就位。3）、測量設備的配置表格見附件24)位移沉降觀測本工程應設置位移沉降觀測點，為了確保基坑安全，根據我們的施工經驗，離坡頂線3米設計6個位移觀測點，施工過程中采用全站儀對邊坡位移及沉降進行觀測，觀測頻率：施工期間，每天一次；使用后，每一個月1次，遇大雨后觀測1次。及時將位移、沉降情況反饋給甲方及設計單位。觀測點應準確牢固地預埋在基坑周邊。5)測量誤差的控制措施(1)施工期間，有專業施工人員負責測量觀測工作，工作范圍：包括定位放線，水平測量，垂直測量及沉降觀測。(2)開工后，對所用各種儀器如水平儀、經緯儀、鋼卷尺進行定期檢驗，使誤差不超過規定值，在使用過程中，確保儀器、設備完好。(3)觀測時，扶尺員、記錄員、觀測員各負其責，密切配合，扶尺員要保持水準尺豎直和穩定，觀測要操作細致，讀數準確。(4)雨天、大風天氣或周圍有機械振動，應停止測量工作。(5)在沉降觀測中，應采用“三固定”的方法來提高測點沉降量的精度，即固定觀測人員，固定所用儀器和施測地點線路。6)位移沉降資料的整理及遞交(1)原始測量數據應有記錄人進行整理，并保持至工程結束。(2)一般情況下，測量報表應在24小時內提交到項目部，報表應附測點平面圖，當測點被損壞或補充新測點時應及時注明。7)注意事項(1)地表變形樁應埋設牢固。(2)監測設備應滿足監測項目的精度要求，并具有較好的穩定性能。(3)監測周期應與施工和降雨量相應，雨期邊坡開挖時及發現變形異常應加密監測。(4)監測數據應及時整理和分析，以便指導施工。2、土方工程本工程為明挖施工，土方開挖第一層直接采用液壓反鏟直接挖裝，土方開挖第二層至坑底用小型挖掘機在坑內挖土、轉土，用長臂挖掘機挖裝。石方開挖采用液壓錘破碎、靜態破碎劑破碎、掘進機開挖等方法，開挖的石渣采用土方挖裝方式挖裝，所有開挖的土石方由25t自卸汽車運輸至正規渣土受納場或填筑施工。土方開挖嚴格控制開挖順序，合理安排、協調施工，掌握好“開槽支撐、先撐后挖、分層分段開挖、分段施工做結構支撐、嚴禁超挖、限時作業”盡量縮短基坑的無支撐暴露時間，有效的控制圍護結構變形。及時配合好支撐方，做到“豎向分層、縱向分區分段、開挖支撐、先撐后挖”的原則進行施工。3、土方外運投入適合本工程足夠的機械設備及卸土方案，并精選的有類似工程經驗的管理骨干組成的項目經理部，確保項目進度管理始終處于受控狀態。1、卸土場及土方運輸路線由于本工程項目量較大，工期較緊。土方的外運是關鍵，我司將針對本工程所處的地理位置，進行深入細致的調查，因光明事件影響，我方在棄土場選擇上極為慎重，在保證工期的大前提下，盡量選擇政府指定正規倒土場并做好一切安全文明施工工作。并編制土方外運路線方案及交通措施交甲方、監理審批，在卸土場安裝照明，布置推土機，以滿足夜間施工需要。同時與深圳市交通管理局進行密切合作，以保證施工的順利進行。第三節施工總平面布置一、施工準備為保證現場布置的合理性，做到心中有數，我公司特去現場進行實地考察，通過現場考察，初步認識現場可以利用的位置和運輸現有的的道路及可以做臨時路的位置，確定臨建合理位置。按施工平面布置圖搭設臨時設施，布置施工機具，維護好場內施工道路，保證水電暢通，做好各種施工機械的維護保養工作。二、施工臨時道路本工程位需要解決的運輸道路就是現場內的運輸道路，考慮施工車輛進出場地及場內運輸通道的要求，我司計劃在充分利用現在現場道路的基礎上，在各施工段合理的位置點修筑臨時便道，以方便車輛和行人通行。臨時道路考慮要通行方便，不影響施工、不會被雨水淹沒、進入主道距離最近的原則，臨時便道的寬度為5米，要求的道路結構層自下而上為：30cm碎石磚渣。三、施工現場布置（一）臨建選址本工程對施工現場平面規劃及創“示范文明工地”要求高。在進行總平面規劃時，本著“服務生產，經濟節約”的原則，結合現場實際考察情況和不同階段各專業工程施工對場地的要求，我公司計劃在場地南側搭設一個臨時設施以便施工管理。（三）現場排水臨建周邊也布設排水溝和集水井。排水溝的功能：截水和排水。截水功能是將侵襲的的周邊地表雨水攔截，匯集到市政排水管道內排放，排水功能是基坑內的雨水、地下水通過水泵匯集到市政管網內排放。（四）臨時用水根據建設單位批準，按指定水源接駁點用PVC水管接水到施工現場。根據現場用水情況進行軟管靈活布置，引支管至各用水點，確保施工用水、養護用水、生活用水。（五）施工現場臨時供電線路布置(1)施工現場臨時用電量計算本工程主要用電高峰集中在施工機械用電機械用電和照明設備等。(2)電源選擇電纜線的選擇與布置(產品的廠家、規格、合格證)本工程電纜線選用深圳電廠的電纜，臨時用電采用三相五線制，三根相線，兩根零線，即工作接零和保護接地。施工現場采用3×50+2×25的電纜用于現場施工及辦公供電。電纜線的布置在電纜溝中。(3)用電回路的布置現場臨時用電是從業主方配電房引出的回路，現場設置配電電箱供電，配電箱選用于深圳電器廠，配電箱尺寸為1700×800×450。（六)現場施工用電安全技術措施 (1)嚴格采用TN-S系統三相五線制，甲方向我現場配電箱供電，我方用鍍鋅角鐵接地埋入地下3米或采用鍍鋅扁鐵連接現場基礎鋼筋，進入配電箱向現場用設備供電三相五線，即三根相線、二根零線（工作接零和保護接地），并測其接地電阻<4Ω，符合要求。(2)總配電房向現場四周電箱三相五線供電，再由四周配電箱向開關箱供電，級級電箱均采用490型，漏電斷路器，四周箱均重復接地，做到三級配電兩極保護。(3)現場電箱供電電纜采用電纜溝埋設，溝面澆50厚細石混凝土，并沿溝設有醒目標識牌，有效防止機械性損傷，介質腐蝕及老化。(4)核算每個用電設備容量，匹配與三相符，單獨的保護裝置。開關、電纜電線，做到一機一閘一漏一箱的規定要求。(5)配電箱配供電電路標識明確，箱上貼有電或字危險警告標識箱門封閉做法具有良好的防雨防潮性能，箱門上鎖，鑰匙由電箱門上所示姓名的專職電工持有，防止供錯電、用錯電、亂用電。(7)做好用電施工組織設計、技術交底，電氣設備試檢驗憑單和調試記錄，設立安全用電技術檔案，并由項目機電工長保管管理。第四章總體施工計劃第一節總體施工進度各車站施工進度主要受到土石方開挖工程的進度影響，為不影響到總體工期。工程的進度計劃以土石方開挖與支護施工交替進行為關鍵路線進行進度安排，工期受土方施工影響較為緊張，重點將對土石方工程的進度進行控制。1、施工計劃分階段控制要點1)施工計劃分階段控制要點土石方的施工是本工程的關鍵，控制每臺設備的計劃進度，保證每天的工程量，保證整土石方工程按進度計劃順利完成，具體主要控制以下幾點：(1)保證每天的計劃出土量，從而保證每層土方開挖的時間，同時保證后續支護提前插入施工。(2)優化方案，合理設置出土口、棄土點和臨時運土坡道，從而提高出土效率。(3)根據深圳相關部門對土方運輸時間及土方爆破時間的規定，增加挖運土石方效率是提高施工效率的關鍵。(4)土方開挖過程中加強對土方的監測，及時采集數據并及時分析處理。若遇到到數據報警，加強監測頻率，調整工序，必要時采取應急措施，保證土方安全穩定，并保證土方開挖順利進行。2、施工進度計劃保證措施1)保證進度計劃實施的策劃施工進度計劃策序號策劃要求內容1策劃的內容根據實際情況優化方案；編制施工進度應急預案以及進度滯后的補救方案等。2策劃的依據業主對于總工期的要求、經過調查研究的現場實際情況、我公司以往類似工程的施工經驗。在策劃中，我們還將充分考慮到在施工過程中可能出現的各種有利或不利因素的影響，并做最不利的準備工作。3策劃的要點關鍵線路明晰、總工期和節點工期符合甲方要求，各工序合理穿插、各種資源投入相對均衡、對于外界影響因素的考慮充分、工程實施目標的實現能夠得以確保。2)計劃實施保證措施投入適合本工程足夠的機械設備及卸土方案，并精選的有類似工程經驗的管理骨干組成的項目經理部，確保項目進度管理始終處于受控狀態。3)計劃實施調控措施因本工程開挖外運工程量大，工期緊張。因此，開挖期間土石方的開挖方案、施工道路規劃、挖裝機械和運輸車輛的配置，挖裝工作面數量安排、泥頭車上路管理以及與其它工序施工配合等，是工期按期完成的關鍵,從而土方外運成了本工程工期按期完成的關鍵中的關鍵,保證每天的出土量是影響整個工程施工進度計劃按期完成的關鍵因素。(1)棄土路線和棄土場的調整根據我司以往施工經驗和對現場實際情況的調查，施工地區周圍道路白天行駛的車輛較多，車流密度較大，而且容易塞車，會嚴重影響棄土車運輸的行駛時間和數量。針對以上情況，我司將根據實際情況擬采取以下措施以保障每天的出土量：我司將派相關人員隨時監測道路的通行狀況，調整車輛行駛路線及行車路方向；確保道路塞車的不利影響降到最低，從而確保每天的棄土量。泥土車全部往棄土場棄土，很可能造成泥土車在棄土場路上數量過多，排隊時間過長，將嚴重影響每天的出土量，我司擬安排相應人員對行駛路段棄土場的擁堵情況做實時監控，并根據實際情況調整往棄土場棄土的泥土車數量。專項施工方案和措施第一節土方開挖及外運土石方開挖外運工程量大，工期緊張。因此，開挖期間土石方的開挖方案、施工道路規劃、挖裝機械和運輸車輛的配置，挖裝工作面數量安排、泥頭車上路管理以及與其它工序施工配合等，是工期按期完成的關鍵。1.土方開挖施工方案土方開挖按照由內到外，內外兼顧的原則，重點保證進出口區土方開挖進度，合理組織開挖工作面，及時提供土建工作面，保證項目總體進度計劃,要緊密結合工程的特點和要求，充分考慮現場條件、運輸條件、分階段施工步驟和工程總體部署等各種因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入與合理安排足夠的土方工程的機械設備，合理安排土方開挖的先后順序、分層、分階段的開挖部位和深度、以及運輸坡道的合理布置，以滿足工期要求。土方工程必須完全符合深圳市環境保護要求，科學組織，以減少交通擁堵和噪音對市民生活的影響等.2、施工準備1)根據現場實際情況，合理布置施工場地，組織好現場機械調配。2)施工前要求施工人員人人做到了解周邊環境，并成立以項目副經理為組長的對外協調小組負責對外協調工作。3)落實好出土、運輸道路和棄土場地，辦理有關渣土外運證件。保證基坑開挖中連續高效率出土，加快開挖速度，減少地層擾動，確保水平位移量在規定指標內。4)根據文明施工管理辦法，成立保潔班，做好場內外文明施工。5)各階段挖土前均做到交底清楚、目標明確，嚴格遵循“階梯式”開挖施工順序，遵循“從上到下，分層、分塊，留土護坡，階梯流水開挖”的總原則。3、土方開挖1)覆蓋層土方開挖土方及覆蓋層采用“自上而下、分層分段”進行開挖的施工方法，采用1.0m3反鏟挖掘機進行大開挖方式開挖，利用所開路口為運土車出入口。自卸汽車運輸并直接棄至指定的棄渣場。2)然后下面所有土方在空間高度上分層。均采用單作業面進行開挖,即自南向北開挖。3)當最后一層土方開挖至基坑時，先大面積開挖至設計坡度值與標高值大概，后單獨采用挖掘機與人工配合，將完成面標高與坡率整修到絕對設計標高。4、場內外道路規劃與交通組織措施1)道路交通組織措施(1)建立和完善交通安全崗位責任制，項目經理為第一責任人。設專人負責交通協調組織，道路設交通導向及限速標志牌，確保交通安全。(2)土方車輛要進行覆蓋。施工場地兩側設警示燈、警示牌、告示，提示過往車輛和行人注意車輛出入。夜間在交通疏解處設安全警示燈和標志牌，確保夜間行車的安全。(3)場內施工隊伍多、運輸車輛多，為保證道路暢通，必須做好場內道路交通組織。各施工隊伍應相互協調，及時聯系溝通，編制道路使用規則，嚴禁違章占道。行駛車輛空車讓重車、小車讓大車，派專人指揮交通、進行交通疏導。(4)需要運送特殊設備、材料時，提前做好道路使用計劃，及時與各個道路使用單位協調，調整好施工順序。占道時在入口設置路障，禁止無關車輛通行。(5)做好道路的養護工作，確保路面通行質量，破損路面及時修補。5、預計生產能力在保證工期的大前提下，本著“安全第一、質量為本、效率為重”的原則，我方在綜合考慮各方面因素后，預計本工程我方實際生產能力為：開挖及外運量：8000m3/天；回填量：3500m3/天6、預計劃投入機械資源配置表格見附件27、泥頭車管理措施組織我司具有多年土方運輸經驗的車隊進行運輸，將嚴格按照深圳市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。嚴格按照深圳市有關泥頭車管理規定對施工車輛進行管理，，規范安排車輛進出場時間，減少對廠區周邊的居民、廠外道路的影響。項目準備期間，聯系相關政府部門，確定一個或多個棄土場，保證渣土的有組織傾倒，為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將采用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。做到運輸車輛不超載，泥頭車全部采用帆布等軟覆蓋，安排專人對出場車輛進行清洗覆蓋，保證不出現渣土撒漏污染道路現象。第二節土方回填及夯實一、總體質量安全要求1）、認真貫徹“安全第一，預防為主”、“生產必須安全”的方針，建立和健全安全責任制；項目經理為安全生產第一責任人，重點抓好安全生產工作。2）、貫徹執行上級制定的安全措施，嚴格安全生產管理，建立各項安全規章制度和獎罰制度；認真做好安全防護，確保施工安全。3）、嚴格執行安全技術交底制和自檢自查制；以書面形式逐條向操作人員進行安全技術交底，并履行簽字手續。4）、嚴格執行安全事故的調查和處理制度，按“三不放過”的原則進行調查和處理。5）、認真開展安全宣傳和教育活動，不斷提高安全技術素質；經常組織安全檢查，及時糾正和改進安全生產不利因素；工地懸掛醒目安全警示牌，提高安全意識。6）、工程機械設備必須進行性能檢測，合格方可使用，并由專人駕駛。各類機械操作人員必須掌握有關安全基本知識和設備的性能。應定期對場內機械維修保養。二、具體措施一、汽車堆土作業時，需由專人指揮。非作業人員不應進入可利用土堆放作業區，作業區內的工作人員、車輛、工程機械，應服從指揮人員的指揮。二、按規定順序堆土。在同一地段進行卸車和推土作業時，設備之間保持足夠的安全距離。卸土時，汽車垂直于堆土工作線。汽車倒車速度小于5km/h，不應高速倒車，以免沖撞安全車擋。在堆放土場邊緣，推土機不應沿平行坡頂線方向推土。三、堆土場作業區內煙霧、粉塵、照明等因素導致駕駛員視距小于30m，或遇暴雨、大風等惡劣天氣時，停止堆土作業。四、汽車進入堆土場內應限速行駛，距堆土工作面50～200m時速度低于16km/h，50m范圍內低于8km/h。堆土作業區設置一定數量的限速牌等安全標志牌。五、堆土作業區照明系統完好，照明角度符合要求，夜間無照明不應堆土。燈塔與堆土車擋距離d按以下公式計算：d≥車輛視覺盲區距離+l0m。八、堆土場進行堆土作業時，應圈定危險范圍，并設立警戒標志，無關人員不應進入危險范圍內。九、堆土場運轉過程中，堆土場關鍵點應有警示標志、安全保障等措施。第三節工期保證措施1、技術保證措施1）精心編制實施性施工組織設計。科學組織施工，強化計劃管理，明確階段工期，運用網絡計劃技術，實施動態管理。2）優化施工方案，合理布置隊伍，科學配置機械設備，提高機械化作業程度。3）建立工程管理信息系統，綜合分析、判定施工運行狀態，針對存在問題，采取有效措施，實現施工過程有序、可控。4）抓質量、保安全、促進度，確保不出現安全質量事故。5）采用科學的管理和技術手段，積極推行科技創新成果的應用。6）強化機械設備維修保養，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高機械設備的完好率和利用率。7）定期和及時對施工道路進行維修養護，提高車輛運行速度，加快工程進度。8）嚴密組織施工，合理安排施工順序，實行分段平行流水作業，加強工序銜接，保持均衡生產。9）精心組織、周密安排，保證材料設備按時到位，避免施工停機待料。2、設計與施工管理措施1）組織管理選派經驗豐富、專業能力強的領導干部組成精干、有力的項目工區，在現場行使指揮職能，對業主負責，信守合同，服從監理，協調施工，確保施工任務的按期完成。2）設計施工管理合理安排設計準備時間，在開挖進度期間完善相關設計文件。根據設計文件制定合理的施工組織設計和相應的施工方案，盡量選擇機械化程度高、施工周期短的施工方法進行施工，加強工程的進度管理，制定相應的總進度計劃、單位工程進度計劃及月、周進度計劃，施工期間嚴格按照進度計劃執行，發現進度滯后及時制定搶工計劃，保證總工期及里程碑節點工期。3）優化資源配置北側物業開發土石方工程為重點標段中的重點，施工過程中，其人員、材料及機械等優先配置，施工期間，保證該區域施工的資金的落實，從而保證其工程順利如期完成。第六章質量保證體系及措施第一節質量保證體系1、項目質量管理體系在本工程中，為確保質量體系持續有效運行，實現工程質量目標，項目經理部成立質量領導小組，定期質量檢查，召開質量分析會議，分析質量保證計劃的執行情況，及時發現問題，研究改進措施，積極推動項目經理部全面質量管理工作的深入開展。2、質量職責分配建立從項目經理、作業班長到操作工人的崗位質量責任制，明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，將質量與經濟效益掛鉤。質量管理組織機構見圖。項目經理部設質量部，配2名現場責任工程師，在施工過程中按照“跟蹤檢查、復檢、抽檢”三個檢測等級實施檢測任務。在嚴格內部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎上，認真接受建設單位質量監督和監理單位的監理，接受社會質量監督部門的監督，并自始至終密切配合，嚴格服從。現場責任工程師直接對項目經理和總工程師負責，行使監督權、檢查權和質量檢查否決權。質量檢查組織機構見圖。3、組織措施建立及完善各項制度：質量自檢制度；隱蔽工程檢驗制度；質量驗收制度；驗工簽證制度，質量獎罰制度。并落實、實施。結合施工現場的實際，采取各種形式，加強質量教育和技術培訓，積極開展QC小組活動，建立質量情報信息網絡。組長：項目經理副組長：項目副經理.總工程師組長：項目經理副組長：項目副經理.總工程師質量檢查領導小組工程部物設部綜合辦公室各施工班組全體施工人員經營部安質部試驗室第二節質量保證措施1、土方開挖質量保證措施1)根據工程具體特點、施工條件，選擇合理的施工方案，編制實施性施工方案，上報監理，審批后方可實施。2)開挖前，應做好土方內降水、土方外排水工作，了解工程的薄弱環節，嚴格按施工方案的挖土程序、挖土速度進行挖土，并制定應急措施及備好應急物資。3)開挖過程中，建立工程監測系統，做好對土方工程的監測和控制；同時，經常對平面控制樁、水準點、標高、土方平面尺寸等進行復測。4)加強圍護體系的監控量測與信息反饋，指導施工。2、土方監測1)土方觀測的內容土方監測是本工程施工中一個必不可少的環節，施工中應觀測基坑的穩定性，周圍地下管線的變形等。其中土方的穩定觀測包括支護結構水平位移、土方側壁土體側向及垂直位移監測、土方周邊地下管線的位移、地下水位變化。2)監測點的布置及觀測內容施工前按照有關規范規定并結合我公司積累的施工經驗，布置如下監測項目：⑴沿土方四周以10～15米間距，在支護結構頂部布設觀測點，監測土方結構(土方底部土體)的水平及垂直向邊形，用全站儀或經緯儀進行監測；⑵在靠近土方側壁的土體中埋設測斜管，監測不同埋深處土體的側向位移，每邊側壁埋深2～3個測斜管，用測斜儀進行監測；⑶沿土方四周埋設水位管，間距為15～25米，用水位儀進行監測⑷在土方場地周圍的煤氣井、通信井、電纜井、自來水井分別布設觀測沉降邊形觀測點，以對周邊市政設施及道路邊形進行觀測。3)監測頻率各監測項目在施工前3天應測得穩定的初始值，且不少于2次。監測頻率應根據施工進度確定，土方開挖施工期間每3天1次，在地下室施工期間每7天1次。當變形超過有關標準時，加密觀測；當有危險事故征兆時，則派專人進行連續監測。每次監測工作結束后，必要時向總包單位、監理單位、設計單位、建設單位提交監測簡報及處理意見。根據規范要求并結合我公司經驗，土方水平位移報警值為累計30.0mm，或單次水平位移大于5.00mm；土方側壁土體垂直位移的報警值為累計20.0mm，或單次沉降量大于5.00mm。第七章安全保證體系及措施第一節、安全生產1、安全生產目標本工程的安全生產目標為：“二無、二杜絕、一創建”。“二無”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故。“二杜絕”即：杜絕重傷事故；杜絕重大工程事故。“一創建”即：創建安全文明工地。2、建立健全項目部安全保證體系建立健全項目部安全保證體系是整個施工順利實施的保障，是確保工程質量和工期的前提。1)建立完善地安全體系項目經理部成立以項目經理、副經理、總工程師為首的安全領導小組，組織領導安全施工管理工作，積極推動全面安全管理工作的深入開展。2)建立健全的自檢制度項目經理部建立二級安全管理體系，項目經理部設安全安全環保部，施工班組設安全員、分別實施檢查任務，同時認真接受外部監督。3、落實安全生產責任制建立以崗位責任制為中心的安全生產責任制，制度明確，責任到人，獎罰分明。1)項目經理是安全生產的第一責任人，對整個施工過程的安全負全部責任。2)現場設一名安全總監負責安全和文明施工工作，其工作任務是：制定現場安全和文明施工規則，檢查安全和文明施工執行情況，對職工進行安全和文明教育，采取各種預防措施，防止事故的發生。3)安全部主管負責組織安全操作規程細則、制度的編制和審核，安全技術交底、制定切實可行的安全技術措施，組織施工人員學習并落實。4)各施工管理人員對分管施工范圍的施工安全負責，認真落實安全操作規程細則、制度、措施。3、安全基礎工作1）貫徹執行國家“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。2）項目經理是安全第一責任人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人，項目總工程師對勞動保護和安全生產的技術工作負責。經理部設安全生產領導小組，并設安全總監，現場設安全員。3）根據國家頒布的安全規程結合施組和工程實際情況，編制詳細的通俗易懂的適合于本工程使用的安全防護規程袖珍手冊。4）每一區域土方開挖前，做出詳細實施措施，及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執行。5）定期舉行安全會議，有關管理人員、現場責任工程師和安全員全部參加，并做好記錄。6）堅持特殊工種持證上崗：所有特殊工種人員、各種領班以上人員均有符合有關規定的資質，并且持有該項工作的上崗證，在施工期間佩帶其上崗證供駐地監理工程師隨時檢查。7）施工期間切實貫徹執行消防安全的法律法規，編制現場消防安全計劃書，計劃書中有防火措施（包括預防縱火的保安措施）和應急預案，并保證該計劃的落實、執行。8）實行安全生產與經濟利益掛鉤，對安全生產好的個人和班組給予重獎，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。4、安全技術交底施工前，工地負責人必須向全體施工人員進行安全生產技術交底，做到全員、全過程控制，突出重點。交底內容除基本的施工情況外，還應有設備安全、用電安全、防火防爆、治安保衛、飲食衛生、季節性保護、個人防護用品的正確使用和對特種作業人員的要求。在具體施工期間根據施工進度，分期向作業人員進行分部（項）安全技術交底和操作規程交底，以上交底內容，均要有雙方簽字，并納入作業臺帳。各項作業實施前，逐級進行有針對性的安全技術交底。技術交底采取書面形式，配各項作業指導書（或操作細則），并履行簽字手續，保存資料。安全部安全工程師負責監督檢查，施工操作人員嚴格按照安全技術交底的規定要求進行作業。5、安全教育施工前，即對進場職工進行“三級教育”。對特殊工種人員，除進行一般的安全教育外，還要經過本工程的安全技術教育及試卷考核，經考核合格并取得崗位操作證后方可上崗。施工過程中，結合不同施工期或施工部位，及時做好班前安全活動，并積極開展多種形式的安全生產活動，如“安全生產月”、“安全生產周”、“安全知識競賽”等，及時將活動檢查結果總結公開通報，通過各種安全活動，使安全生產意識在每個職工心中扎根，以確保整個工程的安全正常進行。6、完善各項安全管理制度施工前，即完善各項安全管理制度：特種作業管理制度、機械安全管理制度、現場施工用電安全管理制度、施工設施安全管理制度等。7、安全管理措施1）加強安全教育和培訓，特別針對試基坑開挖與支撐互相配合、接口協調的安全注意事項和管理措施的培訓，培訓覆蓋參與試運行配合的所有人員，使參與人員了解試范圍、內容、技術要求、管理制度等。2）做好配合安全方案的編制。評價已識別的全部危險源和不利環境因素對試運行現場內外產生的安全風險和不利環境影響，從中確定重大危險源與重大不利環境因素。3）制定相應的應急救援預案。配合試運行領導小組根據確定的重大危險源與重大不利環境因素，針對可能發生的事故制定相應的應急救援預案，準備應急救援物資，并在事故發生時組織實施，防止事故擴大，以減少與之有關的傷害和不利環境影響。4）建立安全檢查制度，落實安全保障措施。對試運行現場的安全狀況進行日常的檢查，掌握現場安全生產管理活動和結果的信息，將安全檢查結果納入到對各承包商的管理考核體系中，并隨時通報甲方代表。5）堅決貫徹落實甲方對文明施工的各項規定和要求。將文明施工列入各單位管理考核體系中。6）做好現場管理工作，科學組織試運行管理工作，規范作業行為，特別是在多個承包單位配合施工，現場條件比較困難的情況下，積極組織協調，減少干擾，文明施工。第八章文明施工及環境保護措施嚴格遵守國家、部和深圳頒布的有關文明施工的規定。第一節文明施工保證措施文明施工目標：爭創“深圳市文明標準工地”。在施工過程中嚴格按照我公司創建文明安全工地的標準和要求進行安全文明施工管理，督促全體工作人員自覺遵紀守法和做好文明施工。1、建立健全工地文明施工管理制度嚴格執行國家和深圳市的文明施工管理相關條例，由項目經理全權負責。制定明細的制度，下設監督和執行部門。2、文明施工措施1)工地圍擋按深圳市政府建設行政主管部門的有關要求，工地四周設立施工現場圍擋，圍擋設置合理，整齊劃一，應采用燈光裝飾，根據工程地點、規模、施工周期和區域文化，設置與周邊建筑藝術風格相協調的實體圍擋，圍擋高度為3m。辦公區設置旗桿，圍擋上懸掛企業旗幟和彩旗。2)大門設置在施工現場出入口設置實體大門，寬度為12m，嚴禁透視及敞開施工，大門處設置警衛室，對出入人員進行登記。所有施工人員統一著裝，佩戴安全帽和標明身份的胸卡。大門位置設置車輛沖洗設備。3)工程標牌在現場入口顯著位置設立深圳市建設行政主管部門規定的“七牌兩圖”，內容包括：工程名稱牌、工程概況牌、工地管理人員名稱牌、防火須知牌、安全生產紀律牌、十項安全技術措施牌、安全生產和重大事故