目錄TOC\o"1-3"第一章廣州某開發區道路工程第三標段施工組織設計3第1節工程概述31、工程概況32、施工環境條件233、施工重點、難點及解決辦法26第2節組織形式441、機構形式442、指揮系統443、生產及質量、安全、文明施工、創優達標監控系統454、聯絡協調系統515、投入本工程的管理、技術人員51第3節施工總平面圖布置及臨時工程531、施工總平面圖布置及臨時工程532、生活用、辦公用房等臨設布置533、供水、供電方案554、料場、倉庫、車間及預制場的平面布置595、設備、機具布置596、文明施工圍蔽、綠化和場地硬化60第4節施工方案、施工方法611、施工條件與施工方案、施工方法的關系612、施工總體安排及合理的施工順序623、施工項目劃分及工序之間的銜接644、采用新工藝、新施工方法、新技術的情況655、施工機具676、主要分部、分項工程及關鍵工序施工控制技術70第5節施工進度計劃2061、施工期限及依據2062、關鍵項目的工期限制207廣州某開發區道路工程第三標段施工組織設計工程概述工程概況1.1.1工程項目名稱、位置、規模、工期工程項目名稱：廣州**開發區萬環西路土建工程第三標段。工程地理位置：萬環西路位于廣州**開發區南部，所處地域為**三角洲沖積平原的萬頃沙地區，一面臨海，三面被蕉門水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍。萬環西路是**開發區南部的主干線，除服務于本地區的工業園外，還可以通過S111公路（番中公路），南部快速干線與區域內外相連通，形成一個重要的運輸網絡。工程建設規模：（一）道路工程萬環西路主線全長19.924km,共分成四個施工標段，本標段里程為K9+400～K13+800，道路路幅寬42米（遠期60米），為城市主干道，路段長4400m。在主線里程k10+260處（九涌半）有一至瀝心沙立交的聯絡支線，該聯絡支線是利用瀝三大道擴寬，路幅寬26米，路段長為1498m。（二）橋涵工程本標段主線有四座跨涌橋，橋寬34米，均為利用舊橋（位于左半幅）擴寬。九涌橋（K9+503.00）、十涌橋（K10+723.50）、十一涌橋（K11+952.00）三座橋均長105.58m，均為4×25m；十二涌橋（K13+041.50）全長80.58，為3×25m跨。聯絡支線有一座跨涌橋，位于K1+581.58，橋寬26米，全長44.54米，為3×13m跨，也是利用舊橋擴寬（位于左半幅）。本標段有8道涵洞，均為鋼筋混凝土箱涵。（三）排水工程本工程現狀為便捷路，無現狀排水系統。本工程采用雨污分流制排水體制。雨、污水管道布置在近期道路兩側的綠化帶及人行道下。雨水干管沿道路兩側鋪設，雨水管道系統充分利用地形坡度，分散就近自流排入河涌，，雨水管道管徑D=600～2000，起點井埋深不小于1.6米，接戶井為D500，i=0.002；污水干管沿道路西南側（道路右側）單側鋪設，收集道路沿線兩側污水，污水管道管徑D500～1100，坡度i=0.001～0.0006，起點井埋深不小于1.8米，接戶井為D500，i=0.001，過河管采用倒虹管，采用頂管施工。工程工期：本工程業主要求開工日期為2005年2月18日開工，工程工期要求為8個月(240天)。工程質量質量：本工程質量要求為“廣州市優良樣板工程”。1.1.2結構形式、特點、施工要求、工程數量及材料數量結構形式、特點（一）道路工程1、道路標準橫斷圖萬環西路主線路寬為42m，其標準橫斷面組成為5.0m(人行道、綠化）+12.0m（車行道）+8.0m（中央綠化帶）+12.0m(車行道)+5.0m（人行道、綠化)，具體下圖如示：瀝心沙聯絡支線道路寬度為26m，其標準橫斷面組成為5.0m（人行道、綠化）+16m（車行道）+5.0m（人行道、綠化），具體見下圖如示：2、軟基處理為減少工程完成后沉降和不均勻沉降，保證地基承載力滿足要求，本工程采用真空聯合堆載預壓法、堆載預壓排水固結法、高壓旋噴樁與水泥攪拌樁等方法對淤泥軟弱路基進行加固處理。**西路主線右半幅新建路基采用真空聯合堆載預壓法進行處理；**西路主線左半幅以及瀝心沙聯絡支線全幅為舊道路擴寬路基采用堆載預壓排水固結法進行處理；橋頭過渡段和箱涵等構筑物所在地基采用水泥攪拌樁處理，施工受到高壓電線影響采用高壓噴射注漿（旋噴樁）處理。在新舊路基的搭接處，為了避免新舊路基沉降差異對路堤造成的不均勻沉降及裂縫，對于原填方邊坡部分沿橫向鋪設土工格柵加筋，路堤邊坡應挖臺階，土工格柵置于臺階上。3、路基填筑與壓實要求路堤填筑在軟土地基處理施工結束后進行，路堤填料采用填砂或填土。具體原則：（1）新建路基填料：路槽底以下50cm回填粘性土（封頂層），邊坡用三個編織袋裝土包邊，其中最外側編織袋裝耕植土，其余兩個袋裝粘性土，剩余部分填砂。（2）舊路左側（沿路線前進方向）加寬填料：邊坡用三個編織袋裝土包邊，其中最外側編織袋裝耕植土，其余兩個袋裝粘性土，剩余部分填土（加寬寬度小于5米）。如填砂（加寬寬度大于5米），且需路槽底以下50cm回填粘性土（封頂層）。（3）路基壓實采用重型壓實標準，機動車道填方路槽以下0～80cm范圍內壓實度不小于95%，路槽以下大于80cm壓實度不小于93%，挖方路段路槽底0～80cm壓實度不小于95%，人行道壓實度不小于90%，填方路基分層填筑壓實，分層厚度為30cm（松鋪厚度）。4、路基防護一般路段路堤邊坡坡度為1；1.5，路基邊坡采用土工格柵反包護坡，用編織袋包粘性土，袋內混放草種，進行邊坡防護。水塘、魚塘、藕田段，抽水清淤后，加鋪一層長絲機織土工布。魚塘段設置擋墻。擋墻采用M7.5水泥砂漿，砌筑30號塊石。擋墻泄水孔采用φ30mmPVC管，間距2.5米，擋墻與擋墻之間設2cm油浸木板沉降縫。擋墻以上邊坡采用植草進行坡面防護。外側采用砌筑攔水草袋圍堰，抽水、清淤后填筑，當淤泥厚度大于1米時，圍堰下拋填片石，厚度為0.5米。4、路面結構（1）舊路面加鋪瀝青砼結構**西路左半幅路是在舊路基礎上擴建，只要原有路面設計標高能滿足≥6.3m，就在舊砼路面上加鋪瀝青砼。加鋪方式如下表(H為鋪厚度,單位:CM)：加鋪方式方式AH=9方式B9≤H＜＜16方式C16≤H＜21方式D21≤H＜355方式E35≤H＜66方式FH≥666上面層4cm細粒式改性瀝青砼AC-20I4cm細粒式改性瀝青砼AC-13I4cm細粒式改性瀝青砼AC-20I4cm細粒式改性瀝青砼AC-20I4cm細粒式改性瀝青砼AC-200I4cm細粒式改性瀝青砼AC-200I中面層5cm中粒式改性瀝青砼AC-20I5～12cm中粒式改性瀝青砼AC-20I5cm中粒式改性瀝青砼AC-20I5cm中粒式改性瀝青砼AC-20I5cm中粒式改性瀝青砼AC-200I5cm中粒式改性瀝青砼AC-200I下面層7～12cm瀝青碎石7cm粗粒式改性瀝青砼AC-255I7cm粗粒式改性瀝青砼AC-255IAM-30下封層熱灑改性AH-770瀝青+S144熱灑改性AH-770瀝青+S144調平層12～21cmCC35水泥泥混凝土基層19～35cm66%水泥穩穩定級配碎石石35cm6%水水泥穩定級配配碎石底基層0～15水泥級配穩穩定碎石20cm4%水水泥穩定石屑屑當局部加鋪厚度小于9cm時，應挖除舊路面，按新路面結構施工。（2）新建路面結構層**西路新修路面結構按新路面結構層組合：車行道：從上到下結構為4.0cmAC-13I細粒式改性瀝青混凝土面層+5.0cmAC-20I中粒式改性瀝青混凝土中面層（添加2‰增強聚酯纖維）+7.0cmAC-25I粗粒式改性瀝青混凝土下面層+機械噴涂中凝液體石油瀝青AL（M）-1透層油0.9～1.2升/米+36cm6%水泥穩定級配碎石層+15cm4%水泥穩定石屑底基層+15cm級配碎石墊層（潮濕地段用）；人行道：從上到下為5.0cm厚人行道磚+2.0cm厚1：3水泥砂漿+15cm6%水泥穩定石屑基層+15cm級配碎石墊層（潮濕地段用）。（二）橋涵工程本施工標段有5座橋梁和8座涵洞。1、橋梁工程**西路主線橋四座，雙幅分離式，半幅橋面寬度為0.25cm（人行道欄桿）+4.75m（人行道和非機動車道）+12.0m（機動車道）+0.5m（防撞欄）。瀝心沙立交聯絡支線界河橋：整體式，全橋寬26.0m，即0.25m（人行道欄桿）+4.75m（人行道和非機動車道）+8.0m（機動車道）+8.0m（機動車道）+4.75m(人行道和非機動車道)+0.25m（人行道欄桿）。上部結構：**西路四座主線橋右半幅新建單跨橋梁由8片中板和2片邊板組成，采用25m跨后張法預應力鋼筋混凝土寬幅式空心板，橋墩處采用橋面連續，橋臺處采用GQF-C80（NR）型單組式伸縮縫；左半幅均為舊橋加寬，跨徑均為8m（與舊橋相同），上部構造為普通鋼筋砼現澆實心板，橋墩處采用橋面連續，橋臺處設置簡易縫。瀝心沙立交聯絡支線界河橋為舊橋加寬，單跨橋梁右側由6片中板和2片邊板組成，左側加寬則為一塊邊板，此橋為13m跨后張法預應力鋼筋混凝土式空心板，空心板寬度為中板1.28米，邊板底寬為1.3米，高度0.55米。橋臺處采用SSFB80型仿毛勒橋梁伸縮縫下部結構：25m橋墩采用柱式墩，墩柱直徑為1.2m。蓋粱為雙懸臂矩形鋼筋混凝土蓋粱，高1.3米，寬1.6米。13m和8m跨橋墩采用柱式墩，墩柱直徑為1.0m，蓋梁為雙懸臂矩形鋼筋混凝土梁。25m跨橋臺采用肋板式，瀝心沙立交聯絡支線界河橋和8米跨橋臺則采用座板式。承臺為鋼筋混凝土結構，承臺高1.5米。25m跨橋墩基礎為單排三根鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁直徑為1.5米；13米和8米跨橋墩基礎為單排獨立樁或兩根鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁直徑為1.2米。肋板式和座板式橋臺基礎為雙排鉆孔灌注樁，直徑為1.2米。根據地質情況不同，樁基礎為摩擦樁和嵌巖樁，嵌巖樁要求樁基基底嵌入弱風化花崗巖或微風化含礫粉巖1.5m以上，并且保證樁底下面有不小于5米的完整基巖，摩擦樁樁底沉渣厚度不大于10cm。橋面系：橋面行車道鋪裝層采用兩層式結構，下面層為5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20Ⅰ）層，上面層為4cm厚細粒式改性瀝青混凝土（AC-13Ⅰ）層，在瀝青混凝土施工前灑結合油AH-70。橋面現澆層為10cmC40鋼筋混凝土，橋面泄水孔收水口設在機動車道外邊緣與人行系統內邊緣，采用φ100PVC管，泄水管穿過人行道，橋面雨水通過泄水孔向河內排放。2、涵洞工程本標段內**西路主線有四道鋼筋砼箱涵，分別為K9+951.72處1-3×2m箱涵、11+367.35處1-3×2m箱涵、K12+528.91處1-2×1.5m箱涵、K13+474.13處1-4×2.5m箱涵；瀝心沙立交聯絡道支線有四道鋼筋砼箱涵，分別為0+77.00處1-2×1.5m箱涵、1+265.80處1-2×1.5m箱涵、C0+237.75處1-2×2m箱涵、D0+125.50處1-2×2m箱涵。箱涵翼板均為鋼筋砼結構，箱體每隔4～6米設置沉降縫一道，縫寬2cm內以防水性彈性材料填充。箱涵基礎為30cm厚砂礫層和10cm厚C10砼墊層。箱涵采用砂性土回填，回填內磨阻角必須大于35度。箱涵地基采用φ500攪拌樁處理，施工受到高壓電線影響采用高壓噴射注漿（旋噴樁）處理。地基承載力達到130KPa以上.（三）排水工程本工程中，排水工程為**西路和瀝心沙聯絡支線的排水管道及其附屬結構。排水采用雨、污分流制，雨、污水管分別布置在道路兩側人行道下。雨水管管徑為D=600～2000，污水管道管徑為D=500～1100，管道埋深在3.0～6.0m。污水管道每隔120米設一接戶井，接戶井連接管采用D500，i=0.001；雨水管道每隔120米設一接戶井，接戶井連接管采用D500，i=0.002，雨水井每隔120米設一沉砂井。過河管道為倒虹管，管徑分別為D500、D700、D1100，采用頂管施工。1、排水管管材（1）管徑D≤300采用U-PVC雙壁排水波紋管；（2）管徑300＜D＜800采用HDPE雙壁波紋管；（3）管徑D≥800采用RPRM玻璃鋼夾砂管；（4）倒虹管采用機制Ⅱ級鋼筋混凝土輸水管。2、管材連接形式（1）UPVC波紋管采用彈性密封圈及粘接劑接口；（2）HDPE管采用承插口雙O型橡膠圈連接；（3）玻璃鋼夾砂管采用雙O型橡膠圈承插連接；（4）倒虹管的鋼筋混凝土管采用F形接口楔形橡膠圈連接。3、管道基礎排水管道地基處理與道路軟基處理同時進行，地基承載力必須達到100kPa以上方可進行管道施工。排水管道采用砂墊層基礎。4、檢查井、沉砂井雨水檢查井、沉砂井采用馬路甲式，井蓋采用球墨鑄鐵防盜井蓋。沉砂井沉砂深度為500mm。施工要求1、軟基處理（1）高壓旋噴樁：采用單管旋噴工藝進行施工，旋噴樁按矩形布置,樁徑為50cm，樁距為2.3米。注漿壓力不小于20MPa，采用42.5號水泥，水泥摻入比為160kg/m。旋噴樁長度根據現場實際情況而定，當持力層（粘土層或中砂層）深度在18m以內時，樁尖要求穿過淤泥層及粉細砂層，進入持力層50cm以上。（2）水泥攪拌樁（噴漿）：攪拌樁采用三攪三噴噴漿法施工，水灰比為0.5，水泥用量不小于60kg/m。攪拌提升速度控制在0.5～0.8m/min,垂直偏差不超過1.5%；攪拌樁必須穿過軟土層，并進入砂層或粘土層0.5m以上，當軟土層底面埋深超過18m，樁長按18m控制。樁徑偏差不大于4%。（3）排水板：塑料排水板采用原生材料聚乙烯或聚丙烯料，抗拉強度不小于130N/cm，其排水能力不低于30cm3/s；濾套縱向干態抗拉強度不小于25N/cm，橫向濕態抗拉強度不小于20N/cm，滲透系數不小于5×10-3cm/s；芯板與濾套采用熱粘結合；按正三角形布置打設塑料插板，插板間距1.1～1.2米。在真空聯合堆載預壓法施工時，塑料插板不能穿透淤泥、淤泥質粘土層，切勿進入砂層，至少與砂層頂面保持不小于1.5米的距離，上端高出排水砂墊層20cm；而在堆載預壓法施工時，塑料插板要求盡量穿透淤泥、淤泥質粘土層，進入砂層，最大長度控制在25米。2、路基工程采用吹填砂的方法進行施工，路基填筑前應對基底處理、碾壓，基底密實度不小于85%。路基填筑期間，對路基的沉降進行觀測。當一般路基每晝夜沉降速率不大于10mm/日，橋頭段不大于5mm/日時，方能繼續路基填筑施工。在路基連續兩個月的實際沉降速率小于3mm/月時，方能進行路面施工。3、路面工程所用材料均應符合規范要求。路面基層攤鋪前，須按要求鋪筑試驗路段。碾壓遍數及碾壓速度嚴格按規范要求。路面基層攤鋪完成后，須由監理工程師書面同意后，方能進入下一道工序。4、橋梁工程樁基礎嚴格按照施工規范要求進行清孔，摩擦樁樁底沉渣厚度不大于10cm。嵌巖樁底沉渣厚度不大于5cm，樁體混凝土采用超聲波透射法進行檢測。橋臺施工前應先進行軟基處理，填土壓實至高于樁頂標高100cm，待填土穩定后再進行樁基施工。預制空心板混凝土強度達到設計強度的90%以上后，且養護時間不得少于5天后方能施加預應力。5、排水工程排水管道管徑DN＜800mm采用HDPE管，要求管材環剛度不小于8KN/m2，彎曲受拉極限強度不小于80Mpa；DN≥800mm，采用玻璃鋼夾砂管，剛度等級為8000Pa，壓力等級為0.25MPa，膠圈接口。路基預壓結束后，方可開挖管溝進行排水施工。從管中心到管頂上10cm范圍內采用中粗砂回填，應對稱回填。主要工程數量序號項目單位數量1挖土方（淤泥）384942填土方189384.6643路基填砂及墊層361533.6644水泥攪拌樁（φ550cm）m176996.5505高壓旋噴樁（φ550cm）m16690.7006真空預壓塑料排水水板m1626707..007真空預壓90311.2008塑料排水板m1636261..0094%水泥石屑下基基層（15～20cm及以下）204698106%水泥級配碎石石上基層（335cm及及以下）129915.77116%水泥石屑基基層（15～20cm厚）1256712水泥混凝土路面24798.79913人行道磚鋪設54948.8001450*60*200側緣石m790515100*30*115側緣石石m1273016100*22*115平石m12437.80017100*25*112平石m20575.00018土工格柵713566.5519鋼塑土工格柵39486.00020碎石墊層14129.80021漿砌片石擋墻45522鋼筋砼擋墻15062325號砼鉆孔樁樁（D=1220cm）m5826.542425號砼鉆孔樁樁（D=1550cm）m1388.992525號砼承臺m1064.52630號砼墩臺1045.412730號砼蓋梁741.282850號砼預制空空心板梁3420.382940號現澆砼實實心板梁811.883040號現澆層8348.931圓板式橡膠支座個16563230號箱涵653.4233UPVC排水管管D300～400m208934HDPE排水管管D500～600m642035玻璃鋼夾砂排水管管（RPRMM）D800～1800m1333236馬路甲式污水檢查查井座19237馬路甲式檢查井((雨水)座41538馬路甲式沉砂井((雨水)座9039雨水進水井座43140混凝土管道頂進（DN500～1100）m30641頂管工作井、接收收井座各442公交車停靠站座843路燈基礎座4主要材料數量序號材料項目名稱單位材料數量1圓鋼t254.1532螺紋鋼t1459.243鋼絞線t127.51442.5（R）水水泥t132905中砂3656206碎石600007石屑784828機磚（240*1115*533）千塊4009人行道磚5494810HDPE管m642011UPVC管m208912RPMP玻璃鋼鋼夾砂管m1333213鋼筋砼管（F形形）m30614塑料板m326296815C10砼12016C20砼203017C25砼346018C25水下砼932719C30砼462520C35542521C40砼165622C50砼3440.7723預制混凝土側石m2063524預制混凝土平石m3301225土工格柵713566.5526鋼塑土工格柵39486施工環境條件1.2.1自然條件、氣象情況工程地處亞熱帶季風氣候區，屬亞熱帶季風海洋氣候，氣候溫和潮濕，具有溫暖多雨，光熱充足、溫差較小、夏季長、霜期短的氣候特征。**地區的年平均氣溫為22℃，氣溫月平均溫度最低在1月為13.6℃，最高在7月28.5℃，極端最高溫為38.2℃，極端最低溫為-0.5℃。年平均濕度71～85%。日最大降雨量為255.6mm，最長連續雨日為33天，最長連續無降雨日為69天。年平均降雨量為1720mm。根據《公路自然區劃標準》，該區屬于華南沿海臺風區（Ⅳ7）。工程區域冬夏的風向季節變化比較顯著，春季至初秋多偏南風，秋季至冬末多偏北風或偏東風。3-4月份為冬、夏風向轉換期。工程施工區域的常風向和強風向為偏NE～E向。本區域6級風的天數為35天，最大風力可達8級。1.2.2地形、地貌情況和地質、水文情況1、地形、地貌**西路道路沿線所經區域為珠江三角洲沖積平原的萬傾沙地區，為濱海沉積地貌。萬傾沙呈柳葉型，長約22公里，三面是大的水道，一面臨海。本地區河涌、水塘發育。本標段范圍內有4條河涌沿東、西方向平行分布，間距在0.8～1.3公里之間。河涌寬度一般在40～100米。**西路基本沿寬10米的舊公路右側布置，兩側為農業區，以種植香蕉、蔬菜、水稻為主，在16涌南岸與砂土路之間有幾片蓮藕種植地，常年水浸。2、地質條件工程施工區域為喜馬拉雅構造之東莞斷凹盆地，是由第三系紅色砂礫巖組成，第四系廣泛覆蓋，巖層零星出露。施工場地位于華南褶皺系之中，褶皺構造大部分地段不清晰，斷裂構造以早期東西向和晚期北西向為主，北東向構造不發育。3、地層狀況根據鉆探揭露，沿線分布的地層從上到下主要為第四系全新統填筑土層，第四系全新種植土層，第四系全新統海陸交互相沉積層，第四系更新統沖積層，第四系殘積層，下伏基巖為燕山期花崗巖與白堊系上統含礫粉砂巖。第四系全新統填筑土層：灰黃色或雜色，主要由松散的粉細砂和粘性土組成，分布于原路基及河堤處，厚度為0.50～7.50米，層底標高為0.26～0.9。第四系全新種植土層：褐灰色，以亞粘土為主，含少量植物根系，土質松軟。分布于沿線的農田麥層，厚度為0.5～2.0米。第四系全新統海陸交互相沉積層，該層厚度比較大，分布廣，以淤泥質土為主，局部夾淤泥質粉砂，亞粘土，共分三層：淤泥質土含較多粉細砂，呈薄層狀不均勻混于淤泥中，厚度為4.0～35.70m，平均厚度18米。淤泥質粉砂，粉砂呈夾層發育于淤泥中或與淤泥呈韻律互層，厚度為1.3～11.50米。亞粘土層一般分布于淤泥質土之下，連續性較差，厚度為0.60～11.50米。第四系更新沖積層，該層分布不均勻，大致呈南薄北厚趨勢，以砂土為主，局部夾淤泥質土、亞粘土薄層，共分粉砂、中砂、粗砂、亞粘土、淤泥質土等五層，層厚約為20.7米。殘積土層為花崗巖風化殘積層，主要為砂質粘性土，厚度為0.65～9.05米。基巖主要為燕山期侵入的花崗巖體及白堊系上統沉積的含礫粉砂巖。4、水文地質施工場地沿線大部分路段的地下水埋深小于1.0m，地下水的年變化幅度不大。淤泥層孔隙潛水的隨年降水量各個時期的分布不均而變化，對工程施工影響較大。1.2.3施工用地、供水、供電、交通運輸情況1、施工用地情況工程施工場地沿著舊**西路延伸，道路兩側多為蕉林、農田、魚塘、河涌等，施工場地十分開闊。2、供水、供電本工程施工范圍內電網林立，施工用電直接與供電部門協商，從提供的接駁點接至施工現場。施工用水，從沿線的廠家（或村莊）接至施工現場。3、交通條件工程施工場地范圍交通方便，本工程為**西路（基寬10米的水泥砼路面）的擴建工程，施工期間利用**西路進行施工材料及施工機械設備的運輸。1.2.4建筑材料及路基填方來源，運輸線路運距1、本工程的建筑材料就近購買，鋼筋、水泥等主要建筑材料從廣州市或番禺區建材市場購買，建筑材料通過S111公路（番中公路）、**西路運至施工現場，運距在60km以內。2、碎石、石屑、中砂等材料從番禺沙灣附近的砂石場采購，碎石、石屑采用自卸車通過**西路運至施工現場，運距約10km～15km。3、路基吹填砂的砂源開采點為中山市橫門水道爛山圍對開海面（番禺橫瀝與中山交界處），采用運砂船經蕉門水道、下橫瀝、和洪奇瀝水道附近，通過吹砂管道輸送至施工現場。施工重點、難點及解決辦法1.3.1工程的重點、難點1、工程管理重點（1）施工的組織與協調本工程具有施工范圍大、線路多、工程量大、施工項目多、施工工期短的特點，因此必須通過嚴密的組織與協調，才能按質、按量、按時、安全地完成施工任務。（2）交通疏導本標段為**西路擴建工程，對**西路原交通造成一定的影響。施工時排人專職維持交通，保持暢通，以減少施工對交通的影響。（3）安全、文明施工本標段施工范圍大，道路四周靠近農田、村落、魚塘、河道。施工時制定有效的安全、文明施工措施，保證施工的順利進行。（4）成本的控制本工程數量大、工期緊，需要進行多個工作面平行施工，需要投入大量的施工資源和資金，因此，做好成本控制是本項目的管理重點之一。2、工程技術重點（1）軟基處理本工程全部路基均需要進行軟基處理，真空聯合堆載預壓固結法施工技術是本工程的技術重點和難點。路基處理的好壞直接影響到后期的路面結構和排水管道。（2）路基的施工本地區為缺土地區，路基的回填大部分采用填砂，需要進行粘土包邊處理。路基均勻沉降的控制。由于部分路基位置為魚塘，回填過程中塘堤與填土的接觸面是路基控制的重點之一。（3）頂管施工本工程有四段污水水管線為跨涌涌，設計采用用倒虹管。由由于倒虹管橫橫穿河涌，而而且管道位置置基本上位于于淤泥層，故故倒虹管頂管管施工是排水水施工控制的的重點之一。1.3.2重點點、難點的解解決辦法施工組織一、施工組織機構構建立1、根據本工程工期期短、工程量量大的特點，成成立高效、精精干的項目經經理部，項目目部設一個項項目經理、一一個項目總工工程師、兩個個項目副經理理，下設五部部一室，對工工程實施項目目法管理。施施工現場分二二個作業面進進行施工，每每個作業面又又分成幾個施施工段平行作作業。同時根根據專業的要要求成立專業業施工班組，按按照流水順序序先后進場施施工。2、施工前，制定各各職能部門的的工作任務，主主要管理部門門任務分工如如下表所示：：主要管理部門任務務分工表序號部門工作內容1項目經理主持全面工作，全全面履行項目目合同，對工工程質量、安安全、工期和和成本控制全全面負責，負負責項目部內內部行政管理理工作。2項目副經理協助項目經理處理理各項工作，分分管現場兩個個工作面的施施工生產。3項目總工程師主抓本工程的工作作并負責與監監理單位、設設計單位和業業主技術工作作的協調，分分管全面技術術性和質量工工作。4工程技術部直接安排現場的施施工生產和技技術5計劃財務部對工程進度、人員員安排及預算算進行統一的的管理,控制工程的的資金流向及及資金的合理理分配,做好工程款款的核算6質量安全部配合監理工程師對對各工序的施施工質量進行行定期和不定定期的檢查,,制定安全防防護和環保措措施和落實監監督7綜合部為生產和生活提供供后勤服務8材料設備部根據工程技術部、計計劃部的進度度安排材料的的采購和機械械設備的調撥撥和保養工作作9中心試驗室負責現場各項目的的試驗和檢測測工作，以及及配合質檢部部門的抽驗工工作10各施工班組負責本標段范圍內內各專業項目目的施工。二、勞動力的保證證1、施工管理人員的的落實措施（1）根據本工程概況況和特點，項項目部安排與與本工程各分分項工程的相相關的專業人人員直接到現現場負責該分分項工程的施施工。（2）項目經理長駐現現場，統籌整整個工程的施施工計劃和安安排，領導項項目部各管理理組合理地進進行各分項工工程的施工，協協調各施工隊隊之間的配合合工作。（3）各管理組在每個個施工環節中中都必須緊密密跟蹤，保證證整個工程的的進度和質量量。特別在重要環節施施工時，要求求各管理組的的組長留駐現現場。2、勞動力保證措施施（1）勞動力主要使用用本公司的職職工為主，如如需要將適量量補充與公司司長期合作的的民用隊伍。（2）加強進場施工人人員的教育，包包括施工技術術教育和安全全教育，向勞勞動人員進行行技術交底和和安全交底，讓讓各種施工人人員熟悉工程程技術要點和和安全注意點點。（3）盡快搭配好現場場宿舍和各種種生活設施，確確保滿足進場場勞動力的居居住和生活基基本要求。（4）勞動力隨工程進進行分批組織織進場，先進進場人員是施施工管理人員員、測量人員員、材料人員員、少量修建建臨設的普通通工人；在臨臨建完成后，組組織土方工、攪攪拌樁工、鉆鉆孔樁工等工工種進場。三、材料保證措施施1、建立材料進場檢檢驗制度堅持材料進場檢驗驗制度，確保保原材料、半半成品、成品品使用前符合合技術規范的的質量要求。（1）嚴格控制原材料料、半成品的的質量。施工工中所用的水水泥、管材、管管件等均應具具有相應的出出廠合格證及及質量證明書書，而且還須須按規范要求求進行抽檢試試驗，檢驗合合格后才用于于本工程的施施工。對經檢檢驗達不到設設計要求的原原材料根據具具體情況采取取降級使用或或退貨處理。（2）原材料、半成品品的堆放應按按照ISO99001操操作手冊的要要求，分類分分規格堆放整整齊，并掛好好標識牌，以以防誤用。（3）公司工程部門及及材料、設備備部門每月對對不合格半成成品、成品或或不合格的原原材料進行統統計分析，重重點對一些容容易出現質量量通病的工序序，分析其所所用材料、工工藝、生產設設備、操作規規程、操作人人員的技藝或或其他因素，對對質量的不同同影響，區別別提出和采取取預防措施。2、主要材料的質量量控制（1）砂石施工用填砂和混凝凝土用的砂石石由番禺沙灣灣附近的沙石石場和中山市市橫門水道爛爛山圍海面采采砂區統一供供應，填砂采采用8艘船舶運運輸和2套吹填砂砂設備。水泥泥砼用砂石采采用汽車運輸輸到場。（2）水泥混凝土按照業主的要求，本本工程混凝土土采用自拌混混凝土，采用用自動計量裝裝置的混凝土土生產設備集集中攪拌。我我部在現場設設置水泥砼和和穩定石屑集集中攪拌站，滿滿足砼和水泥泥穩定層施工工的供應。根據不同部位的要要求設計砼配配合比，并報報監理工程師師審批，施工工過程中，還還需要根據不不同的天氣要要求進行調整整，使砼符合合設計要求。澆筑前對混凝土的的進行坍落度度、和易性檢檢查，并按規規范要求制備備足夠數量的的試件。（3）預制構件和排水水管材預制構件和排水管管材進場時應應具備出廠合合格證，各項項指標均滿足足設計要求后后方可進場。3、材料供應控制（1）項目部組織有關關人員對管材材、水泥供應應商進行評價價，從中選定定資質完善、合合格證書齊備備、信譽良好好的材料供應應商。（2）施工板樁等周轉轉材料，由貨貨車、長板運運輸車運輸至至施工現場。不不足部分周轉轉材在附近采采購，確保施施工要求。（3）堅持材料進場檢檢驗制度，確確保原材料、半半成品、成品品使用前符合合技術規范的的質量要求。施施工中所用的的水泥、管材材、混凝土等等除須具有相相應的質量證證明書外，還還須按規范要要求進行抽檢檢試驗，合格格后方可使用用，對經試驗驗達不到設計計要求的原材材料即作退貨貨處理。4、材料運輸計計劃施工所需的散裝物物料如土方、砂砂石和管材等等半成品、成成品構件的進進場、退場運運輸均按計劃劃進行，以便便盡可能在運運輸期間減少少對周圍交通通和施工現場場的影響。計計劃8臺載重汽汽車和2臺平板車車進行材料運運輸。散裝物料運輸保證證按照散裝物物料運輸管理理規定進行，辦辦好余泥排放放證等相關證證件。三、機械設備保證證措施1、機械設備配置從從實際出發，根根據不同的施施工規模、施施工條件、施施工程序，全全面考慮，統統籌安排。工工程計劃組及及早制定施工工需要設備與與機械計劃，并并上報公司設設備部，由公公司設備部統統一安排施工工機械和設備備進場，特別別是關鍵線路路的工序施工工的機械與設設備無條件滿滿足。2、機械與設備進場場前，由專業業人員進行檢檢查維修，保保證機械設備備以最良好狀狀態進場。每每部機械設備備進場時，配配備相應專業業的操作手和和維修工，保保證機械設備備能隨時投入入施工中。3、項目部提前為機機械施工準備備良好環境，整整平場地，清清除地面障礙礙，查清有無無架空線路影影響和地下管管線設施，避避免機械施工工作業引發事事故。4、準確計算施工機機械的最大用用電量和用水水量，設置相相應的電、水水輸入設施，保保證機械施工工用電和用水水的需要。5、機械設備閑置時時，及時進行行保養維護，使使其狀態良好好，安全裝置置齊全、靈敏敏、可靠，保保證機械設備備處于備戰狀狀態。6、如業主提出趕工工，我司將及及時調配資金金，進行設備備購置，保證證滿足生產的的需要。施工協調根據本工程的施工工規模和工程程特點，由項項目部指揮，協協調各專業工工種的統一協協調，以降低低成本，加快快施工進度。本工程施工專業工工種和施工專專業隊伍較多多。工程的配配合協調管理理工作尤為重重要。要求在場的所有施施工專業隊伍伍在總體施工工部署指導下下，有條不紊紊地進行各自自的工作，凡凡事從大局出出發，從整個個工程的施工工利益出發，從從業主的利益益出發，與項項目部緊密配配合，團結一一致，確保本本工程按期完完成，為實現現創優工程這這一共同的目目標而努力。1、與業主、監理及及地方政府的的協調（1）與業主的協調①項目經理外部協調調中，最主要要的是處理好好與業主的聯聯系，項目部部全體人員必必須明確“業主是顧客客，是上帝”的觀念，把把業主所期望望的工期和工工程質量作為為核心，為業業主建造一流流的產品，讓讓業主滿意。②定期向業主提供工工程進度報告告，對于合同同允許條件下下的工程進度度延誤或超合合同條件下施施工，及時請請業主和監理理書面認可。③為保證項目的順利利建設，積極極與業主交流流匯報，主動動為業主排憂憂解難，會想想業主所想，急急業主所急，和和業主融洽相相處。④經常核實項目建設設的施工范圍圍是否與審定定的標書與圖圖紙一致，發發現有不符的的及時查找原原因，并請業業主或監理核核實和簽證。（2）項目部與監理工工程師的協調調①在開工前書面報告告施工準備情情況，獲監理理工程師認可可后方可開工工。②開工前將正式施工工組織設計及及施工計劃報報送監理工程程師審批核定定。③施工用各類建筑材材料均向監理理工程師報送送樣品、材質質證明和有關關技術資料，經經監理工程師師審核批準后后才進行采購購使用。現場場采購送檢時時有監理工程程師見證，變變更用材時事事前征求監理理工程師的意意見，不同意意者不進行變變更。④隱蔽工程完成，在在自己檢查合合格的基礎上上，提前244小時書面面通知監理工工程師。⑤若監理工程師對某某些工程質量量有疑問，要要求復測時，項項目總工程師師將會給予積積極配合，并并提供方便。⑥及時向監理工程師師報送分部分分項質量自檢檢資料和混凝凝土強度報告告。⑦若發現質量事故，及及時報告監理理工程師和業業主，嚴格按按照共同商定定的施工方案案進行處理。⑧工程全部完工后，經經認真自檢，再再行向監理工工程師交驗收收申請，經監監理工程師復復驗認可后，轉轉報業主，組組織正式竣工工驗收。⑨在竣工驗收前7天，將質量量保證資料交交監理工程師師審查。（3）與政府部門之間間的協調①政府部門主要包括括當地政府的的工商行政管管理機構、城城監部門、稅稅務部門、公公安交通部門門、質量監督督站、安全監監督站、消防防管理部門和和勞動局、航航道局等。②自覺接受政府的依依法監督和指指導，隨時了了解國家和政政府的有關文文件、政策、掌掌握近期市場場信息，熟悉悉當地的法規規和慣例。③一切項目管理活動動都遵紀守法法。④通過經常性的上門門咨詢和信息息發布等形式式，溝通與政政府部門之間間的關系。⑤主動向工商稅務部部門依法納稅稅。⑥主動與司法部門聯聯系，求得法法律的保護和和指導。⑦主動與城監部門聯聯系，搞好施施工現場的文文明生產和周周圍地區的環環境衛生。⑧主動與質檢站、安安監站聯系，求求得他們對于于工程量和施施工安全的指指導與認可。（4）處理好與當地社社區的關系①在施工現場，和當當地社區政府府搞好關系，進進一步聽取周周圍單位與村村民的意見，通通報工程的性性質、概況和和建設意見，以以求得周圍村村民的支持與與諒解。②對受施工的噪音、強強光、灰塵影影響的村民采采取必要的防防護措施。同同時也積極采采取預防措施施減少這些危危害，盡可能能減少對周圍圍村民們的干干擾，使其免免受施工的危危害。③通過贊助與參與的的形式，支持持當地社區公公益事業和活活動。（5）與設計單位的合合作關系在與設計單位的合合作中，在開開工前就事先先考慮好發生生設計變更等等情況，制定定一套應急措措施或方案。遇遇到有設計變變更時，及時時迅速地調整整工程進度計計劃，并相應應調整人力、設設備、材料和和資金的用量量。2、與交警部門的聯聯系（1）施工前編制合理理的交通疏導導方案，并提提交給交警部部門審核，以以取得他們的的支持。（2）施工期間積極配配合交通部門門實施交通疏疏導實施，確確保交通順暢暢。4、與材料供應廠家家的協調（1）施工前將材料的的需求計劃詳詳細地提供材材料供應商，以以保證材料能能按時供貨，施施工過程如計計劃有變，立立即通知材料料供應商，使使其調整計劃劃。（2）及時提供材料堆堆放場地。（3）保護好到場的材材料，不得破破壞成品。5、與相鄰標段單位位的聯系（1）重視與相鄰標段段的施工協調調與合作，對對于工程交接接段的施工順順序提前向業業主和監理提提交方案，經經過磋商和協協調解決。（2）相互核實中線和和高程控制點點，搞好分界界點的銜接工工作，保證整整個工程的質質量。6、對各施工隊總體體協調配合本工程質量目標為為“廣州市優良良樣板工程”，因此在整整個工程的施施工過程中，做做好對施工隊隊的配合和管管理工作是尤尤為重要。這這樣才能使所所有各施工隊隊在總體施工工部署的指導導下，有條不不紊地進行各各自的工作，凡凡事從大局出出發，從建設設方的利益出出發，從整個個工程的利益益出發。7、總體協調配合措措施（1）編制工程總體進進度網絡計劃劃，按該計劃劃對各施工隊隊進行總監控控，并將工程程進度總計劃劃提交各施工工隊。（2）以總工期為依據據，編制工程程實施計劃（施施工準備計劃劃、勞動力進進場計劃、施施工材料、設設備、機具進進場計劃、各各施工隊人員員進場計劃等等）。（3）每周定期與各施施工隊召開一一次協調會議議并定期組織織有關人員巡巡視現場，及及時解決生產產過程中發生生的問題和存存在的困難。按按周計劃要求求檢查各施工工隊每周工作作的完成情況況及布置下周周施工生產任任務。（4）項目部管理人員員與各施工隊隊管理人員，在在施工高峰時時，每天收工工前開一次碰碰頭會，協調調解決當天及及第二天生產產過程中發生生的問題。（5）施工過程中各類類業務聯絡均均以書面形式式及發給各施施工隊。（6）做好工程半成品品和成品的保保護工作，對對相互插入的的工序，項目目部和各施工工隊，按規定定辦好書面交交底工作。4、現場協調管理措措施（1）按月計劃對執行行情況進行考考核和評定要求各施工隊依據據總工期，制制定總的施工工進度計劃，在在此基礎上按按月制定月度度計劃，由項項目部統一協協調，每周例例會上對各施施工隊計劃執執行情況進行行考核、評定定。（2）要求各施工隊制制定階段性施施工收尾計劃劃及建立日報報表制度。在階段工程完成之之際，要求各各施工隊排出出施工收尾計計劃，并通知知項目部、監監理、業主進進行復檢、核核驗。建立日日報表制度，要要體現每天施施工人數、內內容、區域及及安全生產文文明施工等情情況。（3）建立月報制度，要要求各施工隊隊每月25日遞交月報報表，要詳細細反映需配合合協調的事宜宜，將影響工工程進度的問問題及設計未未決定等內容容，以專題發文于月報報告的形式報報告項目部抄抄送業主。（4）軸線與標高我項目部為現場的的施工隊提供供軸線和標高高，供各施工工隊定位和高高程使用。（5）施工用水、用電電①安設多個水龍頭，便便于各施工隊隊用水方便。②做好安設分電箱工工作，確保施施工隊用電方方便。（6）施工場地各施工隊進場施工工前，項目部部為其提供施施工及物件堆堆放所需場地地面積、部位位，便于合理理安排施工場場地。對于臨臨建設施實行行統一規劃，統統一布置。各各施工隊遵守守現場場容場場貌的管理，不不得私自亂搭搭臨建。（7）施工道路項目部合理安排各各施工隊的施施工順序、設設備和材料的的進場時間，以以控制車輛流流量，確保主主干道的交通通暢通。（8）安全設施在“危險”位置，項目部設有有安全設施，設設有安全網、圍圍板和警示標標志。各施工工隊如施工需需要拆除時，應應經項目部批批準，并采取取其他補救措措施。（9）現場清理各施工隊要做好各各自的現場清清理工作，做做到工完、料料盡、場地清清。并按施工工現場的要求求集中堆放廢廢棄物及建筑筑垃圾。5、施工總進度計劃劃管理結合以往成功經驗驗和工程計劃劃，總進度計計劃作如下安安排：（1）落實有關技術人人員精心做好好圖紙會審、技技術交底等工工作，及時編編制施工預算算，以便解決決施工疑難問問題。（2）明確技術質量要要求，結合現現場具體情況況及有關資料料，編制施工工方案及分項項工程組織設設計，滿足不不同階段施工工要求。（3）對各施工隊的協協調，做好以以上施工的配配合和施工質質量管理，并并定期或不定定期組織召開開專業會議。解解決協調各專專業工種之間間工種的施工工問題，制定定合理的施工工方法，同時時協調好材料料供應、勞動動力調配、施施工用電、機機電供應等具具體問題。（4）加強安全管理和和質量管理工工作，建立安安全生產管理理體系和質量量保證體系，建建立定期的安安全活動制度度，經常對場場內的施工人人員進行安全全和質量方面面的教育工作作。發現問題題及時糾正，避避免出現返工工、返修、窩窩工，防止重重大傷亡事故故的發生，做做到交任務同同時交質量要要點和交安全全要求。（5）對施工用的材料料、設備要加加強計劃性的的管理；編制制設備材料進進場時間。交通的疏導導本工程為**西路路改造擴建工工程，采用一一邊施工一邊邊通車，保證證該路段交通通的暢通（詳詳見《施工總總平面布置圖圖》）。成本控制措措施（1）機械設備的控制制使用我公司現有的的設備，不足足部分先考慮慮采用租賃的的辦法，然后后才考慮新購購。（2）主要材料的控制制施工期間合理安排排施工順序和和工期，盡量量采用流水作作業的方法，提提高材料的周周轉次數，降降低造價。施工期間各個部位位實行限額領領料及進行成成本分析，并并加大質量的的監管力度，嚴嚴格控制結構構的質量，防防止出現返工工現象。（3）認真考察現場，充充分考慮各種種不利因素，協協調各方關系系，制定合理理、可行的施施工進度計劃劃，做到資源源均衡，盡量量避免出現窩窩工和趕工的的現象。工程技術難難點與重點本工程施工的技術術重點與難點點的解決措施施，詳見第五五章中《工程程重點、難點點技術控制》。組織形式機構形式本工程中采用項目目經理制，按按照項目管理理法組織施工工管理。在本本工程中，我我司根據業主主要求和項目目法的規定組組建具有豐富富道路、橋梁梁、箱涵、排排水施工經驗驗，管理能力力、協調能力力強的施工組組織機構，成成立“廣州**開發區**西路土建建工程（標段段3）項目經理理部”，施工組織織機構如下：：指揮系統為了保證高起點、高高標準、高效效率、高質量量地完成本工工程的施工任任務，我項目目部成立“廣州**開發區**西路土建建工程（標段段3）指揮系統”，全力支持持本工程的施施工。指揮系系統如下圖示示：生產及質量、安全全、文明施工工、創優達標標監控系統2.3.1生產產管理監控系系統2.3.2質量量監控系統2.3.3安全全監控系統2.3.4文明明施工監控系系統2.3.5創優優目標監控系系統聯絡協調系統投入本工程的管理理、技術人員員投入本工程的主要要管理、技術術人員表姓名職務職稱在本工程中擔任工工作項目經理高級工程師項目經理常務副經理高級工程師常務副經理總工程師高級工程師總工程師項目副經理工程師項目副經理項目副經理工程師項目副經理副總工程師工程師副總工程師計劃統計負責人工程師計劃統計負責人橋梁工程師工程師道橋工程師橋梁工程師工程師道橋工程師給排水工程師工程師給排水工程師質安工程師工程師質安工程師道路工程師工程師道路工程師地質工程師工程師地質工程師試驗工程師工程師試驗工程師試驗工程師工程師試驗工程師測量工程師工程師測量工程師測量工程師工程師測量工程師機械設備工程師工程師機械設備工程師財務負責人會計師財務負責人施工總平面圖布置置及臨時工程程施工總平面圖布置置及臨時工程程本工程中機械設備備和材料進場場通過**西路等現現有道路運輸輸到現場。在在右半幅路施施工時，先進進行施工場地地平整，施工工范圍進行吹吹填75cmm厚粗砂，機機械壓實整平平形成7m寬場內運輸輸道路和施工工機械行走便便道。生活用、辦公用房房等臨設布置置施工總平面布置綜綜合考慮工藝藝特點、工序序搭接等施工工需要及工期期要求，動態態利用現有場場地，以滿足足施工需要。一、平面布置原則則1、緊湊有序，節約約用地。2、適應分階段施工工生產需要，利利于施工作業業。3、盡量減少材料的的二次搬運，降降低生產成本本。4、盡量避免對周圍圍環境及道路路交通的干擾擾和影響。5、符合安全生產、文文明施工的要要求，利于防防火、防洪。利利于創造一個個文明施工的的環境。二、根據本工程的的特點，我部部臨設主要采采用活動板房房搭設，臨時時設施布置在在K12+1160～K12+2230北側側農田。該處處為項目經理理部主要現場場辦公所在地地，現場項目目經理部臨設設設置有會議議室、項目部部辦公室、監監理辦公室、試試驗室等辦公公部門，配備備必備的辦公公設備，同時時設置有宿舍舍、衛生間等等相應的生活活配套設施。臨臨時設施除食食堂、衛生間間、浴室采用用磚房外，采采用活動式組組合板房搭設設，所有臨設設場地外圍均均采用磚砌圍圍墻進行圍蔽蔽。所有臨時設施整齊齊、潔凈滿足足文明施工要要求。臨設場場地硬化，鋪鋪設15cmm厚4％水泥穩定定石屑，臨設設四周設置排排水邊溝，生生活污水接入入就近的市政政排污系統。具具體布置見《施施工總平面布布置圖》。三、其它設施1、洗車槽在每個工作區運輸輸出入口設置置洗車槽，槽槽內設置泥水水沉淀池，場場地內的廢水水經沉淀凈化化后排入附近近市政排水管管網。所有車車輛駛出場地地前先沖洗干干凈，防止施施工車輛夾帶帶砂泥至附近近道路。2、宣傳布置在施工范圍四周的的適當位置張張掛標語，確確保施工現場場旌旗招展，制制造熱烈的施施工氣氛。在在項目經理部部外醒目的位位置張掛平面面布置圖、質質量保證、安安全生產、文文明施工管理理板。3、場地排水系統施工場地及臨設場場地均設置排排水邊溝或截截水明溝，基基坑開挖時配配置抽水機等等設備配合排排水。4、消防設施按照消防管理規定定，施工臨時時設施內配備備足夠數量的的滅火器，供供水管安裝至至臨時設施附附近。5、其它標志圍蔽外側一律設紅紅色警示燈及及照明燈，標標明交通指示示牌，以及安安全文明施工工監督公示牌牌。供水、供電方案3.3.1用水水量的計算一、施工工程用水水量（L/SS）本工程施工用水高高峰期主要發發生在新澆混混凝土養護當當中，由于各各個工作面相相對獨立，因因此各個工作作區的用水量量做單獨計算算，第二工作作面由于包括括橋梁的施工工，混凝土養養護用水量大大，以此工區區為基準進行行用水量計算算，其他工區區根據實際施施工中的工程程狀況進行調調整。q1=k1×Q11×N1×K2=1..05×12×0.13×1.5=22.5（L/S）其中K1為為未預計的施施工用水系數數，取1.005；Q1每班計計劃完成的工工程量；N1施工用用水定額；K2現場施施工用水不均均衡系數，取取1.5二、施工現場生活活用水量（LL/S）按現場高峰期人數數160人，兩兩班制計算q2=p1*N22*K3/（t*8*33600）=160**45×1.4/（2*8×3600）=0.188（L/S）其中P1施施工現場高峰峰晝夜人數；；N2施工現現場定額取445L/人；；K3現場施施工用水不均均衡系數，取取1.4；t每天工作作班數。三、生活區生活用用水量（L//S）q3=p2*N33*K4/（24×3600）=160×100×2.2/（24×3600）=0.3775（L/S）其中P2生生活區居住人人數；N3生活區區晝夜全部用用水定額取1100L/人人；K4生活區區用水不均衡衡系數，取22.2；四、施工現場總用用水量Q=q1+q2++q3=2..5+0.118+0.3375=3..055L//S各部位根據用水量量按以下公式式計算網路的的管徑經計算，每個工作作面用水主管管采用φ50mm鍍鋅鋼管，并并根據施工需需要設置支點點水閥，水閥閥至施工用水水點采用橡膠膠軟管連接。3.3.2施工工用電量的計計算根據施工計劃，本本工程主要用用電負荷高峰峰期發生在樁樁基礎施工以以及初期軟基基處理階段。序號設備型號名稱數量設備容量（KW）小計(KW)備注1鉆孔樁機10臺12120部分備用設備不計計算在內2攪拌樁機30臺92703真空泵50臺7.53754鋼筋調直機3臺395GJ40-1鋼鋼筋切割機3臺266GWB-40鋼鋼筋彎曲機3臺267電焊機5臺18908施工照明用電設備備40409插板機30臺9270設備總功率小計1186由于各種設備不在在同一時間內內用，取不均均勻系數為00.7，整個個工程最高峰峰用電量p==0.7ΣPc=0..7×1186KKw=8330.2Kww3.3.3現場場水電布置根據以上計算結果果，我項目部部進行水電布布網。聯系水水電的臨時接接駁點，水電電的臨時接駁駁點考慮為沿沿線的廠家。施施工電線采用用架空布設，預預留道路出口口的凈空滿足足通車的要求求。施工用水水主管道采用用無縫鋼管埋埋地布設，管管徑為φ50mm鍍鋅鋼管。支支管采用軟管管。由于第二工作面鉆鉆孔樁機密集集，施工用電電缺口較大，因因此進場樁機機盡量自配發發電機組。另施工現場準備55臺120kww發電機備備用，保證施施工和生活用用電。附：施工總平面布布置圖（略）料場、倉庫、車間間及預制場的的平面布置一、由于本工程橋橋梁預制梁比比較多，總共共有198片梁。我項項目部在臨時時設施旁邊集集中設置一個個預制梁制作作場地，在預預制場內設置置制梁場地與與堆梁場地，同同時布置鋼筋筋加工場地和和模板等材料料堆放場地。預預制場占地面面積為40000平方米米。二、現場設置1000t儲量量的散裝水泥泥儲存塔3座，并就近近設置穩定土土拌和站和碎碎石、砂堆放放場地。水泥泥級配碎石和和石屑、水泥泥混凝土采用用集中廠拌，現現場設置砼集集中攪拌站，攪攪拌機械設備備用有計算自自動計量裝置置的砼生產設設備。具體預制場布置詳詳見《施工總總平面布置圖圖》。設備、機具布置一、所有機械設備備布置和停放放的原則是：：不影響其它它作業面的施施工、不阻礙礙交通和方便便安全文明施施工管理。二、攪拌樁機和土土方施工機械械根據路基施施工的進度沿沿線布置，專專門的值班人人員看管。三、吊裝起重設備備主要配合材材料的裝卸和和輔助較大型型設備的進退退場，日常停停放在項目經經理部的臨時時停放點處，機機動候命。四、混凝土施工的的小型機械設設備放置在項項目部機電設設備室，施工工時由班組領領用。五、施工用各種運運輸車輛統一一停放在指定定的機械設備備停放點，由由設備組統一一調配。文明施工圍蔽、綠綠化和場地硬硬化3.6.1施工工圍蔽施工臨設外圍砌磚磚墻，嚴格按按照廣州市市市政園林文件件[20011]12733號規定的“市政工程圍圍蔽標準方案案”圍蔽。施沿沿線根據施工工進度采用弧弧形彩色鍍鋅鋅壓型鋼板進進行圍敝。3.6.2綠化化嚴格按照環保和文文明施工的要要求，以爭創創“廣州市安全全文明樣板工工地”為目標，對對臨設內進行行適當的美化化綠化。3.6.3硬化化一、臨時設施范圍圍地面全面硬硬化，鋪設115cm厚厚4％水泥穩定定石屑。二、道路右幅路基基施工沿線吹吹填75cmm砂墊層作作為工作層，并并充分壓實。施工方案、施工方方法施工條件與施工方方案、施工方方法的關系1、為盡快全面開展展施工，先進進行吹填砂平平整施工場地地，以便插板板機、攪拌樁樁機等施工機機械進場進行行軟土路基處處理。2、各涌水量大，水水位高，在進進行橋梁施工工時，采用搭搭設水中工作作平臺進行樁樁基礎施工和和墩柱施工。3、現有河道豐富，現現場利用就近近水道運砂及及吹填。4、施工現場場地開開闊，業主可可及時提供施施工場地，工工程分二個工工作面全面展展開，確保工工程施工計劃劃工期內完成成。施工總體安排及合合理的施工順順序4.2.1工作作面的劃分針對本標段線路長長，范圍大，工工程量大、工工期短的特點點以及線路的的分布，分二二個作業面進進行施工。第第一工作面為為道路和排水水施工，第二二工作面主要要為橋梁施工工。由于軟基基處理時間比比較長，為確確保按時完工工，第一工作作面分成三個個施工段同時時施工。該三三施工分段分分別為K9++605.880～K11++859.220施工段段和K12++054.880～K13+8800施工工段以及瀝心心沙立交聯絡絡支線施工段段。第二工作作面按各橋梁梁位置劃分施施工段，按流流水作業。4.2.2施工工順序**西路是屬舊路路擴建工程，既既有路段施工工期間必須確確保原有道路路暢通，施工工安排先實施施右半幅，待待右半幅建成成通車后，再再實施左半幅幅擴寬改建工工程。具體施施工順序如下下：1、施工動員。項目目經理部進行行施工總動員員，并做好進進場的前期準準備工作。組組織有關人員員到現場勘察察，確定臨設設的搭設位置置及與當地有有關部門協商商租地的事宜宜。2、搭設施工便道、施施工水電。按照施工總平面布布置圖的要求求，進行場內內外的施工便便道施工，并并與附近有關關單位聯系水水電的接駁點點，設計施工工水電線路。需需要時配合業業主單位進行行紅線范圍的的征地拆遷工工作，為正式式施工做好準準備。3、在確定的位置搭搭設臨時設施施：包括宿舍舍、辦公室、攪攪拌站、鋼筋筋制作場地、預預制梁制作場場地等的建設設等。4、施工準備完成后后，第一工作作面和第二工工作面同時進進行施工。第一工工作面，主主要為道路、排排水施工，安安排6艘駁船、2套吹砂設備備、60臺塑料料排水板插板板機、10臺自卸汽車車、6臺壓路機機、2臺平地機機、6臺推土機機、4臺吊機、8臺挖掘機、88臺振動打打拔錘、500臺真空泵泵、1套頂管設設備等設備進進行場地平整整和砂墊層、真真空聯合堆載載預壓、排水水管道、路基基以及路面附附屬結構的流流水施工。進進場后先進行行場地平整和和砂墊層鋪設設施工，施工工時間為200天。場地地平整后，開開始排水體塑塑料插板施工工，完成后開開始真空布管管鋪膜安裝真真空泵等，施施工時間為336天，堆堆載預壓時間間為125天。預壓堆載卸載后，進進行排水管道道、倒虹管頂頂管的施工，施施工時間為330天，排排水管道施工工完畢后，再再進行右半幅幅路路基和路路面結構基層層以及附屬結結構的施工，在在車流輛改道道右半幅路通通行后再進行行左半幅路的的路面結構基基層施工極其其附屬結構施施工。第二工作面主要為為橋梁及其附附屬結構施工工，安排2艘駁船、1套吹砂設備備、16臺攪拌拌樁機、5臺高壓旋噴噴樁機、4臺振動打樁樁機、8臺自卸汽汽車、4臺壓路機機、10臺鉆樁樁設備、4臺吊機、1臺平地機、11臺推土機機、1臺100t龍門吊、1臺80t架橋橋機進行場地地平整、攪拌拌樁、旋噴樁樁、橋梁、箱箱涵、路基、路路面基層結構構的流水施工工。進場后先先進行預制梁梁場地搭建，各各座橋、箱涵涵的施工場地地平整，再開開始攪拌樁和和旋噴樁施工工，同時進行行水上樁架平平臺施工；在在攪拌樁和旋旋噴樁養護完完成后，橋臺臺樁基礎施工工和引道擋墻墻施工及箱涵涵施工；根據據各橋的施工工先后順序進進行預制空心心板制作與安安裝，再進行行橋面系施工工；施工項目劃分及工工序之間的銜銜接本工程劃分為路基基工程、橋梁梁、箱涵、排排水、路面工工程等項目。各各工序的銜接接如采用新工藝、新施施工方法、新新技術的情況況1、為了解軟基處理理及路基吹砂砂填筑路堤沉沉降及水平位位移情況，為為后續工序施施工提供依據據，以控制施施工質量并及及時改進施工工工藝參數，使使用深層沉降降板、淺層沉沉降板、設置置位移邊樁、孔孔隙水壓力計計，對軟土路路基堆載預壓壓施工進行全全過程觀測、監監控。軟土地基加固路基基監測項目表表：監測項目測點布置測試器件測試頻率反饋基本信息豎向位移（沉降）每200m一測試試斷面，每斷面中3個點，分別別在路中軸線線及兩側布置置沉降板、水準儀施工前測初始值，施施工中每2天測一次，后后根據位移變變化比速率情情況測試位移變化及土性變變化情況水平位移每200m測試面面（同沉降），道道路側旁各設設置2個邊樁邊樁、全站儀等同沉降測讀要求同上測斜及邊樁根據實際需要分段段布置，間距距100~1150m水平位移邊樁、全全站儀土方填筑期間1次/2天，滿滿載預壓期間間1次/7天同上孔隙水壓力300~500mm設一個孔隙水壓力計土方填筑期間1次/2天，滿滿載預壓期間間1次/7天觀察土體孔隙水壓壓力變化2、混凝土施工中采采用“高效減水劑”，改善混凝凝土的和易性性，降低水灰灰比，提高混混凝土的強度度。3、在箱涵結構混凝凝土中加入抗抗裂防滲聚丙丙烯纖維(PF-1))，提高混凝凝土由于塑性性收縮、離析析、水化熱、溫溫度應力等因因素導致的非非結構性裂紋紋的抗裂能力力，提高抗滲滲能力。施工機具一、施工機械設備備序號機械名稱規格型號（功率）單位總數量用途1頂管設備套1倒虹管施工2正循環鉆機SK220臺10橋梁樁基礎3攪拌樁機臺16橋頭特殊地段軟基基處理4高壓旋噴樁機臺5橋頭特殊地段軟基基處理5振動打樁錘臺12水上樁架平臺與排排水基坑支護護6運砂駁船500t艘8吹填砂7吹砂設備套3吹填砂8汽車吊機20噸臺4材料吊運、管道安安裝9龍門吊機100噸臺1預制場吊裝10架橋機80噸臺1預制梁安裝11履帶挖掘機PC200-6臺10路基、管道、基坑坑土方12輪式裝載機ZL50臺10土方短距離運輸13自行式鏟運機ZL50B臺4材料短距離運輸14自卸車EQ3090臺18土方運輸15推土機TY120臺7路基土方、路面施施工16平地機臺3路基土方、路面施施工17振動壓路機YZ14J臺10路基、路面基層18穩定土攤鋪機臺4路面基層19灑水車臺4路基、路面20平板運輸車50噸臺0預制梁運輸21載重汽車EQ1108G66D10臺8材料、機具運輸22混凝土攪拌站HZD60座1混凝土供應23混凝土運輸車臺混凝土供應24振動沉拔樁錘DZ45臺4鋼板樁施工25空壓機WY6/7臺4樁基礎26插入式振搗器DN70臺20砼施工27鋼筋制作設備套4橋梁、擋墻、箱涵涵28電焊機BX1-135臺20鋼筋加工29潛水泵380V臺18抽水30發電機組GZQ1200臺5備用發電31變壓器臺5供電32混凝土泵送車臺2混凝土施工33塑料插板機臺60軟基處理34真空泵臺100真空預壓施工35砼破碎機4舊路面破除二、主要檢測設備備序號機械名稱規格型號單位數量用途1全站儀DTM-450臺4測量2經緯儀TDJ2E臺6測量3水準儀DSZ臺6測量5測平儀GHFH67臺4檢測6烘箱DYSDB臺2檢測7壓力試驗機NYL-20000D臺2檢測8萬能材料試驗機WE-60臺2檢測9沖擊試驗機臺2檢測10孔隙水壓力計套40檢測主要分部、分項工工程及關鍵工工序施工控制制技術4.6.1道路路工程軟基處理**西路新建右半半幅路基軟基基處理采用真真空聯合堆載載預壓法進行行處理，在舊舊路加寬部分分采用堆載預預壓法進行處處理。在橋頭頭等特殊路段段采用水泥攪攪拌樁進行軟軟基處理，在在靠近高壓線線鐵塔基礎附附近采用高壓壓旋噴樁處理理。本工程真真空預壓軟基基處理面積為為863022.2平方米米，堆載預壓壓軟基處理面面積為903306.477平方米，兩兩者中共含有有塑料排水板板31849944米；橋橋頭和涵洞地地基處理的水水泥攪拌樁為為3302113.1米米，高壓旋噴噴樁為295512.0米。（一）堆載預壓法法的施工1、堆載預壓法的施施工工藝2、場地排水溝和排排水砂墊層施施工（1）在鋪設排水砂墊墊層之前，在在場地四周挖挖寬40×40cm的排水溝，場場地內設寬330×30cm的盲溝。盲盲溝與墊層相相接。（2）砂墊層采用含泥泥量不超過55%的潔凈中中粗砂或粒徑徑不超過100cm的碎碎石。材料在在進場鋪設前前必須經過篩篩洗處理，不不能有樹枝之之類雜物。（3）砂墊層表面要求求平整。采用用機械配合人人工進行攤鋪鋪檢平，壓路路機碾壓。3、塑料排水板施工工（1）材料塑料排水板必須滿滿足國家現行行的標準《塑塑料排水板質質量檢驗標準準》（JTJJ/T2577-96）的的檢驗要求，在在現場隨機抽抽樣檢驗，內內容包括：外外包裝狀況、排排水板斷面與與長度、排水水板和濾膜的的接頭情況、濾濾膜的完好情情況，縫線和和膠粘的情況況等外觀情況況；排水板復復合體和濾膜膜的強度、延延伸率、濾膜膜的滲透系數數和排水板的的縱向通水量量，濾膜的等等效孔徑等性性能指標。排水板進場后注意意保管，防止止日曬雨淋，避避免在搬運時時損傷濾膜。有有破損變質的的塑料排水板板不能使用。（2）排水板插設施工工塑料排水板采用RRC-1000型插板機機靜壓插設。在鋪設完的砂墊層層上，按等邊邊三角形布置置打設塑料排排水板，插板板間距1.22米，插板板穿透所要處處理的軟土層層并進入砂層層至少50ccm，上端高高出排水砂墊墊層20cmm。插板時，采用菱形形套管套住插插板，套管的的斷面必須接接近排水板的的尺寸、斷面面周長較小、入入土阻力小、對對土擾動小，而而又保證打設設時套管有足足夠的剛度。在插板施工前，根根據測量放線線，確定插板板平面位置。根根據所確定的的插板位置擺擺好插板機，利利用測量儀器器，調整插板板套管的垂直直度，使插板板底腳剛好對對準放線的平平面位置。在插板機上安裝排排水板打設自自動檢測記錄錄儀，以便記記錄準確的施施工過程。在插板過程中，不不斷觀察插板板的插入深度度，保證排水水板的插設深深度符合設計計和規范要求求。同時控制制排水板的回回帶量小于《塑塑料排水板施施工規范》（JTJ/T256-96）的規定。4、加載（1）荷載要求按設計計要求分級施施加，每級荷荷載量要與地地基強度相對對應；（2）荷載施加按設計計加載曲線進進行，加載時時根據加固面面積大小分區區有序地進行行；（3）在預壓過程中，不不斷地觀測加加載時地表的的沉降和水平平位移的變化化情況，防止止施工過程中中發生地基失失穩。嚴格控控制荷載的加加載速度，當當發現地基有有超過加載控控制標準的異異常表現時，要要及時采取措措施，暫停加加載或卸載，待待正常后再恢恢復加載等。地地基加載控制制標準如下表表所示：控制項目地表沉降（mm//s）地表水平位移（mmm/d）孔隙水壓力系數控制值2060.65、當地基每天沉降降量小于0..2～0.5mmm/月時即可可卸載停止預預壓，可以開開始挖除超載載土方，預壓壓期不小于33個月。進進行路面結構構各層施工過過程中，墊層層（基層）施施工后沉降＜＜3mm/月，方方能開始下一一層（基層、面面層）的鋪筑筑。（二）真空堆載預預壓法軟基處處理施工根據圖紙設計，我我項目部選定定K10+0060～K10+2260段右右幅作真空堆堆載預壓法軟軟基處理試驗驗段，以指導導后續工作快快速、有效的的進行。試驗驗段內包含兩兩根高壓電線線桿，在真空空堆載預壓前前對電線桿按按設計圖加固固防護處理。2、真空預壓法的設設備以800m2加固固面積所需設設備情況：真空射流泵1臺真空薄膜（0.114～0.18mmm厚）單單塊面積為9920～1030m2，雙層布置置塑料主管（φ90mm）長長70～90m塑料濾管（φ600mm）長100～120mm出口裝置1套套真空表4只3、主要施工方法：：（1）清除地表雜草，塘塘梗、垃圾、塊塊石等，平整整場地，調整整場地標高形形成工作面。不存在水糖的部位位，直接鏟除除表面雜草和和垃圾，平整整場地到設計計工作面標高高。若地面高高于（交工面面+預留沉降-11.5米），應應降低場地標標高，然后鋪鋪粗砂墊層；；對于路寬范范圍內的農田田和水塘，直直接抽排水、回回填砂至設計計標高；路堤堤邊緣處水塘塘，須先填筑筑臨時圍堰，抽抽排積水，再再清淤。（2）回填不小于0..5米厚的的砂墊層。該該墊層采用吹吹砂的方法進進行施工，詳詳見后面有關關章節。（3）打設塑料排水板板，塑料板間間距1.2米，正三角角形布點，必必須控制塑料料排水板不能能穿透淤泥、淤淤泥質粘土層層，切不能進進入砂層。（4