—第五章主要分項工程施工工藝第一節測量工程1測量總體規劃本工程平面坐標采用北京54坐標系，高程系統采用1985國家高程基準。砂被、排水板、充填袋、水下拋石等分項工程屬于海上作業，采用GPS測量定位控制，在開闊處建立基站，根據選定的三個國家控制點和自設的參考站及水準點進行聯測，形成GPS控制網，鋪設船、排水板插設船、駁船配備GPS接收器和控制電腦等。圖5-1-1GPS測量控制原理示意圖2平面控制測量體系的建立以業主給定的控制點為基點，采用雙頻GPS、全站儀，在本工程施工區域選擇地勢較高、根基牢固并至少有一個方向通視的地方進行選點，增設附加基點，建立三角網或閉合導線網，同一時段四臺GPS接收機進行同步觀測，與相鄰時段進行邊連接觀測（即相鄰時段觀測移動兩臺GPS接收機），最后把野外測量數據直接下載到軟件里，經過快速處理得到基線解，再按網平差得到毫米級的定位結果，建立本工程首級平面測量控制體系。3高程控制測量體系的建立以業主給定的高等級水準點為基點，采用雙頻GPS、全站儀施測，在本工程施工區域選擇地基穩固、便于觀測和埋設標石的地點增設附加高程控制基點，高程控制基點應盡可能設在二級平面控制點上，建立高程導線網，并采用軟件處理得到毫米級的高程控制結果，建立本工程的高程測量控制體系。4GPS基準站的設立在施工區域附近地勢較高的地方設置GPS基準站，并與平面及高程系統進行聯測，確定基準站的坐標和坐標轉換參數，為各流動站提供差分信息。5施工測量控制和測量檢驗工程施工測量包括塑料排水板定位測量控制、充填砂被位置測量檢驗、水下拋理護底塊石、水下塊石坡面拋理及驗收、護面扭王塊體安裝、水面以上軸線工程控制等，步驟和方法如下：5.1施工網格系統的建立水下拋石、排水板、砂被等施工前，根據施工圖紙，建立以促淤堤堤軸線為豎軸，垂直方向為橫軸的GPS自定義坐標系，并分別繪制砂被、排水板、拋石范圍內的縱、橫排列定位網格,在施工船或定位船適當位置安裝兩臺雙頻GPS接收機，并測出GPS接收機的平面位置與平面船型的相對關

系，通過軟件的支持，將船體與定位網格位置關系形象地顯示在電腦屏幕上。5.2水深測量原始地形水下斷面測量，采用交通艇作測量船，由GPS與數字化自動回聲測深系統相結合進行測量，并采用軟件實現高精度的數據同步，即用GPS確定平面坐標、驗測潮位，水深由測深儀測量，利用GPS及軟件可實時測得測量船平面位置及航行方向,測深斷面航跡線與設計航跡線的偏離應不大于規范規定值。測深線間距及水深點采樣間距按規范要求確定，平面精度為10mm+1ppm，測深精度為V10cm。測量數據通過專用軟件進行處理，繪制平面圖。5.3測量精度保證措施本工程的工程量大，工期較緊，常規測量方法施工難度很大，施工精度難以保證，因此必須采用先進的測量設備及手段。在平面測量控制體系中，采用GPS接收機與測量軟件相結合，其精度(靜態，快速靜態)：平面5mm+0.5ppm,高程5mm+1ppm。在鋪設砂被、拋石筑堤、排水板打插、石渣墊層測量控制中，每條船安裝雙頻GPS接收機，并通過軟件對數據分析處理。等級固定誤差a等級固定誤差a(mm)比例誤差系統b相鄰點平均距離限值(km)一W88?105?10二W1616?202?5圖根基線端點相對點位中誤差小于圖上0.1mm0.5?2表5-1-1GPS平面控制網的技術要求6斷面測量工程施工及竣工階段記錄和積累，施工期在以下階段組織測量：石渣墊層鋪設完成之后。拋石筑堤完成之后。水下砂被完成之后。水下沖砂管袋完成之后。拋理大塊石完成之后。交工階段進行斷面測量，水下采用水砣測量，完成后施工成圖作為交工驗收資料7測量和檢測的儀器設備及配件表5-1-2主要測量儀器配置表序號儀器設備名稱單位數量儀器精度1GPS套10靜態5mm+0.5ppm平面RTK10mm+1ppmRMS平面2軟件套13測深儀臺1測深＜100mm4交通艇艘18測量技5打印機臺1術質量保證措施在控制網系統一致，精度符合要求的前提下，測量定位工作的準確性則是保證工程施工位置正確的首要因素。實際工作中，主要從以下幾個方面來保證：8.1測量施工組織要根據設計文件、有關規范和施工計劃要求，編制詳細的測量施工組織設計，測量施工組織設計對人員要求、儀器設備要求、測量方法及質量、安全保障措施等提出詳細說明。8.2首級控制點的布設和復測首級控制點布設在安全穩定的地方，并定期進行檢查和復測。確保首級控制點（特別是參考站點）的正確性。8.3測量儀器要選用精度指標符合要求且工作穩定性較好的測量儀器，儀器按要求做好日常的保養工作，同時注意做好測量工具的日常保養工作。8.4測量過程測量過程要保證方法正確，并要有校核措施。原則上，在有條件時，校核方法要避免采用與原測量過程相同的方法。無條件時，可使用同一方法進行重復測量。在使用同一方法進行重復測量時，要保證測量方法和計算數據的正確。使用正確和規范的計算方法，并有校核手段。原則上，校核工作要有兩人按不同方法進行計算，并在計算書上簽字。8.5測量人員選派具有較高管理能力和業務水平的持證測量管理及技術人員，和操作熟練的現場測量作業人員參加本工程的施工測量工作。測量管理及技術人員要掌握有關規范和設計技術要求，了解施工進度計劃，合理安排工作，絕對避免因測量差錯或工作不到位而影響工程施工質量和進度的情況出現。第二節基礎處理1掃海工程為了保證施工船舶的安全、砂被、土工布的鋪設質量以及排水板打設的效果，護底工程施工前需在堤軸線范圍內先進行掃測，掃測面積大于護底面積，兩側各加寬20m。根據掃測情況潛水清理，必要時配備施工起重船機，將鋪設范圍內灘地表面的塊石、大面積的貝類堆積物、雜物以及漁網障礙物等清除干凈。1.1掃海技術要求1、采用軟式拖底掃海；2、底索提高不小于0.3m；3、掃海時船速W4km；4、掃海重疊帶寬度應不小于規范要求（30?40m）；5、成圖比例為1：10000；6、障礙物掃測要求：明確障礙物性質、最淺深度和范圍。1.2船機配置根據本工程的自然條件和掃海面積及作業要求，擬選擇交通艇作為測量船和掃海的工作船。圖5-2-1掃海交通艇1.3障礙物的處理水下障礙物的掃海按規范進行，對于小型障礙物在掃海中及時清除，對于較大的障礙物在測定其范圍、頂部水深及障礙物的性質之后，繪制草圖，在擬出解決方案之后，會同監理共同處理。無法確定障礙物性質時，安排潛水員探摸測定。對于沉沒物體，測定其長度、寬度和出泥高度，并采取一定的措施及時地加以清除，以保證工程順利進行。1.4資料提交外業原始資料經監理簽認并復印交監理備查，測量數據文件按規定的格式當場拷貝交與監理。內業資料在現場測量完成后5天內整理完畢，并提交監理工程師審核。2土工合成材料加工及鋪設2.1概述土工布鋪設一層于涂面上，采用GPS定位、鋪設。機織布縫制好后，采用卷揚機卷到滾筒上，然后采用專用鋪設用船運輸至鋪設區域。大幅土工布之間采用搭接，水下鋪設時搭接寬度不小于1m。基面30KN/m裂膜絲機織布鋪設后在兩端壓碎石包，中部每隔一定距離也適當壓一些碎石包，以防潮浪頂浮飄走。水下鋪設機織布時可先在兩端縫入鋼管，以便于水下鋪設平整。土工布鋪設工程量統計如下表所示：表5-2-1土工合成材料鋪設工程量統計表序號項目名稱項目主要特征計量單位工程數量施工部位1土工合成材料鋪設1、裂膜絲機織布：平鋪，30KN/m裂膜絲機織布，用滌綸線縫制，每條接縫為兩道線縫制，m2385498除南堤沿線規劃水

每道線每10cm不少于13針，機織布縫接強度不小于母材強度的50%；2、搭接：大幅度土工布之間米用搭接，水下鋪設時搭建寬度不小于1m;（船鋪）閘閘址外2.2技術要求本工程中2土工合成材料鋪設1、復合土工布:平鋪及斜鋪,500g/m2由200g/m2丙綸長絲機織布和300g/m2短纖針刺非織造土工布復合成；候潮鋪設；m220150南堤規劃水閘閘址水工合成材料鋪設項目采用的土工布包括160g/m2裂膜絲機織布、200g/m2丙綸長絲機織布和300g/m2短纖針刺非織造土工布。其中200g/m2丙綸長絲機織布和300g/m2短纖針刺非織造土工布用于合成500g/m2復合土工布。各個規格土工布規格和性能指標如下表所示。表5-2-2裂膜絲機織布規格和性能指標項目單位規格及要求備注表5-2-3長絲機織土工布規格和性能指標表5-2-4針刺非織造土工布技術單位質量g/m2160200400容許偏差-7%徑向斷裂強力NKN/m3040100緯向斷裂強力NKN/m212870斷裂伸長率W%25經緯向TZKTCC要求1>BR頂破強力1〒石口項目KN2'4單位3.2——75規格及要求備｝主等效孔徑（單位面積方95i量mmg/m2().07?0.2300垂直滲透龔位面積質強割偏8/s%1.0X10-3-7撕破強力1厚度1KN°-27mm0.3420472縱橫向基區布、袋亍1'很.:用途幅寬偏差i裝變碎石％充渺管袋-砂5被+n[4/7TL而書項、目1#匚及幾圣■單位,規'格及要求cL備注：ZrH向鬲d居具斷裂強力1?/?OKN/mOAA9.5上7。/縱橫平1工以詈折g/m2200兮匚1nn容許偏2亡7%曲部裂伸P長率TZKT/?%小25?1001-L|WJ坳1JKN/m緯向斷裂強力NKN/m35斷裂伸長率W%經向35,緯向30CBR頂破強力NKN4.0撕破強力NKN0.8縱橫向用途用于復合土工布2.3CBR頂破強力巳KN1.5土工等效孔徑O95mm0.07?0.2織物垂直滲透系數cm/sN1.0X10-2加工撕破強力巳KN0.24縱橫向用途用于復合土工布土工布單幅寬通常為4m或6m,為方便鋪設施工，通常需要較大的幅寬，為了滿足本工程施工需求，需采用工業縫紉機在廠房內制作。網寮鼻生產營地擁有工業縫紉機15臺可用于本工程土工合成材料鋪設、水下砂被、水下沖砂管袋等土工織物加工。鋪設前，可先將檢驗合格的5?6塊機織布先縫接形成大幅土工布，用滌綸線縫制，縫制方法可以是丁縫或包縫，每條接縫為兩道線縫制，每道線每10cm不少于13針，機織布縫接強度不應小于母材強度的50%。袋體縫制采用35支三股綿綸線縫制。圖5-2-2土工織物加工圖

圖6-2-3丁縫大樣圖

圖5-2-4包縫大樣圖2.4土工布鋪設土工布鋪設施工工藝流程圖如圖5-2-5所示。圖5-2-5土工布鋪設施工工藝流程圖2.4.1鋪設船準備本工程采用600t鋼質自航式雙體作業船作為復合土工材料鋪設作業船。土工布鋪設裝置由鋪設滾桶、吊索、臂架、提升卷揚機等組成。鋪設滾桶一般比布幅每側寬0.5米，鋪設滾桶依靠攤鋪輥（滾軸）在水底滾動，要有一定的抗彎曲強度以防止攤鋪輥變形，保證鋪設順利進行，鋪設滾桶可采用中20cm?中30cm鋼管；吊索為起吊滾桶的繩索，由于在鋪設時的拉力較大，因此吊索必須具有足夠的抗拉強度。臂架為滾桶的懸臂支承架。提升卷揚機主要提供提升滾桶的動力，在鋪設時用以調節滾桶的深度，以防止滾桶過分的壓緊泥涂面，使土工布滾桶因阻力過大而滾動困難，造成土工布不能連續張開。鋪設船有四臺50KN絞錨機分別位于船四角，用來船舶定位和移位。2.4.2卷布土工布經檢測合格后，進行拼接工作。首先將5?6塊機織布先縫接形成大幅土工布，然后用卷揚機將大布卷在滾桶上。考慮有紡土工布遇水、攤鋪過程中會皺縮，及兩端錨固、壓載需要，每卷長度為基底設計鋪設寬度+2m。一般情況下都是邊縫制邊卷繞同時兩邊用人工拉直以防土工布在卷繞過程中的彎曲皺折，并在土工布的外露端頭縫上一根中48鋼管，以保證土工布鋪設后不浮起，同時也有利于卷入滾筒時順直以及鋪設起始端的錨固。2.4.3裝船土工布卷設完成后吊入鋪設船堆放，堆放方向應垂直于鋪設方向，以方便鋪設。土工布卷堆放與臂架間應預留石料（袋裝碎石）堆放空間，寬度應大于挖掘機作業寬度。石料（袋裝碎石）鋪設時用來壓住土工布，防止土工布飄浮，土工布卷堆放數量與石料堆放數量應匹配。然后鋪設船靠在裝料碼頭裝載石料（袋裝碎石），裝料完畢自行行駛到施工區域，在計劃實施的鋪布位置拋錨定位。2.4.4船只定位使用GPS定位系統。首先測量人員根據基底鋪設圖紙畫出施工放樣圖，并導入到施工定位軟件，定位作業時只要在電腦內輸入鋪設方向、船體的尺寸、土工布平面尺寸以及施工平面區域位置，電腦可自動劃分出土工布鋪設單元格軌跡，即可進行定位作業。現場施工人員根據電腦桌面上實時顯示的施工船位置，使用羅盤調整方向，指揮鋪設船進行定位。船只根據GPS的導航到達預定鋪設區域，用四支錨四角八字拋錨固定。利用計算機對船位進行監控，通過調整船頭、船尾設置的4臺鉸錨機移動船舶，至其施工空間與劃分的船位重合時，說明船舶已準確就位，實現可視化鋪設，該系統的定位精度達到50mm，施工時還應根據潮水變化及時調整錨纜，保證船位的準確。2.4.5土工布鋪設船體定位準確以后，將滾軸穿入土工布卷，將臂架鋼絲繩分別拴在滾軸兩端，松開土工布卷的起始邊，在土工布的露頭鋼管上安裝好土工布錨固小錨并預留一定的長度，將土工布卷懸吊在臂架上。用絞錨機反向移動鋪設船相當于預留長度（約10m）的距離，拋下土工布錨固小錨，然后將船移至鋪設起始位置。開動卷揚機將土工布從吊臂上垂直下沉（注意調整好土工布卷的方向位置）直至涂面上，如有高差必須以較高點為準，只要觀察一下滾桶吊繩的張緊度就可確定滾桶有無著地，并根據兩端吊繩下放的長度確定出涂面有無高差。土工布正常打開后，同時開啟4臺鉸錨機，兩個拉緊，兩個放松，隨著錨索的牽引，滾筒上的土工布逐步展開，沿垂直路基中線方向（受力方向）鋪設。通過控制絞錨機沿著設定的鋪設區域進行水底攤鋪。因為是動態定位所以在整個移動過程在電腦上都有顯示，只要預定的軌跡和鋪設路線一致就說明鋪設準確。如不同時或走偏必須及時通過鉸錨機進行調整。由于整個攤鋪過程是在水下操作，所以對水流和流向的影響極小，為了減少水流和流向的影響，在攤鋪時盡量采用順流方向進行。同時在攤鋪過程中每移動2?3米左右的距離，拋投碎石（袋裝碎石）將攤鋪的土工布壓住，使其不能上浮或飄移。拋投碎石要求做到不漏拋不重拋，在相鄰塊土工布未鋪設時，預留距離暫不拋填，避免影響兩塊土工布搭接質量。鋪至末端時，適當增加碎石拋投量，放松滾筒吊索，將攤鋪船移出鋪設區，吊起滾筒，收起定位錨，單張土工布鋪設完成，再移動鋪設船進行下一幅布的鋪設兩幅土工布搭接寬度不小于1m。圖5-2-7土工布鋪設立面示意圖圖5-2-8土工布鋪設平面示意圖2.4.6質量控制（1）土工布每批產品均要有出廠合格證及資質測試單位抽樣測試合格證（執行國標規程），不得采用不合格和未經測試的產品。（2）基墊布的縫制與搭接：土工布采用35支滌綸線縫制，縫制面強度應大于土工布強度的50%，水下搭接寬度不小于1m。垂直堤軸線方向不允許搭接。（3）鋪設要求做到平整，不能有隆起現象，布與布搭接充分；—（4）鋪設應緩慢進行，牽引不能過大，以防撕破土工布;（5）土工布若發現有破損或孔洞，應及時用相同材料修補，陸上宜用縫接，水下搭接修補面積不小于破損面積的5倍。（6）鋪布應隨鋪隨檢查。土工布鋪設質量檢查，主要有水上鋼管探查和水下摸查兩種。水上探查在施工過程中進行，采用探測工具為直徑30mm鋼管，探查方法為，在土工布鋪設過程中，乘坐交通艇在土工布邊緣處用鋼管向下插設至涂面，通過鋼管觸底的感覺來判斷土工布是否鋪設到位，觸底有彈性且無法再向下插探說明鋪有土工布，沒有彈性，且可以繼續插探的則沒有土工布。水下摸查派潛水員潛底檢查。（7）基墊布鋪設后應及時施工碎石墊層。（8）基墊布的鋪設范圍禁止機動船只在其上駕駛，以免船只的螺旋漿將基墊布絞掉。2.4.7安全保證措施（1）施工單位應持有效的《水上水下施工作業許可證》嚴格施工船舶進場報驗制度，施工船舶應配備有效的通信和救生設備，并保持設備技術狀態良好；操船人員須持與崗位相適應的適任證書。（2）通航水域作業時應提前與海事監管部門聯系，做好禁航標記，防止過往船只與施工船相撞。（3）所有施工人員作業時穿戴安全帽、救生衣、防滑鞋，防止溺水事故的發生。（4）大風大霧等惡劣天氣應停止作業，進入指定區域避險。（5）潛水人員和水上輔助作業人員須持有效潛水員證書和適任證書，并報監理備案。潛水作業專人統一指揮，信號繩、氧氣管應由專人持管。3碎石墊層拋填3.1概況在土工布鋪設完成之后，根據設計要求鋪設100cm厚排水墊層（水閘閘址段采用鋪設砂被），排水墊層由最大粒徑10cm、粒徑2?8cm占80%的碎石構成。要求石料新鮮，飽和抗壓強度N40MPa，軟化系數N0.7，含泥量＜5%。排水碎石墊層共計267917m3。3.2填筑方式及設備選擇本工程中碎石墊層采用100m3自航液壓對開拋石駁船運輸拋填。本工程甲方供料的排水碎石（30萬噸）由網寮鼻料場供應，其余由投標人自行外購。—3?3拋填方案3.3.1拋填試驗在進行正式碎石拋填前，需進行拋填試驗，通過試驗以得到沖距與水深、流速、塊徑之間的關系。為后續正式施工提供可靠的技術參數。3.3.2碎石裝卸加工碎石材料運輸至碼頭并直接裝船。再此過程中，由地磅計量。以此來控制各區段的工程量。碼頭上安排專門人員指揮卸車，以保證倒入平底駁的料基本均勻分布。3.3.3碎石墊層拋投碎石墊層的拋投定位采用GPS確定，并且與土工布鋪設的定位相結合。拋填采用定網格法。由于作為墊層的碎石塊徑不是很大，所以預定的網格不能太大，拋填前在施工區域定出控制桿并布設30mX30m的網格控制桿，水下碎石墊層厚度為100cm，根據拋填前測設的水下地形圖及網格的面積計算出各方格網的拋碎石工程量，以碼頭處地磅計量進行控制，再根據駁船的運載量定出每格拋填船數，逐格拋填，以保證拋投中碎石墊層的厚度。碎石墊層拋投定位網格控制定位，平板駁準確就位后拋投，以確保碎石墊層厚度及平整度。在施工過程中，分以下兩道步驟：拋填采用100m3自航平底駁進行拋填。按達到設計厚度計算工程量拋填。拋投過程中，通過每船方量確定拋投面積，控制碎石墊層拋填厚度，盡可能達到厚薄均勻，使碎石墊層的鋪設厚度達到設計的要求。拋投過程中，船只要前后、左右緩慢往復移動，均勻拋散，避免集中拋堆，并要求測量人員在定位船上用測深砣及測深釬隨拋隨測，在海拋船只交接部位要用浮球做上明顯標記，施工指揮人員要做好施工交接，以保證墊層厚度，做到不漏拋、重拋。補拋當各區碎石墊層拋到設計工程量時，即進行測量、繪圖，根據全面測量的情況，精確計算出不足的工程量、不足的部位，對不足之處進行定位補拋，直至符合設計要求。補拋采用100m3平板駁進行拋填，船上配GPS進行定位，確保精度。碎石墊層填筑須緊跟土工布鋪設同期流水作業，第一張布填筑碎石墊層時，在起始端距離土工布邊緣2米處開始拋填碎石墊層，確保后期土工布搭接寬度滿足搭接不小于1米的設計要求，中間施工如需較長時間暫停施工時，土工布搭接寬度增加至2米。3.4碎石墊層質量檢測（1）對成品料的顆粒級配、含泥量、軟弱顆粒含量和形狀等進行檢查。（2）碎石墊層拋填時安排專人負責拋填過程的描述記錄。記錄者負責簽名并有人員負責校核。（3）檢查的主要內容是：1）碎石墊層厚度是否滿足要求；2）碎石墊層表面平整度是否滿足要求；3）碎石墊層拋填寬度是否滿足要求。碎石墊層拋填完成后，可以用測深儀或海陀進行碎石墊層拋填情況檢查，拋填完成后的碎石墊層地形應與原始地形相符合，并確保平整度和厚度達到設計要求。（3）檢查結果如發現有不符合要求的問題，可以根據業主、設計部門和監理部門的指令進行補拋處理。（5）檢查合格后，及時填寫質量評定記錄。4塑料排水板插打4.1概述本工程共有塑料排水板4951902m，排水板型號為C型塑料排水板。要求插入涂面下30m，排水板正方形布置間距1.3m。采用門架式打樁機、專用塑料排水板打樁船施工。典型斷面圖如下：圖5-2-9排水板典型斷面圖開工后立即投入排水板施工的準備工作，對生產廠家進行考察，訂購加工排水板，委托有資質和加工能力的國內知名廠家供貨，經檢驗合格后運抵現場。鋪設完一段砂被后跟進施工塑料排水板，排水板打設采用專門插板船施工。合理安排插板船工作間距。4.2材料（1）塑料排水板內膜宜采用熱壓或粘膠自動包裝，不宜采用縫紉手工包裝的塑料排水板。（2）塑料排水板是由芯體和合成纖維透水膜構成的復合體，應具有很好的耐腐蝕性和足夠的柔性。（3）塑料排水板技術要求見下表表5-2項目單位指標備注型號C型排水板寬度mm100容許偏差±2mm4.3排水板厚度mm>4.5容許偏差+0.5mm材料復合體抗拉強度（干態）KN/10cmN1.5延伸率10%時縱向通水量cm3/sN50側壓350kPa檢測濾滲透系數cm/sN5X10-4試件在水中浸泡24h膜抗拉縱向干態N/cm30延伸率10%時強度橫向濕態N/cm25延伸率15%時，試件在水中浸泡24h等效孔徑O98lim<120（1）檢查來料有無合格證、試驗單、質檢單、批號等尺寸標定，規格型號是否正確。（2）選用的塑料排水板應符合設計要求，其芯帶、濾膜材質、拉伸強度、通水量、濾膜滲透反濾等性能指標均應優于設計值。（3）在使用前應對排水板濾膜、芯帶進行全面檢查，破損、斷帶的產品不得使用。（4）排水板驗收檢測次數應滿足下列規定：同批次生產的排水板每20萬平方檢測一次。不同次生產的排水板應分批次檢測，同批次生產分批運輸的也應分批進行檢測。（5）對于合格的來料，應編號入庫并妥善保管。避免日曬，防止老化，并應將其儲存在不受損壞和方便取用的地方，盡量減少裝卸次數。4.4排水板插設技術要點（1）插板機插板時應準確定位，在轉盤和打設過程中避免損壞，防止淤泥進入板芯堵塞輸水通道，影響排水效果。（2）插設應垂直，并應達到設計深度，應采取防止發生回帶的措施，如果回帶500mm以上應補打。（3）排水板上端露出碎石墊層的長度不宜小于200mm。（4）排水板存放時應覆蓋。排水板與樁尖連接要牢固，避免提管時脫開，將排水板帶出。樁尖平端與導管靴配合要適當，避免錯縫，防止淤泥在打設過程中進入導管，增大對塑料排水板的阻力，甚至容易將塑料排水板帶出。（5）排水板施工過程中應對排水板平面位置、間距、數量、外露長度、深度等及時進行檢驗。（6）施工過程中，一般不考慮排水板的搭接，需要搭接時采用濾膜內平搭接的方法，搭接長度需在200mm以上。4.5排水板插設施工塑料排水插設順序如下所示：GPS系統進行打設船定位一移動打設架，使套管對準板位一安裝管靴一沉設套管一開機打設至設計標高f提升套管f剪斷塑料排水板f檢查并記錄打設情況f移動打設架，使套管對準下一板位。——插板船定位采用2臺GPS和專用軟件進行定位，按照排水板間距進行排列，定位參考點選在船艏第一根套管中心處，然后按照套管打設的縱橫向間距設定工作區，計算工作區坐標，輸入專用施工軟件中，生成電子布局圖，施工船舶在該圖的指引下進行定位。塑料排水板定位排水板樁位定位：利用GPS進行定位，在塑料排水板打設船上設置縱、橫軌道進行控制樁架的行走，能充分滿足其精度要求。板位偏差不大于土30mm插設插板機船樁位定位精確后進行插設，施工過程中采用定載振動壓入，不允許重錘夯擊。剪板與接帶剪板采用液壓剪刀與裝靴裝置。排水板上端露出碎石墊層的長度不宜小于200mm。移船定位一次船位可以打設左右兩排，打設完畢后根據行距要求移動船舶至下一個打設位置。交叉打完一個斷面并檢驗合格后便可進行下一個斷面的施工。4.6質量控制打設機定位時，管靴與板位標記的偏差應控制在±70mm范圍內。打設過程中應隨時注意控制套管垂直度，其偏差應不大于±1.5%。必須按設計要求嚴格控制塑料排水板的打設標高，不得出現淺向偏差；當發現地質情況變化，無法按設計要求打設時，應及時與現場監理人員聯系并征得同意后方可變更打設標高。打設塑料排水板時嚴禁出現扭結、斷裂和撕破濾膜等現象。打設時回帶長度不得超過500mm，且回帶的根數不宜超過打設總根數的5%。剪斷塑料排水板時，排水板上端露出碎石墊層的長度不宜小于200mm。應檢查每根板的施工情況，當符合驗收標準時方可移機，打設下一根，否則須在鄰近板位處補打。打設過程中應逐板進行自檢，并按要求作好施工記錄。打入地基的塑料排水板應為整板，長度不足需要接長時必須按有關要求進行。第三節筑堤工程本工程促淤堤堤線從淺灘一期圍涂南圍堤與東圍堤延伸段的交點開始到小霓嶼山西側300m結束，長8.95km，堤線自西北向東南布置，堤線位置涂面西高東低，涂面高程-3.5m至-6.5m，沿線地質條件均為深厚淤泥質軟土地基。—~~促淤堤頂面預留超高80?50cm,完工驗收須達到設計高程+預留超高，其中堤頂設計高程0.2m,預留沉降超高80cm；小斷面促淤堤內側促淤堤設計高程-1.0m,預留超高50cm。其余各點完工驗收須達到設計高程。除南堤沿線規劃水閘閘址（靈霓大閘S8+500?S8+700）外，促淤堤堤身均采用拋石斜坡堤結構。南堤規劃水閘閘址（靈霓大閘S8+500?S8+700）,考慮今后水閘施工需要，促淤堤堤身均采用以充砂管袋為主的斜坡堤結構。1拋石斜坡堤段除南堤沿線規劃水閘閘址（靈霓大閘S8+500?S8+700）外，促淤堤堤身均采用拋石斜坡堤結構。促淤堤外坡在原小斷面促淤堤外坡基礎上形成，促淤堤外側設2級鎮壓平臺，外側一級鎮壓平臺高程-2.0m?-2.5m，一級鎮壓平臺以上，外坡坡比1：4；外側二級鎮壓層平臺高程-3.1m?-4.0m；外側一級、二級鎮壓層之間斜坡坡比1：2?1：3；二級鎮壓層外坡坡比1：1.5。促淤堤S4+200?S8+950二級鎮壓平臺至堤頂在原小斷面促淤堤大塊石護坡基礎上增設1.5T/只C30扭王塊護坡；原小斷面促淤堤外側二級鎮壓平臺加寬、加高以滿足2級建筑物抗滑穩定要求，并在原一層單重大于70kg的大塊石基礎上增加一層70?200kg大塊石保護。促淤堤內坡設1?2級鎮壓平臺，內側一級鎮壓平臺高程-1.5m?-2.0m，內側一級、二級鎮壓層之間斜坡坡比1：1.5，采用一層單重大于200kg以上大塊石保護；一級鎮壓平臺以上，內坡坡比1：1.5,采用二層單重大于200?350kg拋理大塊石保護；內側二級鎮壓層平臺高程-3.5山，二級鎮壓層外坡坡比1：1.5,采用一層單重大于70kg以上大塊石保護。堤頂設計高程0.2m?-1.0m,采用一層單重大于200kg?350kg拋理大塊石保護。堤身拋石采用混合料，拋填時應大小搭配，飽和抗壓強度N40MPa,軟化系數N0.7,含泥量W5%。堤身拋石合計方量2540672m3。堤身拋石所需混合料其中田網寮鼻供應380萬噸，其余自行外購。1.1施工設備選擇（1）路上運輸設備網寮鼻料場至碼頭運距按1km起步，另增運3.5km。采用20t自卸車運輸石料。石料裝船時都設有專人指揮，確保施工安全；自卸汽車在碼頭前沿完成倒車，自卸車緩慢后退進入卸料點，之后頂起車箱將石料卸入船中，多輛自卸汽車循環進行裝料直至裝滿拋石船。（2）海上運輸設備本工程計劃采用400t（裝塊石200m3）、1000t（裝塊石500m3）自航液壓對開拋石駁船進行拋——石筑堤作業。選用船舶應符合適航條件，禁止內河船進入海上運輸，同時舶舶設備按時年檢，合格后才能投入運營；在海上運輸時，應遵守海事部門相關規定，服從相關部門管理。1.2拋石筑堤施工方案1.2.1拋填試驗在進行正式石方拋填前，進行拋填試驗，通過試驗以得到沖距與水深、流速、塊徑之間的關系。拋石施工應在地基處理施工后盡快進行拋石覆蓋。1.2.2工藝流程本工程中拋石筑堤施工工藝流程如圖5-3-1所示：1.2.3施工方案1.2.3.1石料裝船根據現有碼頭類型，并且充分利用漲潮落潮時間。由專門指揮人員對自卸汽車進行統一指揮，確保多輛自卸車循環進行卸料裝船工作。1.2.3.2海上運輸在拋石筑堤施工過程中，石料供應和運輸將很緊張，施工強度很高，來往船舶必然很多，施工干擾大，必須加強施工海域的航運管制。遇臺風等惡劣天氣時，應停止海上運輸。

圖5-3-1拋石筑堤施工工藝流程圖1.2.3.3船舶定位采用GPS定位系統進行精確定位或定位船按區段分網格。參照插打排水板及碎石墊層鋪設船舶定位。在拋石作業時先設計好計算機操作程序，再在電腦上按設計坐標設定好所需拋石填筑的施工區域，通過計算機屏幕直觀顯示船體設定圖形和所設定的拋石填筑單元格的位置姿態，再用船舶設備自航系統進行移動船位，使船體定位邊線和設定拋石填筑單元格起始邊線重合，說明船體已定位準確，可進行拋石填筑。1.2.3.4拋填施工（1）加荷控制本工程地基為深厚淤泥及淤泥質粘土軟弱地基，堤身填筑應遵循“薄層輪加”的原則，嚴格控制加載速率，保證必要的間歇時間，防止地基失穩滑動破壞。施工中發現堤身開裂或突然沉降時，應立即停止加載，報告建設單位、監理單位和設計單位，分析原因，并及時采取相應處理措施。加荷速率的控制一般有以下三個原則：1）加荷高度和加荷滑動力：從原始涂面起，第一層加荷高度應小于原始地基土抗剪強度能抵—御的臨界高度，以后逐層加荷時，每層加荷新生增加的滑動力應小于地基土由于上一次加荷壓載所引起的固結而增強的抗滑能力。加荷時間：每兩層在加荷之間的間隔時間，在每一個對應點基本一致，做到薄層輪加。石方加荷施工應盡量做到內外側先拋，中心后拋，均勻上升。本工程加荷曲線如下圖所示：圖5-3-2加荷曲線層段劃分拋石筑堤分三個工作面。根據涂面高程以及設計圖紙加荷曲線，拋石筑堤共分為5層加載完成。高程4.5m以下為一層，高程-4.5?-3.0m為一層，高程-3.0?-2.0m為一層，高程-2.0?-1.0m為一層，高程-1.0以上為一層。當連續3天沉降速率仍大于30mm/d，應停止加載。當連續5天平均沉降速率小于5mm/d，且間歇期不小于90天時，可進行下一級加載。日側向位移控制不大于5mm。拋投順序橫斷面方向從兩側向中間的方向進行，即先拋內外海側鎮壓層，再拋堤芯，以防止地基加載出現塑性角擠出和涂面隆起。沿堤軸線方向，遵循“從低到高”的原則，即從涂面較低位置開始拋投，然后堤線各位置再逐步同步加高，確保整條堤線拋石能均勻上升。拋填過程中，可隨時加密斷面測量、指導施工，采用改變對開駁裝船量對斷面局部不足進行補拋。施工時，一般較細的石料拋中間，大塊石料拋兩側，提高海堤防沖性能。各級加荷可根據潮位情況，采用低潮拋下層，高潮拋上層，交替填筑，以提高施工強度，確保施工工期。拋填采用自航液壓對開駁船進行拋填，一旦定位準確后，立即打開駁體卸掉石料，然后對開駁駛離拋填區。補拋與復測根據海堤設計斷面，船拋石方到一定程度后，及時進行水下測量，并將測量成果與設計斷面相對比，確定需要補拋的具體位置及所需拋填的方量，采用合適噸位的船舶進行補足，補拋的過程一樣需要經過精確定位，保證拋投到位。補拋到位后，及時進行復測，反復補足直至達到設計要求。1.2.4質量控制拋石方筑堤過程中派專人隨時檢查，檢查、檢驗的主要內容為斷面測量、拋石材料質量控制、平整度控制等。石料質量控制是拋石填筑的重點，要確保拋石料符合設計要求，控制含泥量及石料塊度，具體執行設計要求；斷面測量檢測主要是和設計斷面進行對比，確保拋填后形成設計要求的形狀，如未達到設計要求，應重復補拋直至形成設計要求。2充砂管袋斜坡堤段南堤規劃水閘閘址(靈霓大閘S8+500?S8+700)，考慮今后水閘施工需要，促淤堤堤身均采用以充砂管袋為主的斜坡堤結構。堤身外坡結構、堤頂護坡結構同拋石斜坡堤堤段。堤身在原小斷面促淤堤內側采用充砂管袋填筑，充砂管袋袋布采用200g/m2裂膜絲機織布充灌，厚度50?60cm。充砂管袋的砂料粘粒含量應小于10%，中值粒徑d50為0.2?0.03mm。充砂管袋頂面采用500g/m2復合土工布、20cm厚袋裝碎石、50cm厚石渣墊層、200?350kg大塊石拋理保護(C30砼灌縫50%)；充砂管袋兩側采用500g/m2復合土工布、厚度大于50cm的石渣墊層保護；促淤堤內坡1:4,采用厚度大于50cm的單重大于200kg的大塊石保護。本段排水墊層采用砂被，砂被采用400g/m2裂膜絲機織布充灌，砂被用砂為中粗砂。2.1工程量統計本工程中砂被、充砂管袋工程量及材料要求如下表所示：序號項目名稱項目主要特征計量單位工程數量1水下砂被水下砂被：2層50cm厚砂被(選用中粗砂)，布袋采用400g/m2裂膜絲機織布；m3200002水下充砂管袋1、水下充砂管袋：砂料粘粒含量應小于10%，中值粒徑0.2?0.03mm；袋布米用200g/m2裂膜絲機織布；m3126338表5-3-1砂被、沖砂管袋工程量及材料要求2.2砂被布袋、沖砂管袋加工砂被布袋加工采用400g/m2裂膜絲機織布，沖砂管袋采用200g/m2裂膜絲機織布。加工場地及設備與基礎處理施工中土工合成材料加工相同。加工好后統一入庫，妥善保管。劃線裁布根據鋪設袋體的寬度、厚度、拼縫方法等計算袋體用料的尺寸，進行縱橫丈量劃線，然后裁剪。縫制將袋體卷筒并按要求進行縫制縫制袖口將加工好的袖口按照充填設計的間距直接用機械縫制在袋體上。（4）檢驗入庫袋體縫制好后，檢查合格后進行標識入庫。2.3砂被施工工藝砂被鋪設施工工藝流程見圖6-3-3所示2.4砂被施工方案（1）卷筒上卷袋子將加工好的袋體平展在甲板上，引出卷筒上的@20尼龍繩從袋體尾端的加筋帶拉環里穿過，通過活口和拉環連接。啟動卷筒開始卷袋，當袋子的第一排袖口處于滑板邊緣時停止卷袋。（2）鋪設船就位鋪設船的就位采取平行于軸線定位，垂直軸線移船。鋪設船在GPS引導下進入施工現場，下錨定位。根據鋪設船與袋體鋪設位置的相對距離絞錨移船，使鋪設船準確定位。（3）袋體充灌鋪設（見圖5-3-3砂被鋪設示意圖）1）當運砂船停靠在鋪設船旁以后，用船上吊機將泥漿泵吊入船倉，啟動高壓水泵，用高壓水槍破碎液化砂土，泥漿泵將砂漿通過輸砂管向土工袋內輸送。2）首先充灌袋體的首部隔倉及砂肋袋后，鎖定卷筒，緩慢下降斜板，使滑板前端處于袋體設計的起始位置，此時船體位置與定位有偏差時，則應予以調整。3）啟動卷筒使袋體徐徐下降，當袋體著地后，邊啟動卷筒使袋體下滑，邊平行移船，每次移船2-3m（依袖口實際位置），啟動泥漿泵將砂通過各個袖口向砂被袋內充灌，通過充砂時間計算充砂方量，從而控制充灌厚度。如此反復，直至袋體全部鋪設完畢。否

2.5沖砂管袋施工工（1）船舶選用〔拂出峭垠哥山&旺早夾硼靠朝#-<根據本工程施工圖紙，施工區域水深基本可以滿足鋪設船乘潮作業要求，因此沖砂管袋鋪設采用專業鋪設船以確保施工進度及施工安全。（3）鋪設船定位聯整圖意示設鋪被砂3-3-諭在專用施工船舶上配有計算機一套、GPS定位接收機兩臺，GPS定位軟件一套，施否2.5沖砂管袋施工工（1）船舶選用〔拂出峭垠哥山&旺早夾硼靠朝#-<根據本工程施工圖紙，施工區域水深基本可以滿足鋪設船乘潮作業要求，因此沖砂管袋鋪設采用專業鋪設船以確保施工進度及施工安全。（3）鋪設船定位聯整圖意示設鋪被砂3-3-諭在專用施工船舶上配有計算機一套、GPS定位接收機兩臺，GPS定位軟件一套，施工前開啟電腦，運行GPS定位軟件，由施工員根據設計輸入有關鋪設參數，計算機顯示施工船舶動態船位圖形，移船人員根據GPS定位軟件顯示鋪設位置，將鋪設船移動至鋪設起始位置，當電腦顯示偏差值和位移值達到允許誤差范圍內，表示施工船舶已經到達設計位置，經現場監理（3）移船鋪放—~~鋪設前運砂船進檔，用吊機將兩臺泥漿泵（22kw）吊入砂船上適當位置，在船舶進出檔的同時，啟動高壓水槍，沖水到砂船艙內，當泥漿泵周圍為砂水混合后再開動泥漿泵進行充灌，充灌過程中注意控制砂漿濃度，停充前注意充清水，防止堵管。啟動卷筒使袋體徐徐下降，當袋體著地后，邊啟動卷筒使袋體下滑，邊平行移船，每次移船2-3m（依袖口實際位置），啟動泥漿泵將砂通過各個袖口向砂被袋內充灌，通過充砂時間計算充砂方量，從而控制充灌厚度。如此反復，直至袋體全部鋪設完畢。2.6質量控制（1）保證袋體無破損。砂被袋卷上卷筒前檢查有無破損，船上配備手提縫紉機和機織布，發現破損處要修補后才能使用。（2）使用潛水探明砂被袋體間搭接情況，如有搭接縫應由潛水及時補填砂袋。（3）施工過程中及時測量充灌厚度，保證袋體充灌的厚度及平整度。（4）移船過程中，應根據流向、流速調整船位保證袋體鋪設平整，保證袋體之間搭接良好。（5）橫向拉繩對減少袋體橫向收縮有很大影響，要求施工過程中拉繩受力均勻，要防止拉繩過松導致袋體產生過大收縮，也要防止拉繩過緊將拉環拉斷。（6）嚴格控制砂漿濃度，防止堵管，保證在規定時間內完成充砂。（7）施工過程中監測潮位變化，觀察袋體在水流作用下的受力情況防止袋體破壞。2.7加荷控制本工程地基為深厚淤泥及淤泥質粘土軟弱地基，堤身填筑應遵循“薄層輪加”的原則，嚴格控制加載速率，保證必要的間歇時間，防止地基失穩滑動破壞。施工中發現堤身開裂或突然沉降時，應立即停止加載，報告建設單位、監理單位和設計單位，分析原因，并及時采取相應處理措施。第四節內外護坡施工1施工概況除南堤沿線規劃水閘閘址（南堤水閘S0+200?S0+400）外，促淤堤堤身均采用拋石斜坡堤結構。促淤堤外坡在原小斷面促淤堤外坡基礎上形成，促淤堤外側設2級鎮壓平臺，外側一級鎮壓平臺高程-2.0m?-2.5m，一級鎮壓平臺以上，外坡坡比1：4；外側二級鎮壓層平臺高程-3.1m?-4.0m；外側一級、二級鎮壓層之間斜坡坡比1：2?1：3；二級鎮壓層外坡坡比1：1.5。促淤堤S4+200?S8+950二級鎮壓平臺至堤頂在原小斷面促淤堤大塊石護坡基礎上增設1.5T/只C30扭王塊護坡；原小斷面促淤堤外側二級鎮壓平臺加寬、加高以滿足2級建筑物抗滑穩定要求，并在原一層單重大于—70kg的大塊石基礎上增加一層70?200kg大塊石保護。促淤堤內坡設1?2級鎮壓平臺，內側一級鎮壓平臺高程-1.5m?-2.0m,內側一級、二級鎮壓層之間斜坡坡比1：1.5，采用一層單重大于200kg以上大塊石保護；一級鎮壓平臺以上，內坡坡比1：1.5,采用二層單重大于200?350kg拋理大塊石保護；內側二級鎮壓層平臺高程-3.5山，二級鎮壓層外坡坡比1：1.5,采用一層單重大于70kg以上大塊石保護。堤頂設計高程0.2m?-1.0m,采用一層單重大于200kg?350kg拋理大塊石保護。2拋石理坡施工2.1施工工藝流程測量放線f拋理塊石f斷面復核測量放線根據拋理塊石的標高、厚度、坡度等放出控制線。拋理塊石先將已拋好的堤心石面整平，至設計標高，確保拋理層的厚度；拋填設計要求的大塊石并按設計要求理坡，標高較低的斷面需要趕低平潮施工；同時促淤堤堤頂大塊石護面頂高程不低于設計高程+預留超高，因此船只必須減少裝載，或采用噸位較小的平板駁，以降低吃水深度。斷面復核斷面復核采用GPS配合水準儀測量標高，符合設計要求后方可驗收。2.2理坡質量控制嚴格控制各施工段長度。根據本促淤堤施工區域拋護寬度以及水流情況，為了保證拋石準確、拋投均勻，施工定位必須準確，從而確保設計圖紙的拋投位置。建立完善的定位系統，完成永久性控制導線、樁號及固定觀測斷面樁布設，并在每個斷面樁插上小紅旗或浮標作為標記，確保定位不發生偏差。在進行正式拋石前，進行拋石試驗，通過試驗以得到沖距與水深、流速、塊徑之間的關系。每一施工區拋投結束后，應分析拋投結果，以指導下一區施工。拋理塊石質量標準：拋理塊石可選用塊石或形狀較規則的毛石，但至少應有2個大致平行的平面。塊石中80%單重應滿足設計要求，最小塊石單重不小于設計單重50%。塊石與塊石盡量緊密靠緊，錯縫豎砌，無淤泥雜質，不得有松動、疊砌、浮塞等弊病。三角縫最大縫寬不大于—15cm，連續縫的長度不長于2塊塊石。三角縫縫寬大于15cm的采用合適塊石壓緊。3混凝土工程3.1工藝流程圖與本工程相關的混凝土工程包括C30扭王塊預制，混凝土灌縫等。3.2主要施工工藝主要施工工藝流程圖如圖5-4-1所示。3.2.1模板工藝（1）模板的制作和施工必須能保證設計圖紙中工程結構和構件的各部分形狀、尺寸和相互位置的正確。并具有足夠的強度、剛度和穩定性，確保能可靠的承受新澆混凝土自重和側壓力，以及施工時產生的施工荷載。（2）定期對模板和支架進行定期維修并妥善保管，鋼材質的模板和支架嚴禁有銹蝕。（3）根據混凝土的施工工藝，設計和制作構造簡單、裝拆方便和混凝土澆筑的模板及支架。模板與混凝土的接觸面應刷涂脫模劑。脫模劑不得污染工程結構和構件。模板的接縫嚴禁漏漿。（4）扭王塊預制采用立式預制，模板由兩整片定型鋼模拼裝而成，中間拼縫用高強螺栓連接。底模為混凝土臺座。扭王塊模板工藝圖見圖5-4-2。圖5-4-1混凝土工程施工工藝圖圖5-4-2模板工藝圖3.2.2混凝土工程（1）混凝土澆筑前，應檢查模板、支撐和預埋件的位置正確無誤和齊全，且應由施工單位會同業主、監理工程師聯合驗收。混凝土澆筑前，模板內的木屑和泥巴以及砂漿、油污都必須清除十凈。混凝土澆筑前，應了解水文氣象預報，并采取相應措施。（2）混凝土供應由50m3/h攪拌站負責攪拌，罐車運輸及下料。（3）嚴禁在雨天進行混凝土澆筑；如澆筑過程中突遇下雨，應立即停止澆筑，并采取表面防沖措施。氣溫大于35°C或小于5°C時嚴禁澆筑。（4）澆筑時應避免混凝土離析，混凝土自由下落高度不得超過2m。如有可能發生離析時，應米取適當措施。（5）振搗應由經驗豐富人員監控以防振導致混凝土離析，插入方式振搗5?15秒一般足以保證足夠振實。不要在振動中讓水和細料分離或集聚到混凝土表面。圖5-4-3扭王塊澆注圖—3.3質量保證措施（1）砂、石、水泥等材料進場后按規范要求進行見證取樣送檢，合格后進行狀態標識，確保只有檢驗合格的材料才能使用（2）鋼筋應平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹皮。鋼筋骨架應綁扎或焊接牢固，綁扎鉛絲頭應向里按倒，不能伸入鋼筋保護層。（3）模板使用前先在底胎模上涂刷脫模劑；脫模劑應涂刷均勻，不得污染鋼筋和混凝土接茬處。（4）現場砼澆注嚴格按配合比施工，計量要準確。砼的配比按試驗室出具的配比執行，若有不能施工的情況出現，必須由試驗室更改配合比，其他人員不得擅自改變。每批砼均應制作150mm立方體試塊，齡期28天，其強度作為質量評定依據。（5）砼澆注應連續進行，如因故中斷，其允許間歇時間不得超過2小時。砼要堅持淡水養護，并做好養護記錄。砼由攪拌樓供料，水平運輸采用罐車、翻斗車，入模采用流槽、人工送料，砼振搗采用50棒式振搗器，扭王塊頂部要進行二次振搗。（6）砼拆模時，不得硬撬猛砸模板，以防砼棱角破損和模板變形。拆模后，及時清理模板、涂刷脫模劑以加快周轉使用，模板變形應及時修整。（7）模板拆除應在砼強度能保證其表面及楞角不致因拆模而受損壞時方可拆除，隨氣溫變化，其間隔時間相應變化。（8）成品應及時進行檢驗、標識。（9）按時收聽天氣預報，周密安排施工，盡量避免下雨進行混凝土澆筑，并備好塑料布等防雨材料。（10）成品養護要及時，方法要正確，保證混凝土表面潮濕。重視構件成品保護工作。（11）按標準分批組織成品的驗收。4扭王塊預制與安裝本工程采用單重1.5TC30砼扭王塊作為促淤堤迎潮面坡面上的護面體，其砼等級強度應達到設計要求，模板必須有足夠的剛度，平整、嚴密、不變形，其支承必須牢固，確保砼成品幾何形狀。預制過程中嚴格控制砼的拌制、運送、振搗、養護符合有關施工技術規范要求。預制塊體運輸、安裝時砼塊體須達到強度100%。扭王塊乘潮采用船上吊裝，安裝方式采用定點隨即安放。5混凝土灌縫C30混凝土灌縫施工區域在規劃南堤水閘閘址（S0+200?S0+400范圍內），應在沉降穩定至小于1?2mm/d后進行。第五節海纜改造1海纜改造施工總體安排洞頭縣35KV海纜在S5+900附近穿越促淤堤。S5+600?S6+000范圍范圍小斷面促淤堤目前未施工。根據2011年4月溫州市政府專題會議精神，擬在海纜與促淤堤交點附近設置環形管溝，海纜在促淤堤附近剪斷一次，促淤堤至霓嶼島海纜重新鋪設，新老海纜在環形管溝內設置接頭，以便于促淤期間電力部門維護。標準堤實施時，該海纜改造方案屆時另行確定。環形管溝中心樁號S5+650，頂高程2.6m，采用鋼筋砼結構，規模12mX12m。環形管溝及電纜溝施工參見混凝土工程相關說明。2海纜改造施工進度安排開工后利用15個月（2013年6月?2014年8月）內2標段完成S5+500?S5+670段促淤堤斷面施工，并完成S5+650管溝、促淤堤至霓嶼島海纜重新鋪設的施工。S5+670?S6+000段促淤堤暫緩施工。開工后第16個月（2014年9月）完成原海纜剪斷及新電纜連接工作。開工后第17?第31個月（2014年10月?2015年12月）完成S5+670?S6+000段促淤堤施工。第六節原位觀測1觀測目的地基土的排水固結、強度增長情況直接關系到工程的安全。原位觀測是軟土地基上工程建設不可缺少的重要環節之一，同時為工程反饋設計、為施工單位進行信息化施工提供依據。地表沉降檢測室目前常用的、較為直觀的觀測項目，通過施工中地表沉降的觀測可以測得地基表面在各級荷載下的沉降量，了解地基的沉降規律，判斷地基的固結、穩定情況，起到控制施工加荷速率的目的。2觀測內容及數量根據本工程的實際，擬每400m布置1個地表沉降和位移觀測斷面，全線自0+200開始間隔400m共布置22個觀測斷面。兼顧促淤堤和今后標準堤每個斷面布置5個水壓力測頭，分別位于堤頂軸線外測37m、22m、4m和軸線內側3m和18m處。另外設施1個參考水壓力測頭，固定在堤內側距堤—

—腳100m處的參考水壓力測頭固定桿上。原位觀測設施設施埋設布置圖見圖5-6-1。圖5-6-1原位觀測設施設施埋設布置圖3觀測儀器的埋設與觀測3.1施工階段準備（1）監測技術人員、工人到位。（2）材料準備，各測試項目均應備足滿足工程進度需要的各種物資。（3）儀器設備準備，各種儀器、設備均須到位，且能正常使用，以滿足工程進度需要。3.2擬投入本項目的主要觀測設備表5-6-1擬配備儀器設備表設備名稱型號規格數量國別產地GPS設備天寶570010臺美國全站儀PTS-V2型1臺中國水準儀LeicaNA21臺中國鋼卷尺50m2套中國鋼卷尺100m1套中國表5-6-2擬投入本項目的主要施工設備設備名稱型號規格數量制造廠商備注吊機船50t1艘山東測量艇80HP1艘廣東組合工具/1套/3.3沉降板制作與安裝（1）沉降板制作沉降板結構圖根據設計施工圖，采用100cmX100cmX10mm的鋼板制作，鋼板中心位置接1.5口寸鍍鋅鋼管作為測管，測管的垂直度為90°，測管底部須與鋼板牢固焊接。（2）沉降板安裝在完成插板施工后埋設，以避免插板施工船的碰撞。根據設計圖紙位置，將沉降板埋設于鋪在碎石墊層的120KN/