產業技術創新戰略聯盟

Strategiccoalitiononindustrialtechnologyinnovation

第六組組員：李燕08080108嚴春游芳俠08080202王超袁伍界產業技術創新戰略聯盟

Strategiccoalition1概念：產業技術創新戰略聯盟是指由企業、大學、科研機構或其他組織機構，以企業的發展需求和各方的共同利益為基礎，以提升產業技術創新能力為目標，以具有法律約束力的契約為保障，形成的聯合開發、優勢互補、利益共享、風險共擔的技術創新合作組織。它是實施國家技術創新工程的重要載體。推動產業技術創新戰略聯盟的構建和發展，是整合產業技術創新資源，引導創新要素向企業集聚的迫切要求，是促進產業技術集成創新，提高產業技術創新能力，提升產業核心競爭力的有效途徑。

概念：產業技術創新戰略聯盟是指由企業、大學、科研機2學者對產業技術戰略聯盟的研究最早源于戰略聯盟。Teece（1992）認為，戰略聯盟是指兩個或兩個以上的伙伴企業為實現資源共享、優勢互補等戰略目標而進行以承諾和信任為特征的合作活動，包括排他性的購買協議、排他性的合作生產、技術成果的互換、R&D合作協議、共同營銷，它的特點是超越了正常的市場交易，但并未達到合并的程度。20世紀90年代以來，學者們從關注傳統的企業與企業之間戰略聯盟，轉向關注產業技術戰略聯盟。Caldeira（2003）認為，產業技術聯盟是指基于某一產業的技術研發、技術產業化、市場拓展等成員的共同目標,通過適當的組織形式和運作制度，多家具有相同或類似產業背景的企業(包括企業科研機構、中介服務組織等)聯合起來的具有戰略意義的產業組織形式。

產業技術創新戰略聯盟的演變和發展學者對產業技術戰略聯盟的研究最早源于戰略聯盟。Teece（13近年來，產業技術戰略聯盟在我國迅速發展，得到了研究者較多的關注。傳統的“產學研結合”的組織形式松散，而且行為短期化、形式化，往往以臨時組合爭取政府項目居多，缺乏保障產業技術創新的持續性以及創新成果產業化的機制（李新男，2007）。作為一種全新的產學研合作模式，產業技術創新戰略聯盟是以企業為主體，通過產學研聯盟成員的優勢互補和協同創新形成的一種長效、穩定的利益共同體，并通過契約關系建立共同投入、聯合開發、利益共享、風險共擔的機制。相對于傳統的產學研合作模式，產業技術創新戰略聯盟的主體更能形成長期、穩定和緊密的合作關系（李學勇，2009）。趙志泉（2009）則進一步界定了聯盟主體的功能，他認為，政府的作用是遴選產業與技術、政策支持以及通過重大科技專項，提供專項資金；企業的作用是提供創新所需資源包括資金、技術人員和科研設施，參與研究開發和進行技術推廣；而高校和科研機構則是通過提供智力資源參與研究開發。近年來，產業技術戰略聯盟在我國迅速發4

政府高校企業科研機構政府高校企業科研機構戰略聯盟參與研發政策支持專項資金資金投入應用開發參與研發傳統產學研合作模式與產業技術創新戰略聯盟比較政府高校企業科研機構政府高校企業科研機構戰略聯盟參5產業技術創新戰略聯盟的特點

李新男（2009）認為產業技術創新戰略聯盟與其他類型聯盟相比，具有以下幾個特點：一是有明確的技術創新產出目標，任務分工和責權利清晰，而非停留在意向性的合作；二是聯盟成員以法人身份依據合同法及有關法規建立契約關系，受到法律的約束和保障；三是聯盟以成員的共同技術創新需求為基礎，主要解決的是產業技術創新的問題，不是個別企業技術問題。

蔣芬（2009）基于產業技術創新戰略聯盟構建的背景和目的考慮，認為產業技術創新戰略聯盟的有四個特點：一是聯盟建立在企業發展內在需要之上；二是體現國家和區域戰略目標；三是具有法律約束和保護的聯盟協議；四是實現開放發展的組織和運行機制。總的來說，產業技術創新戰略聯盟不僅是企業、高校與科研機構之間締結的技術聯盟，而且是一種基于滿足企業長期技術創新需要的聯盟。產業技術創新戰略聯盟既具有技術聯盟一般特征，即合作的互利性、目標的多樣性和戰略的長期性的特征，也具有其獨立的特點。產業技術創新戰略聯盟的特點

李新男（2009）認為產業技術創6產業技術創新戰略聯盟的形成原則聯盟的構建，要以國家重點產業和區域支柱產業的技術創新需求為導向，以形成產業核心競爭力為目標，以企業為主體，圍繞產業技術創新鏈，運用市場機制集聚創新資源，實現企業、大學和科研機構等在戰略層面有效結合，共同突破產業發展的技術瓶頸。基本原則如下：遵循市場經濟規則體現國家戰略目標滿足產業發展需求發揮政府引導作用產業技術創新戰略聯盟的形成原則聯盟的構建，要以國家重點產業和7聯盟的運行機制研究完善聯盟政府引導、監督和績效考核機制建立良好的信用關系和利益共享分配機制健全聯盟信息、人員開放共享交流機制構建分工明確、互利共贏的利益共創共享機制探索聯盟可持續發展的動力機制聯盟的運行機制研究完善聯盟政府引導、監督和績效考核機制8案例

力促新能源發展安凱領銜組聯盟——安徽省成立新能源汽車產業技術創新戰略聯盟

2010年8月20日，“新能源發展安凱倡先鋒——安徽省新能源汽車產業技術創新戰略聯盟成立大會”在安徽合肥安凱客車廠區內舉行。安徽省科技廳副廳長任鳴、處長李林、主任王克，安徽省經信委副主任王有軍、處長劉成全，合肥市科技局局長朱策，江淮汽車集團董事長左延安等領導出席。本次大會由我國新能源客車產業的領軍者之一——安徽安凱汽車股份有限公司牽頭，同時由安徽江淮汽車股份有限公司、奇瑞新能源汽車技術有限公司、安徽華菱汽車股份有限公司、蕪湖奇瑞科技有限公司、合肥國軒高科動力能源有限公司、安徽皖南電機股份有限公司等為主體，聯合中國科學技術大學、合肥工業大學、安徽大學、中國建設銀行安徽省分行、安徽省創投資本基金有限公司、安徽省科技成果轉化服務中心等全省24家新能源汽車整車和關鍵零部件生產企業、高等院校、科研、金融機構和科技中介服務機構一起，共謀新能源的未來發展大計。案例

力促新能源發展安凱領銜組聯盟——安徽省成立新能源汽車9發展新能源汽車，需要產業聯盟支持

新能源是一個新興的領域，前期研發需要大量的資金和人力投入，許多企業由于規模分散、重復研發，形不成應有的合力。這使得中國新能源產業整體落后，無法與國際先進水平進行競爭；但如若讓分散之力匯成一股，必將成為推動我國新能源汽車發展的動力。安徽省汽車產業通過多年的積累和發展，已成為當地的支柱產業，在新能源汽車的研發和生產方面屬于起步較早的省份之一，且具備很好的產業基礎；但在能源控制系統、電機及其控制、整車控制系統等相關技術的突破方面還存在一定差距。因此，大力發展新能源汽車技術將是振興安徽省汽車工業的重中之重。安徽省科學技術廳副廳長任鳴在發言中表示：“隨著安徽省新能源汽車產業技術創新戰略聯盟的成立，安徽省將牢牢抓住這一時代潮流，成新能源產業鏈，完善產業布局，使安徽省的新能源產業更具有發展優勢，凸顯安徽省發展新能源產業的創新性發展能力，成為我國發展新能源的中流砥柱。”

發展新能源汽車，需10聯盟目標明確，發展潛力巨大

此次成立的安徽新能源汽車聯盟，其技術創新活動與國家和安徽省發展戰略目標、汽車產業發展政策具有密切的關聯性。國家和安徽省的《汽車產業調整和振興規劃》都將新能源汽車產業化作為發展重點；因此，成立該聯盟、開展相關技術創新活動符合國家及安徽省的產業政策重點支持的方向，極具發展潛力。據安徽安凱汽車股份有限公司董事長王江安介紹，該聯盟技術創新目標具體為：利用和集聚聯盟內整車企業、核心部件企業、高等院校、科研機構、金融機構和科技中介服務機構——安徽省新能源汽車產業技術創新戰略聯盟成立大會在安凱舉行安徽安凱汽車股份有限公司董事長王江安在會上發言的優勢資源，建設支撐安徽省新能源汽車

產業技術發展的企業群體和創新團隊，增加聯盟成員整體競爭能力。并采取多種合作形式，加快突破新能源汽車核心及關鍵技術，全面提升安徽省新能源汽車整車及核心零部件的技術水平，推動相關技術成果的轉化及產業化進程，形成一批擁有核心技術的規模企業，研發一批具有自主知識產權的產品，推動安徽省新能源汽車產業實現跨越發展，帶動省內關聯企業的技術進步和效益提高，為做大做強汽車產業作出貢獻。未來3～5年爭取在以下領域取得突破。

聯盟目標明確，發展潛力巨大11(1)整車集成技術、增程技術，包括動力系統技術平臺的系統集成與優化技術研究、動力系統技術平臺的系列化、標準化和工程化設計、電磁兼容設計、整車輕量化與NVH性能研究、整車安全性技術研究等。

(2)整車控制系統技術，包括整車控制器和控制策略研究。

(3)電機本體技術、電驅動及傳動系統集成技術。

(4)動力電池成組技術開發與安全性研究，包括支持快速更換及快速充電功能的標準化電池系統開發、電池能量管理系統開發、電池熱管理技術研究、電池系統的安全性設計。

安凱牽頭，繼續帶領安徽新能源汽車產業發展創新

作為該聯盟成立大會的倡導者和召集人，安凱客車眾望所歸，當選成為聯盟的理事長單位，王江安被選為該聯盟第1屆理事長。王江安代表第1屆理事會發表講話，并表示：“作為聯盟的理事長單位，安凱公司一定帶頭履行聯盟約定，以‘引導產業發展、推動技術創新’為宗旨，以《國家技術創新工程總體實施方案》的啟動為契機，堅持面向市場、平等自愿、風險共擔、利益共享的原則，促進產業共性技術的研發與應用，以多樣化、多層(1)整車集成技術、增程技術，包括動力系統技術平臺的系統集成12次的自主研發與開放合作創新相結合，建立行業產學研結合的技術創新體系，推動安徽省新能源汽車產業技術自主創新能力的健康發展，搭建產學研結合的緊密紐帶和有效載體，創建技術創新資源的集成與共享通道。”作為我國新能源客車的領軍企業的帶頭人，王江安表示，安凱將一如既往地加大在新能源領域的創新和投入力度，為安徽省新能源汽車領域的發展竭盡所能，發揮安凱在聯盟中的重要作用。隨著安徽省新能源汽車產業技術創新戰略聯盟的成立，聯盟將肩負著更為重大的歷史使命，為我國新能源汽車產業的發展貢獻出安徽的力量。

次的自主研發與開放合作創新相結合，建立行業產學研結合的技術創13產業技術創新戰略聯盟

Strategiccoalitiononindustrialtechnologyinnovation

第六組組員：李燕08080108嚴春游芳俠08080202王超袁伍界產業技術創新戰略聯盟

Strategiccoalition14概念：產業技術創新戰略聯盟是指由企業、大學、科研機構或其他組織機構，以企業的發展需求和各方的共同利益為基礎，以提升產業技術創新能力為目標，以具有法律約束力的契約為保障，形成的聯合開發、優勢互補、利益共享、風險共擔的技術創新合作組織。它是實施國家技術創新工程的重要載體。推動產業技術創新戰略聯盟的構建和發展，是整合產業技術創新資源，引導創新要素向企業集聚的迫切要求，是促進產業技術集成創新，提高產業技術創新能力，提升產業核心競爭力的有效途徑。

概念：產業技術創新戰略聯盟是指由企業、大學、科研機15學者對產業技術戰略聯盟的研究最早源于戰略聯盟。Teece（1992）認為，戰略聯盟是指兩個或兩個以上的伙伴企業為實現資源共享、優勢互補等戰略目標而進行以承諾和信任為特征的合作活動，包括排他性的購買協議、排他性的合作生產、技術成果的互換、R&D合作協議、共同營銷，它的特點是超越了正常的市場交易，但并未達到合并的程度。20世紀90年代以來，學者們從關注傳統的企業與企業之間戰略聯盟，轉向關注產業技術戰略聯盟。Caldeira（2003）認為，產業技術聯盟是指基于某一產業的技術研發、技術產業化、市場拓展等成員的共同目標,通過適當的組織形式和運作制度，多家具有相同或類似產業背景的企業(包括企業科研機構、中介服務組織等)聯合起來的具有戰略意義的產業組織形式。

產業技術創新戰略聯盟的演變和發展學者對產業技術戰略聯盟的研究最早源于戰略聯盟。Teece（116近年來，產業技術戰略聯盟在我國迅速發展，得到了研究者較多的關注。傳統的“產學研結合”的組織形式松散，而且行為短期化、形式化，往往以臨時組合爭取政府項目居多，缺乏保障產業技術創新的持續性以及創新成果產業化的機制（李新男，2007）。作為一種全新的產學研合作模式，產業技術創新戰略聯盟是以企業為主體，通過產學研聯盟成員的優勢互補和協同創新形成的一種長效、穩定的利益共同體，并通過契約關系建立共同投入、聯合開發、利益共享、風險共擔的機制。相對于傳統的產學研合作模式，產業技術創新戰略聯盟的主體更能形成長期、穩定和緊密的合作關系（李學勇，2009）。趙志泉（2009）則進一步界定了聯盟主體的功能，他認為，政府的作用是遴選產業與技術、政策支持以及通過重大科技專項，提供專項資金；企業的作用是提供創新所需資源包括資金、技術人員和科研設施，參與研究開發和進行技術推廣；而高校和科研機構則是通過提供智力資源參與研究開發。近年來，產業技術戰略聯盟在我國迅速發17

政府高校企業科研機構政府高校企業科研機構戰略聯盟參與研發政策支持專項資金資金投入應用開發參與研發傳統產學研合作模式與產業技術創新戰略聯盟比較政府高校企業科研機構政府高校企業科研機構戰略聯盟參18產業技術創新戰略聯盟的特點

李新男（2009）認為產業技術創新戰略聯盟與其他類型聯盟相比，具有以下幾個特點：一是有明確的技術創新產出目標，任務分工和責權利清晰，而非停留在意向性的合作；二是聯盟成員以法人身份依據合同法及有關法規建立契約關系，受到法律的約束和保障；三是聯盟以成員的共同技術創新需求為基礎，主要解決的是產業技術創新的問題，不是個別企業技術問題。

蔣芬（2009）基于產業技術創新戰略聯盟構建的背景和目的考慮，認為產業技術創新戰略聯盟的有四個特點：一是聯盟建立在企業發展內在需要之上；二是體現國家和區域戰略目標；三是具有法律約束和保護的聯盟協議；四是實現開放發展的組織和運行機制。總的來說，產業技術創新戰略聯盟不僅是企業、高校與科研機構之間締結的技術聯盟，而且是一種基于滿足企業長期技術創新需要的聯盟。產業技術創新戰略聯盟既具有技術聯盟一般特征，即合作的互利性、目標的多樣性和戰略的長期性的特征，也具有其獨立的特點。產業技術創新戰略聯盟的特點

李新男（2009）認為產業技術創19產業技術創新戰略聯盟的形成原則聯盟的構建，要以國家重點產業和區域支柱產業的技術創新需求為導向，以形成產業核心競爭力為目標，以企業為主體，圍繞產業技術創新鏈，運用市場機制集聚創新資源，實現企業、大學和科研機構等在戰略層面有效結合，共同突破產業發展的技術瓶頸。基本原則如下：遵循市場經濟規則體現國家戰略目標滿足產業發展需求發揮政府引導作用產業技術創新戰略聯盟的形成原則聯盟的構建，要以國家重點產業和20聯盟的運行機制研究完善聯盟政府引導、監督和績效考核機制建立良好的信用關系和利益共享分配機制健全聯盟信息、人員開放共享交流機制構建分工明確、互利共贏的利益共創共享機制探索聯盟可持續發展的動力機制聯盟的運行機制研究完善聯盟政府引導、監督和績效考核機制21案例

力促新能源發展安凱領銜組聯盟——安徽省成立新能源汽車產業技術創新戰略聯盟

2010年8月20日，“新能源發展安凱倡先鋒——安徽省新能源汽車產業技術創新戰略聯盟成立大會”在安徽合肥安凱客車廠區內舉行。安徽省科技廳副廳長任鳴、處長李林、主任王克，安徽省經信委副主任王有軍、處長劉成全，合肥市科技局局長朱策，江淮汽車集團董事長左延安等領導出席。本次大會由我國新能源客車產業的領軍者之一——安徽安凱汽車股份有限公司牽頭，同時由安徽江淮汽車股份有限公司、奇瑞新能源汽車技術有限公司、安徽華菱汽車股份有限公司、蕪湖奇瑞科技有限公司、合肥國軒高科動力能源有限公司、安徽皖南電機股份有限公司等為主體，聯合中國科學技術大學、合肥工業大學、安徽大學、中國建設銀行安徽省分行、安徽省創投資本基金有限公司、安徽省科技成果轉化服務中心等全省24家新能源汽車整車和關鍵零部件生產企業、高等院校、科研、金融機構和科技中介服務機構一起，共謀新能源的未來發展大計。案例

力促新能源發展安凱領銜組聯盟——安徽省成立新能源汽車22發展新能源汽車，需要產業聯盟支持

新能源是一個新興的領域，前期研發需要大量的資金和人力投入，許多企業由于規模分散、重復研發，形不成應有的合力。這使得中國新能源產業整體落后，無法與國際先進水平進行競爭；但如若讓分散之力匯成一股，必將成為推動我國新能源汽車發展的動力。安徽省汽車產業通過多年的積累和發展，已成為當地的支柱產業，在新能源汽車的研發和生產方面屬于起步較早的省份之一，且具備很好的產業基礎；但在能源控制系統、電機及其控制、整車控制系統等相關技術的突破方面還存在一定差距。因此，大力發展新能源汽車技術將是振興安徽省汽車工業的重中之重。安徽省科學技術廳副廳長任鳴在發言中表示：“隨著安徽省新能源汽車產業技術創新戰略聯盟的成立，安徽省將牢牢抓住這一時代潮流，成新能源產業鏈，完善產業布局，使安徽省的新能源產業更具有發展優勢，凸顯安徽省發展新能源產業的創新性發展能力，成為我國發展新能源的中流砥柱。”

發展新能源汽車，需23聯盟目標明確，發展潛力巨大

此次成立的安徽新能源汽車聯盟，其技術創新活動與國家和安徽省發展戰略目標、汽車產業發展政策具有密切的關聯性。國家和安徽省的《汽車產業調整和振興規劃》都將新能源汽車產業化作為發展重點；因此，成立該聯盟、開展相關技術創新活動符合國家及安徽省的產業政策重點支持的方向，極具發展潛力。據安徽安凱汽車股份有限公司董事長王江安介紹，該聯盟技術創新目標具體為：利用和集聚聯盟內整車企業、核心部件企業、高等院校、科研機構、金融機構和科技中介服務機構——安徽省新能源汽車產業技術創新戰略聯盟成立大會在安凱舉行安徽安凱汽車股份有限公司董事長王江安在會上發言的優勢資源，建設支撐安徽省新能源汽車

產業技術發展的企業群體和創新團隊，增加聯盟成員整體競爭能力。并采取多種合作形式，加快突破新能源汽車核心及關鍵技術，全面提升安徽省新能源汽車整車及核心零部件的技術水平，推動相關技術成果的轉化及產業化進程，形成一批擁有