-34-第二章大綱編制的依據、目的、目標和適用范圍（一）編制依據本《大綱》參照交通運輸部《關于開展高速公路施工標準化活動的通知》（交公路發〔2011〕70號）、《浙江省深化高速公路施工標準化活動實施方案》（浙交〔2011〕155號）、《浙江省高速公路施工標準化管理實施細則》和關于印發《2016年深入推進公路水運工程質量安全標準化建設實施方案》的通知（甬交建〔2016〕73號）及關于印發《寧波市公路水運工程監理工作標準化建設考核辦法（試行）》的通知（甬交標辦〔2016〕2號）文件精神，結合本項目工程標準化建設管理實際情況編制而成。（二）編制目的加強交通建設項目質量安全標準化建設管理，提升工程質量、安全管理水平，樹立行業文明施工形象，確保項目建設嚴格按照標準化要求實施，使交通建設項目標準化建設法制化、標準化、規范化和程序化。（三）管理目標通過全面推進公路水運建設工程質量安全標準化管理，將“五化”管理理念貫穿工程施工全過程，促進管理制度更加完善，現場管理更加規范，人員技能更加精湛，材料加工、施工工藝更加精細，試驗檢測更加可靠，參建人員標準化意識明顯增強，使公路水運工程建設質量穩步提高，安全形勢穩定可控。（四）適用范圍本《大綱》適用于參加公路改建工程各參建單位的質量安全管理活動。第三章標準化建設保證體系和管理網絡（一）保證體系1.本項目標準化建設由公路改建工程“代建+監理”項目管理部負責管理、協調、督促、指導各參建單位，各參建單位負責具體貫徹、落實，做好工程施工全過程的標準化建設工作。2.各參建施工單位是標準化建設的責任主體，各單位項目經理是本標段標準化建設的第一責任人，全面負責本標段的標準化建設，各單位應按有關規定，成立由項目經理負責的標準化建設管理領導小組，建立標準化建設管理網絡，具體負責本項目的標準化建設管理工作。3.各標段在開工前要根據工程特點和環境影響編制《標準化管理實施方案》并組織專家評審，制定相關措施，明確項目經理和相關責任人員的管理職責，加強工程施工中的動態控制，定期檢查和落實整改，確保標準化建設管理有效。（二）標準化建設管理網絡1.標準化建設管理網絡縣市區交通局縣市區交通局寧波市交通工程質量安全監督站寧波市交通工程質量安全監督站““代建+監理”項目管理部2.標準化建設領導小組為切實加強交通建設工程項目標準化建設管理，健全管理制度，明確監管責任，推進交通建設工程安全質量標準化建設，公路改建工程“代建+監理”工項目管理部成立標準化建設管理領導小組。組長：副組長：成員：第四章管理標準化（一）各階段標準化建設管理1.設計階段（1）設計單位應結合工程特點加強設計理念和技術創新，根據工程實際，對質量安全標準化建設內容進行專項設計，突出施工工藝、場地建設等標準化、集約化、工廠化、裝配化、創新化設計。（2）在初步設計階段對標準化建設內容進行專項設計，并在施工圖設計中細化相關內容，針對軟基處理、橋臺防跳車處理等明確施工工藝和安全維護等內容。（3）在設計各階段應合理確定質量安全標準化管理措施性消耗的費用。（4）各階段設計審查過程中，應將標準化建設設計作為必要的審查內容之一。（5）設計單位在設計時明確標準化施工相關機械設備（如智能壓漿機等）、施工工藝（如緩凝水沖法、CO2氣體保護焊等）、臨建面積等，并在設計概算中考慮。2.招標階段（1）在招標文件編制過程中，明確要求標準化建設機械設備，并將此作為資格審查的一項強制性條件。（2）駐地建設應根據建設規模在招標文件中規定建設面積及各施工場的建設面積。（3）大型臨時設施（如拌合樓、鋼筋加工場、預制場）等明確要求必須集中管理。（4）關鍵工序(如緩凝水沖法、智能張拉壓漿、CO2氣體保護焊、橋頭軟基處理、結構物回填等)在招標文件中明確規定其施工工藝及質量要求。3.開工前階段開工前施工單位應結合本標段工程特點，編制質量安全標準化建設實施方案報“代建+監理”項目管理部審查，并組織相關專家進行方案評審，通過后的方案作為質量安全監督申請的附件。4.工程實施階段（1）檢查參建各方標準化建設落實情況，強制性機械設備是否到位，駐地建設、場地建設是否符合招標文件規定要求，施工方案、施工工藝是否符合標準化建設要求等。（2）推行臨建設施驗收認可制，對駐地建設、鋼筋加工場、預制構件場地等臨建實施由“代建+監理”項目管理部組織相關人員驗收認可。（3）對關鍵工序、重要部位實行首件典型施工責任制，首件工程質量及工藝控制符合預定目標后方可進行同類工序大面積施工。（二）工地會議制度1.工地例會和專題會議（1）工地會議分為第一次工地會議、工地例會和專題工地會議。工地會議應由召集和主持單位提前3天向參加會議各方發出通知。（2）第一次工地會議在工程正式開工前召開，業主、“代建+監理”項目管理部、設計、施工及有關單位的工程項目主要負責人參加。（3）工地例會一般每月25-28日期間召開一次，“代建+監理”項目管理部、施工單位（包括主要分包單位）項目主要負責人、總監、專業監理工程師及其它有關人員參加。（4）專題工地會議根據工程實際需要及時召開，由“代建+監理”項目管理部項目經理或總監主持，施工單位代表及其他有關人員參加，必要時應邀請有關專家參加。3.監理工作會議會議由“代建+監理”項目管理部主持，參加人員包括設計、監理及有關人員，主要對監理工作進行檢查和布置。4.工程建設管理會議工程建設管理專題會議包括工程質量監督交底會議、安全交底會議、設計交底會議、監理交底會議、工程建設管理辦法及文件宣貫會議等，參加人員包括“代建+監理”項目管理部、設計、監理、施工及有關人員。（三）設計代表管理1.對設計代表的要求（1）要有高度的責任心和嚴謹的科學態度，堅持技術標準,嚴格控制投資,執行規范、規程。（2）根據設計合同的規定,設計單位須派遣至少一名具有工程師以上職稱、并曾參與本工程設計工作的設計代表。2.設計代表的派遣和管理（1）設計代表的派遣。設計單位應正式行文給“代建+監理”項目管理部,文件需明確設計代表的權限。（2）設計代表駐工地每月不少于21天（設計單位在寧波本地的可以不駐工地，但必須保證隨叫隨到）。（3）設計代表與建設各方的聯系渠道必須遵從“代建+監理”項目管理部關于《工作聯系單管理辦法》的有關規定,設計代表不得直接接受施工單位或監理單位的變更要求。（四）工程監理管理1.工作管理（1）“代建+監理”項目管理部駐地建設標準按合同約定和浙交監﹝2000﹞088號《關于規范駐地監理辦“三牌一上墻”的通知》及《寧波市公路水運工程監理工作標準化建設考核辦法（試行）》的通知（甬交標辦〔2016〕2號）有關規定執行。（2）交通工程實行監理月報制，由“代建+監理”項目管理部編制，一式四份。（3）“代建+監理”項目管理部應根據工程特點和合同、招標文件、施工監理規范、設計文件、施工規范，響應省、市有關制度，并結合本單位實際，建立、健全各項管理制度。2.監理人員考勤及變更管理（1）無特殊事由,監理人員應常駐工地,其中“代建+監理”項目管理部項目負責人、總監及其他主要人員每月常駐工地不少于20天，以滿足建設管理和施工監理的需要。（2）“代建+監理”項目管理部應每天對項目管理及監理人員進行考勤記錄,每月25日將考勤記錄報業主,業主每季度對“代建+監理”項目管理部考勤匯總評比。（3）“代建+監理”項目管理部項目負責人、總監及其他主要人員離開工地應按規定辦理請假手續。項目管理部項目負責人、總監請假由業主批準;各專業工程師請假5天（含）以內的由“代建+監理”項目管理部項目負責人批準,報業主備案，請假5天以上的由“代建+監理”項目管理部簽署意見,安排相應人員替換后報業主審批。（4）“代建+監理”項目管理部項目負責人、總監及其他主要人員變更由業主審批，監理員變更由“代建+監理”項目管理部報業主備案。3.“代建+監理”項目管理部廉政建設要求3.1監理廉政建設嚴格執行《浙江省公路、水運工程施工監理職業道德規范》。3.2嚴格執行《現場監理“十不準”》。3.3嚴格執行廉政承諾書規定。（五）工程質量管理1.一般規定及要求（1）各參建單位要強化質量意識，明確各方責任，把“質量高于一切，責任重于泰山”作為工程建設的主導思想，自主地樹立“百年大計，質量第一”的強烈質量意識。（3）本項目在質量問題上，實行質量一票否決制。對于工程建設中的質量問題，嚴肅對待，科學決策，及時進行處理，直至完全滿足設計及有關規范要求。對于影響結構承載能力的質量問題，應通過荷載試驗或其它行之有效的方法檢查。（4）本項目實行企業自檢，社會監理抽檢，政府質監部門監督的三級質量管理體系，必須嚴格按各級質量管理職能執行，層層把好質量關。2.參建各方質量管理職責2.1施工單位質量管理職責。（1）施工單位是創建優質工程的主體，項目經理是直接領導責任人,項目經理部應組建項目質量管理機構，落實質量保證體系，制訂具體質量管理辦法和措施，實行全面質量管理。（2）為確保合同規定的工程質量目標的實現，施工單位須與業主簽訂質量目標責任書。（3）施工單位需進行工程分包的，應在投標書中明確分包內容及分包單位。在工程施工期間，原則上禁止工程分包。確需工程分包的，須經“代建+監理”項目管理部審查及業主批準后執行，施工單位應向分包單位明確各項監理程序，分包商應嚴格遵照執行。施工單位不因分包而改變分包范圍工程質量管理職責和應承擔的質量責任。（4）施工單位進行技術復雜、施工難度大、精度要求高、工藝先進的工序操作，應由熟悉工藝原理、操作熟練、經驗豐富的技術工人承擔。（5）施工單位應嚴格按照合同內容、施工規范、技術標準和規程等進行材料及工程質量檢驗和報審，不得擅行其事。對于主要工程材料，進場前必須具備由監理單位確認的正式出廠合格證和材質化驗單；對于一般工程材料，必須按有關規定抽樣和檢驗；對于成品和半成品，必須具有產品出廠合格證及技術說明書。（6）施工單位必須自覺服從監理管理，執行監理指令，循規作業。嚴禁偷工減料、弄虛作假、野蠻施工等違規行為。對監理單位關于工程質量的整改要求應認真組織整改，并書面反饋。（7）施工單位應每月向監理單位上報材料抽檢、質量自檢月報、質量影響因素及擬采取的預防措施。（8）工程竣工后，施工單位應按規定向業主提交完整的竣工文件、技術檔案、試驗成果及其它有關資料。2.2“代建+監理”項目管理部質量管理職責。（1）“代建+監理”項目管理部應以事前控制、主動控制為工作原則，把原材料檢驗、施工組織設計審查、解決重大技術難題、處理工程質量事故等作為監理工作重點。在項目開工前，應組織編寫監理計劃；在每個分項工程開工之前，應組織編寫監理實施細則，指出工程特點、難點、施工技術特點及監理工作重點，用以指導各項監理工作。（2）“代建+監理”項目管理部應按監理規范及工地實際情況完善監理組織體系，配備稱職監理人員。（3）“代建+監理”項目管理部應定期檢查施工單位的質量自檢體系及人員、設備到位和完好情況。（4）“代建+監理”項目管理部必須嚴格執行國家法律、法規、技術標準、規范，嚴格履行本工程合同文件，按規定進行獨立抽檢試驗，加強對施工單位自檢（含試驗）的監督；同時必須保證對重點部位、重點工序的旁站監理，保證旁站工作責任到人，技術和程序到位。對于監理單位日常抽檢、旁站、巡查中發現的質量問題應及時下發監理通知，對于施工單位的整改反饋意見應予以驗證，實行閉環管理。（5）“代建+監理”項目管理部應在工程監理月報中向業主上報現場監理人員資質、人數的檢查情況，監理分工計劃及監理工作重點等內容；對施工單位的質檢月報應及時作出評審意見并上報。（6）出現質量問題，“代建+監理”項目管理部不得故意隱瞞事實，應迅速前往現場做好原始記錄，留取現場實物和照片錄像，及時上報業主，并查找原因，提出處理建議。如屬重大技術問題或質量事故，應監督指令施工單位保護好現場；同時作出分析，提出處理意見，上報業主，必要時應發布停工令，敦促施工單位限期整改。（7）“代建+監理”項目管理部監理人員發現施工單位違規操作，必須及時堅決予以糾正，對已施工的工程，如對正常使用、安全、耐久性等造成嚴重影響，不滿足設計要求的，均應堅決指令施工單位返工。（8）工程竣工前，“代建+監理”項目管理部應按規定向業主提交系統的、完整的“代建+監理”工作規范、工作總結報告、竣工文件及其它有關資料。2.3設計單位質量管理職責。（1）設計單位必須對施工設計負責，做到精心設計、合理設計、方便施工、服務施工；項目開工前，應及時做好設計交底工作。設計單位必須以不降低技術標準及結構使用功能、不降低結構安全性能為原則慎重對待設計變更，報“代建+監理”項目管理部審查，并報請業主批準。（2）設計單位應派有經驗的設計代表常駐工地，按工作程序及時解答施工或監理單位提出的問題和質疑。設計代表的能力與數量應滿足施工現場的實際要求。（3）如出現質量問題，設計代表應迅速前往現場參與調查，查找原因，并協助進行技術分析，及時提供分析數據及處理方案。對結構有影響的質量事故，設計單位應立即組織人員進行設計驗算，提出技術觀點；并對有關單位提交的技術分析報告和處理方案及時審核、認定，提出明確的評價意見。（4）設計單位結合工程特點將標準化建設要求融入到設計文件中。設計單位應加強設計理念和技術創新，在編制初步設計文件時，根據實際情況，對工程質量安全標準化建設內容進行專項設計，突出施工工藝、場地建設等標準化、工廠化、裝配化設計。2.4建設單位質量管理職責。（1）區縣交通投資公司是業主行使質量管理職權的職能部門，全面負責轄區內交通工程建設質量管理。（2）區縣交通投資公司負責檢查“代建+監理”項目管理部的日常質量管理工作和施工單位的施工質量情況。（3）區縣交通投資公司負責審核“代建+監理”項目管理部提交的監理計劃、監理實施細則，并負責審核施工單位上報的實施性施工組織設及階段性的施工進度計劃。（4）區縣交通投資公司負責組織質量評比工作，定期舉行施工單位、監理單位質量工作會議；定期發布質量管理情況和工程質量的通報。（5）區縣交通投資公司負責組織質量事故的調查與處理，配合質量監督部門進行調查和處理。(六)安全生產管理1.一般規定及要求（1）安全生產管理必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。（2）各單位安全生產工作必須遵守《中華人民共和國安全生產法》等有關法律、法規、規范，同時，要根據本規定，結合工程特點制訂具體實施辦法，確保安全生產工作有效實施。2.安全管理職責（1）“代建+監理”項目管理部貫徹落實上級有關安全生產管理的指示和要求，制訂實施期間的安全管理規定和相關的安全管理辦法，督促檢查監理單位、施工單位制訂并落實各項安全管理規章制度、防護措施；定期或不定期地組織安全生產管理專項檢查及考核，對發現的事故隱患或者安全生產違法行為，立即要求責任單位整改；協調并配合當地安全監督部門等做好安全生產監督管理；協調或參與重大事故的調查、處理。（3）施工單位對施工安全生產承擔責任，其主要負責人對所承包工程項目相關的人員、設備、設施等安全全面負責。施工單位接受當地安全監督部門等相關部門和業主、“代建+監理”項目管理部的安全生產監督管理。（4）“代建+監理”項目管理部受本業主委托，對監理項目的安全生產、文明施工負有全面全過程的檢查、監督、監控的責任，落實業主和當地有關安全監督部門的安全管理規定、要求，及時傳遞安全生產信息。并建立各種安全監理制度、安全監理細則、安全控制程序和安全監理措施。（5）“代建+監理”項目管理部應根據安全監理辦法、細則，對所監理項目的安全生產、文明施工實行全面、全過程的動態管理。每月要以書面形式定期向業主上報《安全監理工作月報》。（6）施工單位應建立安全管理領導組織，并形成安全生產管理網絡。須設立專職安全生產管理機構，并配備足夠具有相應資格和工作經驗的安全管理人員，施工現場按照上級部門相關規定要求和現場管理的需要，配備足額的專職安全生產管理人員。（7）施工單位應與業主簽訂《安全生產責任書》，并建立內部各級安全生產責任制度，落實崗位責任，明確工作職責。（8）施工單位應根據工程特點和現場條件，編制針對、有效、覆蓋全面的安全生產保證計劃，列出危險源清單、主要控制點和實施要點，并建立相應的安全生產規章制度和安全操作規程。施工單位應按規定編制安全生產資料臺帳，并將每月的安全生產情況書面向業主、“代建+監理”項目管理部匯報。（9）施工單位應根據工程特定環境條件和各施工階段的特點，編制好具有針對性的安全生產技術措施(包括施工用電、腳手架、基坑支撐、模板施工、起重吊裝、水上平臺、棧橋、水上水下作業等專項施工組織設計)。有關安全措施方案經單位有關部門批準，并報“代建+監理”項目管理部安全監理工程師審核、備案。（10）施工單位在進場實施之前制訂出全面的切實可行的險情及緊急情況反應預案和事故處理程序，經“代建+監理”項目管理部審核后報業主。（11）施工現場平面布置要符合安全、文明生產的要求。要有安全可靠的內外圍欄，有醒目的安全警告標志牌、安全標語。主要的規章制度、安全操作規程、安全生產管理網絡圖、安全生產管理目標牌、文明施工網絡圖、安全生產保證體系要素分配牌等要上墻或懸掛在醒目處并符合相關要求。（七）試驗檢測管理（1）公路工程試驗檢測工作按照“施工單位自檢，監理單位復核、對比、抽檢、審批，建設單位管理，政府質量監督”的管理模式建立多級質量保證體系。（2）施工單位的工地試驗室必須按照合同文件的要求配備足夠的試驗檢驗檢測儀器設備及合格的試驗人員，以滿足本項目試驗檢驗檢測的需要。工地試驗室在工程實質性開工前，應向工地所在地質監機構申請技術考核，考核合格并取得《工地試驗室管理手冊》后，開展各項試驗檢驗檢測工作。（3）“代建+監理”項目管理部工地試驗室（監理單位為寧波本地企業可參照相關制度執行）或外委第三方試驗檢測機構，必須按照合同文件要求配備足夠的試驗檢驗檢測儀器設備及合格的試驗人員，以滿足本工程試驗檢測的有關規定和要求。（4）對于原材料料進場前的驗驗證試驗及各各項工程開工工前的標準試試驗，“代建建+監理”項目管管理部試驗的的檢驗頻率應應達到施工單單位自檢頻率率的100%%。（5）對于工地試試驗室不具備備能力或資質質的試驗檢驗驗檢測項目，應應委托具有《計計量認證合格格證書》的機機構進行檢測測。（八）工程進度度管理（1）工程計劃進進度管理的職職能部門為“代代建+監理”項目管管理部。（2）工程計劃進進度由施工單單位負責編制制，經“代建建+監理”項目管管理部審核后后，按相關程程序和要求報報批。（3）工程計劃報報批?？傮w、年年度工程施工工計劃由施工工單位編制，由由“代建+監理理”項目管理理部合約造價價部按照管理理程序組織有有關部門進行行審查，報分分管領導簽署署意見后由業業主審批；半半年度工程施施工計劃由施施工單位編制制，由“代建+監理理”項目管理理部合約造價價部按照管理理程序組織有有關部門進行行審查，報分分管領導審批批；季度工程程施工計劃由由施工單位編編制，經監理理后，由“代代建+監理”項目管管理部合約造造價部審核、審批；月度度工程施工計計劃由施工單單位編制，監監理組織審查查批復后，報報“代建+監理理”項目管理理部合約造價價部備案。（3）總體工程計計劃的管理。施施工單位應在在簽訂施工合合同28天內內提交詳細的的工程總體計計劃和有關全全部支付的現現金流估算。（4）年度工程計計劃管理。施施工單位應在在10月底前前提交下一年年度工程計劃劃和有關全部部支付的現金金流估算。（5）半年度工程程計劃的管理理。施工單位位應在半年度度末月25日日前提交下半半年度工程計計劃和有關全全部支付的現現金流估算。（6）季度、月度度工程計劃的的管理。承包包人在上季度度最后一個月月25日前應應提交下一季季度工程計劃劃和有關支付付的現金流估估算。（7）“代建+監監理”項目管管理部對工程程進度實施有有效控制，及及時掌握影響響和妨礙工程程進度的不利利因素，促進進工程按計劃劃進行，對工工程進度實行行動態管理。（8）當工程施工工進度與計劃劃發生一般偏偏差時，由“代代建+監理”項目管管理部進行進進度偏差的原原因分析和提提出下步處理理意見。（9）當工程施工工進度與計劃劃發生重大偏偏差（關鍵線線路發生偏差差或嚴重影響響相鄰標段施施工進度）時時，施工單位位應編制確實實可行的調整整計劃，由“代代建+監理”項目管管理部組織專專題會議協調調解決。（10）根據項目目進展，“代代建+監理”項目管管理部合約造造價部按照業主及管理程程序要求提交交階段性成果果報告。第五章工地建設設標準化（一）駐地建設1．一般規定及及選址要求（1）用地合法，周周圍無塌方、滑滑坡、落石、泥泥石流、洪澇澇等自然災害害；無高頻、高高壓電源及其其他可能污染染源；離集中中爆破5000m以外，不不得占用規劃劃的取、棄土土場。（2）合1的租用沿線線合適的單位位或民用房屋屋，在1億以上項項目宜自行組組建項目部，自建房屋最最低標準為活活動板房，建建設宜選用阻阻燃、防水材材料，搭建不不超過兩層。（3）宜為獨立式式庭院，四周周設有圍墻，有有固定出入口口，出入口設設置保衛人員員，安裝視頻頻監控系統。在門墩懸掛本單位的銘牌。（4）駐地內消防防設施應滿足足《建設工程程施工現場消消防安全技術術規程》（GGB507720-20011）的有有關規定；電電氣設備和臨臨時用電應符符合《施工現現場臨時用電電安全技術規規范》（JTTG46--2005）的的有關規定。（5）應在項目經經理部及其他他醒目位置設設立施工告示示牌和施工平平面示意圖，每每標段至少各各設2塊；同同時設置民工工工資發放公公示牌，公示示發放人員名名單、發放月月份及金額、投投訴電話等內內容，每月如如實公示民工工工資發放到到位情況。2．辦公和生活用用房要求（1）“代建+監監理”項目管管理部一般設設項目經理室室、總監理工工程師辦公室室、各職能部部門辦公室、檔檔案室、試驗驗室、會議室室等。（2）施工單位項項目部一般設設經理辦公室室、總工程師師辦公室、項項目副經理辦辦公室、各職職能辦公室、檔檔案室、試驗驗室、會議室室、民工學校校、黨員活動動中心等。（3）施工單位合合同價在1億億以上項目駐駐地建設面積積不少于5畝畝，“代建++監理”項目管管理部不少于于1.5畝。（二）工地試驗驗室建設（1）施工、“代代建+監理”項目管管理部應在工工程正式開工工前，根據合合同承諾，經經授權在工程程現場設立于于工程內容相相適應的工地地試驗室；或或外委第三方方試驗檢測機機構。（2）工地試驗室室建設應按照照《浙江省高高等級公路標標準化工地試試驗室建設指指導性意見》的的通知文件執執行。（三）施工場地地建設（1）施工場地一一般包括瀝青青混凝土拌和和站、水泥混混凝土拌和站站、鋼筋加工工場、預制場場、小型構件件預制場、施施工材料存放放場等。（2）施工現場采采取集約化管管理，工廠化化生產，實現現“三個集中中”，即：混混凝土集中拌拌合、鋼筋集集中加工，混混凝土構件集集中預制，并并在“三集中中”現場安裝裝視頻監控系系統,同時將將其作為臨建建驗收檢查項項目之一。（3）拌和站、鋼鋼筋加工場、預預制場內標識識、標牌設置置明確，標識識清晰，項目目全線統一,,參照《浙江江省高速公路路施工標準化化管理實施細細則》執行。（4）瀝青拌和站站可根據項目目合同段的工工程規模、工工程特點、運運輸條件等特特點，宜采用用外購商品瀝瀝青混凝土。（5）合同價在55000萬以以下標段可采采用外購商品品混凝土；合合同價在50000萬以上上的宜自行設設立混凝土拌拌和站。（6）拌合站應根根據工程實際際情況集中布布置，并采用用封閉式管理理，四周設置置圍墻，入口口設置彩門和和值班室，并并設置視頻監監控系統。（7）拌合場地面面積、攪拌機機組配置及產產能應能滿足足生產、施工工需求和工程程進度要求，一一搬不低于55000m22,2臺拌和機機。（8）場內路面應應做硬化處理理，主要運輸輸道路應采用用不小于200cm厚的CC20水泥混混凝土硬化。場場內排水應按按照中間高四四周低的原則則預設不小于于1.5%排排水坡度，四四周設置磚砌砌排水溝，并并采用M7..5砂漿抹面面。（9）水穩拌合設設備應采用強強制性拌和設設備，生產能能力不宜低于于400t//h,拌合場地面積不不少于30000m2.（10）拌合樓上上料倉需用隔隔板隔開，隔隔板高度不低低于50cmm。（11）鋼筋加工工場，采用封閉式式管理，場地地內應按原材材料堆放區、鋼鋼筋下料區、加加工制作區、半半成品堆放區區、成品待檢檢區、合格成成品區、廢料料處理區等科科學合理設置置，功能明確確，標識清晰晰。（12）場地面積積應根據鋼筋筋（材）加工工量的大小、工工期等要求設設置，一般不不低于下表要要求：鋼筋加工場規模及及面積標準規模加工總量T（t）場地面積（m2）大T≥100003500中6000≤T≥1100002000小3000＜T＞660001500（13）鋼筋加工工棚內應設置置龍門吊等專專用吊裝設備備，龍門吊的的起重能力不不應小于5tt，且經相關關部門驗收通通過使用。（14）預制梁場場應盡量按照照“工廠化、集集約化、專業業化”的要求求規劃、建設設，每個預制制梁設鋼筋骨骨架定位胎膜膜、自動噴淋淋養生等設備備。（15）底模應采采用通長鋼板板，推薦使用用不銹鋼模板板，鋼板厚度度不小于6mmm，并確保保鋼板平整、光光滑。（16）存梁區臺臺座混凝土強強度等級不低低于C20，尺尺寸滿足要求求，用于存梁梁的枕梁應設設在離梁兩端端面各50--80cm處處，且不影響響梁板吊裝，支支撐墊材應采采用承載力足足夠的非剛性性材料，且不不污染梁底。（17）小型構件預預制場應采用用封閉式管理理，場內應按按構件生產區區、存放區、養養護區、廢料料處理區等科科學合理設置置，功能明確確，標識清晰晰；預制場的的建設規模應應結合小型構構件預制數量量和預制工期期等進行規劃劃，場地面積積一般不小于于2000mm2。（18）施工現場場臨時用電必必須按要求單單獨編制用電電施工組織設設計，繪制有有關電氣圖紙紙，電線、電電纜鋪設宜走走地下，采用用標準型漏電電保護箱，且且符合相關臨臨時用電規范范要求。（19）施工便道路路基寬度不小小于4.5mm，路面寬度度不小于3mm，每2000m范圍內應應設置長度不不小于20mm、路面寬度度不小于5..5m的錯車車道。（20）施工便橋人人行橋寬度不不小于2.55m，人車混混行橋不小于于4.5m。第六章施工標準準化（一）路基工程程施工標準化化1.一般路基（1）路基施工要要樹立環保理理念，堅持按按照“統籌規規劃、合理布布局、保護生生態、有序發發展”的原則則，減少對當當地的地質、排排水和生態綠綠化的破壞。（2）軟基處理、拼拼寬路基段應采用動態態設計和動態態施工方案，與與動態變形監監測同步進行行，并做好施施工期間的變變形監測。（3）排水設施應應與路基同步步施工，堅持持高接遠送原原則，及時做做好路基施工工過程中的臨臨時排水及永永久性排水，并并應注意排水水系統與自然然水系的銜接接，及時進行行管理與養護護，保障排水水系統水流的的通暢。（4）一般路段要要求連續兩個個月觀測的沉沉降量每月不不超過5mmm，要求先開開挖管道進行行管道工程施施工，再進行行路基工程施施工。（5）在路基開工前，應應選擇地質條條件、斷面形形式等具有代代表性的路段段進行試驗段段施工，試驗驗段施工總結結上報監理工工程師批準后后，路基方可可展開大規模模施工。（6）填方路基應優先選選用級配良好好的礫類土、砂砂類土等粗粒粒土作為填料料；橋涵臺背背和擋土墻墻墻背應優先選選用透水性材材料、輕質材材料（如泡沫沫砼）等；侵侵水路堤應選選用滲水性良良好且不易被被沖刷的材料料填筑。2.軟土路基基（1）軟基處理及及拼寬路基段段、橋頭段①軟基處理及拼寬路路基段選用輕輕質材料（泡泡沫混凝土）施施工，以減少少拼寬側與老老路基工后沉沉降。②為盡量減少路基與與橋臺間沉降降差而引起橋橋頭跳車現象象，采用泡沫沫混凝土填筑筑的方式進行行橋頭段軟基基處理。③監理人員應加大泡泡沫混凝土現現場旁站、巡巡查力度，督督促施工單位位嚴格根據設設計配合比進進行投料。（2）雨污水管道基礎墊層層施工，應做做到夯實緊密密、表面平整整。管道基礎礎在接口部位位，應挖預留留凹槽，以便便于接口操作作。（3）雨污水井施工挖挖土時，在基基坑側壁釘設設標高控制樁樁，間距3--5m，以此此作為清底、墊墊層、基礎底底板等施工的的控制依據。（4）雨污水井高程控控制抄測在墻墻、柱側主筋筋上，用紅漆漆做標記。（5）檢查井四周及管管道回填宜采采用級配碎石石分層填筑壓壓實。溝槽回回填采用細塘塘渣。3.結構物臺背背回填（1）本項目老橋橋頭跳跳車嚴重，設設計采用挖除除老橋橋頭兩兩側范圍搭板板，為減緩新新加鋪路面結結構引起的橋橋頭沉降，在在橋頭兩側采采用容重較小小的泡沫砼進進行填筑。（2）回填施工應采用用大型壓路機機為主、小型型壓實機具及及振動液壓平平板夯配合進進行壓實。采采用小型夯實實機具夯實鋪鋪筑厚度不得得大于10ccm。（3）涵洞回填前，八字字墻、一字墻墻以及支撐梁梁必須完成，梁梁板架設前最最多對稱回填填至1/3墻墻高?；靥顟獞c路基同步步施工，不能能同步時應嚴嚴格按要求開開挖臺階。（4）涵洞應在蓋板安安裝或澆筑后后，在洞身兩兩側對稱分層層回填壓實，頂頂面填土壓實實厚度大于550cm時，方方可通過重型型機械。(二）路面工程程施工標準化化（1）路面工程施施工前，應做做好路基、橋橋梁工程等的的驗收和移交交工作，并辦辦理相應書面面手續；路面面工程施工期期間，每一結結構層施工前前，應對其下下承層和路基基進行檢查，合合格后方可進進行該結構層層施工。（2）編制詳細的的施工組織設設計。承包人人應在簽訂合合同協議書后后28天內完完成施工組織織設計的編制制工作，主要要內容應包括括：工程概況況、編制依據據、場地布置置、主要施工工方案、質量量控制、安全全生產、環境境保護等。（3）本項目為老路面提提升改造，設設計考慮基本本利用老路，采采用兩側拼寬寬。設計時老老路面結構處處治采用共振振碎石化工藝藝，在不破壞壞老路基的基基礎上，用高高頻低幅的振振動波擊碎水水泥砼路面，整整平壓實后作作為道路基層層，再在其上上加鋪瀝青路路面結構層。本項目人非混行道道水泥穩定碎碎石基層、底底基層采用常規施工工工藝。（4）熱拌瀝青混合料面面層施工前，應應對混合料進進行配合比設設計，配合比比設計分目標標配合比設計計、生產配合合比設計和生生產配合比驗驗證三個階段段。在施工過過程中，不得得隨意變更經經設計確定的的標準配合比比。改性瀝青青須滿足公路路瀝青路面施施工技術規范范各項技術指指標要求。（5）熱拌瀝青混合料料面層施工，應應采用集中廠廠拌混合料、攤攤鋪機攤鋪、壓壓路機碾壓的的施工工藝。（6）在正式施工前前，必須鋪筑筑試驗段，對對施工工藝進進行總結，試試驗段的質量量檢查頻率應應是正常路段段的兩倍。（7）瀝青面層應在在不低于100℃氣溫下進進行施工，同同時嚴禁雨天天、路面潮濕濕的情況下施施工。（8）瀝青混合料面層的的壓實應采用用重型壓路機機，雙鋼輪壓壓路機應不小小于12t，輪輪胎壓路機應應不小于255t，必要時時應采用300t以上的輪輪胎壓路機進進行碾壓作業業。改性瀝青青混凝土的壓壓實溫度要滿滿足規范及標標準要求。（9）水泥混凝土橋橋面瀝青鋪裝裝層前需對橋橋面板盡心處處理，橋面面板處理推薦薦采用拋丸、精精銑刨兩種方方式，也可采采用人工鑿毛毛的方式，處處理后應滿足足水泥混凝土土橋面處理質質量控制標準準。如原橋面面板提漿過多多無法滿足拋拋丸露骨率要要求時，應采采用精銑刨進進行處理。（10）透層、下下封層、黏層層施工宜采用用智能型瀝青青灑布車一次次均勻灑（11）結構物與與瀝青層接觸觸部位，必須須均勻涂刷黏黏層油，同時時還應注意保保護橋頭、涵涵頂及路面兩兩側的結構物物不受污染。（三）橋梁工程施施工標準化1.一般般規定（1）施工單位應應按合同文件件要求組織人人員、機械設設備和試驗檢檢測儀器，建建立相應的施施工管理機構構制定現場管管理的各項規規章制度，落落實管理措施施。人員和機機械設備如需需更換，應按按合同約定的的辦法和程序序辦理。（2）橋梁施工過過程中應充分分考慮施工周周邊環境的影響，不不得隨意中斷航航道、主要交通干干線。當跨越越等級公路、航航道等此類情情況，應事先先與交警、路路政、水務、航航道等有關部部門溝通，按按規定辦理相相關手續。（3）建立健全全安全質量、環環保、管理體體系。制定出出詳盡的更符符合現場實際際情況的施工工方案。（4）橋梁工工程施工實行行首件工程認認可制。對橋橋梁的基礎、墩墩臺身（帽）、梁梁板預制及安安裝橋面鋪裝裝、伸縮裝置置安裝、附屬屬結構等分項項工程，第一一個成品或半半成品完成后后，應由監理理工程師組織織施工單位對對首件工程的的各項技術、質質量、安全指指標和措施等等進行總結和和綜合評價，驗驗證施工工藝藝的可靠性、合合理性，找出出工料機的最最佳組合參數數與相關工藝藝參數。首件件工程結束后后，施工單位位應編制首件件工程總結報報告，首件工工程總結報告告經批準后方方可進行批量量施工。（5）橋梁工程開工前應應完成“四通通一平”，做做好臨時水、電電、通信和施施工便道（便便橋）的修建建工作，并做做好場地平整整、硬化、排排水等工作。橋梁施工現場應統統一規劃，合合理布局，并并繪制橋梁分分段（孔）平平面布置圖。（6）應按照“混凝凝土集中攪拌拌、構件集中中預制、鋼筋筋集中加工”的的原則，重點點做好混凝土土拌和站、構構件預制場、鋼鋼筋加工場的的建設工作。（7）施工單單位在編制橋橋梁工程的施施工組織設計計和施工技術術方案時，應應根據工程特特點同時編制制保證施工安安全的技術方方案和組織方方案。危險性性較大的工程程應編制安全全專項施工方方案，并經專家討討論認證通過過。（8）鋼筋加工區應配備備鋼筋調直機機，鋼筋綁扎扎設置鋼筋加加工胎架、鋼鋼筋定位架等等設備。（9）直徑大于25mmm以上鋼筋筋采用機械連連接，焊接采采用CO2氣體保護焊焊。（10）樁基鋼鋼筋籠加工應應采用長線法法流水作業。（11）預制梁梁、墩柱、蓋蓋梁鋼筋骨架架建議采用整整體吊裝技術術，吊架應有有足夠的剛度度，吊點間距距不超過3mm。（12）墩柱、蓋梁施工宜宜采用定型鋼鋼模板，鋼板板厚度不宜小小于6mm。（13）預埋鋼筋筋或預留鋼筋筋外露部分不不宜超過一個個月，當預埋埋鋼筋或預留留鋼筋外露時時間較長時，宜宜采用包裹、涂涂刷防銹材料料。（14）混凝土養養護采用保濕濕法和保溫法法。保濕法，即即在混凝土澆澆筑成型以后后，用蓄水，灑灑水，噴水養養生；保溫法法，即在混凝凝土澆筑成型型以后，覆蓋蓋塑料薄膜和和保溫材料養養護，或采用用薄膜養生液液養護。（15）預應力張張拉應采用智智能張拉，孔孔道壓漿采用用大循環壓漿漿工藝。2.樁基施工（1）施工前應熟熟悉和分析施施工現場的地地質、水文相相關資料、施施工現場環境境，排查施工工區域內的地地下管線（管管道、電纜）、地地下構筑物、危危險建筑等的的分布情況。（2）泥漿制備材材料（如膨潤潤土等）已進進場，鉆孔前前應完成泥漿漿循環系統的的設置，拌制制的泥漿應經經檢驗且符合合規范的要求求。如有條件件建議配備泥漿漿處理器。同同時泥漿排放放應符合五水水共治要求，嚴嚴禁直接排放放河道。（3）樁基成孔時時，鋼筋檢孔孔器僅可用于于對中、小橋橋梁工程樁孔孔的檢測，檢檢孔器外徑等等于樁孔直徑徑、長度宜為為孔徑的4～～6倍，特大大橋建議采用用專用儀器檢檢測。（4）摩擦樁樁長不小于于設計制，嵌嵌巖樁入巖判判定需設計、施施工、監理、業業主四方確認認。（5）鋼筋骨架應應在鋼筋加工工場制作，制制作好的鋼筋筋骨架應平整整墊放。有條條件時鋼筋骨骨架宜采用自自動滾焊機加加工。（6）每吊放一節節鋼筋骨架應應拍照存檔，作作為資料保存存，拍照時現現場旁站監理理應舉牌站在在鋼筋骨架旁旁，拍照范圍圍應包括鋼筋筋骨架、旁站站監理和合格格牌。（7）樁頭鑿樁需到新鮮鮮混凝土面，并并露出1/33粗骨料，同同時留存相關關影響資料。3.立柱施工（1）立柱外模板應采用用厚度不小于于5mm的鋼板板制作，且應應經過銑邊處處理，拼縫位位置宜設置定定位銷，控制制錯臺現象，方形立柱模模板的豎向拼拼縫應避免設設在轉角處可可將拼縫移到到立柱側面，加加工成帶轉角角的定型模板板。（2）為確保鋼筋保護層層的厚度，鋼鋼筋骨架制作作要求尺寸合合格率1000%，立柱鋼鋼筋骨架安裝裝時在鋼筋籠籠頂部中心點點位置處吊鉛鉛錘與設計立立柱中心點進進行對中，校校正基樁骨架架的位置。（3）為使立柱的豎向接接縫整齊一致致，所有豎縫縫都應順著橋橋的橫軸線方方向布置。用用錘球校核模模板使立柱上上口中心與下下端立柱中心心處于同一垂垂直線上。在在立柱模板底底口粘貼33cm(厚))×10cmm(寬)高強強度海綿條，粘粘貼時離模板板底內口11cm。模板板固定完畢后后用砂漿封閉閉底口外沿接接縫，防止根根部漏漿。另另外，統一模模板拼縫，方方向一致，使使立柱整體外外觀規則整齊齊。（4）澆筑施工時應保證證出料口與澆澆筑面之間的的距離小于22.0m，防防止混凝土離離析，宜采取適當當措施使操作作人員進入模模板內靠近混混凝土面進行行振搗，保證證不漏振、過過振，混凝土應水水平分層澆筑筑，每層的澆澆筑厚度不宜宜超過3000mm。4.蓋梁施工（1）蓋梁施工的的支撐方式，可可采用落地支支架、抱箍挑挑架或剪力銷銷托架等，具具體