本文格式為Word版，下載可任意編輯——生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工藝和設(shè)備的選擇

方案中車輛配置數(shù)量，不夠經(jīng)濟(jì)，且箱體與壓縮機(jī)對(duì)接高度較高，影響到樓層高度；再者該種車型卸料時(shí)由于箱體不能舉升，需要靠箱體內(nèi)的液壓推板將垃圾推出箱體卸料，也影響運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，故多數(shù)處境下不推舉采用。

3.2半掛式轉(zhuǎn)運(yùn)車

半掛式轉(zhuǎn)運(yùn)車為半掛念引車和集裝箱半掛車組成，車頭與掛車可以分開(kāi)，載重量一般為24～30t以上（圖2）。該種車型載重量大，運(yùn)輸效率高，尤其在大容積車箱內(nèi)可解決垃圾散落和垃圾污水的操縱、收集。缺點(diǎn)是一方面半掛式轉(zhuǎn)運(yùn)車轉(zhuǎn)彎半徑大，對(duì)道路要求較高，而目前國(guó)內(nèi)大片面垃圾填埋場(chǎng)、點(diǎn)燃廠的道路處境并不太好，影響轉(zhuǎn)運(yùn)車卸料；另一方面，箱體與壓縮機(jī)對(duì)接高度較高，影響到作業(yè)空間樓層高度。

3.3車廂可卸式轉(zhuǎn)運(yùn)車

車廂可卸式轉(zhuǎn)運(yùn)車（即勾臂車）是目前國(guó)外興隆國(guó)家普遍采用的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車（圖3），無(wú)論在山區(qū)還是在填埋場(chǎng)，它都表現(xiàn)出了優(yōu)良和穩(wěn)定的性能，該種轉(zhuǎn)運(yùn)車的垃圾集裝箱簡(jiǎn)便生動(dòng)、有效容積大，凈載率高，垃圾密封性好。該種車型由于汽車底盤與垃圾集裝箱可自由分開(kāi)、組合，在壓縮機(jī)向垃圾集裝箱內(nèi)壓裝垃圾時(shí)，司機(jī)和車頭不需要在站內(nèi)停留等候，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)車和司機(jī)的效率，因而設(shè)備投資和運(yùn)行本金均較低，修理保養(yǎng)也更便當(dāng)。

現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)水平壓縮工藝的大中型生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站配套車輛主要有兩種。一種為30m3箱體的31t鉤臂車，該車有效容積28m3；另一種為40m3箱體的45t半掛車，該車有效容積36m3。兩種車型比較如表2。

經(jīng)過(guò)以上對(duì)比，結(jié)合場(chǎng)地限制（轉(zhuǎn)彎直徑太大）和處理場(chǎng)條件限制（新建垃圾點(diǎn)燃發(fā)電廠、衛(wèi)生填埋場(chǎng)或水泥窯協(xié)同處置綜合預(yù)處理廠等）、運(yùn)輸本金和運(yùn)輸效率等，參考國(guó)內(nèi)其他城市大型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站創(chuàng)辦閱歷，本工程擬選擇鉤臂車。

4轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備配置

壓縮設(shè)備配備需求如下：壓縮機(jī)垃圾處理才能要求大于等于30t/h，卸料槽儲(chǔ)存才能大于等于50m3，武漢地區(qū)生活垃圾平均密度為0.4t/m3，壓縮后垃圾密度為≥0.8t/m3。

轉(zhuǎn)運(yùn)站每天1班8h，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量共450t，瞬間顛峰處理量按60%，即270t/3h計(jì)。每臺(tái)壓縮機(jī)每壓縮打包周期處理垃圾量按16t計(jì)，每壓縮打包裝箱周期時(shí)間25min，取運(yùn)作效率η=85%（此效率主要由垃圾收集供給量及轉(zhuǎn)運(yùn)車充沛率等抉擇），那么裝滿一個(gè)集裝箱的時(shí)間為30min，即每臺(tái)壓縮機(jī)每30min可壓縮處理垃圾16t；總噸位450t需要的壓縮機(jī)3臺(tái)，一期300t垃圾，需壓縮機(jī)2臺(tái)。

配套轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的配置，轉(zhuǎn)運(yùn)車輛行駛速度按40km/h計(jì)，40km的單程轉(zhuǎn)運(yùn)距離來(lái)回一次轉(zhuǎn)運(yùn)需時(shí)為2.5h（含鉤箱、卸料時(shí)間），8h內(nèi)可往復(fù)3次，垃圾集裝箱的額定裝載量為16t/箱，所以每輛車每天轉(zhuǎn)運(yùn)48t。一期300t轉(zhuǎn)運(yùn)需要300t÷16t/箱=19箱，二期450t垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)需要450t÷16t/箱=29箱。得志300t垃圾在8h內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)所需車輛數(shù)量為7輛，得志450t垃圾在8h內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)所需車輛數(shù)量為10輛，考慮到車輛的維護(hù)保養(yǎng)及備用率，取備用系數(shù)1.2，一期共需配備9輛拉臂鉤轉(zhuǎn)運(yùn)車，二期共需配備12輛拉臂鉤轉(zhuǎn)運(yùn)車。

配套垃圾箱體的配置，綜合轉(zhuǎn)運(yùn)車輛與壓縮設(shè)備的數(shù)量舉行統(tǒng)籌計(jì)算。顛峰期間，3h處理270t垃圾，每箱垃圾箱裝滿后為16t，那么需要垃圾箱體17個(gè)，垃圾箱體考慮到垃圾腐蝕性，修理保養(yǎng)更換和應(yīng)急臨時(shí)儲(chǔ)存需要，結(jié)合本工程工藝選擇需要，共需配置20個(gè)垃圾箱體。概括配置如表3。

卸料工位的配置，按照顛峰期3h處理270t生活垃圾，每輛車額定裝載量平均3t計(jì)算，本工程與壓縮機(jī)數(shù)量相對(duì)應(yīng)共配置3個(gè)卸料槽，每個(gè)卸料槽設(shè)計(jì)2個(gè)卸料工位，共計(jì)6個(gè)卸料工位，確保垃圾收集車在站內(nèi)不發(fā)生任何等候、滯留的處境。

5結(jié)論

（1）通過(guò)對(duì)新洲擬建生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工藝和設(shè)備的對(duì)比和比選