2022年一級建造師之一建公路工程實務精選題庫與答案單選題（共80題）1、下列屬于公路建設市場信用信息中最高信用等級的是（）。A.AA級B.A級C.B級D.D級【答案】A2、適用于處理十字板抗剪強度不小于20kPa的軟土地基的是（）。A.剛性樁B.粉噴樁C.漿噴樁D.CFG樁【答案】D3、路基綜合爆破施工技術中，在深2．5～3．0m以上的炮眼底部用小量炸藥經一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形的爆破方法是（）A.藥壺炮B.鋼釬炮C.貓洞炮D.深孔爆破【答案】A4、基層在養生過程中出現裂縫，下列不屬于處理裂縫的措施是（）。A.灌縫B.鋪設玻璃纖維格柵C.灑鋪熱改性瀝青D.整塊板更換【答案】D5、不屬于公路工程施工安全生產隱患排查的“五項制度”目標的是（）。A.施工現場安全責任制度B.施工現場危險告知制度C.施工安全監理制度D.專項施工方案審查制度【答案】A6、土質路塹施工技術中，適用于較長路塹開挖的作業方法是（）A.單層橫向全寬挖掘法B.多層橫向全寬挖掘法C.分層縱挖法D.分段縱挖法【答案】C7、公路工程施工企業資質等級不包括（）。A.一級公路工程施工總承包B.三級路面工程專業承包C.三級橋梁工程專業承包D.通信、收費綜合系統工程分項承包【答案】D8、公路隧道圍巖分為（）級。A.3B.4C.5D.6【答案】D9、下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是（）。A.各段落之間工程量基本平衡B.土方段落中的小型構造物另劃分一個工段C.避免造成段落之間的施工干擾D.保護構造物的完整性【答案】B10、由基礎底面地基反力承擔全部上部荷載的橋梁基礎形式是（）。A.擴大基礎B.端承摩擦樁基礎C.沉井基礎D.地下連續墻基礎【答案】A11、下列關于軟基處理粒料樁施工方法的敘述，錯誤的是（）。A.按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振沖器移位的施工工藝程序進行B.應配備適用的供水設備，出口水壓應為400～600kPa，流量20～40m3/hC.選擇振沖器型號應與樁徑、樁長及加固工程離周圍建筑物距離相適應D.起重機械起吊能力應大于100～200kN【答案】B12、因監理人的責任造成分包人合法利益受到損害，（）應及時按施工合同規定的索賠程序，以（）的名義就該事件向監理人提交索賠報告。A.分包人、承包人B.承包人、分包人C.分包人、分包人D.承包人、承包人【答案】D13、建設項目或單項工程全部建筑安裝工程建設期在12個月以內，或者工程承包價值在100萬元以下的可采取（）。A.按月結算B.竣工后一次結算C.分段結算D.目標結算方式【答案】B14、對于可調價的公路工程合同，在截止投標日之前的（）天以后的法律法規變更引起的費用增減，合同價可相應調整。A.7B.14C.28D.30【答案】C15、驗算橋梁支架及拱架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應結構跨度約（）。A.1/250B.1/300C.1/400D.1/500【答案】C16、當路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩定時，可設置（）來排除。A.邊溝B.滲溝C.滲井D.截水溝【答案】C17、下列不屬于生產配合比設計完成的技術內容是（）。A.確定料倉供料比例B.確定水泥穩定材料的容許延遲時間C.選擇級配范圍D.確定混合料的最大干密度【答案】C18、按《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004進行質量評定時，交工驗收工程質量等級評定分（）。A.合格、不合格B.優良、中、不合格C.優良、合格、不合格D.中、不合格【答案】A19、預制緣石應鋪筑設在厚度不小于（）cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應為（）。A.1；1：2B.2；1：2C.1；1：3D.2；1：3【答案】B20、填石路堤壓實質量控制標準宜采用（）。A.壓實度B.壓實沉降差C.孔隙率D.干密度【答案】C21、關于雨期開挖路塹的說法，正確的是（）。A.挖方邊坡宜一次挖到設計標高B.炮眼應盡量水平布置C.邊坡應按設計坡度自下而上層層削坡D.土質路塹挖至離設計標高20cm時應停止開挖【答案】B22、安全管理必須堅持“五同時”的原則包括計劃、布置、檢查、總結和（）。A.改進B.評比C.落實D.處理【答案】B23、下列不屬于鋼釬炮的特點是（）。A.炮眼淺B.用藥少C.較靈活D.機械化高【答案】D24、關于鋼筋混凝土結構構造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（）。A.應適當降低混凝土水膠比和坍落度B.應選用早強水泥，避免使用緩凝劑C.應降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現時間D.對支架應采用預壓措施【答案】B25、用做路面和橋面混凝土的粗集料中，碎石最大公稱粒徑不應大于（）mm。A.19B.26.5C.31.5D.35【答案】C26、拓寬部分的路堤采用非透水性填料時,應在地基表面按設計鋪設（）。A.隔離層B.防凍層C.基層D.墊層【答案】D27、山坡陡峭的路塹不宜采用（）。A.柱板式錨桿擋土墻B.加筋土擋土墻C.重力式擋土墻D.壁板式錨桿擋土墻【答案】B28、承包人應在制作模板、拱架和支架前（），向監理工程師提交模板、拱架和支架的施工方案。A.28dB.14dC.7dD.15d【答案】B29、某橋跨長度1200m，在施工中突然發生橋跨主體結構垮塌事件，造成直接經濟損失800萬元。該事故等級為（）。A.特別重大質量事故B.重大質量事故C.較大質量事故D.一般質量事故【答案】B30、預應力混凝土的預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以（）進行校核。A.內縮量B.伸長值C.應力值D.變形率【答案】B31、某一級公路，面層為瀝青混凝土AC—16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應鋪設()A.粘層B.透層C.反濾層D.墊層【答案】B32、關于施工測量與工地試驗的方法，正確的是（）。2018真題A.施工測量與工地試驗人員只要能勝任工作，無須培訓即可上崗B.測量儀器，試驗設備未經標定可以短期使用C.測量、試驗記錄可以根據需要進行適當優化D.現場測量數據處理計算資料必須換人復核，工地試驗室應定期接受母體檢測機構的檢查指導【答案】D33、下列選項中，可在雨期施工地段為（）。A.重黏土地段B.鹽漬土地段C.砂類土地段D.膨脹土地段【答案】C34、路基工程施工組織設計的編制特點是（）。A.土方調配B.路上與基地統籌兼顧C.布置好運料線D.按均衡流水法組織施工【答案】A35、二級以及二級以上公路級配碎石底基層施工，推薦采用的拌合工藝及攤鋪工藝分別是（）。A.人工拌合、攤鋪機攤鋪B.人工拌合、平地機攤鋪C.集中廠拌、攤鋪機攤鋪D.集中廠拌、平地機攤鋪【答案】C36、下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是（）。A.填隙碎石B.級配碎石C.級配礫石D.天然砂礫【答案】A37、填石路基實測項目不包括（）。A.壓實、縱斷高程B.中線偏位C.寬度、平整度、橫坡D.砂漿強度【答案】D38、下列關于石質路塹開挖方式，說法錯誤的是（）。A.鉆爆開挖是當前石質路塹廣泛采用的開挖施工方法B.直接應用機械開挖該方法沒有鉆爆工序作業，不需要風、水、電輔助設施C.直接應用機械開挖該方法適于破碎堅硬巖石D.靜態破碎法適用于在設備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖【答案】C39、根據《公路工程施工分包管理辦法》，下列說法錯誤的是（）A.分包工程在開工前，承包人必須填報開工報審表，并附有監理人審批且取得發包人同意的書面文件B.監理人收到分包工程開工報審表后，審查其是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請C.監理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要人員與施工設備D.監理人應對分包工程實施現場監管，及時發現分包工程在質量、進度等方面的問題，并通知分包人及時采取措施【答案】D40、某簡支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設計洪水位標高16.5m，施工水位標高12.25m，低水位標高7.8m，則該橋梁高度為（）m。A.5.25B.9.5C.13.23D.13.95【答案】D41、水泥混凝土路面澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面游離水蒸發過快，體積急劇收縮，最容易產生的病害是（）。A.斷板B.板底脫空C.龜裂D.唧泥【答案】C42、下列關于懸臂澆筑施工風險控制措施的論述，錯誤的是（）。A.掛籃加工完成后應先進行試拼B.掛籃拼裝時應兩邊對稱進行C.澆筑墩頂段（0號段）混凝土前應對托架模板進行檢驗和預壓D.預壓的目的是消除桿件彈性變形和地基沉降【答案】D43、下列不是測定最佳含水量方法的是（）。A.馬歇爾試驗法B.重型擊實試驗法C.振動臺法D.表面振動擊實儀法【答案】A44、根據《公路建設市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）。A.自有設備的基本狀況不屬于從業單位的基本信息B.公路施工企業的投標行為由政府相關部門負責評價C.聯合體有不良履約行為，聯合體各方均按相應標準扣分D.某企業性用評分為80分屬于A級信用等級【答案】C45、下列關于現場冷再生工藝的優點說法錯誤的是（）。A.節省材料轉運費用B.施工過程能耗低C.施工質量容易控制D.污染小【答案】C46、極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的細集料質量應不低于（）級的要求。A.I級B.Ⅱ級C.Ⅲ級D.Ⅳ級【答案】B47、我國國家標準把水準儀的等級劃分為（）等級。A.兩個B.三個C.四個D.五個【答案】C48、可直接用作路床填料的是（）A.粉質土B.強風化石料C.礫石土D.強膨脹土【答案】C49、（2019年真題）關于先張法預制梁板說法錯誤的是（）。A.鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mmB.對熱軋帶肋鋼筋，可采用乙炔一氧氣切割C.同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數量不得超過1%D.其位置與設計位置的偏差應不大于8mm【答案】D50、不屬于高填方路基沉降病害的防治措施的是（）。A.選用超大顆粒填料B.合理確定路基填筑厚度C.嚴格分層填筑，充分壓實D.控制路基填料含水量【答案】A51、剛構橋的施工一般采用（）施工。A.整體現澆B.轉體C.平衡懸臂施工D.采用分次澆筑法【答案】C52、對熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌合時，混合料的出廠溫度控制在（）。A.120～150℃B.140～165℃C.150～170℃D.160～180℃【答案】B53、橋梁基坑施工風險控制中，當在基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過1.5m。A.0.5B.1C.2D.3【答案】B54、下列橋梁類型中，屬于按用途進行分類的是（）。A.石拱橋B.人行橋C.特大橋D.高架橋【答案】B55、某工程項目發生了工程質量事故，造成11人死亡，直接經濟損失6000萬元，該事故的等級是（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故【答案】B56、關于灑水悶料的說法，錯誤的是（）。A.采用高效率路拌機械時，宜一次灑夠水量B.悶料的含水量應較最佳含水量高2～3百分點C.中、粗粒材料可縮短悶料時間D.對綜合穩定材料，應將石灰和土拌合后一起悶料【答案】B57、對擬作為路堤填料的材料進行取樣試驗，土的試驗項目不包括（）。A.天然含水率B.顆粒分析C.界限含水率D.擊實試驗【答案】C58、預應力張拉的千斤頂與壓力表，不需要重新標定的情形是（）。A.使用時間達到3個月B.張拉次數超過300次C.千斤頂檢修后D.更換新壓力表【答案】A59、關于特大橋、隧道、拌和站和預制場等進出口便道200m范圍宜采用的路面的說法，正確的是（）。A.預制場進出口宜采用泥結碎石路面B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌和站進出口宜采用級配碎石路面【答案】C60、（2019年真題）水泥混凝土抗壓強度試驗采用邊長為（）的正方體標準試件。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm【答案】B61、施工方案的優化中，（）的優化要能取得好的經濟效益同時還要有技術上的先進性。A.施工順序B.施工勞動組織C.施工方法D.施工作業組織形式【答案】C62、下列選項中屬于收費制式的是（）A.人工收費B.不停車收費C.半自動收費D.封閉式收費【答案】D63、下列高速公路環保工程質量檢驗實測項目中，不屬于中央分隔帶綠化實測項目的是（）。A.降噪效果B.土層厚度C.苗木成活率D.草坪覆蓋率【答案】A64、對于土方開挖工程，選擇的機械與設備組合最好的是（）。A.挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機B.推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車C.推土機、挖掘機、裝載機和平地機D.推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車【答案】B65、排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于（）。A.8mB.10mC.12mD.14m【答案】B66、在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個工序編號為：①拌和整型；②罩新面：③銑刨翻松路面；④加熱軟化路面，正確的工序排列是（）。A.①③④②B.④①③②C.④③①②D.①④③②【答案】C67、（）是集開挖、裝卸于一體的隧道施工機械，生產能力由選用機型和地質條件決定。A.鑿巖臺車B.臂式隧道掘進機C.盾構機D.錨桿臺車【答案】B68、監控主要外場設備基礎安裝要求，基礎混凝土一般采用（）混凝土澆筑。A.C15B.C20C.C25D.C50【答案】C69、關于隧道襯砌的說法，錯誤的是（）。A.單層現澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中B.交工時襯砌及所使用的附屬設施侵入建筑限界不大于0.2mC.襯砌混凝土的拌合應用機械拌合D.襯砌施工多采用由下而上、先墻后拱的順序連續澆筑【答案】B70、橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應（）。2012年A.澆筑成或鑿成臺階狀B.設置止水帶C.及時修整抹光D.補插拉桿【答案】A71、關于預制梁場布設錯誤的是（）。A.結合梁板的尺寸、數量、架設要求以及運輸條件等情況進行綜合選址B.監理指定預制場位置C.周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質災害D.場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監理工程師審批【答案】B72、關于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯誤的是（）。2013年A.掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做動載試驗B.掛籃上的施工遇6級以上大風應停止作業C.掛籃作業平臺邊緣必須設場腳板D.已澆筑過的梁段上應安裝1.2m高的橋面臨時護欄【答案】A73、連拱隧道施工宜采用（）方式開挖。A.全斷面B.CRD法C.中導洞法D.雙側壁導坑法【答案】C74、熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為（）。A.走線法B.貝克曼梁法C.平衡梁法D.路拌法【答案】C75、工程變更通常實行分級審批管理制度，一般工程設計變更由（）簽署工程變更令。2018真題A.駐地監理工程師B.總監理工程師C.業主D.國家計劃主管部門【答案】B76、關于填隙碎石基層施工技術要求的說法，錯誤的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后宜使集料的棱角外露3~5mmB.填隙料應干燥C.宜采用膠輪壓路機靜壓，碾壓時，表面集料間應留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通【答案】C77、橋梁附屬設施不包含（）。A.支座B.伸縮縫C.錐形護坡D.橋頭搭板【答案】A78、某橋墩基礎位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。A.片石混凝土擴大基礎B.柔性擴大基礎C.挖孔灌柱樁基礎D.沉井基礎【答案】D79、隧道通風控制系統是根據一氧化碳/透過率檢測器及()檢測到的環境數據及交通量數據等控制風機的運轉進行通風，同時控制風機的運行臺數、風向、風速、運行時間，實現節能運行和保持風機較佳壽命的控制運行。A.溫度檢測器B.壓力檢測器C.風速風向檢測器D.亮度檢測器【答案】C80、公路工程合同體系中處于的核心位置的是（）。A.業主B.承包人C.監理人D.政府【答案】A多選題（共40題）1、用于大橋的在錨具、夾具和連接器進場時，除應按出廠合格證和質量證明書核查錨固性能類別、型號、規格及數量外，還應進行（）等驗收工作。A.外觀檢查B.硬度檢驗C.靜載錨固性能試驗D.彎曲試驗E.尺寸檢查【答案】ABC2、公路低壓配電系統中的接地的形式有()。A.TN-S系統B.TN-C系統C.TN-C-S系統D.TT系統E.TM-TC系統【答案】ABCD3、關于通信系統光、電纜敷設的說法，正確的有（）。2015年A.敷設電纜時的牽引力應小于電纜允許拉力的80%B.敷設管道光、電纜時應以有機油脂作為潤滑劑C.以人工方法牽引光纜時，一次牽引長度一般不大于1000mD.光纜繞“8”字敷設時其內徑應不大于2mE.光、電纜在每個人孔內應及時拴寫光、電纜牌號【答案】AC4、根據國家相關規定，結合公路工程的特點，下列關于公路工程施工總承包企業資質的劃分，正確的是（）。A.特級企業B.一級企業C.二級企業D.三級企業E.四級企業【答案】ABCD5、公路工程進行竣工驗收應具備的條件有（）。（）A.通車試運營1年后B.竣工文件已按交通運輸部規定的內容完成C.對需進行檔案、環保等單項驗收的項目，已經有關部門驗收合格D.質量監督機構已按交通運輸部規定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量檢測鑒定合格，并形成工程質量鑒定報告E.工程決算已按交通運輸部規定的辦法編制完成，竣工決算已經審計，并經交通主管部門或其授權單位認定【答案】BCD6、中央分隔帶縱向盲溝的反濾層材料可選擇（）。A.土工布B.片石C.篩選過的中砂、粗砂、礫石D.膠泥E.重粘土【答案】AC7、拱橋輕型橋臺的類型包括（）。A.加筋土橋臺B.八字形橋臺C.U字形橋臺D.背撐式橋臺E.靠背式框架橋臺【答案】BCD8、工程量清單匯總表中的項目包括（）A.投標報價B.暫列金額C.計日工合計D.施工措施費合計E.100章至700章清單合計【答案】ABC9、復合式襯砌的隧道在量測拱頂下沉項目時，應采用（）進行量測。A.收斂計B.地質羅盤C.水準儀D.鋼尺E.壓力計【答案】CD10、下列屬于利用擠密土法進行軟弱地基土層加固的有（）。A.石灰樁B.砂井C.塑料排水板D.土工膜E.換填土【答案】ABC11、根據隧道量測數據繪制位移-時間曲線，當曲線出現反彎點時應（）。A.進行數據處理B.加強支護C.加快開挖進度D.密切監視圍巖動態E.推算最終位移【答案】BD12、按時間分類，支付可分為（）。A.預先支付B.期中支付C.交工結算D.竣工支付E.最終結清【答案】ABC13、擬作為路堤填料的材料應取樣，土的試驗項目有（）。2018真題A.液限B.塑限C.CBR值D.彎沉E.天然含水率【答案】ABC14、無機結合料穩定基層采用集中拌和法施工時，以下（）施工要求是正確的。A.混合料運輸車應備有覆蓋篷布以防止混合料因陽光照射失水或雨淋B.混合料攤鋪如下承層是穩定細粒土，應先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料C.水泥穩定材料，中斷時間大于3h應設置橫向接縫D.人工鏟除局部粗集料堆積或離析的部位，及時用剩余的鏟除集料填補E.當碾壓厚度較厚分層攤鋪時，每層最小厚度不宜小于16cm【答案】AB15、橋梁施工控制方法可分為（）。A.事中控制法B.事后控制法C.預測控制法D.自適應控制法E.最大寬容度控制法【答案】BCD16、路堤試驗路段施工總結的內容包括（）。A.過程工藝控制法B.安全保證措施C.環保措施D.質量控制標準E.對初步設計文件的修改建議【答案】ABCD17、路面墊層結構的作用包括（）A.粘結B.排水C.隔水D.防污E.防凍【答案】BCD18、路基加固類型按路基加固的不同部位分為（）。A.路基上邊坡加固B.坡面防護加固C.路基下邊坡加固D.邊坡支擋E.濕弱地基加固【答案】BD19、有（）情形，招標人應當依照本辦法重新招標。A.少于3個投標人的B.投標人未按招標文件要求提交投標保證金C.中標人均未與招標人簽訂公路工程施工合同的D.經評標委員會評審，所有投標均不符合招標文件要求的E.由于招標人、招標代理人或投標人的違法行為，導致中標無效的【答案】ACD20、（2020年真題）現場冷再生中關鍵技術包括（）A.添加的膠粘劑與舊混合料的均勻拌合技術B.舊瀝青混合料的環保棄置技術C.舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術D.膠粘劑配比性能E.舊瀝青混合料的經濟運輸技術【答案】ACD21、水泥混凝土路面斷板的治理措施有（）。A.直接灌漿B.局部帶狀修補C.擴縫灌漿D.罩面補強E.整塊板更換【答案】ABC22、導致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有（），A.混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，混凝土和易性差B.計算導管埋管深度時出錯，或盲目提升導管，使導管脫離混凝土面C.鋼筋籠將導管卡住，強力拔管時，使泥漿混入混凝土中D.樁底清孔不徹底E.導管接頭處滲漏，泥漿進入管內，混入混凝土中【答案】ABC23、根據《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形中，屬于違法分包的是（）。A.承包人將承包的全部工程發包給他人的B.分包人以他人名義承攬分包工程的C.承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發包給他人的D.分包合同未報發包人備案的E.分包人將分包工程再進行分包的【答案】BD24、洞門構造中，洞門墻應根據實際需要設置泄水孔和（）。A.施工縫B.沉降縫C.結構縫D.伸縮縫E.脹縫【答案】BD25、（2019年真題）材料預算價包括（）A.材料原價B.運雜費C.場內、外運輸損耗D.采購及保管費E.操作性磨損【答案】ABD26、公路工程實行（）的質量保證體系。A.政府監督B.監理監督C.法人管理D.社會監理E.企業自檢【答案】ACD27、隧道圍巖分級的綜合評判方法根據（）來確定隧道圍巖分級。A.巖石堅硬程度B.完整程度C.有無地下水D.存在高初始應力與否E.詳細定級的修正因素【答案】AB28、在施工組^設計的基本內容中，主要用于指導準備工作的進行并為施工創造物質技術條件的項目有（）A.總說明B.施工方案C.施工進度計劃D.施工現場平面布置E.各種資源需要量及其供應【答案】D29、關于公路配電工程中鋼管敷設的說法，正確的有（）。2017真題A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接B.明配鋼管或暗挖鍍鋅鋼管與盒（箱）連接應采用鎖緊螺母或護套帽固定C.直埋于地下時應采用厚壁鋼管D.薄壁鋼管應采用焊接連接E.潮濕場所應采用薄壁鋼管【答案】ABC30、屬于路基質量檢驗中土方路基實測項目的有（）。A.壓實度B.彎沉值C.寬度D.強度E.平整度【答案】ABC31、懸索橋的貓道組成（）。A.承重索B.扶手繩C.橫向通道D.防護欄E.欄桿立柱【答案】ABC32、在鉆孔灌注樁施工中，埋設護筒的主要作用有（）A.提高樁基承載力B.保護孔口地面C.鉆頭導向D.防止坍孔E.隔離地表水【答案】BCD33、下列橋梁設計計算荷載中，屬于偶然作用的有（）。A.船舶的撞擊作用B.汽車制動力C.汽車撞擊作用D.地震作用E.冰壓力【答案】AC34、（2017年真題）關于懸索橋錨碇的說法，錯誤的有（）。A.承擔主塔的重力及下壓力B.主要承擔來自主纜的拉力C.是懸索橋的主要承載構件D.隧道式錨碇將其承擔的荷載傳遞給基巖E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦為抵抗主纜拉力【答案】A35、關于冬期開挖路塹的說法中，正確的有（）。A.當凍土層被開挖到未凍土后，應連續作業，分層開挖B.挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節再削去預留臺階，整理達到設計邊坡C.路塹挖至路床面以上1m時，挖好臨時排水溝后，應停止開挖并在表面覆以雪或松土D.冬期開挖路塹可以從下向上掏空挖“神仙土”E.棄土堆高度最高可為5m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂的距離一般不得小于3m【答案】ABC36、鑒別軟土過程中部分指標無法獲取時，可以（）和（）指標為基礎進行鑒別。A.壓縮系數B.天然孔隙比C.天然含水率D.快剪內摩擦角E.滲透系數【答案】BC37、關于項目部駐地選址的說法，正確的有（）2016年A.可設在靠近項目現場的中間位置B.可設在獨立大橋下C.應設在離集中爆破區300m以外D.可設在互通匝道區E.應設在周圍無高頻、高壓電源的位置【答案】A38、掛籃按結構形式可分為（）。A.桁架式B.三角斜拉帶式C.壓重式D.預應力束斜拉式E.斜拉自錨式【答案】ABD39、以下機械設備中,可用于石方開挖工程的設備有（）。A.移動式空氣壓縮機B.挖掘機C.羊足碾D.鏟運機E.灑水車【答案】AB40、下列對斜交板橋描述錯誤的有（）。A.各角點受力情況不能用比擬連續梁的工作來描述B.荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢C.各角點的鈍角處產生較大的正彎矩，反力也較大D.在均布荷載作用下，當橋軸向的跨長相同時，斜板橋的最大跨內彎矩比正橋要小E.在均布荷載作用下，當橋軸向的跨長相同時，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小【答案】AC大題（共15題）一、說明背景材料中的預制場和攪拌站布置方式的優點。背景材料中采用的墩柱鋼筋保護層控制方法是否可行？說明理由。如果主梁張拉后的預拱度超過了規范要求，將可能導致橋面系中產生什么病害？并提出防治這種病害的三條措施。指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方評價的依據。【答案】優點：可以減少臨時用地面積；可以降低場內運輸費用。采用雙導梁架橋機更適合本橋。理由：（1)梁體較重，雙導梁更合適，而龍門架對橋位處地形要求高。(2)橋梁較長，龍門架吊裝速度慢，影響進度。(3)吊裝上重物后要長距離行走、龍門架安全性差。不可行，理由：墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應在鋼筋骨架四周，從下到上的均勻設置墊塊。可能導致產生橋面鋪裝病害。治理措施：控制主梁施工的預拱度；提高橋面防水混凝土強度；提高橋面鋪裝的施工質量。不應只考慮價格因素。依據：供方資信狀況、業績及信譽、生產及供貨保證能力、質量保證能力、售后服務保證能力。主要考查龍門架和雙導梁架橋機施工條件。用雙導梁架設板梁、T梁、工字梁、箱梁，是現今常用的架梁方法之一。在有水的河上、平坦的旱地、橋下現有通車公路的跨線橋，均可適用。架設費用低，工期短，安全可靠。主要考查墩柱鋼筋保護層控制方法。墩柱鋼筋籠吊起后要保證鋼筋籠的垂直度，墩柱鋼模板也要有足夠的剛度，安放、綁扎固定鋼筋保護層墊塊應作為鋼筋保護層控制的一個重要環節。并且減輕混凝土入模沖擊力對鋼筋與模板間墊塊的影響，振搗時嚴格控制振搗棒落點位置。禁止振搗棒碰觸鋼筋。主要考查預拱度超過規范規定時造成橋面鋪裝損壞及防治措施。預拱度是指為抵消梁、拱、桁架等結構在荷載作用下產生的撓度，而在施工或制造時所預留的與位移方向相反的校正量。由于設置了預拱度，梁體的上部存在一定的拉伸應變，所以，當預拱度超出了規范規定時，將對橋面鋪裝造成破壞，為了防止這種病害產生可以從設計和施工量方面來進行控制，橋面鋪裝層設計時，應根據橋面的受力狀況，結合當前的交通現狀，設置一定數量的受力鋼筋和構造鋼筋；對于結構剛度較小，震動較大，面層拉應力較大的橋梁可采用柔性路面或其他強度、耐磨性更好的新材料，如鋼纖維混凝土等；同時應充分考慮頇應力混凝土梁上拱度對鋪裝層混凝土厚度的影響。采用合理的配合比及優質水泥、砂石料等原材料，嚴格按配合比施工。特殊季節如冬期施工或夏季高溫作業，應采取相應的防護措施以保證混凝土的質量：鋪裝層完成后加強養護工作。以防收縮開裂：加強交通管制，混凝土強度未達到設計強度時不得開放交通。梁板預制時板頂應進行拉毛處理；澆筑鋪裝層前板頂應徹底清理，鑿除松動砂石浮漿，清除各種油漬和雜物并清洗干凈。保證新老混凝土粘結牢固；鋪設鋼筋網時采取適當措施保證受力鋼筋和構造鋼筋的位置準確，澆筑過程中人、機械不得直接踩踏在鋼筋網上，必要時可采取橋面板中預埋連接鋼筋的辦法，使鋪裝層鋼筋定位準確。二、某路橋工程公司，承包了一條全長66.6km的高速公路，設計車速為120km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現以下情況：（1）施工技術人員做好配合比設計后報送項目經理審批；（2）試驗段開工前—個月安裝好試驗儀器和設備，配備好試驗人員報項目技術負責人審核；（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工；（4）碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓。【問題】1.逐條判斷以上出現的情況是否妥當？如不妥當，請改正。【答案】三、1．背景材料：某高速公路B標段，承建一座10×30m連續箱形梁橋，5跨一聯。設計基礎為嵌巖樁，樁徑1.5m；下部構造為雙柱式墩，直徑為1.3m，柱頂設置蓋梁，墩柱高度為8～18m。施工人員提出如下墩柱施工方案：（1）對已完工的樁基，按要求鑿去樁頭到設計標高，調直樁頭鋼筋。（2）墩柱鋼筋骨架現場整體制作，與樁頭鋼筋綁扎焊接，受力主筋直徑為22mm的Ⅱ級鋼筋，主筋采用對焊工藝，按規定同一截面接頭不超過50%，主筋下料長度為墩樁高度＋錨入蓋梁長度＋搭接雙面焊縫長度。采用25t吊車（起重臂長30m）整體吊裝就位，焊接檢查合格后，支撐牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用過的舊鋼模，其剛度、拼縫等滿足要求。采用整體拼裝、涂刷脫模劑后，一次整體吊裝就位，再在頂部箍筋四周插入木楔，使鋼筋骨架居中，使保護層厚度得到有效控制。（4）按規范要求的工藝澆筑混凝土。2．問題：本施工方案中是否有錯誤？如有請指出并說明理由。【答案】四、1．背景材料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預應力混凝土簡支T梁橋，施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規范的要求進行施工，并作了以下主要檢驗內容：混凝土強度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質量控制方面，開展了主梁預制和現澆混凝土強度、支座預埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。2．問題：（1）施工單位對預制T梁的實測項目是否完整？（2）在質量控制方面，還應開展哪些質量控制？【答案】五、【案例】某高速公路全長120km，設計行車速度100km/h,雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815～ZK3+880，全長1065m；右線起訖樁號為YK2+840～YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設人字坡，坡度1%。隧道進門段為淺埋段，設40m長的明洞。洞身圍巖為Ⅱ～Ⅳ級，巖層含少量地下水，洞身掘進采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設計輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實行安全責任目標管理，項目部決定由專職安全員對隧道的安全生產全面負責。爆破施工前，項目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進行培訓，考核合格后安排從事爆破作業。同時嚴格實行安全技術交底制度和上下班交接制度，嚴防安全事故的發生。隧道明洞施工工序為：（1）明洞路塹土石方開挖；（2）邊、仰坡開挖及加固；（3）修筑坡頂排水系統；（4）修筑明洞；（5）回填。【問題】1.按地質條件和按地形劃分，背景中所述的隧道屬于哪種隧道？按長度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道？2.說明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱。應先起爆哪種炮眼？說明理由。3.該隧道宜采用何種排水方式？說明理由。4.指出明洞施工工序中應放在首位的工序，并說明理由。【答案】1.修建在巖層中的，稱為巖石隧道；巖石隧道修建在山體中的較多，故又稱山嶺隧道。左側長度大于1000m屬于長隧道；右側長度大于500m小于1000m,屬于中隧道。2.炮眼的名稱：中部鉆眼的：掏槽眼和輔助眼；沿著設計輪廓線布置的：周邊眼、底板眼。應先起爆掏槽眼。原因：光面爆破的分區起爆順序：掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼。3-安全方面：必須實行隧道工程安全目標管理，項目經理為安全生產第一責任人。進入隧道施工現場的各類人員必須經過專門的安全知識教育，接受安全技術交底。經過專業培訓，持有爆破操作合格證的專業人員進行作業。4.排水方面：洞內順坡排水，其坡度應與線路坡度一致，洞內反坡排水時，必須采取機械抽水。在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當下坡開挖時應根據涌水量的大小，設置大于20%涌水量的抽水機具排出。5.先施工的工序：坡頂排水。在隧洞進洞前常規的洞口處理，包括劈坡、安全處理及洞口施工的場地平整，附屬設施修建等。六、某公路施工總承包單位與建設單位于2009年2月21日簽訂了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m簡支梁橋。合同約定：①人工費綜合單價為60元／工日；②一周內非承包方原因停水、停電造成的停工累計達8h可順延工期一天。工程于3月15日開工，在橋梁施工過程中發生如下事件：事件一：3月19～20日，遇罕見臺風暴雨迫使橋梁基坑開挖（屬于“關鍵線路上的關鍵工作”）暫停，造成人員窩工20工日，一臺挖掘機陷入淤泥中。事件二：5月10日清早，橋臺結構施工（屬于“關鍵線路上的關鍵工作”）時，監理工程師口頭緊急通知停工，5月11日監理工程師發出因設計修改而暫停施工令；5月14日，施工總承包單位接到監理工程師要求5月15日復工的指令。期間共造成人員窩工300個工日。事件三：6月30日，現澆梁鋼模板吊裝施工時，因供電局檢修線路停電導致工程停工8h。事件四：橋梁施工中，總承包單位將挖孔樁的任務委托給一勞務公司，并簽訂了勞務分包合同。針對事件一、事件二，施工總承包單位及時向建設單位提出了工期和費用索賠。問題：1．事件一、事件二中，施工總承包單位提出的工期和費用索賠是否成立分別說明理由。2．事件一、事件二中，施工總承包單位可獲得的工期和費用索賠各是多少3．事件三中，施工總承包單位可否獲得工期順延說明理由。4．事件四中，根據公路工程相關法規規定，總承包單位采用勞務分包的方式處理挖孔樁施工是否合適如不合適，應該如何處理才合理【答案】1．施工總承包單位就事件一、二提出的工期和費用索賠是否成立的判定：事件一：工期索賠成立,費用索賠不成立。理由：由于不可抗力造成的工期可以順延，但窩工費用不給予補償，因為不可抗力發生后，費用是各自承擔自己的。事件二：工期和費用索賠成立。理由：由于監理工程師下達的停工令及設計變更造成的工期延誤和費用增加的責任應由建設單位承擔。2．事件一、二中，施工總承包單位可獲得的工期索賠：事件一：可索賠工期2d。事件二：可索賠工期5d。共計可索賠工期7d。事件一、二中，施工總承包單位可獲得的費用索賠：300工日×60元／工日=18000元3．事件三中，施工總承包單位可以獲得工期順延。理由是合同中約定：一周內非承包方原因停水、停電造成的停工累計達8h可順延工期一天，事件三是由供電局檢修線路停電導致工程停工8h，因此可以獲得工期順延。4．事件四中，總承包單位采用勞務分包的方式處理挖孔樁施工不合適。因為根據公路工程分包管理的相關規定，公路工程只能采取專業分包，而不能采取勞務分包。勞務只能采取勞務合作的方式處理。因此，挖孔樁可以采取專業分包或勞務合作的方式進行。七、某公路工程，起訖號為K6+800~K12+300。其中K7+600~K11+700段為橋梁，其余部分為道路。橋梁部分采用后張法預制梁板。施工前，施工單位規劃了預制場地，進行了整平壓實，并完善了排水系統。按照實際要求編制了施工組織設計。在進行后張法預制梁板時，施工隊進行了如下操作。①張拉時，混凝土的強度和彈性模量在設計中均沒有相關規定，項目經理根據情況要求：混凝土的強度應不低于設計強度等級值的50%，彈性模量應不低于混凝土14d彈性模量的50%。②壓漿前對孔道進行清潔處理。③對預留孔道應用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查。端部預埋鐵板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等應清除干凈。④預應力筋切割后的外露長度不宜小于20mm，且不應小于1．2倍預應力筋直徑。預制梁制作完成后，將其裝至浮船上，浮運到架設孔以后就位安裝。該項目的道路工程主要包括路基路面的處理、擋土墻的修筑。由于工期較緊張，施工單位人手不夠，故施工總承包單位將其分包給另一施工單位進行施工，簽訂了分包合同。根據合同要求及施工實際情況，施工分包單位選擇修筑加筋擋土墻進行護坡處理，路基工程則采用乳化瀝青碎石基層施工方法。先用拌合機拌合混合料，然后進行攤鋪，碾壓時發生局部混合料松散開裂現象，施工分包單位隨即采取了措施進行補救。補救后，做好養護，并封閉交通。施工完成后，由于施工分包單位急需資金，便直接向監理工程師提出了支付工程款的請求，但遭到監理工程師拒絕。【問題】1．施工組織設計的編制依據主要有哪些?2．逐項分析施工隊后張法預制梁板的施工過程做法的正誤。若不正確，改正錯誤之處。3．加筋土擋土墻有哪些優點?4．乳化瀝青碎石混合料碾壓時的松散開裂現象應采取什么措施進行補救?5．分包單位請求支付的要求是否合理?若不合理，請給出理由。【答案】八、某施工單位承建了一段山區高速公路，其中有一座21×40m先簡支后連續T型預應力混凝土梁橋，北岸橋頭距隧道出口30m，南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖方段長約2km。大橋采用雙柱式圓形截面實心墩，墩身高度10m～40m。事件：施工單位擬采用雙導梁架橋機架設40m“T”梁。架設方法如下：（1）將軌道上拼裝的架橋機前端推移到后跨，固定好架橋機；（2）將預制梁由運梁車運至架橋機安裝跨，兩端同時起吊，橫移桁車置于梁跨正中并固定；（3）將梁縱移到后跨，固定縱移桁車，用橫移桁車將梁橫移到設計位置，下落就位；（4）待一跨梁全部架設完，前移架橋機，重復上述程序進行下一跨梁的安裝。【問題】在該事件中，施工單位擬采用的雙導梁架橋機架設方法中描述的位置是否正確？如錯誤，請寫出正確的位置。【答案】九、1．背景材料：某施工單位中標承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長105km，設計速度100km/h，有8個互通式立交，采用封閉式收費，使用非接觸式IC卡，全線設8個匝道收費站，收費站監控室有人值守進行收費管理，設一個監控、收費及通信分中心，并且在監控中心值班大廳進行收費和監控的集中監視和控制。收費站（包括車道計算機等）、收費分中心、監控分中心計算機系統都是獨立的局域網，并相互連接組成廣域網。該工程在實施中發生如下事件：事件1：在施工準備階段，項目部積極組織人員編寫了施工組織設計。針對交通工程的特點，在施工組織設計中重點考慮土建、管道、房建施工進度安排，以及施工順序及工藝的內容。事件2：為了爭取施工時間，當監控分中心的大屏幕投影機到貨后，施工人員馬上在現場開箱，并對其規格、數量進行了檢查，隨即進行了安裝。事件3：在監控、收費、通信系統的安裝和單體測試完成后，隨即準備進行系統調試和交工。2．問題：（1）針對交通工程的特點，補充事件1中的施工組織設計還應重點考慮的內容。（2）指出事件2在設備檢查方式和檢查內容方面存在的問題。設備安裝完畢后，還應重點檢查哪兩項內容才能進行通電試驗與測試？（3）將本項目的收費系統分成三個測試用的子系統。（4）集成后的收費系統應該進行哪些方面的系統調（測）試？【答案】一十、1．背景材料：某一高速公路第八施工合同段長12km，有一特大跨河橋，施工現場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關系協調，承包商將砂石材料的供應指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質量不能滿足要求，承包人重新選擇砂石材料供應商。2．問題：(1)承包人將砂石材料供應直接指定給附近砂石料場是否合理材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應商(2)為保證工程質量、施工進度和控制成本，承包人在與施工物資供應商簽訂施工物資采購合同時，采購合同中應明確哪些主要條款【答案】一十一、1．背景材料：某公路隧道長3000m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，分部法開挖，復合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發育，開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內，在施工過程中，隧道發生過規模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認真做好了四個方面的防塵工作。2．問題：（1）根據“治塌先治水”的原則在處理隧道塌方前應采取哪些技術措施以加強防排水工作？（2）為防止隧道塌方，施工現場管理應符合哪些要求？（3）背景中提到施工單位認真做好了四個方面的防塵工作，請問是哪四個方面？【答案】一十二、背景資料某公司承建一座高速公路環形立交橋，工程主要內容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁：上部結構為鋼—混凝土結合梁結構；下部結構為蓋梁及Φ1000mm圓柱式墩，U形橋臺，橋墩基礎均采用Φ1200mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。擋土墻為現澆鋼筋混凝土結構。項目部編制的施工方案如下：1