復習1.現代交通運輸方式有哪五種？2.現代交通運輸網是由_____和_____交織組成的。回答

1.交通運輸網中的線的類型：———線、———線、———線、———線、———線。2.交通運輸網中的點的類型:火車站、汽車站、航空港（機場）、港口7.3交通運輸網中的點(P77-79)本課教學目標了解交通運輸網中點的類型讀圖分析上海港的區位條件，理解影響港口建設的主要區位因素；了解影響汽車站和航空港的主要區位因素港口的建設新加加坡坡港港

概念念————港口口具有有一一定定面面積積的的水域域和陸域域，供供船船舶舶出出入入和和停停泊泊、、貨貨物物和和旅旅客客集集散散的的場場所所。。水域域———供船船舶舶航航行行的的航航道道及及拋拋錨錨停停泊泊的的錨錨地地等等。。主主要要包包括括碼頭頭前前水水域域（即即港港池池，，碼碼頭頭前前供供船船舶舶靠靠離離和和進進行行裝裝卸卸作作業業的的水水域域））、、進出出港港航航道道、船舶舶轉轉頭頭水水域域、錨地地（專專供供船船舶舶（（船船隊隊））在在水水上上停停泊泊及及進進行行各各種種作作業業的的水水域域））以以及及助航航標標志志等幾幾部部分分。。（良良好好的的水水域域：：水水深深、、水水面面寬寬闊闊、、風風浪浪小小））陸域域———包包括括碼頭頭、、倉倉庫庫、、貨貨場場、、客客運運站站、、鐵鐵路路，，另另外外還還有有修修理理設設備備（（包包括括修修理理船船舶舶））和和必必要要的的管管理理、、服服務務機機構構。。（良良好好的的陸陸域域：：地地形形平平坦坦開開闊闊））討論論回回答答：影響響港港口口建建設設的的主主要要區區位位因因素素1.對對比比上上海海港港與與廣廣州州黃黃埔埔港港的的（1））地理理位位置置（2））地貌貌及及其其對對港港口口建建設設的的影影響響（（優優、、缺缺點點））地理理位位置置上海海港港:位位于于我我國國大大陸陸沿沿海海的的中中部部，，地地處處長長江江出出海海口口處處的的長長江江三三角角洲洲、、在在黃黃浦浦江江與與長長江江交交匯匯處處。。廣州州黃黃埔埔港港：：地地處處南南部部沿沿海海，，位位于于珠珠江江三三角角洲洲，，在在珠珠江江與與東東江江交交匯匯處處。。共同同點點：：都都位位于于河河流流下下游游近近河河口口地地帶帶地貌貌上海海港港：：(1)地地勢勢平平坦坦開開闊闊————為______、、______，，以以及及_____________提提供供了了有有利利條條件件(2)坡坡度度極極緩緩,水水流流分分散散————河道道流流量量分分散散，，泥泥沙沙易易淤淤塞塞航航道道廣州州黃黃埔埔港港（1））地地勢勢平平坦坦開開闊闊（2））坡坡度度平平緩緩，，但但泥泥沙沙淤淤積積少少長江江與與珠珠江江的的含含沙沙量量河流流中中攜攜帶帶的的泥泥沙沙，，一一部部分分確確是是奔奔流流到到海海了了，，在在入入海海口口堆堆積積下下來來，，使使海海岸岸線線不不斷斷向向海海推推進進。。黃黃河河三三角角洲洲是是世世界界上上增增長長速速度度最最快快的的三三角角洲洲，，從從其其含含沙沙量量計計算算三三年年即即可可向向海海推推進進10公公里里。。長江的含沙量量盡管不算高（（每立方米0.49千克）），但流量是黃黃河的20－－30倍，輸輸沙結果就可可觀了(年平均含沙量量5億噸)。以崇明島島為例，公元元620年剛剛露出水面（（稱水沙洲）），現面積800多(平平方公里)。。歷史上沿海海岸曾作過護護堤，現這些些堤均已沒入入水中數至數數十公里矣。。珠江屬屬少沙沙河流流，多年年平均均含沙沙量為為0.249千克克每立立米，，年平平均含含沙量量8872萬噸噸。據統統計分分析，，每年年約有有20％的的泥沙沙淤積積于珠珠江三三角洲洲網河河區，，其余余80％的的泥沙沙分由由八大大口門門輸出出到南南海。。回答上海港港為解解決泥泥沙淤淤塞航航道的的問題題，采采取了了什么么措施施？這這屬于于什么么因素素？討論2：廣州黃黃埔港港興起起于2000多多年前前，是是古代代“海海上絲絲綢之之路””的發發祥地地和起起點，，而上上海1843年年才開開埠（（與外外國通通商）），但但現在在的上上海港港卻超超過廣廣州成成為中中國的的第一一大港港，其其每年年的貨貨物吞吞吐量量超過2億噸噸，即在在這是是集散散、裝裝卸的的貨物物超過過2億億噸，，超過過廣州州的1億多多噸。。你認為為是什什么因因素的的影響響使上上海港港如此此興盛盛？什么是是港口口“腹地地”？港口一一般有有一個個服務務區域域，即即腹地地，該該區域域的商商品和和貨物物通過過這個個港口口向外外擴散散。港口吞吞吐貨貨物和和旅客客集散散所及及的地地區范范圍。。腹地地內的的貨物物經由由該港港進（（出））在運運輸上上是比比較經經濟合合理的的。其其范圍圍一般般通過過調查查分析析確定定。實際應應用歐洲荷荷蘭的的鹿特特丹港港為何何能成成為世世界最最大港港口？？討論3烏魯木木齊是是我國國內陸陸的一一個重重要城城市,它能能建設設成港港口城城市嗎嗎?為為什么么?大部分分位于于巴西西境內內的亞亞馬孫孫河是是世界界水量量最大大的河河,其其水流流緩,水位位深,含沙沙量很很小，，并與與大西西洋相相溝通通，但但沿河河及河河口卻卻沒有有港口口，為為什么么？影響鐵鐵路建建設和和港口口建設設的區區位因因素有有何異異同點點？小結影響港港口建建設的的區位位因素素影響港港口建建設的的區位位因素素1.自自然因因素:1）地地理位位置（（必須須沿河河或沿沿海））2）地地貌、、河道道或海海岸條條件（（利于于航行行、筑筑港、、停泊泊等2.社社會經經濟因因素:1）經經濟腹腹地2）城城市汽車站站的建建設人們在在出行行時，，接觸觸最多多的交交通運運輸點點是（（））：A汽汽車站站B火火車車站C港港口口D機機場場因此，，車站站要與與市內內_____系系統和和其他他____交通通有方方便、、直接接的聯聯系，，能夠夠最大大限度度地方方便___讀課本本圖7.16,回答北京市市主要要長途途汽車車客運運站有有___個個,除除前門門、天天橋外外,還還有有_____、、_____、_____、、_____、_____、、_____。北京市市長途途汽車車站，，圍繞繞________布局局,在在___、、___、___、、____四四個方方向上上,保保持與與____________和其其他對對外交交通有有_____、、_____的聯聯系,能最最大限限度地地方便便旅客客。有些長途途汽車站站靠近火火車站，，如______靠近近北京東東站，_______靠近北北京西站站，_______靠靠近北京京南站,便于旅旅客和貨貨物的_____與_____。8永定門蓮花池西直門德外東直門馬圈北京市中中心東南西北市內干道道系統方便直接馬圈西直門永定門集散中轉航空港的的建設飛機場的的區位選選擇應遵遵循的原原則是：：1）要能能最大限限度地方方便旅客客，要緊緊靠城市市中心邊邊緣設立立。2）充分分研究當當地自然然條件，，選擇地地質條件件好、地地基穩定定、平坦坦開闊的的位置。。3）要選選擇少霧霧、少雷雷暴、視視野開闊闊、少鳥鳥類飛行行的位置置。4）為防防止噪音音污染城城市，機機場與城城市距離離越遠越越好A1）2））B3）4））C1）4D2）3））航空港與與城市的的距離取取決于：：1）人口口密度；；2）城市市用地；