公路工程試驗檢測試卷（01卷單 準考證號 成公路工程質量檢驗和等級評定的依據 跨徑小于5m或多孔橋總長小于8m的橋稱 直徑小于28mm的熱軋帶肋鋼筋（HPB335，在冷彎試驗時彎心直徑應 鋼筋冷彎到規定角度時，彎曲處不得發 等現象為合格根據電橋的測量電路，對應變電橋的測量方法 60±2。。。。。 集料反應對混凝土危害。。。混凝土試塊的劈裂試驗是間接測試混凝 強度的試驗方法混凝土超聲探傷判別缺陷的依據 超聲波在正常混凝土中的波速 回彈法檢測混凝土構件強度時，每測區應 范圍之內靜載試驗效率應 范圍之內當靜載加載分級較為方便時，按最大控制截面內力荷載工況要可分為 時為105μs，則超聲波在混凝土中的聲速為（ A.18±5℃（60±5）% B.23±5℃（65±5）% A.2和 B.2和 C.1和 D.1和鋼筋拉伸和冷彎檢驗，某一項試驗結果不符合標準要求，則從同一批中 （ 并應至少有 ）個試件是延性斷裂 普通混凝土必試項目有 C.抗壓強度試驗和抗折強度試驗D.水灰比和抗壓強度混凝土試塊養生條件應為（ .20±3℃，相對濕度>90% B.23±5℃，相對濕度>95%C.20±5℃，相對濕度>95% D.23±5℃，相對濕度>90%11（ A.抗凍混凝 B.高強混凝 C.大體積混凝 D.抗滲混凝 5.3，8.2,9.0,9.5,10.1,14.3;則該組 在測定簡支梁的一階振型時，激振力應作用在 四分之一截 D.四分之三截15．I類錨具的靜載錨固性能符合 A.ηa≥0.95,εapu≥2.0% B.ηa≥0.90,εapu≥1.70% 1.2mm1.6mm后達到穩定時讀數為3.2mm，則其殘余位移為（ 在測定成橋后的索力時，常采用 B.50 C.根據需要確 D.2×10520．用回彈法測強時，其碳化深度為9mm，計算時取 A.防護工 B.引道工 C.基礎及下部構 D.上部構實測項目檢分常采用如下哪些方法A.數理統計 B.法C.評分 D.監理評分石料抗凍性試驗測試指標包 C.矯直回火鋼絲D.刻痕鋼絲 A.錨固效 B.達到實測極限應力時的總應C.錨口摩阻損 D.疲勞強7．熱軋鋼筋試驗項目包 A.特殊混凝 B.浸水混凝 A.測區數不少于10個 經檢查不合格的分項工程，允許進行加固、返工，當滿足設計要求后， 石料的抗壓試驗需在試塊飽水狀態下進行 若混凝土試塊中有兩個測值與中值的差值均超過中值的15%時，則該組混凝 采用回彈法確定的混凝土強度誤差一般在5%以內 （（評定結構工作狀況確定橋梁承載能力的一個重要指標是校驗系數 常根據測距來選擇超聲波的發射頻率 所有鋼筋都應進行松弛試驗 電阻應變片對外界溫度變化不敏感 于試件總截面的10%（ 混凝土試塊時，一般應采用振動臺振搗 AOCB2AOCB2．某裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋，計算跨徑為19.5m靜載錨固試驗主要是檢驗預應力鋼筋的錨固性能 超聲波在混凝土的衰減程度與其頻率大小成正比 11．在對Ф20的光圓鋼筋進行拉伸試驗時，標距長取l0=200mm64.34mm。試計算該次試驗中鋼筋的伸長率。某防護工程中護坡、護岸*、導流工程*、石籠防護、砌石工程的得分別為9283、90、95、98123456789(30MPa100mm立方體（02卷單 準考證號 成小橋作 中的分部工程來是進行質量評定互通立交工作 進行質量評定將酚酞溶液滴在孔洞內壁時， 部分混凝土變成紫紅色 5。6。7。8電測法補償片與工作片位置 ，使二者處回彈測強時，相鄰兩測區的間距應控制 橋梁動載試驗效率一般 對某三孔等跨連續拱橋，加載孔一般應 孔14．閃光對焊鋼筋接頭應進 橋涵工程中所用石料的外觀要求 混凝土試塊的劈裂試驗是間接測試 的試驗方法混凝土超聲探傷判別缺陷的依據 衡量石料抗凍性的指標 每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗和冷彎試驗的試件數量分別為 和 B.2和 C.1和 D.3和鋼筋拉伸和冷彎檢驗，某一項試驗結果不符合標準要求，則從同一批再任取 ）倍數量的試樣進行該不合格項目的復檢 A.18±5℃（60±5）% B.23±5℃（65±5）%C.23±5℃（60±5）% 時為105μs，則超聲波在混凝土中的聲速為（ 5．某建設項目所屬單位工程全部合格，則該建設項目（ A.合格B.不合格 C.優良率在80%以上為合格 回彈值測定完畢后，應選擇不少于構件 ）的測區在有代表性的位置 7.5#87.6，5.5，7.3，7.7，7.8，8.0（Mpa。則該橋墩的水泥砂漿強度為（） 在測定簡支梁的一階振型時，激振力應作用在 四分之一截 目評分值采用 A.平均法計 B.數理統計方法計C.按表格規定分值計 D.規定分值╳計9.4mm，則跨中撓度為： 超聲檢測時平測法是指 B.5 C.6 D.10檢測簡支梁的剪應力時，其應變片應貼在 跨中下 B.跨性軸 A.2×106 B.50 C.100 D.75 C.基礎及下部構造D.上部構造（ 回彈測區的選擇應符合 A.測區數不少于10個 D.裂縫應接近直線 鉆取的混凝土芯樣應在飽水狀態下進行抗壓試驗 超聲波在混凝土的衰減程度與其頻率的平方成正比 靜載錨固試驗主要是檢驗錨具的錨固性能 對每一所測回彈值，應先進行角度修正 對于較嚴重的外觀缺陷，施工單位須采取措施進行整修處理 電阻應變片對外界溫度變化不敏感 常根據構件類型來選擇超聲波的發射頻率 熱軋鋼筋的試件應從任意一根中分別切取 當一組混凝土試塊中的兩個試塊測試強度均與中值的偏差大于15%時，該 當懷疑混凝土內外質量有明顯差異時，可用回彈法檢測 橋梁荷載試驗時，應選擇溫度較穩定時的時段進行 只有當所有工程完工后，方可對其進行質量檢評 JTGF80/1－20040.5%，其外觀鑒定可減3分 預應力砼壓漿在5℃以下時，沒有保溫措施施工 橡膠支座的剪切彈性模量標準值恒等于1MPa 鋼筋的標距長度對其伸長率無影響 混凝土試塊的組數越多，保證率系數越小 當粗集料最大粒徑大于60mm時，不能采用回彈法測強 校驗系數是評定結構工作狀況的主要依據 在對Ф20的光圓鋼筋進行拉伸試驗時，標距長取l0=200mm 350.00mm；1#芯樣的長度為55.00mm，測得其破壞荷載為50.48KN；2#芯樣的長度52.50mm，測得其破壞荷載為42.58KN，3#芯樣長度為90.0mm30MPa，組，32MPa4組，38MPa4組，40MPa6組，試評定該橋混凝土強度是否滿（03卷 準考證號 小橋作路基工程中 來進行質量評定特大橋常作為一種獨立 來進行質量評定石料抗壓強度試驗時，每組試件數量應 塊直徑大于28mm的熱軋帶肋鋼筋（HRB335，在冷彎試驗時彎心直徑應 在洛氏硬度為60±2的鋼砧上，回彈儀的率定值應 錨具、夾具和連接器的常規檢驗項目 靜載試驗效率應 范圍之內橋梁動載試驗常需進行三個方面的試驗：荷載的動力特性、結構的動力特性 。電測法補償片與工作片位置 ，使二者處 條件下回彈法測強時，其測區離構件邊緣距離不 超聲法檢測混凝土裂縫深度時，裂縫內不得 屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于 分者為合格，小于舊橋通過荷載試驗可以評定出 對于鋼筋的拉伸試驗，一般試件截取長度 電測法貼補償片的材料應與被測構件的材 根據電橋的測量電路，對應變電橋的測量方法 混凝土試塊養生條件應為 B.20±3℃，相對濕度 D.23±5℃，相對濕度對于抗壓強度的砼棱柱體試件，其標準試件尺寸為 ）mm B.C. D.在錨具的疲勞試驗中，加卸載次數為 B.50 C.100 D.2×105在測定成橋后的索力時，應采用 某位移測點，加載前讀數為2.1mm，加載達到穩定時讀數為10.8mm，卸載后達到穩定時讀數為3.2mm，則其殘余位移為（ B.坍落度和抗壓強 A. B. C. D. （ D.2預應混凝土梁鋼筋張拉時其鋼筋的實測伸長值與相應的理論計算差值控制在（ ）以內。 檢測簡支梁橋的最大壓應力，其應變片應 貼在跨中截面上 C.貼在1/4截面上緣 一組巖石的強度試件應為 ）個 百分表的分辨率為 ）mm 在對特大跨度預應力混凝土連續剛構橋進行施工時，需要進行混凝土 19．用回彈法測強時，其碳化深度為8mm，計算時取值為 B.5 C.6 D.101． 實測項目檢分常用哪些方法A. B.平均 C.評分 B.相鄰測區間距在200cm之 9．橡膠伸縮體外觀質量檢查不允許 10．錨具的力學性能試驗項目包括 應變片可在800℃以上的高溫下使用 橋梁靜載效率系數與撓度校驗系數含義相同 預應力鋼筋張拉時，一般初應力宜為控制應力的20％ 橋梁自振頻率是重要的動力特性 當懷疑混凝土質量時，可用回彈法檢測 橋梁荷載試驗時，應選擇溫度較穩定的時間進行 用于工程的原材料、半成品及成品必需進行驗證試驗 橋梁荷載試驗時，工況選擇應反映橋梁的最不利受力狀態 靜載試驗效率系數與實際加載車輛重量有關 只有當所有工程完工后，方可對其進行質量檢評 在鋼筋拉伸試驗時，若斷口恰好位于刻痕處，則該試驗結果作廢 重新評定其質量等級，但評分值按其復評分的0.9計（ 石料的抗壓試驗均需在試塊自然狀態下進行 混凝土芯樣的高度與直徑之比對所測抗壓強度影響較小 梳齒板式伸縮裝置不宜用于高速公路工程 橡膠支座成品外觀質量檢測要求不允許產生氣泡雜質 回彈儀超過有效檢驗期一年必須進行校驗 超聲波在混凝土的衰減程度與其頻率成正比 靜載錨固試驗主要是檢驗預應力鋼筋的錨固性能 鋼筋電弧接頭應進行冷彎試驗 200·mI=200105cmyx=100mh=3.2×10Mpa理論值。231KN、228KN110mm、135mm、161mmα3組混凝土試塊的測試強度如下，試評定該梁混凝土強度是否合格（200×200×200mm。（n＝14時，λ1＝1.47，n＝16時（04卷單 準考證號 成鋼筋屈服強度是材料開 抵抗能力，并開始產 脆斷的 ；③不產生分層、泌水的 ；④易于澆搗致密 混凝土的強度等級 mm3試塊 狀態下強度；采用邊長100mm立方體試塊，試驗時其測定值乘 的折減系數 分項工程質量檢內容包括四個部分 A.彈 收 溫 塑 B.彈 收 溫C.彈 收 溫 徐石料單軸抗強度試驗方法，切石機或鉆石機從巖石試樣或巖芯中立方體 A.6B.3C.6D.6 移超過鋼筋最小凈距 ，同時最大粒徑不得超 A. D.

B. D.

12～16mm集料，分三層裝入容積1767cm3壓碎值測定儀鋼質筒內、每層夯棒夯 A.30 500kNB.25400kNC.25 400kND.30500kN細集料含泥量是指砂中粒徑小于mm400烘干試樣置于洗砂筒內并注入水，水面高出砂面mm，拌勻后浸泡小時，淘洗后注入mm篩，再加水淘洗至充分清澈后過篩，將篩面上砂烘干，冷卻稱A.B.C.D.水泥強度是通過水泥膠砂強度檢驗評定，方法：以(w/c)=cm3(3d7d28d)試件，進行抗折和抗壓強度試驗。A.0.44或 3B.0.5或 4C.0.5或 4D. 0.44或 4和砂漿抗壓強度測定： mm3立方體試件在標準溫℃和規定濕度90%以上條件下，養護 A.73B.53C.286D.156混凝土強度等級是以標準條件下cm3試件，3塊為一組，溫度為℃，相對濕度以上環境條件下，經養護天后，以3A.28B.28C.7D.7標準貫入試驗（SPT）是國內外廣泛應用的地基原位測試驗，采用質量kgcm15～30/min標準貫入器先打入土中后，開始記錄錘擊數目，將標準貫入器再打入土中A.B.C.D.鋼鉸線錨具組裝件靜載試驗：先用張拉設備加載至鋼鉸線抗拉強度標準值，測量試驗臺座組裝件鋼鉸線標距，千斤頂活塞初始行程，然后以420%、40%60%80%后錨固，持荷h，逐步加大荷載至試件破斷，記錄錨具各零件相對位移，鋼鉸b.c.d.后張法所用硅酸鹽水泥漿的水泥標號大于，采用水灰比(w/c)=，拌入膨脹劑后膨脹率小于，水泥漿泌水小時后應全部吸收。0.4-0.4-0.4-橡膠支座抗剪彈性模量測量：抗剪過程中正壓力為2，正是加載前：施加水平剪應力至τ=1.0Mpa,持荷5min后卸載至剪力τ=0.1Mpa,正式加載：自τ=Mpa始，剪應力每級增加Mpa，持荷1min，位移計讀數，至τ=Mpa，10min ， 至[σ],持荷 min,再卸至1.0MPa，如此三次預壓完后正式加載。正式加載：自壓力1.0MPa始，每級增加壓應力為1.0Mpa，持荷 min位移百分表，至[]后卸載至1.0Mpa，，B.C.D.結構混凝土強度評定常規方法，以澆注或拌和現場試件，以28d齡期的極限抗壓強度值進行統計評定，取樣試件數n≥，應以數理統計方法評定。即Rnk1Sn≥Rmink2R（k1k2合格判定系數；

Rn

Rmin A．10B.10C.10D.10組0.8R1.1R倍，任何情況不小于最大粒徑倍；加工后抗壓試件長度不應小于直徑，也不應大于直徑倍；兩端平面應與軸線垂直，誤差不應大于。 B. C. D. 回彈法測試混凝土強度，相鄰測區控制在以內，測區距構件邊緣不50cm、距外露鋼筋或預埋件大于，測區面積控制在cm2內，每16。B.C.D.鋼鉸線屈服負荷是鋼鉸線在殘余伸長為時所受的負荷。鋼鉸線松馳試驗在試樣后不進行任何熱處理和冷加工，保持在范圍內，初始負荷要求5min%，并保持minB.C.D.橋梁橡膠伸縮裝置分為 純橡膠 板式 組合純橡膠 組合 模數純橡膠 板 組合 模數 B.握裹式 C.錐塞式 B. B.屈服強度σ0.2及抗拉強度； ， A.測值修正 B.溫度修正 C.支點沉降修正9．橋梁荷載實驗分析評定其承載能力，進行結構工作狀況評定應作工作包 A.eS試驗荷載作用下量測彈性應變 eη= Ss試驗荷載作用下理論計算彈性 A.表面質 直徑偏 B.捻 力學性 C.捻支座彈模[E]=66S-162,S[E]所屬各分項工程全部合格，平均分達85分以上，則該分部工程為優良混凝土拌和用水對PH值沒有要求，要求則要求PH≥8

(28)ARs

BA、BCCCW預應力鋼筋屈服強度為0.2，抗拉強度為b，設計強度為抗拉強度0.2%．．65%80%，80MPa。大，表明結構剛度較大，材料強度較高。用回彈法對混凝土箱梁強度進定。某測區如圖示（450）其回彈值為、、、、、、、、、34、33、34、34、34、34、35，碳化深度為零（dm=0mm，該澆筑面未進行原漿抹面，求該測區混凝土強度測定值。αα320kg138kg690kg，石子1280kg3.5%1.5％，求該水泥混凝土室內的配合比。（20）單位裝、欄桿安裝、人行道鋪設質量評定得分分別為87、84、86、83和86分，對其分部（05卷單 準考證號 成2、板式橡膠支座在豎向荷載作用下，具有足夠的剛度主要是由 3、伸縮 稱為純橡膠式伸縮裝置，它適用于伸縮 的公路橋梁工程4、砼粗集料最大粒徑不得超過結構最小邊尺寸的＿＿＿＿＿5、現澆一根長度26m的鉆孔樁應組砼試件6PH值大于７為＿＿＿＿＿7、從每批預應力鋼絲中但不小 盤進行形狀尺寸和表面檢查 10、橋梁荷載工況選擇應反映橋梁設計 是主要元件12、電測法貼補償片的試驗材料應與試件 14、超聲法檢測砼結合面均勻性，其測點間距一般 15、砂漿的流動性用＿＿＿＿＿16、鋼鉸線捻距應為鋼鉸線公稱直徑 倍17、預應力結構中，向預應力管道內壓注水泥漿的水灰比一般 19、橋梁動載試驗一般有 、車輛制動試驗及跳車試驗20、電測法測定一點的兩向以上應變時，多采 應變片橋梁橡膠活動支座應選用 ①矩形板 ②圓形板 ③矩形四氟板 ④球形冠矩形板式橡膠支座的薄鋼板 ①外露于側 ②在橡膠③置于支座頂 ④置于支座底砂漿的標準試件尺碼 ）以mm為單 純橡膠式伸縮裝置能適用的范圍有 ①懸索 ②斜拉③中、小跨徑簡支梁 ④連續T樁長25m的鉆孔樁，灌注水下混凝土應 ）組混凝土試件 預應力鋼絲的力學性能試驗從外觀檢查合格的同批鋼絲中取5% ） ①10 ③1000 對錨夾具作試驗時單根預應力筋試件的受力長度不得小于（ 預應力壓注水泥漿的泌水率最大不超過 C30混凝土中砂的含泥量不得大 對鋼筋混凝土梁表面進行正應力檢測，應選貼 ①應變 ②2mm標距單軸應變③5-20mm標距單軸應變 ④40-150mm標距單軸應變伸長率是衡量鋼 的指標①塑 ②硬 ③疲勞強 ④焊接性 ②6.25×10- ④1.6×10- ①貼在跨中截面下 ②貼在跨中截面側向正中③貼在1/4截面下 ④貼在1/4截面側向正中 ①拱腳上 ②拱腳下 ③拱頂上 ④拱頂下混凝土抗凍性試驗采用“快凍法”時，其試件尺寸 19．II級鋼筋采用電弧焊，應使用 ）電焊條①結 ②結 ③結 ④結①2倍 ②3倍 ③1倍 1.下列支座可用于活動支座 ①矩形板式橡膠支 ②矩形四氟板式橡膠支③盆式橡膠支 ④盆式四氟板式橡膠支2、模數式橡膠伸縮裝置作相對錯位試驗包括 ①縱向錯 ②橫向錯③切線向錯 ④豎向錯3、橋涵混凝土結構檢驗主要包括 ）幾個方①施工階段質量控 ②外觀質量檢③構件混凝土強度等級檢 ④荷載試 ①不同強 ②同沙石材③不同水 ④不同齡5、計算平均回彈值時應進行如下改正 6、對新型錨具的輔助性試驗包括 ①靜載效率系數試 ②錨具的內縮量試③錨口摩阻損失試 ④張拉錨固工藝試7、鋼結構構件焊接質量檢驗分為 ）幾個階①焊前檢 ②焊后成品檢 ③焊縫無損傷④焊接過程中檢8、單孔簡支梁試驗荷載工況一般應選取 ①跨中最大正彎 ②跨中最大負彎③支點最大正彎 ④支點最大剪9、無鉸拱橋試驗荷載工況一般應選取 ①拱頂最大正彎 ②拱頂最大負彎③拱腳最大正彎 ④拱腳最大負彎10、可能使用于公路預應力橋梁的鋼材有 ①I級光園鋼筋 1 2、橡膠伸縮縫的拉伸量即為伸縮量 5、用回彈法可測大體積砼的質量 6、矯直回火鋼絲和冷拉鋼絲統稱高強鋼絲 720oC+2oC 8 9500/min 10 值15%，則該組試驗無效。 134-5（）14（）15 16、增加水泥用量可使砼強度增加，徐變減少 17、高溫應變片可以在800oC的高溫下使用 18、對于一般橋梁結構，采用120Ω的金屬絲應變片就可滿足試驗要求。 19 20、橋梁的動力特性是評定其承載力狀態的重要參 123451、高速公某小橋為1-6.0M鋼筋混凝土簡支梁橋，計算跨徑5.8M，汽車單2、矩形板式橡膠支座平面尺寸為La×Lb=180mm×250mm，中間橡膠片厚度δi=5mmSE？1某小橋梁部共有五組試件各組試件R28強度分析為29，32，36，34，35Mpa，C30，請你評定該結構部位砼質量是否符合要求？236，37，37，38，38，38，38，384500------（06卷單 準考證號 成一、填空題（1201、板式橡膠支座通常 與 為剛性加勁物組合而成 3、硬度是鋼材抵 的能力4、預制一片跨徑25m的預應力砼梁應組砼試件5、鉆芯取樣法檢驗其芯樣直徑應為砼粗集料粒徑的倍，任何情況 7、預應力鋼絲力學性能試驗應進 、 8、預應力張拉時應 控制，而 進行校檢9、目前使用的“公路工程質量檢定標準”是自＿＿＿＿＿年７月１日開始 關系12、電弧焊鋼筋接頭處的彎折允許偏差值 度13、制定回彈測強曲線時允，試件應 的壓力下進行回彈 17、超聲波探傷 兩種方法18、舊橋通過荷載試驗可以評定出 19、橋梁靜載試驗效率?q值一般 20、應變片電測一般采 兩種電路二、單項選則（0.5101、橋梁橡膠活動支座應選用 ①矩形板 ②矩形四氟板 ③圓形板 ④盆2、橋梁圓形板式橡膠支座極限抗壓強度部頒標準規定為 3、用回彈法測強時,其碳化深度為0.3mm其計算取值 4、對澆注一般體積的結構砼立方體試件，每單元應 ） 6、預應力鋼絲應從每批鋼絲中5％,但不少于( 8、對預應力錨具作硬度檢驗，每個零件應測試 ) 9、預應力壓漿時每一工作班的試件應不少于 ) 10、斜拉橋斜拉索索力測定的方法一般多采用 ①電阻應變片測定 ②拉索伸長量測定③索拉力密度關系測定 ④振動測定11、某橋梁施工不符合施工技術規范的主要內容，應 ①在實測項目中扣 ②在外觀鑒定中扣③在基本要求中否 ④在資料不全中扣12、預埋在鋼筋砼梁內的受檢主筋上應選貼 )標距應變①20- ③5- 13、公路工程質量檢驗評定標準，適用于 ①所有公路的新 ②三級及三級以上公路新③四級及四級以上三公路新 ④高速公路大14預應力空心板砼組合I形梁鋼筋張拉時,其預應力鋼材實測伸長值與理論計算 ) ②1.6×10- ③20με ①拱頂截 ②l/4截 ③l/8截面④3/8截17、當正彎矩控制無鉸拱橋設計時，加載檢測最大壓應力，其應變片應貼在 ①主拱圈拱頂下 ②主拱圈拱頂上③主拱圈1/4拱截面下 ④主拱圈1/4拱截面上18、受力鋼筋電焊接頭應優先采用 ①搭接 ②幫條 ③閃光對 ④坡口19、Ⅰ級鋼筋采用電弧搭接焊，應采用 ）電焊條①結422 ②結502 ③結506 三、多選題（每題1分，共10分，多選或都不給分1、橋涵工程試驗檢測的專業通用標準有 ①公路工程質量檢驗評定標 ②公路工程技術標③公路石料試驗規 ④公路土工試驗規2、能應用于高速公路的橡膠伸縮裝置有 ①純橡膠 ②板③組合 ④模數3、預應力混凝土結構檢驗主要包括 ）等幾個方①預應力筋的力學性能試 ②構實物的尺③結構是否產生裂 ④砼立方體試件強4、目前回彈法常用的測強曲線有 ）幾種①某省區測強曲 ②某預制件廠測強曲③某砂廠測強曲 ④范圍測強曲5、計算平均回彈值，應進行如下改正 ①靜載試 ②疲勞試 ③周期性荷載試驗④輔助性試7、對于施工準備階段的橋涵試驗檢測項目有 ①鋼材的原材料試 ②水泥性能試③砼強度抽樣試 ④預應力錨具試8、連續梁橋試驗荷載工況應選取 ①主跨跨中最大正彎 ②主跨跨中最大負彎③主跨支點最大正彎 ④主跨支點最大負彎9、作用于橋梁上車輛荷載，按橋涵設計規范有 ①一輛掛車或多輛掛 ②相隔50M一輛的-③一行或多行汽車車 ④一輛掛10、對簡支梁橋的測點設置,一般應檢測 ①支點截面沉 ②跨中撓③跨中截面應 ④墩臺水平位四、判斷題（0.5101）2、橡膠伸縮裝置的伸縮量為拉伸與壓縮量絕對值之和 ）3、對各項已完工程實際內在品質做出評定，稱驗收試驗 ）4、地區測強曲線是對某省市區的特定條件而制定的基準曲線。）5、用回彈法檢測結構物的的垂直面時，不必按角度進行修正。）6、碳素鋼絲屬高碳鋼，一般含碳量在0.6%~1.4%之間 ）7、夾具是先張法預應力砼施工的臨時性錨固裝置 ）8、鋼材的屈強比越大，結構可靠性越高 ）9、I類預應力錨具可用于無粘結部分預應力構件 ）10、振動法測定斜拉索的張力，與單位索長的重量有關 ） 12（）13（）14（）15、梁橋的剪切應變測點應選在中最大剪力截面性軸處 16、沖擊韌性是指鋼材抵抗其他較硬物體壓入的能力 17、應變片的標距可以為1mm 18、對靜態測量，應變片的絕緣電阻應大于200Ω 19橋梁靜載檢測的溫度修正對撓度宜采用構件表面的溫 20、磁電式速度傳感器主要是靜載檢測撓度所用 五、簡答題（4201345六、實例計算（1051、某預應力砼間支梁橋標準跨徑30m，計算跨徑29.30m，橋面凈寬W=12.0m，2、矩形板式橡膠支座平面尺寸為La×Lb=180mm×350mm，中間橡膠片厚度i=8mm，請計算形狀系數S，該支座抗壓彈性模量是否符合要求七、分析評定題（215四組，40MPaC30⑤兩項為非主要工程①基礎及下部構造88 ②上部構造現澆86③橋面84分 ④欄桿90分 （07卷單 準考證號 成 石料抵抗凍融循環的能力，