......參考材料《機械設計基礎》試題庫 試題庫匯總表序號題型題目數量備注一單項選擇題440二判斷題569三填空題389四分析題27五計算題209六綜合題12匯總1646一、單項選擇題1.輪系運動時，各齒輪軸線位置固定不動的稱為（）。A.差動輪系B.定軸輪系C.行星輪系D.簡單行星輪系【代碼】21711019【答案】B2.在行星輪系中，凡具有固定幾何軸線的齒輪被稱為（）。A.行星輪B.太陽輪C.惰輪D.系桿【代碼】22111016【答案】B3.在行星輪系中，軸線位置會發生改變的齒輪被稱為（）。A.行星輪B.太陽輪C.惰輪D.系桿【代碼】22111022【答案】A4.輪系的傳動比等于組成該輪系的各對嚙合齒輪中（）之比。A.主動輪齒數的連乘積與從動輪齒數的連乘積B.主動輪齒數的連加與從動輪齒數的連加C.從動輪齒數的連乘積與主動輪齒數的連乘積D.從動輪齒數的連加與主動輪齒數的連加【代碼】21811015【答案】C5.至少有一個齒輪的軸線的位置會發生改變的輪系被稱為（）。A.行星輪系B.定軸輪系C.復合輪系D.都不是【代碼】21711025【答案】A6.按齒輪軸線的位置是否固定，輪系可以分為（）兩種類型。A．定軸輪系和差動輪系（自由度）B．差動輪系和行星輪系C．定軸輪系和復合輪系D．定軸輪系和行星輪系(周轉輪系)【代碼】21711037【答案】D7.行星輪系中的差動輪系，其自由度為（）個。A．1B．2C．3D．4【代碼】22211015【答案】B8.下列四項功能中，哪幾項（）可以通過輪系的運用得以實現。①兩軸的較遠距離傳動②變速傳動③獲得大的傳動比④實現合成和分解運動A．①②B．①②③C．②③④D．①②③④【代碼】22311017【答案】D9.輪系下列功用中,哪一功用必須依靠行星輪系實現?（）。A．實現變速B．實現變向C．實現遠距離傳動D．實現運動的分解【代碼】22311022【答案】D10.在輪系中，只改變齒輪轉向而不影響輪系傳動比的齒輪，通常稱為（）。A.行星輪B.太陽輪C.惰輪D.中心輪【代碼】22011016【答案】C11.定軸輪系傳動比計算式中的(-1)m，m表示（）。A.所有齒輪嚙合的對數B.外嚙合齒輪的對數C.內嚙合齒輪的對數D.圓柱齒輪的對數【代碼】21811025【答案】B12.在行星輪系中，對行星輪起到支承作用的構件稱為（）。A.行星輪B.太陽輪C.系桿D.中心輪【代碼】22111036【答案】C13.所有齒輪的軸線的位置都不會發生改變的輪系被稱為（）。A.差動輪系B.定軸輪系C.復合輪系D.行星輪系【代碼】21711046【答案】B14.機構自由度為2的輪系稱為（）。A.差動輪系B.定軸輪系C.行星輪系D.簡單行星輪系【代碼】22211025【答案】A15.輪系中的惰輪會影響（）。A.輪系傳動比B.齒輪轉速C.齒輪轉向D.都會【代碼】22011026【答案】C16.平面定軸輪系中，當外嚙合齒輪的對數為偶數時，表示輪系首、末輪轉向（）。A.相同B.相反C.同時指向節點D.同時背離節點【代碼】21911013【答案】A17.平面定軸輪系的傳動比為正號，表示輪系首、末輪轉向（）。A.相同B.相反C.同時指向節點D.同時背離節點【代碼】21911027【答案】A18.定軸輪系的傳動比與輪系中各級齒輪傳動比的關系是（）。A.等于各級傳動比的連乘積B.等于各級傳動比的和C.等于各級傳動比的差D.都不正確【代碼】21811035【答案】A19.在平面定軸輪系中，當外嚙合齒輪的對數為奇數時，首、末輪轉向關系為（）。A.相同B.相反C.同時指向節點D.同時背離節點【代碼】21911033【答案】B20.在行星輪系中，自由度為1的輪系稱為（）。A.差動輪系B.定軸輪系C.復雜行星輪系D.簡單行星輪系【代碼】22211036【答案】D21.根據齒輪軸線的位置是否固定，輪系分為定軸輪系和（）。A.差動輪系B.簡單行星輪系C.行星輪系D.空間輪系【代碼】21711059【答案】C22.輪系中的惰輪不會影響（）。A.輪系傳動比B.首末輪轉向關系C.各齒輪轉向關系D.都正確【代碼】22011036【答案】A23.按自由度數目不同，行星輪系可分為（）。A.簡單行星輪系和差動輪系B.定軸輪系和差動輪系C.周轉輪系和定輪輪系D.簡單行星輪系和定軸輪系【代碼】22211045【答案】A24.單對外嚙合圓柱齒輪傳動，兩齒輪的轉動方向（）。A.相同B.相反C.滿足左右手定則D.同時指向或背離節點【代碼】22511018【答案】B25.用(-1)m來判別首、末輪轉向關系時，式中m是指（）。A.外嚙合齒輪對數B.內嚙合齒輪對數C.圓錐齒輪對數D.蝸桿傳動對數【代碼】21811046【答案】A26.在行星輪系中，兼有自轉和公轉的齒輪稱為（）。A.行星輪B.太陽輪C.系桿D.中心輪【代碼】22111046【答案】A27.除差動輪系外，行星輪系的自由度均為（）。A．1B．2C．3D．4【代碼】22211057【答案】A28．以下傳動中，適宜用于軸間距離較大的傳動是（）.A．帶傳動B．蝸桿傳動C．齒輪傳動D．螺旋傳動【代碼】22911016【答案】A29.能緩沖減振，并能起到過載安全保護作用的是（）.A．鏈傳動B．帶傳動C．齒輪傳動D．蝸桿傳動【代碼】22911027【答案】B30.由于帶傳動能緩沖吸振，在多級傳動中，通常將其置于（）級。A．高速級B．中速級C．低速級D．都不正確【代碼】22911034【答案】A31.V帶輪最常用的材料是（）。A．45B．40CrC．HT200D．青銅【代碼】23511016【答案】C32.由于帶輪包角大小不同，帶傳動的打滑往往首先發生在（）。A．小帶輪上B．大帶輪上C．大、小帶輪同時發生D．不一定【代碼】23711015【答案】A33.三角帶的主要型號是根據（）和計算功率由選型圖中選取。A．傳動比B．從動輪轉速C．傳遞轉矩D．主動輪轉速【代碼】23211012【答案】D34.下列關于帶傳動的說法中，錯誤的是（）。A．小帶輪的包角總大于大帶輪的包角B．包角是指帶與帶輪接觸弧對應的中心角C．帶輪包角越大，摩擦力越大D．兩輪的中心距越大，小帶輪的包角越大【代碼】24311012【答案】A35.V帶輪槽角θ應略小于帶楔角φ的目的是（）。A．減小結構尺寸B．增大傳動比C．使V帶側面更好地與輪槽接觸D．增大運動速度【代碼】23112014【答案】C36.帶傳動采用張緊裝置的主要目的是（）。A．增加包角B．增大傳動比C．保持初拉力，保證帶傳動的正常工作D．增加帶速【代碼】24411015【答案】C37.摩擦帶傳動是依靠（）來傳遞運動和功率的。A．帶的松邊接力B．帶和兩輪接觸面之間的摩擦力C．帶的緊邊拉力D．帶的初拉力【代碼】22811018【答案】B38.與齒輪傳動和鏈傳動相比，帶傳動的主要優點是（）。A．能緩沖吸振，工作平穩B．傳動比特別大C．能在惡劣環境下工作D．帶不容易老化，壽命較長【代碼】22911047【答案】A39.在一般傳遞動力的機械中，最常采用的帶傳動是（）傳動。A．平帶B．同步帶C．V帶D．多楔帶【代碼】22911057【答案】C40.V帶傳動設計中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了（）。A．提高工作效率B．限制彎曲應力，提高帶的壽命C．保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力D．限制小帶輪轉速【代碼】24111012【答案】B41.V帶傳動設計中，選取小帶輪基準直徑的依據是（）。A．帶的型號B．帶的速度C．主動輪轉速D．傳動化【代碼】24111022【答案】A42.傳動平穩，能緩沖吸振的傳動是（）。A．帶傳動B．齒輪傳動C．鏈傳動D．蝸桿傳動【代碼】22911067【答案】A43.平帶傳動為了增大小帶輪包角，張緊輪應安裝在（）。A．內側靠近小帶輪B．內側靠近大帶輪C．外側靠近小帶輪D．外側靠近大帶輪【代碼】24411024【答案】C44.下列普通V帶中,以（）型帶的截面尺寸最小。A．AB．ＹC．ED．Z【代碼】23211026【答案】B45.下列普通V帶中,以（）型帶的截面傳遞的功率最大。A．CB．DC．ED．Z【代碼】23211036【答案】C46.V帶傳動中，帶截面楔角為40°，帶輪的輪槽角應（）40°。A．大于B．等于C．小于D．大于或等于【代碼】23111024【答案】C47.帶傳動正常工作時不能保證準確的傳動比是因為（）。A．帶的材料不符合虎克定律B．帶容易磨損C．帶在帶輪上打滑D．帶的彈性滑動【代碼】23811014【答案】D48.帶傳動工作時產生彈性滑動是因為（）。A．帶的預緊力不夠B．帶的緊邊和松邊拉力不等C．帶繞過帶輪時有離心力D．帶和帶輪間摩擦力不夠【代碼】23811025【答案】B49.從兩個帶輪包角的大小分析，帶傳動打滑總是（）。A．在大輪上先開始B．在小輪上先開始C．在兩輪上同時開始D．皆有可能【代碼】23711025【答案】B50.在V帶傳動設計中，小帶輪基準直徑的主要是根據（）查表確定。A．帶的型號B．帶的速度C．主動輪轉速D．傳動比【代碼】23311013【答案】A51.Ｖ帶傳動為了避免Ｖ帶反向彎曲，張緊輪應安裝在（）。A．內側靠近小帶輪B．內側靠近大帶輪C．外側靠近小帶輪D．外側靠近大帶輪【代碼】24411035【答案】B52.為使三角帶傳動中各根帶受載均勻，帶的根數不宜超過（）根。A．２B．4C．６D．12【代碼】24211019【答案】C53.標準v帶型號的選定，主要取決于（）和主動輪轉速。A．計算功率B．帶的線速度C．帶的圓周力D．軸上的扭矩【代碼】23211042【答案】A54.V帶橫截面的楔角為40°，在設計三角帶輪時，輪槽夾角一般確定為（）。A．大于40°B．等于40°C．小于40°D．大于45【代碼】23111036【答案】C55.平帶傳動主要依靠（）傳遞運動和動力。A．緊邊的拉力B．帶和帶輪接觸面間的摩擦力C．松邊拉力D．帶與帶輪嚙合關系【代碼】22711018【答案】B56.V帶傳動設計中，選取小帶輪基準直徑的依據是（）。A.帶的型號B.帶的速度C.主動輪轉速D.傳動比【代碼】23311023【答案】A57.帶傳動采用張緊裝置的目的是（）。A.減輕帶的彈性滑動B.提高帶的壽命C.改變帶的運動方向D.調節帶的張緊力，保證帶的傳動能力【代碼】24412045【答案】D58.應用廣泛，以兩側面為工作面的帶傳動是（）。A.平帶B.V帶C.圓帶D.同步帶【代碼】22811026【答案】B59.利用摩擦力來傳動運動和動力的傳動機構是（）。A.帶傳動B.鏈傳動C.齒輪傳動D.蝸桿傳動【代碼】22911077【答案】A60.依靠帶與輪上的齒相互嚙合來傳遞運動和動力的帶傳動是（）。A.平帶B.V帶C.圓帶D.同步帶【代碼】22811036【答案】D61.V帶“E4500”表示E型V帶，（）為4500mmA.基準長度B.內周長度C.外周長度D.都不正確【代碼】23322037【答案】A62.V帶截面為等腰梯形，其楔角為（）。A.30°B.40°C.45°D.60°【代碼】23011017【答案】B63.V帶傳動是以（）為工作面。A.內表面B.外表面C.兩側面D.端面【代碼】22711026【答案】C64.V帶的基準長度，是指帶（）的長度。A.內圓周B.外圓周C.中性層D.都不正確【代碼】23311045【答案】C65.Y、Z、A、B四種型號的V帶，按傳遞功率從小到大排列，正確的順序是（）。A.Y、A、B、ZB.A、B、Z、YC.Y、Z、A、BD.Z、Y、A、B【代碼】23211056【答案】C66.帶傳動的傳動能力主要與與摩擦系數、初拉力和（）有關。A.帶輪包角B.帶輪直徑C.帶的長度D.都不正確【代碼】23611015【答案】A67.傳動比i≠1時，小帶輪α1與大帶輪包角α2滿足如下關系：（）。A.α1>α2B.α1<α2C.α1=α2D.都不正確【代碼】24311026【答案】B68.當傳遞需要的圓周力大于了極限摩擦力時，帶與帶輪間將發生全面滑動，這種現象稱為（）。A.打滑B.彈性滑動C.疲勞破壞D.都不正確【代碼】23711036【答案】A69.帶傳動的打滑是由于（）引起的，生產中是可以避免的。A.過載B.帶的彈性C.拉力差D.都不正確【代碼】23711045【答案】A70.為了使帶傳動具有足夠的傳動能力，一般應使帶速在（）范圍內。A.5m/s～25m/sB.5m/s～20m/sC.10m/s～30m/sD.10m/s～25m/s【代碼】24211027【答案】A71.V帶的橫截面形狀是（）。A.扁平矩形B.等腰梯形C.三角形D.V形【代碼】23011027【答案】B72.以內表面為工作面的帶傳動是（）。A.平帶B.V帶C.三角帶D.以上都不是【代碼】22711037【答案】A73.壓制在V帶外表面的標記“D-4000”表示帶的（）為4000mmA.內周長度B.基準長度C.外周長度D.中心距【代碼】23311058【答案】B74.V帶是標準件，根據其截面尺寸不同，普通V帶共有（）種型號。A.4B.5C.6D.7【代碼】23211066【答案】D75.V帶帶速過高或過低都容易產生打滑，在V設計中，若帶速不在標準規定的范圍，應重選（）。A.帶的型號B.小帶輪直徑C.中心距D.都不正確【代碼】24122034【答案】B76.為使V帶傳動具有傳動能力，標準規定，小帶包角α1應大于或等于（）。A.90°B.100°C.120°D.150°【代碼】24321038【答案】C77.同步帶傳動主要依靠（）傳遞運動和動力。A．帶的緊邊拉力B．帶和帶輪接觸面間的摩擦力C．帶的預緊力D．帶與帶輪嚙合關系【代碼】22811049【答案】D78.在V帶傳動設計中，若小帶輪包角不在標準規定的范圍，則應重新調整（）。A．中心距B．帶速C．傳動功率D．帶的型號【代碼】24311044【答案】A79.不屬于摩擦帶傳動的是（）。A.平帶B.V帶C.圓帶D.同步帶【代碼】22811059【答案】D80.若大帶輪直徑dd2=224mm，小帶輪直徑dd1=80mm，不考慮滑動率，則帶傳動的傳動比等于（）。A.0.36B.2.8C.3.2D.4.0【代碼】24111046【答案】B81.V帶帶輪的最小基準直徑ddmin是根據（）來查表確定的。A．帶的速度B．帶的型號C．傳動比D．傳遞功率【代碼】23211071【答案】B82.帶傳動的包角通常是指小帶輪的包角，且要求包角（）。A．≥120°B．>120°C．=120°D．<120°【代碼】24311058【答案】A83.V帶強力層分簾布結構和線繩結構兩種，其中（）的彎曲性能好，常用于帶輪直徑較小的場合。A．簾布結構B．線繩結構C．鋼絲結構D．以上都不正確【代碼】23011033【答案】B84.由于帶的彈性變形所引起的帶與帶輪之間的相對滑動，稱為（）。A．彈性滑動B．過載打滑C．疲勞破壞D．以上都不正確【代碼】23811036【答案】A85.存在彈性滑動，不能保持準確的傳動比的傳動是（）。A．鏈傳動B．帶傳動C．齒輪傳動D．螺旋傳動【代碼】22912086【答案】B86.若小帶輪轉速n1=960r/min，大帶輪轉速n2=384r/min，則帶傳動的傳動比為（）。A.2B.2.5C.3D.5【代碼】24211036【答案】B87.以下帶傳動中，屬于嚙合帶傳動的是（）。A.平帶B.V帶C.圓帶D.同步帶【代碼】22811068【答案】D88.V帶傳動主要依靠（）傳遞運動和動力。A．緊邊的拉力B．帶和帶輪接觸面間的摩擦力C．松邊的拉力D．帶與帶輪嚙合關系【代碼】22711046【答案】B89.縫紉機、磁帶盤上的帶傳動屬于（）。A.平帶B.V帶C.圓帶D.同步帶【代碼】22812074【答案】C90.帶繞過帶輪時，其中長度保持不變的一層，稱為（），其它度即為帶的基準長度。A.伸張層B.壓縮層C.強力層D.中性層【代碼】23121045【答案】D91.通常所說的帶輪直徑是指帶輪（）的簡稱。A.基準直徑B.分度圓直徑C.中徑D.大徑【代碼】23311069【答案】A92.常用來制造帶輪的材料是（）。A.HT200B.45鋼C.40CrD.Q235【代碼】23511027【答案】A93.在各種普通V帶中，（）型V帶傳遞功率最小。A.YB.AC.OD.E【代碼】23211086【答案】A94.V帶是沒有接頭的環形帶，其中性層長度稱為帶的（），已經標準化。A．內周長度B．外圓長度C．基準長度D．以上都不正確【代碼】23311078【答案】C95.能傳遞較大功率，在生產中應用最為廣泛的帶傳動是（）。A.平帶B.V帶C.圓帶D.同步帶【代碼】22911098【答案】B96.若小帶輪轉速n1=800r/min，直徑dd1=80mm,大帶輪直徑dd2=200mm，則大帶輪轉速為（）。A.4r/minB.10r/minC.320r/minD.2000r/min【代碼】24213043【答案】C97.（）帶傳動又稱為三角帶傳動，在生產中應用非常廣泛。A.平帶B.V帶C.圓帶D.齒形帶【代碼】22911107【答案】B98.普通V帶的七種型號中，（）型V帶傳遞功率最大。A.YB.AC.OD.E【代碼】23211096【答案】D99.V帶強力層是承受載荷的主體，其中（）結構的制造方便、承載能力強，應用廣泛。A．簾布結構B．線繩結構C．橡膠結構D．以上都不正確【代碼】23111053【答案】A100.設計V帶傳動時，選擇小帶輪基準直徑d1≥dmin，其主要目的是為了（）。A.使傳動的包角不致于過小B.使帶的彎曲應力不致于過大C.增大帶輪間的摩擦力D.便于帶輪的制造【代碼】23312084【答案】B101.在V帶傳動工作時，與帶輪輪槽接觸是（）。A.帶的底面B．帶的頂面C．帶的兩側面D.帶的端面【代碼】22911117【答案】C102.帶傳動中V帶是以（）作為其公稱長度的。A.外周長度B．內周長度C．基準長度D.都不正確【代碼】23311097【答案】C103.下列普通V帶中以（）型帶的截面尺寸最小。A.DB．CC．ED.Z【代碼】23211105【答案】D104．能在高溫、低速、多塵、油污等惡劣條件工作時，應采用傳動的傳動是（）。A．帶傳動B．齒輪傳動C．鏈傳動D．蝸桿傳動【代碼】24611017【答案】C105.鏈節距越大，引起的沖擊、振動也越大。因此高速重載時，常選用（）鏈。A．小節距，多排B．小節距，單排C．大節距，多排D．大節距，單排【代碼】25111014【答案】A106.滾子鏈鏈條的主要參數是（）。A．銷軸的直徑B．銷軸的長度C．鏈板的厚度D．鏈節距【代碼】24911016【答案】D107.某滾子鏈的標記為“08A－1×86GB12431－83”A．鏈條的長度為86mmB．鏈節數為86節C．鏈板長度為86mmD．鏈條的節距為86mm【代碼】25011015【答案】B108.在滾子鏈中盡量避免使用過渡鏈節的主要原因是（）。A．過渡鏈節制造困難B．裝配較困難C．要使用較長的銷軸D．彎鏈板要受到附加彎矩【代碼】25112024【答案】D109.與滾子鏈相比，齒形鏈的優點是（）。A．運轉平穩，噪聲小．重量輕C．成本低D．過載保護【代碼】24711015【答案】A110.鏈傳動采用多排鏈傳動時，排數一般不得多于４排，其原因是（）。A．安裝困難B．套筒或滾子會產生疲勞點蝕C．多排受力不均勻D．鏈板會產生疲勞斷裂【代碼】24911025【答案】C111.與帶傳動相比較，屬于鏈傳動的優點之一是（）。A．能緩沖減振B．能起過載保護C．不會打滑，平均傳動比準確D．承載能力小【代碼】24611027【答案】C112.當要求鏈傳動的速度高和噪聲小時,宜選用（）。A．套筒滾子鏈B．滾子鏈C．齒形鏈D．都可以【代碼】24711025【答案】D113.鏈傳動屬于嚙合傳動，故不會打滑，能保證（）為定值。A．平均傳動比B．瞬時傳動比C．相對傳動比D．以上三者都不是【代碼】24621034【答案】D114.要求在兩軸相距較遠，工作條件惡劣的環境下傳遞較大功率，宜選（）。A．帶傳動B．鏈傳動C．齒輪傳動D．蝸桿傳動【代碼】24611046【答案】B115.套筒滾子鏈“32A－2×80GB12431－83”A．鏈條為雙排鏈B．鏈條傳動的功率為2KWC．鏈條的節距為20mmD．以上都不正確【代碼】25013022【答案】A116.為了避免采用過渡鏈節，鏈條的鏈節數應盡量使用（）鏈節。A．奇數B．偶數C．排數的倍數D．都不正確【代碼】25111034【答案】B117.（）的結構簡單，且已標準化，在傳動鏈中最為常用。A．套筒滾子鏈B．齒形鏈C．成形鏈D．都不正確【代碼】24711037【答案】A118.滾子鏈“08B－1×64GB12431－83”A．08BB．3C．64D．12431【代碼】25013032【答案】A119.和帶傳動相比較，鏈傳動最大的優點是（）。A．能在惡劣環境下工作B．能緩沖吸振C．傳動平穩D．承載能力小【代碼】24611056【答案】A120.從結構來看，自行車上的鏈傳動屬于（）。A．齒形鏈B．套筒滾子鏈C．成形鏈D．都不正確【代碼】24711045【答案】B121.套筒滾子鏈“40A－2×96GB12431－83”，其中40AA．鏈號為40AB．鏈傳動中心距為400mmC．鏈節距為40mmD．鏈節數為40【代碼】25013042【答案】A122.適用于被聯接件之一較厚,而不宜制成通孔,且需經常裝拆的場合的是（）。A．螺栓聯接B．雙頭螺柱聯接C．螺釘聯接D．緊釘螺釘聯接【代碼】25911015【答案】B123.屬于摩擦防松的是（）。A．雙螺母防松B．焊接防松C．止動墊片防松D．膠接防松【代碼】26211014【答案】A124.適用于被聯接件之一較厚,而不宜制成通孔,但不需經常裝拆的場合的是（）。A．螺栓聯接B．雙頭螺柱聯接C．螺釘聯接D．緊釘螺釘聯接【代碼】25911026【答案】C125.被聯接件厚度不大，被聯接件加工成通孔的螺紋聯接應采用（）。A．螺栓聯接B．雙頭螺柱聯接C．螺釘聯接D．緊釘螺釘聯接【代碼】25911036【答案】A126.普通螺紋的牙型為（），其牙型角為60°。A．三角形B．梯形C．矩形D．鋸齒形【代碼】25611017【答案】A127.螺栓聯接的結構設計中，被聯接件與螺母和螺栓頭接觸處需要加工，是為了（）。A．不致損傷螺栓頭和螺母B．增大接觸面積，不易松脫C．防止產生附加偏心載荷D．便于裝配【代碼】26612013【答案】C128.設計螺栓組時常把螺栓布置成軸對稱的簡單幾何形狀，這主要是為了（）。A．美觀B．受力最小C．聯接方便D．受力均勻【代碼】26612026【答案】D129.單向受力的螺旋傳動機構廣泛采用（）。A．三角螺紋B．梯形螺紋C．矩形螺紋D．鋸齒螺紋【代碼】26711015【答案】D130.（）防松常用于裝配后不再拆卸的場合。A．機械B．摩擦C．永久防松D．均不正確【代碼】26211028【答案】C131.下列螺紋中，（）是應用最為廣泛的聯接螺紋，廣泛用于各種螺紋聯接件。A．普通螺紋B．梯形螺紋C．鋸齒形螺紋D．管螺紋【代碼】25511016【答案】A132.螺紋M24，表示（）為24mm的普通粗牙螺紋。A．公稱直徑B．螺紋小徑C．導程D．螺紋中徑【代碼】25211016【答案】A133.螺紋的公稱直徑是指（）。A．螺紋大徑B．螺紋中徑C．螺紋小徑D．螺紋牙頂直徑【代碼】25211025【答案】A134.聯接螺紋要求有自鎖性，通常采用的是（）螺紋。A．多線右旋B．單線右旋C．多線左旋D．單線左旋【代碼】25311013【答案】B135.螺紋相鄰兩牙型對應兩點的軸向距離，稱為（），。A．螺距B．導程C．線數D．公稱直徑【代碼】25411013【答案】A136.三線螺紋，螺距p=1.5mm，則螺紋導程S=（）mm。A．0.5B．1.5C．3D．4.5【代碼】25413022【答案】D137.普通螺紋的牙型角為（）。A．30°B．45°C．55°D．60°【代碼】25611027【答案】D138.傳動螺紋要求有較高的效率，常采用（）。A．多線螺紋B．單線螺紋C．普通螺紋D．以上都不正確【代碼】25311025【答案】A139.廣泛用于螺栓．螺母．螺釘等緊固件的螺紋是（）。A．普通螺紋B．梯形螺紋C．鋸齒形螺紋D．管螺紋【代碼】25511025【答案】A140.在各種傳動螺紋中，（）螺紋對中性好．牙根強度高，可補償磨損后的間隙，是最為常用的傳動螺紋。A．普通螺紋B．梯形螺紋C．鋸齒形螺紋D．矩形螺紋【代碼】25511036【答案】B141.螺栓強度計算時，是以（）作為危險截面的直徑。A．螺紋大徑B．螺紋小徑C．螺紋中徑D．公稱直徑【代碼】26411016【答案】B142.設計螺栓級組聯接時，雖然每個螺栓的受力不一定相等，但各個螺栓仍采用相同的材料．直徑和長度，這主要是為了（）。A．受力均勻B．外形美觀C．購買方便D.便于加工和裝配【代碼】26611035【答案】D143.在緊螺栓聯接強度計算時，需把螺栓所受拉力提高30%來計算，這是考慮（）的影響。A．應力集中B．摩擦力矩C．載荷分布的不均勻性D．工作可靠性【代碼】26611042【答案】B144.當兩個被聯接件之一太厚，不需要經常拆裝時，往往采用（）聯接。A．螺栓B．螺釘C．雙頭螺柱D．緊釘螺釘【代碼】25911046【答案】B145.單向受力的場合，通常采用的螺紋是（）。A．普通螺紋B．梯形螺紋C．鋸齒形螺紋D．矩形螺紋【代碼】25511047【答案】C146.自鎖性好，主要用于聯接的螺紋是（）。A．三角形螺紋B．梯形螺紋C．鋸齒形螺紋D.矩形螺紋【代碼】25511055【答案】A147.應用最為廣泛的傳動螺紋是（）。A．普通螺紋B．梯形螺紋C．鋸齒形螺紋D．矩形螺紋【代碼】25511067【答案】B148.在受軸向載荷的緊螺栓強度計算公式，螺栓所受拉力FQ為（）。A．工作載荷B．工作載荷+殘余預緊力C．工作載荷+預緊力D．預緊力【代碼】26411021【答案】B149.設計螺栓組時常把螺栓布置成軸對稱的均勻的幾何形狀，這主要是為了（）。A．美觀；B．受力最小；C．聯接方便；D.接合面受力較均勻。【代碼】26611055【答案】D150.一般管螺紋的牙型角等于（）度。A．30°B．45°C．55°D．60°【代碼】25711015【答案】C151.單向受力的螺旋傳動機構廣泛采用（）螺紋。A．三角形B．梯形C．鋸齒形D．矩形【代碼】26711026【答案】C152.不通孔聯接且經常拆卸，宜選用（）聯接。A．螺栓B．雙頭螺柱C．螺釘D．緊定螺釘【代碼】25911056【答案】B153.廣泛用于有密封要求的管件聯接，如管接頭．閥門的螺紋是（）。A．普通螺紋B．梯形螺紋C．鋸齒形螺紋D．管螺紋【代碼】25511077【答案】D154.螺紋聯接利用摩擦防松可采用（）。A．串聯鋼絲防松B．止動墊圈防松C．雙螺母防松D．開口銷【代碼】26211035【答案】C155.普通細牙螺紋的自鎖性比粗牙螺紋（），故常用于受沖擊．振動載荷的聯接。A．相同D．差C．好D．不一定【代碼】25611034【答案】C156.屬于螺旋傳動的優點是（）。A．能緩沖吸振B．能在惡劣環境下工作C．承載能力較強D．摩擦和磨損較小【代碼】26711033【答案】C157.通常車床的絲桿采用的螺紋是（）。A．普通螺紋B．梯形螺紋C．鋸齒形螺紋D．矩形螺紋【代碼】25511087【答案】B158.除普通螺紋外，（）螺紋也主要用于聯接。A．矩形螺紋B．梯形螺紋C．鋸齒形螺紋D．管螺紋【代碼】25511097【答案】D159.螺紋聯接中，彈簧墊圈的作用是（）。A．防松B．保護支承面C．預緊D．以下都不正確【代碼】26211045【答案】A160.廣泛用于通孔聯接的的螺紋聯接是（）。A．螺栓聯接B．雙頭螺柱聯接C．螺釘聯接D．緊定螺釘聯接【代碼】25911066【答案】A161.屬于機械防松的防松裝置是（）。A．對頂螺母防松B．止動墊圈防松C．彈簧墊圈防松D．沖點防松【代碼】26211054【答案】B162.螺紋聯接中，平墊圈的作用是（）。A．摩擦防松B．保護接觸面C．預緊D．以上都不正確【代碼】26011014【答案】B163.可用于傳遞不大力或扭矩的螺紋聯接是（）。A．螺栓聯接B．雙頭螺柱聯接C．螺釘聯接D．緊定螺釘聯接【代碼】25911076【答案】C164.屬于永久防松的防松裝置是（）。A．對頂螺母防松B．開口銷防松C．彈簧墊圈防松D．沖點防松【代碼】26211068【答案】D165.普通螺栓主要受拉，故其主要失效形式是（）。A．螺桿被拉斷B．螺桿被剪斷C．螺桿表面被壓潰D．以上都不是【代碼】26311015【答案】A166.緊聯接螺栓的強度也按純拉伸計算時，考慮到摩擦力矩的影響，應將螺栓所受的拉力增加到原來的（）倍。A．1.1B．1.2C．1.3D．1.5【代碼】26412032【答案】C167.對頂螺母防松屬于（）。A．摩擦防松B．機械防松C．永久防松D．以上都不是【代碼】26211075【答案】A168.螺栓聯接的被聯接件上設置凸臺．沉頭座等結構，主要是為了（）。A．不致損傷螺栓頭和螺母B．增大接觸面積C．避免螺栓承受偏心載荷D．便于裝配和拆卸【代碼】26612063【答案】C169.分布在同一圓周上的螺栓數目應取4．6．8等偶數，主要是為了（）。A．便于分度和劃線B．美觀C．減少尺寸D．以上都不是【代碼】26611077【答案】A170.彈簧墊圈防松屬于（）。A．摩擦防松B．機械防松C．永久防松D．以上都不是【代碼】26211086【答案】A171.普通螺紋的主要失效形式是螺栓被拉斷，因此在螺栓聯接設計時，應保證螺栓具有足夠的（）。A．剪切強度B．彎曲強度C．抗拉強度D．扭轉強度【代碼】26311028【答案】C172.緊螺栓聯接強度計算時，考慮到摩擦力矩的影響，應將螺栓所受的拉力增大（）。A．15%B．20%C．25%D．30%【代碼】26412044【答案】D173.屬于永久防松的裝置是（）。A．雙螺母防松B．膠接防松C．止動墊片防松D．彈簧墊圈防松【代碼】26211095【答案】B174.螺紋M18×2，表示的螺紋是（）。A．普通螺紋B．管螺紋C．梯形螺紋D．矩形螺紋【代碼】25811016【答案】A175.聯接螺紋多采用（）。A．三角形螺紋B．梯形螺紋C．鋸齒形螺紋D.矩形螺紋【代碼】25511108【答案】A176.下列四種螺紋中，傳動性能最好的是（）。A．粗牙普通螺紋B．細牙普通螺紋C．梯形螺紋D.管螺紋【代碼】25511116【答案】C177.在螺栓的強度計算中，是以螺紋的()來計算的。A．小徑B．中徑C．大徑D.齒根圓直徑【代碼】26411056【答案】A178.螺紋M6，表示螺紋的（）為6mm。A．公稱直徑B．螺紋小徑C．螺紋中徑D．螺距【代碼】25211036【答案】A179.當兩個被聯接件不太厚時，宜采用（）。A．雙頭螺柱聯接B．螺栓聯接C．螺釘聯接D.緊定螺釘聯接【代碼】25911086【答案】B180.承受預緊力F′的緊螺栓聯接在受工作拉力F時，殘余預緊力為F″，則螺栓所受的總拉力F0為（）。A．F0=F+F′B．F0=F+F″C．F0=F+F″D.F0=F-F″【代碼】26111011【答案】B181.螺紋M12×1，表示螺紋的（）為1mm。A．公稱直徑B．螺紋小徑C．導程D．螺距【代碼】25411035【答案】D182.安裝帶輪、鏈輪等輪轂的軸段稱為（）。A．軸頸B．軸頭C．軸身D．軸肩【代碼】27311016【答案】B183.不能實現軸上零件的周向固定的是（）。A．鍵聯接B．過盈配合C．軸端擋圈D．花鍵聯接【代碼】27511018【答案】C184.無法實現軸上零件的軸向固定的是（）。A．套筒B．圓螺母C．軸環D．花鍵聯接【代碼】27411017【答案】D185.采用()來進行軸向定位時，所能承受較大的軸向力。A．圓螺母B．緊釘螺母C．彈性擋圈Ｄ．鍵聯接【代碼】27411027【答案】A186.車床的主軸屬于（）A、心軸B、轉軸C、傳動軸D．以上都不對【代碼】27211016【答案】B187.從承受載荷性質來看，傳動軸（）。A．既承受彎矩又承受轉矩B．只承受彎矩不承受轉矩C．不承受彎矩只承受轉矩D．只承受軸向載荷【代碼】26911016【答案】C188.從承受載荷性質來看，心軸（）。A．既承受彎矩又承受轉矩B．只承受彎矩不承受轉矩C．不承受彎矩只承受轉矩D．只承受軸向載荷【代碼】26911025【答案】B189.從載荷性質看，汽車下部變速箱與后橋之間的軸是()。A．心軸B．轉軸C．傳動軸Ｄ．以上都不對【代碼】27111015【答案】C190.從載荷性質看，自行車的前輪軸是()。A．心軸B．轉軸C．傳動軸Ｄ．以上都不對【代碼】27011015【答案】A191.當采用套筒作軸向定位時,為了使零件的端面靠緊定位面,安裝零件的軸段長度應()零件輪轂的寬度A.大于B.小于C.等于Ｄ．以上都不對【代碼】27811013【答案】B192.當采用軸肩做軸向定位時,為了使軸上零件能靠緊定位面,軸肩根部的圓角半徑應()零件的倒角。A.大于B.小于C.等于Ｄ．以上都不對【代碼】27911012【答案】B193.當軸向力很小或僅為防止零件偶然沿軸向躥動時，宜采用（）。A．鍵聯接B．軸肩C．緊釘螺釘D．花鍵聯接【代碼】27411038【答案】C194.對承受一般載荷、形狀簡單的軸，宜選用的材料是()。A．Ｑ235B．45鋼C．T8D．QT600—2【代碼】27611017【答案】B195.對于受軸向力較小或僅是為了防止零件偶然沿軸向竄動的常用軸向固定形式是()A．軸肩或軸環B．花鍵C．緊定螺釘D．軸套或圓螺母【代碼】27411047【答案】C196.根據軸的承載情況，（）的軸稱為轉軸。A．既承受彎矩又承受轉矩B．只承受彎矩不承受轉矩C．不承受彎矩只承受轉矩D．承受較大軸向載荷【代碼】26911036【答案】A197.工作時承受彎矩并傳遞扭矩的軸，稱為（）。A．心軸B．轉軸C．傳動軸D．曲軸【代碼】26911046【答案】B198.工作時以傳遞扭矩為主，不承受彎矩或彎矩很小的軸，稱為()。A．心軸B．轉軸C．傳動軸Ｄ．曲軸【代碼】26911056【答案】C199.工作時只承受彎矩，不傳遞轉矩的軸，稱為（）。A．心軸B．轉軸C．傳動軸D．曲軸【代碼】26911066【答案】A200.后輪驅動的汽車，其后輪的軸是()。A．心軸B．轉軸C．傳動軸．以上都不對【代碼】27211025【答案】B201.后輪驅動的汽車，其前輪的軸是()。A．心軸B．轉軸C．傳動軸D．曲軸【代碼】27011025【答案】A202.階梯軸上，截面尺寸變化處稱為（）。A．軸頸B．軸頭C．軸肩或軸環D．軸身【代碼】27311026【答案】C203.結構簡便，定位可靠，能承受較大軸向力的軸向固定方法是（）。A．軸肩或軸環B．鍵聯接C．彈性擋圈D．花鍵聯接【代碼】27411055【答案】A204.可以實現軸上零件的周向固定的是（）。A．軸套B．圓螺紋C．彈性擋圈D．花鍵聯接【代碼】27511025【答案】D205.內燃機的曲軸，形狀較為復，宜采用的材料是()。Ａ．35鋼B.45C.40CrＤ．QT800-2【代碼】27611027【答案】D206.能實現軸上零件的周向固定的是（）。A．軸套B．圓螺紋C．過盈配合D．軸肩或軸環【代碼】27511038【答案】C207.汽車聯接變速箱與后橋之間的軸，屬于（）。A．轉軸B．心軸C．傳動軸D．曲軸【代碼】27111025【答案】C208.設計承受很大載荷的軸，宜選用的材料是()。A．Ｑ235B．35鋼C．40CrD．QT800—2鑄鐵【代碼】27611036【答案】C209.鐵路機車的車輪軸是()。A．心軸B．轉軸C．傳動軸D．以上都不對【代碼】27011035【答案】A210.要實現軸上零件的周向固定，可考慮（）。A．軸肩或軸環B．鍵聯接C．軸套D．圓螺母【代碼】27511048【答案】B211.以下能對軸上零件做周向固定的是（）A．軸肩或軸環B．軸套和圓螺母C．彈性擋圈D．平鍵連接【代碼】27511057【答案】D212.用來支承齒輪、鏈輪等回轉運動件，并傳遞運動和動力的零件稱為（）。A．軸B．銷C．鍵D．聯軸器【代碼】26811018【答案】A213.在下述材料中，不宜用于制造軸的是（）。A.45鋼B.40CrC.QT500-7D.ZcuSn10Pb1【代碼】27611046【答案】D214.在軸的初步計算中，軸的直徑是按()來初步確定的。A．彎曲強度B．扭轉強度C．軸段的長度D．軸段上零件的孔徑【代碼】28111016【答案】B215.增大軸在剖面過度處的圓角半徑，其目的是()。A．使零件的軸向定位更可靠B．降低應力集中，提高軸的疲勞強度C．使軸的加工方便Ｄ．便于軸上零件的裝配【代碼】27911023【答案】B216.軸端的倒角是為了（）。A．裝配方便B．便于加工C．減小應力集中D．便于加【代碼】27812027【答案】A217.軸環的用途是()。A．作為軸加工時的定位面B．提高軸的強度C．提高軸的剛度D．使軸上零件獲得軸向固定【代碼】27411065【答案】D218.軸肩高度應（）滾動軸承內圈高度,以便拆卸軸承A．大于B．小于C．等于D．都可以【代碼】27711012【答案】B219.軸肩和軸環有關論述以下正確的是（）。A．高度可以任意選取B．寬度可以任意選取C．定位可靠且能承受較大軸向力D．用來周向固定零件【代碼】27411073【答案】C220.軸頸是指軸上（）的軸段。A．安裝軸承B．安裝輪轂C．截面尺寸變化處Ｄ．以上都不正確【代碼】27311033【答案】A221.軸上與軸承相配合的軸段稱為（）。A．軸頸B．軸頭C．軸身D．軸肩【代碼】27311042【答案】A222.軸所傳遞功率P=8KW，轉速n=64r/min，軸用材料的A值為110，則按初步估算，軸的最小直徑d為（）mm。A．50B．55C．60D．80【代碼】28111021【答案】B223.軸頭是指軸上（）的軸段。A．安裝軸承B．安裝輪轂C．截面尺寸變化處Ｄ．以上都不正確【代碼】27311053【答案】B224.轉軸上載荷和支點位置都已確定后，軸的直徑可以根據()來進行強度計算。A．彎曲強度B．剪切強度C．扭轉強度D．彎扭合成強度【代碼】28111032【答案】D225.最常用來制造軸的材料是()。A．Q235B．45鋼C．T10D．38CrMoAlA鋼【代碼】27611057【答案】B226.（）處的直徑應取軸承的內徑標準系列。A．軸頸B．軸頭C．軸身D．軸肩【代碼】27311062【答案】A227.在軸的設計中，軸段的長度主要根據軸上零件的（）和零件的相互位置確定。A．寬度B．直徑C．孔徑D．以上都不正確【代碼】28011012【答案】A228.為了便于軸上零件的裝配，軸端和軸肩處應有()。A．倒角B．圓角C．退刀槽D．越程槽【代碼】27811035【答案】A229.傳遞的轉矩很小時，可采用()來作周向固定。A．花鍵B．過盈配合C．圓螺母D．軸端擋圈【代碼】27511065【答案】B230.當傳遞的轉矩較大時，一般采用()來作周向固定。A．鍵B．過盈配合C．圓螺母D．套筒【代碼】27511075【答案】A231.可兼作軸向和周向固定，受力較小的是（）。A．圓螺母B．套筒C．軸肩D．緊釘螺釘【代碼】27511085【答案】D232.通常用在軸端零件的固定，可承受較大軸向力的是（）。A．軸端擋圈B．套筒C．軸肩D．緊釘螺釘【代碼】27411085【答案】A233.可兼作軸向和周向固定，受力較小的是（）。A．軸環B．套筒C．彈性擋圈D．銷聯接【代碼】27411092【答案】D234.鏈輪、齒輪輪與軸常采用（）實現周向固定。A．鍵聯接B．過盈配合C．彈性擋圈D．銷聯接【代碼】27511098【答案】A235.滾動軸承內圈與軸常采用（）實現周向固定。A．鍵聯接B．過盈配合C．花鍵聯接D．銷聯接【代碼】27511103【答案】B236.（）是機器中最常見的一種軸，它既要承受彎矩，又要傳遞轉矩。A．轉軸B．心軸C．傳動軸D．撓性軸【代碼】27211036【答案】A237.滾動軸承外圈的軸向固定常采用（）。A．軸肩B．軸承端蓋C．圓螺母D．螺釘螺釘【代碼】27411102【答案】B238.在軸的設計中，按扭轉強度估算的直徑應作為軸的（）。A．最大直徑B．最小直徑C．軸頸直頸D．軸頭直徑【代碼】28111046【答案】B239.汽輪機中的凸輪軸，形狀較為復雜，宜選用的材料是()。A．Ｑ235B．T10C．HT150D．QT600—2鑄鐵【代碼】27613066【答案】D240.在傳遞功率一定的情況下，一般來說，軸的轉速越高，其直徑（）。A．越大B．越小C．與轉速無關D．說不清【代碼】28111053【答案】B241.減速器輸出軸安裝齒輪的軸段，稱為（）。A．軸頸B．軸頭C．軸肩或軸環D．軸身【代碼】27311073【答案】B242.火車廂的車輪軸屬于（）A．心軸B．轉動軸C．傳動軸Ｄ．以上都不對【代碼】27011045【答案】A243.軸的最小直徑的初步估算，是按（）進行的。A．扭轉強度B．彎曲強度C．剪切強度D．彎扭合成強度【代碼】28111063【答案】A244.輪轂需可在軸上沿軸向移動是可采用的鍵聯接是（）。A．半圓鍵B．滑鍵C．楔鍵D．切向鍵【代碼】27511111【答案】B245.軸承內圈在軸上的周向固定通常采用（）。A．軸肩B．過盈配合C．鍵聯接D．花鍵聯接【代碼】27511123【答案】B246.從制造工藝出發，需切制螺紋的軸段，應留有（）。A．退刀槽B．砂輪越程槽C．倒角D．鍵槽【代碼】27911036【答案】A247.能實現軸上零件的軸向固定的結構是（）。A．軸套B．鍵聯接C．花鍵聯接D．過盈配合【代碼】27411119【答案】A248.為使滾動軸承便于拆卸，軸肩的高度必須（）軸承內圈端面的高度。A．低于B．高于C．等于D．影響不大【代碼】27711023【答案】A249.從制造工藝出發，需磨削加工的軸段，應留有（）。A．退刀槽B．砂輪越程槽C．沉孔D．鍵槽【代碼】27911045【答案】B250.常用于軸端零件的軸向固定的結構是（）。A．軸套B．軸端擋圈C．鍵聯接D．彈性擋圈【代碼】27411126【答案】B251.不能實現軸上零件的軸向固定的是（）。A．套筒B．圓螺母C．軸端擋圈D．平鍵聯接【代碼】27411137【答案】D252.以下結構中，不能實現軸上零件的周向固定的是（）。A．鍵聯接B．過盈配合C．軸端擋圈D．花鍵聯接【代碼】27511137【答案】C253.軸徑變化處需采用圓角過度，其目的是()。A．使零件的軸向定位更可靠B．降低應力集中，提高軸的疲勞強度C．使軸的加工方便Ｄ．便于軸上零件的裝配【代碼】27912053【答案】B254.無法實現軸上零件的軸向固定的是（）。A．軸肩B．圓螺母C．套筒D．花鍵聯接【代碼】27411147【答案】D255.無法實現軸上零件的周向固定的是（）。A．過盈配合B．鍵聯接C．軸肩D．花鍵聯接【代碼】27511147【答案】C256.軸的制造時廣泛采用碳鋼，其中最常用的牌號是()。A．Ｑ235B．T10C．HT150D．45鋼【代碼】27611078【答案】D257.普通平鍵的鍵槽一般采用()加工。A.銑削B.磨削C.插削D.車削【代碼】28611017【答案】A258.與平鍵相同,半圓鍵工作時是以()為工作面。A．上、下面B．兩側面C．兩端面D．都不正確【代碼】28911017【答案】B259.半圓鍵聯接的主要優點是()。A.軸的削弱較輕B.鍵槽的應力集中小C.鍵槽加工方便D.鍵能在軸上鍵槽底擺動,零件裝配方便【代碼】28911026【答案】D260.花鍵連接的主要缺點是（）。A.承載能力小B.需專用設備加工,成本高C.對中性差D.以上都是【代碼】29411016【答案】B261.與平鍵聯接相比較，以下不是花鍵聯接的特點的是()。A.承載能力較小B.對中性較好C.加工需專用設備，成本高D.以上都是【代碼】29411025【答案】A262.鍵的長度主要是根據()按標準來選擇。A.傳遞扭矩的大小B.傳遞功率的大小C.輪轂的長度D.軸的直徑【代碼】29114015【答案】C263.鍵的剖面尺寸b×h，通常是根據()，按標準選擇。A．傳遞扭矩的大小B．傳遞功率的大小C．輪轂的長度D．軸的直徑【代碼】29114025【答案】D264.鍵聯接的主要作用是使軸與輪轂之間（）。A．沿軸向固定并傳遞軸向力B．沿軸向做相對滑動C．沿周向固定并傳遞扭矩D．安裝與拆卸方便【代碼】28511017【答案】C265.可以承受不大的單向軸向力,上下面為工作面的緊鍵聯接是（）。A．楔鍵聯接B．半圓鍵聯接C．平鍵聯接D．花鍵聯接【代碼】29011013【答案】A266.聯接時需要打緊，屬于緊鍵聯接的兩種鍵是()。A楔鍵和半圓鍵B平鍵和切向鍵C半圓鍵和切向鍵D楔鍵和切向鍵【代碼】29011022【答案】D267.平鍵B20×80GB/T1096—1979中，20×80是表示()。A.鍵寬×軸徑B.鍵高×軸徑C.鍵寬×鍵長D.鍵寬×鍵高【代碼】29212015【答案】C268.平鍵標記：鍵C18×70GB1096-79中，18表示()。A.鍵寬B.鍵高C.鍵長D.都不正確【代碼】29212025【答案】A269.平鍵聯接如不滿足強度條件，可在軸上安裝一對平鍵，使它們沿圓軸相隔()。A.90°B.120°C.135°D.180°【代碼】29312012【答案】D270.平鍵若采用雙鍵，在強度計算時應按（）個鍵計算。A.1.2B.1.5【代碼】29312022【答案】B271.普通平鍵：鍵10×56GB1096-79中，56表示()。A.鍵寬B.鍵高C.鍵長D.都不正確【代碼】29212035【答案】C272.普通平鍵的工作是()。A．上、下面B．兩側面C．兩端面D．都不正確【代碼】28611037【答案】B273.普通平鍵屬靜聯接，其主要失效形式為工作表面的（）。A．剪斷B．壓潰C．磨損D．膠合【代碼】29311035【答案】B274.在生產中，由于（）平鍵固定良好，應用最為廣泛。A．A型B．B型C．C型D．O型【代碼】28712017【答案】A275.設計鍵連接時，鍵的截面尺寸b×h通常根據()由標準中選擇。A.傳遞轉矩的大小B.傳遞功率的大小C.軸的直徑D.軸的長度【代碼】29114066【答案】C276.楔鍵的工作面是()。A．上、下面B．兩側面C．兩端面D．都不正確【代碼】29011034【答案】A277.楔鍵聯接的主要缺點是（）。A．楔鍵加工困難B．楔鍵加工成本高C．鍵槽對軸的強度削弱特別大D．在沖擊載荷作用下易松脫【代碼】29011043【答案】D278.要求傳遞載荷特別大、定心精度高的軸轂聯接宜用（）。A．切向鍵聯接B．半圓鍵聯接C．平鍵聯接D．花鍵聯接【代碼】29412027【答案】D279.以下能對軸上零件做周向固定的是（）A．軸肩或軸環B．軸套和圓螺母C．彈性擋圈D．平鍵連接【代碼】28611046【答案】D280.軸上鍵槽通常是由（）加工得到。A．插削B．拉削C．鉆削D．銑削【代碼】28611066【答案】D281.屬于緊鍵聯接的兩種鍵是（）。A.楔鍵和