第三節船舶輔鍋爐的燃油設備及系統船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]一、燃油在鍋爐中的燃燒情況二、燃燒器三、燃燒器使用管理要點四、燃油系統五、燃燒常見故障分析與排除1《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第1頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]一、燃油在鍋爐中的燃燒情況1.燃油燃燒[FuelCombustion]的特點燃油的燃燒以“油氣[OilMist]”形式進行。(1)油滴蒸發速度(霧化)(3)油氣氧化速度(2)油氣與空氣相互擴散混合速度影響燃燒速度的因素2.空氣過剩系數[ExcessAirRatio]1kg燃油完全燃燒所需要的實際空氣量Vk與理論空氣量V0之比。2《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第2頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]大：風機的耗能大，排煙損失大小：不完全燃燒損失大(1.05~1.2)3.燃油在爐膛中的燃燒過程準備階段：油滴加熱、氣化、與空氣混合燃燒階段：混合氣體濃度、溫度達到一定數值，遇到明火著火燃燒。燃燒的好壞與燃燒器有極大關系。3《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第3頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]保證油霧離開噴油器就有一定的空氣(10~30%)與之混合，減少碳黑的產生。(太大點火困難，太小冒黑煙)供給燃燒所需的大部分(70~90%)空氣燃燒器[Burner]一次風二次風[PrimaryAir][SecondaryAir]噴油器配風器4《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第4頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]二、燃燒器[Burner](★★★★★)風機—供風噴油器—供油電點火極—點火火焰監視器—反饋火焰信號主要部件配風器—配風5《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第5頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]6《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第6頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]風門[Damper]供油管[OilSupplyLine]回油管[OilReturnLine]風量調節伺服電機[ServomotorforAirRegulator]7《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第7頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]8《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第8頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]噴油器的型式壓力式噴油器回油式噴油器蒸汽式噴油器旋杯式噴油器9《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第9頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]影響霧化質量的主要因素(★★★)油壓越高，霧化質量越好。0.7~3MPa。噴孔直徑越小，霧化質量越好。旋轉越強烈，霧化質量越好。粘度越小，霧化質量越好。燃油需加熱。油壓噴孔直徑油流旋轉的強烈程度油的粘度10《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第10頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]帶噴油閥的壓力式噴油器1-噴嘴接頭2-閥室3-閥蓋4-噴油閥5-彈簧座6-彈簧7-O形密封圈8-調節螺絲9-管接頭10-噴嘴11-噴孔12-旋流器13-噴嘴體14-螺旋銷電磁閥要使噴油器投入工作，電磁閥應關閉使用方法：起動油泵前先使油加熱器通電加熱，然后起動油泵很短時間，使油在管內稍作移動，重復數次后再使油泵連續工作，油壓可正常。目的：防止粘度太大，高油壓直接頂開安全閥。11《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第11頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler](2)回油式噴油器1-噴嘴帽2-霧化片3-旋流片4-分油嘴5-噴嘴座6-進油管7-回油管回油閥旋流片上有切向槽，霧化片上開漩渦室進油量不變，油流在切向槽中的流速和在噴孔中的旋轉速度不變，用回油閥改變噴油量，對霧化質量影響小(噴油量調節范圍3~5)。12《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第12頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]DDZ蒸汽霧化式燃燒器13《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第13頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]SKVJ轉杯式燃燒器14《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第14頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]旋杯式噴油器特點優點：(1)調節方便；(2)調節幅度最大(10)(最小的是壓力式)(3)在低負荷時，霧化質量更好；(4)對油的過濾要求不高；(5)適用劣質燃油，所需油壓低。缺點：結構復雜，價格較高。15《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第15頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]2.配風器[AirDiffuser]作用：控制一次風和二次風的風量，創造條件使助燃空氣與油霧充分混合，促使油霧迅速氣化和受熱分解，以利于穩定和充分燃燒。16《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第16頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]平葉片旋流式配風器(二次風旋轉)561-斜向葉片2-噴油器管架3-擋風罩4-電點火器5-火焰感受器6-看火孔7-拉桿調節一次風量17《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第17頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]平流式配風器(二次風不旋轉)減小風阻，強化后期油氣混合作用1-調風擋板2-空氣導葉3-喉環4-穩焰器5-導管6-導環18《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第18頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]3.點火電極[IgnitionElectrodes]注意：點火電極的間距。過遠：不打火或火花強度弱；過近：火花小。電極與油頭距離。過遠：點不著；過近：不打火。電極電壓5,000~10,000V，一定注意安全。如果要試驗點火情況，可“手動點火”，但噴油器千萬不能供油。19《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第19頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]四、燃油系統[FuelSystem]比例操作器換油旋塞速閉閥速閉閥[QuickClosingV/V]，在機艙[EngineRoom]外操作。大部分鍋爐使用與主機相同的重油。20《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第20頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]3.爐膛內燃氣爆炸[Explosion]爐膛內存在大量與空氣混合的可燃氣體，一旦被點燃，突然產生大量煙氣，來不及從煙道排出，煙氣壓力劇增引起爆炸。后果：可使火焰從燃燒器向外噴出，嚴重時使煙氣擋板飛出或把鍋爐外殼炸開，危及人身安全、引起火災。21《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第21頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler](1)預掃風要充分，點火失敗后要重新預掃風(2)緊急停用先關速閉閥停油，后掃風再停風(3)加強對燃油系統及燃燒自動控制裝置的檢查，發現漏油或其它問題及時修理。(4)需人工火把點火時，方法要正確：燃油系統準備好后，先稍開風門供小量風；然后將火把點著，側身從燃燒器點火孔伸至噴油器前，開速閉閥，點著火后再將風門、油門開大到適合位置。3.爐膛內燃氣爆炸預防措施[Preventive]22《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第22頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]著火前沿：油氣和空氣混合形成的可燃氣被點燃后形成的燃燒帶。它一方面向燃燒器方向擴展，另一方面隨氣流向爐膛流動，當二者速度相等時，著火前沿便穩定在一定位置上。4.保證燃燒質量的主要因素(1)油的霧化質量(3)油霧和空氣混合均勻，著火前沿位置和長度合適(2)有適當的一次風和二次風(4)爐膛容積熱負荷要合適23《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第23頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]M/VHAIYANGDAO24《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第24頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]M/VYULONG火焰感受器[FlameSensor]風機[ForcedDraughtFan]電機[FanMotor]觀察鏡[SightGlass]25《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第25頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]油泵[OilPump]電磁閥[SolenoidValve]26《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第26頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]1.噴油器[Nozzle/Atomizer]作用：控制噴油量；霧化燃油，保證燃燒質量。要求較大的調節幅度(最大噴油量/最小噴油量)油滴細(50m占85%，無>200m)霧化角>氣流擴張角（改善霧化）油霧流的流量密度(單位時間內通過垂直油霧流軸向速度單位面積上燃油的體積)分布合適。結構簡單、運行可靠、操作調節方便、檢修和清洗容易、易于實現自動控制。27《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第27頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler](1)壓力式噴油器[PressureJetAtomizer]1-噴咀帽2-霧化片3-噴咀體4-筒體5-接管6-濾網7-噴孔8-旋渦室9-切向槽噴嘴體上有6~8個燃油孔道霧化片上有切向槽、漩渦室和噴孔，供油壓力和霧化片的噴孔大小決定噴油量大小。28《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第28頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]噴油量與油壓的平方根和噴孔的截面積成正比一臺鍋爐配備不同規格的霧化片，噴孔直徑從0.5~1.2mm分為幾檔。霧化片性能用型號表示：25—60號霧化片(★)噴油量為25kg/h霧化角為60o缺點：壓力低時霧化質量差。29《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第29頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]壓力式噴油器噴油量調節方法改變油壓(調節幅度不超過2)變換使用噴孔直徑不同的噴嘴(或噴油器)改變投入工作的噴嘴(或噴油器)數目壓力式噴油器的主要缺點：噴油量調節范圍小30《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第30頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler](3)蒸汽式噴油器[SteamAssistedPress.JetAtomizer]1-噴嘴頭部4-蓋帽5-外管6-內管7-油孔8-蒸汽孔9-混合孔2.3-墊圈借助高速蒸汽流的沖擊、混合、膨脹，燃油得到良好霧化。霧化程度不受噴油量影響31《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第31頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler](4)旋杯式噴油器[RotaryCupAtomizer]1-中央傳動軸2-油杯3-霧化風機4-電動機5-傳動皮帶6-燃油電磁閥7-供油軟管8-中央油管9-出油口10-一次風進口11-一次風道13-二次風道14-二次風出口15-二次風調節門16-一次風調節門電動機帶動一次風機和油杯轉動。調節風門可調節一次風量和二次風量。油杯內壁為擴張圓錐(按油流方向)。可換用不同形狀(錐度)的油杯，改變火焰形狀適應不同形狀的爐膛。改變進油流量調節噴油量。32《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第32頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]SKV轉杯式燃燒器33《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第33頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]壓力式回油式蒸汽式旋杯式調節幅度23~51010調節方法油壓、噴嘴、數目回油閥開度進油量進油量濾油精度要求高中中低霧化質量噴油量低時差良優優運動部件無無無有幾種噴油器的比較(★★★)34《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第34頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]要求(1)調節風量，分配一次、二次風。(2)在燃燒室前產生適當的回流區，保證及時著火和火焰穩定。(3)使油霧在燃燒室出口與空氣的早期混合良好。(4)有足夠大的風速，使燃燒后期也良好混合。a.氣流擴張角小于霧化角b.空氣與油霧反向旋轉c.噴火口的位置合適35《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第35頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]葉片可調型旋流配風器可調葉片用來調節二次風量36《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第36頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]3.電點火器5000~10000V耐熱鉻鎂金屬絲電極(2根)噴油器電點火器電極頂端發火部分應伸至噴油器前方稍偏一點(2~4mm)，靠近油霧錐。注意防止油霧噴到點火電極上，也應防止電火花跳到噴油器和擋風罩上。37《A鍋爐燃油系統》課件共41頁，您現在瀏覽的是第37頁!船舶輔機第13章船舶輔鍋爐裝置[MarineAuxiliaryBoiler]三、燃燒器使用管理要點1.安裝時，使噴油器中心線與噴火口軸線一致。2.爐膛底部積油生成量可判斷噴油器漏油現象。3.

燃燒火炬不對稱或有黑色條紋表明噴孔結焦，應將霧化片在柴油中浸泡，然后用木片刮凈；或者一次風調風器結焦，應及時清除。4.霧化片使用一段時間(>500h)后會磨損，