公路路基施工技術中鐵建工集團巴新分公司第四項目部編制：邵陸杰2014年8月29日公路路基施工技術

一、名詞解釋1、路床：

路面結構層以下0.8m范圍內的路基部分，在結構上分為上路床（0-0.30m）和下路床（0.3-0.8m）。2、路堤：

高于原地面的填方路基。路堤在結構上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.8-1.50m范圍內的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。3、土石路堤：

石料含量占總質量70%的土石混合材料修筑的路堤。4、填石路堤：

用粒徑大于37.5mm，且含量超過總質量70%的石料填筑的路堤。5、路塹：

低于原地面的挖方路基。路基的斷面形式常用橫斷面圖案表示：路堤、路塹、半填半挖和零填零挖四種。矮路堤一般路堤全路塹半填半挖零填零挖二、施工前準備工作1、測量工作

1、控制性樁點現場交樁后，進行保護。

2、導線點、水準點的復測及加密，導線點及水準點的復測必須與相鄰標段進行聯測并要閉合。

3、中線恢復測量、路基橫斷面及原地面高程復測工作。

4、征地界放樣，并及時開挖用地界溝。5、每項測量成果必須進行復核，并整理上報，原始記錄應存檔。2、試驗工作

1、路基施工前，對路基基底土進行相關試驗。每公里至少兩個點；土質變化大時，視具體情況增加取樣點數。為填前碾壓提供相關數據。

2、要對來源不同的、性質不同的路基填料，及時進行取樣，進行土工試驗，注意取樣的頻率滿足要求。

3、將相關試驗成果上報。3、場地清理

應對路幅范圍內、取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進行清理。填方路段還應按設計要求整平壓實。4、試驗路段

路基填筑之前，首先進行的就是試驗路段的施工，試驗路段的選擇要具有代表性，包括地質條件、斷面型式等工程特點。其次路段長度不宜小于100m。試驗路段施工的內容：1、填料試驗、檢測報告等；2、壓實工藝主要參數：機械組合；壓實機械規格、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等；3、過程質量控制方法、指標；4、質量評價指標、標準；5、試驗路段結束后，要總結收集試驗路段相關數據及時形成報告，并上報。三、一般路基施工1、臨時排水設施的設置，路基施工要做好施工期排水總體規劃和建設，臨時排水設施應與永久性排水設施綜合考慮，并與工程影響范圍內的自然排水系統相協調。2、填方路堤土質路堤：

填筑應符合下列規定

（1）高速公路路堤基底壓實度不小于90%；

（2）性質不同的填料，應分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。

（3）在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2%-4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。

（4）每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。一般超寬碾壓30-50cm，確保刷坡后邊坡的密實。

（5）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并大于4﹪且大于2m的臺階。

（6）填方分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按1:1坡度分層留臺階，如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。7、土質路基壓實度的規定（表4.2.2-1）

填方路基

路床部分：（上下路床即0-0.8m）大于等于96%

上路堤：（0.8-1.50m）大于等于94%

下路堤：（>1.50m）大于等于93%

零填及挖方路基:

大于等于96%8、壓實度檢測規定：（1）用灌砂法、灌水（水袋）法檢測壓實度時，取土樣的底面位置為每一壓實層底部；用環刀法試驗時，環刀中部處于壓實厚度的1/2深度。（2）壓實度檢測頻率：施工過程中，每一壓實層均應檢驗壓實度，檢測頻率為每1000m2至少檢驗2點，不足1000m2時檢驗2點，必要時可根據需要增加檢驗點。路基填筑方式：開挖臺階不規范開挖至密實層開挖臺階較好分層分階填筑序檢査項目允許偏差檢杳方法或頻率號高速公路、一級公路二級公路三、四級公路1路基壓實度符合規定符合規定符合規定施工記錄2彎沉不大于設計值不大于設計值不大于設計值

3縱斷高程(mm)+10，-15+10，一20+10，一20每200米測4斷面4中線偏位(mm)50100100每200米測4點彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設計值不小于設計值不小于設計值每200米測4處6平整度(mm)1520203米直尺：每200米測2處*10尺7橫坡(%)±0.3±0.5±0.5每200米測4個斷面8邊坡坡度不陡于設計坡度不陡于設計坡度不陡于設計坡度每200米抽查4處土質質路路堤堤施施工工質質量量標標準準（（表表4.2.2-2）表表填石石路路堤堤填料料的的要要求求：：（1）膨膨脹脹巖巖石石、、易易融融性性巖巖石石不不宜宜直直接接用用于于路路堤堤填填筑筑、、強強風風化化石石料料、、崩崩解解性性巖巖石石和和鹽鹽化化巖巖石石不不得得直直接接用用于于路路堤堤填填筑筑。。（2）路路堤堤填填料料粒粒徑徑應應不不大大于于500mm，并并不不宜宜超超過過層層厚厚的的2/3，不不均均勻勻系系數數為為15-20。路路床床底底面面以以下下400mm范圍圍內內，，填填料料粒粒徑徑應應小小于于150mm路床床填填料料粒粒徑徑應應小小于于100mm。（3）路路堤堤施施工工前前，，應應先先修修筑筑試試驗驗路路段段，，確確定定滿滿足足一一定定孔孔隙隙率率標標準準的的松松鋪鋪厚厚度度、、壓壓實實機機械械型型號號及及組組合合、、壓壓實實速速度度及及壓壓實實遍遍數數、、沉沉降降差差等等參參數數。。（4）填填石石路路堤堤施施工工過過程程中中的的每每一一壓壓實實層層，，可可用用試試驗驗路路段段確確定定的的工工藝藝流流程程和和工工藝藝參參數數，，控控制制壓壓實實過過程程；；用用試試驗驗路路段段確確定定的的沉沉降降差差指指標標檢檢測測壓壓實實質質量量。。（5）填填石石路路堤堤填填筑筑至至設設計計標標高高并并整整修修完完成成后后，，其其施施工工質質量量標標準準要要求求。。有有幾幾處處與與土土質質路路堤堤不不同同，，壓壓實實度度（（通通過過沉沉降降差差≦≦試試驗驗路路段段確確定定的的沉沉降降差差）），，另另外外就就是是縱縱面面高高程程和和平平整整度度的的允允許許誤誤差差要要大大點點。土石石路路堤堤（1）首首先先是是填填料料的的規規定定，，注注意意填填料料的的最最大大粒粒徑徑不不得得大大于于層層厚厚的的2/3，高高速速公公路路要要求求填填料料粒粒徑徑一一般般不不大大于于15cm。（2）填填筑筑方方面面的的規規定定，，壓壓實實機機械械的的要要求求自自重重不不小小于于18t的振振動動壓壓路路機機；（3）施施工工前前要要進進行行試試驗驗路路段段的的施施工工，，確確定定相相關關參參數數。（4）填填料料的的均均勻勻性性，，為為了了確確保保碾碾壓壓密密實實，，大大粒粒徑徑石石料料間間應應填填充充小小粒粒徑徑石石料料、、土土和和石石渣渣。（5）不不同同料料場場的的土土石石混混合合料料，，宜宜分分層層或或分分段段填填筑筑，，同同一一種種料料的的填填筑筑厚厚度度也也不不得得小小于于50cm。（6）填料由土石石混合材料變變化為其他填填料時，土石石混合料最后后一層的壓實實厚度應小于于30cm，該層填料最最大粒徑宜小小于15cm，壓實后，該該層表面應無無孔洞。4、橋、涵及結構構物的回填（1）填料的要求求，宜采用透透水性材料；；（2）基坑回填必必須在隱蔽工工程驗收合格格后方可進行行。回填應分分層填筑、分分層壓實，分分層厚度宜為為10-20cm。二級以及二二級以上公路路，采用小型型夯實機具時時，基坑回填填的分層夯實實厚度不宜大大于15cm，并應夯實到到設計要求的的壓實度。（3）臺背填土的的范圍：順路路線方向長度度，應自臺身身起，頂面不不小于橋臺高度乘2m，底面不小于于2.5m。錐坡填土應應與臺背填土土同時進行，，并按涉及寬寬度一次填足足。（4）臺背填土的的質量直接關關系到竣工后后行車的舒適適與安全，應應嚴格控制分分層厚度和密密實度，檢查查頻率每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點都應應合格，宜采采用小型機械械壓實。壓實實度的要求均均為96%。透水性材料料不足時，可可采用石灰土土或水泥穩定定土回填。（5）臺背背填土土的順順序:梁式橋橋的輕輕型橋橋臺臺臺背填填土，，宜在在梁體體安裝裝完成成以后后，在在兩側側平衡衡的進進行；；柱式式橋臺臺或肋肋板式式橋臺臺臺背背填土土，宜宜在柱柱側對對稱、、平衡衡地進進行。。（6）涵洞洞回填填施工工的規規定：：涵洞蓋蓋板施施工完完畢后后，在在洞身身兩側側，應應對稱稱分層層回填填壓實實，填填料粒粒徑宜宜小于于50mm。兩側側及頂頂面填填土時時，應應采取取措施施防止止壓實實過程程對涵涵洞產產生不不利后后果。。回填填寬度度不小小于2倍孔徑徑。橋臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m；涵洞臺背填土底部距基礎內緣不小于2m，每側填土長度不小于2倍孔徑。回填不規范回填較好3、挖方方路基基施工工土方工工程A、土方開挖要要注意意開挖挖順序序，應應自上上而下下進行行，不不得亂亂挖超超挖，，嚴禁禁掏底底開挖挖。B、在開挖過過程中中，應應采取取措施施保證證邊坡坡的穩穩定，，開挖挖至邊邊坡線線前，，應預預留一一定寬寬度，，預留留的寬寬度應應保證證刷坡坡過程程中設設計邊邊坡線線外的的土層層不受受擾動動。C、開挖至零填填、路路塹路路床部部分應應盡快快進行行路床床施工工，如如不能能及時時進行行，宜宜在設設計路路床頂頂標高高以上上預留留至少少30cm厚的保保護層層。D、挖方路基路路床頂頂面終終止標標高，，應考考慮因因壓實實而產產生的的下沉沉量。。E、邊溝與截水水溝的的開挖挖應從從下游游向上上游進進行。。石方工程A、爆破方式，，宜采采用光光面爆爆破或或預裂裂爆破破。B、爆破法開挖挖石方方之前前，應應先查查明空空中纜纜線、、高壓壓線、、地下下管線線的位位置，，開挖挖邊界界線外外可能能受破破壞影影響的的建筑筑物結結構類類型、、居民民居住住情況況等，，然后后制定定詳細細的爆爆破技技術安安全方方案。。C、爆破開挖程程序的的進行行：爆爆破影影響調調查與與評估估、爆爆破施施工組組織設設計。。D、邊坡的整修修，挖挖方邊邊坡應應從開開挖面面往下下分段段整修修，每每下挖挖2-3m，宜對對新開開挖邊邊坡刷刷坡，，同時時清除除危石石及松松動石石塊。。土方路基開挖方式光面爆爆破：：是指在在開挖挖限界界的周周邊，，適當當排列列一定定間隔隔的炮炮孔，，在有有側向向臨空空面的的條件件下，，用控控制抵抵抗線線和藥藥量的的方法法進行行的爆爆破，，可形形成光光滑平平整的的邊坡坡。預裂爆爆破：：是指在在開挖挖限界界處，，按適適當間間隔排排列炮炮孔，，在沒沒有側側向臨臨空面面和最最小抵抵抗線線的情情況下下，用用控制制藥量量的辦辦法，，預先先炸出出一條條裂縫縫，使使擬爆爆破體體與山山體分分開，，作為為隔振振減振振帶，，起保保護和和減弱弱開挖挖限界界以外外山體體或建建筑物物的地地震破破壞作作用。。光面與與預裂裂爆破破后，，在邊邊坡壁壁上通通常均均留下下半個個炮孔孔的痕痕跡。。四、設設計圖圖紙的的相關關要求求5.1路基施施工注注意事事項1）路基基施工工應嚴嚴格按按照《《公路路路基基施工工技術術規范范》（（JTGF10—2006）的有有關規規定。。2)路基施施工全全過程程應嚴嚴格遵遵循各各項施施工技技術規規范的的有關關規定定。承承包人人應在在施工工前認認真仔仔細查查閱設設計文文件，，收集集現場場資料料，了了解設設計意意圖和和目的的，編編制實實施性性的施施工組組織計計劃，，編制制分項項工程程工程程施工工進度度率計計劃表表、工工程進進度管管理進進度曲曲線圖圖、施施工總總進度度計劃劃表（（橫道道圖））等，，報現現場監監理工工程師師或業業主批批準，，確保保工程程質量量及進進度滿滿足要要求。。3）施工工前應應按設設計要要求進進行場場地清清理，，場地地清理理包含含砍樹樹、挖挖根、、除草草、清清淤、、清除除耕植植表土土。路路基用用地范范圍內內的樹樹木、、灌木木叢等等均應應在施施工前前砍伐伐或移移植清清理，，砍伐伐的樹樹木應應移置置于路路基用用地之之外。。路基基范圍圍內的的樹根根、草草皮全全部挖挖除并并將坑坑穴填填平夯夯實，，取土土場范范圍內內的樹樹根也也應全全部挖挖除。。路基基范圍圍內的的既有有房屋屋、道道路、、河溝溝、通通信、、電力力設施施、墳墳墓及及其他他建筑筑物，，均應應協助助有關關部門門事先先拆遷遷或舊舊路改改移；；對于于路基基附近近的危危險建建筑物物應予予以適適當加加固。。對路路幅范范圍內內、取取土坑坑的原原地面面腐殖殖土、、耕植植表土土等應應集中中堆放放，留留作復復耕或或用于于地表表、邊邊坡、、取、、其土土場等等的植植被綠綠化。。填方方路段段在場場地清清理完完后，，按設設計要要求整整平壓壓實。。4）場地清理理完工后，，視線通暢暢，地表基基本沒有阻阻礙物，此此時應恢復復中樁，詳細檢查、核對對縱橫斷面面圖，發現現有較大偏偏差時應進進行修正。。5）路基施工工前，應根根據恢復的的中樁、設設計圖表、、施工工藝藝和有關規規定釘出路路基用地界界樁和路堤堤坡腳樁、、路塹坡頂頂樁的具體體位置。樁樁上標明樁樁號與路中中心填挖高高，用（+）表示填方方，用（-）表示挖方方。6）選擇試驗驗路段，試試驗路段位位置選擇在在地質條件件、斷面形形式等均具具有代表性性的地段，，路段長度度不宜小于于100m。通過試驗驗來確定不不同機械壓壓實不同填填料的最佳佳含水量、、適宜的松松鋪厚度和和相應的碾碾壓遍數、、最佳的施施工機械配配套和施工工組織，松松鋪厚度按按30cm。試驗路段段施工中及及完工后，，應及時對對有關指標標的檢測；；完工后，，及時寫出出試驗報告告以指導大大面工程的的鋪開。試試驗報告應應包括機械械組合、壓壓實機械規規格、松鋪鋪厚度、碾碾壓遍數、、最佳速度度，最佳含含水量及碾碾壓時含水水量允許偏偏差值等參參數。7）施工前應應做好臨時時排水總體體規劃和建建設，臨時時排水設施施應與永久久性排水設設施綜合考考慮，并與與工程影響響范圍內的的自然排水水系統相協協調。8）路基開工工前，應對對路基沿線線填料（主主要是填筑筑用土）的的挖方、借借土場及路路床地表土土取有代表表性的土樣樣，進行物物理試驗、、擊實試驗驗和路床表表層土的強強度試驗。。并應將試試驗結果報報監理工程程師審核、、確認。其其試驗方法法按《公路路土工試驗驗規程》（（JTG051-93）要求進行行。試驗項項目包括天天然含水量量、液限、、塑限、標標準擊實試試驗（重型型擊實）、、CBR值。9）含有軟基基的路段，，路基填筑筑前應根據據《不良路基設計圖（一一）~（四）》及及《不良路基設計工工程數量表表》的要求對基基基底進行行處理。10）路基填方方施工應根根據設計斷斷面分層填填筑、分層層壓實，每每一壓實層層均應檢驗驗壓實度，，合格后方方可填筑上上一層，壓壓實度應滿滿足《公路路路基施工工技術規范范》（JTGF10—2006）表4.2.1-1土質路基壓壓實度標準準的要求。。同一水平平層路基的的全寬應采采用同一填填料，不得得混合填筑筑。每一層層的填土最最大松鋪厚厚度宜控制制在30cm范圍內，每每一層填筑筑壓實后的的寬度不得得小于設計計寬度，每每一種填料料的填筑層層壓實后的的連續厚度度不宜小于于50cm,填筑至路床床頂面的最最后一層時時，壓實后后的厚度應應不小于10cm。路床（0.3m~0.8m）部分路基基調料最大大粒徑10cm,其他部位最最大粒徑15cm。10）在潮濕或或有地下水水的路段，，宜填筑透透水性好的的填料，不不得在由透透水性較好好的填料所所填筑的路路堤邊坡上上覆蓋透水水性不好的的填料。11）路堤填筑筑時，應從從最低處起起分層填筑筑，逐層壓壓實，對填填挖交界及及半填半挖挖路段：當當原地面縱縱坡大于12%或橫坡陡于于1：5時，應按設設計要求開開挖臺階，，臺階傾向向內側，坡坡度大于4%、寬度大于于2米。陡坡路基及及填挖交界界處理按《陡坡路基基或填挖交交界處理設設計圖》要要求在路面面底下放置鋼筋網，以減少路基基不均勻沉沉降及跳車車現象。12）對高填地地段，每填填至一個邊邊坡平臺（（碎落臺））,應復測中線線和橫斷面面，測定其其高程及路路基寬度，，以控制邊邊坡坡率大大大小。13）填方分幾幾個作業段段填筑時，，接頭部位位如不能交交替填筑，，則先填路路段，在接接頭處按1∶1的坡度分層層留臺階，，臺階寬度度不小于2.0m；如能交替替填筑，則則應分層相相互交替搭搭接，搭接接長度不小小于2m。加強現場場排水，開開挖后各道道工序要緊緊密銜接，，連續施工工，確定路路基和已填填筑的路基基不被水浸浸泡。路基基分層填筑筑的各層面面間應平整整，符合平平縱坡要求求，不得出出現積水，，以免影響響填筑及碾碾壓質量。。14）高度小于于80cm路堤宜選用用水穩性較較好的材料料。15）施工時應應注意各種種排水溝渠渠連接過渡渡，前后接接順，并與與原有溝渠渠結合，防防止沖毀農農田及影響響路基邊坡坡，使之形形成一個完完整協調能能充分發揮揮其功能的的系統。16）高液限土土的施工應應避開雨季季作業，加加強現場排排水，邊坡坡應及時封封閉、防護護，在下雨雨時且尚未未防護前，，應采用臨臨時措施防防止雨水直直接侵蝕。。17）挖方路塹塹開工前應應重新復測測橫斷面，，放出路塹塹坡頂樁，，選準開挖挖坡口，從從上至下進進行開挖，，不得亂挖挖超挖，嚴嚴禁掏底開開挖，開挖挖過程中，，應采取措措施保證邊邊坡穩定，，邊坡上不不得有松石石，開挖至至設計邊坡坡線前，應應預留一定定寬度，以以確保刷坡坡過程中設設計邊坡線線的土層不不受到擾動動。每開挖挖至一級平平臺（碎落落臺）時，，及時測量量路基寬度度、平臺寬寬度、邊坡坡坡率，合合格后進行行下一級的的開挖。同同時開挖過過程中，應應采取臨時時排水措施施，確保施施工作業面面不積水。。開挖石方方路段嚴禁禁采用大藥藥量爆破，，接近坡面面時應采用用光面爆破破，確保坡坡面平整。。爆破法開開挖石方程程序應嚴格格按照《公公路路基施施工技術規規范》（JTGF10—2006）執行。18）在挖方路路基邊坡上上擴大取土土的，切忌忌隨意不規規則開挖，，應將邊坡坡坡面修整整盡量保持持其走勢與與路線平行行，邊坡盡盡可能的放放緩種植草草皮、灌木木、地爬植植被等，開開挖后的場場地修整后后恢復其應應有的植被被，切不可可露出土的的痕跡，以以免影響行行車視覺效效果。19）開挖至路路床部分后后，應盡快快對挖方區區路床0.8m厚范圍內土土體進行超超挖回填碾碾壓，如不不能及時進進行施工，，宜在設計計路床頂標標高以上預預留至少30cm厚的保護層層。挖方路路床頂面終終止標高，，應考慮因因壓實而產產生的下降降量，其值值通過試驗驗確定。20）施工中應應采取臨時時排水措施施，確保施施工作業面面不積水。。挖方路基基施工遇到到地下水時時應按下列列規定處理理：①采取取排導措施施，將水引引入路基系系統，不得得隨意堵塞塞泉眼；②②路床土含含水量高或或為含水層層時，應采采取設置滲滲溝、換填填具有透水水性好的材材料。21）棄土場堆堆土前先在在低洼的出出口砌筑矮矮墻進行攔攔截，防止止水土流失失。清除的的表土和與與路基棄方方（含淤泥泥）同放在在一個棄土土場內應分分開放置，，清除的表表土如果需需要用到路路基或取土土場作恢復復植被原料料則被運走走，剩下部部分應將其其放置在整整個棄土堆堆上面并攤攤平壓實，，壓實度要要求85%，經過整平平后的棄土土場能恢復復耕種的盡盡可能恢復復并還之于于農，不能能恢復耕種種的進行人人工綠化，，保持行車車視覺的美美感。5.2土石路堤填填筑施工注注意事項本標段挖方較深，，挖石方較較多，對路塹開挖挖出的部分分石方，需需要與土方方一起混合合填筑。土土石混填施施工應注意意以下事項項：1）土石路堤堤的基地處處理同填土土路堤。2）天然土石石混合料中中，中硬、、硬質石料料（強度大大于20MPa），石塊的的最大粒徑徑不得大于于壓實厚的的2/3，超過的應應清楚；石石料為強風風化或軟質質巖（強度度小于15MPa），石料的的最大粒徑徑不得大于于壓實厚度度，超過的的應打碎。。3）土石路堤堤不得采用用傾填填法法，均應分分層自下到到上的順序序填筑，分分層壓實，，每一層的的最大松鋪鋪厚度宜控控制在40cm范圍內。4）土石混合合料最后一一層的壓實實厚度應小小于30cm,該層填料最最大粒徑應應小于10cm,壓實后，該該層表面應應無孔洞。。5）土石路路堤的壓壓實標準準，應根根據填筑筑混合料料中的石石方含量量多少確確定，當當石方含含量較少少石，按按照填土土路基的的壓實標標準檢驗驗；當石石方含量量較大時時，按填填石路基基的壓實實標準檢檢驗。5.3橋涵及其其他構造造物的填填土施工工注意事事項1）回填工工作必須須在隱蔽蔽工程驗驗收合格格后且構構造物施施工完成成后強度度達到80%設計強度度以后進進行。2）橋涵及及其他構構造物處處的填料料及填筑筑范圍，，應按設設計文件件規定，，具體見見《橋頭頭路基處處理設計計圖》、、《涵洞臺背路基處處理設計計圖》。3）回填土土應分層層填筑并并嚴格控控制含水水量，分分層松鋪鋪厚度宜宜小于20cm,壓實度大大于96%，靠近橋橋臺臺背背、涵臺臺背、擋擋墻背部部分的填填土應用用小型壓壓實機械械壓實填填好后，，方可進進行大面面積回填填，以防防止對構構造物造造成傷害害。4)臺背回填填部分的的路床宜宜與路堤堤路床同同步填筑筑。5）橋臺背背后填土土宜與錐錐坡填土土同時進進行，一一次填筑筑并保證證壓實整整修后能能達到設設計寬度度要求。。6）涵洞缺缺口填土土，應在在兩側對對稱均勻勻分層回回填壓實。7）涵洞頂頂面填土土壓實厚厚度大于1m時，方可可通過重重型機械械和汽車車。5.4填方路基基壓實施施工注意意事項1）路堤、、路塹和和路床均均應進行行壓實，，土質路路基的壓壓實標準準應滿足足《公路路路基施施工技術術規范》》（JTGF10-2006）中表4.2.2-1的要求（（采用重重型擊實實試驗））。2）路堤填填筑前應應將地基基表層碾碾壓密實實。一般般土質地地段，基基底的壓壓實度（（重型））不應小小于90%。3）路基土土的壓實實最佳含含水量及及最佳干干密度以以及土的的其他物物理性指指標，應應在路基基修筑半半個月前前，在取取土地點點取具有有代表性性的土樣樣進行擊擊實試驗驗和土工工試驗，，每種土土至少取取一組土土樣進行行試驗。。并將試試驗結果果報監理理工程師師審核、、簽認。。施工中中如發現現土質有有變化，，或變更更取土場場時，應應及時補補做上述述試驗，，并及時時報檢、、簽認。。4）碾壓前前應對填填土層的的松鋪厚厚度、平平整度、、和含水水量進行行檢查，，復合要要求后方方可進行行碾壓。。含水量量應在土土的最佳佳含水量量±2%以內進行行，當土土的含水水量不處處于上述述范圍內內，應均均勻加水水或將土土攤開、、晾干，，使之達達到上述述要求后后方可進進行壓實實。運輸輸上路的的土在攤攤平后，，其含水水量若接接近最佳佳含水量量，應迅迅速壓實實。5）壓實應應根據現現場壓實實試驗提提供的松松鋪厚度度和控制制壓實遍遍數進行行。若控控制壓實實遍數超超過10遍，應考考慮減少少填土厚厚度。每每一層均均應檢驗驗壓實度度，合格格后方可可填筑其其上一層層，否則則應查明明原因，，采取措措施進行行補壓，，補檢。。保證每每一層壓壓實度的的壓實度度及檢驗驗頻率，，應符合合規定檢檢測數量量。6）采用振振動壓路路機碾壓壓時，第第一遍應應不振動動靜壓，，然后先先慢后快快，最大大速度不不宜超過過4Km/h,由弱振至至強振，，碾壓時時直線段段由兩邊邊向中間間，小半半經曲線線段由內內側向外外側，縱縱向進退退式進行行。橫向向接頭對對振動壓壓路機一一般重疊疊0.4~0.5m，對三輪輪壓路機機一般重重疊后輪輪寬的1/2,前后相鄰鄰區段宜宜縱向重重疊1~1.5m，做到無無漏壓、、無死角角，確保保碾壓均均勻。7）使用夯夯錘壓實實時，首首遍各夯夯位宜緊緊靠，如如有間隙隙，則不不得大于于15cm,次遍夯位位應壓在在首遍夯夯位的縫縫隙上，，如此連連續夯實實直至達達到規定定的壓實實度。8）土質路路床頂面面壓實（（沖擊碾碾壓）完完成后應應進行彎彎沉檢驗驗。路床床頂面的的檢測彎彎沉值在在考慮最最不利季季節影響響之后應應符合設設計。9）土質路路床頂面面檢驗的的壓實度度和彎沉沉值均應應滿足設設計要求求，如僅僅有一項項滿足要要求時，，應找出出原因，，予以處處理。否否則，應應返工重重做。全寬填筑全寬碾壓沖擊碾壓施工5.5填方路堤沖擊擊碾壓施工注注意事項根據設計要求，在在全線高填方方路段每填筑2米厚一層采用沖擊式壓路機碾壓20遍，直至路床頂面面以下30cm，路床頂面以以下30cm高度必須進行行沖擊碾壓，，在構造物附近注注意安全，具具體數量表見見《高填深挖路基工程數量量表》。具體施工方方法及注意事事項如下：一般的沖擊碾壓設設備多為三邊邊形沖擊壓實實機，以CYZ25為例：輪寬0.9m,輪間距1.17m，往返一次沖沖擊壓實寬度度4m。采用沖擊碾碾壓時，每行行駛二次為一一遍，每單雙雙兩遍為一沖沖擊單元。施施工前首先清清理、平整場場地，放線確確定沖壓補壓壓范圍，并進進行第一遍第第一次沖擊，，完畢進行第第一遍第二次次沖擊時，單單輪從第一次次沖壓輪正中中通過。由于于輪內邊距大大于輪寬，在在進行第一遍遍第二次沖擊擊時，輪兩側側各存在0.13m的理論沖壓間間隙，故進行行第二遍第一一次沖擊時，，須將輪向內內移動0.2m,以覆蓋第一遍遍的沖壓間隙隙，第三遍則則又回復到第第一遍的位置置沖壓，直至至達到最終的的設計遍數。。現場質量控制制要求：1）對采用沖擊擊碾壓的段落落，施工前施施工單位應編編制詳細的技技術保證措施施報監理處審審批。2）當路基段落落準備進行沖沖擊碾壓時，，由施工單位位通知監理現場配合合進行現場質量監控控，全過程旁旁站，并對碾碾壓遍數、行行駛速度等進進行記錄。3）進行沖擊碾碾壓前的壓實實度應達到該該區域壓實度度要求；并對壓實面進行行灑水一遍。。4）沖擊碾壓以以設計要求的的每行駛二次次為一遍，碾壓20遍后，對壓實度進行檢檢測。5）遇到下列情情況時，在檢檢測沖擊碾壓壓時需要避讓讓并做好保護護工作，施工工單位必須做做出標記和看看管。a、橋臺背后5m范圍內；b、涵頂填土小小于2m的，涵洞兩側側各2m范圍內；c、擋墻頂內側側2m范圍內；d、距離房屋不不足20m的范圍。6）沖擊碾壓前前要對路基邊邊坡上危石進進行清除，確確保安全。5.6邊坡防護工程程施工注意事項本標段邊坡防護護的形式有：A、填方邊坡：①邊坡坡高度≤6米，灌綠化防防護；②邊坡坡高度＞6米，草灌+拱形骨架防護；③③砌石護坡；；④路肩擋墻墻。B、挖方邊坡：①邊坡坡矮（一般小小于10m）,草灌綠化防護護；②邊坡高高度中等（兩兩級左右），，拱形骨架+草灌；③邊坡坡高（一般三三級以上），，拱形骨架+錨桿錨索框架架梁+抗滑樁+掛網噴播邊坡防護施工工應注意問題題：1）挖方邊坡應應及時刷坡防防護：挖方路路基應逐級開開挖、逐級防防護，每挖出出一級邊坡，，應及時修整整坡面，清除除邊坡上的危危石及不密實實的松土，放放出中樁，測測定其高程及及路基寬度，，檢查邊坡坡坡率，斷面尺尺寸及邊坡坡坡率滿足設計計要求后及時時進行邊坡防防護。圬工砌砌筑前先按設設計圖紙放樣樣，放樣時注注意豎向骨架架垂直路中線線，每列均勻勻平行分布，，橫向拱形骨骨架與豎向垂垂直，并且每每行平行分布布。決不能待待邊坡全部開開挖完畢再進進行邊坡防護護，因為坡面面長時間暴露露，容易