13A多點燃油噴射概 13A-檢修規格............ 13A-密封劑或粘合劑......... 13A-工具13A-故障排除13A-故障排除流程.......... 功能.............. 故 代碼檢查表......... 故障代碼的程序..........13A-25故障代碼P0011：可變進氣氣門正時系統13A-25故障代碼P0012：可變氣門正時提前異常13A-26故障代碼P0014：可變排氣氣門正時系統13A-27故障代碼P0031：氧傳感器（前）加熱器電路輸入過低.............................................13A-故障代碼P0032：氧傳感器（前加熱器電路輸入過高......... 故障代碼P0037：氧傳感器（后加熱器電路輸入過低......... 故障代碼P0038：氧傳感器（后加熱器電路輸入過高......... 故障代碼P0097：2號進氣溫度傳感電路輸入過低............ 故障代碼P0098：2號進氣溫度傳感電路輸入過高............ 故障代碼P0102：空氣流量傳感電路輸入過低............ 故障代碼P0103：空氣流量傳感電路輸入過高............ 故障代碼P0107：進氣歧管絕對壓傳感器電路輸入過低.........

故障代碼P0108：進氣歧管絕對壓傳感器電路輸入過 故障代碼P0112：1號進氣溫度傳感電路輸入過低............ 故障代碼P0113：1號進氣溫度傳感電路輸入過高............ 故障代碼P0117：發冷卻液溫度傳感電路輸入過低............ 故障代碼P0118：發冷卻液溫13A-6513A-13A-故障代碼P0125：用于閉環燃油控制13A-故障代碼P0131：氧傳感器（前13A-故障代碼P0132：氧傳感器（前13A-故障代碼P0133：氧傳感器（）13A-故障代碼P0134：未檢測到氧傳感（前）13A-故障代碼P0137：氧傳感器（后13A-故障代碼P0138：氧傳感器（后13A-故障代碼P0171：燃油系統異常（稀...................13A-故障代碼P0172：燃油系統異常（濃）13A-91故障代碼P0201：第1缸噴油器系統13A-93故障代碼P0202：第2缸噴油器系統13A-98故障代碼P0203：第3缸噴油器系統13A-103故障代碼P02044缸噴油器系統13A-108故障代碼P0222：節氣門位置傳感（副）電路輸入過 故障代碼P0223：節氣門位置傳感器（副）電路輸入過高.............. 故障代碼P0234：廢氣旁通閥系統故 故障代碼P0243：1號廢氣旁通電磁閥系統............. 故障代碼P0247：2號廢氣旁通電磁閥系統............. 氣缸斷火.............. 故代P0301：檢1缸斷火故代P0302：檢測2缸斷火故代P0303：檢測3缸斷火故代P0304：檢測4缸斷火故障代碼P0327：爆震傳感電路輸入過低............ 故障代碼P0328：爆震傳感電路輸入過高............ 故障代碼P0335：曲軸角傳感器系統............. 傳感器系統............. 傳感器系統............. 故障代碼P0420：催化轉化器故障..13A-148故障代碼P0443：凈化控制電磁閥系統13A-149故障代碼P0500：車速信號系統...13A-152故障代碼P0513：晶片防盜裝置故障.13A-152故障代碼P0603：EEPROM故障....13A-故障代碼P0606：發-ECU處理器故障............. 故障代碼P0622：交流發電機FR端子系...................13A-故障代碼P0630：底盤識別號碼未編程13A-13A-159故障代碼P0642：節氣門位置傳感13A-故障代碼P0657：節氣門控制伺服13A-故障代碼P0830：離合器開關系統...................13A-13A-16813A-171故障代碼P1231：對主動穩定控制（ASC）進

可靠性檢 故 代碼P1232：故障保險控制系統 行可靠性檢查............ 行可靠性檢查............ 查................. 故障代碼P1236：A/D液力變矩器. 性檢查............... 故障代碼 P1238：空氣流量傳感器對于扭矩監測可靠................. 可靠性檢查............. 可靠性檢查............. 故障代碼P1241：扭矩監測.....13A-180故障代碼P1242：故障保險控制監測.13A-182故障代碼P1243：詢問/響應故障..13A-故障代碼P1244：對所有區進行RAM測試........... 故障代碼P1245：周期性RAM測試（發故障代碼P1247：對TC-SST進行可靠性檢<TC-SST>..........................13A-故障代碼P1590：TC-SST-ECU到發-的扭矩降低要求通信故障........13A-184故障代碼P1603：蓄電池備用電路故障13A-185故障代碼P1676：改型編碼系統...13A-186故障代碼P2100：節氣門控制伺（斷路）13A-故障代碼P2101：節氣門控制伺服13A-路輸入過低............. 路輸入過高............. 路輸入過低............. 路輸入過高............. 范圍／性能故障........... /13A-203故障代碼P2228：大氣壓力傳感電路輸入過低............ 故障代碼P2229：大氣壓力感器電路輸入過 故障代碼P2252：氧傳感13A-故障代碼P2253：氧傳感13A-208故障代碼P2263：增壓壓力系統故障.13A-210故障代碼U0001：BUSOFF（總線斷開）13A-故障代碼U0101：TC-SST-ECU暫停（time-<TC-SST>..........................13A->ASC-ECU<ASC>暫停（time-out）..............13A-故障代碼U0141：ETACS-（time-out）13A-215故障代碼U0167：KOS-ECU<裝配KOS的車輛>或WCM-ECUWCM13A-13A-13A-檢查程序1：M.U.T.-III與發-13A-13A-228檢查程序3：發警告燈一直點亮13A-檢查程序4：無法起動（起不工作<M/T>.............................13A-檢查程序5：無法起動（起不工作<TC-SST>..........................13A-檢查程序6：不能起動（起工作無初始燃燒）13A-（起動時間過長）.......13A-244檢查程序8：怠速不穩（抖動、喘振）、怠速（過高或過低）、發在（死火）13A-246時發熄火...................13A-248檢查程序10：發轉速不增大....13A-13A-249

檢查程序12：加速時有沖擊感或振動感.13A-252檢查程序13：時有沖擊感或振動感.13A-252檢查程序14：爆震 檢查程序15：點火正時....13A-16（壓縮自燃）..13A-檢查程序17：怠速運轉期間出現異味、白煙、黑煙和CO/HC13A-25518：蓄電池電能耗盡.....13A-1913A-檢查程序20：發-ECU的供給電源、發控制繼電器、-IG1系統.......13A-26121：燃油泵系統.......13A-2662213A-27223：點火電路系統......13A-275檢查程序24：動力轉向力開關系統.13A-27825：油壓開關系統......13A-28026<裝配中冷器13A-282數據參考表........... 促動器測試參考表.......... 在ECU端子處進行檢查....... 使用示波器的檢查程序........ 車上檢修13A-（節氣門區域）的清潔....13A-313燃油泵插接器的斷開（如何為增壓燃油降壓）13A-31413A-31413A-部件位置.............. 發控制繼電器的導通性檢查.... 燃油泵繼電器的導通性檢查...... 13A-320節氣門控制伺服繼電器的導通性檢查...13A-32013A-32113A-321發冷卻液溫度傳感器的檢查.....13A-32213A-噴油器的檢查............ 節氣門控制伺服的檢查........ 機油控制閥（OCV）的檢查..... 噴油 13A-13A-節氣門體總成13A-13A-

發控制電阻 13A-拆卸與安裝............. 發-ECU....................13A-拆卸與安裝............. 概多點燃油噴射系統由傳感器、發-ECU和促動器組成，傳感器檢測發工況，發-ECU根據來自傳感器的信號對系統進行控制，促動器在發-ECU的控制下工作。發-ECU執行燃油噴射控制、怠速控制和點火正時控制等活動。此外，發燃油噴射控制

節氣門開度控制此系統以電子方式控制節氣門開度。發-ECU通怠速控制根據怠速運轉期間的怠速狀態改變和發負載變化點火正時控制以提供相對發工況的的最佳點火正時。發-ECU根據發轉速、進氣量、發冷卻液溫度

射。點火次序為1-3-4-2。這叫做順序燃油噴射。當發冷卻或在高負載條件下工作時，發-ECU下工作時，發-ECU通過使用氧傳感器信號執行發-ECU驅動節氣門控制伺服，以將發運轉保持在根據發冷卻液溫度、空/調和其它電負載預設的目標怠速。此外，如果在發怠速運轉期間負荷狀況調節流經節氣門的空氣量，以防止發轉自功關的異常情況時，發警告燈（發檢查其它控制功能打開和關閉空調壓縮機離合發-ECU根據工作條件對氣門正時調節油壓控制（duty）控制。這將改變凸輪軸的相廢氣旁通閥電磁閥控一般規范

·可以通過M.U.T.-III發-ECU中的與傳感（如打開前照燈時）下降。凈化控制電磁閥的控（參閱P.17-43，第17組發和排放控制系統蒸發排放物控制系統中冷器噴水裝置控制<>當中冷器噴水裝置開關輸入ON信號時，發項規節氣門節氣門孔節氣門位置傳感霍爾元件型節氣門直流電機型發-識別傳感空氣流大氣壓半導體1號進氣溫度傳感器熱敏電阻器2號進氣溫度傳感器熱敏電阻器發冷卻液溫度傳感熱敏電阻器氧傳感氧化鋯加速踏板位置霍爾元件型進氣門凸輪軸位置傳感磁阻元件型排氣門凸輪軸位置傳感磁阻元件型曲軸角磁阻元件型爆震傳感動力轉向力開觸點開關型進氣歧管絕對壓力傳感半導體離合器開關觸點開關型項規促動發控制繼電觸點開關型觸點開關型觸點開關型空調壓縮機繼電觸點開關型起繼電觸點開關型噴油器觸點開關型噴油器類型和數噴油器JME節氣門控制伺觸點開關型進氣氣門正時調節油占空（duty）比型排氣氣門正時調節油占空（duty）比型凈化控占空（duty）比型1號廢氣旁通閥電磁占空（duty）比型電磁閥2號廢氣旁通閥電磁占空（duty）比型電磁閥調節器壓力1ぎ???21??3?????4?????

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7???????11??8???????檢修規

項規1號進氣溫度傳感器電阻20°C130°C5.420°C2.340°C1.060°C0.5680°C0.312號進氣溫度傳感器電阻20°C130°C5.120°C2.040°C0.960°C0.4080°C0.23發冷卻液溫度傳感器電20°C140°C5.120°C2.140°C0.960°C0.4880°C0.26燃油壓力真空軟管連真空軟管斷310噴油器線圈電阻（20°C時10.5氧傳感器輸出電壓（高速空轉期間）0.6氧傳感器加熱器電阻4.54.5燃油泵電阻器電阻（20°C時0.45節氣門控制伺服線圈電阻（20°C時0.3進氣氣門正時調節油壓控制閥電阻（20°C時6.9排氣氣門正時調節油壓控制閥電阻（20°C時6.9密封劑或粘合劑

涂抹位置規定密封發冷卻液溫度傳感器的螺紋部工具工名用a車輛通口USB配CAN通信系統的車d.M.U.T.-III主線束對于裝備CAN通信的車輛，M.U.T.-III主線束BCAN通信不能正常進行bcdef發-變速器總成檢查測量發-ECU的端子電測試工名用MB991658測試測試·軟管適配噴油器快速插接·燃油壓工名用噴油器支·噴油器噴油器O安裝噴油器噴油嘴側的O故 排除流

故障排修要點故障排除 功????????AK703269

常狀況時，發警告燈點亮。如果該燈在發起是否燒壞：當位于ON位置時，指示燈點亮，過幾分鐘后熄滅。當處于ON位置且發注：當TC-SST-ECU檢測到與TC-SST相關的故障<RS<RS????????AK704752 警告燈檢查項氧傳感器（前）加熱器電路輸入過低氧傳感器（前）加熱器電路輸入過高氧傳感器（后）加熱器電路輸入過低氧傳感器（后）加熱器電路輸入過高22空氣流量傳感器電路空氣流量傳感器電路進氣歧管絕對壓力傳感器電路輸入過進氣歧管絕對壓力傳感器電路輸入過11發冷卻液溫度傳感器電路輸入過發冷卻液溫度傳感器電路輸入過節氣門位置傳感器（主）電路輸節氣門位置傳感器（主）電路輸閉環燃油控制的冷卻液溫度不氧傳感器（前）電路氧傳感器（前）電路氧傳感器（前）電路未檢測到氧傳感器（前）電路活氧傳感器（后）電路氧傳感器（后）電路燃油系統異常（稀燃油系統異常（濃節氣門位置傳感器（副）電路輸節氣門位置傳感器（副）電路輸12檢測到任意／多個氣檢測到第1檢測到第2檢測到第3檢測到第4爆震傳感器電爆震傳感器電曲軸角度傳感器系進氣門凸輪軸位置傳排氣門凸輪軸位置傳催化轉凈化控制電磁閥系車速信號系電可擦可編程只讀器（EEPROM）故發-ECU主處理器故底盤識別號碼未編節氣門控制伺服電路范圍/性能節氣門位置傳感器供節氣門控制伺服繼電器電路故進氣氣門正時調節油壓控制閥系統排氣氣門正時調節油壓控制閥系統對節氣門位置傳感器（主）進行可靠性檢查對節氣門位置傳感器（副）進行可靠性檢查對空氣流量傳感器進行可靠性檢查對加速踏板位置傳感器進行可靠性檢空氣流量傳感器對于扭矩監測可靠對發轉速進行可靠性檢扭矩TC-SST-ECU到發-ECU的扭矩降低要求通信故障<TC-蓄電池備用電路故改型編碼系節氣門控制伺服電路（斷路節氣門控制伺服磁發加速踏板位置傳感器（主）電路輸入過加速踏板位置傳感器（主）電路輸入過加速踏板位置傳感器（副）電路輸入過加速踏板位置傳感器（副）電路輸入過節氣門位置傳感器（主和副）范圍/性能故加速踏板位置傳感器（主和副）范圍/性能大氣壓力傳感器電路大氣壓力傳感器電路氧傳感器補償電路電氧傳感器補償電路電TC-SST-ECU（time-out）<TC-（time-ETACS-ECU暫停（time- 發-ECU發生故障時，發警告燈持續點亮注：發-U檢測到故障后，發警告燈在下次打開發并且重新檢測到相同的故障時點亮。但是，對于故障代碼列中帶有“1”標記的項目，發警告燈僅在首次檢測到故障時點亮。注：對于故障代碼列中帶有“*2”標記的代碼，發警告燈點亮需要以下兩個條件如果檢測到發斷火導致催化劑損壞，發警告燈即刻點亮如果檢測到發斷火使排氣，發警告燈會在發下次起動后再次檢測到相同故障時點亮。注：如果發警告燈點亮后出現以下情況，該燈將關閉。如果發-ECU監測到3次*故障并滿足設置注*：此例中，“一次”表示從發起動到發對于 斷火或燃油補償值故障，行駛工 和清除故障碼的方法00高敏感度模式下的當在M.U.T.-III中選擇高敏感度模式時，發-ECU點亮發警告燈并進入該模式，以在檢測到 代碼的判斷時間縮短（從4秒變為1秒。后無需進行其它操作。要在選擇高敏感度模式后程連接M.U.T.-III并將發-ECU的模式切換 故 代碼并修理故障部件關轉至“LOCK”（OFF）位置一次后再次轉至ON位置。注：在將轉至“LOCK”（OFF）位置后，發-ECU會將模式從高敏感度模式

M.U.T.- 維修數據檢查和促動器測試利用M.U.T.-III維修數據或執行促動器測試使您（在規定時間ON/OFF驅動程斷開M.U.T.-III并進試運行，以檢查確認故障現象已。確認臨時故障代如果在第一個行駛周期中檢測到故障-ECU暫時將故障代碼保存為臨時故障 -ECU確定存在故障。發-ECU輸出故 確認方法將轉至“LOCK”（OFF）位置之后，M.U.T.-III連接到插接器上將轉至“ON”位置M.U.T.-III的系統選擇屏幕上選擇定格數據檢測到故障并故障代碼時，發-ECU還會發的當前狀態。該功能叫做“定格數顯示項目

以下所示為定格數據的顯示項目。項目日期項目單位·條1里程2點火循環（暖機循環4累計分鐘數空氣流量傳感節氣門位置傳感器（主%大氣壓力傳感相關節氣門位置傳感%節氣門位置傳感器（副%加速踏板位置傳感器（主%加速踏板位置傳感器（副%燃油系統的狀態CL（閉環）OL（開環） （系統故障導致的開環狀況燃油系統的狀態計算負荷閥%發冷卻液溫度傳感短時燃油修正%短時燃油修正長時燃油修正%長時燃油修正進氣歧管絕對壓力傳曲軸角度傳感車點火提前角1號進氣溫度傳感發運轉后經過的時間秒凈化電磁閥占空（duty）%供電電V項目日期項目單位·條絕對負荷值%目標當量比1號進氣溫度傳感器（環境溫度受控節氣門開啟裝置%相對加速踏板位置傳%2號進氣溫度傳感注*1：當前故障的累積時間（從檢測到故障的時間點開始注*2：可通過選擇M.U.T.-III“Self-diagnosis”（自）屏幕上的“FreezeFrameData(OBD)”［定格數據（OBD）］查看定格數據項。當檢測到系統故障時，僅第一個檢測到的故障數據。注*3：將氧傳感器信號回饋到發-ECU以進行燃油控制所需的條件注*4：在氧傳感器信號未回饋到發-ECU（因為轉移到閉環的條件未得到滿足）的情況下控制燃油的條注*5：數據項顯示在M.U.T.-III顯示屏上，但這不適用于直列式4缸發，該發的數據顯示為“N/A”或“****”。注*6：發起動和故障檢測之間的時間故障保險和備用功能故障保險和備用功能項目項故障期間的控制內容當進氣歧管中的進氣溫度為25°C時進行控當進氣歧管中的進氣溫度為25°C時進行控當進氣溫度為25°C時進行當進氣溫度為25°C時進行當發冷卻液溫度為80°C時進行控制當發冷卻液溫度為80°C時進行控制當發冷卻液溫度為80°C時進行控制項故障期間的控制內容廢氣旁通閥系在增壓壓力正常的情況下接通燃油檢測到任意／多個氣斷火氣缸的燃油供給可能會被切斷檢測到第1斷火氣缸的燃油供給可能會被切斷檢測到第2缸斷斷火氣缸的燃油供給可能會被切斷檢測到第3缸斷斷火氣缸的燃油供給可能會被切斷檢測到第4缸斷斷火氣缸的燃油供給可能會被切斷爆震傳感器電路輸入過根據爆震為點火正時補充公爆震傳感器電路輸入過根據爆震為點火正時補充公發在學習模式下運行，直至停止不要控制可變氣門正時（V.V.T.）不要控制可變氣門正時（V.V.T.）晶片防盜裝置故發起動發-ECU主處理器故節氣門保持默認開度交流發電機FR端子系節氣門控制伺服電路范圍性能故節氣門保持默認開度節氣門位置傳感器供節氣門保持默認開度節氣門保持默認開度V.V.T.相位角（進氣）V.V.T.相位角（排氣）主動穩定控制（ASC）請求的扭矩故障保險控制系重置微如果節氣門位置傳感 （主）發生故障，節氣門保持默認開度根據預置圖，通過節氣門開度和發轉速執行燃油控制節氣門保持默認開度項故障期間的控制內容節氣門保持默認開度節氣門保持默認開度節氣門保持默認開度未執行點火滯扭矩監節氣門保持默認開度故障安全控制監節氣門保持默認開度詢問/響應故重置微對所有區域進RAM重置微重置微對TC-SST進行可TC-SST-ECU請求的扭矩被TC-SST-ECU到發故障<TC-SST>限制發輸出蓄電池備用電完成故障判斷之后所有故障代碼節氣門保持默認開度節氣門保持默認開度副）范圍/性能故障節氣門保持默認開度和副）范圍/性能故障當大氣101kPa時進行控項故障期間的控制內容當大氣101kPa時進行控氧傳感器補償電路電不控制空燃比WCM>發起動故 代碼檢查

當觸碰節氣門時，一定要切斷節氣門的驅動電路。如果節氣門被促動，則手指可能由于被節氣門夾住而受傷。故障排除期間，如果在插接器斷開的情況下打開，故障代碼可能會被在其它系統中。如果已檢查了所有系統的故障 代碼，但完成故障排除后仍有代碼輸出，則清除代碼。項參考頁可變進氣氣門可變氣門正時可變排氣氣門氧傳感器（前）加熱器電路輸入過低氧傳感器（前）加熱器電路輸入過高氧傳感器（后）加熱器電路輸入過低氧傳感器（后）加熱器電路輸入過高22空氣流量傳感器電路空氣流量傳感器電路進氣歧管絕對壓力傳感器電路進氣歧管絕對壓力傳感器電路11發冷卻液溫度傳感器電路輸入過發冷卻液溫度傳感器電路輸入過節氣門位置傳感器（主）電路輸節氣門位置傳感器（主）電路輸閉環燃油控制的冷卻液溫度氧傳感器（前）電路電壓過氧傳感器（前）電路電壓過氧傳感器（前）電路響應過未檢測到氧傳感器（前）電路活氧傳感器（后）電路電壓過氧傳感器（后）電路電壓過燃油系統異常（稀燃油系統異常（濃項參考頁節氣門位置傳感器（副）電路輸節氣門位置傳感器（副）電路輸廢氣旁通閥系統故12檢測到任意／多個氣缸斷爆震傳感器電路輸入爆震傳感器電路輸入曲軸角度傳感器系進氣門凸輪軸位置傳排氣門凸輪軸位置傳催化轉凈化控制電磁閥系車速信號系晶片防盜裝置電可擦可編程只讀器（EEPROM）故發-ECU主處理器故交流發電機FR端子系底盤識別號碼未編節氣門控制伺服電路范圍/性能故節氣門位置傳感器供給電節氣門控制伺服繼電器電路離合器開關系統進氣氣門正時調節油壓控制閥系排氣氣門正時調節油壓控制閥系對主動穩定控制（ASC）進行可靠故障保險控制對節氣門位置傳感器（主）進行可靠性檢查對節氣門位置傳感器（副）進行可靠性檢查對空氣流量傳感器進行可靠性檢項參考頁對加速踏板位置傳感器進行可空氣流量傳感器對于扭矩監測可對發轉速進行可靠性檢對點火正時角進行可扭矩監故障保險控制/響應對所有區域進RAM周期性RAM測試（發TC-SST進行可靠性檢<TC-TC-SST-ECU到發-ECU的扭矩降低要求通信故障<TC-蓄電池備用電路故改型編碼系節氣門控制伺服電路（斷路節氣門控制伺服磁發加速踏板位置傳感器（主）電路輸入過加速踏板位置傳感器（主）電路輸入過加速踏板位置傳感器（副）電路輸入過加速踏板位置傳感器（副）電路輸入過節氣門位置傳感器（主和副）范圍/性能加速踏板位置傳感器（主和副）范圍/性能故大氣壓力傳感器電路大氣壓力傳感器電路氧傳感器補償電路電壓過氧傳感器補償電路電壓過增壓壓力系統BUSOFF（總線斷開TC-SST-ECU暫停（time-out）<TC-暫停（time-ETACS-ECU暫停（time-通信故故障代碼的程故故代碼P0011：可變進氣氣門正時系統A-檢查條件 起動程序結束后超過20秒 轉速大于1,200r/min發冷卻液溫度大于76°C判斷標準進油閥打開正時與目標進油閥打開正時之差大5°CA????B-B-???????B-B-???AK704291無可能的原因油道發-ECU發生故????B-????B-B-09操壓控制閥系統P.13A-168。功發-ECU針對發的運行工況控制進氣氣進氣門凸輪軸的相位角是通過曲軸角度傳感器和

問題：檢查結果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉到步2步驟2.檢查進氣氣門正時調節油壓控制閥本身。檢查進氣氣門正時調節油壓控制閥本身（P.13A-326）是: 轉到步驟3。否:更換進氣氣門正時調節油壓控插接器B-20和發-ECU插接器B-09是: 轉到步驟4。否 修理或更換插接器步驟4.檢查進氣氣門正時調節油壓控制閥插接器B-20（1號端子）與發-ECU插接器B-09（1號端子）之間的線束。是: 轉到步驟5。否 修理損壞的線束導線

是 轉到步驟7否 修理損壞的線束導線步驟7.檢查進氣門凸輪軸傳感部分是: 轉到步驟8。否 更換進氣門凸輪軸步驟8.檢查可變進氣氣門正時鏈輪的工作是否卡住。檢查可變進氣氣門正時鏈是: 轉到步驟9。否: 步驟步驟5.檢查插接器：發控制繼電器插接器A-是: 轉到步驟6。否 修理或更換插接器步驟6.檢查發 控制繼電器插接器A-34X（2號端子）與進氣氣門正時調節油壓控制閥插接 B-（2號端子）之間的線束注：檢查線束之前，先檢查中間插接器A-39，問題：檢查結果是否正常？

:10。否:修理該部件。重新確認故障代碼問題：是否設置了故障代碼？:更換發-ECU:（00如何使用故障如何處理間歇性故障故故代碼P0012：可變氣門正時提前異常功如果裝配4B11-T/C發的車輛連續像那為防止此情況出現，向發-ECU中集成了邏有詳細信息（00正時鏈P.00-58）。

故障判斷檢查條件位于“ON”位置判斷標準V.V.T.當前相位角與V.V.T.的初始相位角的學故障保險和備用功能無可能的原因正時鏈伸長程步驟1.目視檢查正時鏈的伸長情況檢修正時鏈伸長的目視檢查P.11A-15）。問題：檢查結果是否正常？

:初始化正時鏈伸長的（參閱00組維修前的注意事項正時鏈P.00-58）否:更換正時鏈和機油泵鏈條。然后初始化正時鏈伸（00維修前的注意事項正時鏈P.00-58）。故故代碼P0014：可變排氣氣門正時系統A-發-ECU針對發的運行工況控制排氣氣排氣門凸輪軸的相位角是通過曲軸角度傳感器和故障判斷檢查條件 起動程序結束后超過20秒????B-B-09????B-B-09發冷卻液溫度大于76°C判斷標準排氣門關閉正時和目標排氣門關閉正時之差大5°CA故障保險和備用功能無可能的原因???????B-B-油道發-ECU發生故程操壓控制閥系統P.13A-171。

問題：檢查結果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉到步2步驟2.檢查排氣氣門正時調節油壓控制閥本身。檢查排氣氣門正時調節油壓控制閥本身（P.13A-326）是: 轉到步驟3。否 更換排氣氣門正時調節油壓控制閥插接器B-01和發-ECU插接器B-09是: 轉到步驟4。否 修理或更換插接器步驟4.檢查排氣氣門正時調節油壓控制閥插接器B-01（1號端子）與發-ECU插接器B-09（17是: 轉到步驟5。否 修理損壞的線束導線

是: 轉到步驟7。否 修理損壞的線束導線步驟7.檢查排氣門凸輪軸傳感部分是: 轉到步驟8。否 更換排氣門凸輪軸步驟8.檢查可變排氣氣門正時鏈輪的工作是否卡住。檢查可變排氣氣門正時鏈是: 轉到步驟9。否: :10。否:修理該部件。步驟步驟5.檢查插接器：發控制繼電器插接器A-是: 轉到步驟6。否 修理或更換插接器步驟6.檢查發 端子）與排氣氣門正時調節油壓控制閥插接器 （2號端子）之間的線束注：檢查線束之前，先檢查中間插接器A-39，

代·重新確認故 代碼問題：是代·重新確認故 代碼:（00如何使用故障如何處理間歇性故障故故代碼P0031：氧傳感器（前）加熱器電路輸入過低??????????????36 ?????????A-313

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C-1313 ????-

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8L-B- 123456789101112131415171819202122232425262728293031333435363738394041424344454647495051525354555657585960616263?

???-*1??B?咥?LG????G???L???W???Y?咘?SB??BR???O??GR???R???P????V????PU???SI?AK704832

A-????B-????B-B-09

操發控制繼電器（2號端子）向氧傳感發-ECU（34號端子）中的功率晶體管控制氧傳感（前）（2號端子）。功發-ECU中的功率晶體管通過ON/OFF控制控制氧傳感器（前）加熱器的供給電源。通過對氧傳感器（前）加熱器加熱，即使在排溫度低時氧傳感器（前）仍可以提供良好響應故障判斷檢查條件發正在運轉判斷標準????C-????C-C-34 ?無可能的原因氧傳感器（前）發-ECU發生故程步驟1.檢查插接器：氧傳感器（前）插接器C-是: 轉到步驟2。否 修理或更換插接器步驟2.測量氧傳感器（前）插接器C-34處的電阻。斷開插接器，并在傳感器側進量正常：4.58.0（20°C時）是: 轉到步驟3。否 更換氧傳感器（前步驟3.測量氧傳感器（前）插接器C-34處的電壓。斷開插接器，然后束側進量·是: 轉到步驟5。否: 轉到步驟4。步驟步驟4.檢查插接器：發控制繼電器插接器A-問題：檢查結果是否正常？是:檢查并修理氧（前）C-34（1號端子）與發控制繼電器插接器A-34X（2號端子）之間·檢查供電線是否斷路/短路否 修理或更換插接器

:轉到步7否:檢查中間插接器A-13，必要，則進行修-ECUB-09（34號端子）之間·檢查接地線路是否斷路/短路7檢查氧傳感器（前）插接器C-34（2號端子）與發-ECU插接器B-09（34號端子）之間注：檢查線束之前，先檢查中間插接器A-13，是: 轉到步驟8。否 修理損壞的線束導線步驟步驟8.檢查插接器：發控制繼電器插接器步驟5.檢查插接器：發-ECU插接器B-是: 轉到步驟6。否 修理或更換插接器

A-是: 轉到步驟9。否 修理或更換插接器6測量-ECU插接6測量-ECU插接器B-09處的電壓斷開插接器，然 束側 量問題：檢查結果是否正常？

9.檢查氧傳感器（前）插接器C-34（1號端是: 轉到步驟10。否 修理損壞的線束導線代·重新確認故 代碼問題：是否設置了故障 代碼？是 更換 否: 間歇性故障（參閱第00組如何使用故障排除/檢修要點如何處理間歇性故障故故代碼P0032：氧傳感器（前）加熱器電路輸入過高??????????????36 ?????????A-313

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8L-B- 123456789101112131415171819202122232425262728293031333435363738394041424344454647495051525354555657585960616263?

???-*1??B?咥?LG????G???L???W???Y?咘?SB??BR???O??GR???R???P????V????PU???SI?AK704832

A-????B-????B-B-09

發-ECU（34號端子）中的功率晶體管控制氧傳感器（前）插接器的加熱器（2號端子）。功發-ECU中的功率晶體管通過ON/OFF控制控制氧傳感器（前）加熱器的供給電源。通過對氧傳感器（前）加熱器加熱，即使在排溫度過低時氧傳感器仍可以提供良好故障判斷檢查條件發正在運轉判斷標準故障保險和備用功能無可能的原因氧傳感器（前）發-ECU發生故程步驟1.檢查插接器：氧傳感器（前）插接器C-是: 轉到步驟2。否 修理或更換插接器步驟2.測量氧傳感器（前）插接器C-34處的電阻。斷開插接器，并在傳感器側進量正常：4.58.0（20°C時）是: 轉到步驟3。否 更換氧傳感器（前操發控制繼電器（2號端子）向氧傳感

???????C-C-34 ?步驟3.檢查插接器：發控制繼電器插接器A-是: 轉到步驟4。否 修理或更換插接器4.檢查發控制繼電器插A-34X（2號端子）與氧傳感（前）插接器C-34（1號端子）是:轉到步驟5。:步驟步驟5.-ECU插接器B-:轉到步驟6。:修理或更換插

6檢查氧傳感器（前）插接器C-34（2號端子）與發-ECU插接器B-09（34號端子）之間注：檢查線束之前，先檢查中間插接器A-13，是: 轉到步驟7。否 修理損壞的線束導線代·重新確認故 代碼問題：是否設置了故障 代碼？是 更換 否: 間歇性故障（參閱第00組如何使用故障排除/檢修要點如何處理間歇性故障故故代碼P0037：氧傳感器（后）加熱器電路輸入過低????????????????WW????????34A-?????124 OFF??D121243WC-C-R-GJ/C(4)R-GC-2W1B-123456789101112131415171819202122232425262728293031333435363738394041424344454647495051525354555657585960616263??-ECU113?*1??*2?????B?咥?LG????G???L???W???Y?咘?SB??BR???O??GR???R???P????V????PU????

AK704833

A-????B-????B-B-09

操發控制繼電器（2號端子）向氧傳感·發-ECU（35號端子）中的功率晶體管控制氧傳感器（后）插接器的加熱器（2號端子）功發-ECU中的功率晶體管通過ON/OFF控制控制氧傳感器（后）加熱器的供給電源。通過對氧傳感器（后）加熱器加熱，即使在排氣（后）仍可以提供良好響故障判斷檢查條件發正在運轉判斷標準?亢D-35??????故障保險和備用功能無可能的原因氧傳感器（后）發-ECU發生故程步驟1.檢查插接器：氧傳感器（后）插接器D-是: 轉到步驟2。否 修理或更換插接器步驟2.測量氧傳感器（后）插接器D-35處的電阻。斷開插接器，并在傳感器側進量正常：4.58.0（20°C時）是: 轉到步驟3。否 更換氧傳感器（后步驟3.測量氧傳感器（后）插接器D-35處的電壓。斷開插接器，然后束側進量是: 轉到步驟5。否: 轉到步驟4。步驟步驟4.檢查插接器：發控制繼電器插接器A-問題：檢查結果是否正常？器A-34X（2號端子）之間的線束。·檢查供電線是否斷路/短路否 修理或更換插接器

是 轉到步驟7A-13C-45和C-47<右舵車輛>，必要，則進行修（后）D-35（2號端子）與發-ECUB-09（35號端子）之間·檢查接地線路是否斷路/短路7檢查氧傳感器（后）插接器D-35（2號端子）與發-ECU插接器B-09（35號端子）之間注：檢查線束前，檢查中間A-13C-45<左舵車輛>和C-47<右舵車輛>，必要，則進行是: 轉到步驟8。否 修理損壞的線束導線步驟步驟8.檢查插接器：發控制繼電器插接器步驟5.檢查插接器：發-ECU插接器B-是: 轉到步驟6。否 修理或更換插接器

A-是: 轉到步驟9。否 修理或更換插接器6測量-ECU插接6測量-ECU插接器B-09處的電壓斷開插接器，然 束側 量問題：檢查結果是否正常？

9.檢查氧傳感器（后）插接器D-35（1號端注：檢查線束前，檢查中間C-47C-43<左舵車輛>，必要，則進行修理。是: 轉到步驟10。否 修理損壞的線束導線代·重新確認故 代碼問題：是否設置了故障 代碼？是 更換 否: 間歇性故障（參閱第00組如何使用故障排除/檢修要點如何處理間歇性故障故故代碼P0038：氧傳感器（后）加熱器電路輸入過高????????????????WW????????34A-?????124 OFF??D121243WC-C-R-GJ/C(4)R-GC-2W1B-123456789101112131415171819202122232425262728293031333435363738394041424344454647495051525354555657585960616263??-ECU113?*1??*2?????B?咥?LG????G???L???W???Y?咘?SB??BR???O??GR???R???P????V????PU????

AK704833

A-

功發-ECU中的功率晶體管通過ON/OFF控制控制氧傳感器（后）加熱器的供給電源。通過對氧傳感器（后）加熱器加熱，即使在排氣（后）仍可以提供良好響故障判斷檢查條件發正在運轉????B-·蓄電池正極電壓11V～16.5V之間判斷標準·B-09故障保險和備用功能·可能的原因·氧傳感器（后）·氧傳感器（后）????D-·發-ECU發生故?亢?亢D-35??????步驟1.檢查插接器：氧傳感器（后）插接器D-是: 轉到步驟2。否 修理或更換插接器步驟2.測量氧傳感器（后）插接器D-35處的電阻。斷開插接器，并在傳感器側進量正常：4.58.0（20°C時）是: 轉到步驟3。否 更換氧傳感器（后步驟步驟3.檢查插接器：發控制繼電器插接器操發控制繼電器（2號端子）向氧傳感發-ECU（35號端子）中的功率晶體管控制氧傳感（后）（2號端子）。

A-是: 轉到步驟4。否 修理或更換插接器4.檢查發控制繼電器插A-34X（2號端子）與氧傳感（后）插接器D-35（1號端子）注：檢查線束前，檢查中間C-47C-43<左舵車輛>，必要，則進行修理。是:轉到步驟5。:步驟步驟5.-ECU插接器B-:轉到步驟6。:修理或更換插

6檢查氧傳感器（后）插接器D-35（2號端子）與發-ECU插接器B-09（35號端子）之間注：檢查線束前，檢查中間A-13C-45<左舵車輛>和C-47<右舵車輛>，必要，則進行是: 轉到步驟7。否 修理損壞的線束導線步驟7.M.U.T.-III故障代重新確認故障代碼問題：是否設置了故障 代碼？是 更換 否: 間歇性故障（參閱第00組如何使用故障排除/檢修要點如何處理間歇性故障故故代碼P0097：2號進氣溫度傳感器電路輸入過低2?????????1

2?? B- G-B-

B-7172717273747576777879808183848586878889909192939596979899100101102103104105107108109110111112113114115116117G-???-5??B?咥?LG????G???L???W???Y?咘?SB??BR???O??GR???R???P????V????PU???SI?AK800120????B-????B-B-10發-ECU（98號端子）對2號進氣溫度傳感（1號端子）5V接地至發-ECU（97號端子。功????B-B-16????B-B-16發-ECU根據信號對燃油噴射量等進行修正2號進氣溫度傳感器是一種電阻器，具有隨進氣故障判斷檢查條件·位于“ON”位置判斷標準（與進氣溫度大于等于120°C相對應）故障保險和備用功能在進氣歧管中的進氣溫度為25°C時進行控制可能的原因2發-ECU發生故程·參閱數 DE：2問題：檢查結果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉到步2步驟2.2號進氣溫度傳感器插接器B-是: 轉到步驟3。否 修理或更換插接器3.檢查2號進氣溫度傳感器本身。檢查2號進氣溫度傳感器本身（P.13A-321）

是: 轉到步驟4。:2號進氣溫度傳步驟4.測量2號進氣溫度傳感器插接器B-16側的電斷開插接器，然后束側進量正常：4.54.9V是: 轉到步驟7。否: 轉到步驟5。5.檢查插接器：發-ECU插接器B-是: 轉到步驟6。:修理或更換插6.2號進氣溫度傳感器插接器B-16（1號端子）與發-ECU插接器B-10（98號端子）之注：檢查線束之前，先檢查中間插接器A-13，是:轉到步驟7。:修理損壞的線·參閱數 DE：2問題：檢查結果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否:更換發-ECU故故代碼P0098：2號進氣溫度傳感器電路輸入過高2?????????1

2?? B- G-B-

B-7172717273747576777879808183848586878889909192939596979899100101102103104105107108109110111112113114115116117G-???-5??B?咥?LG????G???L???W???Y?咘?SB??BR???O??GR???R???P????V????PU???SI?AK800120????B-????B-B-10發-ECU（98號端子）對空氣流量傳感器插接器的2號進氣溫度傳感器輸出端子（1號端子）提供5V的供電電壓。接地至發-ECU（97號端子。功????B-后將電壓信號輸入發-ECU發-ECU根據信號對燃油噴射量等進行修正2B-16故障判斷檢查條件·位于“ON”位置判斷標準（與進氣溫度小于等于40°C相對應）故障保險和備用功能在進氣歧管中的進氣溫度為25°C時進行控制可能的原因2發-ECU發生故程·參閱數 DE：2問題：檢查結果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉到步2步驟2.2號進氣溫度傳感器插接器B-是: 轉到步驟3。:修理或更換插3.檢查2號進氣溫度傳感器本身。檢查2號進氣溫度傳感器本身（P.13A-321）是: 轉到步驟4。否 更換2號進氣溫度傳感器

4.測量2號進氣溫度傳感器插接器B-16側的電斷開插接器，然后束側進量2號端子與接地之間的電阻。是: 轉到步驟8。否: 轉到步驟5。5.檢查插接器：發-ECU插接器B-是: 轉到步驟6。:修理或更換插6.2號進氣溫度傳感器插接器B-16（2號端子）與發-ECU插接器B-10（97號端子）之注：檢查線束之前，先檢查中間插接器A-13，是:轉到步驟7。:修理損壞的線·參閱數 DE：2問題：檢查結果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否:更換發-ECU步驟8.測量2號進氣溫度傳感器插接器B-16側的電斷開插接器，然后束側進量正常：4.54.9V:11。否:轉到步驟9。步驟9.步驟9.-ECU插接器B-步驟11.-ECU插接器B-是:轉到步驟10。否 修理或更換插接器

是:轉到步驟12。否 修理或更換插接器10檢查2號進氣溫度傳感器插接器B-16（1號端子）與發-ECU插接器B-10（98號端子）注：檢查線束之前，先檢查中間插接器A-13，:轉到步驟7。:修理損壞的線

122號進氣溫度傳感器插接器B-16（1號端子）與發-ECU插接器B-10（98號端子）注：檢查線束之前，先檢查中間插接器A-13，是:轉到步驟7。:修理損壞的線故故代 P0102：空氣流量傳感器電路輸入過ぎ?????????? ?????????33

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B- 717273747576777879808183848586878889909192939596979899100101102103104105107108109110111112113114115116117

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AK604769????A-????A-A-07檢查條件將轉至“ON”位置超過3秒判斷標準空氣流量傳感器的輸出電壓持續2秒低于0.2V故障保險和備用功能無可能的原因???????B-B-10發-ECU發生故程·參閱數 A-:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉到步2步驟2.檢查插接器：空氣流量傳感器插接器A-是: 轉到步驟3。否 修理或更換插接器操發控制繼電器（2號端子）向空氣流量傳感（2號端子）（4號端子）通過發-ECU（88號端子）接地。（3號端子）輸出一個傳感器信號，該信號輸入至發-ECU（87號端子）功發-ECU利用空氣流量傳感器輸出的數和發轉速信號確定噴油器的基本噴油持續時

步驟3.測量空氣流量傳感器插接器A-07側的電壓。斷開插接器，然后束側進量是: 轉到步驟5。否: 轉到步驟4。步驟步驟4.檢查插接器：發控制繼電器插接器A-問題：檢查結果是否正常？是:檢查并修理發控制繼電器插接器A-（2號端子）與空氣流量傳感器插接器A-（2號端子）之間·檢查供電線路是否斷路／短路否 修理或更換插接器步驟步驟5.-ECU插接器B-是: 轉到步驟6。否 修理或更換插接器步驟6.檢查空氣流量傳感器插接器A-07（3號端子）與發-ECU插接器B-10（87號端子）之間是: 轉到步驟7。否 修理損壞的線束導線步驟步驟7.檢查插接器：發控制繼電器插接器A-是: 轉到步驟8。否 修理或更換插接器8檢查發控制繼電器插接器A-34X（2號端子）與空氣流量傳感器插接器A-07（2號端子）

是: 轉到步驟9。:修理損壞的線·參閱數 問題：檢查結果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉到步10步驟10.更換空氣流量傳感器障代碼。問題：是否設置了故障代碼？:更換發-ECU。否:檢查完成。故故代 P0103：空氣流量傳感器電路輸入過ぎ?????????? ?????????33

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B- 717273747576777879808183848586878889909192939596979899100101102103104105107108109110111112113114115116117

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AK604769????A-????A-A-07發-ECU發生故程·參閱數 ???????B-B-10:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉到步2操

步驟2.檢查插接器：空氣流量傳感器插接器A-是: 轉到步驟3。否 修理或更換插接器（2號端子）供電，空氣流量傳感器（4號端子）通過發-ECU（88號端子）接地。（3號端子）輸出一個傳感器信號，該信號輸入至發-ECU（87號端子）功發-ECU利用空氣流量傳感器輸出的數和發轉速信號確定噴油器的基本噴油持續時故障判斷檢查條件將轉至“ON”位置超過3秒判斷標準2秒內空氣流量傳感器的輸出電壓大于4.9V故障保險和備用功能無

步驟3.測量空氣流量傳感器插接器A-07處的電阻。斷開插接器，然后束側進量4號端子與接地之間的電阻。是: 轉到步驟7。否: 轉到步驟4。4.檢查插接器：發-ECU插接器B-是: 轉到步驟5。否 修理或更換插接器步驟5.檢查空氣流量傳感器插接器A-07（4號端子）與發-ECU插接器B-10（88號端子）之間是: 轉到步驟6。否 修理損壞的線束導線·參閱數 問題：檢查結果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否 更換發-ECU·參閱數 問題：檢查結果是否正常？

:（00如何使用故障如何處理間歇性故障:8步驟8.更換空氣流量傳感器障代碼。問題：是否設置了故障代碼？:更換發-ECU。否:檢查完成。故故代 P0107：進氣歧管絕對壓力傳感器電路輸入過????????????1233

?????121B- B- ???-5123567891011121314181921222324252627282930343537383940414243444546505153545556575859606162B-??B?咥?LG????G???L???W???Y?咘?SB???BR???O??GR???R???P????V????PU???

AK604770????B-????B-B-09????B-B-18AK704238操5V的電源電壓由發-ECU（44號端子）供（3號端子）（2號端子）接地至發-ECU（46號端子。·傳感器信號從進氣歧管絕對壓力傳感器輸出端（1號端子）輸入發-ECU（45號端子）功然后將此信號輸入發-ECU。發-ECU根據信號對燃油噴射量等進行修正故障判斷檢查條件 正在運轉 起動程序結束后超過8分鐘。單位工作容積功率大于20%判斷標準 0.1V（53kPa相對應故障保險和備用功能無可能的原因進氣歧管絕對壓力傳感器發生故發-ECU發生故程·參閱數 問題：檢查結果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉到步2

器B-18是: 轉到步驟3。否 修理或更換插接器斷開插接器，然后束側進量正常：4.95.1V是: 轉到步驟7。否: 轉到步驟4。4.檢查插接器：發-ECU插接器B-是: 轉到步驟5。否 修理或更換插接器步驟5.檢查進氣歧管絕對壓力傳感器插接器B-（3號端子）與發-ECU插接器B-09（44號端是: 轉到步驟6。否 修理損壞的線束導線·參閱數 問題：檢查結果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否 更換發-ECU7.檢查插接器：發-ECU插接器B-7.檢查插接器：發-ECU插接器B-否 修理或更換插接器步驟8.檢查進氣歧管絕對壓力傳感器插接器B-（3號端子）與發-ECU插接器B-09（44號端是: 轉到步驟9。否 修理損壞的線束導線用工具測試線束（MB991658）連接插接器，然后在傳感器線束側進量。1海拔0m：1.21.8海拔600m：1.11.7海拔1,200m：1.01.6海拔1,800m：0.91.5:11。:10。

步驟10.檢查進氣歧管絕對壓力傳感器插接器B-（1號端子）與發-ECU插接器B-09（45號端問題：檢查結果是否正常？是 更換進氣歧管絕對壓力傳感器否 修理損壞的線束導線11.測量發-ECU插接器B-09處的電壓。斷開發-ECU線束，然后連接工具發動變速器總ECU檢查線（MB992110），45號端子與接海拔0m：1.21.8海拔600m：1.11.7海拔1,200m：1.01.6海拔1,800m：0.91.5是:轉到步驟6。B-18（1號端子）與發-ECU插接器B-09（45號端子）之間的線束。·檢查輸出線路是否斷路和損壞故故代 P0108：進氣歧管絕對壓力傳感器電路輸入過????????????1233

?????121B- B- ???-5123567891011121314181921222324252627282930343537383940414243444546505153545556575859606162B-??B?咥?LG????G???L???W???Y?咘?SB???BR???O??GR???R???P????V????PU???

AK604770????B-????B-B-09????B-B-18AK704238操5V的電源電壓由發-ECU（44號端子）供（3號端子）（2號端子）接地至發-ECU（46號端子。·傳感器信號從進氣歧管絕對壓力傳感器輸出端（1號端子）輸入發-ECU（45號端子）功然后將此信號輸入發-ECU。發-ECU根據信號對燃油噴射量等進行修正故障判斷檢查條件 正在運轉 起動程序結束超過8分鐘。判斷標準 故障保險和備用功能無可能的原因進氣歧管絕對壓力傳感器發生故發-ECU發生故程·參閱數 問題：檢查結果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉到步2

器B-18是: 轉到步驟3。否 修理或更換插接器斷開插接器，然后束側進量2號端子與接地之間的電阻。是: 轉到步驟7。否: 轉到步驟4。4.檢查插接器：發-ECU插接器B-是: 轉到步驟5。否 修理或更換插接器步驟5.檢查進氣歧管絕對壓力傳感器插接器B-（2號端子）與發-ECU插接器B-09（46號端是: 轉到步驟6。否 修理損壞的線束導線·參閱數 問題：檢查結果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否 更換發-ECU·參閱數 問題：檢查結果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉到步8

步驟8.更換進氣歧管絕對壓力傳感問題：是否設置了故障代碼？:更換發-ECU。否:檢查完成。故故代碼P0112：1號進氣溫度傳感器電路輸入過低1?????????

41B-V12341B-V123????ぎ???B-571725717273747576777879808183848586878889909192939596979899100101102103104105107108109110111112113114115116117??B?咥?LG????G???L???W???Y?咘?SB??BR???O??GR???R???P????V????PU???SI?????A-????A-A-07當進氣溫度為25°C時進行控制可能的原因1發-ECU發生故????B-????B-B-10項目5：1號進氣溫度傳感正常：處于環境溫度（大氣溫度）或相同溫度。問題：檢查結果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉到步2操發-ECU（89號端子）向1號進氣溫度傳感（1號端子）5V的供電電壓。接地至發-ECU（88號端子。功后將電壓信號輸入發-ECU。發-ECU根據信號對燃油噴射量等進行修正1號進氣溫度傳感器是一種電阻器，具有隨進氣故障判斷檢查條件位于“ON判斷標準（與進氣溫度大于等于120°C相對應）

步驟2.檢查插接器：空氣流量傳感器插接器A-是: 轉到步驟3。否 修理或更換插接器3.檢查1號進氣溫度傳感器本身。檢查1號進氣溫度傳感器本身（P.13A-321）是: 轉到步驟4。否 更換空氣流量傳感器步驟4.測量空氣流量傳感器插接器A-07側的電壓。斷開插接器，然后束側進量正常：4.54.9V是: 轉到步驟7。否: 轉到步驟5。步驟步驟5.-ECU插接器B-是: 轉到步驟6。否 修理或更換插接器步驟6.檢查空氣流量傳感器插接器A-07（1號端子）與發-ECU插接器B-10（89號端子）之間問題：檢查結果是否正常？

是 轉到步驟7否 修理損壞的線束導線項目5：1號進氣溫度傳感正常：處于環境溫度（大氣溫度）或相同溫度。問題：檢查結果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否 更換發-ECU故故代碼P0113：1號進氣溫度傳感器電路輸入過高1?????????

41B-V1?41B-V123????ぎ123B-571725717273747576777879808183848586878889909192939596979899100101102103104105107108109110111112113114115116117??B?咥?LG????G???L???W???Y?咘?SB??BR???O??GR???R???P????V????PU???SI?????A-????A-A-07當進氣溫度為25°C時進行控制可能的原因1發-ECU發生故????B-????B-B-10項目5：1號進氣溫度傳感正常：處于環境溫度（大氣溫度）或相同溫度。問題：檢查結果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障:轉到步2操發-ECU（89號端子）向1號進氣溫度傳感（1號端子）5V的供電電壓。接地至發-ECU（88號端子。功后將電壓信號輸入發-ECU。發-ECU根據信號對燃油噴射量等進行修正1號進氣溫度傳感器是一種電阻器，具有隨進氣故障判斷檢查條件位于“ON判斷標準（與進氣溫度小于等于40°C相對應）

步驟2.檢查插接器：空氣流量傳感器插接器A-是: 轉到步驟3。否 修理或更換插接器3.檢查1號進氣溫度傳感器本身。檢查1號進氣溫度傳感器本身（P.13A-321）是: 轉到步驟4。否 更換空氣流量傳感器步驟4.測量空氣流量傳感器插接器A-07側的電壓。斷開插接器，然后束側進量正常：4.54.9V是: 轉到步驟8。否: 轉到步驟5。步驟步驟5.-ECU插接器B-是: 轉到步驟6。否 修理或更換插接器步驟6.檢查空氣流量傳感器插接器A-07（1號端子）與發-ECU插接器B-10（89號端子）之間是: 轉到步驟7。否 修理損壞的線束導線項目5：1號進氣溫度傳感正常：處于環境溫度（大氣溫度）或相同溫度。問題：檢查結果是否正常？:（00如何使用故障排除／檢查維修要點如何處理間歇性故障否 更換發-ECU步驟8.測量空氣流量傳感器插接器A-07處的電阻。斷開插接器，然后束側進量4號端子與接地之間的電阻。問題：檢查結果是否正常？

是 轉到步驟11否 轉到步驟99.檢查插接器：發-ECU插接器B-是:轉到步驟10。否 修理或更換插接器10檢查空氣流量傳感器插接器A-07（4號端是:轉到步驟7。:修理損壞的線11.檢查插接器：發-ECU插接器B-是:轉到步驟12。:修理或更換插12檢查空氣流量傳感器插接器A-07（1號端是:轉到步驟7。:修理損壞的線故故代 P0117：冷卻液溫度傳感器電路輸入過低???????????

21W-W????21W-W115???-5 23456789101112131415171819202122232425262728293031333435363738394041424344454647495051525354555657585960616263B-??B?咥?LG????G???L???W???Y?咘?SB??BR???O??GR???R???P????V????PU???SI?AK703530???????B-B-08????B-B-09操發-ECU（26號端子）向發冷卻