關于《T6061-T6 鋁合金技術驗收規范》技術解釋目的針又tT6061-T6過程中的誤區、加深對材料驗收要求的理解、規范鋁合金材料驗收的流程。2、范圍本文僅作為培訓資料和內部技術交流使用，不作為正式文件。3、原則題，對現有驗收內容加以補充、完善和規范。4、內容內容主要包括三方面：T6061-T6(2)對相關部門提出的問題進行解釋；(3)對規范內容進行適當擴展；1”鋁合金檢驗項目”解釋鋁合金檢驗項目主要根據生產實踐并參考GB/T9438-1999《鋁合金鑄件》增加了必檢項目氧化后的“表面缺陷”檢查，旨在初步檢查鋁合金組織缺陷。"機械性能要求”的解釋GBASTIMendin對T6061-T6厚板鋁合金(厚度大于100mm文規定。KB生產中采用的機械性能和拉伸試樣標準為ASTMB557-06和ASTMB211,機輛所檢驗用標準為GB/T3191-1998和GB/T16865-1997標準，兩種標準等同。因此，本規范選用的GB/T3191-1998GB/T16865-1997標準是適用的。GB/T3191-1998對延伸率A9,An20時,16AA>9A進行了內控。關于延伸率內控是否合理的解釋？通常改善加工性能的方法有兩條，一是改變工藝方法和刀具，二是材料粘度大。以774312為例，2008.7-2009.11以前，在工藝不變的情況下，材料加工性能良好，并且長期穩定；2009.11以后，材料出現粘度加大，經常沾刀，斷絲錐現象。通過比較大量數據，發現延伸率A是影響加工性能最敏感的因素，因此對A實踐不斷的檢驗。關于超聲波探傷要求的解釋規范4.4規定了超聲波探傷檢驗的要求，按照GB/T6519-2000《變形鋁合金產品超聲波檢驗方法》B級標準規定或與材料供貨方協議。是否采用探傷工藝。774375、782314、774394、774312選擇探傷的理由是：該四種閥體是CCBII最重要的閥體，是影響產品性能的重要因素；2009.11-2009.12料，給生產造成惡劣的影響；關于GB/T6519-2000選才?B級標準規定的理由：GB/T6519-2000分為AAABAA級通常用于30%Z僅要求可靠不泄露，因此選用B級探傷關于“材料檢驗流程”的解釋“材料檢驗流程”規定了鋁合金材料檢驗的一般流程，目的旨在規范內部及供貨方檢查過程，重點是加強三檢（自檢、專檢、互檢）中。供貨方供貨方交貨時需提供以下文件：探傷檢驗報告一一目的是檢測裂紋；機械性能檢測報告一一目的是檢測機械性能是否符合生產要求；材料成分檢測報告一一目的是檢測材料是否合格；金相組織檢測報告一一目的是檢測材料內部組織缺陷；3合格的情況下，再使用另兩件檢測。進貨檢部門有色金屬金相組織復雜，對組織缺陷的檢查需要較高的識金相圖譜能力和材料專業知識，目前機輛所不具備完整的金相組織檢查能力；T6061-T6金相檢查可以由專業的外協單位來做；氧化后表面檢查增加氧化后表面檢查的原因如下：鋁合金陽極氧化后，某些缺陷會反映出來；金組織缺陷；車間，因此，應該得到充分重視。16是生產中遇到的缺陷類型，以供參考。疏松1、疏松宏觀疏松微觀疏松120倍后的疏不齊，多帶棱角，近似鋸齒狀，顏色發暗，底部為尖狹的凹坑。2是陽極氧化后的閥體表面，由于表面疏松缺陷，氧化時酸堿液侵入缺陷23所示，當表面清洗不疏松白斑顏色呈現煞白色，并且通常呈現規則的線條狀或帶狀。2、白斑閥體判明疏松后的零件是否使用是一項十分棘手的難題，國標中沒有明文規定,通常要結合需要結合生產實際和產品性能由設計部門來定，因此具有一定的彈性。GB/T3246.1-2000《鋁及鋁合金加工制品顯微組織檢驗方法》和3246.2-2000《鋁及鋁合金加工制品低倍組織檢驗方法》中規定了鋁合金四級疏松，

GB/T4標準GB/T9438-1999的判定方法，以是否達到二級疏松來作為驗收準則。局部非重要表面允許三級疏松，但一般不得超過整體面積的10%重要孔內表面不允許出現疏松缺陷。關于重要表面的解釋：規范的簡潔性決定了它不可能對重要表面作出詳細解釋，因此生產實踐中，判別重要表面的方法有三：圖紙中標有CTQ或者CC標示的面；(3)通過培訓和生產溝通，達到共識，這是目前采用的一種行之有效的方法。4、疏松■■貧疏松二攝疏松三級硫松 四級疏松關于四級疏松的優缺點：以四級疏松作為判別標準具有以下缺點：GB中四級疏松圖片含糊不清，可操作性差，GB一定偏差。其主要優點是：四級疏松是GB中唯一的判別依據；疏松特征具有共性，不同熱處理狀態的疏松都可以參照此標準；通常需要結合其他數據來判別，如疏松面積不超過整體面積的10%為疏松等級符合要求。裂紋裂紋分很多種，具體情況見GB/T3246.1-2000和GB/T3246.2-2000中的規定。5并且全部集中在零件的兩端。

5裂紋6形細長線，但是氧化后裂紋附近顏色沒有任何變化，因此，不是裂紋。裂紋是嚴重缺陷，出現裂紋缺陷的產品嚴禁使用圖6其他缺陷抽檢比例《陽極氧化膜技術要10%5.4組裝車間檢查組裝車間組裝前應對零件外觀進行100%僉驗，檢查項目和判定依據同“氧化后表面檢查”。查在組