《國(guó)際貿(mào)易教程》（第四版）第十三章交易條件（下）第十三章交易條件（下）第一節(jié)裝運(yùn)第二節(jié)保險(xiǎn)第三節(jié)支付第四節(jié)商品檢驗(yàn)第五節(jié)索賠、仲裁和不可抗力條款重點(diǎn)問題國(guó)際貿(mào)易中的運(yùn)輸、保險(xiǎn)、商品檢驗(yàn)國(guó)際貿(mào)易中的支付國(guó)際貿(mào)易中的索賠與仲裁第一節(jié)裝運(yùn)(shipment)一、運(yùn)輸方式（一）海洋運(yùn)輸在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，海洋運(yùn)輸是最主要的運(yùn)輸方式，它具有運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、不受鐵路和管道限制等優(yōu)點(diǎn)，因此目前其運(yùn)量在國(guó)際貨物運(yùn)輸總量中占80%以上。當(dāng)然，海洋運(yùn)輸也存在不足之處，例如航行速度慢，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，受氣候和自然條件的影響較大，航期不準(zhǔn)等等，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加以選擇。1、班輪運(yùn)輸(LinerTransport)①船舶按照固定的船期表、沿著固定的航線、停靠固定港口來往運(yùn)輸，并按照相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。②班輪運(yùn)費(fèi)已包括了裝卸費(fèi)用，貨物裝卸載配由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，船貨雙方不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。③承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方的權(quán)利、責(zé)任與義務(wù)豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。④班輪承運(yùn)貨物的品種和數(shù)量比較靈活，尤其是所托運(yùn)的貨物數(shù)量較少時(shí)，一般采用班輪運(yùn)輸?shù)姆绞奖容^簡(jiǎn)便，而且班輪運(yùn)輸一般是在碼頭倉(cāng)庫(kù)交接貨物，對(duì)貨主便利。班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)按貨物的毛重計(jì)收，稱為重量噸(WeightTon)，運(yùn)價(jià)表中用“w”表示。按貨物的體積計(jì)收，稱為尺碼盹(MeasurementTon)，運(yùn)價(jià)表中用“M”表示按重量噸或尺碼噸計(jì)收，由船公司從重量噸和尺碼噸中選擇收費(fèi)較高的作為標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)價(jià)表中以“W／M”表示。按貨物的價(jià)格計(jì)收，又稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表中用“A．V”或者“Ad．Val”表示。按尺碼噸或重量噸或貨物價(jià)格計(jì)收。W/MorAV按尺碼噸或重量噸并按貨物價(jià)格計(jì)收。W/MplusAV按貨物的個(gè)數(shù)計(jì)收。臨時(shí)議定價(jià)格。2、租船運(yùn)輸(ShippingbyChartering)定程租船(VoyageCharter)

又稱程租船或者航次租船，它是指由船東提供船舶，在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。定期租船(TimeCharter)

是指由船東將船舶出租給承運(yùn)人，供其使用一定時(shí)期的租船方式，承租人也可將此期租船充作班輪或承租船使用。船舶在租期內(nèi)的一切運(yùn)營(yíng)費(fèi)用及日常維修等開支均由承租人負(fù)擔(dān)，但是船方負(fù)責(zé)船舶在租賃期內(nèi)的適航性、維修保養(yǎng)、船員工資等開支。（二）鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸有許多優(yōu)點(diǎn)，它一般不受氣候條件的影響，可以保證常年的正常運(yùn)輸，而且運(yùn)量較大，速度較快，有高度的連續(xù)性，運(yùn)輸過程中可能遭受的風(fēng)險(xiǎn)也比較小，手續(xù)也比較簡(jiǎn)單，因而有廣泛的適用性。國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸進(jìn)口貨物由港口經(jīng)鐵路運(yùn)往各地用貨部門；出口貨物經(jīng)鐵路運(yùn)至裝運(yùn)港。其中包括內(nèi)地與香港間的鐵路運(yùn)輸。國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)使用一份統(tǒng)一的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由鐵路負(fù)責(zé)經(jīng)過兩國(guó)或兩國(guó)以上的全程運(yùn)輸，并由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物。移交貨物時(shí)，不需發(fā)貨人和收貨人參加。（三）航空運(yùn)輸

航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。與海洋運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸相比較，它具有交貨迅速、節(jié)省包裝、減少保險(xiǎn)和儲(chǔ)存費(fèi)用、保證運(yùn)輸質(zhì)量且不受地面條件限制等優(yōu)點(diǎn)，因而特別適合于易腐商品、鮮活商品和季節(jié)性強(qiáng)的商品運(yùn)輸。根據(jù)運(yùn)輸貨物的不同需要，國(guó)際航空運(yùn)輸有班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和航空急件等幾種運(yùn)輸方式。（四）郵政運(yùn)輸

通過郵局寄交國(guó)際貿(mào)易貨物。這種運(yùn)輸方式手續(xù)簡(jiǎn)便，但對(duì)郵件的大小和重量有一定限制。（五）聯(lián)合運(yùn)輸/國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)合同，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將貨物從一國(guó)境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)往另一國(guó)境內(nèi)指定交貨地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。陸空、海空聯(lián)運(yùn)陸海聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸（港到港，門到門）二、裝運(yùn)時(shí)間(timeofshipment)（一）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法1、明確規(guī)定具體期限。2、規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)。3、采用某些裝運(yùn)時(shí)間術(shù)語。（二）規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)注意的問題1、貨源情況2、租船訂艙和港口情況3、商品情況三、裝運(yùn)港和目的港（一）如何規(guī)定裝運(yùn)港和目的港1、各規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和目的港2、規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港或/和目的港3、規(guī)定卸貨港時(shí)采用選擇港（二）規(guī)定國(guó)外裝運(yùn)港和目的港應(yīng)注意的問題1、要執(zhí)行和遵守我國(guó)對(duì)外政策。2、注意港口的規(guī)章制度、運(yùn)輸和裝卸條件。3、關(guān)于港口的規(guī)定應(yīng)明確具體。4、不應(yīng)以內(nèi)陸城市作為裝卸港。5、對(duì)重名港口應(yīng)注明所在國(guó)家、地區(qū)名稱。四、運(yùn)輸單據(jù)

運(yùn)輸單據(jù)通常是指代表運(yùn)輸中的貨物或證明貨物已交付運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)。（一）提單的性質(zhì)和作用提單（B/L）是貨物的承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件。1、貨物收據(jù)。2、貨物所有權(quán)憑證。3、運(yùn)輸契約證明。（二）提單的內(nèi)容(1)提單正面的內(nèi)容提單正面的內(nèi)容分別由托運(yùn)人、承運(yùn)人及其代理人填寫，通常包括下列事項(xiàng)：托運(yùn)人(Shipper)收貨人(Consignee)被通知人(NotifiedParty)裝運(yùn)港或收獲地(PortofLoadingorPlaceofReceipt)目的地或卸貨港(DestinationorPortofDischarge)船名及航次(Vessel'sNameandVoyageNumber)嘜頭及件號(hào)(ShippingMarksandVoyageNumber)貨名(DescriptionofGoods)件數(shù)與包裝種類(NumberandKindofPackage)重量和體積(WeightandMeasurement)運(yùn)費(fèi)預(yù)付或運(yùn)費(fèi)到付(FreightPrepaidorFreighttoCollect)正本提單的份數(shù)(NumberofOriginalB／L)船公司及其代理人的簽章(SignatureoftheCarrier)簽發(fā)提單的地點(diǎn)及日期(PlaceandDateofIssue)(2)提單背面的條款在海運(yùn)提單的背面，通常都有印就的運(yùn)輸條款，這些條款是確定承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人、提單持有人之間權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。為了統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容，緩解船貨雙方的矛盾，國(guó)際上曾先后簽署了有關(guān)提單的國(guó)際公約，主要包括前面提到的《海牙規(guī)則》，以及《漢堡規(guī)則》。（三）提單的種類1、按簽發(fā)時(shí)間

①已裝船提單(OnBoardB／L)：是承運(yùn)人在貨物已經(jīng)裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單。已裝船提單必須以文字表明貨物已裝上或已裝運(yùn)于某具名船只，提單簽發(fā)日期即為裝船日期。②備運(yùn)提單(ReceivedforShipmentB／L)：又稱收訖待運(yùn)提單，是指承運(yùn)人在收到貨物后等待裝船時(shí)向托運(yùn)人簽發(fā)的提單。這種提單上沒有裝船日期和具體船名，在實(shí)際國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，通常買方不愿意接受這種提單。2、根據(jù)提單上對(duì)貨物外表狀況有無不良批注①清潔提單(CleanB／L)：是指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在簽發(fā)提單時(shí)未加注任何有關(guān)貨物殘損、包裝不良等批注的提單。②不清潔提單(UncleanB／L，F(xiàn)oulB／L)：是指承運(yùn)人在簽發(fā)的提單上帶有明確宣布貨物已存在殘損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯的批注的提單。3、根據(jù)提單上收貨人抬頭①記名提單(StraightB／L)：又稱收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄內(nèi)具體寫明特定收貨人名稱的提單。記名提單只能由該特定收貨人用以提貨，而不能通過背書的方式轉(zhuǎn)讓給第三者，所以在國(guó)際貿(mào)易中只在特定情況下使用。記名提單不能作為物權(quán)憑證，僅僅是一份貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同的證明。②不記名提單(BearerB／L)：是指提單收貨人一欄未注明任何收貨人，只注明提單持有人(Bearer)的字樣。在這種情況下，誰持有提單，誰就可以提貨，而且不需要背書即可以轉(zhuǎn)讓，流通性極強(qiáng)，因此風(fēng)險(xiǎn)較大，在國(guó)際貿(mào)易中很少使用。③指示提單(OrderB／L)：是指提單收貨人欄內(nèi)只填寫“憑指定”(ToOrder)或“憑某某人指示”(TotheOrderof…)字樣的一種提單。這種提單可以經(jīng)過背書后轉(zhuǎn)讓給其他人提貨。4、按運(yùn)輸方式①直達(dá)提單(DirectB／L)：是指貨物從裝運(yùn)港直抵目的地，途中不許轉(zhuǎn)船的提單。②轉(zhuǎn)船提單(TranshipmentB／L)：是指在裝運(yùn)港裝貨后，不直接駛往目的港，而需在中途換裝另外船舶所簽發(fā)地的提單。在這種提單上要注明“轉(zhuǎn)船”或“在××港轉(zhuǎn)船”的字樣。③聯(lián)運(yùn)提單(ThroughB／L)：是指經(jīng)過海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)由第一程海運(yùn)承運(yùn)人簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸在內(nèi)并能在目的港或目的地憑以提貨的提單。5、根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)①全式提單(LongFormB／L)：是指提單背面列有承運(yùn)人和托運(yùn)人權(quán)利、義務(wù)的詳細(xì)提單。②略式提單（ShortFormB/L)：又稱簡(jiǎn)式提單，是指省略提單背面條款，只列出提單正面必須記載事項(xiàng)的提單。五、進(jìn)出口合同中的裝運(yùn)條款（一）分批裝運(yùn)(partialshipment)

成交貨物分若干批在不同航次裝運(yùn)。（二）轉(zhuǎn)船（transhipment)

即貨物在運(yùn)輸過程中換船運(yùn)至目的港。第二節(jié)保險(xiǎn)一、風(fēng)險(xiǎn)與損失（一）風(fēng)險(xiǎn)的種類1、海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)(PerilsoftheSea)又稱海難，一般是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過程中發(fā)生的或隨海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，包括自然災(zāi)害和意外事故兩種。2、外來風(fēng)險(xiǎn)

外來風(fēng)險(xiǎn)(ExtraneousRisks)，指外來原因引起的風(fēng)險(xiǎn)，包括一般外來原因引起的風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來原因引起的風(fēng)險(xiǎn)。

（二）損失的種類全部損失全部損失(TotalLoss)簡(jiǎn)稱全損，是指整批或不可分割的一批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中全部遭受損失。根據(jù)情況不同，它又分為實(shí)際全損和推定全損。1、實(shí)際全損(ActualTotalLoss)。實(shí)際全損又稱絕對(duì)全損，是指保險(xiǎn)標(biāo)的物運(yùn)輸途中完全滅失，或損失已無法挽回，或受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有的形體或效用，如果載貨船舶失蹤，經(jīng)過相當(dāng)時(shí)間仍杳無音訊，也視為實(shí)際全損。2、推定全損(ConstructiveTotalLoss)。推定全損是指被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已不可避免，或者為避免全損發(fā)生所支付的搶救費(fèi)用、修理費(fèi)用再加上將貨物繼續(xù)運(yùn)至原定目的地的費(fèi)用之和超過該貨物的保險(xiǎn)價(jià)值或者其在目的地的價(jià)值，這種情況下，即可推定被保險(xiǎn)人遭受了全部損失。部分損失部分損失(PartialLoss)是指保險(xiǎn)貨物沒有達(dá)到全損程度的損失。按照其性質(zhì)的不同，又可分為共同海損和單獨(dú)海損。共同海損(GeneralAverage，GA)。共同海損是指載貨船舶在航行途中遭遇自然災(zāi)害或意外事故，威脅到船、貨等各方面的共同安全，為了解除這種危險(xiǎn)，或者為了使航行能夠繼續(xù)完成，船方有意且合理地采取挽救措施所造成的某些特殊犧牲或支付的額外費(fèi)用。共同海損的損失和費(fèi)用由船方、貨方和付運(yùn)費(fèi)方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值或獲益大小比例分?jǐn)偂为?dú)海損(ParticularAverage)。單獨(dú)海損是指被保險(xiǎn)貨物遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)受損后，其損失未達(dá)到全損程度，該損失應(yīng)由受損方單獨(dú)承擔(dān)的部分損失。二、險(xiǎn)別（一）基本險(xiǎn)別平安險(xiǎn)(FreefromParticularAverage，F(xiàn)PA)水漬險(xiǎn)(WithParticularAverage，WPA)一切險(xiǎn)(AllRisks)（二）附加險(xiǎn)別一般附加險(xiǎn)(generaladditionalrisk)特殊附加險(xiǎn)(specialadditionalrisk)三、保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)（一）保險(xiǎn)金額

一般按貨物的CIF價(jià)格總值，加上一定百分比的保險(xiǎn)加成（通常為10%）作為保險(xiǎn)金額。（二）保險(xiǎn)費(fèi)出口貨物保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)格*110%FOB進(jìn)口保險(xiǎn)金額=FOB貨價(jià)*（1+運(yùn)費(fèi)率）/（1-保險(xiǎn)費(fèi)率）CFR進(jìn)口保險(xiǎn)金額=CFR貨價(jià)/[1-保險(xiǎn)費(fèi)率*（1+保險(xiǎn)加成）]四、保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)單(InsurancePolicy)

俗稱大保單或正式保險(xiǎn)單。它是保險(xiǎn)合同中最重要的書面形式，除了載明投保單各項(xiàng)內(nèi)容外，還列有保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍及雙方的權(quán)利、義務(wù)。保險(xiǎn)憑證(InsuranceCertificate)

俗稱小保單，實(shí)際上是一種簡(jiǎn)化了的保險(xiǎn)單。保險(xiǎn)憑證只包括保險(xiǎn)單的正面內(nèi)容，背面沒有載明保險(xiǎn)條款的詳細(xì)內(nèi)容，與保險(xiǎn)單具有同樣的效力。聯(lián)合憑證(CombinedCertificate)

是一種比保險(xiǎn)憑證更簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。保險(xiǎn)單據(jù)的分類定值保險(xiǎn)單與不定值保險(xiǎn)單航程保險(xiǎn)單與定期保險(xiǎn)單流動(dòng)保險(xiǎn)單與預(yù)約保險(xiǎn)單五、進(jìn)出口合同中的保險(xiǎn)條款按FOB或CFR條件成交時(shí)，保險(xiǎn)由買方負(fù)責(zé)。按CIF條件成交時(shí)，保險(xiǎn)由賣方負(fù)責(zé)。進(jìn)口合同中，通常僅規(guī)定：裝船后保險(xiǎn)由賣方投保。六、保險(xiǎn)索賠確定索賠對(duì)象提供必要的索賠單據(jù)在索賠時(shí)效內(nèi)提出索賠必要時(shí)需辦理權(quán)益轉(zhuǎn)讓必要時(shí)需辦理委付第三節(jié)支付一、支付工具（一）貨幣1、強(qiáng)幣2、硬幣（二）匯票(billofexchange,draft)1、匯票的含義和基本內(nèi)容匯票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)，要求對(duì)方立即或在一定時(shí)間向某人支付一定金額的、無條件的書面支付命令。匯票的基本內(nèi)容包括：出票人(drawer)，受票人(drawee)，受款人(payee)，出票日期和地點(diǎn)，付款期限，金額，付款地點(diǎn)，“匯票”的字樣，無條件支付命令2、匯票的種類按出票人(drawer)的不同銀行匯票（bankingbill）商業(yè)匯票（commercialbill）按有無附商業(yè)單據(jù)光票（cleanbill）跟單匯票（documentarybill）按付款時(shí)間的不同即期匯票（sightdraft）遠(yuǎn)期匯票（timebillorusancebill）3、匯票的使用出票（issue）提示（presentation）承兌（acceptance）背書（endorsement）付款（payment）拒付（dishonor）二、支付方式匯付（Remittance）付款人主動(dòng)通過銀行或其他途徑將款項(xiàng)匯交收款人。它屬于商業(yè)信用。1、信匯（mailtransfer,M/T）2、電匯（telegraphictransfer,T/T）3、票匯（demanddraft,D/D）（二）托收

托收（collection）是債權(quán)人（出口人）出具債權(quán)憑證（支付工具）委托銀行向債務(wù)人（進(jìn)口人）收取貨款的一種支付方式。1、付款交單(documentsagainstpayment,D/P)2、承兌交單(documentsagainstacceptance,D/A)（三）信用證(letterofcredit，L/C)

由銀行（開證行）依照客戶（申請(qǐng)人）的要求和指示或自己主動(dòng)開立的，在符合信用證條款的條件下憑規(guī)定單據(jù)承諾付款的書面文件。信用證是由銀行開立的，屬于銀行信用；賣方（受益人）需要向銀行出示單據(jù)；出示的單據(jù)必須符合信用證條款等。信用證的主要內(nèi)容關(guān)于L/C本身的說明關(guān)于貨物的說明關(guān)于運(yùn)輸?shù)恼f明關(guān)于單據(jù)的要求開證行對(duì)受益人及匯票持有人保證付款的責(zé)任文句附加條件給指定行的指示書信用證涉及的當(dāng)事人申請(qǐng)人（Applicantoropener），即向銀行申請(qǐng)開立信用證的人，進(jìn)口人或?qū)嶋H買主。受益人（Beneficiary），即信用證上指定的有權(quán)使用信用證的人，即出口方或?qū)嶋H供貨人。開證行（Issuingbank），即接受委托開立信用證并承擔(dān)保證付款的銀行，一般為進(jìn)口方銀行。付款行（Payingbankordraweebank），即開證行指定的對(duì)信用證項(xiàng)下付款或充當(dāng)匯票付款人的銀行，可以由開證行自己承擔(dān)，也可為進(jìn)口方銀行授權(quán)的銀行。通知行（Advisingbank），即受開證行的委托，將信用證轉(zhuǎn)交給受益人的銀行，一般為開證行的往來行或出口方指定銀行。議付行（Negotiatingbank），即開證行的授權(quán)買入或貼現(xiàn)受益人提交的符合信用證規(guī)定的匯票和單據(jù)的銀行。根據(jù)一般為出口方銀行或開證行指定的銀行。信用證支付的一般程序1、進(jìn)出口雙方簽訂合同，規(guī)定采用信用證方式支付。2、進(jìn)口人向當(dāng)?shù)劂y行提出申請(qǐng)，填寫開證申請(qǐng)書，請(qǐng)開證銀行開立信用證。3、開證行根據(jù)申請(qǐng)書內(nèi)容開立信用證，并交出口人所在地代理行（通知行），要求該行通知或轉(zhuǎn)遞信用證給出口人。4、通知行審核信用證印鑒無誤后，通知或轉(zhuǎn)交出口人。5、出口人審核信用證與合同相符后，按信用證規(guī)定裝運(yùn)貨物，備妥各項(xiàng)單據(jù)，開具匯票，送請(qǐng)議付行議付。議付行和對(duì)信用證和單據(jù)無誤后，將貨款墊付給出口人。6、議付行將匯票和貨運(yùn)單據(jù)寄送開證行或其指定的付款行索償。7、開證行或其指定付款行核對(duì)單據(jù)無誤后付款給議付行。8、開證行通知進(jìn)口人付款贖單。受益人（賣方）開證人（買方）付款行議付行通知行開證行1、簽訂合同8付款贖單7、償付6、寄單3、開證2、申請(qǐng)開證4、通知5議付3、信用證的特點(diǎn)以合同為基礎(chǔ)。獨(dú)立于合同。所以，出口采用信用證支付方式，必須做到單證相符，單單相符。4、信用證的種類1、不可撤銷信用證與可撤銷信用證（IrrevocableL/C&RevocableL/C）不可撤銷信用證：指信用證一旦開出，在有效期內(nèi)，未經(jīng)受益人及有關(guān)當(dāng)事人的同意，不得片面修改和撤銷的信用證。可撤銷信用證：指在有效期內(nèi)不必經(jīng)受益人及有關(guān)當(dāng)事人的同意，開證行可以隨時(shí)修改和撤銷的信用證。2、即期信用證與遠(yuǎn)期信用證（sightL/C&usanceL/C）即期信用證：信用證業(yè)務(wù)流程中使用即期匯票的信用證。遠(yuǎn)期信用證：信用證業(yè)務(wù)流程中使用遠(yuǎn)期匯票的信用證。3、保兌信用證與不保兌信用證（ConfirmedL/C&UnconfirmedL/C）保兌信用證：由開證銀行開出的信用證經(jīng)另一家銀行加以保證兌付，稱保兌信用證。不保兌信用證：由開證銀行開出的信用證未經(jīng)另一家銀行加以保證兌付，稱不保兌信用證。4、可轉(zhuǎn)讓信用證（TransferableL/C）受益人有權(quán)把來證全部或部分轉(zhuǎn)給另一個(gè)或兩個(gè)以上的人使用的信用證。5、循環(huán)信用證（RevolvingL/C）循環(huán)信用證是指信用證被受益人全部或部分使用后，又恢復(fù)到原金額，再被受益人繼續(xù)使用，直至用完規(guī)定的使用次數(shù)或累計(jì)總金額時(shí)為止的信用證。第四節(jié)商品檢驗(yàn)一、商品檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)（一）以離岸品質(zhì)、重量為準(zhǔn)（二）以到岸品質(zhì)、重量為準(zhǔn)（三）以裝運(yùn)港的檢驗(yàn)證書作為議付貨款的依據(jù)，貨到目的港后買方享有復(fù)驗(yàn)權(quán)二、商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)接受委托進(jìn)行商品檢驗(yàn)和公證鑒定的專門機(jī)構(gòu)。（一）對(duì)重要進(jìn)出口商品實(shí)施法定檢驗(yàn)（二）辦理對(duì)外貿(mào)易公證鑒定（三）對(duì)商檢工作實(shí)施監(jiān)督管理三、商品檢驗(yàn)證書

檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)進(jìn)出口商品進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定后出具的證明文件。商檢證書是賣方向銀行辦理議付的單據(jù)，并作為交貨與合同規(guī)定相符的證據(jù)。四、進(jìn)出口合同中的商品檢驗(yàn)條款商檢條款應(yīng)與其他條款相互銜接明確復(fù)驗(yàn)期限和復(fù)驗(yàn)地點(diǎn)明確檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)第五節(jié)