鐵路 生產技術計劃(簡稱技術計劃)是為了完成鐵路生產貨運計劃而制定的機車車輛運用計劃。機車車輛決定鐵路輸送能力的重要因素。主要由活動設備所決定的輸送能力與主要由固定設備所決定的通過能力的綜合實現，才能形成鐵路的能力。在一定的固定設備條件下，鐵路所能實現的能力將取決于活動設備的類型、數量及其分布，其主要反映在兩個方面：為完成一定的任務，應擁有多少機車車輛；一定類型和數量的機車車輛能完成多少任務。第一節

概述第二節車輛運用數量指標計劃一、使用車計劃使用車數是裝車數與由于零擔貨物中轉和貨物倒裝而產生的增加使用車數之和。u使

u裝

u使(車)u使

u自裝交出

(車)

u自裝自卸80kmN局O局下行ABCDE120km局

100km

100km

100km分界

F站局分界站圖：M鐵路局管界使用車按其去向可分為自裝自卸和自裝交出兩部分，即二、卸空車數卸空車數是卸車數與增加卸空車數之和u卸空

u卸

u卸空(車)u卸空

u自裝自卸

u接入自卸(車)三、貨車工作量工作量：全路、鐵路局每晝夜新產生的重車數全路：工作量即全路的使用車數

u

u使路局：

u

u使

u

u

(車)卸空

交重快運通過接入卸車自裝自卸

自裝交出

u接重

u

u

u

u四、重車車流表u卸空

u使+

u接重u自裝自卸

u接入自卸+

+u裝入自卸

u接運通過

u

u交重===

u卸空管內工作車

u管內

u交重u移交u空

u使

u交空運用車重車運用車空車運用車移交重車的對流；除特殊要求外，必須消滅同種空車在同一徑空車由裝車地至卸車地，一般應經由最短路徑；u交空空車調整的原則在環狀線

，應根據空車走行公里最少的原則，制定空車調整計劃；在保證貨物和行車安全的條件下，可采取車種代用，以減少空車走行公里；

u接空

u卸空

u使五、空車調整及分界站交接空車數六、分界站交接貨車數和貨物列車列數分界站列車數計劃區段列車數計劃m重

m空

u空n

u重m混

u空n

u重或一、貨車周轉時間貨車從第一次裝車完了時起，至下一次裝車完了時止，所平均消耗的時間。全路：路局：第三節 車輛運用質量指標計劃車輛相關法

Nu使u

Nu使

u接重

N

時間相關法如下圖，貨車完成一個周轉所消耗的時間可分為三部分:在區段的旅行時間在各技術站進行中轉作業的停留時間在貨物裝卸站的作業停留時間T旅裝車卸車t貨t貨裝車t貨有調中轉t有調無調中轉

有調中轉t無調t有調T技T貨l

NS

NS

重

NS空u

u重空重

l

l

l

(1

)

NS重

技技

N

NS空

NSLu

u使

u卸空K管管貨中t

K

t

)技旅旅

技

貨24

24

V

1

(T

T

T

)

1

(

l

Ll二、管內工作、移交車和空車周轉時間管內工作車：在鐵路局管內卸車的重車；管內工作車周轉時間：指在管內裝車完了或從其它局接入重車時起，至卸車完了時止所平均消耗的時間；卸空管內u

NS自裝自卸

NS接入自卸l卸空管uK

'

u自裝自卸

u卸空‘中

管

貿管內旅

技

t

K

t

(1

)]管內l24

v

L

1

[l管內卸空管內車輛相關法：u

N管內空車周轉時間：指自重車卸空或空車由鄰局（分局）接入起，至轉車完了或將空車交給鄰局時止，所平均消耗的時間；u空

u使

u交空

u使

u卸空

NS空

NS空空l

'空管uK

''1‘管貿

K

t

]中旅

技24

V

Ll‘

l’[

空

空

t管內

時間相關法：比較：——貨車在完成一次全周轉的過程中貨車所走行的距離；——貨車在完成一次周轉中所平均走行的距離；l

與l

'空

空空l‘空l空

N空空u移交車周轉時間：指交給他局的重車自裝車完或從他局接入時起，至移交給他局時止，所平均消耗的時間。移交移交u

NS自裝交出

NS接運通過N移交管u

u自裝交出K

'''‘‘’管貿

K

t

(1

)]中24

v旅

L技

1

[l移交

l移交t移交三、貨車日車公里和貨車日產量貨車日車公里：指每一運用車公里數。平均所走行lS車

QN

NSS車運動車車

＝P

S貨車日產量：是指平均每一運用貨車在一晝夜內生產的貨物噸公里數，它可按下式計算：第四節

運用車保有量計劃運用車保有量：為了完成規定的 任務，鐵道部規定各鐵路局應保有一定的運用車數；管內工作車保有量：移交車保有量：空車保有量：N管內

u卸空管內N移交

u移交移交N空

u空空N

N管內

N移交

N空第五節 機車運用計劃一、機車管理的分類機車的運用方式與貨車不同，貨車是在全路范圍內通用，機車則配屬于各鐵路局所管轄的機務段，并在固定的區段內牽引列車，或在固定的站段擔當調車作業或其他工作。支配機車非支配機車運行機車非運行機車客運機車貨運機車（包括補機）路用機車調車機車其他工作機車代用機車（代替鍋爐裝置）局備用機車段備用機車其他機車（如改裝、轉交、無火回送等）部備用機車出租機車助勤機車配屬機車機車管理分類圖二、機車運用數量指標反映機車運用效率的數量指標有機車走行公里、機車牽引總重噸公里和機車供應臺次等三項。機車走行公里：指機車運行的公里數，MS。總重噸公里：表示機車牽引貨物列車所完成的工作量，其值等于機車牽引總重和它的走行公里的乘積之和，即

Qn

SnQS重

Q1S1＋Q

2

S2＋Q

3

S33．機車供應臺次供應表示一晝夜內全部機車在擔當的牽引區段內的總周轉次數。u供應＝n＋n雙三、機車運用質量指標反映機車運用效率的質量指標包括機車全周轉時間、機車日車公里、列車平均總重和機車日產量等。1．機車需要系