道路工工程徐家鈺程程家駒同濟(jì)大學(xué)出出版社通過(guò)本章課課的學(xué)習(xí)，，應(yīng)重點(diǎn)掌掌握：道路路橫斷面和和公路橫斷斷面的組成成、道路紅紅線的概念念。熟悉機(jī)機(jī)動(dòng)車車行行道寬度的的計(jì)算，道道路橫斷面面的形式、、特點(diǎn)與選選擇。了解解非機(jī)動(dòng)車車道、人行行道的相關(guān)關(guān)知識(shí)。本章授課的的重點(diǎn)：道道路橫斷面面和公路橫橫斷面的組組成、道路路紅線的概概念。熟悉悉機(jī)動(dòng)車車車行道寬度度的計(jì)算步步驟，道路路橫斷面的的形式、特特點(diǎn)與選擇擇。難點(diǎn)：機(jī)動(dòng)動(dòng)車車行道道寬度計(jì)算算。目的要求重點(diǎn)與難點(diǎn)點(diǎn)第一篇道道路路線第3章道路橫橫斷面基本概念1.道路橫斷面面在垂直于道道路中心線線的方向上上所作的豎豎向剖面，，稱道路橫橫斷面。2.公路橫斷面面的組成車行道、路路肩、分隔隔帶、邊溝溝、護(hù)坡道道等。第一篇道道路路線第3章道路橫斷斷面公路橫斷面組成示意圖（1）路基寬度：：兩端路肩邊邊緣之間的距距離稱作路基基寬度。（2）用地范圍：：含邊溝、邊邊坡寬度在內(nèi)內(nèi)的橫向占地地范圍，也稱稱為地界寬度度。公路路基橫斷面一級(jí)公路路基基橫斷面圖二級(jí)公路路基基橫斷面圖車行道路肩路肩0.750.751.507.501.5012.007.000.750.750.750.75路肩車行道路肩10.00三級(jí)、四級(jí)公公路路基橫斷斷面圖3．城市道路橫橫斷面的組成成城市道路橫斷斷面的組成:車行道、人行行道、綠地等等。（1）路幅寬度：：道路近期橫橫斷面寬度稱稱路幅寬度。。（2）紅線寬度：：遠(yuǎn)期規(guī)劃的的道路用地總總寬度，稱紅紅線寬度。其中的紅線：：指在城市中中道路用地與與其它用地的的分界控制線線。道路橫斷面4．橫斷面規(guī)劃劃與設(shè)計(jì)的主主要任務(wù)在滿足交通、、環(huán)境、公用用設(shè)施管線敷敷設(shè)及排水要要求的前提下下，經(jīng)濟(jì)合理理地確定道路橫斷面的的組成、各組成部分的的寬度，以及相互之間的位位置與高差。概念：道路上上供車輛行駛駛的部分稱車車行道。一、車道寬度度一條車道的概概念：在車行行道上供單一一縱列車輛安安全行駛的地地帶。1．機(jī)動(dòng)車道寬寬度的影響因因素設(shè)計(jì)車輛的外外輪廓寬度、、橫向安全寬寬度、車輛擺擺動(dòng)寬度。§3-1機(jī)動(dòng)車車行道道因此，對(duì)于不不同車種、不不同車速，應(yīng)應(yīng)有不同的車車道寬度與之之相適應(yīng)。2．車道寬度的的基本要求（1）在主干路和和高等級(jí)公路路上：小型車車車道寬度宜宜取3.5m；大型車或混混合行駛車道道寬度宜取3.75m。（2）在支路和低低等級(jí)公路上上：車道寬度度不宜小于3m。車道寬度值具具體規(guī)定，見見表1-3-1（城市）和和1-3-2（公路）。二、機(jī)動(dòng)車車車行道寬度機(jī)動(dòng)車行道往往往是由幾條條車道組成的的，因此，機(jī)動(dòng)車行道的的總寬度等于于各車道的寬寬度與兩側(cè)路路緣帶的寬度度之和。注：如果路段段上設(shè)有變速車道、爬爬坡車道、緊緊急停車帶或或錯(cuò)車道等設(shè)施時(shí)，尚尚應(yīng)包含這些些組成部分的的寬度。1．車道數(shù)的確確定應(yīng)根據(jù)預(yù)測(cè)的的交通量、設(shè)設(shè)計(jì)速度和通通行能力等因因素確定。（1）高速、一級(jí)級(jí)公路一般設(shè)設(shè)置四車道；；達(dá)到四車道道以上時(shí)，應(yīng)應(yīng)按雙數(shù)增加加。（2）二、三級(jí)公公路原則上設(shè)設(shè)置雙車道。。（3）四級(jí)公路一一般設(shè)置雙車車道；當(dāng)交通通量很小時(shí)，，也可以采用用單車道。2．機(jī)動(dòng)車車行行道總寬度計(jì)計(jì)算確定機(jī)動(dòng)車車車行道寬度時(shí)時(shí)，一般先估算車道數(shù)，經(jīng)驗(yàn)算合格后，最終終確定車行道的寬度度。也即：估算車道數(shù)n→用多車道實(shí)際際通車能力進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)算（Nn≥Nh）→確定車行行道的寬度Wc機(jī)動(dòng)車車行道道總寬度的計(jì)計(jì)算公式為：：（1）各車道的寬度相等時(shí)：

（2）各車道的寬度不等時(shí)：

式中：Wmc——機(jī)動(dòng)車道路緣緣帶寬度，一一般取0.25～0.5m。例1-3-1經(jīng)預(yù)測(cè)某三幅幅路東西向的的高峰小時(shí)交交通量為：公公共汽車50輛/h，摩托車50輛/h，普通汽車400輛/h，小汽車380輛/h，西東向的交交通量為對(duì)向向的3/4，V=60km/h，交叉口平均均間距為800m，交通信號(hào)周周期為120秒，綠燈時(shí)間間為55秒。試計(jì)算機(jī)動(dòng)車車車行道的寬寬度。解：三幅路屬于主主干道，設(shè)計(jì)計(jì)車型為小型型汽車，將其其它車型折算算為小型汽車車的高峰小時(shí)時(shí)交通量為（1）東西向交通通量計(jì)算：Q=50×1.5+50×0.5+400×1.5+380×1=1080（pcu/h）（2）考慮雙向交交通量的不均均衡性：因?yàn)闁|西向的的交通量大，，使用該方向向上的交通量量進(jìn)行交通量量計(jì)算后，就就不需要再考考慮雙向交通通量不均衡帶帶來(lái)的影響。。（3）可能的通行行能力計(jì)算：：根據(jù)V=60km/h，查表1-2-5（P17）得車頭時(shí)距距2.08s，機(jī)動(dòng)車道上上的可能通行行能力為1730pcu/h﹒ln（4）一條車道的的設(shè)計(jì)通行能能力計(jì)算：根據(jù)主干線查查表1-2-6（P18）得道路分類類系數(shù)為0.8。根據(jù)車速、、交叉口間距距、信號(hào)燈時(shí)時(shí)間查表1-2-8（P19）得交叉口折折減系數(shù)為0.5。則：

1730×0.8×0.5=692（pcu/h﹒ln）

（5）估算單向車道道數(shù)：n=Q/Ni=1080/692=1.56，2車道。（7）驗(yàn)算服務(wù)水平平：V/C=1080/1280=0.84，介于服務(wù)水水平三級(jí)的0.76～0.95（P21）之間，屬于于三級(jí)水平。。單向2車道的通行能力==692×1.85=1280（pcu/h）＞Q=1080（pcu/h）（6）復(fù)核通行能力實(shí)際通行能力力大于交通量量，說(shuō)明能滿滿足交通量的的要求。（8）車行道寬度計(jì)計(jì)算：2）若采用大、、小型車輛分分離交通則

=2（3.5+3.75）+2×0.5=15.5m則

=2（2×3.75）+2×0.5=16m1）若采用大、、小型車輛混混合交通（P45，表1-3-1）§3-2公路橫斷面的的其它組成1．高速、一級(jí)級(jí)公路（1）整體式橫斷斷面包括：行行車道、中間間帶、路肩、、應(yīng)急停車帶帶、爬坡車道道、變速車道道等組成部分分。（2）分離式橫斷斷面不含有中中間帶。2．二、三、四四級(jí)公路包括：行車道道、路肩。一、附加車道道1．錯(cuò)車道：對(duì)于四級(jí)公路路，當(dāng)路基寬寬度采用4.5m時(shí)，應(yīng)在不大大于300m的距離內(nèi)選擇擇有利地點(diǎn)設(shè)設(shè)置錯(cuò)車道，，并使駕駛員員能看到相鄰鄰兩錯(cuò)車道之之間的車輛。。設(shè)置錯(cuò)車道后后路基的寬度度應(yīng)不小于6.5m，有效長(zhǎng)度應(yīng)應(yīng)不小于20m。錯(cuò)車道一、附加車道道2．爬坡車道：：高速公路、一一級(jí)公路及雙雙車道二級(jí)公公路在連續(xù)上上坡路段，當(dāng)當(dāng)行駛速度、、通行能力、、安全性等受受到載重汽車車影響時(shí)，應(yīng)應(yīng)設(shè)置爬坡車車道，寬度為為3.5m。（1）高速路的爬爬坡車道設(shè)置置在緊靠行車車道的外側(cè)，，并占用原有有的硬路肩。。圖1-3-2，P49（2）一級(jí)及二級(jí)級(jí)公路的爬坡坡車道設(shè)置在在緊靠行車道道的外側(cè)，原原硬路肩將移移至爬坡車道道外側(cè)。分流漸變段分流漸變段分流漸變段行車方向行車方向行車方向3．加、減速車車道：在路線交叉、、服務(wù)區(qū)、停停車區(qū)、公共共汽車停靠站站、管理與養(yǎng)養(yǎng)護(hù)設(shè)施等與與主線銜接出出入口處，應(yīng)應(yīng)設(shè)置加減、、速車道。加、減速車道道寬度為3.5m或3.75m。設(shè)置加、減減速車道的路路段路基必須須進(jìn)行加寬，，而不得占用用硬路肩。4．緊急停車帶帶：高速公路、一一級(jí)公路的右右側(cè)硬路肩小小于2.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊緊急停車帶。。緊急停車帶寬寬度為3.5m，間距不宜大大于500m。見圖1-3-4。5．避險(xiǎn)車道：：連續(xù)、長(zhǎng)而陡陡的下坡路段段，應(yīng)設(shè)置避避險(xiǎn)車道。避險(xiǎn)車道寬度度不小于4.50m。二、路肩位于行車道外外緣至路基邊邊緣，具有一一定寬度的帶帶狀組成部分分，稱為路肩肩。1．作用（1）提供側(cè)向余余寬，保證行行車安全（2）供臨時(shí)停車車（3）作為路面的的橫向支撐，，保護(hù)行車道道（4）供非機(jī)動(dòng)車車和行人通行行。2．分類硬路肩和土路路肩。3．寬度三、分車帶多幅路橫斷面面范圍內(nèi)，沿沿道路縱向設(shè)設(shè)置的以分隔隔車流為主要要目的的帶狀狀、非行車部部分稱為分車車帶。1．分車帶的組組成：由分隔帶和和兩側(cè)的路緣緣帶組成。2．作用（1）分隔車流（2）安設(shè)交通標(biāo)標(biāo)志（3）公用設(shè)施及及綠化布置（4）視線誘導(dǎo)的的安設(shè)。3．分車帶的分分類分車帶有中間間分車帶和兩兩側(cè)分車帶之之分。（1）中間分車帶帶：通常在高高速公路、一一級(jí)公路與城城市快速路上上，主要用來(lái)來(lái)分隔對(duì)向車車流、防止車車輛互撞，以以保障交通安安全。還可以以用來(lái)設(shè)置防防護(hù)欄、標(biāo)志志及綠化。（2）兩側(cè)分車帶帶：用來(lái)分隔機(jī)動(dòng)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)動(dòng)車。公路中間帶寬度4．分車帶的形形式（1）固定式分車車帶：用緣石石圍砌，高出出路面15～20cm。（2）活動(dòng)式分車車帶：用混凝凝土柱、鐵柱柱或石柱做成成，柱間綴以以鐵鏈或鋼管管。高度0.7m，占地0.3～0.5m，路幅受限時(shí)時(shí)占地可減少少為0.1～0.15m。5．分隔帶的長(zhǎng)長(zhǎng)度（1）城市道路：：150～200m為宜；（2）公路：一般般每2km設(shè)置一處中央央分隔帶開口口。四、公路橫斷斷面形式和路路基寬度高速、一級(jí)公公路：分為整整體式橫斷面面和分離式橫橫斷面。二、三、四級(jí)級(jí)公路：一般般采用整體式式橫斷面。1．整體式路基基寬度：表1-3-9公路等級(jí)高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060車道數(shù)864864644路基寬度(m)一般值45.0034.5028.0044.0033.5026.0032.0024.5023.00最小值42.00—26.0041.00—24.50—21.5020.00公路等級(jí)二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路設(shè)計(jì)速度(km/h)8060403020車道數(shù)22222或1路基寬度（m）一般值12.0010.008.507.506.50雙車道4.50(單車道)最小值10.008.50———各級(jí)公路整體體式斷面路基基寬度（1）整體式路基基寬度計(jì)算說(shuō)說(shuō)明②設(shè)計(jì)速度為120km/h的4車道高速公路路基寬度計(jì)算：（m）（m）①設(shè)計(jì)速度為80km/h的二級(jí)公路路基寬度計(jì)算：③設(shè)計(jì)速度為120km/h的8車道高速公路路基寬度計(jì)算：（m）（2）特殊情況說(shuō)說(shuō)明①具有集散功功能的一級(jí)公公路緊靠行車車道布置慢車車道時(shí)，可利利用路基中的的硬路肩、土土路肩的寬度度，作為慢車車道使用，并并應(yīng)在車道和和慢車道之間間設(shè)置隔離設(shè)設(shè)施。②設(shè)計(jì)速度為為80km/h的二級(jí)公路位位于中、小城城市城鄉(xiāng)結(jié)合合部，當(dāng)混合合交通量大、、需要設(shè)置慢慢車道時(shí)，經(jīng)經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論論證路基寬度度可采用15.0m，利用加固后后的路肩作為為慢車道，并并應(yīng)在車道和和慢車道之間間采用劃線分分隔。③設(shè)計(jì)速度為為60km/h的二級(jí)公路位位于中、小城城市城鄉(xiāng)結(jié)合合部，當(dāng)混合合交通量大、、需要設(shè)置慢慢車道時(shí)，經(jīng)經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論論證路基寬度度可采用12.0m，利用加固后后的路肩作為為慢車道，并并應(yīng)在車道和和慢車道之間間采用劃線分分隔。④四級(jí)公路宜采采用6.50m的路基。但在在工程特別艱艱巨、且交通通量小的路段段，可采用單單車道4.50m的路基寬度。。2．分離式路基基斷面寬度：：表1-3-10。公路等級(jí)高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060車道數(shù)864864644路基寬度(m)一般值20.7517.0013.7520.5016.7513.0016.0012.2511.25最小值———20.0016.2512.5015.0011.2510.25五、路緣石是設(shè)在路面邊邊緣與橫斷面面其它組成部部分分界處的的標(biāo)石。如人人行道邊緣部部分的緣石，，分隔帶、交交通島、安全全島等四周的的緣石、以及及路面與路肩肩分界處的緣緣石。路緣石的形式式有：立式、、斜式與平式式。其中：立式一般用于機(jī)動(dòng)動(dòng)車道的兩側(cè)側(cè)；斜式與平式多用于道路的的出入口和人人行橫道的兩兩端。路緣石的制作作材料：堅(jiān)硬硬的石料或水水泥混凝土。。路緣石效果圖圖路緣石施工圖圖路緣石效果圖圖六、邊溝與街街溝1．邊溝：排除除路面及邊坡坡匯集的地表表水，確保安安全行車和路路基與邊坡的的穩(wěn)定。設(shè)置位置：路路塹或低路堤堤路段。邊溝的形式主主要有：梯形形、矩形和三三角形。梯形邊溝的設(shè)置要求：：（1）底寬和溝深深不小于0.4m。（2）溝底縱坡一一般不小于0.5%，縱坡大于3%時(shí)，為防止沖沖刷應(yīng)對(duì)對(duì)邊溝進(jìn)行加加固。（3）邊溝邊坡一一般取1∶1～1∶1.5。（4）長(zhǎng)度以200～300m為宜，最長(zhǎng)不不超過(guò)500m。2．街溝：指城城市道路路面面邊緣處，由由立緣石與平平石或鋪裝路路面形成的側(cè)側(cè)溝。七、路拱為了迅速排除除路面上的雨雨水，防止雨雨水滲入路基基而降低路基基強(qiáng)度和減小小輪胎與路面面之間的摩阻阻力，路面通通常做成中間間高、兩側(cè)低低，由中央向向兩側(cè)傾斜的的拱形，稱路路拱。（一）路拱橫橫坡度道路橫坡的大大小應(yīng)兼顧行行車安全和路路面排水。道路橫坡度的的影響因素：：路面類型、、行車速度、、當(dāng)?shù)貧夂颉ⅰ⒌缆房v坡坡。1．一般公路路路拱橫坡為2%。2．城市非機(jī)動(dòng)動(dòng)車道和人行行道做成向雨雨水口方向傾傾斜的單向橫橫坡，坡度1%～2%。3．公路硬路肩肩的橫坡度：：直線段一般般采用與車行行道相同的橫橫坡度；曲線線段路肩的橫橫坡度相對(duì)較較為復(fù)雜。4．土路肩橫坡坡度：比行車車道或硬路肩肩大1%～2%，一般向外側(cè)側(cè)傾斜。（二）路拱形形式路拱形式主要要有直線型、、折線型和拋拋物線型。1．直線型：分分為簡(jiǎn)單直線線型和直線接接拋物線型。。便于大型機(jī)機(jī)械化施工，，適合于較寬寬的瀝青路面面施工。2．折線型：便便于排水，適適合于水泥混混凝土路面施施工。3．拋物線型:利于行車和路路面排水，適適合于較窄的的瀝青路面施施工。§3-4道路橫斷面布布置一、道路橫斷斷面的形式與與選擇見圖1-3-11，表1-3-14。（一）單幅路路1．單幅路：車車行道上不設(shè)設(shè)置分車帶，，以路面劃線線標(biāo)志組織交交通，或雖不不作劃線標(biāo)志志，但機(jī)動(dòng)車車在中間行駛駛，非機(jī)動(dòng)車車在兩側(cè)靠右右行駛的道路路。2．特點(diǎn)：占地地少、投資省省。具有機(jī)動(dòng)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)動(dòng)車錯(cuò)峰時(shí)，，路面利用率率高的優(yōu)點(diǎn)；；但車種混雜雜，不夠安全全。3．適用：交通通量不大的次次要道路。見見圖1-3-11。（二）雙幅路路1．雙幅路：用用中央分車帶帶分隔雙向機(jī)機(jī)動(dòng)車車流，，將車行道一一分為二的道道路。2．特點(diǎn)：車速速有保障，但但是增加了占占地。3．適用于：（（1）高速和一級(jí)級(jí)公路。（2）中小城市、、橫向高差較較大的道路。。4．不適用于城城市中心及臨臨街吸引人流流公共建筑較較多的街道。。（三）三幅路路1．用兩條側(cè)分分帶分隔機(jī)動(dòng)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)動(dòng)車車流，將將車行道分為為三部分的稱稱三幅路。2．特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)動(dòng)靈活、可分分期修建。3．適用于：機(jī)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)機(jī)動(dòng)車流量均均較大的主干干路。（四））四幅幅路1．用三三條分分車帶帶使機(jī)機(jī)動(dòng)車車對(duì)向向分流流、機(jī)機(jī)動(dòng)車車和非非機(jī)動(dòng)動(dòng)車車車流分分隔，，將車車行道道分為為四部部分的的稱四四幅路路。2．特點(diǎn)點(diǎn)：安安全、、快速速、但但占地地多。。3．適用用于：：快速速路和和大城城市交交通量量大的的主干干路。。二、道道路橫橫斷面面的綜綜合設(shè)設(shè)計(jì)1．路幅幅寬度度與沿沿街建建筑高高度的的協(xié)調(diào)調(diào)：保保證沿沿街建建筑的的通風(fēng)風(fēng)、日日照及及防震震。2．橫斷斷面布布置與與道路路功能能的協(xié)協(xié)調(diào)：：（1）交通通性干干道：：保證證有足足夠的的機(jī)動(dòng)動(dòng)車車車道和和必要要的分分隔設(shè)設(shè)施，，達(dá)到到對(duì)向向分流流、人人車分分流以以保障障交通通安全全。2．橫斷斷面布布置與與道路路功能能的協(xié)協(xié)調(diào)：：（1）交通通性干干道：：保證證有足足夠的的機(jī)動(dòng)動(dòng)車車車道和和必要要的分分隔設(shè)設(shè)施，，達(dá)到到對(duì)向向分流流、人人車分分流以以保障障交通通安全全。（2）商業(yè)業(yè)性大大街：：保證證足夠夠?qū)挼牡娜诵行械馈！?．橫斷斷面布布置與與道路路功能能的協(xié)協(xié)調(diào)：：（1）交通通性干干道：：保證證有足足夠的的機(jī)動(dòng)動(dòng)車車車道和和必要要的