乘務部運營突發事件現場處置方案考核一、選擇題.車門站臺門夾人夾物動車處置原則遵循“（）”的原則，嚴禁臆測行車，信號指令不清嚴禁動車。［單選題］*A、盡快恢復B、先通后復C、安全第一VD、乘客至上.列車在站臺車門、站臺門夾人夾物出現乘客傷亡時，按照（）進行處置，并立即趕往現場。［單選題］*A、《突發事件應急處置綜合預案》B、《乘客傷亡現場處置方案》VC、《突發事件應急處置綜合預案》、《乘務部運營信息管理實施細則》D、《列車發生踩踏事件應急處置》.人員傷亡現場處置方案適用（）、（）、（）。［多選題］*A、道床傷亡VB、人員擅自進入線路VC、車門、站臺門夾人夾物動車D、接觸軌觸電傷亡。.乘客傷亡應急處置工作應遵循以人為本、救人第一。堅持“（）”、盡最大努力搶救傷員、盡快恢復運營的原則。［單選題］*A、先通后復B、安全第一C、先人后物VD、乘客至上.列車擠岔遵循“（）、（）、（）、（）”的原則及時組織搶修，盡快恢復運營，避免發生次生事件。［多選題］大D、班組長V.司機在正線區間發現人車沖突，做好乘客廣播安撫，根據行調指令進入（）確認傷亡情況，進行拍照記錄現場情況。［單選題］*A、客室B、軌行區C、站臺D、疏散平臺V.司機在正線區間發現人車沖突，若受傷人員可移至司機室，司機上報行調，接到（）后，做好防溜措施進入線路將乘客移至司機室，帶至前方車站交車站處理。［單選題］*A、觸軌停電通知VB、停車位置正確C、區間封鎖D、隧道應急通風開啟.司機在正線區間發現人車沖突，若受傷人員無法移至司機室司機應將其移至（）確保不會造成二次傷害，上報行調按行調指令執行。［單選題］*A、客室B、線路安全區域，C、線路兩側D、疏散平臺.司機在正線區間發現人車沖突，若司機無法處置傷亡人員，上報行調申請（），等待救援。［單選題］*A、疏散乘客B、開啟隧道應急通風C、援助。D、移動列車.司機在正線區間發現人車沖突，專業救援人員到達現場后，司機配合現場負責人進行處置如需移動列車時，聽從0的指令進行移動。［單選題］*A、行調B、軌道公安C、乘務組長D、現場負責人V.司機在正線區間發現人車沖突，替換司機到達后，完成交接后配合（）進行調查。［單選題］*A、公安部門VB、行調C、現場負責人D、軌道公安.司機在站臺發現人車沖突，（）作為前期處置負責人，司機配合（）進行處置。［單選題］*A、司機B、乘務組長C、值班站長VD、行調.司機在站臺發現人車沖突，軌道公安到達現場后，司機配合軌道公安進行處置，如需移動列車時，聽從0的指令進行移動。［單選題］*A、行調B、乘務組長C、值班站長D、公安部門V.列車發生踩踏事件，列車到站停穩后立即打開車門、站臺門，做好（）。［單選題］*A、信息上報B、廣播安撫乘客C、防溜措施VD、書面記錄.列車發生踩踏事件（）到達后，配合車站人員進行處置，并及時將現場情況上報行調。［單選題］*A、軌道公安B、車站人員VC、值班站長D、乘務組長.列車發生踩踏事件現場處置完畢后，上報行調，按行調指令看車站人員0關門動車。［單選題卜A、關門手信號。B、發車手信號C、門關好手信號D、引導手引號.列車發生踩踏事件如列車無法維持到站迫停區間時做好防溜措施，上報行調。按行調指令進行區間疏散，按照0執行。［單選題］*A、《突發事件應急處置綜合預案》B、《區間疏散現場處置方案》VC、《乘務部運營信息管理實施細則》D、《乘客傷亡現場處置方案》.列車發生擠岔后，結合事件造成影響，優先考慮（）繞開故障區段，調整行車組織，最大限度減少對運營的干擾。［單選題］*A、變更運行圖B、變更駕駛模式C、變更列車車次D、變更進路V.正線列車司機發現列車擠岔后如擠岔導致列車沖突、脫軌、顛覆按照（）執行。［單選題］*A、《列車沖突、脫軌、顛覆現場應急處置方案》VB、《突發事件應急處置綜合預案》C、《區間疏散現場處置方案》D、《乘客傷亡現場處置方案》.正線列車司機發現列車擠岔后做好擠岔列車的防溜措施，嚴禁（），等待救援。［單選題］*A、離開司機室B、擅自動車VC、疏散乘客D、打開車門.正線列車司機發現列車擠岔后如無法確認現場情況，行調通知（）后，下至線路查看。［單選題卜A、區間封鎖B、區間應急照明開啟C、隧道應急通風D、觸軌停電V.場段列車擠岔后司機配合救援人員進行處置，如需移動列車時，按照（）指令，確認人員處于安全位置慢速動車。［單選題卜A、運轉值班員B、乘務組長C、現場負責人VD、工務人員.列車沖突、脫軌、顛覆事件發生后，按照“（）”原則，減少救援事件對運營生產的影響。［單選題］*As盡快恢復B、安全第一C、乘客至上D、先通后復V.正線發生列車沖突、脫軌、顛覆事故，（）到達現場后，作為臨時現場負責人，專業人員到達現場后，接受指揮權，在確認情況后進行救援。［單選題］*A、乘務組長B、工務人員C、上級領導D、值班站長V.正線司機發現軌行區異物侵限時及時向行調報告異物情況（）、（）、程度、是否影行車、是否與列車發生碰擦等，高架及地面區段還需說明是否影響鄰線。［多選題卜A、體積B、類型VC、顏色D、位置V.侵限物體（小型漂浮物如塑料薄膜、紙張等非金屬物體）不影響行車安全且無擴大影響時，原則上待0進行清理，行調通知全線列車司機經過該處時加強對異物及列車狀態的監控。［單選題］*A、運營結束后VB、后續列車C、工務人員D、搶修人員.如異物無法使用異物棒處理需下至線路時上報行調，接到（）的通知后下至線路進行處理。［單選題］*A、現場負責人B、乘務組長C、行調D、觸軌停電。.接到行調通知啟動區間步行疏散命令，確認接觸軌停電、明確疏散方向，做好疏散準備工作，待車站人員到達后，與（）做好交接，值班站長作為現場處置第一負責人。［單選題］*A、乘務組長B、值班站長VC、值班員D、上級領導.車站出現可疑物品時，司機根據行調指令配合疏散或（）。［單選題］*A、停車待令B、廣播安撫乘客C、關門動車，D、上報乘務組長.司機接到行調通知大面積停電時，確認列車網壓是否正常，根據行調指令停站待令,若列車在區間改（）模式維持列車進站。［單選題］*A、ATPVB、ATOC、RMD、EUM.瞭望距離不足100米時，限速()KM/H運行；瞭望距離不足50米時，限速()KM/H運行；瞭望距離不足30米時，限速()KM/H運行；瞭望距離不足5米時，應立即停車。［多選題卜A、50VB、40C、30VD、15V.若遇線路道床積水，司機按相應限速執行：當積水面未到達鋼軌底面時，列車以正常速度通過積水段。當積水面淹到鋼軌底部但未到達軌面時，列車限速()km/h通過積水段，應謹慎駕駛，盡量以惰行方式通過。當積水面超過軌面時，原則上不允許列車通過積水段。［單選題］*A、30B、25VC、20D、1573.地震烈度為()(不含)的，司機應加強瞭望、監控列車運行狀態。［單選題卜A、3至4度B、4至5度C、5至6度VD、6至7度.地震烈度為6至7(不含)的列車應限速()km/h運行，必要時行調應扣停影響區段列車，組織列車進站停車或退回發車站。［單選題］*A、30B、25VC、20D、15.地震烈度為7及以上或發生劇烈震動且對設備設施造成損壞時，行調發布停運的調度命令，組織列車限速()km/h運行至就近車站清客后退出服務。［單選題］*A、30B、25VC、20D、15.正線發生冰凍災害時，司機注意監控列車的運行狀態，發現列車“()”降低運行速度，并上報行調。［單選題］*A、牽弓I力不足B、制動力不足C、緊急制動D、空轉滑行V.正線發生冰凍災害時，司機ATP駕駛過程中盡量“早制動、少制動”，嚴禁。［單選題］*A、大緩大拉，B、野蠻操作C、超速運行D、盲目操作.接到大風天氣橙色預警時，根據行調指示采用ATP模式限速()km/h駕駛列車。［單選題］*A、70B、60C、50D、40V.高架及地面線路風力波及區段達7級時列車運行速度不得超過()km/h,［單選題卜A、70B、60VC、50D、40.風力達()級時列車運行速度不得超過25km/h；［單選題］*A、9B、8VC、7D、6.風力達()級及以上及時停運。［單選題］*A、9VB、8C、7D、6.車站聯鎖故障應急處置措施如不采用電話閉塞法行車時，車站人員將故障區域內道岔加裝鉤鎖器，司機按行調命令采用RM/EUM模式限速()km/h運行至就近車站，運行過程中認真確認道岔位置及線路情況。［單選題］*A、45B、35C、25VD、15.車站聯鎖故障如道岔被列車占用時，司機根據行調命令限速()km/h運行至就近車站后，由車站人員下線路加裝鉤鎖器。［單選題］*A、45B、35C、25VD、15.車站聯鎖故障故障區段內道岔均已加裝鉤鎖器后，司機根據行調命令切除ATC以EUM模式限速()km/h通過故障區段，運行至前方就近車站恢復ATC。［單選題］*A、45VB、35C、25D、15.昆明南火車站聯鎖故障時根據行調命令組織北部汽車站至大學城南站交路，春融街站(支線)春融街站(支線)至昆明南火車站上行線及市級行政中心站至昆明南火車站下行線分別組織1列車采用單線雙向拉封箱運行。故障區域內列車以EUM模式單線雙向限速()km/h運行，進站限速()km/ho［多選題］*A、45VB、35C、25VD、15.春融街站聯鎖故障，行調組織執行北部汽車站至昆明南火車站交路，春融街站(干線)至大學城南站上行線及駝峰街站至大學城南站下行線分別組織1列車采用單線雙向拉封箱運行。上下行列車在聯大街至大學城南站上下行按速度碼運行，行調做好進路排列，列車在春融街站至聯大街站上行及聯大街站至駝峰街站下行以EUM模式限速()km/h運行,進站限速0km/ho［多選題］大A、45VB、35C、25VD、15.車門、站臺門夾人夾物現場處置方案適用于已運營軌道交通線路各車站由于大客流擁擠或乘客搶上搶下等原因，發生車門、站臺門夾人夾物或車門、站臺門、縫隙滯留乘客及物品造成人員傷亡或影響運營的現場處置。［判斷題］*對V錯.由于設備故障、人員操作失誤，可能造成列車擠岔事件。［判斷題］*對V錯.由于設備故障、人員操作失誤，可能造成列車擠岔事件。列車擠岔可能造成道岔功能失效，列車延誤、清客、干擾運營秩序、運營中斷、列車脫軌顛覆、列車沖突、發生乘客投訴、財產損失、甚至造成人員傷亡。［判斷題］*對V錯.列車沖突、脫軌、顛覆將導致列車車輛損壞、線路鋼軌損壞及人員傷亡等一些問題。設備故障、外界因素等造成列車設備功能缺失、列車脫軌甚至車體傾覆的嚴重事件。可能造成運營癱瘓，運營中斷等事故。［判斷題］大對V錯.火災救援工作堅持“救人重于救火”的原則。［判斷題］*對V錯.發生火災是人員違規使用電器設備或者火源等人為原因［判斷題］*對V錯.發生火災是由于電氣設備、線路過載運行老化等原因。［判斷題］大對V錯.火災撲滅過程以“先控制、后消滅，先重點，后一般”為原則。［判斷題］*對V錯.若站廳發生火災聽從行調指令執行需疏散站臺滯留乘客至車廂時司機打開車門站臺門配合車站人員進行處置，及時匯報行調現場處置情況。［判斷題］*對V錯.發生車門、站臺門夾人、夾物或車門、站臺門縫隙滯留乘客及物品，將會導致列車晚點、列車設備故障。嚴重時可能會導致人員傷亡事故。［判斷題］大對V錯.列車在站臺車門、站臺門夾人夾物處置如重新開關車門、站臺門無效，司機上報行調，如能判斷夾人夾物的位置及具體形態一同上報行調。［判斷題］大對V錯.人員擅自進入線路存在觸電及道床傷亡的風險。［判斷題卜對V錯.發生乘客觸電或道床傷亡對列車運行造成影響，導致大面積晚點。［判斷題］大對V錯A、安全第一VB、快速處置VC、先通后復VD、逐步恢復E、降低影響。.列車發生擠岔后，結合事件造成影響，優先考慮（）繞開故障區段，調整行車組織，最大限度減少對運營的干擾。［單選題］大A、變更運行圖B、變更駕駛模式C、變更列車車次D、變更進路V.列車沖突、脫軌、顛覆事件發生后，按照“（）”原則，減少救援事件對運營生產的影響。［單選題］*A、盡快恢復B、安全第一C、乘客至上D、先通后復V?異物侵限應急處置工作應遵循“（）、（）、（）、（）”的原則。［多選題］*A、安全第一，B、先通后復C、快速反應VD、及時出清VE、降低影響，.運營期間異物侵限，原則上在站臺區域由（）處理，在區間由（）處理。［多選題］*A、維修人員B、工務人員C、車站VD、司機V.列車在站臺區域的侵限異物前停車時，比照最快處置原則可視情況由（）處理"單選題］*.正線列車司機發現列車擠岔后立即采取停車措施，廣播安撫乘客，查看現場情況，確認列車及道岔位置、擠岔輪對（位置）、有無人員受傷、是否（脫軌）、是否影響鄰線將情況上報行調及班組長。［判斷題］*對V錯.軌行區異物侵限可能導致列車延誤，造成運營秩序紊亂。［判斷題］*對V錯.道岔故障現場處置原則進路準備按照“能排進路不單操，能單操不手搖”的原則處理。［判斷題］*對V錯.場段發生火災應急處置程序如現場具備處置條件先進行初期處置，待運轉值班員到達現場后，聽從運轉值班員指揮對火災進行處理。［判斷題］大對錯V.若列車在站臺發生火災，司機立即關閉站臺側車門、站臺門播放列車火災廣播，通過CCTV確認現場火勢情況，施加停放制動，將情況上報行調及班組長，穿戴防毒面具協助車站人員進行處置。［判斷題］大對錯V.列車發生火災若火勢不可控配合車站人員做好疏散工作按照行調指令進行收車并關閉站臺門及車門。［判斷題］*對錯V.車門、站臺門夾人夾物現場處置方案適用于已運營軌道交通線路各車站由于大客流擁擠或乘客搶上搶下等原因，發生車門夾人夾物或車門、縫隙滯留乘客及物品造成人員傷亡或影響運營的現場處置。［判斷題］大對.列車在站臺車門、站臺門夾人夾物需解鎖車門及應急門時司機上報行調，前往現場配合車站人員解鎖車門，車站人員解鎖站臺門。［判斷題］*對錯V.列車區間運行、司機發現或接報車門夾物時，司機及時了解現場情況確認是否影響行車安全，并匯報行調，影響行車時參照夾人處理，若不影響行車按行調指令運行至終點站處置。［判斷題］大對錯V109.列車發生踩踏事件，司機（接到）列車客室內出現踩踏事件信息時，通過現場確認車廂內情況并上報行調。［判斷題］*對錯V110,正線列車擠岔應急處置時，區間疏散完畢配合救援人員進行處置，如需移動列車時，按照現場負責人指令，確認人員處于安全位置慢速動車。［判斷題］*對錯V.正線列車擠岔應急處置時，現場處置完畢后，配合專業人員對列車狀態進行確認，按照現場負責人指令，確認道岔位置A且人員處于安全位置后動車并將情況報乘務組長。［判斷題］*對錯V.正線異物侵限時確認異物影響行車時向行調申請處理，做好乘客廣播，使用異物棒，打開司機室側門在疏散平臺上將異物撿起帶至司機室。［判斷題］*對錯，.區間緊急疏散：由于設施設備故障或其他原因，導致列車區間迫停，且無法維持進站，需進行區間疏散。［判斷題］*對.司機發現接觸軌故障時立即采取停車措施,通過DMI或網壓表確認網壓是否正常,接觸軌損壞情況并上報行調及班組長。［判斷題］*對錯V.春融街站P10601或P10602道岔故障且未修復前，原則上主線、支線按2:1的行車比例手搖道岔組織行車。［判斷題上對錯VOA、值班站長B、車站值班員C、軌道公安D、司機V.在站臺端門處可目視到侵限物體時，比照最快處置的原則可視情況由（）利用列車間隔前往處理。［單選題］*A、維修人員B、工務人員C、站務人員VD、司機.區間緊急疏散：由于（）、（）、（）、（）等突發情況直接危及乘客生命安全，導致列車迫停區間且無法維持進站，需要進行區間緊急疏散［多選題］*A、火災VB、恐怖襲擊。C、列車故障D、爆炸VE、地震V.區間疏散事件按緊急程度分為（）和0。［多選題］大A、區間緊急疏散VB、區間應急疏散VC、區間正向疏散D、區間反向疏散.區間疏散堅持“（）、（）、（）、（）”的原則。［多選題］*A、安全第一。B、快速處置VC、及時引導VD、盡快恢復E、降低影響V.大面積停電現場處置原則：優先恢復（）kV及DC（）V牽引供電，縮短失電時間。［多選題］*A、25B、35VC、750VD、960.火災現場處置方案適用于（）、（）、（）、（）。［多選題］*A、列車發生火災（區間或站臺）VB、車站發生火災VC、區間發生火災VD、場段發生火災VE、庫房發生火災.火災救援工作堅持“（）”的原則。［單選題］*A、救火重于救人B、救財重于救火C、救人重于救火VD、救火重于救財.火災撲滅過程以“（），（）”為原則。［多選題］*A、先控制、后消滅VB、先消滅、后控制C、先重點、后一般VD、先一般、后重點.場段發生火災應急處置程序電客列車司機立即（），并將情況上報給運轉值班員及乘務組長。［單選題］*A、加速通過B、停車確認VC、做好防護D、控制火情.若列車在區間發生火災，司機向行調報告火災情況，維持列車運行至（），廣播指導乘客嘗試用滅火器進行撲救并疏散。［單選題］*A、后方車站B、就近車站VC、終點站D、前方車站.若列車在車站發生火災，司機立即停車并上報行調，打開（）、（）進行清客，確認火勢情況及著火位置。［多選題］大A、應急門B、車門，C、站臺門VD、通道門.若區間發生火災，司機（），按行調指示運行至就近車站。［單選題］*A、停車確認B、惰行通過C、做好防護D、立即停車。.若車站發生火災，司機接到行調通知后，立即轉為（）模式，廣播安撫乘客并按行調指示，根據行調命令通過前方車站或在區間停車。［單選題］*A、ATPVB、手動位C、RMD、半自動位.場段火災應急處置措施發現場段發生火災電客列車司機將情況上（）及0。［多選題］*A、行調B、車間主任C、運轉值班員VD、乘務組長V.場段火災應急處置措施發現場段發生火災電客列車司機聽從運轉值班員指令，確認0后動車至指定區域。［單選題］*A、進路安全VB、現場安全C、人員安全D、人員撤離.若列車發生火災迫停于區間，司機通過（）和（）確認火災位置，上報行調，廣播引導乘客向未著火車廂疏散，聽從行調指令，若需區間疏散按照《區間疏散現場應急處置方案》執行。［多選題］*A、CCTVVB、HMIVC、行調命令D、乘客緊急對講.若列車發生火災若火勢不可控配合車站人員組織人員疏散需與行調互留（），跟隨救援人員疏散至安全區域。［單選題］*A、姓名B、工號C、車次號D、聯系方式V.若列車在區間、站臺發生火災，火災撲滅后配合專業人員確認列車受損情況，上報（）。［單選題］*A、乘務組長B、現場負責人C、行調。D、運轉值班員.發現或接到行調通知車站火災信息時，若站臺發生火災且列車停于站臺，確認安全立即（）。［單選題］大A、組織人員疏散B、關門動車VC、廣播安撫乘客D、組織乘客滅火.若列車在區間接到行調通知車站火災信息時，司機改ATP模式維持列車運行，根據行調指令（）或（），并做好乘客廣播。［多選題］*A、停車退回車站VB、進站停車C、立即停車D、通過前方車站V.司機運行中發現前方區間發生火災，立即（）。［單選題］*A、將情況上報行調B、ATP模式越過火災區域C、維持列車進站D、采取緊急停車措施。.若列車在車站，接到行調通知區間發生火災信息時，做好（），無（）嚴禁動車。［多選題］*A、防溜措施B、乘客廣播VC、行調命令VD、行調指令.車門站臺門夾人夾物動車處置原則遵循“（）”的原則，嚴禁臆測行車，信號指令不清嚴禁動車。［單選題］*A、盡快恢復B、先通后復C、安全第一VD、乘客至上.列車在站臺發現車門、站臺門夾人夾物時，司機重新開關車門、站臺門，上報行調、待車站人員處置完畢，看車站人員（）動車。［單選題］*A、門關好手信號B、關門手信號。C、發車手信號D、引導手信號.列車出現夾人夾物動車時，司機立即采取停車措施，停車后確認（），上報行調，根據行調指令配合車站人員進行處置。［單選題］*A、停車位置B、現場情況VC、列車狀態D、客流情況.列車在站臺車門、站臺門夾人夾物若乘客掉落軌行區或物品掉落軌道且影響行車,確認乘客或物品掉落位置上報行調，配合