雙螺桿空壓機培訓(xùn)教程培訓(xùn)人—石振凱1.1、壓縮機分類空氣壓縮機：用來壓縮氣體以提高氣體壓力的機器。也稱為“空壓機”或“氣泵”。注：本公司主要使用的是雙螺桿壓縮機。根據(jù)冷卻方式的不同雙螺桿壓縮機又分為風(fēng)冷和水冷。1.3、壓縮機結(jié)構(gòu)雙螺桿空氣壓縮機具有一對互相嚙合、相反旋向的螺旋形齒的轉(zhuǎn)子。其齒面凸起的轉(zhuǎn)子稱為陽轉(zhuǎn)子，齒面凹下的轉(zhuǎn)子稱為陰轉(zhuǎn)子。1.4、工作過程吸氣壓縮排氣雙螺桿壓縮機是通過一對轉(zhuǎn)子在機殼內(nèi)做回轉(zhuǎn)運動來改變工作容積，使氣體體積縮小、密度增加，從而提高氣體的壓力。2.1、結(jié)構(gòu)組成2.2、電機1.電機的散熱：（1）電機都配有散熱風(fēng)扇。一種獨立控制風(fēng)扇，一種自帶風(fēng)扇。獨立風(fēng)扇是外部控制的一種，散熱風(fēng)量較大，效果比較好。（2）電機外殼中間部位做成條形的，也是為了更好的散熱，電機外殼要定期清洗，使電機能更好的散熱。

2.電機的溫度：（1）電機銘牌上都有標示，電機的絕緣級別如表：電機的絕緣等級絕緣溫度等級AEBEH最高允許溫度（℃）105120130155180繞阻升溫限值（K）607580100125性能參考溫度（℃）8095100120145電機主機主動齒輪被動齒輪陰轉(zhuǎn)子陽轉(zhuǎn)子軸封2.3電機與壓縮機2.4、分離系統(tǒng)油氣分離桶：除了進行油氣分離外，兼有儲存潤滑油的功能。油氣分離器桶分為二部分，分別稱作為初級分離和次級分離。初級分離：利用離心力的原理，將所有液態(tài)的潤滑油留在隔板以下，只有極少量的氣態(tài)油霧隨壓縮空氣儀器穿過隔板中間的小孔進入次級分離區(qū)域。次級分離：由油分離芯內(nèi)部的纖維層和金屬擋板進行過濾、截留和凝聚，將氣態(tài)油霧變?yōu)橐簯B(tài)流到芯子底部，通過回油系統(tǒng)返回主機。2.4、分離系統(tǒng)油精分離器：位于分離油罐內(nèi)，油精分離器的性能直接影響空氣中的含油量。正常情況下每年更換，或者只要壓差發(fā)訊器報警（壓差大于0.1MPa)時應(yīng)及時更換。回油管:回油管由一裝于油分離器蓋上的插入到油分離芯底部的直管、帶有過濾網(wǎng)的回油過濾器以及回油管節(jié)流孔接頭組成。過濾網(wǎng)和節(jié)流孔的堵塞，會造成壓縮空氣含油量的增加。所以，定期清洗過濾網(wǎng)和節(jié)流孔非常重要。2.5、冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)由以下六個部件組成：空氣冷卻器油冷卻器止逆閥溫控閥油過濾器斷油電磁閥2.6、油冷卻器冷卻系統(tǒng)是空氣壓縮機中非常重要的部分之一，因為空氣被壓縮后釋放出大量的熱，這些熱量都要靠冷卻系統(tǒng)作熱交換后帶走。冷卻系統(tǒng)分風(fēng)冷式和水冷式兩大類。風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)包含風(fēng)扇和冷卻器兩大部件，冷卻器采用鋁制板翅式換熱器，風(fēng)扇將冷空氣強制吹向冷卻器，空氣在流過冷卻器散熱翅片時，與壓縮空氣或潤滑油做熱交換，將熱量帶走，達到冷卻壓縮空氣和冷卻潤滑油的效果。使用風(fēng)冷型機組需注意：1、冷空氣的溫度（基本等同于環(huán)境溫度）很重要，不能過高，建議不超過40℃。2、冷卻器暴露于空氣中，翅片上會沾上灰塵，如聚集灰塵太多，會嚴重影響冷卻器換熱效果。故應(yīng)經(jīng)常用壓縮空氣將翅片表面的灰塵吹干凈。如情況嚴重?zé)o法吹干凈時，必須用清潔劑清洗，清洗機組零部件時，嚴禁使用易燃易爆、易揮發(fā)的清洗劑。清潔時，可拆開冷卻器支架側(cè)面的蓋板，使用手持風(fēng)槍向上吹掃。2.7、溫控閥組成:溫控閥由溫控元件和閥體組成。作用：當(dāng)油溫低于40℃時，油不經(jīng)冷卻器直接進入機體。當(dāng)油溫超過55℃時，該閥關(guān)閉使所有的油通過油冷卻器冷卻后再進入主機。

通過溫控元件的開啟度，控制冷熱潤滑油的混合比例，使螺桿壓縮的噴油溫度控制在最佳點。2.9、油過濾器油過濾芯更換周期：出始運行150小時更換；以后累計運行2000小時或出現(xiàn)過濾器報警時必須更換。未按時更換油過濾芯將引起油路系統(tǒng)上零部件的損壞，如主機、溫控閥、斷油電磁閥、油分離芯、液壓缸、負載電磁閥等。2.10、斷油電磁閥進氣采用蝶閥控制的機組在油過濾器與油分配器之間安裝了斷油電磁閥。作用：當(dāng)機組運轉(zhuǎn)時確保向各供油點注油；當(dāng)機組停機時切斷整個油路，以免潤滑油從主機吸氣口冒出；減少機組第二次啟動時的功耗。1.斷油電磁閥產(chǎn)生故障會造成主機供油不足而引起排溫高，使機組無法正常工作，或機組停機時大量的潤滑油從主機的吸氣口冒出。故對于膜片式斷油電磁閥，應(yīng)及時更換膜片。2.在拆檢活塞式斷油電磁閥時應(yīng)千萬小心，防止內(nèi)部活塞環(huán)損壞。2.12、最小壓力閥作用：設(shè)置壓縮機的最小供氣壓力(4.0bar)，防止分離器受低壓沖擊，保持其壓力減小氣體流動速度，確保由分離效果；保證系統(tǒng)壓力，以滿足自身油路循環(huán)的需要；阻止管網(wǎng)壓力在機組卸載或停機時進入冷卻系統(tǒng)。加載狀態(tài)卸載狀態(tài)2.13、放氣電磁閥組成：放氣閥和控制電磁閥作用：通斷調(diào)節(jié)、停機放空。工作過程：當(dāng)壓縮機起動時，減荷閥閥門處于關(guān)閉位置，以減少壓縮機的起動負荷；當(dāng)壓力超過額定排氣壓力時，控制器發(fā)出信號使電磁閥失電，減荷閥閥門關(guān)閉，使壓縮機處于空載狀態(tài)，直到壓力降低到規(guī)定值時，閥門打開，壓縮機又進入正常運轉(zhuǎn)，此過程謂通斷調(diào)節(jié)。有小部分的氣體通過閥內(nèi)的小孔放掉，以平衡減荷閥小孔的吸入氣量，使分離油罐內(nèi)的壓力保持在0.2-0.3MPa，維持正常的潤滑油循環(huán)。

2.15、安全裝置高溫保護：當(dāng)壓縮機排氣溫度超過設(shè)定值（115℃）時，由接在主機排氣孔口處的溫度傳感探頭控制溫度電觸點動作，自動切斷電動機電源，使壓縮機緊急停機。

水流量開關(guān)：當(dāng)水冷型缺水或水流量過低時，水流量開關(guān)動作，如果在20秒鐘內(nèi)，水流量還不恢復(fù)正常，且排氣溫度已升到110℃，則自動切斷電動機電源，壓縮機停機。

壓差發(fā)訊器：當(dāng)油過濾（油精分離）器堵塞，壓差達到0.1-0.15MPa時，壓差發(fā)訊器動作，控制器屏幕顯示故障信息，壓縮機不停機。當(dāng)進氣過濾器堵塞，壓差發(fā)訊器動作，控制器屏幕顯示故障信息，壓縮機不停機。

3.1、氣和油流程4、故障處理故障現(xiàn)象:機組排氣溫度高(超過100

°C)1.機組冷卻劑液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半)；2.油冷卻器臟；3.油過濾器芯堵塞；4.溫控閥故障(元件壞)；5.斷油電磁閥未得電或線圈損壞；6.斷油電磁閥膜片破裂或老化；7.風(fēng)扇電機故障；8.冷卻風(fēng)扇損壞；9.排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大；10.環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38°C或46°C)；11.溫度傳感器故障；12.壓力表是否故障(繼電器控制機組)。4、故障處理故障現(xiàn)象:機組油耗大或壓縮空氣含油量大1.冷卻劑量太多；2.回油管堵塞；3.回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求；4.機組壓力太低；5.油分離芯破裂；6.機組有漏油現(xiàn)象；7.冷卻劑變質(zhì)或超期使用。4、故障處理故障現(xiàn)象:機組壓力低1.實際用氣量大于機組輸出氣量；2.放氣閥故障(加載時無法關(guān)閉)；3.進氣閥故障；4.液壓缸故障；5.負載電磁閥故障6.最小壓力閥卡死；7.用戶管網(wǎng)有泄漏；8.壓力設(shè)置太低；9.壓力傳感器故障；10.壓力表故障(繼電器控