PAGEword文檔可自由復制編輯word文檔可自由復制編輯北京地鐵xxx軌道安裝工程xxx站鋪軌基地軌道車及軌道平板車吊裝方案編制人：審核人：審批人：xxx有限公司北京地鐵xxx軌道安裝工程項目經理部xxx年xx月xx日目錄一、編制依據 11、編制依據 12、編制目的 1二、工程概括 1三、施工前準備工作 11、人員組織 22、作業時所需機械及要求 23、技術準備 24、現場準備 3四、軌道車及軌道平板車主要技術參數 3五、機具的選擇 41、作業吊車的選擇 42、索具、卡環等工具的選擇 53、卡環的選擇計算 64、抗傾覆驗算 65、地基承載力驗算 8六、軌道車和平板車的吊裝步驟 81、汽車起重機（50T）從公路平車上吊卸軌道車步驟 82、兩臺門式起重機（10T）從公路平車上吊卸軌道平板車步驟 93、汽車起重機（100T）從地面往軌道上吊卸軌道車和軌道平板車步驟 104、汽車起重機（100T）從軌道上往公路平車上吊裝軌道車和軌道平板車步驟 125、汽車起重機（100T）從地面上往軌道上吊裝軌道車和軌道平板車平面布置圖 126、汽車起重機（100T）從地面上往軌道上吊裝軌道車和軌道平板車吊裝立面圖 13七、安全保證措施 131、安全組織機構 132、保證措施 14八、應急措施 151、應急救援領導小組 152、應急響應 153、事故報告 164、善后處置 165、各類事故預防 17

一、編制依據1、編制依據《北京地鐵xxx工程軌道專業安裝工程實施性施工組織設計》《鋪軌基地方案》《起重機安全規程》GB6067.1-20102、編制目的根據現場施工條件，需租賃JY290-5軌道車2臺、GPC30平板車4臺。為了保證軌道車和平板車吊裝拆卸期間的安全，合理的安排施工工期，特編制軌道車及軌道平板車起吊裝卸方案。二、工程概括根據施工需要，我部設立三個鋪軌基地，分別是xxx站鋪軌基地、xxx基地、xxx基地。因三個基地啟用時間不同，所以目前只啟用xxx站鋪軌基地，該基地內租賃JY290-5軌道車2臺、購置GPC30軌道平板車4臺。三、施工前準備工作12月初我部已經于xxx站土建單位進行了溝通，經雙方協商，現場確定了吊裝軌道車和平板車的場地，已滿足起吊裝卸要求。設備部已通知生產廠家，軌道車和平板車于12月底起運，計劃12月底在xxx站鋪軌基地進行吊裝。1、人員組織作業人員一覽表序號工種人數備注1現場負責12專職安全員13技術員24起重工45信號工36司索工22、作業時所需機械及要求主要機械一覽表序號機械名稱規格數量1汽車吊50t1臺2汽車吊100t1臺3龍門吊10t2臺3、技術準備（1）項目技術人員需提供相關吊裝技術及安全交底，施工人員認真學習施工圖紙并組織施工班組進行吊裝作業安全教育。吊裝施工中有專職信號工及司索工配合施工，相關人員須具有相關特種工種作業證明。（2）起重機進場前，必須向項目部提供起重機的出廠合格證、年檢報告、特種作業人員資質證，并提前跟租用汽車起重機單位簽訂安全協議。4、現場準備（1）吊裝前組織有關人員勘查現場、進行組織分工和技術交底；（2）安排好吊車行車通道及作業平臺，地面、空中障礙物應清除，不能清除的應采取相應措施，開挖的溝、坑按要求回填、夯實、平整，保證汽車吊進場后可順利支設；（3）施工機械行駛道路，軌道車和軌道平板車運輸道路和堆放場地均應滿足施工要求，必要時應加固處理；（4）吊裝前對起重索具作全面檢查，檢查內容包括完好程度、規格型號、數量以及備用品是否齊全；（5）對鋼絲繩進行檢查，檢查鋼絲繩是否存在斷絲現象。根據吊裝作業用途，按照不同的安全系數檢查和選用鋼絲繩；（6）對繩卡進行檢查；四、軌道車及軌道平板車主要技術參數重型軌道車技術參數型號JY290-5發動機型號康明斯NTC-290外形尺寸10800×2800×3420功率216KW軸列式B軌距1435mm牽引噸位80t軸距5000mm最高速度92km/h整車自重24T生產廠家襄樊金鷹軌道車輛有限責任公司軌道平板車技術參數型號GPC30整車自重12T外形尺寸14200×2380×850輪徑615mm構造速度80km/h軌距1435mm載重30t生產廠家興平養路機械廠五、機具的選擇1、作業吊車的選擇1.1

以15m軌道車為驗算對象

（1）本工程15m軌道車采用單機吊裝作業。（Q主）K≥Q1+Q2

取最重板自重25噸，即Q1=25噸，考慮索具重量Q2＝2.0噸，K為起重機降低系數，取0.8。即：Q主≥32.50噸。

（2）吊車工作半徑取15m，綜合考慮（1）及起重機的工作幅度，參考吊車性能參數表，選用一臺重型汽車起重機QZ100V汽車吊滿足施工要求。1.2100T汽車吊技術參數表如下:

工作幅度（m）19.2噸平衡重，全伸支腿3600作業主臂長度（m）額定起重量（噸）12.817.42226.53135.54044.54931008048872625706256424065755504237.531.474749453934.529.324.919.6840.54140.535.531.827.323.418.5934.535.53632.529.525.62217.514.510303130.63027.52420.715.7141223.523.324.52421.218.514.312.61417.41718.519.418.816.71311.61612.81414.915.515.111.911189.710.911.712.312.910.710226.67.467.5256.325.3303.443.44.43342.62.23361.72.4381.9401.5421.12、索具、卡環等工具的選擇

（1）鋼絲繩拉力計算

N=K1*G/n*1/Sinα≤P/K2

式中：N—每根鋼絲繩索具的受拉力；

G—梁板質量一半；

n—吊索根數；

α—吊索鋼絲繩與板梁水平夾角；P—吊索鋼絲繩的破斷拉力；

K1—吊裝時動載系數，取1.2；

K2—吊索鋼絲繩的安全系數，取6。

軌道車質量G=250KN，α取45°

N=

K1*

G/n*1/Sinα=1.2*250/2/4*1/sin45°=106.05KN擬選用6*19W絲，鋼絲繩φ28mm，公稱抗拉強度1770N/mm2，最小破斷拉力458KN。

Sp=ΨΣSi

式中SP

——鋼絲繩的破斷拉力，KN；

ΣSi

——鋼絲絲繩規格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，KN；

Ψ——鋼絲捻制不均折減系數，對6×19繩，Ψ=0.82。

Sp

=0.82*1185=971.7KN

∵N=

106.05KN<

P/K=971.7/6=161.95KN

∴選用6*19絲，鋼絲繩φ28mm，公稱抗拉強度1770N/mm2，最小破斷拉力458KN，鋼絲繩滿足要求。

3、卡環的選擇計算

吊裝質量最大支撐時拉力N=106.05KN，卡環的允許荷載[FK]=40d2，擬選用17.5型卡環，查《路橋計算手冊》15-15表得知d=56mm

[FK]=40*562=125.44KN>106.05KN滿足要求。因此，采用汽車吊時選用14型卡環。

4、抗傾覆驗算

為保證汽車吊在吊裝過程中的穩定，需進行抗傾覆驗算，即需使穩定力矩大于傾覆力矩。以15m軌道車為驗算對象，查《起重機設計規范》可知：

ΣM=KgMg+KqMq+KwMw≥0式中Kg——自重加權系數,取1；Kq——起升荷載加權系數，取1.15；

Kw——風動載加權系數，取1；

Mg、Mq、Mw為汽車吊自重、起升荷載、風動荷載對傾覆邊的力矩，N·m；

汽車吊工作時受力簡圖圖中：G——汽車吊自重，取70t；

Q——起升物重量，取15t；

W——風動載，按起升物重量的20%考慮；

a

——汽車吊重心至支腳傾覆支點的距離，支腿全伸7.6m，故a取3.8m；

R

——汽車吊工作半徑，最大取15mh

——風動載合力點高度。

ΣM=KgMg+KqMq+KwMw=1×G×a-1.15×Q×（R-a）-1×W×h

=700000×3.8-1.15×15000×(15-3.8)-0.2×15000×（2+0.2+0.95/2）=2458775

N·m＞0

故穩定性滿足要求。5、地基承載力驗算

汽車吊工作時最不利的情況是3點著地，也就是3個支腿支持著整臺吊車的重量（包括自重和荷重），即：

單個支腿最大支承力=單個支腿最大支承力

式中：G—汽車吊自重，取100t吊車驗算，為70t

Q—汽車吊最大荷重（額定荷重），為48t。

汽車吊對路基的壓強應為：

式中：S—支腿著點面積

因此，100t汽車吊工作時地基承載力的要求為不小于6.556MPa，而處理后的路基地基承載力設計要求不小于30Mpa，故滿足吊裝要求。六、軌道車和平板車的吊裝步驟1、汽車起重機（50T）從公路平車上吊卸軌道車步驟（1）將汽車起重機駛入xxx基地軌排井口西側預定地點，打好支腿。（2）將公路平車駛入汽車起重機后方熄火、停車，上手制動。（3）解除軌道車的加固措施。（4）將帶護套的鋼絲繩（直徑20mm）繞過車體兩端的車鉤根部，端部掛在汽車起重機自帶的吊裝工具（吊耳）上，單根鋼絲繩的長度不小于15m；鎖緊吊裝索具后試吊，試吊前檢查確認；吊裝總指揮進行吊裝操作交底，布置各監察崗位進行監察的要點及主要內容，起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協調性和安全性，復查各部位的變化情況等。（5）檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統是否正常；正常后正式起吊，當軌道車離開公路平車車廂板50-80mm時停止，并作進一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常；正常則繼續起吊。（6）當一切正常無異樣后，汽車起重機將軌道車緩慢吊轉至軌排井西側預定降落地點上方，并將其緩慢降至預定地點；軌道車下落及就位時，應嚴格按照信號工指示慢放慢落，必要時應有操作工人配合吊裝。（7）在軌道車前后車輪處打上止輪器或方木樁，防止軌道車溜車。（8）取下起吊鋼絲繩。2、兩臺門式起重機（10T）從公路平車上吊卸軌道平板車步驟（1）將公路平車駛入兩臺門式起重機正下方，熄火，停車，上手制動。（2）解除軌道平板車的加固措施。（3）用10t重型吊帶或帶護套的鋼絲繩（直徑20mm）繞過車體兩端的車鉤根部，將端部掛在吊鉤上，單根吊帶或鋼絲繩的長度不小于15m。（4）鎖緊吊裝索具后兩臺門式起重機同步試吊。試吊前檢查確認，吊裝總指揮進行吊裝操作交底，布置各監察崗位進行監察的要點及主要內容，起吊放下進行多次試驗，使兩臺門式起重機及軌道平板車各部分具有協調性和安全性。當軌道平板車車輪離公路平車車廂板50-80mm時，首先觀察車體是否平衡穩定；其次，周邊觀察，看各部件有無異樣變形錯位。（5）當一切正常無異樣后，兩臺門式起重機同步起吊，起升一定高度后，停止起升，將軌道平板車吊運至軌排井口西側預定降落地點上方，緩慢降落至預定地點并依次排開。軌道平板車下落及就位時，應嚴格按照信號工指示慢放慢落，必要時應有操作工人配合吊裝。（6）在軌道車前后車輪處打上止輪器或方木樁，防止軌道平板車溜車。（7）取下起吊鋼絲繩。3、汽車起重機（100T）從地面往軌道上吊卸軌道車和軌道平板車步驟（1）將汽車起重機（100T）駛入預定地點，打好支腿。（2）將帶護套的鋼絲繩（直徑20mm）繞過車體兩端的車鉤根部，端部掛在汽車起重機自帶的吊裝工具（吊耳）上，單根鋼絲繩的長度不小于15m；鎖緊吊裝索具后試吊，試吊前檢查確認；吊裝總指揮進行吊裝操作交底，布置各監察崗位進行監察的要點及主要內容，起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協調性和安全性，復查各部位的變化情況等。（3）檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統是否正常；正常后正式起吊，使軌道車或軌道平板車離開地面50-80mm時停止，首先觀察車體是否平衡穩定；其次，周邊觀察，看各部件有無異樣變形錯位，各崗位應匯報情況是否正常；正常則繼續起吊。（4）當一切正常無異樣后，汽車起重機分兩步起吊，起升一定高度后緩慢旋轉大臂，旋轉過程中各個監察崗位要時刻注意軌道車或軌道平板車是否有異常變化，確保旋轉過程中的安全；當軌道車或軌道平板車吊轉至軌排井上方預定地點后，觀察軌道車或軌道平板車是否保持平穩無晃動，平穩則準備降落到洞內軌道上。（5）汽車起重機在吊裝軌道車或軌道平板車緩慢下落過程中，要防止軌道車或軌道平板車車體與洞壁刮擦，各監察崗位人員隨時向吊裝總指揮傳達軌道車或軌道平板車下降過程中的狀態變化；當軌道車或軌道平板車下落及接近洞內鐵路軌道上時，應嚴格按照信號工指示慢放慢落，必要時應有操作工人配合吊裝。（6）當四個車輪踏面均落入鋼軌上，輪緣卡在鋼軌內側時，在軌道車或軌道平板車前后車輪處打上止輪器，防止軌道車溜車。（7）取下起吊鋼絲繩后，人工向前推進軌道車或軌道平板車到適當位置以至不影響后續吊裝。4、汽車起重機（100T）從軌道上往公路平車上吊裝軌道車和軌道平板車步驟（1）將汽車起重機駛入地面預定地點，打好支腿。（2）將軌道車或軌道平板車順著軌道駛入起重機中心位置處，熄火，停車，上手制動。（3）用帶護套的鋼絲繩（直徑20mm）繞過車體兩端的車鉤根部，將端部掛在吊鉤上。單根吊帶或鋼絲繩的長度不小于15m。（4）當車輪離開軌道5cm時，首先觀察車體是否平衡穩定；其次，周邊觀察，看各部件有無異樣變形錯位。（5）當一切正常無異樣后，汽車起重機繼續起吊，將軌道車或軌道平板車吊至公路平車上。使公路平車左右寬度相當，保證平車左右平衡穩定。（6）在軌道車或軌道平板車車輪處打上防止其竄動的木楔。（7）取下起吊鋼絲繩。（8）對軌道車或軌道平板車進行捆綁加固，防止在運輸途中軌道車左右晃動或前后竄動。5、汽車起重機（100T）從地面上往軌道上吊裝軌道車和軌道平板車平面布置圖6、汽車起重機（100T）從地面上往軌道上吊裝軌道車和軌道平板車吊裝立面圖七、安全保證措施1、安全組織機構組長：xxx副組長：xxx組員：xxx2、保證措施（1）所有參與施工人員，必須認真學習《施工組織方案》做到心知肚明。牢固樹立“安全第一”思想，施工時必須有專人統一指揮，嚴格開好施工班前會，交代安全注意事項，明確任務，施工方法和質量要求，全過程對施工進行安全大檢查，消除事故隱患。（2）施工過程中，施工人員具體分工，明確職責，吊裝時劃分施工警戒區，并設有禁區標志，非施工人員嚴禁入內，所有施工人員進入現場時必須頭戴安全帽，熟悉指揮信號，在整個吊裝過程中聽從專人指揮，不得擅自離開工作崗位。（3）施工現場設置安全警戒線和隔離墻，確保其他設備的正常運行，并有明顯安全警示標語。（4）在整個施工過程中，隨時作好現場清理工作，清理一切障礙物以利操作。（5）設備吊裝前，要嚴格檢查吊裝用鋼絲繩的選用及捆扎是否牢靠。設備吊裝過程中，起升下降要平穩，不準有沖擊、振動現象，不允許任何人隨同設備升降。在吊裝過程中如因故中斷，則必須采取有效措施進處理，不得使設備長時間停留在空中。現場負責人對整個吊裝過程安全負責。（6）在工作時間不得打鬧，嚴禁酒后操作。（7）開車時，應事先和各工種聯系好后方可開車。（8）六級風以上天氣停止作業。八、應急措施為提高項目部響應能力，當發生事故時，全體員工能有組織的做好應急處置和搶險救援工作，防止事故擴大，最大限度的減少事故或緊急情況造成的人員傷亡、財產損失和社會危害，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國建筑法》、《國務院關于進一步加強安全生產工作決定》、《建設工程安全生產管理條例》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《安全生產許可證條例》、《工程建設重大事故報告和調查程序規定》、以及有關法律法規要求，結合本項目實際情況，制定相關的應急措施。1、應急救援領導小組項目部根據實際情況，特成立應急領導小組，具體如下：組長：xxx副組長：xxx組員：xxx應急救援領導小組辦公室設在安質部，主要職責是針對施工現場發生事故或出現的緊急情況，采取有效措施進行搶救，將損失降到最低。2、應急響應（1）發生事故或緊急情況時，項目部負責人立即按應急預案處理，保護現場，并對受傷人員實施搶救，同時迅速逐級上報應急領導小組組長。應急小組接到事態信息后，須馬上了解情況判斷后果，決定處理方法，防止事故擴大。（2）發生事故后，在最短時間內尋求第三方援助和救護，并按事故上報程序報相關部門進行事故處理。應急小組負責在緊急情況發生時，協調處理緊急事態，組織事故善后工作。小組負責人負責召集應急和事故處理工作會議，確定對策，統一對外聯絡，調配所須各項資源，確保應急工作有序高效。3、事故報告（1）事故后發生后，必須在第一時間向項目部領導班子報告或緊急應急救援辦公室報告。（2）事故發生后，事故現場有關人員應立即向項目經理或應急救援領導小組辦公室報告；接報告后，及時采取應急救援措施，防止事故擴大、減少人員傷亡和財產損失，同時逐級上報。（3）報告內容：事故發生單位概況、時間、地點以及事故現場情況、事故的