龍門吊軌道基礎計算書龍門吊軌道基礎計算書龍門吊軌道基礎計算書v1.0可編寫可改正龍門吊軌道基礎計算書編制依據1）《基礎工程》（人民交通第一版社）；2）《吊車軌道的連結標準》（GB253）；3）《機械設施安裝工程施工及查收通用規范》（GB50231-98）；4）《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002）；5）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTGD62-2004）；6）《公路工程施工安全技術規范》（JTGF90-2015）；工程大體本項目為江蘇省江都至廣陵高速公路改擴建工程路基橋涵施工項目JG-JD-2標段，起自傲橋互通，終于揚泰交界處，起訖點樁號為K980+400～K992+，全長，經過大橋、浦頭兩鎮。本工程為既有高速“四改八”項目，當前路基寬度為26m，改擴建采納雙側各拼8m，路基寬42m。本標段先張法空心板梁共428片，此中13m板梁16片，16m板梁400片，20m板梁12片。后張法25mT梁24片，后張法30m箱梁64片（單片重93t）。考慮施工場所、施工條件及預制梁總量，先張法空心板梁和后張法預制梁均采納外購成品梁；空心板梁梁場存梁能力知足施工要求，后張法預制梁梁場受施工場所限制，存梁能力較小；綜上考慮，在X203跨線橋16#臺尾周邊設置存梁臺座，存梁能36片。存梁地區龍門吊軌道基礎長200m，龍門吊軌道基礎中心間距16m，龍門吊軌道基礎采納“凸型”鋼筋混凝土結構；存梁地區共設有3個存梁臺座，存梁臺座可存梁片（雙層存梁）。存梁地區投入2臺60t龍門吊，跨度16m，龍門吊主承重梁采納桁架結構，長25m，支腿高度9m。單臺龍門吊自重為27t。設計說明龍門吊走行軌道基礎采納鋼筋混凝土條形基礎，采納倒T形截面,混凝土強度等級為C30。龍門吊走行軌道采納龍門吊廠家設計要求采納的起重鋼軌型號，基礎設計中不考慮軌道與基礎共同受力作用，忽視鋼軌承載能力。基礎按彈性地基梁進行分析設計。龍門吊參數表4-160t龍門吊參數一覽表整機性能11v1.0可編寫可改正名稱門式起重機額定起重量（t）60跨度（m）16電源380V，50HZ,三相四線型號SGHY60-25A3起高升度（m）工作級別A3起升速度min圖4-2龍門吊結構表示圖圖4-3龍門吊軌道基礎尺寸圖（單位mm）計算工況軌道基礎上兩臺龍門吊同時走行，軌道總長200m，采納50m進行分析。龍門吊22v1.0可編寫可改正軌距，支腿中心間距。依據龍門吊走行工況，當兩臺龍門吊同時倒霉30m箱梁時，考慮最不利荷載計算以下：270930P150KN8采納MidasCivil2015有限元軟件成立龍門吊軌道基礎模型，采納挪動節點荷載模擬龍門吊自重及運梁走行荷載。圖5-1模型消影圖采納梁單元成立模型，每單元節段1m長，共50個單元。最左端界限拘束x，y，z方向平動及繞x方向轉動，其他節點采納拘束y，z方向平動及繞x方向轉動。表5-1荷載作用地點編號種類荷載形式P（kN）P（kN）X(m)Xm)12121恒載集中荷載150------2恒載集中荷載150------3恒載集中荷載150------4恒載集中荷載150------5恒載集中荷載150------6恒載集中荷載150------7恒載集中荷載150------8恒載集中荷載150------計算結果以下:33v1.0可編寫可改正圖5-2單元彎矩圖（單位kN·m）圖5-3單元剪力爭（單位kN）Vmax115kN0.7hftbh0=××500×1000=，可僅配置結構箍筋。Mmax=30kN·m1fcbh02b10.5b=1××500×5002×××=707kN·mS1fbchh22MA=fy001fcb1.150022306=5005005001.500143=44v1.0可編寫可改正2配置4根Φ12鋼筋，配筋面積為452mm，配置雙筋頂部與底部一致。僅配置結構箍筋。混凝土保護層厚度為4cm。圖5-4反力爭（單位kN）最大反力為199kN，單元尺寸為×1m，則基底壓力=199/×1=132kPa,則地基承載力需達到132kPa。表5-2龍門吊軌道基礎所處地段地質資料影響系序號土層土層厚度（m）極限側摩阻力（kPa）樁尖土極限承載力（kPa）數1素填土