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空分配套用離心式壓縮機杭州杭氧透平機械有限公司

空分配套用離心式壓縮機1基本級。中間級：帶有葉輪、擴壓器、彎道、回流器的整級末級：帶有葉輪、擴壓器、蝸殼的整級多軸型雙軸：最多四級三軸：最多六級四軸以上：蘇爾壽做過十級的單軸等溫型單軸多級、筒型、杯型

基礎知識基本級?；A知識2深冷法的空氣分離設備中，必須配套有各種用途的壓縮機?？梢源址譃閴核驮峡諝獾目諌簷C，壓送產品氧氣的氧壓機，壓送產品氮氣的氮壓機三大機組，在內壓縮流程和液體設備中還有對循環氣體進行增壓的循環壓縮機。其他還可能有儀表空氣壓縮機，氬氣壓縮機，氦氣壓縮機等。變壓吸附制氧、制氮，也必須配套有壓送原料空氣的空壓機，壓送產品氧氣的氧壓機（制氧），壓送產品氮氣的氮壓機（制氮）。液體設備，需配套有壓送原料空氣的空壓機和循環增壓機。概述深冷法的空氣分離設備中，必須配套有各種用途的壓縮機?？梢源址?單軸等溫型

MAN的RIK及RIKT機型

四門子的SI機型

杭氧透平的4TYD機型

沈鼓的機型

多軸型四門子的VK機型阿特拉斯機型卡梅隆機型英格索蘭的機型杭氧透平的4TYC

沈鼓的SVK機型及DH機型空壓機單軸等溫型空壓機4單軸雙缸機型

MAN的機型

四門子機型

杭氧透平的機型

沈鼓的機型

多軸型日本IHI的機型

氧壓機單軸雙缸機型氧壓機5單軸雙缸機型杭氧透平的機型

沈鼓的機型

多軸型阿特拉斯機型英格索蘭的機型埃利奧特的機型日本IHI的機型氮壓機單軸雙缸機型氮壓機6單軸機型陜鼓的機型

沈鼓的機型

多軸型

MAN的機型

四門子的機型杭氧透平的4TYC

沈鼓的SVK機型及DH機型循環增壓壓縮機單軸機型循環增壓壓縮機7

原料空氣壓縮機是空分設備必須配備的，它是空分設備工藝流程中的第一個動設備。根據空分工藝流程的要求，原料空氣壓縮機一般均采用等溫型，具有比較高的等溫效率（∽65%）。在一級進口設置了進口導葉，由氣動或電動的執行機構控制。對流量進行調節，調節范圍：75∽105%。原料空氣壓縮機的冷卻器，采用疊片式或高螺紋管式，氣走殼程冷卻水走管程。濕空氣冷卻器還帶有氣水分離器。氣體冷卻器中臥式布置較多。典型結構：

（1），單軸等溫型（2），整體齒輪型

空壓機概述原料空氣壓縮機是空分設備必須配備的，它是空分設備工藝8單軸式空透剖面圖采用了簡支梁的結構，轉子動力學特性十分優良采用剖分結構使得維護十分方便葉輪的線速度較低，故噪音較小機殼結構復雜，制造成本較高每級壓比較低，故獲得相同的壓力需要更多的級單軸式空透剖面圖采用了簡支梁的結構，轉子動力學特性十分優良9單軸式空透轉子葉輪材料：高強度不銹鋼或合金綱葉輪結構：三元、焊接、閉式Ｃ掃描無損探傷動平衡校正、超速試驗無鍵過盈連接單軸式空透轉子葉輪材料：高強度不銹鋼或合金綱10齒輪式空透剖面圖每級均為軸向進氣，進口流場較均勻，有利于級效率的提高無特別大的復雜零件，使得鑄造和加工更容易級數可以增減，使得更易適應壓力的變化每級葉輪的線速度均可達到較高水平，充分發揮了材料的潛力齒輪的加工精度要求較高轉子動力學設計的難度較大級數有一定的限制外泄漏點較多齒輪式空透剖面圖每級均為軸向進氣，進口流場較均勻，有利于級效11齒輪式空透轉子自動均壓推力軸平行軸式齒形：漸開線、單斜齒齒面滲碳淬火齒輪副配磨、修形，接觸精度高高速軸采用推力環替代止推軸承，能耗低國內首創：高速齒輪軸與葉輪之間用端面齒連接特點：噪音低壽命長效率高齒輪式空透轉子自動均壓推力軸平行軸式12齒輪式空透轉子自動均壓推力軸平行軸式齒形：漸開線、單斜齒齒面滲碳淬火齒輪副配磨、修形，接觸精度高高速軸采用推力環替代止推軸承，能耗低國內首創：高速齒輪軸與葉輪之間用端面齒連接特點：噪音低壽命長效率高齒輪式空透轉子自動均壓推力軸平行軸式13廠內裝配廠內裝配14齒輪式空透總體布置圖齒輪式空透總體布置圖15齒輪式空透流程圖-1齒輪式空透流程圖-116齒輪式空透流程圖-2齒輪式空透流程圖-217原料空氣壓縮機的儀控調節及保安措施(1),啟動及停機操作－根據空透生產廠家的操作手冊進行操作。(2),報警項目包括起動聯鎖、參數越限報警（輕故障）及重故障停車三部分。防喘振裝置(1),以排氣量為目標的入口導葉調節(2),以排氣壓力為目標的超壓力調節(防喘閥)在線軸振動及軸位移檢測潤滑油壓力及溫度控制軸承溫度監測控制

原料空壓機的控制與防喘原料空氣壓縮機的儀控調節及保安措施原料空壓機的控18機組運行中，應定期檢查以下內容：

(1),機器內是否有異常聲；

(2),各部振動、溫度、壓力、油箱油位、油過濾器阻力；(3),凡有指示的參數必須記錄其數值，分折這些數據有無異常變化；(4),注意油箱內的油面不得低于允許的最低油面(5),定期檢驗油的品質，必要時應更換新油；(6),定期打開油箱放油閥，觀察是否有水排出，若有水排出，應查明原因，加以消除。

原料空壓機的運行原料空壓機的運行19一般地，考慮到到整個空分的能耗，在分餾塔上塔中部抽出的產品氧氣，壓力不超過20Kpa（G），如此低的壓力無法將氧氣送到用氧點。就需要氧氣壓縮機來提高氧氣的壓力。一般來講，轉子動力學特性優越的單軸型是氧氣透平壓縮機的首選。氧透的設計、制造、安裝、控制、運行都是以人身和設備安全為目標的。氧氣在壓縮和輸送過程中的流速、溫度有嚴格的控制，所以氧透每段的壓比都不是很高，一般情況下每二級為一段，等溫效率低于等溫型壓縮機,為50%∽60%。在一級進口設置了進口導葉，由氣動執行機構控制。對流量進行調節，調節范圍：75∽100%(一般情況下,不允許導葉負預旋)。

氧壓機概述一般地，考慮到到整個空分的能耗，在分餾塔上塔中部抽出20

氧氣能夠幫助其它物質燃燒，我們稱它為助燃物質。燃燒與引起氧化過程所需的熱量與氧氣有關，這種熱量是由氧化反應產生的。氧氣量多，物質能更好地燃燒。物質于純氧中比在空氣中更容易燃燒，氧氣含量越純，則著火點越低。因此，只要物質著火產生的熱量能夠維持高于這種物質燃點的環境溫度，燃燒就能持續。氧氣壓力越高，物質著火溫度越低。如果氧氣壓力變為約3.0MPa，著火溫度大約比常壓下降100℃。氧氣的特性氧氣能夠幫助其它物質燃燒，我們稱它為助燃物質。燃燒與21凡與氧氣接觸的金屬表面，均采用化學穩定性好，不易氧化的材料制造。壓縮機機身、隔板用鑄鐵件，對氧氣流道及密封腔表面鍍銅。密封器采用燃點極高的銅鎳合金。轉子、葉片擴壓器、以及氧氣、氮氣、氧氮混合氣和進油的管道、氧氣閥門、冷卻器（換熱元件用銅制造）、過濾器、膨脹節，以及凡與氧氣接觸的其它輔助設備均采用不銹鋼制造。用于氧氣的密封墊片和填料用不含有機物的彈性材料制造。低壓氧氣墊片采用包氟式墊片，高壓氧氣墊片采用纏繞式墊片。

材料的選擇凡與氧氣接觸的金屬表面，均采用化學穩定性好，不易氧化的材料制22鑄鐵件機加工過程中保持無油狀態。氧壓機出廠前，壓縮機、冷卻器、過濾器和閥門等部機凡與氧氣接觸的表面都經嚴格的脫脂處理，并清洗干凈，經由進口的專用儀器油份分析儀化驗確認合格后再行組裝。機內充入氮氣并經密封后才能出廠?，F場最終安裝前，除對上述設備的含油量進行復驗外，還要對氧氣管道和其它輔助設備進行上述的脫脂及清洗處理。以保證全部氧氣通道干凈無油。

零部件的清潔度鑄鐵件機加工過程中保持無油狀態。零部件的清潔度23

氧壓機中，氧氣的最高溫度發生在各段排氣蝸殼處。設計者將采取必要的手段限制各段的溫升。同時在各要害部位設置溫度測點進行監控。當冷卻水量不足、冷卻器排氣溫度或蝸殼溫度過高時，系統發出報警，提醒調整冷卻水量或采取其他措施。當蝸殼溫度超過連鎖設定值時，系統認為氧壓機處于事故狀態，自動緊急打開放空閥，關閉氧氣進出口閥，同時向機內噴入氮氣，停車，避免事故的擴大。此外，還將限制流經管道和閥門的氧氣流速，避免混入氧氣中的雜質與流道的過分磨擦生熱。

溫升及流速的限制氧壓機中，氧氣的最高溫度發生在各段排氣蝸殼處。設計者24杭氧的氧壓機本身的結構足以防止軸承用潤滑油向壓縮機內泄漏。此外，還通過排煙機保持油系統內一定的真空度，并在軸承箱口充入一定壓力的惰性氣體進行密封，防止潤滑油和油氣的外漏。對于壓縮機兩端的軸孔處，通過與兩軸端的一組密封腔相通的密封管路、相應的儀表和閥門控制氧－混合氣、氮－混合氣以及混合氣－進口氧氣的差壓，確保壓縮機軸端無氧氣外漏。對于機體的剖分面，涂上不可燃的密封涂料防止漏氧。此外，通過下層防火墻上的兩臺通風機防止由輔助設備意外泄漏的氧氣濃度過高防止氧氣和油氣外泄漏杭氧的氧壓機本身的結構足以防止軸承用潤滑油向壓縮機內25采用絕緣型聯軸器防止壓縮機轉子感應軸電流。通過地線接地釋放管道、冷卻器可能感應的電荷。設置防火墻，把全部氧氣設備、管道、閥門用阻燃材料構成的墻體與外界隔離。因此在氧壓機運轉期間，工作人員均在危險區外，避免意外的人傷事故發生。釬焊技術在高壓比氧壓機制造上的應用其它特性采用絕緣型聯軸器防止壓縮機轉子感應軸電流。其它特性26氧透主機剖面圖氧透主機剖面圖27電動機－增速機－壓縮機（或工業汽輪機－壓縮機）每段壓縮后設一冷卻器，冷卻器設在壓縮機下方框架式基礎，雙層布置機械運轉平穩，運轉周期長設置氣量調節機構，適宜變負荷運行設置防火墻，作安全隔離

氧氣透平壓縮機電動機－增速機－壓縮機（或工業汽輪機－壓縮機）氧氣透平壓縮機28氧氣透平壓縮機氧氣透平壓縮機29氧透總體布置圖氧透總體布置圖30氧透流程圖(氧氣、密封及保安用氮氣系統)氧透流程圖(氧氣、密封及保安用氮氣系統)31氧透流程圖(油路及水路系統)

氧透流程圖(油路及水路系統)32氧透流程圖(邏輯控制圖)

氧透流程圖(邏輯控制圖)33產品氮氣在分餾塔上塔頂部抽出，壓力比氧氣更低，一般在5Kpa（G）左右，如此低的壓力無法將氮氣送到用氮點。就需要氮氣壓縮機來提高壓力.氮氣透平壓縮機一般均采用等溫型，具有比較高的等溫效率（∽63%）。在一級進口設置了進口導葉，由電動或氣動執行機構控制。對流量進行調節，調節范圍：75∽105%。高純度氮氣的特征氮氣為窒息性氣體，空氣中氮氣濃度過大，會造成人體呼吸困難甚至窒息死亡。

一般來講，結構簡單、安裝方便的整體齒輪型壓縮機（等溫型）是氮氣透平壓縮機的首選。

氮壓機概述產品氮氣在分餾塔上塔頂部抽出，壓力比氧氣更低，一般在5Kpa34整體齒輪式氮壓機整體齒輪式氮壓機35整體齒輪式氮壓機整體齒輪式氮壓機36齒輪式氮透剖面圖每級均為軸向進氣，進口流場較均勻，有利于級效率的提高無特別大的復雜零件，使得鑄造和加工更容易級數可以增減，使得更易適應壓力的變化每級葉輪的線速度均可達到較高水平，充分發揮了材料的潛力齒輪的加工精度要求較高轉子動力學設計的難度較大級數有一定的限制，最多可到六級外泄漏點較多，故多采用分段密封齒輪式氮透剖面圖每級均為軸向進氣，進口流場較均勻，有利于級效37整體齒輪式氮透總體布置圖整體齒輪式氮透總體布置圖38齒輪式氮透流程圖-1齒輪式氮透流程圖-139齒輪式氮透流程圖-2齒輪式氮透流程圖-240齒輪式氮透流程圖-3齒輪式氮透流程圖-341儀表控制及保安措施氮透的儀表控制及保安措施與常規的空透類似。因氮氣是空分設備的產品，不希望放空。故氮透的防喘振系統與空透稍有不同，與氧透類似，是由進口導葉、旁通管路和放空管路組成。作用方式：

進口氮氣衡壓控制通過進口導葉及旁通閥，完成進口氮氣衡壓控制。出口氮氣超壓控制一般情況下，通過關小進口導葉及打開旁通閥的同時，能夠有效地降低氮氣排壓；如果此二個動作還不能有效地降低氮氣排壓，再打開放空管路的閥門，將高壓氮氣放空，直至聯鎖停主機。儀表控制及保安措施42是空分設備液體產品能量的主要來源氣源來自空分設備內部循環氣，為氮氣或干空氣。很多情況下直接進入分餾塔，因此循環壓縮機的整個流道的清潔度至關重要。氣量和壓力取決于液體產品冷量的需求。一般來講，進口壓力比較高，接近原料空氣壓縮機的排壓，循環機的排壓最高可達到9Mpa循環透平壓縮機一般均采用等溫型，具有比較高的等溫效率（60∽65%）。在一級進口設置了進口導葉，由電動或氣動執行機構控制。對流量進行調節，調節范圍：75∽105%。要求具備較小的外泄漏量

一般來講，結構簡單、安裝方便的整體齒輪型壓縮機（等溫型）是循環透平壓縮機的首選循環增壓機概述是空分設備液體產品能量的主要來源循環增壓機概述43循環透平壓縮機循環透平壓縮機44齒輪式循環壓縮機剖面圖每級均為軸向進氣，進口流場較均勻，有利于級效率的提高壓力較高，容積流量一般都比較小而質量流量較大，因此轉速很高而功率很大，于是就出現了很細的軸頸承受了很大扭矩的情況。齒輪的加工精度要求較高轉子動力學設計的難度較大級數有一定的限制，最多可到六級外泄漏點較多，故多采用分段密封

齒輪式循環壓縮機剖面圖每級均為軸向進氣，進口流場較均勻，有利45齒輪式循環壓縮機總體布置圖齒輪式循環壓縮機總體布置圖46齒輪式循環壓縮機流程圖-1齒輪式循環壓縮機流程圖-147齒輪式循環壓縮機流程圖-2齒輪式循環壓縮機流程圖-248儀表控制及保安措施

循環壓縮機的儀表控制及保安措施與常規的氮透類似。因循環氣是空分設備的內部介質，任何泄漏及放空，都要以加大原料機氣量為代價。故它的防喘振系統是由進口導葉、旁通管路和放空管路組成。作用方式：

進口衡壓控制通過進口導葉及旁通閥，完成進口氮氣（干空氣）衡壓控制。出口超壓控制一般情況下，通過關小進口導葉及打開旁通閥的同時，能夠有效地降低排壓；如果此二個動作還不能有效地降低排壓，再打開放空管路的閥門，將高壓循環氣放空。循環壓縮機是空分設備或液體設備的核心機，一般是不允許停機的，在空分設備出現不大的故障不能正常運行時，循環壓縮機就采用全量旁通的辦法維持運行。儀表控制及保安措施49謝謝各位！謝謝各位！50杭州杭氧透平機械有限公司

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空分配套用離心式壓縮機51基本級。中間級：帶有葉輪、擴壓器、彎道、回流器的整級末級：帶有葉輪、擴壓器、蝸殼的整級多軸型雙軸：最多四級三軸：最多六級四軸以上：蘇爾壽做過十級的單軸等溫型單軸多級、筒型、杯型

基礎知識基本級。基礎知識52深冷法的空氣分離設備中，必須配套有各種用途的壓縮機。可以粗分為壓送原料空氣的空壓機，壓送產品氧氣的氧壓機，壓送產品氮氣的氮壓機三大機組，在內壓縮流程和液體設備中還有對循環氣體進行增壓的循環壓縮機。其他還可能有儀表空氣壓縮機，氬氣壓縮機，氦氣壓縮機等。變壓吸附制氧、制氮，也必須配套有壓送原料空氣的空壓機，壓送產品氧氣的氧壓機（制氧），壓送產品氮氣的氮壓機（制氮）。液體設備，需配套有壓送原料空氣的空壓機和循環增壓機。概述深冷法的空氣分離設備中，必須配套有各種用途的壓縮機?？梢源址?3單軸等溫型

MAN的RIK及RIKT機型

四門子的SI機型

杭氧透平的4TYD機型

沈鼓的機型

多軸型四門子的VK機型阿特拉斯機型卡梅隆機型英格索蘭的機型杭氧透平的4TYC

沈鼓的SVK機型及DH機型空壓機單軸等溫型空壓機54單軸雙缸機型

MAN的機型

四門子機型

杭氧透平的機型

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多軸型日本IHI的機型

氧壓機單軸雙缸機型氧壓機55單軸雙缸機型杭氧透平的機型

沈鼓的機型

多軸型阿特拉斯機型英格索蘭的機型埃利奧特的機型日本IHI的機型氮壓機單軸雙缸機型氮壓機56單軸機型陜鼓的機型

沈鼓的機型

多軸型

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四門子的機型杭氧透平的4TYC

沈鼓的SVK機型及DH機型循環增壓壓縮機單軸機型循環增壓壓縮機57

原料空氣壓縮機是空分設備必須配備的，它是空分設備工藝流程中的第一個動設備。根據空分工藝流程的要求，原料空氣壓縮機一般均采用等溫型，具有比較高的等溫效率（∽65%）。在一級進口設置了進口導葉，由氣動或電動的執行機構控制。對流量進行調節，調節范圍：75∽105%。原料空氣壓縮機的冷卻器，采用疊片式或高螺紋管式，氣走殼程冷卻水走管程。濕空氣冷卻器還帶有氣水分離器。氣體冷卻器中臥式布置較多。典型結構：

（1），單軸等溫型（2），整體齒輪型

空壓機概述原料空氣壓縮機是空分設備必須配備的，它是空分設備工藝58單軸式空透剖面圖采用了簡支梁的結構，轉子動力學特性十分優良采用剖分結構使得維護十分方便葉輪的線速度較低，故噪音較小機殼結構復雜，制造成本較高每級壓比較低，故獲得相同的壓力需要更多的級單軸式空透剖面圖采用了簡支梁的結構，轉子動力學特性十分優良59單軸式空透轉子葉輪材料：高強度不銹鋼或合金綱葉輪結構：三元、焊接、閉式Ｃ掃描無損探傷動平衡校正、超速試驗無鍵過盈連接單軸式空透轉子葉輪材料：高強度不銹鋼或合金綱60齒輪式空透剖面圖每級均為軸向進氣，進口流場較均勻，有利于級效率的提高無特別大的復雜零件，使得鑄造和加工更容易級數可以增減，使得更易適應壓力的變化每級葉輪的線速度均可達到較高水平，充分發揮了材料的潛力齒輪的加工精度要求較高轉子動力學設計的難度較大級數有一定的限制外泄漏點較多齒輪式空透剖面圖每級均為軸向進氣，進口流場較均勻，有利于級效61齒輪式空透轉子自動均壓推力軸平行軸式齒形：漸開線、單斜齒齒面滲碳淬火齒輪副配磨、修形，接觸精度高高速軸采用推力環替代止推軸承，能耗低國內首創：高速齒輪軸與葉輪之間用端面齒連接特點：噪音低壽命長效率高齒輪式空透轉子自動均壓推力軸平行軸式62齒輪式空透轉子自動均壓推力軸平行軸式齒形：漸開線、單斜齒齒面滲碳淬火齒輪副配磨、修形，接觸精度高高速軸采用推力環替代止推軸承，能耗低國內首創：高速齒輪軸與葉輪之間用端面齒連接特點：噪音低壽命長效率高齒輪式空透轉子自動均壓推力軸平行軸式63廠內裝配廠內裝配64齒輪式空透總體布置圖齒輪式空透總體布置圖65齒輪式空透流程圖-1齒輪式空透流程圖-166齒輪式空透流程圖-2齒輪式空透流程圖-267原料空氣壓縮機的儀控調節及保安措施(1),啟動及停機操作－根據空透生產廠家的操作手冊進行操作。(2),報警項目包括起動聯鎖、參數越限報警（輕故障）及重故障停車三部分。防喘振裝置(1),以排氣量為目標的入口導葉調節(2),以排氣壓力為目標的超壓力調節(防喘閥)在線軸振動及軸位移檢測潤滑油壓力及溫度控制軸承溫度監測控制

原料空壓機的控制與防喘原料空氣壓縮機的儀控調節及保安措施原料空壓機的控68機組運行中，應定期檢查以下內容：

(1),機器內是否有異常聲；

(2),各部振動、溫度、壓力、油箱油位、油過濾器阻力；(3),凡有指示的參數必須記錄其數值，分折這些數據有無異常變化；(4),注意油箱內的油面不得低于允許的最低油面(5),定期檢驗油的品質，必要時應更換新油；(6),定期打開油箱放油閥，觀察是否有水排出，若有水排出，應查明原因，加以消除。

原料空壓機的運行原料空壓機的運行69一般地，考慮到到整個空分的能耗，在分餾塔上塔中部抽出的產品氧氣，壓力不超過20Kpa（G），如此低的壓力無法將氧氣送到用氧點。就需要氧氣壓縮機來提高氧氣的壓力。一般來講，轉子動力學特性優越的單軸型是氧氣透平壓縮機的首選。氧透的設計、制造、安裝、控制、運行都是以人身和設備安全為目標的。氧氣在壓縮和輸送過程中的流速、溫度有嚴格的控制，所以氧透每段的壓比都不是很高，一般情況下每二級為一段，等溫效率低于等溫型壓縮機,為50%∽60%。在一級進口設置了進口導葉，由氣動執行機構控制。對流量進行調節，調節范圍：75∽100%(一般情況下,不允許導葉負預旋)。

氧壓機概述一般地，考慮到到整個空分的能耗，在分餾塔上塔中部抽出70

氧氣能夠幫助其它物質燃燒，我們稱它為助燃物質。燃燒與引起氧化過程所需的熱量與氧氣有關，這種熱量是由氧化反應產生的。氧氣量多，物質能更好地燃燒。物質于純氧中比在空氣中更容易燃燒，氧氣含量越純，則著火點越低。因此，只要物質著火產生的熱量能夠維持高于這種物質燃點的環境溫度，燃燒就能持續。氧氣壓力越高，物質著火溫度越低。如果氧氣壓力變為約3.0MPa，著火溫度大約比常壓下降100℃。氧氣的特性氧氣能夠幫助其它物質燃燒，我們稱它為助燃物質。燃燒與71凡與氧氣接觸的金屬表面，均采用化學穩定性好，不易氧化的材料制造。壓縮機機身、隔板用鑄鐵件，對氧氣流道及密封腔表面鍍銅。密封器采用燃點極高的銅鎳合金。轉子、葉片擴壓器、以及氧氣、氮氣、氧氮混合氣和進油的管道、氧氣閥門、冷卻器（換熱元件用銅制造）、過濾器、膨脹節，以及凡與氧氣接觸的其它輔助設備均采用不銹鋼制造。用于氧氣的密封墊片和填料用不含有機物的彈性材料制造。低壓氧氣墊片采用包氟式墊片，高壓氧氣墊片采用纏繞式墊片。

材料的選擇凡與氧氣接觸的金屬表面，均采用化學穩定性好，不易氧化的材料制72鑄鐵件機加工過程中保持無油狀態。氧壓機出廠前，壓縮機、冷卻器、過濾器和閥門等部機凡與氧氣接觸的表面都經嚴格的脫脂處理，并清洗干凈，經由進口的專用儀器油份分析儀化驗確認合格后再行組裝。機內充入氮氣并經密封后才能出廠。現場最終安裝前，除對上述設備的含油量進行復驗外，還要對氧氣管道和其它輔助設備進行上述的脫脂及清洗處理。以保證全部氧氣通道干凈無油。

零部件的清潔度鑄鐵件機加工過程中保持無油狀態。零部件的清潔度73

氧壓機中，氧氣的最高溫度發生在各段排氣蝸殼處。設計者將采取必要的手段限制各段的溫升。同時在各要害部位設置溫度測點進行監控。當冷卻水量不足、冷卻器排氣溫度或蝸殼溫度過高時，系統發出報警，提醒調整冷卻水量或采取其他措施。當蝸殼溫度超過連鎖設定值時，系統認為氧壓機處于事故狀態，自動緊急打開放空閥，關閉氧氣進出口閥，同時向機內噴入氮氣，停車，避免事故的擴大。此外，還將限制流經管道和閥門的氧氣流速，避免混入氧氣中的雜質與流道的過分磨擦生熱。

溫升及流速的限制氧壓機中，氧氣的最高溫度發生在各段排氣蝸殼處。設計者74杭氧的氧壓機本身的結構足以防止軸承用潤滑油向壓縮機內泄漏。此外，還通過排煙機保持油系統內一定的真空度，并在軸承箱口充入一定壓力的惰性氣體進行密封，防止潤滑油和油氣的外漏。對于壓縮機兩端的軸孔處，通過與兩軸端的一組密封腔相通的密封管路、相應的儀表和閥門控制氧－混合氣、氮－混合氣以及混合氣－進口氧氣的差壓，確保壓縮機軸端無氧氣外漏。對于機體的剖分面，涂上不可燃的密封涂料防止漏氧。此外，通過下層防火墻上的兩臺通風機防止由輔助設備意外泄漏的氧氣濃度過高防止氧氣和油氣外泄漏杭氧的氧壓機本身的結構足以防止軸承用潤滑油向壓縮機內75采用絕緣型聯軸器防止壓縮機轉子感應軸電流。通過地線接地釋放管道、冷卻器可能感應的電荷。設置防火墻，把全部氧氣設備、管道、閥門用阻燃材料構成的墻體與外界隔離。因此在氧壓機運轉期間，工作人員均在危險區外，避免意外的人傷事故發生。釬焊技術在高壓比氧壓機制造上的應用其它特性采用絕緣型聯軸器防止壓縮機轉子感應軸電流。其它特性76氧透主機剖面圖氧透主機剖面圖77電動機－增速機－壓縮機（或工業汽輪機－壓縮機）每段壓縮后設一冷卻器，冷卻器設在壓縮機下方框架式基礎，雙層布置機械運轉平穩，運轉周期長設置氣量調節機構，適宜變負荷運行設置防火墻，作安全隔離

氧氣透平壓縮機電動機－增速機－壓縮機（或工業汽輪機－壓縮機）氧氣透平壓縮機78氧氣透平壓縮機氧氣透平壓縮機79氧透總體布置圖氧透總體布置圖80氧透流程圖(氧氣、密封及保安用氮氣系統)氧透流程圖(氧氣、密封及保安用氮氣系統)81氧透流程圖(油路及水路系統)

氧透流程圖(油路及水路系統)82氧透流程圖(邏輯控制圖)

氧透流程圖(邏輯控制圖)83產品氮氣在分餾塔上塔頂部抽出，壓力比氧氣更低，一般在5Kpa（G）左右，如此低的壓力無法將氮氣送到用氮點。就需要氮氣壓縮機來提高壓力.氮氣透平壓縮機一般均采用等溫型，具有比較高的等溫效率（∽63%）。在一級進口設置了進口導葉，由電動或氣動執行機構控制。對流量進行調節，調節范圍：75∽105%。高純度氮氣的特征氮氣為窒息性氣體，空氣中氮氣濃度過大，會造成人體呼吸困難甚至窒息死亡。

一般來講，結構簡單、安裝方便的整體齒輪型壓縮機（等溫型）是氮氣透平壓縮機的首選。

氮壓機概述產品氮氣在分餾塔上塔頂部抽出，壓力比氧氣更低，一般在5Kpa84整體齒輪式氮壓機整體齒輪式氮壓機85整體齒輪式氮壓機整體齒輪式氮壓機86齒輪式氮透剖面圖每級均為軸向進氣，進口流場較均勻，有利于級效率的提高無特別大的復雜零件，使得鑄造和加工更容易級數可以增減，使得更易適應壓力的變化每級葉輪的線速度均可達到較高水平，充分發揮了材料的潛力齒輪的加工精度要求較高轉子動力學設計的難度較大級數有一定的限制，最多可到六級外泄漏點較多，故多采用分段密封齒輪式氮透剖面圖每級均為軸向進氣，進口流場較均勻，有利于級效87整體齒輪式氮透總體布置圖整體齒輪式氮透總體布置圖88齒輪式氮透流程圖-1齒