課外作業1,21,2,3,44,5,66-1,2,9思考題一、填空題TOC\o"1-5"\h\z液壓系統中的壓力取決于（ ），執行元件的運動速度取決于（ ）。液壓傳動裝置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分組成，其中（ ）和（）為能量轉換裝置。|（掌握圖形的識別）液體在管道中存在兩種流動狀態，（ ）時粘性力起主導作用，（）時慣性力起主導作用，液體的流動狀態可用（ ）來判斷。變量泵是指（ ）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有（ ）、（ ）、（ ）。其中：（ ）和（ ）是通過改變轉子和定子的偏心距來實現變量，（ ）是通過改變斜盤傾角來實現變量。液壓泵的實際流量比理論流量（ ）；而液壓馬達實際流量比理論流量（）i斜盤式軸向柱塞泵構成吸、壓油密閉工作腔的三對運動摩擦副為（ 與）、（與 ）、（與 ）。為了消除齒輪泵的困油現象，通常在兩側蓋板上開（ ），使閉死容積由大變少時與（ ）腔相通，閉死容積由小變大時與（ ）腔相通。溢流閥為（）壓力控制，閥口常（ ），先導閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導閥彈簧腔的泄漏油必須（ ）i調速閥是由（ ）和節流閥（ ）而成，旁通型調速閥是由（ ）和節流閥（ ）而成|為了便于檢修，蓄能器與管路之間應安裝（ ），為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應安裝（）i液體在管道中流動時有兩種流動狀態，一種，另一種是 。區分這兩種流動狀態的參數是 i液壓馬達才—能轉換成—能，輸出的主要參數—和—i液壓泵的容積效率是該—流量與—流量的比值。在旁油路節流調速回路中，確定溢流閥的—時應考慮克服最大負載所需要的壓力，正常工作時溢流閥口處于 狀態。常用方向閥的操作方式有—、—、—等三種。

二、選擇題一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸浮動，其中位機能應選用（）；要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動，其中位機能應選用（）。（A）O型 （B）M型 （C）Y型 （D）H型有兩個調整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（）；并聯在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為（）。（A）5MPa（B）10MPa（C）15MPa（D）20MPa雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺的移動范圍為缸筒有效行程的（）；采用缸筒固定安置，工作臺的移動范圍為活塞有效行程的（）。（A）1倍（B）2倍（C）3倍（D）4倍已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動連接的快進速度等于非差動連接前進速度的（）；差動連接的快進速度等于快退速度的（）。（A）1倍（B）2倍（C）3倍（D）4倍液壓缸的種類繁多，（）可作雙作用液壓缸，而（）只能作單作用液壓缸。（A）柱塞缸（B）活塞缸（C）擺動缸液壓泵單位時間內排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉速和額定壓力下的輸出流量稱為（）；在沒有泄漏的情況下，根據泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為（），它等于排量和轉速的乘積。（A）實際流量（B）理論流量（C）額定流量在實驗中或工業生產中，常把零壓差下的流量（即負載為零時泵的流量）視為（）；有些液壓泵在工作時，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉中按同一規律重復變化，這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時（）。（A）實際流量（B）理論流量（C）額定流量已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2,液壓泵供油流量為g，如果將液壓缸差動連接，活塞實現差動快進，那么進入大腔的流量是（），如果不差動連接，則小腔的排油流量是（）。（A）0.5g （B）1.5q （C）1.75q（D）2q已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2,液壓泵供油流量為q，如果將液壓缸差動連接，活塞實現差動快進，那么進入大腔的流量是（），如果不差動連接，則小腔的排油流量是（）。（A）0.5q（B）1.5q（C）1.75q （D）2q液壓缸差動連接工作時，缸的（）。A.運動速度增加了B.壓力增加了C.運動速度減小了D.壓力減小了A.運動速度增加了B.壓力增加了C.運動速度減小了D.壓力減小了11.A.C.液壓缸差動連接工作時活塞桿的速度是（）。（力的情況呢？，推到過程）4Qv= 兀d24Qv= 兀D22Q_B.v—(D2-d2)兀4Q ,D.上(D2-d2)兀液壓系統的真空度應等于（）。絕對壓力與大氣壓力之差C.相對壓力與大氣壓力之差調速閥是用（）而成的。節流閥和定差減壓閥串聯C.液壓系統的真空度應等于（）。絕對壓力與大氣壓力之差C.相對壓力與大氣壓力之差調速閥是用（）而成的。節流閥和定差減壓閥串聯C.節流閥和定差減壓閥并聯雙作用葉片泵配流盤上的三角槽是為使（葉片底部和頂部的液體壓力相互平衡大氣壓力與絕對壓力之差D.大氣壓力與相對壓力之差節流閥和順序閥串聯D.節流閥和順序閥并聯）。吸油區過來的密封容積進入壓油區時，避免壓力突變，減少流量脈動轉子和葉片能自由旋轉，使它們與配流盤之間保持一定的間隙葉片在轉子槽中作徑向運動時速度沒有突變，而減小葉片泵的沖擊采用卸荷回路是為了（）。A.減小流量損失減小功率損失設圖中回路各閥的調整壓力為P1>P2>P3那么回路能實現（）調壓。一級二級三級四級B.減小壓力損失D.提高系統發熱三、判斷題TOC\o"1-5"\h\z液壓缸活塞運動速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關。 （）液壓缸活塞運動速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關。 （）理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內作穩定流動的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢能和動能可以互相轉換，但其總和不變。 （）定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。 （）當液壓泵的進、出口壓力差為零時，泵輸出的流量即為理論流量。 （）流經縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。 （）配流軸式徑向柱塞泵的排量q與定子相對轉子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。 （）液壓泵產生困油現象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發生變化。 （）雙作用葉片泵的轉子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內環。 （）液壓馬達與液壓泵從能量轉換觀點上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達使用。（）因液控單向閥關閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。 （）氣體在管道中流動，隨著管道截面擴大，流速減小，壓力增加。 （）氣動三大件是氣動元件及氣動系統使用壓縮空氣質量的最后保證。其安裝次序依進氣方向為減壓閥、分水濾氣器、油霧器。 （）因存在泄漏，因此輸入液壓馬達的實際流量大于其理論流量，而液壓泵的實際輸出流量小于其理論流量。 （）四、 名詞解釋運動粘度？液動力？液壓泵排量？試說明齒輪泵的困油現象及解決辦法？困油現象？溢流閥與減壓閥，溢流閥與順序閥的區別。什么叫液壓泵的工作壓力，最高壓力和額定壓力？什么叫液壓泵的排量，流量，理論流量，實際流量和額定流量？它們之間有什么關系？為什么稱單作用葉片泵為非卸荷式葉片泵，稱雙作用葉片泵為卸荷式葉片泵？齒輪泵的液壓徑向力不平衡是怎樣產生的?會帶來什么后果?消除徑向力不平衡的措施有哪些？五、 分析題1.如圖所示是利用先導式溢流閥進行卸荷的回路。溢流閥調定壓力py=30X105P。。要求考慮閥芯阻尼孔的壓力損失，回答下列問題：1）在溢流閥開啟或關閉時，控制油路E，F段與泵出口處B點的油路是否始終是連通的？2）在電磁鐵DT斷電時，若泵的工作壓力pB=30X105Pa，B點和E點壓力哪個壓力大？若泵的工作壓力pB=15X105Pa，B點和E點哪個壓力大？3）在電磁鐵DT吸合時，泵的流量是如何流到油箱中去的？2.將二個減壓閥串聯成圖示系統。取py=45X105Pa，p.1=35X105Pa，pj2=20X105Pa，活塞運動時，負載F=1200N，活塞面積4=15^2,減壓閥全開時的局部損失及管路損失不計。試確定：1）活塞在運動時和到達終端位置，A，B，C各點處的壓力等于多少？（105Pa）2）若負載阻力增加到F=4200N，所有閥的調整值仍為原來數值，這時A，B，C各點的壓力為多少？（105Pa）

3.如圖所示的系統中，兩個溢流閥串聯，若已知每個溢流閥單獨使用時的調整壓力，py1=20X105Pa,py2=40X105P。。溢流閥卸載的壓力損失忽略不計，試判斷在二位二通電磁閥不同工況下，A點和B點的壓力各為多少。4.如圖所示的葉片泵，銘牌參數為q=20L/min，p=6MPa，設活塞直徑D=80mm，活塞桿直徑d=55mm，在不計壓力損失且F=26000N時，試求在各圖示情況下壓力表的指示壓力是多少？（p廣2MPa）5.在圖示的系統中，兩溢流閥的調定壓力分別為60X105P。、20X105P。。1）當p=60X105Pa，y1py2=20X105Pa，DT吸合和斷電時泵最大工作壓力分別為多少？2）當py1=20X105Pa，py2=60X105Pa，DT吸合和斷電時泵最大工作壓力分別為多少？ 7 7

6.如圖所示的夾緊回路中，如溢流閥的調整壓力py=50X105Pa，減壓閥調整壓力p=25X105Pa。試分析下列各種情況，并說明減壓閥閥芯處于什么狀態。1）當泵壓力為50X105P，時，夾緊液壓缸使工件夾緊后，A點、C點壓力為多少？2）當泵壓力由