大林高架橋預應力鋼筋砼空心板預制施工方案（標準版）(標準施工方案，可以直接使用，可編輯優秀版資料，歡迎下載）

K121+363大林高架橋大林高架橋預應力鋼筋砼空心板預制施工方案（標準版）(標準施工方案，可以直接使用，可編輯優秀版資料，歡迎下載）預應力鋼筋砼空心板預制施工方案一、預應力鋼筋砼空心板預制1、施工準備a臺座清理工作用掃帚將臺面上的雜物掃除后，用鐵鏟將混凝土碎屑(塊）鏟到手推車內，運到場外指定地點.b放樣、標記用鋼卷尺將設計預制梁長精確地放樣到臺座上，并在其邊緣的角鋼上用鋼鋸刻下標記。c刷脫模劑用拖把將事先摻合好的脫模劑均勻地涂抹到臺面上，薄薄一層即可，不宜過多。2、鋼筋的試驗和檢驗A鋼筋進場驗收進場的鋼筋必須持有質量證明書.驗收后應按不同鋼種、等級、規格及生產廠家分別掛牌堆放。露天堆放時應墊高，并加蓋防雨布,最好在短時間內用完。工地試驗室應及時取樣，做拉伸冷彎力學試驗，合格后方可使用.B鋼絞線進場驗收在預應力鋼絞線進場時,收料員應嚴格檢查其質量證明書、包裝是否符合要求，標簽牌有無，另外還需檢查鋼絞線有無銹蝕或油污,否則不予驗收.鋼絞線盤進場后應妥善保管，堆放時盡量避免直接與地面接觸，最好在下面墊上枕木，且上面蓋上彩色塑料布或其他防雨措施，以防止雨水浸透外包裝層而導致鋼絞線銹蝕。使用前應按規范要求分盤取樣，委托廠方或其他有試驗能力的部門（單位）進行力學性能試驗，只有符合要求的方可使用。C鋼絞線開盤a、將鋼絞線擺放場地整平，清掃干凈。b、將線盤吊運到已整平的場地上，線盤中心大致與槽位對齊，距槽約5m的樣子。c、用角鋼焊制的籠子扣住線盤，線盤與籠子間用木板、楔子打緊.d、用鐵剪剪斷包裝用鐵皮，取下標簽，去掉線盤中心孔內的外層外裝，拿掉紙板，找出線頭，同時應記錄鋼絞線的盤號、強度等級、彈性模量、質量及技術執行標準等相關資料，為張拉時計算伸長量做好準備。3、施工工藝鋼筋下料、綁扎成型、預應力管道安裝a下料使用前，鋼筋有面的油漬銹蝕都須清理干凈。同時將成盤的鋼筋或彎曲的鋼筋調直。施工人員在熟悉圖紙的情況下正確計算其施工長度，再使切斷機切斷，采用人工方式或彎曲機將各種規落的鋼筋按設計尺寸彎曲成型，分別編號堆放。b綁扎底腹板鋼筋綁扎鋼筋前，要仔細放樣,安放預埋件及波紋管，并設置預應力管道的定位鋼筋.c制孔管道的安裝將波紋管預先安放在預應力束設計位置上，預應力管道縱坐標數值，圖紙上是從管道中心線到底模面的距離，實際施工應減去管道半徑,得出管道下緣至底模面的尺寸，印發給定位組進行坐標定位，這樣好量尺寸,容易掌握準確,制孔管道要固定牢固，避免在澆筑混凝土時，管道移位。4、安裝內側模預應力空心板空心截面為矩形帶倒角的八角形狀且梁端存在變截面，為了安裝、拆除方便，內側模考慮采用定型鋼模板。5、安裝外側模、端模a鋼筋綁扎完成后,用龍門吊配合人工將模板吊運到臺座兩側,涂脫模劑。b將涂好脫模劑的模板按預制底座定位線準確就位，模板之間用螺栓、螺母連接,連接處中間塞海綿條,防止漏漿。外側模拼裝就位后，下側用木枋支撐牢固，上面用對拉桿將兩側模板拉緊，保證板梁的幾何尺寸.c安裝端模時,用木楔子打在端模與固定在側模上的一段角鋼之間。d內模首先僅安裝側內模。6、澆筑混凝土梁板預制每片制作4組試件，2組用做確定張拉強度(或移梁強度）,2組用做28d抗壓強度。a混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板與腹板混凝土，澆完底板混凝土后再支頂板模板，為防止內模偏位,澆筑采取對稱方式進行,澆筑完成后要在梁頂面做拉毛處理。b在澆筑過程中，振搗棒要盡量避免碰撞預應力鋼絞線及內、外模板。c混凝土的拌制：混凝土在預制廠集中拌和,拌制過程中應嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量.隨時測定砂、石的含水率，及時調整施工配合比.7、拆除內頂模、外側模，養生根據經驗150/t(t為環境溫度）小時，可將內模支撐解除，同時拆除外模。混凝土在初凝后,采用土工布覆蓋并灑水養生。8、穿束當梁體混凝土強度達到設計張拉強度時，才可以進行穿束張拉。穿束前，用空壓機吹風等方法清理孔道內的污物和積水，以確保孔道通暢；穿束工作采用人工直接穿束，鋼絞線在孔道兩端伸出的長度要大致相等且滿足千斤頂工作長度。9、張拉當混凝土強度達到設計強度80％時，用YCD—150穿心式千斤頂張拉預制梁鋼絞線束。張拉前必須做好千斤頂（油泵）的標定、張拉噸位相應的油壓表讀數和鋼絞線伸長量的計算工作，并確定合理規落的張拉順序。為了使油壓表正確反映千斤頂張拉力，如多次出現斷絲現象時要進行校驗，換油壓表也要重新標定。a準備工作準備工作包括：檢查管道軸心線是否與錨墊板垂直，不垂直的加楔形墊調整垂直；墊板下的混凝土是否密實,不密實的要及時處理,把不密實的部分鑿掉，用環氧樹脂砂漿補強；檢查管道是否暢通，堵塞處立即鑿除，使其暢通,以供穿束。b錨頭及張拉設備錨具根據設施選定OVM15系列；穿心張拉千斤頂2臺；高壓電動油泵3臺（其中1臺備用)。c張拉四人一組操持一臺千斤頂，其中一人負責開油泵，兩人安裝千斤頂對稱張拉各預應力束.另一人負責填寫張拉記錄，量取鋼絞線伸長值和油表讀數。張拉前須做好千斤頂和壓力表的校驗與張拉噸位相應的油壓表讀數和鋼絲伸長量的計算，對千斤頂和油泵進行仔細的檢查，以保證各部分不漏油,并能正常工作，應畫出油壓表讀數和實際拉力的標定曲線,確定預應力鋼絞線中應力值和油壓表讀數間的直接關系，采用兩端對稱張拉。鋼絞線(低松弛級）的張拉程序采用：張拉時鋼絞線應力用油壓表讀數來控制，同時量伸長量作校核。根據應力與伸長的比例關系,實測伸長量與理論伸長量相差不應超過+6%。10、張拉質量保證措施施加預應力的質量關系到橋梁的壽命和安全。具體從以下幾個方面著手進行控制：a采用應力和伸長值進行雙控。實測伸長值和理論伸長值比較值控制在6％在內。除油泵司機根據給定讀數保證達到張拉噸位以外，技術人員要檢查壓力表讀數，防止錯看或誤看。當伸長值出現異常時，立即查明原因，采取措施。b及時準確做好張拉臺班記錄，不得補記.11、張拉安全注意事項a經常不斷深入細致地開展安全教育工作，建立崗位責任制,牢固樹立安全第一、質量第一的觀點。技術人員要進行現場交底，講清楚操作中的危險點.b工作現場要設立明顯的安全標志,與該項工作無關的人員不得隨意進入施工現場。C施工現場由專人負責指揮,高噸位時不得隨意靠近千斤頂。伸長值由專人從側面量取，嚴禁從正面或后面量取。d已張拉完畢的鋼束，不得敲擊錨具和鋼絲。e高壓油泵要經常檢查，防止高壓油射出傷人.f工作現場要保持良好的秩序.12、孔道壓漿、澆筑封錨混凝土封錨壓漿是用壓漿機將水泥漿壓入孔道，須使孔道從一端到另一端充滿水泥漿，并且不使水泥漿在凝結前漏掉，為此，須在兩端錨墊板上安裝帶連接壓漿嘴接口的閘閥，并在水泥漿中摻加鋁粉作為膨脹劑.壓漿前先壓入水沖洗孔道,然后從壓漿嘴慢慢壓入水泥漿，這時,另一端的排氣孔有空氣排出，直至有濃水泥漿流出為止,關閉兩端錨墊板上的閘閥。對于梁板的非連續端（伸縮端），應支立模板,澆筑封錨混凝土；連續端位于現澆濕接頭處,不需封錨.13、鋼筋砼空心板的安裝各梁、板及相應橋墩帽達到設計要求強度后方可進行安裝.鋼筋砼空心板采用平板拖車拖運到橋位，用兩臺吊車進行吊梁安裝.按照吊裝方案安排,提前在墩臺帽上按設計標出支座中心位置，安裝支承墊石。起重機在使用前要對其機械性能和安全性能進行檢查,不合格的不許進入施工現場。做好運梁路線和起重機工作場地的平整工作.吊裝前按照吊裝方案中的機位將吊機就位，地基條件較差時除將地基進行必要的夯實外，還需在支腳下墊枕木以增加其承力面積,保證安全.架設過程中要隨時檢查吊機工作面是否水平.鋼筋砼空心板自預制場地至橋位的整個吊裝、運輸過程中要平穩操作,避免碰撞、劇烈振動現象。鋼筋砼空心板到達工橋位的整個起吊、轉運、安裝過程均由專人負責指揮。人工牽拉定向的人員在保證自身安全的情況下，統一由指揮者指揮，牽拉要隨吊臂自然運行，避免梁體有過大的擺動幅度。人工導向鋼筋砼空心板基本到位后，將鋼筋砼空心板緩慢放下，并用鍾球隨時檢查板端線與墩臺上已劃好的板端線是否相符，不符合時安排人員，在吊起板后，兩端撬棍進行微調后落梁.完成后進行下一片板的架設。鋼筋砼空心板的架設與下部墩臺施工、鋼筋砼空心板的預制等環節要緊密配合，既要保證架設時砼達到規定強度,同時又要使存板時間不要過長,避免板體產生過大的反拱度。運輸砼空心板時，利用板端吊環給預制板施加一個負彎矩，不使預應力產生的正彎矩起破壞作用,導致板開裂或折斷。空心板安裝完畢并整體化后，在橋面混凝土尚未鋪裝前,任何機械車輛不得在板梁上通過，以免損壞梁、板.在梁縫底部安裝木板底模，用砂漿將梁縫填實，人工澆筑濕接縫混凝土。14、橋面鋪裝為了使橋面鋪裝與預制空心板緊密結合成整體，預制空心板時頂層必須拉毛,并在橋面鋪裝前用水沖洗干凈.空心板梁安裝完畢后，經檢查無誤可以進行橋面混凝土施工.橋面鋪裝必須在板的橫向聯結鋼板已焊接、上部結構構件的橫向伸出鋼筋已焊接或綁扎、預留的槽縫已經灌注水泥砂漿并按要求鋪設縱向接縫鋼筋網或橋面鋼筋網后才能開始。進行橋面鋪裝時，應按圖紙所示的位置和尺寸預留好伸縮縫的工作槽，并特別注意與伸縮縫的安裝相配合.橋面鋪裝必須采用三軸平整儀施工。必須采用鋼模，嚴格按設計控制平整度和標高。先用空壓機及清水將梁頂清理干凈,按設計要求綁扎鋼筋網，由測量人員在橋上放出各點橋面高程，并做出明顯標記，安放振動梁導軌并調整好高度。混凝土傾入模內時,混凝土面高程應高出設計高程約2—3厘米，先用插入式振搗棒振搗密實，再用雙鋼管振動梁沿導軌進行表面振搗及整平。人工用木抹抹平，初凝后進行二次抹面，并用拉毛器拉毛.蓋彩條布或塑料薄膜養護7天。平整度標準達95％以上。15、混凝土養生新澆筑的混凝土應進行養生，在初凝后立即進行并至少延續7天。采用覆蓋灑水養生的方法。16、伸縮縫、泄水管伸縮縫采用設計規定的橡膠伸縮位置，由廠家購置提供并負責安裝，注意安裝溫度，在澆注橋面混凝土時,按圖紙預留凹槽。伸縮縫兩側各50cm的橋面混凝土標號應比其它部位橋面混凝土提高一級，并采用纖維混凝土。泄水管必須在澆注混凝土時安裝，在后繼工作中特別是在橋面鋪裝時要避免泄水管堵塞。橋面鋪裝時要把泄水管的口部留出,泄水孔的進水口要略低于橋面面層，周圍為鋪裝層所包圍,形成一個空洞以接受水流.泄水管設置的位置、數量和材料要符合圖紙要求。泄水管下緣要伸出結構物底面10—15cm。17、混凝土結構材料的要求A、混凝土結構的材料要求：a、水泥：水泥使用符合GB175-1999規定的云峰都梁牌普通硅酸鹽水泥，每批進場水泥應附有廠商的出場證明，證明該批水泥經過試驗分析是符合規范要求的，每批水泥進場后，現場進行抽樣檢查試驗，對進場的同廠家、同品質、同編號、同生產日期的水泥,以200t為一批(不足200t的按一批對待）驗收，每批至少取樣一次,做膠砂強度（3d、7d、28d）、安全性、凝結時間、細度等項目試驗。水泥受潮或儲存時間超過三個月,應重新取樣試驗，并按其檢驗結果使用。在工地任何時間應儲存足夠水泥以保證正常的工程進度，并應留有充分的試驗時間。在工地建筑完全干燥，通風良好，防風雨及防水并有足夠容量的庫房儲存水泥。庫房底板應高出地面30厘米。水泥在搬運過程中，用防水物遮蓋。水泥運到后將盡快使用,不同標號的水泥不得混用，并應分開儲存，不同批的水泥在使用時應按進場先后次序使用。水泥堆垛高度不超過10袋.b、集料：一般要求：集料為清潔、堅硬、耐久、無外包層、勻質，并不含結塊、軟弱或片狀顆粒，無粘土、鹽、堿、云母、有機物或其它有害物質。必要時在使用前進行清洗。不同來源的集料不得混合儲存在同一料堆，也不得交替使用在同類工程中。細集料：天然砂或硬質巖軋碎而成的人工砂，質地堅硬，粒料潔凈,耐久性好，不含粘土,鹽，堿，有機物和其它有害物質，其級配符合級配區的級配范圍,細度模數按JTGE42—2005規定的試驗測定,其要求符合設計要求.對進廠的同料源、同開采單位,每200m3為一批驗收，每批至少取樣一次，作篩分分析試驗、視比重試驗、容重試驗、含泥量試驗。粗集料:用堅硬碎石，禁止使用酸水浸蝕的石灰碎石或受過段燒的碎石,顆粒級配采用連續級配,顆粒最大尺寸不超過結構最小邊尺寸1/4和鋼筋最小凈距的3/4。對進廠的同料源、同級配的碎石每500m3為一批驗收，每批至少取樣一次，作篩分分析試驗、視比重試驗、容重試驗、含泥量試驗和針、片狀含量試驗、壓碎指標值試驗。c、鋼筋(1）、檢驗和試驗鋼筋要按《公路工程金屬試驗規程》（055-83）或相應國際有關規定進行屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗，經監理工程師批準，可采用相應的國際上采用的標準。進場后的鋼筋每批內任選三根鋼筋,各截取一組試樣，進行冷彎、可焊性試驗，合格后方可使用.（2）、防護與儲存鋼筋要存儲在高于地面的平臺、墊木或其它支承物上,并要盡量保護它不受機械損傷和暴露在可使鋼筋生銹的環境中，以免引起表面銹蝕。安裝于工程中的鋼筋,要無灰塵、有害銹蝕、油漆、油脂、油或其它雜物。鋼筋要無有害的缺陷，例如裂紋及剝離層.只要用鋼絲刷刷過的試樣的最小尺寸、截面拉力性能符合規定的鋼筋尺寸及鋼筋級別的力學性能要求，則該鋼筋的鐵銹、表面不平整或軋制鱗片不能作為拒收的理由.（3）、鋼筋的加工盤筋和彎曲的鋼筋，采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不要大于2%;除監理工程師書面指示外，所有鋼筋的截斷及彎曲工作均要在工地現場內進行。鋼筋要按圖紙所示的形狀進行彎曲.除監理工程師另有許可外，所有鋼筋均要冷彎。部分埋置于混凝土內的鋼筋，不得就地彎曲。主鋼筋的彎曲及標準彎鉤要按圖紙及《道路工程制圖標準》(GB50162—92）規定.箍筋的端部要按圖紙規定設彎鉤，并符合道路工程制圖標準(GB50162-92）規定。（4）、焊接接頭采用電弧焊，所有焊工要在開始工作之前經考核和試焊,合格后持證上崗。焊接工藝、參數要經監理工程師同意。每個焊點要經合格的檢查人員徹底檢查。在不利于焊接的氣候條件，施焊場地要采取適當的措施。當環境溫度低于5℃時,鋼筋在焊接前要預熱；當溫度低于—20℃時，不得進行電焊。鋼筋與鋼板連接，要按電弧焊的規定焊接。當采用閃光對焊焊接熱軋鋼筋時，為了保證對焊質量，鋼筋的焊接端要在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面要彼此平行。焊渣必須清除。在構件任一有鋼筋焊接接頭的區段內，接頭的鋼筋面積，在受拉區不要超鋼筋總面積的50％.上述區段長度不小于35d（d為鋼筋直徑）且不小于500mm.同一根鋼筋在上區段內不得有兩個接頭。(5）、鋼筋的安裝所有鋼筋要準確安設，當澆混凝土時，用支承將鋼筋牢固地固定。橋面板鋼筋的所有交叉點均要綁扎，以避免在澆混凝土時鋼筋移位.但兩個方向的鋼筋中距均小于300mm時，則可隔一個交叉點進行綁扎。用于保證鋼筋固定于正確位置的預制混凝土墊塊，其形狀大小要經監理工程師所接受，同時，其設計要避免混凝土在澆筑時傾到。墊塊混凝土的集料粒徑不得大于10mm，其配合比要符合規定，其強度要與相鄰的混凝土強度一致。用1.3mm直徑的退火軟鐵絲預埋于墊塊內以便與鋼筋綁扎。鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于1。2m。鋼筋網片間或鋼筋網格間，要相互搭接使能保持強度均勻，且要在端部及邊緣牢固地聯接.其邊緣搭接長度要不小于一個網眼。安裝在預制構件上的吊環鋼筋,只允許采用未經冷拉的I級熱軋鋼筋。d、水:拌制混凝土用水,在使用前按JTJ056-84進行水化學分析.（如果是飲水，可以不進行試驗）。如果采用地下水。還應滿足下列化學要求：不中不含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質或油脂、糖類及游離酸類等.污水、PH值小于4的酸性水或按硫酸根計超過水質量0。27％的水不不得使用。B、混凝土施工要求：1）、混凝土的配合比設計：普通混凝土施工配制強度按JTJ041-2000附錄10-4的規定辦理。橋梁防水混凝土，其抗滲標號不要低于S6，灰砂比是1:2—1：2。5。設計配合比時，要按其工程設計抗滲標號提高兩級投配。混凝土的最大水泥用量(包括代替部分水泥的混合材料),一般不超過500kg/m3，大體積混凝土不超過300kg/m3。2）、拌和及運送:混凝土必須在集中拌合場生產，所有的混凝土材料，各組成部分將分別按重量秤量或按經校正的體積體系秤量。秤量設備精度準確到+0.4％。且每周校核一次或按工程師指示辦理。混凝土的生產采用JS-1000強制拌和機，攪拌時間不小于2分鐘，采用砼罐車運輸，保證混凝土至澆筑點不發生離析，泌水,保持其均勻性和坍落度符合要求。運輸速度應使澆筑能連續作業，即在澆筑鄰近混凝土前，已澆筑混凝土無初凝現象，且兩者間隔不超過30分鐘.運送及裝卸混凝土的方法將使鋪筑時盡量減少重復裝卸而不能損傷結構。為確保混凝土質量，承包人將配備有能力、有經驗的技術人員負責操作。18、模板、拱架及支架所有裸露混凝土構造物采用組合鋼模板，鋼板厚度不小于5毫米。模板接縫嚴密不漏漿,結構尺寸符合設計要求，并具有足夠的強度和剛度，保證澆筑混凝土時不產生超過規定的撓度和變形。澆筑混凝土過程中，應隨時測量和記錄支架的變形及沉降量。控制澆筑速度,使模板或模板節塊不致發生超過《規范》規定的撓度和變形允許值.橋臺側模和底模均將采用整體拼裝式鋼模板。高度小于6米的臺身,均采用整體式鋼模板，不采用小段組合模板。對于其他截面形式的臺身，其表面積較大，在橫向將采用與結構等寬或長度不小于3.5米的鋼模板；在豎向將采用不小于3米的模板。板側模將采用與結構等高的鋼模板，長度不小于4米。板底模采用與結構等寬的鋼模板，長度應與側模相對應。空心板芯模采用可變框架式結構，以保證結構尺寸和拆模順利.支架應穩定、堅固，應能抵抗在施工過程中可能發生的偶然沖撞和振動。支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，保證澆筑混凝土后不發生超過圖紙規定的允許沉降量。支架具有足夠的風度，能承受所加的荷載,并使之完成的結構在外形及線形上符合設計要求。在支架圖紙中應附有上部結構澆筑圖，示出混凝土澆筑程序及施工縫位置。在支架圖紙中還應標明所預估的沉降總值。該值應包括支架基礎沉降及各接縫處的壓縮值。預估沉降及各接縫處的壓縮值。預估沉降值不應超過25毫米。在支架中應設有合適的千斤頂或楔塊，以便在澆筑混凝土前或澆筑混凝土過程中對支架的沉降進行調整。19、預制空心板梁安裝方法⑴準備工作①起重機走道、停機位修整、加固。地基承載力不夠的，可用枕木、鋼墊板、工字鋼打入樁等手段予以加固.②起重機運轉檢查。將起重機傳動部分進行試運行,看各操作系統是否完全正常，各起重索具是否符合規定,吊鉤、鋼絲繩有無破損。否則，進行維修更換.③支承結構檢查，在墩臺面上放出每片梁的縱向中心位置線，在梁端位置橫線上標出每片板梁的邊緣線。⑵空心板的吊放、安裝①在空心板存放場地，用吊車起吊空心板安放在平板運輸車上，運至施工現場。空心板起吊前,用起重機將空心板吊起2～3cm，檢查機身是否穩定，吊點是否牢固。起吊時，將梁垂直吊升，吊升速度均勻、平穩。吊升過程中，可用鋼絲繩調整空心板的位置。②在吊機進行架設作業時，嚴格按照吊裝安全技術操作規程進行.并特別注意防止因下列原因造成事故。a、由于對上提荷載和作業半徑的配合檢算不足而使吊機傾倒.b、起重臂過度旋轉，使起重臂彎曲折斷。c、支腿安裝處地基下沉使吊機傾倒。吊裝作業前要從吊機的構造,使用說明中了解其構造及穩定性能。如地基承載力不能滿足吊機全部荷載的要求時，應采用補強地基措施。③落板過程中，注意使板落于正確位置，逐孔安裝空心板.二、冬季施工安排(一）根據本地區歷年氣象資料可知每年的十一月中旬氣溫已進入冬季施工條件，施工安排中已充分考慮，若工期許可避開冬季施工，對于確需在冬季施工的項目必須嚴格按照冬季施工的要求操作。（二）當工地室外晝夜平均氣溫連續5天低于+5℃時，混凝土即按冬季施工辦理，提前做好充分的準備，確保鋼筋混凝土質量和施工生產的順利進行。冬季混凝土施工前，要向業主和監理工程師提交一份詳細的冬季施工方案，經批準同意后，方可進行施工。（三）冬季施工前，做好煤炭等取暖材料的儲備工作，及時掌握氣象資料提前備足所需的材料、機具及臨時設施.（四）提前檢查水管的保溫措施情況，及時進行保溫，建好拌合站保溫棚，包括加溫鍋爐的試運行。在混凝土拌合機及構筑物處搭建保溫棚，安裝鍋爐，保證混凝土攪拌、澆筑、養生時的溫度要求。（五）調整混凝土的配合比，加入適當的外加劑(如早強劑、防凍劑等）。(六）根據環境溫度適時檢測混凝土試件的強度增加情況,適當延長拆模時間,確保安全生產和工程的良好質量。（七）冬季混凝土的施工嚴格按照招標文件和施工規范的要求進行。（八）職工生活區統一采取取暖措施，保證職工冬季生活。三、雨季施工安排施工中充分考慮汛期對進度、質量、工期的影響。并采取相應的保證措施。1、雨期施工組織措施⑴項目經理部成立防汛抗洪領導小組,在雨期、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下,組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。⑵加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。⑶在雨期、汛期到來之前,開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨期、雨后兩檢查制度.⑷積極與當地氣象局聯系，及時收集氣象預報信息。⑸堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修,并及時與當地政府取得聯系。⑹汛期加強與其他兄弟單位的聯系，互相配合，相互支持.2、雨期施工技術措施⑴場地排水：施工現場根據地形對場地排水系統進行合理布置,以保證水流暢通,不積水，并防止四周水倒流進入場內.⑵道路：施工現場主要運輸道路路基碾壓堅實，做好硬化處理并滿足排水要求，保證雨后正常交通。⑶防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。⑷機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施,并安裝好接地保護裝置。⑸對大型機械設備進行全面檢查,使其符合規程要求。⑹對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施.⑺混凝土拌制時，測定砂、石料含水量,并保證拌制過程中不受雨淋。⑻專人負責已施工段及現場設施的防護，發現問題及時解決，減少對施工的影響.⑼雨季混凝土作業根據天氣預報進行動態調整，備用必要的擋雨器材，確保連續作業，特殊地點配置排水機械。針對雨季有暴雨的特點，要作好排水設施，防止倒灌；填筑完的路堤要做好兩側邊坡的引導排水,防止沖壞邊坡。⑽備足彩條布以備降雨時對未完或剛完工的路面底基層、基層施工路段進行及時覆蓋。⑾雨季來臨前，調整物質供應計劃,加大主要施工材料，如水泥、砂、石等的儲備，避免雨季供料困難.四、質量、安全保證體系1、質量保證體系項目經理部成立以項目經理為組長,總工程師為副組長，有關各部門負責人為成員的質量管理小組,推行全面質量管理,負責本合同段所有工程項目的質量管理工作。各施工隊成立以施工隊長為組長，質檢、技術人員和各工班長為領導成員的質量管理機構，負責本隊所擔負工程的質量管理工作。各工班以工班長為首,兼職質檢員和有專業知識且責任心強的職工，組成QC小組，對重點、難點工序進行攻關，提高工程質量。項目經理部設1名專職質量檢查工程師，負責全部工程的質量檢查和監督工作,對所干工程實施自檢、互檢、交接檢和評定。保證各項工程均在各級質量檢查機構（人員）的嚴格監控下。質量保證體系框圖見圖1-1。2、安全保證體系在本工程實施全過程中在遵守《中華人民共和國安全生產法》的同時，還應執行《公路工程施工安全技術規程》、《公路筑養路機械操作規程》及有關指導安全、健康和環保衛生方面的法規和規范。在本工程實施期間，項目經理部常設一名具有安全工作資格的安全監察長。其工作任務，包括制定健康保護與事故預防措施和個人檢查,查看所有安全規則與條例的實施情況。各施工隊副隊長專管安全工作;工班設兼職安全員，負責施工現場的安全工作，為施工生產創造一個良好的安全環境。將安全工作層層分解，狠抓落實。實行安全生產承包責任制，使其與職工的經濟收入、評比先進、立功受獎掛鉤。落實安全管理技術規程,貫徹安全技術交底工作,廣泛開展“安全標準工地建設"活動.安全保證體系框圖見圖1-2。3、施工人員安全防護⑴參加施工人員是經過安全培訓，并考核合格持證上崗者。施工人員進場時或進行具體操作前，須經過施工工長及安全監督員的安全交底。⑵施工人員必須遵守現場紀律和國家法令、法規、規定的要求，必須服從項目經理部的綜合管理。①施工人員進入施工現場必須戴符合標準的安全帽及工裝,進入2m以上架體或施工層作業必須佩掛安全帶。②施工人員嚴禁動用不屬本職工作范圍內的設備.4、施工用電安全措施⑴電氣設備的設置、安裝、防護、使用、維修、操作人員都必須符合《施工臨時用電安全技術規范》要求。⑵施工現場的一切用電設備的安裝必須嚴格按施工組織設計所規定的要求進行.現場施工用電原則執行一機、一閘、一漏電保護的“三級”保護措施。其電箱設門、設鎖、編號，注明負責人。⑶電箱內所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲。施工現場的配電箱和形狀箱至少配置兩級漏電保護器,漏電保護器應選用電流動作型,漏電保護器只能通過工作線。⑷保護移動式設備的漏電開關、負荷線每周檢查一次;保護固定使用設備的漏電開關應每月檢查一次。⑸接地裝置必須在線路及配電裝置投入運行前完工,并會同機材組及設計者共同檢測其接地電阻值.接地電阻不合格者，嚴禁現場使用帶有金屬外殼的電器設備，并應增加人工接地體的數量,直至接地體完全合格為止。⑹在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。在電氣裝置相對集中場所，配置絕緣滅火器。5、機械安全防護⑴混凝土拌和站、壓實設備、鋼筋加工機械、木工機械或其它機械，必須滿足機械本身護罩完善，電機無病的要求，還要對機械作接零和重復接地的裝置。接地電阻值不得大于4Ω。⑵操作人員必須經過培訓考核合格持證上崗.質量方針質量方針質量保證體系簽訂包保責任狀經濟保證經濟法規優質優價獎優罰劣經濟兌現百含包干制定獎罰條令完善計量程序技術保證創優良工程檢查創優效果制定創優措施制定創優目標加強試驗原材料控制接受監理監督嚴格進行三檢定期不定期檢查測量復核施工保證建立技術管理體系實施性施組推廣四新技術技術培訓技術交底掌握常規驗標組織保證質量管理領導小組質量目標責任制TQC領導小組質量監察工程師專職質檢員各隊負責人QC小組總結表彰先進思想保證思想政治工作TQC與貫標教育規章制度教育一切為用戶服務制定教育計劃下道工序是用戶質量第一預防為主提高質量意識質量責任制技術崗位責任制優化施工方案、動態管理質量評定圖1-1圖1-1質量保證體系框圖安全領導小組安全領導小組組長：項目經理副組長：總工程師、安全檢查長安全檢查不定期檢查定期檢查治安防爆防高空墜落防塌方防電防火安全工作內容三工教育安全工作體系專職安全工程師各隊隊長各隊安全員班組安全員實現安全生產消除隱患提高預防能力安全管理措施系統安全教育廣播及黑板報安全獎懲措施安全活動經費安全教育安全責任制提高安全意識獎懲兌現圖圖1-2安全保證體系框圖五、文明施工及環境保護措施1、文明施工措施成立文明施工領導、督促、管理機構，形成文明施工管理體系。（1）經理全面負責施工過程中的文明施工,針對本工程建立文明施工責任制，并組織實施。(2）經常開展文明施工教育，講究職業道德，樹立良好的企業形象。(3）嚴格按施工平面布置圖設置臨時設施和擺放施工設備、堆放材料并掛牌標識,現場的生活區要規范合理。（4）施工現場在醒目處設置施工標牌，并在標牌上標明工程項目名稱、工程簡介、開竣工日期、建設單位、設計單位、監理單位和施工單位的名稱及工程負責人姓名等。（5）施工現場布設合理的施工進出道口,道口寬度控制在5米以內.道口適當位置擺放花木盆景,美化工地。(6）制定嚴格的生活和環境衛生管理制度,搞好職工宿舍衛生，實行軍事化管理，宿舍內物品擺放整齊，從床單、被褥到洗漱用品統一配發，做到空氣清新、窗明幾凈。狠抓食堂衛生，食堂配置紗門、紗窗及紗罩，食堂和廁所保持規定距離。設置水沖式廁所，并做好廁所的保潔工作。施工場地內設置帶蓋垃圾桶，不亂倒生活垃圾。(7)施工管理人員及作業人員穿戴整齊，行為文明，佩戴統一的工作卡，工作卡標明姓名、職務、身份及編號，在現場期間一直佩戴在胸前。同時,項目經理部人員佩戴紅色安全帽，隊級管理人員佩戴蘭色安全帽,施工作業人員佩戴黃色安全帽.所有機械及設備都醒目地注上我單位的名稱。（8)堅持職工上、下班穿換服裝制度，每人配備衣服專用柜，注重儀容整潔,樹立良好的現代企業工人形象.（9）加強施工現場管理,施工道口處由著裝整齊的經濟警察負責看管。周圍居民和閑雜人員謝絕進入施工區域，未經業主同意批準，外部任何單位和個人不準進入工地。（10)施工期間,與交通管理部門協商，確定工程材料的運輸路線和運輸時間，大宗構件和大型設備的運輸安排夜間進行，以減輕對交通干道造成的交通壓力。2、環保措施在本合同段的建設過程中，我公司將一如既往地嚴格執行《環境保護法》、《水土保持法》、《環境噪聲防治法》、《水污染防治法》等有關法規，并認真執行地方政府的各項有關規章制度。為把雞訥公路建成“環保公路”,我公司將成立環境保護領導小組，明確環保工作任務，并采取如下措施：（1）健全和完善環保目標責任制，明確責任，建立環保獎罰制度。在項目經理部及主要交通路口設立施工標牌，明確施工范圍及相關事項。（2)認真組織開展環保宣傳和教育工作,使每一個施工人員按環保要求約束自己的施工行為,在施工方案中切實落實各項環保措施，環境保護要從施工鏟起的第一鍬土抓起。(3）在施工過程中,除嚴格按施工圖設計規范組織施工外，還要做到“環保五不準”,即不隨意損壞植被；不隨意開辟施工便道；不隨意設臨建工程；不隨意破壞水源;不捕獵野生動物.（4)施工用過的廢水、生活污水，利用臨時排水系統及永久性排水設施排至污水坑內，并經處理合格后才能排放.(5）施工期間沿施工便道及正線區間周圍環境將不同程度地受到揚塵污染，施工中采取灑水降塵措施,使工程施工揚塵得到有效控制.對村鎮居民密集區禁止夜間施工。混凝土拌合站應有防塵措施，瀝青拌合廠要嚴格執行《公路環境保護設計規范》的有關規定.（6)施工過程中會或多或少地干擾、影響周圍居民的正常生活和生產勞動，在開工前,通過當地政府召開座談會，利用張貼或制作標牌等宣傳方式，向群眾解釋清楚，以求諒解、理解與支持.(7)施工現場設有環保標志的垃圾筒，對施工現場的辦公室、宿舍、食堂、倉庫等臨時房屋及生活區要有綠化區并經常清掃,保持清潔衛生,在竣工后及時拆除并進行清理復耕。臨港新城兩港大道一期工程（K3+933.407~K4+468。877）高架橋樁基靜壓樁施工方案一、工程概況中港三航局負責高架橋施工的起止樁號為K3+933。407～K4+468。877，高架橋上部結構采用預應力混凝土連續箱梁結構。樁基根據上海地區處于沖積層軟土地基的地質條件，采用Φ600PHC管樁，共有538根，單根樁長為31～33m。其中橋墩樁樁尖標高為—31。4～—29。4m，承臺底標高為+1。50m.本工程除上節樁選用Φ600×110B型PHC樁外，其余均選用Φ600×110AB型PHC樁（樁長不計樁腳）。上節樁長度應大于12m，相鄰樁接頭位置必須錯開1m二、施工準備本橋下部結構共有538根PHC管樁，樁基全部位于陸域。原計劃首先進行左幅42#墩（右幅41＃墩）處22根Φ600mmPHC管樁施工,然后按照左幅41＃～33＃、43#~54#（右幅40#～32＃、42＃~53#）順序向南北兩邊推進，打入樁已經完成了28根，由于打樁時道路紅線外居民住宅受到影響，老百姓以振動大而要求改變施工工藝,由打入樁變成靜壓樁，現場安排兩個施工隊伍根據施工安排進行管樁的施工,首先進場一臺壓樁機在8月9日進行試樁.壓樁順序為先從PL41（PR40）開始壓樁,由南向北推進，壓樁成功后，及時再進場一臺壓樁機從PL40(PR39）由北向南推進。由于靜力壓樁機主要依靠自身重量進行壓樁，所以對地基要求特別高，在壓樁施工前，必須對一些軟弱地基進行加固處理,加鋪50cm建筑垃圾，平整碾壓。三、施工安排及方法總說明液壓靜力壓樁機進場后,布置在右幅41#墩、左幅40＃墩,向南北兩邊推進，樁基施工必須于2004年11月底結束。高架橋Φ600PHC管樁施工時采用YZY—800B型液壓靜力壓樁機，每一臺樁架配1臺履帶式吊機配合壓樁，采用二氧化碳氣體保護焊接機接樁。四、施工方案4。1、場地平整空間和地下障礙物要查明并及時采取措施加以保護或清除。橋梁施工前（壓樁前)要求對場地進行平整、壓實，滿足壓樁地基要求。遇到河塘或河浜時可以用袋裝土做圍堰，抽水清淤后用粘土回填至地面線，然后整平壓實。壓樁區域場地坡度小于1%，局部高差小于10cm。對松軟的地基需要加鋪50cm建筑垃圾平整碾壓。壓機操作面有效位置為邊樁以外7m。根據控制軸線放出樁位及樣樁。4.2、PHC管樁制作本工程所用的混凝土PHC樁全部采用工廠預制。我們委托具有相應資質的專業管樁生產企業(上海三和合管樁）制作生產。PHC樁型號:上節樁為B型樁，長度不小于12m，其余為AB型，混凝土強度等級為C80，樁分節長度不超過15m，同一承臺內相鄰樁的接頭位置錯開1m.PHC管樁制做按圖集《先張法預應力混凝土管樁》（統一編號:DBJT08-92—2000圖集號：2000滬1、PHC管樁制作工藝流程圖出廠出廠貯存砂石外加劑水泥攪拌張拉拆模常壓蒸養離心混凝土喂料高壓蒸養鋼筋籠編織鋼筋篩選、切割、鐓頭冷拉鋼筋籠入模合模2、PHC管樁檢查、控制方法根據預制構件生產的特點，產品質量的控制可以分三個階段實行：初步控制——原材料檢驗；生產控制-—工藝設備和操作檢驗；合格控制-—構件產品的合格驗收.3、PHC樁管節質量允許偏差項目允許偏差檢查方法長度±0。3%L用鋼尺測1個點端部傾斜＜0.5%D用直角尺，兩端各1點外徑≤600±2用卡尺，每節測2點＞600mm+3壁厚+20用卡尺，兩端各1點保護層厚度±5尺量彎曲矢高≤L/1000拉線與直尺配合端板平整度2卡尺，各測1點外徑0—內徑±2厚度+不限—0注：①L為管節長度；②D為樁直徑。4。3、樁運輸本工程所需的預制樁全部作為成品構件購買，采用大型載重車沿老果公路、同盛大道臨時便道,最后沿著主線施工便道就近運輸至施工現場。樁在運輸過程中應盡量避免樁身跳動。4。4、樁堆放進入施工現場的PHC樁應按規范要求進行擱置，樁的擱置點必須滿足設計要求,擱置點的誤差宜控制在±25cm以內.堆樁場地要求平整、堅實,不能有壓陷，堆樁高度視施工現場場地情況，最高不宜超過3層，防止樁堆下壓,對于局部較軟弱的場地,樁堆下應鋪設路基鋼板，樁堆應布置在沿道路邊緣（不影響施工為準）,方便運輸、卸樁和施工。4。5、樁吊運采用15t~35t履帶吊機卸樁、喂樁。管樁卸車采用兩端鉤吊法，吊鉤的水平夾角不宜小于60度，管樁吊運時,吊點位置應符合設計要求，允許偏差為±25cm，吊運過程應保持平穩，不應發生碰撞。4.6、樁驗收所用預制樁進入現場必須有完整的出廠合格證明，并全數進行檢查.預制樁強度達到設計強度的100%.驗收合格后,在樁身表面用油漆等不易褪色的材料畫上長度標記,以便于壓樁時觀測樁的入土深度。4.7、PHC管樁壓樁工藝1、在正式壓樁前需對壓樁范圍內的障礙物進行清除。清除障礙物后的場地應進行整平，碾壓，保證場地必須滿足樁機施工的要求.清除完畢后重新測設樣樁，經復核驗收合格后方可進行壓樁施工。2、根據測量人員測設的樣樁樁位進行插樁施工,樁尖插入土中后，樁定位時，應在壓樁樁機的正交方向（正面和側面）分別各架設一臺經緯儀,控制壓樁垂直度,樁身垂直度不得大于規范要求，且保證反力梁中軸和加壓的合力作用線與樁帽、樁身的中軸線保持相互重合，以防止偏心壓樁。3、PHC樁壓樁施工工藝流程圖詳見下頁。4、PHC樁接樁PHC樁接樁采用二氧化碳氣體保護焊接,在施工前要購買合格的焊接設備和焊絲，施工中要使用具有合格證的電焊工進行焊接，同時要保證電壓、電流穩定，在焊接時要使用防護罩嚴禁空氣流動及微風對焊接的影響。5、送樁送樁是壓樁施工中最后一道工序，由于“送樁桿”與樁的斷面存在間隙或差異，會使樁頂受到過大的壓力，還會造成樁的局部彎曲.因此，對于壓樁施工中的送樁，不能掉以輕心，下述原則在送樁過程中要認真執行。①送樁器應具有足夠的強度和剛度。②根據設計圖紙和引用的水準點高程計算出樁的送樁長度，送樁有關數據必須有兩人以上分別計算和復核，確認無誤后方可標于送樁器上，在送樁桿上標示出送樁標高線，以便測讀樁頂標高，用來進行壓樁標高控制。場地平整場地平整清理樁位測量放線、定樁位軟弱地基加固下壓第一節樁起吊管樁喂樁樁機就位焊接接樁調整垂直度下壓二（三）節樁管樁預制起吊第二節管樁送樁至設計標高回填樁孔監理核準管樁質量檢驗監理核準監理檢查驗收③送樁前應確保送樁器和樁身在同一中心軸線上，不得隨意調整送樁器的垂直度。④壓樁至接近設計標高時,用水準儀進行控制到設計標高后停止送樁。停壓標準采用雙控，及標高和終止壓力雙重控制。當樁送至設計標高時，即可停壓，如壓樁壓力超過800T時，仍然不能壓至設計標高，應及時通知設計進行分析研究，制定可行方案。⑤送樁結束，“送樁桿”拔出后，及時用硬質土回填送樁孔洞。⑥保證樁身完整性,每根樁的壓樁作業，均在同一作業班次內打到設計標高，防止樁周土體固結,造成壓樁困難。4.9、施工主要技術措施1、壓樁前先對場地進行平整碾壓，對松軟的地基需要加鋪50cm建筑垃圾平整碾壓。壓機操作面有效位置為邊樁以外7m.2、施工前，根據設計圖紙測放軸線樁位,樁位中心設置臨時樣樁，插樁前應對樁位樣樁進行復核，在確認樣樁準確后方可插樁.3、壓樁前應檢查樁尖位置,樁帽及樁身等的完好情況：①、樁尖定位偏差應小于1cm②、樁插入時垂直度不得超過0。5%樁長。③、反力梁中軸和加壓的合力作用線與樁帽、樁身、送樁的中軸線保持相互重合.4、沉樁施工時用經緯儀雙向控制樁身垂直度,垂直度偏差不得超過0.5％樁長。當樁下沉至離地面0。5—1.04.10、樁基檢測根據設計施工規范要求,結合進場后業主的要求，對樁基進行檢測,嚴格按照設計及規范要求。樁基檢測應在承臺開挖并澆注墊層后進行。樁基檢測委托具備相應檢測資質的檢測中心進行,檢測結果及時報設計，由設計判定樁基質量是否符合要求。五、項目管理組織設置及人員分工1、項目經理部建立完善的質量保證體系,在壓樁過程中實行項目經理負責制，并對現場負責人、質檢、試驗、計量、材料、設備等有關人員進行交底，明確責任到人，使質量控制貫穿于施工過程中。2、對施工的原始記錄必須清楚、詳細、真實、及時，對原材料的質量必須嚴格、仔細，做到原材料臺帳清楚、準確。3、施工負責人對于施工工藝、施工方法不當的行為應指令其立即糾正。技術員和班組負責人在整個施工過程中全方位、全天候實行質量控制。六、質量保證措施1、嚴格執行設計圖紙、技術規范、標準要求，做好自身的施工監督檢查工作,設立專職質量檢查員，建立嚴格的班組自檢制度。2、自覺接受監理公司和業主的檢查和監督。3、嚴格執行技術交底制度，對全體職工進行詳細的技術交底及思想教育，使全體職工從思想上引起足夠的重視，嚴格按照施工操作程序辦事.4、隱蔽工程的每道工序都必須經現場監理認可后方可進行下道工序的施工。七、安全保證措施1、施工現場設專職安全員一名,各工種班組兼職安全員一名,專職、兼職安全員負責日常安全管理工作。2、施工現場設有明顯的安全生產標志。進入現場，必須戴好安全帽。3、工地臨時用電：現場施工用電必須有專業人員管理。施工現場應推行三相五線制。定期檢查電器設備，保證接地良好，防止發生觸電事故，決不允許私拉亂接電線。4、嚴格執行公司所制定的各項安全規章制度、安全操作規程.5、嚴格執行業主對工程現場有關安全的要求。6、建立和完善各項安全管理臺帳。7、實行安全獎懲制度，杜絕事故的發生。8、壓樁機由專人管理，專人操作。后張法預應力空心板張拉施工方案工程概述我標段共有中橋五座，通道一道,設計均為16m后張法預應力砼空心板，砼標號為C50，本標段共有后張預應力空心板520片。施工準備工作1、原材料準備鋼筋采用唐鋼生產的Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，鋼絞線采用煙臺鞍鋼斯凱特鋼絲生產的鋼絞線，錨具采用河南開封中原預應力工藝設備廠生產的錨具,水泥采用冀東水泥股份生產的P.O42。5R水泥，砂采用撫寧洋河砂場的砂。水采用自打井飲用水,外摻劑采用秦皇島順凱達建筑材料的SKD—5型減水劑，以上各種原材料經檢驗均符合《技術規范》要求，并經監理工程師認可，進場數量滿足目前施工要求。2、機械設備準備(1）120KW發電機1臺，30KW發電機1臺，30T龍門吊二組,鋼筋切斷機1臺，成型機1臺，閃光對焊機1臺，電焊機4臺，HZS50型混凝土拌和樓2座，ZL30型裝載機2臺，振搗棒20根。混凝土拌和站已經計量部門標定完畢,具備生產能力。(2）張拉配套設備4套（千斤頂、高壓油泵、壓力表），已經校驗符合要求。(3）錨具、夾具、連接器等經檢測符合《技術規范》要求。3、施工組織機構及技術交底由橋梁副經理田春孝負責生產安排,橋梁三隊負責施工，技術員2名，試驗員2名，現場管理人員5名，技術工20名，普工40名。施工前對全體施工人員進行一次詳細的技術交底和安全交底,主要包括施工工藝、方法、操作過程、質量控制要點及質量檢驗標準、方法，以及安全操作規程和安全注意事項。三、施工工藝1、預制場的布設預制場共承擔520片后張法預應力空心板的預制工作。根據施工工期要求，本工程在預制場內建造56個底模,底模用C30砼澆筑而成，中間砼厚度為35cm，端頭2m砼厚度為45cm，端頭3m鋪設鋼筋網,間距為20cm×20cm.2、預應力施工1）、預應力孔道成孔采用預埋金屬波紋管成孔工藝。波紋管要求無損傷、不變形,用于制造金屬波紋管的低碳鋼帶其厚度不宜小于0.3mm。置于現場的波紋管，下部每隔2m設一方木,使其離地30cm以上,并在四周設排水溝,防止波紋管進水生銹。在綁扎鋼筋骨架時,用Φ8鋼筋焊成方形定位骨架.定位架沿梁長方向每50cm設一道，焊在構造鋼筋上,使波紋管在澆注混凝土時不上下左右移動,保證波紋管位置準確.2）鋼束的下料、編束和穿束鋼束采用機械方法進行調直，不能損壞鋼絲。鋼束下料用砂輪切割機。鋼束下料長度既要滿足使用要求，又要防止下料過長造成浪費。將下好的鋼束放在工作臺上，鋼絲每隔1-1.5m用22號鉛絲綁扎一道,鉛絲頭彎進鋼絲束里，以便于穿孔通過。綁扎完成后,鋼絲束按圖紙束號順序存放，并清楚標明記號.3）預應力鋼束的張拉與錨固a。設置張拉操作架和防護板制作鐵架，張拉前把鐵架緊靠在梁兩端，千斤頂用倒鏈懸掛在鐵架上，并在距離千斤頂1。5—2。0m處安設防護板，以防錨具夾片彈出傷人.b、張拉機具檢驗在張拉作業之前應對千斤、油壓表及油泵進行標定,并繪制標定曲線，張拉時按標定曲線配套使用。c、檢驗預應力鋼束及錨具檢查內容有：預應力鋼束與錨具布置有無錯誤和較大的誤差；壓漿嘴是否暢通；錨具安裝是否正確;梁端鋼筋是否影響張拉。d、張拉作業根據設計要求，在空心板混凝土強度達到設計強度100％時才允許張拉。張拉時以張拉應力、延伸量雙控，兩端同時對稱進行，鋼束張拉順序按設計要求進行.張拉程序:普通松弛力筋0初應力（15%σcon）2倍初應力（30%σcon）100%σcon1。03σcon（持荷2min）σcon(錨固）鋼絞線標準抗拉強度fpk=1860MPa，張拉控制應力為δcon=0.73fpk，4фs15。2mm一束，兩端張拉，每束鋼絞線的張拉控制應力為760.4KN，3фs15.2mm一束，兩端張拉，每束鋼絞線的張拉控制應力為570.3KN,各板內編號相同的剛束同時張拉。鋼絞線彈性摸量Ep=1.95＊105MPa,u=0.25，K=0.0015,伸長值的計算詳見附表，施工時，實際伸長量與理論伸長量的誤差應控制在±6％。張拉時先按每束根數與相應的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過.張拉時當鋼絞線的初始應力達到時停止供油，檢查夾片情況完好后，劃線做標記。然后向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進行張拉。當油壓達到張拉應力后關閉主油缸油路，并保持2分鐘，測量鋼絞線伸長值加以校核。在保持2分鐘后，若油壓稍有下降，須補