南京主線收費大棚及收費廣場網架改造工程（更換桿件）施工方案2023-目錄1、工程概況 31.1網架桿件更換 31.2整體網架表面清理 31.3現場防護規定 32、網架桿件更換 52.1網架桿件安裝更換 52.1.1螺栓球網架節點端部解決示意圖 52.1.2桿件安裝更換前的準備工作 52.1.3桿件更換 102.1.4卸載 102.1.5更換桿件復核 112.2網架安裝的質量控制 113、施工安全 123.1安全方針和目的 123.2危險作業區域劃定 123.3高處作業的人員安全規定 124、現場文明施工措施 144.1施工標牌 144.2施工區域材料（工具）存放 144.3其他規定 145、突發事件應急解決措施 155.1防止支點下沉，控制網架撓度 155.2突發安全事故解決 155.2.1危險源評估與防止 155.2.2應急措施 17應急小組機構及設備清單 20應急救援線路 211、工程概況南京機場高速公路作為江蘇省“省門第一路”，為滿足日益增長的交通需求，配合南京青奧會的召開，省市政府決定開展翠屏山互通至祿口機場段擴建工程。機場高速公路老收費車道，現因改建變為單幅收費，原收費棚15車道，改建后為12車道，需將現有第12個車道改造為中分帶，13、14車道進行廢除，并且改造部分收費島及路面。計劃將1-4軸網架、屋面等所有拆除，然后重新安裝新大棚。待新建收費站的大棚投入使用后，再進行舊收費站的改造。改造時現場需要進行全封閉施工。1.1網架桿件更換更換桿件規格48*3.5更換為60*3.560*3.5更換為75.5*3.7548*3.5更換為75.5*3.7589*4.0更換為114*4.060*3.5更換為89*4.01.2整體網架表面清理（1）表面清理與除銹質量規定人工清理與除銹質量等級：St2.01.3現場防護規定（1）要采用切實可行的有效措施保障施工區域的場地維護。（2）網架桿件更換過程，不影響車站正常營運，保證營運安全。（3）網架桿件表面清理，要保障施工人員安全，保護施工區域環境不被污染，施工區域地面要用彩條布覆蓋保護，防止銹渣或油漆滴落地面。（4）網架桿件表面清理過程中，施工人員佩戴安全帶、安全帽，布設安全網維護。2、網架桿件更換錐頭封板與桿件連接操作如下：1.鋼管下料鋼管下料前應進行鋼管材料復驗，合格后方可投入使用。鋼管下料采用HID-900MTS數控管子相貫線切割機進行下料，管件切割長度尺寸精度控制在±0.5mm，坡口角度允許誤差≤5°。2.錐頭坯料鍛造錐頭采用圓鋼下料，料塊加熱后模鍛制成，錐頭毛坯鍛造前不得有過燒、裂紋等缺陷，鍛后規定正火解決，表面去除氧化皮。3.錐頭機加工錐頭鍛導致型后采用銑床加工錐頭與桿管內壁相配合的臺階、錐頭小端平面及焊縫坡口，錐頭兩端面垂直度控制在0.5mm。端面端銑加工后在劃線平臺上畫出螺孔加工線中心線并同時刻畫出錐頭組裝定位及裝夾檢測中心點。螺孔加工采用數控鉆床加工而成。4.錐頭封板組裝、焊接先將高強度螺栓預置于錐頭螺栓孔中，并采用膠片粘貼牢固，防止倒落入錐頭內部。封板與錐頭之間采用單面坡口（反面貼襯墊）形式，焊接方法采用CO2氣體保護焊。5.錐頭、管件組裝錐頭、管件的組裝采用專用裝夾夾具進行自動組裝。錐頭的定位重要靠兩側旋轉定心頂針控制其中心軸線，桿件的長度通過限位檔塊控制。桿件裝配時，保證桿件兩端錐頭頂面與鋼管軸線的垂直度達成0.5%R（R為錐頭底端部半徑）、桿件兩端錐頭端面圓孔軸線與鋼管軸線的不同軸度不大于管徑的1%。并保證在鋼管端部與錐頭之間預留有2～3mm間隙。6.桿件整體焊接桿件裝配完后，采用NXC-2×500KR型網架桿件雙頭自動焊接機床上進行焊接。7.桿件測量、矯正組裝焊接完后規定在自由狀態下進行測量，對于尺寸超差的應進行矯正。8.拋丸涂裝構件涂裝前規定進行拋丸除銹解決，構件的涂裝嚴格按照設計規定及涂料的施工規定執行。9.桿件編號、標記桿件涂裝完后規定在醒目位置采用油漆作好構件編號標記。10.桿件保護、發運構件裝車時應捆扎牢固，其下部應采用枕木進行支墊，以防止構件的油漆因損壞而脫落。桿件加工的質量控制與檢查（1）桿件的加工精度與螺栓球的加工精度同樣重要，是直接影響空間曲面網殼各向幾何尺寸的重要因素。為保證桿件的加工精度符合國家行業標準的規定，采用如下措施予以保證：1)嚴格按照設計圖紙和質量評估標準控制錐頭的加工精度，每種規格錐頭按5%的比例抽樣進行外觀和加工精度的檢查。外觀檢查保證不許有裂紋、過燒及氧化皮，加工精度應符合設計圖紙和《網架結構工程質量檢查評估標準》JGJ78-91中第3.3.3條的規定后方可投入使用。2)通過實驗事先擬定各種規格桿件預留的焊接受縮量，在計算桿件鋼管的斷料長度時計入預留的焊接受縮量。3)嚴格控制桿件鋼管的斷料長度，在丈量尺寸時必須使用經計量室事先標定過的鋼卷尺，鋼卷尺應每月定期標定。4)斷料長度尺寸偏差控制在±0.5mm以內。斷料后在自檢的基礎上，由專檢人員按5%5)鋼管兩端與錐頭的裝配在裝配架上進行，根據設計圖紙的規定，用事先經計量室標定過的鋼尺控制，調整并固定裝配工裝，通過固定后的裝配工裝的限位作用，把桿件裝配長度尺寸偏差控制在±0.5mm6)在自檢基礎上由專檢人員按5%比例隨機抽檢經裝配后的桿件半成品長度尺寸，并作記錄，經復驗合格后方允許轉入下一工序。（2）控制桿件焊縫質量鋼管兩端與錐頭之間的連接焊縫屬對接焊縫，規定與母材等強，焊縫質量等級必須達成《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB50205）中規定的二級質量標準。保證桿件焊縫質量的具體措施是：1)桿件鋼管的斷料在QZ11-17×350型鋼管自動坡口切斷機上進行，保證鋼管兩端的坡口尺寸以及鋼管斷面與管軸線的垂直度符合設計規定。2)桿件裝配時，鋼管兩端與錐頭之間的連接采用CO2氣體保護焊機KR500施焊點固。保證桿件兩端錐頭頂面與鋼管軸線的垂直度達成0.5%R（R為錐頭底端部半徑）、桿件兩端錐頭端面圓孔軸線與鋼管軸線的不同軸度不大于管徑的1%。并保證在鋼管端部與錐頭之間預留有一定的間隙（焊縫位置）。預留的間隙尺寸視桿件規格的不同而變化。3)由專檢人員按100%比例隨機抽檢，用焊縫量規，鋼尺檢查焊縫外觀。焊縫表面不許有氣孔、夾渣、裂紋、燒穿及較大弧坑。（3）構件質量檢查桿件、封板、錐頭、套筒制作質量檢查匯總表項次項目允許偏差（㎜）檢查方法1封板、錐頭孔徑＋0.5用游標卡尺檢查2封板、錐頭底板厚度＋0.5－0.23封板、錐頭底板二面平行度0.1用百分表、V形塊檢查4封板、錐頭孔與鋼管安裝臺階同軸度0.2用百分表、V形塊檢查5錐頭壁厚＋0.20用游標卡尺檢查6套筒內孔與外接圓同軸度0.5用游標卡尺、百分表、測量芯棒檢查7套筒長度±0.2用游標卡尺檢查8套筒兩端面與軸線的垂直度0.5%r用游標卡尺、百分表、測量芯棒檢查9套筒兩端面的平行度0.310螺栓球網架鋼管桿件成品長度±1用鋼尺及百分表檢查11桿件軸線不平直度L/1000且≯5用百分表、V形塊檢查12封板或錐頭與鋼管軸線垂直度0.5%r注：①封板、錐頭、套筒應分別進行檢查評估②r為套筒的外接圓半徑③L——桿件長度，r——封板或錐頭底半徑2.1網架桿件安裝更換2.1.1螺栓球網架節點端部解決示意圖2.1.2桿件安裝更換前的準備工作（1）物資準備序號名稱規格單位數量作用功能1螺旋千斤頂QL臺2支撐網架球2支撐桿Φ159*6根2支撐網架球3手拉葫蘆HSZ/2t臺2網架桿件安裝4電焊機BX1-315臺2現場焊接備用5管鉗600/900mm把2/2桿件拆除與安裝6開口扳手32-36把4桿件拆除與安裝7活口扳手375*46把2桿件拆除與安裝8單輪吊鉤起重滑輪HQGK1-1t個2吊升桿件，輔助立拔桿9安全繩Φ22M50吊升桿件，輔助立拔桿10鋼管割刀個2截取需替換的桿件11鋼絲繩Φ8M80支撐拔桿纜風繩11角向磨光機Φ100臺2網架桿件更換12水準儀DS3臺1測量節點標高13鋼卷尺5m/10把2/2測量桿件長度14安全網3m*6m片20施工安全維護15安全帶條10高空作業人員必須佩戴16安全帽頂20所有人員必須佩戴17彩條布10m寬M2500防腐涂裝保護、焊接防護18活動腳手架項1人員上下網架用19固定腳手架項1安全防護用20吊車25T輛1網架桿件更換用21氧氣乙炔組2切割解決桿件用那個（2）人員組織序號人員組成數量工作職責1項目負責人1全面負責現場協調、組織及施工安全2安全員2具體專職負責施工安全3技術負責人及質檢員3具體負責網架桿件更換技術措施及質量4司機2貨車駕駛人員及運送工人車輛駕駛人員5網架桿件更換63人一組，共兩組6地面拉升桿件及支架搭設6負責提高更換的網架桿件，搭設拆除網架7網架除銹6按協議規定施工8網架防腐涂裝6除銹質量經業主檢查合格后，再按規定涂裝9汽車吊駕駛員2汽車吊作業（3）網架桿件更換計劃使用的部分工具實物圖片1)網架桿件鋼管割刀（不允許氣割）2）單輪吊鉤起重滑輪3）螺旋千斤頂①技術參數型號起重量（t）最低高度(mm)起升高度（mm）自重(kg)外型尺寸寬度（mm）QL882601409184×160×260②使用方法A．進行起重工作時一方面要注意安全，在使用千斤頂前應注意以下幾點：a.估計重量選擇當噸位的千斤頂，使千斤頂負荷不超過其額定能力。b.檢查千斤頂是否正常良好。c.根據起重對象的重心來選擇千斤頂著力點位置。使重物在升降時不致傾倒。d.檢查重物起著力點是否牢固，防止在起重時因著力處損裂而發生危險。e.視地面軟硬松實限度決定千斤頂是否須用襯墊和決定襯墊大小，防止起重時千斤頂下陷。B．使用千斤頂時應注意下列各點：a.將千斤頂放齊平正。b.為了防止千斤頂受力溜滑，應在千斤頂上下墊以堅韌木料（但不能用沾有油污的木料或鐵板作為襯墊）c.扳正撐牙方向。d.手柄動作方向角度范圍內應無阻礙。e.先用手直接轉動棘輪組，使升降套筒上升，直至頂盤與重物接觸為止，然后插入手柄往返板動即開始起重。f.數臺千斤頂并用時，應保持速度同步，負載均衡免偏載及搖擺。g.起升時應注意升降套筒上升高度，當升降套筒上出現紅色警告線時，表達已舉升至該千斤頂的額定高度，應立即停止起升，否則千斤頂將遭受破壞，同時也許引起危險。h.起升工作完畢或欲使重物下降時，先拔出手柄，將撐牙向下降方向，再插入手柄往返扳動，千斤頂的升降套筒即漸漸下降。4）臨時支撐桿1、臨時支撐桿圖2、臨時支撐的設立及使用規定=1\*GB3①為了控制網架撓度及推動到下一個支座的安裝，在安裝單元柱網架推動方向第二個下弦球節點處設立一個臨時支撐，為了考慮節點的受力情況合理，支撐點設立在下弦長向第二個球位置。=2\*GB3②具體布置情況：在螺栓球下面工藝空擰上水平支托(支托下表面焊接短鋼管5cm，下面設立一個千斤頂，用來調節和控制網架在安裝過程中的標高，同時也為了下一個支座的安裝；為了使拆卸方便。=3\*GB3③為了考慮臨時支撐系統在施工過程中安全，在千斤頂上系上一根麻繩與網架連接；支撐柱頂端則系上攬風繩，底端軸線鋼柱臨時連接，這樣支撐系統就形成了一個整體，有效的防止墜落，在支撐區域設立安全維護，專人看護。=4\*GB3④整個單元網架所有安裝結束形成剛度后，焊接、固定網架支座，檢查標高、軸線、撓度及螺栓球節點連接情況，各項技術指標保證符合規定后方可進行拆除，反復上述作業過程，直至網架安裝結束。2.1.3桿件更換（1）立支撐桿1）可使用滑輪輔助立起，使其頂板距節點球下部300mm。2）拉緊支撐桿纜風繩3）放置螺旋千斤頂，頂住網架節點球（需更換的桿件兩端的球），使千斤頂受力，以一個成年人使用最大力氣仍無法使其晃動為準。4）上述工作做好后，使用割刀截斷網架桿件，然后按規定更換新的桿件。5）為了便于更換，更換前，可先將套筒用角磨機磨掉1-2mm。6）更換前，要檢查確認新更換的桿件螺栓要與原桿件螺栓規格相同。7）新更換桿件的一端螺栓先定位，然后再同步擰緊，螺栓擰緊后，套筒不應再活動，套筒與球之間也不應再有縫隙。（2）網架撓度控制1）網架條狀單元在安裝就位過程中的受力狀態屬于平面結構體系，而網架結構是按空間結構設計的，因而條狀單元在總拼前的撓度要比網架形成整體后該處的撓度大，故在每個網格下弦跨中四等分點球節點處支撐頂起10-20mm，但支架總沉降經驗值應不應大于20mm2）網架撓度測量測量部位：下弦中央一點及各向下弦跨度的四等分點。整體竣工后所測網架撓度值為：W測≦W設×115%檢查方法：用鋼尺和水準儀實測。2.1.4卸載臨時支撐卸載需要遵循以下基本原則：（1）卸載方式：螺旋千斤頂（2）卸載順序：兩點同步（3）各支撐點下降的位移步長（即每步卸載千斤頂的位移下沉量）：不超過10mm（4）卸載過程中應保證主體結構和臨時支撐結構的內力和位移的變化是緩慢的而不是急速的，更不讓支撐結構忽然失穩。（5）卸載過程中應保證主體結構和臨時支撐結構的應力控制在彈性范圍內，同時保證內力和位移的變化幅值控制在合理的范圍內，使它們不發生強度破壞或失穩。2.1.5更換桿件復核（1）臨時支撐撤除后，要對所有更換的桿件進行復核，復核項目有：1）更換桿件截面規格是否符合技術規定。2）更換桿件長度是否符合技術規定。3）更換桿件擰緊限度是否符合規范規定。4）套筒與球之間是否尚有間隙，如有，應采用有效措施消除。（2）只有經完全檢查并符合技術或規范規定，報請業主復核確認后才干進行下道工序施工。2.2網架安裝的質量控制1)做到零部件堆放場地合理，不易損壞和丟失，桿件表面清潔，幾何尺寸準確。2)對網架安裝的規定a．螺栓應擰緊到位，不允許套筒松動。b．桿件不允許存在超過規定的彎曲。c．已安裝網架零部件表面清潔、完整，不損傷，不凹陷，不錯裝，對號準確，發現錯裝及時更換。d．網架節點中心偏移不大于1.5mm，且單錐體網格長度誤差不大于±1.5mm。e．該部位整體網架安裝后縱橫向長度不大于1／2000，且不大于30mm，支座中心偏移不大于L／3000，且不大于30mm。f．相鄰支座高差不大于15mm，最高與最低點支座高差不大于30mm。g．嚴格控制網架撓度：W測≦W設×115%。h．備足水準儀、鋼卷尺及輔助用線、錐、鋼尺等測量工具，可隨時進行現場檢測。i．施工員在現場不中斷，不離崗，隨時控制，及時記錄，及時完畢資料，及時向質量工程師、項目經理、監理工程師報告并密切配合。F．桿件焊接后采用探傷實驗。3、施工安全3.1安全方針和目的安全生產方針：安全第一，防止為主，全員動手，綜合治理。安全生產目的：文明施工，安全零事故。3.2危險作業區域劃定（1）本工程維護項目均在網架結構上進行，均為高處作業，是危險作業區域，地面拉升桿件人員處在桿件更換下方，也是危險作業區域，防護措施尤顯重要。（2）防護措施及防護用品涉及安全帽、安全帶、安全網、警戒線、安全繩等。3.3高處作業的人員安全規定（1）從事高處作業的人員，必須通過體檢。患有高血壓、心臟病、癲癇病及其他不適合高處作業的人員不得從事高處作業。（2）高處作業時，安全帶應系掛在作業人員上方固定牢固的物體上，下方應有足夠的安全空間和凈距。當凈距局限性時，安全帶可短系使用。（3）安全繩應在網架節點上系牢，并應能至少承受2.0KN的重物。3.4施工機械的安全規定（1）大型吊機施工安全本工程網架構件上料計劃采用25噸的汽車吊進行吊裝，這些設備均屬于大型吊裝機械施工。起吊重物時，人不能站、坐在任何起吊物上。吊裝危險區域必須專人監護，非施工人員不得進入危險區，并應劃分警示區域，用警示繩圍護。起吊重物，吊鉤應與地面成900，嚴禁斜拉斜吊。嚴禁橫向起吊。吊機站位處，應保證地基有足夠的承載力；吊機旋轉部分應與周邊建筑物有不小于1m的安全距離，避免吊機轉身碰到周邊建筑物。（2）電焊機、氣割機等小型設備施工安全防護措施①、中小型機械應在操作場合懸掛安全操作規程牌，操作人員應熟悉其內容，并按規定操作。應持證上崗，操作時專心致志，不得將自己的機械交別人操作。機械要做到上有蓋、下有墊，電箱要有安全裝置，要有漏電保護裝置。②、對電鋸等設備，其傳動部分應有防護罩，電鋸應有安全裝置，要有漏電保護裝置。③、電焊機一次線接機處，應有保護罩，電線不得任意布放，放置露天應有防雨裝置。手把線不亂拉，手把要絕緣，不跑電、不隨意拖地。④、乙炔瓶上應有明顯標志。瓶上應有防震圈，要防暴、防曬。⑤、乙炔瓶和氧氣瓶應隔離存放，施工時兩者間距應在10m以上。3.5施工用電安全措施（1）工地采用三相五線制保護接零系統，具有專用保護的TN-S線路（即保護零線專用，不得與工作零線相混用，所有保護零線均應與專用保護零線相聯接）。（2）裝置或檢修設備時應先切斷電源切勿帶電作并掛警示牌，遇有人進行電工作業時應于接通電源前告知別人。（3）橡皮電纜架空敷設時應沿墻壁或電桿設立，嚴禁用金屬裸線作為綁線，電纜的量子最大弧垂距地＞2.5m.（4）各工作操作人員使用手持電動工具必須穿絕緣鞋，帶給緣手套。（5）用電設備要有各自專用的電源控制，必須嚴格實行“一機一閘一漏一箱”制，嚴禁一閘多機及超負荷運營。3.6消防措施（1）機電設備用電必須遵守安全用電技術規范的規定。（2）建立火災安全報警機制，遇有火災第一時間上報。（3）現場從事電氣焊人員均應受過消防知識教育，持有操作合格證。在作業前辦理用火手續，并配備適當的看火人員，看火人員隨身應有滅火器具，在焊接過程中不準離開崗位。4、現場文明施工措施4.1施工標牌（1）施工管理人員及各工種作業人員一律辦理工作卡，進入施工場地均應配戴。（2）施工人員一律身著統同樣式工作服，展示文明施工形象。（3）遵守車站管理制度及作息時間規定。4.2施工區域材料（工具）存放（1）按照車站指定的區域堆放材料、并標記清楚。（2）保證材料堆放場地衛生，及時清理現場廢棄物。天天工作結束后，應有專人清理衛生。（3）設立廢料收集設施，易燃廢料、非易燃廢料、可腐化廢料等應分別存放在指定的容器或箱子中。天天將廢料清理出現場并送至指定的廢料解決區域。（4）將工具和施工用小材料放置于相應的箱、柜內，員工應天天至少進行一次清掃并整理材料和設備。4.3其他規定（1）施工區域地面上的工具、短頭、金屬屑等應及時清理干凈。（2）礦泉水空瓶集中收集，不隨意丟棄，保證場地整潔。（3）保證所有的材料、工具、設備放置牢固、穩妥（綁扎、堆好、楔牢、墊穩等），防止滾動、掉落。（4）保持通往所有工作區域的通道清潔，嚴格控制噪聲，防止噪聲擾民。5、突發事件應急解決措施5.1防止支點下沉，控制網架撓度（1）鋼網架桿件在更換安裝時，對臨時支點的設立應認真對待。應在安裝前安排好支點和支點標高，臨時支點既要使網架受力均勻，桿件受力一致，還應注意臨時支點的基礎的穩固性，密切關注支點的正常情況。（2）臨時支點的支承物最佳使用液壓螺旋千斤頂，這樣才干保證在安裝過程中逐步調整。但臨時支點的調整不應當只是某個點的調整，還要考慮到四周網架受力的均勻，防止因局部調整使個別桿件變形過大，甚至破壞。（3）臨時支點拆除時應注意幾組支點應同步下降，在下降過程中，下降的幅度不宜過大，應當是逐步分區分階段按比例下降，或者用每步不大于10mm的等步下降法拆除支撐點，這樣做有助于整體的穩定，使桿件不會產生變形，各支撐比較均勻的下降，對螺栓或焊點也起保護作用。5.2突發安全事故解決5.2.1危險源評估與防止1、危險源臨時用電、吊裝作業、氧氣乙炔使用、焊接作業、高空作業、機械工具、油漆、交叉作業、交通、雷電。2、防護措施序號危險源風險因素也許導致的事故擬采用的控制措施1臨時用電機械設備外殼未接地觸電設立對的接地電源線架設不規范破損漏電必須架空或深埋布設電源線2吊裝作業索具缺陷或捆綁錯誤高處墜物經常檢查，吊點及捆綁要對的惡劣氣候條件下作業起重事故惡劣氣候條件下，停止作業吊裝物下有人墜物傷人吊裝時設安全區域，嚴禁人員進出超重及強行起吊起重事故規范作業吊裝作業時信號不清起重事故吊裝指揮要信號明確，動作規范。3氧氣乙炔使用違規裝、卸氣瓶爆炸嚴禁混裝，運送時要輕裝輕卸。氣瓶（乙炔瓶）回火火災、爆炸乙炔瓶使用時必須有回火裝置使用安全距離不夠（瓶間距或距明火）火災、爆炸使用時，要有足夠的安全距離4焊接作業施焊場地周邊有可燃物火災清理可燃物或實行隔離個人防護用品使用不妥身體傷害對的配備及使用個人防護用品工作結束后未斷電引起火災工作結束后要及時斷電5高空作業不對的使用安全帶高空墜落安全帶必須高掛低用或連接生命線工具、廢料等未綁扎牢固墜落傷人工具設保護繩，廢料及時清理人員有高空禁忌癥高空墜落體檢不合格者嚴禁上高在頃斜面（屋面）上作業高空墜落在頃斜面上作業必須設生命線保護6機械工具電動工具絕緣破損觸電經常檢查保證電動工具絕緣良好高處作業使用機械工具沒有采用防墜措施墜落傷人高處作業使用電動工具要系防墜繩砂輪片、磨光片裂碎傷人穿工作服，戴防護鏡7油漆發生燃燒有毒氣體散發火災中毒嚴禁煙火、定置儲存，極時回收8交叉作業高空墜物人員傷亡設安全網臨邊洞口墜落傷人設立安全防護欄桿和洞口防護網場內運送車輛事故在規定的臨時道路上行駛9交通車禍人員穿越高速公路嚴禁人員從路面穿越高速10雷電雷擊雷擊雷雨天氣嚴禁作業5.2.2應急措施施工現場一旦發生傷害事故，應立即在現場實行必要和及時的搶救措施，這是醫院治療的前期準備，具體如下。（1）觸電急救發現有人觸電時，應迅速拉閘斷電或用干木方、塑料絕緣管等不導電材料，將觸電人與接觸電器部位分離開，然后到平整的場地施行人工急救，并向工地負責人報告。對電擊所致的心搏驟停病人實行胸外心臟壓法，應當每分鐘擠壓60-80次。（2)摔傷急救當有人自高處墜落摔傷時，應注意摔傷及骨折部位的保護，避免因不對的的抬運，使骨折錯位導致二次傷害。（3）火險急救當現場有火焰發生時，不要驚恐，應立即取出滅火器或接通水源撲救。當火勢較大，現場無力撲救時，立即撥打119報警。電話報火警時應注意：要講清楚起火場合在具體的地址、著火情況、著火物品、有無爆炸危險、是否有人被困及報警用的電話號碼和報警人的姓名及單位等。（4）工地發生傷亡事故時應立即做好三件事①有組織地搶救受傷人員。②保護事故現場不被破壞。③及時向上級和有關部門報告。一旦發生重特大安全事故，事故現場單位應根據事故的性質、嚴重限度、事態發展趨勢，立即實行分級響應，全力搶救傷者；在努力開展自救的同時，保護好事故現場、并迅速向公司重特大安全事故應急救援領導小組報告，同時按事故的類型、性質分別向本地公安、消防、衛生防疫等部門報告。公司應急救援工作領導小組在接到事故報告后，立即啟動應急救援響應程序，按照預案的職責分工，組織相關部門采用一切也許采用的措施，堅持“保證安全、控制擴展、保護環境”的原則，迅速有效地開展搶險救援工作。（一）現場指揮部組成及職責項目部應設立應急指揮部，辦公室設在項目部辦公室，總指揮由項目經理擔任，副總指揮由技術負責人擔任。指揮部成員由項目部相關管理人員組成，職責如下：1、指揮長：接到警報后，應迅速了解情況，作出指示決策，下達應急搶險命令。2、副指揮長：根據指揮長下達的搶險命令，組織人員開展搶險工作，并做好事故通報和事故解決工作，負責各搶險專業隊之間的組織協調工作。3、相關管理人員安全員：負責事故的接報，配合主管領導做好事故的評價及傳遞，上報等信息解決工作；做好事故現場記錄，拍照，收集證據工作，根據領導指示，決策，做好上情下達，協調有關工作事宜；代表指揮部對外發布有關搶險進展情況，支援，求救信息。施工員：組織安全，技術人員盡快掌握事故發生限度，了解各類技術參數，預測事故發展，負責事故搶險方案的制定，協助主管領導解決事故和貫徹搶險方案。材料員：就近調集并配發搶險所需的材料，機械設備保證搶險物資運送；迅速開展救助疏散工作。其他管理人員：根據現場搶險機構的指令，及時組織調配搶險物資，設備和技術人員，投入現場搶救工作。（二）搶險物資的配備1、通訊器材：應急指揮部應事先制定通訊聯絡方法，配備和設立通訊器材，如對講機，移動電話，值班報警電話，并規定有人員熟悉使用方法。2、防護用品：搶險救援人員配備防護報，防護帽，防護眼鏡和面罩及相應的防護用品。3、輔助工具：應急照明、移動照明、擴音話筒、雨具等其他工具。應事行配置并有適當數量的儲存。4、急救設備：急救器材，藥品，運送工具（擔架、車輛等）。5、搶險與搶修設備：工程車輛，營救設備、其他維修，檢測，現場量測設備。（三）事故解決程序（1）解決程序：發現事故和事故特性發現事故和事故特性后，現