PAGEPAGE57全國一級建造師執業資格考試用書（第三版）《市政公用工程管理與實務》2011年網上增值服務（1）《全國一級建造師執業資格考試用書》（第三版）介紹1一級建造師考試大綱、考試用書新版（第三版）和第二版的區別1.1修訂原則與要求1.1.1根據人力資源和社會保障部、住房和城鄉建設部最終審定通過的考試大綱，《全國一級建造師執業資格考試用書》（第三版）已完成編寫修訂。1.1.2新版考試大綱計51目，166條（2009版67目，194條），修訂內容為33.5%；符合修訂要求。知識結構分布保持在：掌握：熟悉：了解的比例為69%：21%：10%，控制在5:3:2～7:2:1間。知識內容（條目）分配：工程技術（含技術管理）為35%,項目管理為50%，法規、標準為15%。1.1.3新版考試用書以大綱為依據，與大綱中的“條”逐一對應，對大綱中要求的內容必須闡述，大綱中沒有要求的不應涉及。全書預計36.8萬字。1.2新版與舊版考試用書的區別1.2.1涵蓋了市政公用工程全部專業施工技術按照住房和城鄉建設部發布的《市政公用專業注冊建造師執業工程范圍》，市政公用工程新版的考試用書內容首次實現了城市道路工程、城市橋梁工程，城市軌道交通工程、給水工程、排水工程、燃氣工程、供熱工程、生活垃圾處理工程和園林綠化專業工程考點的全涵蓋。本版將各專業施工技術的共性知識進行了綜合闡述，并依據市政公用工程建設的現況和發展，調整了各專業技術知識點的比重；較好的體現了市政公用工程各專業施工技術的綜合與融通。1.2.2體現了市政公用工程的特點市政公用工程大多系政府投資，或由企業投資建設政府回購。工程施工在城鎮范圍內，施工場地和施工工期必然受到政治影響因素多；且涉及到的工程施工區域地上、地下構筑物的保護，社會交通的導行，環境保護和文明施工的具體要求。因此，市政公用工程施工規范標準有不同于其他相近專業的特殊要求；工程項目管理也有著各自的具體規定。新版的考試用書在工程實踐的基礎上，總結了以往考試用書的經驗，填補了不足之處，較好的體現了市政公用工程專業特點和需求。1.2.3反映了市政工程技術發展新版的考試用書力圖反映近年來市政工程施工技術、項目管理和相關規范標準的發展。刪去了工程實踐很少應用或國家命令淘汰、限用的工程材料、機具或施工工藝；引入了新頒布執行的相關標準規范。工程項目管理增加了總承包工程管理內容和建設主管部門頒布的安全、質量、環境保護和文明施工的管理內容。與基礎課相互協調，本書的項目管理知識重點介紹在工程的實際應用。1.3新版考試用書與舊版的主要修訂之處1.3.1工程技術方面1、城鎮道路工程增寫了道路工程結構與材料內容，增加了城鎮道路大修維護技術內容；增添了在土方工程及巖土分類、地下水等方面內容。2、城市橋梁工程中增加了結構組成與類型，墩臺、蓋梁施工技術和舊橋拆除安全技術管理等方面知識；在鋼筋混凝和預應力混凝土工程技術及混凝土強度與配比等方面作了重點介紹。3、城市軌道交通工程增寫了地鐵車站、隧道結構與施工方法，城市輕軌高架橋等內容；分為明挖基坑施工、盾構施工和噴錨暗挖施工三部分內容，較系統的介紹了城市地下工程施工技術的發展。4、城市給水排水工程，增寫了工程結構與施工工藝；增寫了水廠設備安裝和試運行部分內容。5、將城市給水排水管道工程施工、燃氣管道工程施工、供熱管道施工合為城市管道工程一節；增加了不開槽施工和砌筑結構管道施工技術內容；增加了城市地下管道維護與修復技術內容。6、生活垃圾填埋處理工程增加了市政公用工程施工測量放線和竣工圖測繪內容。7、增加了城市綠化工程施工和園林工程施工兩目六條內容；盡可能做到與其他專業的相互銜接和融通。1.3.2項目施工管理1、招標投標管理改動較大，針對目前工程總承包模式發展，增寫了招標投標的條件、程序和管理要求。2、項目合同管理中增加了合同風險防范措施等內容。3、對施工成本管理內容進行了梳理，重點放在項目部成本管理方面。4、施工組織設計分為實施性施工組織設計、施工方案、專項方案和交通導行方案，進行了較系統介紹。5、施工現場管理按照住建部有關管理部門要求，進行了重點修訂，增加了環保、文明施工管理和實名制管理兩方面內容。6、對施工進度管理內容梳理后，刪除不實用部分內容，減至3條。7、施工質量管理針對質量保證計劃與措施制度，分為工程準備階段和施工階段兩個階段進行重點闡述。8、分為城鎮道路、城市橋梁、城市軌道交通、城市給排水廠站、城市管道工程等5個方面，介紹了施工質量控制與檢查驗收要求。9、施工安全管理作了較大的改動，重點是項目部的安全管理與控制。10、分為明挖（深）基坑施工、橋梁（高空）施工、隧道（暗挖）施工3個主要方面介紹了市政公用工程安全管理與事故預防措施。11、職業健康安全與環境管理主要放在認證管理對項目部要求方面，并力圖避免與施工現場管理內容重復。12、對工程竣工驗收與備案內容進行梳理和補充，以使內容符合工程實踐需求。1.3.3相關法規與標準1、保留了兩個條例，專業工程施工與（及）驗收規范進但缺少垃圾填埋工程，且全部是現行標準；城市供熱工程新修訂規范尚未頒布，故仍沿用原條文。2、增加了一級注冊建造師執業管理規定及要求內容。1.3.4案例題全部修訂或更新1、修編過程中，參編人員在總結工程建設實踐的基礎上編寫了符合考試大綱要求的案例題。2、案例題重點在于啟發應試人員的工程管理知識在工程實踐中的綜合應用，考核應試人員運用工程管理與專業知識解決實際問題的能力。3、背景材料的編寫要求，考核點應在市政公用專業領域具有代表性；表述充分、準確、簡練，解題條件完備，應試人員能通過閱讀明確考核的內容和要求；力求避免猜測或對答案有分歧。4、案例題沒有直接給出標準答案，而給出參考答案，主要引導應試人員根據工程具體情況分析判斷。5、在本版考試用書定稿前請行業專家對案例題進行了審定，以求做到符合實際情況、有指導意義。但盡管如此也會存在深度不夠和知識點分布不均現象。2新版考試用書的定位2.1實用性和先進性2.1.1新版《市政公用工程管理與實務》應既可作為一級建造師考試的考前指導用書，亦可作為施工管理與工程實踐的參考書籍。參編人員都是具有豐富施工經驗和較深理論水平的，本書在內容上積聚了市政公用9個專業工程的國家與行業現行的施工規范、技術規程與技術標準，在總結工程實踐基礎上修編的。具有實用性和先進性，有別于大學教材、學術論文和個人著述，這一點在應試人員學習或引用時需引起注意。2.1.2新版《市政公用工程管理與實務》注重綜合科目的知識點在工程實踐的具體應用，其中包括行業的具體規定；應試人員應在綜合科目的理論知識基礎上，掌握在工程實踐中的具體應用。2.2前瞻性2.2.1新版考試用書，注重專業知識考點和難度的均衡；調整了知識層次和專業知識的結構。為適應市政公用工程建筑市場的發展增寫了設計施工總承包和BOT、BT方面的管理內容。2.2.2新版考試用書，增加了工程的養護維修內容，也是為適應市政公用工程建筑市場發展新形勢而增寫的。3學習新版《市政公用工程管理與實務》的建議3.1學習目的3.1.1在于提高應試人員的執業能力，滿足建造師的崗位執業要求；學習以掌握知識和運用為目的，而不應僅僅是應對考試。3.1.2在于增強應試人員的工程項目管理能力，有利于掌握市政公用工程項目管理和法律法規的概念、原理、法則、程序、方法。3.1.3在于提高應試人員對事物分析判斷的能力，對工程實踐中遇到錯綜復雜問題，有進行分類、分析、歸納的能力。3.1.4在于提高應試人員的專業知識，市政公用工程專業較多，各專業工程有其專業特點和不同要求；通過學習考試用書可以了解掌握各專業工程管理業務知識，并能運用專業知識解決工程施工中實際問題的能力。3.2學習方法34.2.1應試前要仔細閱讀考試大綱，掌握考試大綱和考試用書的知識范圍；3.2.2應試人員應根據自身情況，確定學習方法和途徑；有自學能力的，應倡導以自學為主。3.2.3應通篇閱讀考試用書，涉及到規范、規程、標準的條文，最好能有重點的學習相關的規范、規程、標準。3.2.4忙于施工現場工作的應試人員，參加規范性的考前輔導班是有必要的；但是，目前社會上的考前輔導班五花八門、水平良莠不齊；應試人員應慎重選擇；特別是有的輔導班壓題做法，對于應試人員順利通過考試是沒有幫助。3.3學習與復習要點3.3.1工程技術1.新版考試大綱和考試用書將第二版的工程施工技術擴充為工程技術，工程技術包括土木工程基礎知識和結構設計；重點是施工工藝與結構設計的相互制約，這一點反映了市政公用工程的工程特點。2.土木工程基礎知識分散在各專業工程技術中介紹，如巖土和水文地質部分在道路工程中介紹；鋼筋混凝土和預應力混凝土基礎知識放在橋梁工程中介紹；明挖基坑、暗挖地下工程和盾構施工等工藝、工法在城市軌道交通工程中介紹；磚砌結構和混凝土防滲基礎知識放在給排水廠站工程中介紹；施工測量基礎知識放在垃圾填埋場工程中介紹。3.土木工程基礎知識雖然分散介紹，但保持不重復和連貫性；如預應力混凝土，橋梁工程介紹了先張和后張預應力混凝土技術，但是，無粘結預應力施工技術則放在土木工程基礎知識中。3.3.2項目管理1.新版考試大綱和考試用書與第二版相比，加重了工程總承包的管理知識比重；如招標程序和管理，施工圖預算和工程量清單的應用，合同履約管理和現場管理等。2.新版考試大綱和考試用書重點放在安全、質量和成本管理三個方面，知識考點引入了住建部新頒布或即將頒布的新規定（規范）；這一點在復習時務必要提請注意。3.3.3相關法律法規1.新版考試大綱和考試用書與2009版相比，增加了八個分專業現行施工技術及驗收規范，只有垃圾填埋場工程尚未頒布相應的規范。2.新版考試大綱和考試用書與2009版相比，刪除了已經廢除的相關規范規程。3.新版建造師執業工程規模標準理解有差異處，應以住建部下發文件為準。全國一級建造師執業資格考試用書（第三版）《市政公用工程管理與實務》2011年網上增值服務（2）試卷形式與分析做答1單選題1.1題型與考點1.1.1組成形式一個題干，ABCD四個選項；一個為正確項，三個為干擾（錯誤項），干擾項似是而非。1.1.2考核目的在于考核應試人員的所考知識點的掌握程度和綜合判斷能力。選項要注意題型特點和分析考點。單選題一般不會考核應試人員的計算能力，也很少考數字選項；但是對于工程中應掌握的知識考點，如熱拌瀝青混合料面層施工開放交通時路面溫度應小于50°C，這類工程常用數字會列入選項。1.2單選例題解析1.2.1城鎮道路工程的路基壓實順序是（），直至表面無明顯碾壓輪跡為止。A.自路中心向路兩邊進行C.自路一邊向路另一邊進行B.自路兩邊向路中心進行D.自路低處向路較高一邊進行分析：本題專業性和實踐性較強，具有道路工程知識和一定施工經驗的人，會選擇正確項B。只有選項B才符合道路路基壓實的規定，而其他選項是達不到壓實要求的。道路工程知識和施工常識不足的人，很可能選擇其他錯誤項。1.2.2施工組織設計必須有（）審批、加蓋公章、填寫審批表。A.項目經理C.企業技術負責人B.項目監理工程師D.建設項目負責人分析：本題考點是企業和項目技術管理的基本知識，正確項為C；但是考試結果表明選擇其他錯誤項的人確實不少。因為各地各行業工程實踐中具體執行時，確有項目經理、項目監理工程師或建設項目負責人批準蓋章后項目部即組織實施的現象。住建部有關管理文件規定：企業應明確施工組織設計、施工方案、安全技術方案編制、審核和審批的權限、程序及時限。通常應由企業的技術負責人審批簽名用企業章。施工組織設計只有經承包施工的企業負責人批準簽章后才能生效。1.2.3給排水構筑物滿水試驗時，向池內注水應分三次進行，相鄰兩次注水的時間間隔不少于（）h。A.8Ｂ.12Ｃ.24Ｄ.48分析：本題專業性較強，意在考核應試人員是否掌握有關標準的具體規定，正確項為Ｃ，是依據現行國家標準《給水排水構筑物工程施工及驗收規范》（GB50141）規定：注水至設計水深后，開始測讀水位測針的初讀數；測讀水位的初讀數與末讀數之間的間隔時間應不少于24h。這類數字考項涉及的工程常識的知識考點都是要求應考人員掌握的。1.2.4下列關于供熱管道的連接方式中不正確的說法是（）。A．承插B．法蘭連接C．螺紋連接（絲接）D．焊接分析：這類要求應考人員找出不正確或錯誤選項的題干，意在考核應試人員是否掌握考點的若干項規定（要求、方式或方法）。本題正確項為A。熟悉供熱管道工程的人會從四個選項排除承插連接的正確性，供熱管道工程是承壓管道，是不可能用承插連接的。1.2.5預應力筋在切斷時，不得采用（）切割。A．切斷機B．砂輪鋸C．手鋸D．電弧分析：本題考核應試人員是否掌握考點——切斷預應力筋的常用方法。本題正確項為D。有預應力工程施工知識的人會從四個選項選擇D項，預應力筋施工規范都明文嚴禁用電弧切斷。1.2.6混凝土拌合物的坍落度評定應以（）的測值為準。A．澆筑地點B．拌合站C．試驗室D．泵車內分析：本題考核應試人員是否掌握考點——混凝土坍落度值檢測的規定。本題正確項為A。有混凝土工程施工知識的人應很清楚：混凝土坍落度值測定應在混凝土進入泵車前的測值才是施工控制的，那么不難排除其他三個選項的正確性。2、多項選擇題2.1題型與考點2.2.1組成形式一個題干和五個選項，兩個以上為正確項，至少有一個（及以上）的錯誤項（干擾項）；錯誤項（干擾項）在內容或概念上似是而非。2.2.2考核目的考核應試人員對考點知識的掌握程度和綜合判斷能力。與單選提不同的是考核應試人員是否掌握考點的若干項規定（要求或方法）。選項要特別注意題干敘述，以便用排除法等方法選擇正確項。2.2例題解析2.2.1城市橋梁工程中，現澆預應力混凝土連續梁的常用施工方法有（）。A.支架法Ｂ.移動模架法Ｃ.懸臂澆筑法Ｄ.結塊拼裝法E.架橋機法分析：本題意在考核應試人員是否掌握城市工程施工技術常識；正確項為A、B、C，干擾項為D、E。具有實踐經驗的人或有一定施工知識的人員仔細分析題干后，應不難發現D、E是預制橋梁施工法，而不是現澆預應力混凝土連續梁的施工方法。2.2.2密閉式盾構機可分為（）式等形式。A.開胸式切削Ｂ.格柵擠壓

Ｃ.泥水平衡Ｄ.機械挖掘

E.土壓平衡分析：本題意在考核應試人員是否熟悉盾構施工機械。正確答案為C和E，A和D顯然是開胸式盾構機，不符合題干中密閉式盾構機的限定；B項的干擾性較強，但顯然不屬于密閉式，具有盾構法施工知識的人是不會選擇的。2.2.3工程量清單計價通常應由（）等費用組成。A.分部分項工程費Ｂ.措施項目費

Ｃ.稅金Ｄ.人工費

E.材料費分析：本題屬于項目管理和經濟知識方面的考點，意在考核應試人員是否掌握定額計價和工程量清單計價基礎知識及兩者組成的主要不同之處。正確項為A、B、C，D和E為干擾項；人工費、材料費是定額計價的組成費用，明顯不是工程量清單計價的組成費用。2.2.4后張預應力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為（）等錨具。A．夾片式B．支承式C．鉸接式D．握裹式E．錐塞式分析：本題考核應試人員是否掌握考點——預應力錨具和連接器的若干類型。本題正確項為ABCE,錯誤選項為D。有預應力工程施工知識的人會從五個選項排除D項正確性，錨具和連接器是承受大噸位拉應力的器具是不會采用握裹形式的。2.2.5園林工程塑山的新型材料主要有（）。A．炭纖維增強混凝土B．玻璃纖維強化塑膠C．超細水泥D．玻璃纖維強化水泥E．高強水泥分析：本題考核應試人員是否掌握考點（園林工程塑山）的若干新型材料。本題正確項為ABD,錯誤選項為CE。有類似工程施工知識的人會從五個選項排除CE項的正確性，因為塑山用水泥必須有纖維，而CE兩種水泥都是特種水泥，不含纖維。2.2.6市政公用工程項目竣工總圖編繪完成后，應經（）審核、會簽。A．項目經理B.原設計單位負責人C.建設項目負責人D.監理工程師E.施工單位技術負責人分析：本題考點是企業和項目技術管理的基本知識，正確項為BE；但是選擇其他錯誤項的也有相當比例。在工程項目管理中，確有項目經理、監理工程師或建設項目負責人簽批的。工程項目竣工總圖編繪目的在于移交城建檔案管理部門存檔，審核會簽目的在于承擔圖的內容準確性、真實性的責任；掌握這一要點，正確項的選擇就會清晰。3案例題3.1組成形式3.1.1背景材料，一般由200~500字組成。要求介紹工程簡況、施工過程、發生事項及隱現問題，要求文字簡練，表述準確。3.1.2設問，一般3~6個問題，20分題一般有3~4問，30分題設4~6問。問題要求設問得當，且應在背景材料找到對應內容。3.1.3考核要求：按考核范圍、知識結構和考核技術要求來設計考點，考核應試人員在工程實踐中的項目管理能力及技術業務水準?？键c雖然綜合在一個背景中，但考點多跨章節，涉及相應的管理知識、法律常識、技術規程、標準等方面內容。有簡單制圖和計算要求時，也是考核管理知識和技術知識，要注意背景敘述和設問，弄清考題做答的要求。3.2案例題示例3.2.1【案例一】1.背景材料：某公司中標承建城南外環道路工程。在施工過程發生如下事件：一是挖方段遇到了工程地質勘探報告沒有揭示的巖石層，破碎、移除延誤了23天工期。二是工期拖延致使路基施工進入雨期，連續降雨使土壤含水量過大，無法進行壓實作業，因此又延誤了15天工期。三是該公司根據建設單位指令對相接道路進行罩面處理，施工項目部對形成增加的工作量作為設計變更來調整工程費用。2.問題（1）事件一造成的工期拖延和增加費用能否提出索賠，為什么？（2）事件二造成的工期拖延和增加費用能否提出索賠，為什么？（3）事件三形成的工程變更部分應如何調整費用？3.分析與參考答案（1）問題1能提出索賠（設問有要求先行判斷，應做答）。因為，就事件一挖方段破碎移除巖石的處理工作導致的工期延誤和費用增加，直接原因：地質探勘資料不詳，這是有經驗的承包商無法預測到的，非承包方責任，并確實已造成了實際損失；施工項目部應該向建設單位提出索賠，監理工程師、建設單位應予受理。（2）問題2不能提出索賠。因為事件二造成的工期拖延和增加費用，直接原因：連續降雨，造成路基無法施工盡管有實際損失，這是有經驗的承包商應能夠預測并經采取措施加以避免。即便與事件一有因果關系，但事件一已進行索賠，因此應不予受理。（3）問題3類似事件三的事項在市政公用工程施工中時有發生，一般應在合同中應有所規定。造成的工程量超出原合同工程量清單的部分，一般按設計變更或合同約定調整費用。合同未有約定時，可采取如下處理方式：采用施工圖預算計價方式，價格（單價）應取自合同中已有價格，增加工程量經監理工程師計量，計算出調整(即增加)部分工程費用。3.2.2【案例二】1.背景材料：甲公司中標承擔某市地鐵工程1標段施工，并與建設單位簽了施工承包合同。該合同段包括1.2km（單向）長的兩條平行區間隧道左線和右線；隧道結構均為馬蹄形斷面，寬5.6m，高6.0m，采用噴錨暗挖法施工。隧道結構處在砂質黏土層，局部隧道的拱部處于砂礫層?，F況有一條DN1500mm鋼筋混凝土污水管道，在距擬建隧道頂部2.3m以近90°橫跨兩條隧道，管頂埋深約5.6m。為確保工期，甲公司項目部決定將左右兩條隧道主體結構施工分別分包給乙和丙兩個工程公司，并簽了兩個分包合同。施工前，甲公司項目部組織乙、丙分包項目部分別編制隧道施工組織設計和安全保證計劃，經甲公司批準后組織施工。施工過程中右線隧道頂部發生圍巖坍塌，隧道上方的污水管道折斷，污水沖刷加重了塌方，釀成嚴重交通事故。2．問題（1）甲公司項目部將隧道主體結構分包給乙、丙公司的做法對嗎？為什么？（2）甲公司項目部組織乙、丙公司編制施工組織設計和安全保證計劃存在什么問題？（3）甲公司應對塌方事故負有哪些責任？3．分析與參考答案（1）問題1甲公司項目部將隧道主體結構分包出去的做法是不對的。因為依據有關規定：①擬在中標后將中標項目的部分非主體、非關鍵工作進行分包的，應當在投標文件中載明。中標文件明確是由甲公司承擔該標段施工，所以甲公司在事后不得隨意向外分包。②項目的主體結構和關鍵性分部分項工程須自己完成，禁止分包給他人。隧道主體結構是地鐵工程的主體工程、關鍵工程，因此分包給乙、丙兩公司是違規的。（2）問題2甲公司項目部應該對所承包工程編制完整的施工組織設計和整體的進度計劃、安全計劃、質量計劃及其保證措施，以便進行全面管理和控制。項目部組織乙、丙兩公司分別編制隧道主體結構的施工組織設計和安全保證計劃，在實質上是以包代管，放棄了對隧道施工的整體管理責任。（3）問題3依據有關規定：履行分包合同時，承包方應當就承包項目向發包方負責；分包方就分包項目向承包方負責；因分包方過失給發包方造成損失，承包方承擔連帶責任。甲公司就塌方事故應對建設單位負責任；并對分包方負連帶責任。3.2.3【案例三】1.背景材料某公司中標城北環路的路面大修工程，工程內容主要是舊路面銑刨，對沉陷、翻漿處局部挖補和整體罩面。路罩面結構為30mmSMA-13和60mmAC-20。施工項目部依據獲準的施工組織設計，封閉半幅路施工，設置圍擋；另外半幅路維持社會交通。由于交通高峰期車輛擁擠，施工中圍擋被交通警強令部分拆除，施工受到一定程度干擾。罩面瀝青路面施工正值無雨秋季，施工質量檢驗評定合格，只是彎沉值數據離散性大。開放交通后翌年春季，巡查發現路面局部出現沉陷，甚至有翻漿現象；施工記錄表明這些病害正是發生在圍擋拆除部位。施工項目部召開了病害原因分析會，并決定進行局部路段返工返修；但對單獨承擔返修費用提出異議。2.問題（1）試分析新大修路面病害原因主要有哪些？（2）施工項目部應承擔什么責任?（3）局部病害處理返修費用應如何解決？（4）該道路大修工程竣工驗收應注意事項?3.參考答案（1）問題1施工記錄顯示：未受到施工干擾的路面并未出現病害，由此可以推斷施工受到干擾是路面病害主要成因。但是施工質量檢驗評定結果表明，彎沉值數據離散性大，說明路面結構不均勻；既然路面結構不均勻，那么選擇路面銑刨、局部挖補和整體罩面的道路大修方案就可能存在選擇不當問題。（2）問題2圍擋被強令拆除，其直接原因是交通擁擠造成的，說明施工組織設計存在問題：其一是交通導行方案沒有滿足高峰期交通需求，究其原因是交通流量調查不夠、預測不充分；其二是現場交通導行應與交通管理部門協調，采取適當拓寬現有的半幅路等必要措施以滿足社會正常交通，否則應采取必要的交通分流或分段導流方案。因此，施工項目部應承擔主要責任。此外，大修挖補在設計上通常僅給出技術要求，但在挖補處和挖補范圍確定要靠施工人員正確把握和監理人員的監督；所以從這個角度講，施工項目部也應承擔主要責任。（3）問題3既然分析認為施工單位要負主要責任，且道路處在質量保修期內，那么返修費用也應主要由施工單位承擔；并應與有關方面協商，合理減少返修費用的承擔比例。（4）問題4該道路大修工程竣工驗收時應注意：對局部返修返工路段的施工質量應重新、嚴格驗收；且應推遲整體工程竣工驗收。3.2.4【案例四】1.背景材料某公司中標了日消納量為150t的垃圾填埋場工程，地點位于城郊山坳。滲出液依地勢排入鄰近的污水處理廠，排水井為跌水方式，落差5.0m，采用沉井法施工。施工項目部技術負責人編制了工程施工組織設計，按照規定獲準后組織實施。在當地建設主管部門檢查中，項目部未能提供專項方案論證表；運輸垃圾時引發了沿線居民抱怨。2．問題（1）該工程施工組織設計應包括哪些主要內容？（2）項目部應否單獨編制專項方案？為什么？（3）沿線居民抱怨說明項目部哪些工作方面存在不足？3．分析與答案（1）應主要包括：①防滲層材料質量控制和施工質量控制是垃圾填埋場工程施工質量管理的關鍵環節，是本工程項目采用新技術、新工藝及新材料主要施工分項工程。必須詳細而具體地編制防滲層施工工藝和質量保證措施，不僅要擬定操作方法和流程，還應提出質量要求和技術措施。②環境保護和文明施工計劃及保證措施是垃圾填埋場工程施工管理的重要組成部分，應在施工組織設計中詳細擬定保證措施，防止垃圾填埋場施工對周圍環境，特別是地下水污染和對沿線居民的干擾。③施工平面圖的設計：確定施工區域、材料倉庫、管件堆放位置及尺寸；合理布置運輸垃圾的現場通道；布置生活臨時設施；布置臨時給水、排水、用電管線；布置安全消防設施。（2）應該編制專項方案。因為采用沉井法施工的跌水井，跌水超過5m說明沉井基坑（槽）的土方開挖、降水工程，應按規定編制專項方案，并請專家論證，以保證施工安全。（3）說明項目部環境保護和文明施工計劃及保證措施落實不到位。首先運輸垃圾的通道選擇不盡合理，應盡可能遠離居民生活區；其次說明運輸垃圾封閉措施不當，檢查管理缺失。3.2.5【案例五】1.背景材料某市政工程公司中標污水處理廠工程，工程主要包括泵站、集水池等單位工程。集水池為鋼筋混凝土結構，長32m，寬22m，基礎與池壁混凝土設計強度等級為C25，基礎頂面標高28.500m，池壁厚為500mm，池壁高6m，池壁頂標高34.500m，設計運行水位33.00m。集水池頂板采用一種新型涂料，項目部經招標，把涂層施工分包給專業公司。新型涂料廠家已經提供了使用說明和工藝要求，項目部進行進廠取樣復驗且合格。池壁施工在6月份進行，整個池壁擬一次澆筑完成；項目部為了增加混凝土和易性，使坍落度滿足泵送要求，每立方米混凝土中水泥用量由計算用量340kg調至360kg。2.問題⑴項目部可否與涂層施工的專業公司簽訂分包合同？為什么？⑵新型防護涂層是否可以投入使用，為什么？⑶試分析項目部增加水泥用量的后果。3.參考答案⑴項目部可與分包涂層施工的專業公司簽訂施工合同。因為項目部是某市政工程公司的派出機構，項目經理經公司法人授權后，可代表公司法人與專業公司簽訂分包合同。⑵盡管廠家已經提供了使用說明和工藝要求，項目部進行進廠取樣復驗且合格但還不可以投入使用。項目部還應要求涂料生產廠家提供新型防護涂層材料有效鑒定證明和生產許可證及質量標準；并應現場試涂后進行驗證。⑶增加水泥用量，其后果會導致升高水化熱峰值，會使結構產生干縮裂縫和溫度裂縫。集水池是調蓄構筑物，應采取措施使混凝土配合比有利于減少和避免裂縫出現。項目部為滿足泵送要求應選擇使用泵送劑改善混凝土性能，而不應增加水泥用量或水用量，提高水灰比，其后果得不償失，造成永久遺憾。3.2.6【案例六】1.背景材料某燃氣管線工程，其中下穿城市主干道暗挖隧道長86m，斷面尺寸為3.2m×2.8m，埋深5.6m。隧道穿越砂土層和砂礫層，除局部有淺層滯水外，無需降水。承包單位A公司通過招標將隧道土建部分分包給專業公司。B公司依據A公司的施工組織設計，進場后由工長向現場作業人員交待了施工做法后開始施工。施工中B公司在距工作豎井48m時，發現開挖面砂礫層有滲水且土質松散，有塌方隱患。B公司立即向A公司匯報。經有關人員研究，決定采用小導管超前加固措施。B公司采用劈裂注漿法，根據以往經驗確定注漿量和注漿壓力，注漿過程中地面監測發現地表有隆起現象。隨后A公司派有經驗的專業人員協助B公司研究解決。在工程竣工資料的預驗收時，發現A公司項目部工程資料中暗挖隧道期支護資料不全，部分資料保留在B公司人員手中。2.問題⑴暗挖隧道開挖前的技術交底是否妥當？如有不妥，寫出正確做法。⑵B公司采用劈裂注漿法是否正確？如不正確，應采取什么方法？哪些漿液可供選用。⑶分析注漿過程中地表隆起的主要原因，給出防止地表隆起的正確做法。⑷簡述A、B公司在工程資料管理方面應改進之處。3.參考答案⑴不妥當。正確做法：單位工程、分部工程和分項工程開工前，工程施工項目部技術負責人應對承擔施工的負責人或分包方全體人員進行書面技術交底。技術交底資料應辦理簽字手續并歸檔。⑵不正確，注漿施工應根據土質條件選擇注漿法，在砂礫石地層中應采用滲入注漿法，不宜采用劈裂注漿法；注漿漿液可選用水泥漿或水泥砂漿。⑶從背景材料介紹，分析注漿過程中地表隆起的主要原因是注漿量和注漿壓力控制不當引起的；防止地表隆起的正確做法，應經試驗確定注漿量和注漿壓力。⑷A公司作為總承包單位負責匯集工程資料，應隨工程進度同步收集、整理并按規定移交；且工程資料應真實、準確、齊全，與工程實際相符合。B公司分包單位應主動向總承包單位移交有關施工技術資料。全國一級建造師執業資格考試用書（第三版）《市政公用工程管理與實務》2011年網上增值服務（3）答疑與勘誤一、答疑1．城鎮道路按結構強度為何只分為兩類？中國《公路工程技術標準》將路面按結構強度（技術品質）分為高級、次高級、中級和低級四種，各種路面的面層類型如下：高級路面——瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面，廠拌瀝青碎石路面，整齊石塊或條石路面；次高級路面——瀝青貫入式碎、礫石路面，路拌瀝青碎、礫石路面，瀝青表面處治路面，半整齊石塊路面；中級路面——碎、礫石（級配或泥結）路面，不整齊石塊路面，其他粒料路面；低級路面——粒料加固土路面，其他當地材料加固或改善土路面。但是城鎮道路與公路不同，由于城鎮環境和交通條件的特定需要，中級路面和低級路面不能用于城鎮道路。2．瀝青混合料與瀝青混凝土有何不同？⑴瀝青混合料（bituminousmixture）是一種復合材料，主要由瀝青、粗骨料、細骨料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素拌和而成的混合料的總稱。⑵瀝青混凝土（asphaltconcrete/bituminousconcrete）經過加熱的骨料、填料和瀝青按適當的配合比，在嚴格控制條件下拌制而成的均勻混合料，經壓實后為瀝青混凝土。瀝青混凝土還被習慣稱為瀝青砼（tong)。⑶英國標準稱壓實后的瀝青混合料為瀝青混凝土，瀝青混合料面層也稱為瀝青混凝土面層。3．路面與面層含義是否相同？不同。路面包括面層、基層和路基。書中第5頁（三）中的“路面”均應改正為“面層”。4.微表處技術是否為全稱？是的，來源于micro-surfacing的直接翻譯。微表處技術指用適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌合而成的流動狀態的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層的成套技術。微表處技術已在城鎮道路大修中成功應用，實踐證明可達到延長道路使用期目的，且工程投資少、工期短。5．預應力張拉前為什么要進行孔道摩阻測試？現場進行孔道摩阻損失的測試，是為了確定張拉控制應力值和預應力筋的伸長值；設計方通常會提出要求，應依據相關規范規定進行試驗，取得測試數據。6．箱涵頂進中,箱涵在入土初期方向校正最為重要的原因是什么？因為箱涵大部分頂入路基后，在土體中形成了孔道，只能逐步調控進行方向校正。因此，必須在箱涵入土前就要調正方向，并注意不斷校核，以避免發生誤差。7．淺埋暗挖法與“新奧法”有哪些區別？“新奧法”是以維護和利用圍巖的自承能力為基點，使圍巖成為支護體系的組成部分，支護在與圍巖共同變形中承受的是形變應力。因此，要求初期支護有一定柔度以利用和充分發揮圍巖的自承能力。而作用于淺埋隧道上的地層壓力是覆蓋層的全部或部分土柱重，其地層壓力和支護剛柔度關系不大，從減少地表沉陷的城市要求角度出發，還要求初期支護有一定剛度。設計時并沒有充分考慮利用圍巖的自承能力，這是淺埋暗挖法與“新奧法”主要區別。8．何謂錨噴暗挖法？噴錨埋暗挖法是指隧道開挖成型后，將一定數量、一定長度的錨桿，按一定的間距（數量、長度、間距都是通過計算得來的）垂直錨入巖（土）體，在錨桿外露端掛鋼筋網，再在隧道表面噴射混凝土，使混凝土、鋼筋網、錨桿組成隧道支護體系的施工工藝（又稱礦山法）；對地層的適應性較廣，適用于結構埋置較淺、地面建筑物密集、交通運輸繁忙、地下管線密布及對地面沉降要求嚴格的城鎮地區地下構筑物施工。9．哪些管材（道）屬于柔性管材（道）？在結構設計上，柔性管道需考慮管道承受荷載發生變形時管周土體產生足夠的抗力，抗力約束管道的變形，起到與管道共同承擔荷載的作用；柔性管道失效通常由管道的環向變形過大造成；而剛性管道則不考慮管道和彈性抗力共同承擔荷載。市政公用工程中的柔性管道通常指鋼管、球墨鑄鐵管和化學（塑料）管材等。剛性管則指鋼筋混凝土管、預應力混凝土管、預應力鋼筒混凝土管。10．新國標GB50268壓力管道水壓試驗為什么分為預試驗和主試驗階段？⑴近些年來給水工程普遍采用的球墨鑄鐵管、鋼管、玻璃鋼管和預應力鋼筒混凝土管，管材本身內在質量和接口型式有了很大的改進，原規范標準為檢驗管材質量為主要目的嚴密性試驗已非必要。⑵參考國外相關標準，預試驗主要目的是在試驗壓力下檢查管道接口、配件等處有無漏水、損壞現象；發現有無漏水、損壞現象應停止試壓，并查明原因采取相應措施后重新試壓。預試驗對于保證主試驗成功是完全必要的。11．供熱管道功能性試驗為什么還分為強度試驗和嚴密性試驗？《城鎮供熱管網工程施工及驗收規范》將供熱管道功能性試驗分為強度試驗和嚴密性試驗；強度試驗以檢驗管材的質量是否符合要求為主要目的，嚴密性試驗是檢驗在設計條件下供熱管道的管節接口的嚴密性。這與現行國標《給排水管道工程施工與驗收規范》不同，在工程實踐中要注意區分。12．何謂施工圖預算？施工圖預算是根據施工圖設計和預算定額編制工程造價的詳細預算。在我國，施工圖預算是建筑企業和建設單位簽訂承包合同和辦理工程結算的依據，也是建筑企業編制計劃、實行經濟核算和考核經營成果的依據。在實行招標承包制的情況下，是建設單位確定標底和建筑企業投標報價的依據。施工圖預算是關系建設單位和建筑企業經濟利益的技術經濟文件，如在執行過程中發生經濟糾紛，應經仲裁機關仲裁，或按法律程序解決。13．何為工作包？工作包(WorkPackage)是工作分解系統（WBS）的最低層次的項目可交付成果，具有以下特點：⑴工作包可以分配給另一位項目經理進行計劃和執行。⑵工作包可以通過子項目的方式進一步分解為子項目的WBS。⑶工作包可以在制定項目進度計劃時，進一步分解為活動。⑷工作包可以由唯一的一個部門或承包商負責。用于在組織之外分包時，稱為委托包(CommitmentPackage)。⑸工作包的定義應考慮80小時法則(80-HourRule)或兩周法則(TwoWeekRule)，即任何工作包的完成時間應當不超過80小時。在每個80小時或少于80小時結束時，只報告該工作包是否完成。通過這種定期檢查的方法，可以控制項目的變化。14.量度是什么意思？量度（measurement）是對某種不能直接測量、觀察或表現的東西進行測量或指示的手段，是對長度尺寸、時間、重量或容量的估計或測定，通常以一標準或量度衡。量度以數字單位的標準來表示(實數加上單位)，如距離即以多少里或多少公里來表示。基礎會計學的常用術語以實物量度作為統一計量尺度。15．誰享有市政公用工程施工組織設計最終批準權？施工組織設計應獲得監理方、建設（發包）方等方面簽批，但是，必須經施工項目部所屬施工企業負責人（依據本企業有關規定）批準，并加蓋企業公章后方可生效；也就是說市政公用工程施工組織設計最終批準權在其本企業。16.一級建造師資格考試設置幾個專業類別？原建設部在《關于建造師專業劃分有關問題的通知》（建市［2003］232號）中將建造師劃分為14個專業，即：房屋建筑工程、公路工程、鐵路工程、民航機場工程、港口與航道工程、水利水電工程、電力工程、礦山工程、冶煉工程、石油化工工程、市政公用工程、通信與廣電工程、機電安裝工程、裝飾裝修工程?！蛾P于建造師資格考試相關科目專業類別調整有關問題的通知》（國人廳發［2006］213號）調整專業為10個類別，即：建筑工程、公路工程、鐵路工程、民航機場工程、港口與航道工程、水利水電工程、市政公用工程、通信與廣電工程、礦業工程、機電工程。17.市政公用工程專業主要特點有那些？⑴市政公用工程從產品的使用特性來看，生產形成的產品應該是城市基礎設施建設中的“公用”產品，比如：城鎮道路、城市橋梁、城市軌道交通工程、城市給水排水、城市生活垃圾處理、城市燃氣、城市供熱、園林綠化等方面的建筑產品。⑵從市政公用工程建設投資方式來看，工程投資建設基本上以政府投資或以政府投資為主體，其產品關系到城市生存和發展，具有城市形象的標志。⑶從市政公用工程建設過程和條件來看，市政公用工程具有與城市環境協調、施工場地限定、工期緊、環保與文明施工要求高等特點；因而結構設計和施工工藝具有其特殊性，驗收規范標準也具有一定的屬性。18.建造師執業分級是如何規定的？《注冊建造師執業管理辦法》（試行）規定：大中型工程施工項目負責人必須由本專業注冊建造師擔任。一級注冊建造師可擔任大、中、小型工程施工項目負責人，二級注冊建造師可以承擔中、小型工程施工項目負責人。19.大、中、小型工程規模是如何劃分的？⑴以工程量劃分為主。工程量能直接體現工程規模，可采用單項工程的主體工程量或單項工程合同價劃分，但是不能反映工程的施工難度。⑵以工程結構劃分為輔。工程結構形式通常能較好地體現工程施工難度。20.注冊建造師執業簽章的主要目的有哪些？⑴注冊建造師在項目建設管理的執業過程中文件上簽章，體現了建造師執業應履行的職責，并記錄了其執業的結果。擔任建設工程施工項目負責人的注冊建造師在執業過程中，應當及時、獨立完成建設工程施工管理文件簽章，無正當理由不得拒絕在文件上簽字并加蓋執業印章。⑵注冊建造師簽章完整的工程施工管理文件方為有效。注冊建造師執業簽章文件是施工資料管理的重要部分，應按有關規定提交施工企業、建設方和城建檔案管理部門保存管理。21.簽章文件目錄選定依據是什么？⑴建設工程項目管理有關規范規定的簽章文件；⑵涉及工程竣工與備案的簽章文件；⑶當地政府建設行政主管部門制定的重要簽章文件。22.水泥標號與強度等級是否相同？不同。水泥標號是按規定齡期的抗壓強度和抗折強度劃分，強度以kgf/cm2計。水泥強度等級也按規定齡期的抗壓強度和抗折強度劃分，強度以MPa計。水泥強度從標號到強度等級的變化，主要是由于采用了不同的強度檢驗方法，即由GB法改為ISO法。這是我國水泥標準為向國際標準靠攏并與其保持一致做出的重大修改。就平均統計水平來看，標號與強度等級的關系大致是425號→32.5級、525號→42.5級、625號→52.5級。23.新書條文標記說明：如見1K411012，表示參見1K411012條文；如見表1K411012，則表示參見表1K411012。二、勘誤頁碼行數錯誤正確5正數7、8路面（3處）面層10倒數10黏附性不應大于等于4級黏附性應大于等于4級27正數10、15《城鎮道路施工預驗收規范》《城鎮道路施工與驗收規范》30正數4同上同上38正數5上部預留7~100mm空間上部預留70~100mm空間79正數6箱用作人行通道或車行道箱涵用作人行通道或車行道81正數9當數斜交涵時當屬斜交涵時149倒數15高聚氯乙烯聚氯乙烯152倒數1氧化溝氧化溝氧化溝155倒數3模板及其支架設模板及其支架設計169正數1處理方法見1K413024處理方法見1K413023215正數1樹木根莖中心到底線管線外緣樹木根莖中心到地下管線外緣221倒數12再用濕草袋、單繩等軟質材料再用草袋、草繩等軟質材料221倒數11即將曲芽的季節即將出芽的季節222倒數17均勻填入數坑均勻填入樹坑248倒數13單價調整系數為0.9單價調整系數為0.95248倒數1該項月已完工程量該項目已完工程量249正數10工程預付款：3200×20%=640萬元刪掉249正數22325.62元325.62萬元249正數23截止5月底工完成的工作量：1066.67+325.62=1392.29元截止5月底共完成的工作量：1066.67+325.62=1392.29萬元249正數25該分項工程增加工程量后的差價：（500-350×1.1）×900×0.95×（1+2.8%）×（1+3.41%）=104524.9刪掉249倒數447.84-47.28=0.55萬元47.84-47.28=0.56萬元249倒數3（360-0.55）×（1-5%）=341.48萬元（360-0.56）×（1-5%）=341.47萬元266倒數10大堆材料耗用計算單大宗材料耗用計算單283正數4封閉管理施工現場未封閉管理施工現場305倒數10應采用初凝時間應大于3h，終凝時間不小于6h的32.5級、42.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。應采用初凝時間應大于3h，終凝時間不小于6h的42.5級或以上普通硅酸鹽水泥，32.5級或以上礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。308正數5應采用42.5級以上的應采用42.5級或以上的親愛的讀者朋友：你們好！由于這次調整考試大綱，本書進行了很大的改動，編寫和編輯工作時間都很緊，匆忙中難免遺留下一些問題，請各位讀者見諒。作者和編輯在圖書出版之后也進行了認真的審讀，同時許多熱心的讀者也給我們發來了疑問和提示，以上的答疑和勘誤正是在這些基礎上做出的。請各位讀者繼續支持我們的工作，在復習中遇到什么問題，或者發現書中有什么錯誤，請及時聯系我們，我們會集中在后續的增值服務中做出解答和勘誤。我們有專門的建造師客服人員，聯系方式：電話箱：jzs_bjb@163.com或將問題直接發給作者：kjb@謝謝！本書責任編輯2011-7-7全國一級建造師執業資格考試用書（第三版）《市政公用工程管理與實務》2011年網上增值服務（4）答疑二1.問：市政實務增值服務（2）中案例（5）：答案中項目部可與涂料施工專業公司簽分包合同。而教材書中附帶的光盤上案例9中答案項目部不能與涂料專業公司簽分包合同，是否矛盾，正確答案是什么，急！

答：如果項目經理經所在企業法人授權，項目部可代表簽訂分包合同；否則，是不可簽訂分包合同的。2.問：您好！感謝貴社所提供的有關圖書增值服務。但是，在貴社近期提供的全國一級建造師執業資格考試用書（第三版）《市政公用工程管理與實務》2011年網上增值服務（2）試卷形式與分析做答之中，對于P8案例五第一問的回答P9可能有值得商榷之處。我認為對于項目部可否與分包公司簽訂合同的正確答案應該是：項目部不可以與分包企業簽訂分包合同。理由是：1、分包合同的法律主體是承包人與分包人，項目部不是承包人，僅僅是其派出機構。2、至于項目經理得到授權代表承包人與分包人簽訂合同，也恰恰說明項目部自身沒有資格與分包企業簽訂分包合同。此時項目經理不是代表項目部而是代表承包企業與分包人簽訂合同。3、貴社市政工程考試用書第二版的隨書光盤之中案例1K400000-9對于同一個問題的回答也與我的回答是一致的。4、許多承包公司的合同管理制度之所以要給予項目部簽訂分包合同的權力，恰恰也說明，項目經理需要得到正式授權才能夠代表承包人與分包人簽訂分包合同，目的是為了提高效率，同樣說明項目部沒有簽訂分包合同的權力。個人觀點僅供參考，不妥之處敬請批評指正。

答：調查資料表明：項目經理經所在企業法人授權，項目部直接簽訂分包合同已是目前普遍存在的現實。修編過程咨詢了國家有關部門的專家，答復意見：“如果項目經理經所在企業法人授權，項目部可代表企業直接與分包方簽訂分包合同；如果項目經理未經所在企業法人授權，項目部沒有與分包方簽訂分包合同的權利?！?.問：書上第103頁中的：“安全等級為一等的標準段基坑變形控制指標為：最大地表沉降≤0.15%H且≤30mm;圍護結構最大水平位移≤0.2%H且≤30mm”。中的H為代表什么意思？答：基坑的設計深度，單位：mm。4.問：P270頁，施工組織設計必須經企業負責人批準？難道標準變了？答：依據住房和城市建設部即將頒布的《安全生產管理規范》規定“企業應明確各管理層施工組織設計、專項施工方案、安全技術方案（措施）方案編制、修改、審核和審批的權限、程序及時限?！辫b于目前各地各行業實際情況，新版考試用書引用了“施工組織設計必須經企業負責人批準”的內容。5.問：一級市政考試用書網上增值服務（二）中：“2.2.4后張預應力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為（）等錨具。A．夾片式B．支承式C．鉸接式D．握裹式E．錐塞式分析：本題考核應試人員是否掌握考點——預應力錨具和連接器的若干類型。本題正確項為ABCE,錯誤選項為D。有預應力工程施工知識的人會從五個選項排除D項正確性，錨具和連接器是承受大噸位拉應力的器具是不會采用握裹形式的?！迸c第三版《市政公用工程管理與實務》書中P55頁，自上而下第9-11行內容：“1.后張預應力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為夾片式（單孔和多孔夾片錨具）、支承式（鐓頭錨具、螺母錨具）、錐塞式（鋼制錐形錨具）和握裹式（擠壓錨具、壓花錨具等）。”明顯不同，請問以哪個為準？答：應以《市政公用工程管理與實務》書上內容為準，握裹式的內容比較新，但實際工程中已經大量應用。6.問：二灰混合料基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護的養護期，教材P23-24中，為7-14天；而P30案例1K411041問題2中的解答為3-7天，是否矛盾？答：應為7~14天。7.問：復習題集1K411010城鎮道路工程結構與材料第7頁，第18題的參考答案是B、C、E，可是按照書本第21頁二點下第（一）點下第2小點：“石灰土已被嚴格禁止用于高等級路面的基層，只能用作高等級路面的底基層”，而水泥混凝土路面屬于高等級路面，那么，選項A.石灰穩定土不是也是其中一個答案嗎？另外，我想問一下，二灰穩定土與二灰穩定粒料有什么區別？因為前者只能做高等級路面的底基層，后者可用于高等級路面的基層與底基層。答：《市政公用工程管理與實務》第21頁二點下第（一）點下第2小點：“石灰土已被嚴格禁止用于高等級路面的基層，只能用作高等級路面的底基層”，應為“石灰土已被嚴格禁止用于高等級路面的上基層，只能用作高等級路面的底基層”。《市政公用工程管理與實務》中“二灰穩定土”指石灰、粉煤灰和與細粒土拌合料；“二灰穩定粒料”指石灰、粉煤灰與粒料（如級配碎石、砂礫、工業廢渣等）拌合料；工地俗稱二灰碎石土、二灰砂礫土或稱二灰渣。全國一級建造師執業資格考試用書（第三版）《市政公用工程管理與實務》2011年網上增值服務（5）答疑與勘誤（三）問題1問：教材書P246講到：“綜合單價的確定：=3\*GB2⑶合同中沒有適用或類似的綜合單價，由承包人提出綜合單價，經發包人確認后執行?！盤265案例題中關于變更價款的確定：=3\*GB2⑶合同中既無適用價格又無類似價格，由承包方提出適當的變更價格，計量工程師批準執行?！鄙鲜鰞身?3\*GB2⑶說法有差異，承包方提出后，到底應該由誰確認？答：本考試用書內容取自《建設工程施工合同示范文本》第31.1條規定：“承包人在工程變更確定后14天內，提出變更工程價款的報告，經工程師確認后調整合同價款。變更合同價款按下列方法進行：（1）合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款；（2）合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款；（3）合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當的變更價格，經工程師確認后執行?！眴栴}2問：教材書P270提到：“（二）施工組織設計必須經企業負責人批準，有變更時要及時辦理變更審批?！钡窃诎咐}中，P70“由項目部總工組織編制，在項目負責人（經理）批準后，報上一級技術負責人審批，并加蓋公章?！盤279“經A公司技術負責人簽批前還應經項目總監理工程師簽字，”。到底應該應由誰批準？答：P70說的是預制場施工方案，依據《建筑施工組織設計規范》GB/T50502第3.0.5條規定，案例的答案是符合其規定的。P279說的是專項施工方案，依據住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（2009）87號，案例的答案是符合其規定的。問題3問：P238頁，【案例1K420011】中，2.問題（3）中A、B、C、D、E投標人投標文件是否有效（本題案例中前面描述沒有看到需要項目負責人要求加蓋印章，現實一般招標文件沒有此項要求）？答案中對D投標人投標文件無效的說法不太正確。

答：工程招標文件確有規定項目負責人加蓋印章或小簽的。具體情況需要根據招標文件內容，如果招標文件中要求項目負責人的印章，則該投標文件無效，因為沒有響應招標文件；否則，不應判投標文件無效。案例中情況就是記錄這一實際情況的。問題4問：教材p55頁第9行1．后張預應力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為夾片式（單孔和多孔夾片錨具）、支承式（鐓頭錨具、螺母錨具）、錐塞式（鋼制錐形錨具）和握裹式（擠壓錨具、壓花錨具等）。但《市政公用工程管理與實務》2011年網上增值服務（2）中：2.2.4后張預應力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為（）等錨具。A．夾片式B．支承式C．鉸接式D．握裹式E．錐塞式。分析：本題考核應試人員是否掌握考點——預應力錨具和連接器的若干類型。本題正確項為ABCE,錯誤選項為D。有預應力工程施工知識的人會從五個選中項排除D項正確性，錨具和連接器是承受大噸位拉應力的器具，是不會采用握裹形式的。請問究竟教材說法正確還是增值服務解析說法正確？答：《市政公用工程管理與實務》p55頁第9行是正確的。2011年網上增值服務（2）勘誤如下：2.2.4后張預應力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為（）等錨具。A．夾片式B．支承式C．鉸接式D．握裹式E．錐塞式分析：本題考核應試人員是否掌握考點--預應力錨具和連接器的若干類型。本題正確選項為ABDE,錯誤選項為C。有預應力工程施工知識的人會從五個選項排除C項正確性，因為目前還未見有鉸接式錨具和連接器正式用于工程。問題5問：關于燃氣管道的功能性試驗請問燃氣管道的功能性試驗即壓力試驗是分為強度試驗和氣密性試驗還是分為強度試驗和嚴密性試驗？教材p196頁和p197頁的說法不一，應該哪種分法是正確的？氣密性試驗和嚴密性試驗究竟有何區別？答：嚴密性試驗，包括氣體和液體（水）為工作介質的試驗，通常稱以氣體為工作介質的嚴密性試驗為氣密性試驗。問題6問：關于封錨混凝土的強度要求教材p157頁倒數第8行：（3）封錨混凝土強度等級不得低于相應結構混凝土強度等級，且不得低于C40，而教材p52頁倒數第16行：封錨混凝土強度等級應符合設計要求，不宜低于結構混凝土強度等級的80％，且不低于30MP。請問該以哪種說法為準？答：教材p52頁講的是有粘結預應力混凝土；p157頁講的是無粘結預應力混凝土。還有不同專業有不同規定：p52頁內容取自《城市橋梁工程施工與驗收規范》CJJ2規定。教材p157頁內容取自《給水排水構筑物施工及驗收規范》GB50141。鐵路工程相關規范規定:封錨混凝土強度等級不得低于相應結構混凝土強度等級，且不得低于C50，且為無收縮混凝土。問題7問：關于滲透注漿法的適用條件教材p116頁倒數第5行講滲透注漿法適合于砂質地層，而p145頁第5行又講在砂層中宜采用劈裂注漿法，相互矛盾，請問砂質地層究竟適用哪種注漿法？答：教材p116，砂質土層與黏性土質相比，滲透注漿法適合于砂質地層。p145，是在土質進一步細化后，就小導管工藝推薦注漿具體工藝，其內容取自兩本不同規范；較為業內接受的解釋為：在滲透條件好的砂性土層適合滲透注漿法。在滲透條件較差的砂性土層宜采用劈裂注漿法。問題8問：關于懸臂構件模板拆除時的強度要求教材p158頁表1k414021對于懸臂構件拆模要求，分≤2和＞2兩種情況，分別要求達到設計強度的75％和100％。而《建筑工程實務》中的要求是，凡是懸臂構件一律要求強度達到設計強度100％才能拆模，請問究竟哪種說法正確？答：教材p158頁表1k414021取自《給水排水構筑物工程施工及驗收規范》GB50141表6.2.3，引用中確實存在問題，對于懸臂構件應不分跨度，均應要求強度達到設計強度100%才能拆模。其來源于《給水排水工程構筑物結構設計規范》GB50069。問題9問：有關預制構件吊裝時孔道水泥漿的強度要求教材在對預制構件吊裝時孔道水泥漿的強度要求有幾處說法有出入，具體如下：說法一：（教材p52頁，倒數14行）5.孔道內的水泥漿強度達到設計規定后方可吊移預制構件；設計未要求時，應不低于砂漿設計強度的75%。說法二：（教材p70頁，⑷問題4）：按照施工規范要求，T梁在臺座上張拉壓漿后，其水泥漿強度滿足設計要求或者達到T梁混凝土同等強度后，才能吊移。說法三：（教材p68頁倒數第4行）：預應力混凝土構件吊裝時，其孔道水泥漿的強度不應低于構件設計要求。如設計無要求時，一般不低于30MPa。我的分析如下：①首先是應該滿足設計要求，三種說法在這一點上是一致的，關鍵是如設計無要求時該如何執行。②如按說法一，再結合教材p52頁第6行：“孔道壓漿宜采用水泥漿。水泥漿的強度應符合設計要求，設計無要求時不得低于30MPa。”，則吊裝時水泥漿最低強度是按設計強度75%要求，那么吊裝時水泥漿強度就有可能是30MPa×75%＜30MPa，這樣就與說法三的不低于30MPa相矛盾。③對于說法二，如設計無要求，要求達到T梁混凝土同等強度后，才能吊移，但是孔道水泥漿的強度往往是設計要求本身就比較低，不可能達到T梁混凝土同等強度，所以我覺得這種說法也欠推敲。以上是我的觀點，不知考試時該按哪種說法執行，請予指正。答：教材p52頁內容取自《城市橋梁工程施工與驗收規范》CJJ2第13.3.3條規定?？荚噾獡藯l規定。教材p68給出設計無要求時，一般情況下應不低于30MPa是有實踐基礎的；與第13.3.3條規定并不矛盾。教材p70的案例答案供參考，不是考試依據。問題10問：有關專項方案審批程序教材p68頁第5行，“專項方案應由施工單位專業工程技術人員編制，施工企業技術部門的專業技術人員和監理工程師進行審核，審核合格后，由施工企業技術負責人、監理單位總監理工程師簽認后實施?！闭垎柋O理工程師（應該是專業監理工程師）審核合格后才由施工企業技術負責人審核簽認是否不妥？我的觀點是：監理單位作為獨立的第三方，是為業主的項目管理服務的，施工單位的專項施工方案（姑且認為是非達到一定規模危險性較大的專項方案）應該經施工企業技術負責人最終審核簽認并加蓋公章后，報監理單位審批才對。不知我的觀點是否正確？答：具體請見住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（2009）87號或教材P278內容。問題11問：關于沉入樁終止錘擊的控制標準教材p57頁倒數12行：“5．樁終止錘擊的控制應以控制樁端設計標高為主，貫人度為輔?！焙苊黠@這是摩擦樁終錘的控制標準，而對于端承樁應以貫入度為主，標高為輔。教材這樣籠統地講是否欠妥？我的依據是《建筑工程實務》（第三版）p115頁第2行：“7.樁的入土深度的控制，對于承受軸向荷載的摩擦樁，以標高為主，貫入度作為參考；端承樁則以貫入度為主，以標高作為參考?！贝穑篜57內容取自《城市橋梁工程施工與驗收規范》CJJ2第10.2.15條規定，當然，第10.2.15條沉入樁停錘控制還要依據樁端的土層而有所區別，這與建筑工程規范規定有很大的不同。問題12問：項目部可否與分包公司簽訂合同市政實務增值服務（2）中案例（5）：答案中項目部可與涂料施工專業公司簽分包合同。而教材書中附帶的光盤上案例9中答案項目部不能與涂料專業公司簽分包合同，是否矛盾，正確答案是什么。

答：如果項目經理經所在企業法人授權，項目部可代表簽訂分包合同；否則，是不可簽訂分包合同的。調查資料表明：項目經理經所在企業法人授權，項目部直接簽訂分包合同已是目前普遍存在的現實。修編過程咨詢了國家有關部門的專家，答復意見：“如果項目經理經所在企業法人授權，項目部可代表企業直接與分包方簽訂分包合同；如果項目經理未經所在企業法人授權，項目部沒有與分包方簽訂分包合同的權利?！眴栴}13問：H的含義書上第103頁中的：“安全等級為一等的標準段基坑變形控制指標為：最大地表沉降≤0.15%H且≤30mm;圍護結構最大水平位移≤0.2%H且≤30mm”。中的H為代表什么意思？答：此處H為代表基坑的設計深度，單位：mm。問題14問：施工組織設計批準人P270頁，施工組織設計必須經企業負責人批準？難道標準變了？答：鑒于目前各地各行業實際情況，教材P270引用有關規定的“施工組織設計必須經企業負責人批準”的內容。但是，按照《建筑施工組織設計規范》GB/T50502第3.0.5條規定：施工組織設計應由企業技術負責人批準。問題15問：二灰穩定土與二灰穩定粒料復習題集1K411010城鎮道路工程結構與材料第7頁，第18題的參考答案是B、C、E，可是按照第21頁二點下第（一）點下第2小點：“石灰土已被嚴格禁止用于高等級路面的基層，只能用作高等級路面的底基層”，而水泥混凝土路面屬于高等級路面，那么，選項A.石灰穩定土不是也是其中一個答案嗎？另外，我想問一下，二灰穩定土與二灰穩定粒料有什么區別？因為前者只能做高等級路面的底基層，后者可用于高等級路面的基層與底基層。答：教材第21頁第二點下第（一）點下第2小點：“石灰土已被嚴格禁止用于高等級路面的基層，只能用作高等級路面的底基層”，應為“石灰土已被嚴格禁止用于高等級路面的上基層，只能用作高等級路面的底基層”。教材中“二灰穩定土”指石灰、粉煤灰和與細粒土拌合料；“二灰穩定粒料”指石灰、粉煤灰和與粒料（如級配碎石、砂礫、工業廢渣等）拌合料；工地俗稱二灰碎石土、二灰砂礫土或稱二灰渣。問題16問：圍檔高度P283頁，本書寫到“施工現場的圍欄在市區應高于2.1米”，別的書籍寫的是2.5米，請問以哪個為準？答：編寫組查閱了國家或行業的規范或標準，未見有施工現場圍擋高度具體規定。參照《北京市施工圍擋環境建設管理若干規定》首環建辦（2011）14號文關于占城市主干道的施工圍擋高度不低于1.8米的規定，“……,且符合當地主管部門的有關規定。”應該說教材的內容是考慮到各地具體情況，況且圍擋高度沒有必要統一為一個高度。問題17問：噴射混凝土保護厚度教材P140（三）2保護層厚度是不小于40mm，326頁（二）4（4）中保護層是不小于20mm。答：教材P140（三）2保護層厚度不小于40mm內容取自《錨桿噴射混凝土支護技術規范》GBJ86第3.4.11條鋼架噴射混凝土支護設計應遵守下列規定：“三、鋼架的噴射混凝土保護層厚度不應小于40毫米”。教材P326（二）4（4）中保護層不小于20mm，系依據《錨桿噴射混凝土支護技術規范》GBJ86第3.4.8條鋼筋網噴射混凝土中的鋼筋網設計應遵守下列規定：“三、鋼筋保護層厚度不應小于20毫米，水工隧洞的鋼筋保護層厚度不應小于50毫米?！眴栴}18問：考試用書增值服務第二期2.2.6市政公用工程項目竣工總圖編繪完成后，應經（）審核、會簽。A．項目經理B.原設計單位負責人C.建設項目負責人D.監理工程師E.施工單位技術負責人分析：本題考點是企業和項目技術管理的基本知識，正確項為BE；但是選擇其他錯誤項的也有相當比例。在工程項目管理中，確有項目經理、監理工程師或建設項目負責人簽批的。工程項目竣工總圖編繪目的在于移交城建檔案管理部門存檔，審核會簽目的在于承擔圖的內容準確性、真實性的責任；掌握這一要點，正確項的選擇就會清晰。答：根據《城市測量規范》和市政公用工程資料管理規定有關規定：市政公用工程竣工圖應有施工單位技術負責人和原設計單位負責人簽字，以保證其準確性和可追溯性，這是市政公用工程特點決定的。更正:《市政公用工程管理與實務》p55頁【案例1K420022】1．背景某公司中標承接市政工程施工項目，承包合同價為4000萬元，工期12個月。承包合同規定：（1）發包人在開工前7天應向承包人支付合同價20％的工程預付款，主要材料占合同價的比例為65%。（2）工程質量保證金為承包合同價的5%，發包人從承包人每月的工程款中按比例扣留。（3）當分項工程實際完成工程量比清單工程量增加