一月二級建造師資格考試《公路工程管理與實務(wù)》檢測題（含答案）一、單項選擇題（201只有一個最正確或最符合題意。選對每題得一分，沒選或選錯均不得分）。1緩凝劑，一般情況下，加入緩凝劑須征得（）的許可。BC、業(yè)主代表【參考答案】：B2組織方法是（）。A、順序作業(yè)法B、平行作業(yè)法C、流水作業(yè)法D、交叉作業(yè)法【參考答案】：C3、梁式橋在豎向荷載作用下在支承處（ ）A、有水平反力產(chǎn)生，沒有豎向反力產(chǎn)生B、無水平反力產(chǎn)生，無豎向反力產(chǎn)生C、有水平反力和豎向反力產(chǎn)生D、有豎向反力產(chǎn)生，無水平反力產(chǎn)生【參考答案】：D4、對本路段基層骨料的技術(shù)要求說法正確的是（）A、對壓碎值有要求，對級配無要求BC【參考答案】：C骨料壓碎值除應(yīng)符合規(guī)定的壓碎值要求，還要滿足級配要求的規(guī)定。5、采用小型機具進行混凝土振搗施工時，振搗棒在每一處的持時間，應(yīng)以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于（ ）S。A、5B、C、D、【參考答案】：D6、纜索護欄屬于（）。A、剛性護欄B、半剛性護欄C、柔性護欄D、一般護欄【參考答案】：C7、為防止鉆孔灌注樁斷樁，澆筑過程中導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在（ ）范圍。A、B、C、D、【參考答案】：D8、受限路段停車視距不應(yīng)小于15m，會車視距不應(yīng)小于30m，車視距不應(yīng)小于（ ）。A、B、80mC、60mD、40m【參考答案】：B9必須由（）按規(guī)定處理，確保安全。A、設(shè)計單位人員B、監(jiān)理單位人員C、施工單位人員D、原爆破人員【參考答案】：D10、在橋梁上部施工機械中，不屬于架橋設(shè)備的是（）。A、預(yù)應(yīng)力張拉架橋設(shè)備B、導(dǎo)梁式架橋設(shè)備C、纜索式架橋設(shè)備D、專用架橋設(shè)備【參考答案】：A11、對于K6+120～K6+850路段產(chǎn)生的縱向裂縫，可采取的防治施是（ ）。AB、適當(dāng)增加基層?度D、加鋪瀝青混凝土面層【參考答案】：B縱向裂縫的預(yù)防措施包括：對于填方路基，應(yīng)分層填筑、碾壓，保證路基銜接部位的嚴格壓實，防止相對滑移；對于河濱地段，淤泥必須徹底清除；對于溝槽地段，應(yīng)采取措施保證回填材料有良好的水穩(wěn)性和壓實度，以減少沉降；在上述地段應(yīng)采用半剛性基層，并適當(dāng)混凝土路面板應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或改性瀝青路面；混凝土路面板?度與基穩(wěn)定，宜優(yōu)先采用水泥、石灰穩(wěn)定類基層。12、按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》質(zhì)量評定時，工程質(zhì)量等級評定分（）。A、合格、不合格B、優(yōu)良、中、不合格C、優(yōu)良、合格、不合格D、中、不合格【參考答案】：A13體現(xiàn)了（）的原則。A、管生產(chǎn)必須管安全B、誰主管誰負責(zé)C、預(yù)防為主D、動態(tài)管理【參考答案】：D14、重大質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位必須在（）內(nèi)速報省級交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門，同時報告省級質(zhì)量站和部質(zhì)臨總站，并在（）內(nèi)報出《公路工程重大質(zhì)量事故快報》。A、3h，12hB、2h，12hC、2h，14hD、2h，10h【參考答案】：B15、開挖深度超過（）時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，無論開挖深淺都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警告標志和高度不低于（）的雙道防護欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。A、3m，1.2mB、2m，1.5mC、2m，1.2mD、3m，1.0m【參考答案】：C16安全設(shè)施的是（）。A、交通標志B、防撞設(shè)施C、誘導(dǎo)設(shè)施D、交通標線【參考答案】：D17、下列（ ）項措施不是水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施A、每隔5～10m設(shè)一道縮縫CD、適量摻加粉煤灰【參考答案】：B18、下列選項中，（ ）不屬于公路工程施工現(xiàn)場臨時用電三項基本原則。ATN-SB、必須采用三級配電系統(tǒng)CD、必須采用二級配電系統(tǒng)【參考答案】：D19的是（）。AB、應(yīng)該避免縱向接縫D、縱縫可以垂直相接也可以斜接【參考答案】：D20200m（）點。A、1B、2C、3D、4【參考答案】：D二、多項選擇題（102或兩個以上的符合題意，有一個錯選則本題不得分，少選，所選的每0.5）。21、在公路兩側(cè)一定距離內(nèi)，（），3ABDE、取土【參考答案】：A,C,D,E22、按《公路工程竣(交)工驗收辦法》的規(guī)定，公路工程(合同段進行交工驗收應(yīng)具備的條件包括（ ）。A、合同約定的各項內(nèi)容已完成B、通車試運營2年后C、各參建單位已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告D、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報告E、竣工文件已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成【參考答案】：A,E本題考查的知識點為公路工程(合同段)進行交工驗收應(yīng)具備的條件。本題的干擾項B、c、D為公路工程進行竣工驗收應(yīng)具備的條件?？忌鷳?yīng)認真讀題，注意區(qū)分交工和竣工驗收應(yīng)具備的條件。23、鉆孔灌注樁施工中，應(yīng)先埋設(shè)護筒。護筒的作用包括（ 等。A、保護孔口地面B、隔離地表水C、防止坍孔D、鉆頭導(dǎo)向E、增大承載能力【參考答案】：A,B,C,D24、公路工程評標了作由招標單位主持，由（）成立評標委員會或評標小組。A、交通主管部門B、招標C、項目設(shè)計單位D、經(jīng)辦建設(shè)銀行E、有關(guān)于程咨詢機構(gòu)和技術(shù)經(jīng)濟專家【參考答案】：C,D,E25、以下工程質(zhì)量事故中，屬于二級重大質(zhì)量事故的有（）。A、某大橋拱圈垮塌造成直接經(jīng)濟損失達300萬元B、某擋土墻垮塌造成直接經(jīng)濟損失達400萬元C、某瀝青混凝土路面質(zhì)量低劣，經(jīng)處理后達到合格標準，處理費用達到260萬元D、某梁橋腳手架垮塌，造成2人死亡，直接經(jīng)濟損失達100萬元E、某隧道垮塌，造成12人死亡，直接經(jīng)濟損失達500萬元【參考答案】：A,E26、下列選項巾屬于收費方式的有（）。A、人工收費B、均一制收費C、半自動收費D、封閉式收費E、單一制收費【參考答案】：A,C27、下列關(guān)于落錘彎沉儀法特點的敘述中，正確的( )A、屬于靜態(tài)測試BC、屬于動態(tài)彎沉D、能快速連續(xù)測定E、檢測速度慢【參考答案】：B,C,D28成的是（）。A、收費站計算機系統(tǒng)B、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)C、省收費結(jié)算中心計算機系統(tǒng)D、計重系統(tǒng)E、安全報警系統(tǒng)【參考答案】：A,B,D29、防眩設(shè)施主要分為（）。A、人造防眩設(shè)施B、綠化防眩設(shè)施C、自然防眩設(shè)施D、機械防眩設(shè)施E、防撞筒【參考答案】：A,B30、可安排在雨期施工路基的地段有（ ）A、重黏土地段B、巖石地段C、砂類土地段D、膨脹土地段E、鹽漬土地段【參考答案】：B,C三、案例分析題案例一(一)某預(yù)應(yīng)力T形梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進行臺背回填。該橋臺高9m，橋臺地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進行質(zhì)量評定。臺背回填前，進行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗收，但駐地監(jiān)理工程師臨時外出開會，考慮到地基為砂巖，強度滿足要求，施工單位及時進行了臺背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補辦手續(xù)。臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的黏土作為臺背填料，并對進場的填料進行檢驗，在橋臺上繪出每層填筑的填?線位，采用水平分30cm，用夯壓機械進行夯實，每層夯指出施工單位質(zhì)量評定中的錯誤做法并改正。指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正?！緟⒖即鸢浮浚?一)部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進行質(zhì)量評定。正確做法：臺背回填應(yīng)作為分項工程，挖臺階與填土不應(yīng)作為分項工程。地基處理的驗收不符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定。理由：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項目，隱蔽前必須進行質(zhì)量檢查和驗收，由施工項目負責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加，必要時請設(shè)計人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時辦理，不得后補。需復(fù)驗的要辦理復(fù)驗手續(xù)，填寫復(fù)驗日期并由復(fù)驗人做出結(jié)論。臺背填筑施工過程中的錯誤做法以及改正。錯誤做法：采用與橋頭引道一致的黏土作為臺背填料。正確做法：臺背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級配。錯誤做法：橋臺上繪出每層填筑的填?線位。正確做法：掛牌畫線施工，每層填筑均照相并與檢測資料一并保存。錯誤做法：分層松鋪?度30cm。正20cm通車后，該橋臺最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車。案例二某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010～K48+328級為C40架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度。(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計要求，承包人對支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預(yù)應(yīng)力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后．進行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：選用優(yōu)質(zhì)的水泥和集料。(3)嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。問題個步驟。中應(yīng)控制的指標，并指出主要指標。治措施?！緟⒖即鸢浮浚?．上述變更屬于原招標文件和工程量清單中未包括的新增工程或設(shè)計變更。工程變更從提出到確認的幾個步驟包括：提出工程變更一分析提出的工程變更對項目目標的影響一分時間范圍和質(zhì)量要求一確認工程變更。性沉陷和張拉上拱的影響。支架預(yù)壓對預(yù)拱度設(shè)置的作用是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。料。預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制耐張拉應(yīng)力和伸長值兩項指標，以張拉并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。(3案例三某公路工程項目，經(jīng)過招標投標確定了一家施工單位承擔(dān)了該公路工程項目的總承包任務(wù)，雙方簽訂了總承包合同，該承包商由于某些原因，將該工程的一部分工程經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，分包給另外一家承包商來施工，總承包商和分包商簽訂了工程分包合同。總承包商為了加強施工物資采購，采用了公開招標方式選擇供應(yīng)商；經(jīng)問題述工程量清單下工程量的計量辦法。一種?【參考答案】：1．工程量清單下工程量的計量辦法是：習(xí)慣的自然計量單位進行計量。關(guān)部分未作具體規(guī)定時應(yīng)符合我國公路工程的習(xí)慣做法。條件，并由承包人計算后報監(jiān)理工程師審核確認?；蝮w積，都不予計量。他材料，應(yīng)包括在其他支付細目中，不單獨計量。案例中采用的是一般分包合同。(1)工程范圍和內(nèi)容。(2)工程變更。(3)支付條件。(4)保留金和缺陷責(zé)任期。(5)拖延工期違約損失償金。(6)雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。(7)其他方面。(1有利于協(xié)調(diào)施工時問，確保實現(xiàn)進度控制目標。有利于提高工程質(zhì)量，達到規(guī)范要求。5級。(3)施工物資數(shù)量和計量單位。施工物資的包裝標準和包裝物的供應(yīng)或回收。(6)接(提)貨單位。(7(8)驗收方法。(9)價格。(10(11)違約金條款。在圍堰施工時采用雙壁鋼圍堰施工，