全國二級建造師執業資格考試輔導（2019年版）《公路工程管理與實務復習題集》2019年網上增值服務（2）習題集解析（1）2B300000公路工程管理與實務2B310000公路工程施工技術2B311000路基工程2B311010路基施工技術一、 單項選擇題二級及二級以上公路路堤基底的壓實度應不小于90%；三、四級公路應不小于85%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應按設計要求處理。原地面坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實，壓實度應符合規定。泉眼或露頭地下水，應按設計要求，采取有效導排措施后方可填筑路堤。地面橫坡緩于1：5時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。推土機開挖土方作業由切土、運土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一個循環。影響作業效率的主要因素是切土和運土兩個環節。二、 多項選擇題7.地面橫坡緩于1：5時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面橫坡為1：5?1：2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩定時，可予保留。地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩定性，抗滑穩定系數不得小于規范要求的穩定安全系數。否則應采取改善基底條件或設置支擋結構物等防滑措施。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。輕、重黏土不是理想的路基填料，規范規定液限大于50%、塑性指數大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料。2B311020路基防護與支擋一、 單項選擇題種草防護適用于邊坡穩定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長的路堤與路塹邊坡。二、 多項選擇題拋石：用于經常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎防護。拋石一般多用于搶修工程。2B311030路基試驗檢測技術一、 單項選擇題核子密度濕度儀法利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量，測定時在表面用散射法。二、 多項選擇題最佳含水量試驗方法有擊實試驗法、振動臺法和表面振動擊實儀法。填土路基壓實度的常用檢測方法有灌沙法，環刀法，核子密度濕度儀法。2B311040路基施工測量方法一、 單項選擇題施工測量必須遵守“由整體到局部”、“先控制后碎部”的原則。切線支距法：亦稱為直角坐標法。它是以曲線起點ZH（或ZY）、終點（或YZ）為坐標原點，以兩端切線為x軸，過原點的曲線半徑為y軸，根據曲線上各點的坐標（七、y）進行測設的。切線支距法適用于低等級公路。二、 多項選擇題橫斷面測量方法有水準儀法、經緯儀法、全站儀法等。高速公路、一級公路應采用水準儀一皮尺法、全站儀法、或經緯儀視距法；二級及二級以下公路可采用手水準儀皮尺法和抬桿法。2B311050特殊路基施工技術一、 單項選擇題砂墊層:在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用，使軟土中的水分在路堤自重的壓力作用下，加速沉降發展，縮短固結時間。土工布鋪設于路堤底部，在路基自重作用下受拉產生抗滑力矩，提高路基穩定性。土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應力分散和加筋補強。7/8.爆破排淤法：將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸，利用爆炸時的張力作用，把淤泥或泥沼揚棄，然后回填強度較高的滲水性土壤，如砂礫，碎石等。爆破排淤是換土的一種施工方法，較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。爆破排淤分為兩種，一種方法是先在原地面上填筑低于極限高度的路堤，再在基底下爆破，適用于稠度較大的軟土或泥沼。另一種方法是先爆后填，適用于稠度較小，回淤較慢的軟土。二、 多項選擇題修建在軟土地區的路基病害主要是路堤填筑荷載引起軟基滑動破壞的穩定問題和軟基量大且時間長的沉降問題軟土的工程特性有天然強度低，壓縮性高，透水性小，抗剪強度低，具有觸變性，流變性顯著。粒料樁的樁?？蔀樯啊⑺槭⑸暗[、廢渣等粒料（粒徑宜為20?50mm，含泥量不應大于10%）。2B312000路面工程2B312019路面基層（底基層）施工技術一、 單項選擇題嵌鎖型包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。符合級配、塑性指數等技術要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。級配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級配組成應符合相應的試驗規程的要求，且級配應接近圓滑曲線。級配礫石或天然砂礫用做基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于98%，CBR值不應小于60%；用做底基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于96%，CBR值對輕交通道路的不應小于40%，對中等交通道路不應小于60%。16.無機結合料基層路拌法施工接縫和調頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留5?8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。應注意每天最后一段末端縫（即工作縫和調頭處）的處理。二、 多項選擇題符合級配、塑性指數等技術要求的天然砂礫，可用做二、三、四級公路基層和底基層。填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。7.粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。12.未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大1%左右。未篩分碎石和石屑可按預定比例在料場混合，同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約1%。集料裝車時，應控制每車料的數量基本相等。在同一料場供料的路段內，宜由遠到近卸置集料。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。未篩分碎石和石屑分別運送時，應先運送碎石。用穩定土拌合機應拌合兩遍以上。拌合深度應直到級配碎石層底。應事先通過試驗確定集料的松鋪系數并確定松鋪厚度2B312020瀝青路面施工技術一、 單項選擇題透層的作用：為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀。粘層的作用是使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體。9.符合下列情況之一時，應在瀝青面層上鋪筑上封層：（1） 瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。（2） 有裂縫或已修補的舊瀝青路面。（3） 需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。（4） 需鋪筑磨耗層或保護層的新建瀝青路面。11.熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標號有關。瀝青的加熱溫度控制在規范規定的范圍之內，即145?170°C。集料的加熱溫度視拌合機類型決定，間歇式拌合機集料的加熱溫度比瀝青溫度高10?30C，連續式拌合機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5?10C；混合料的出料溫度控制在135?170C。當混合料出料溫度過高即廢棄?；旌狭线\至施工現場的溫度控制在不低于135?150C。出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現象，不符要求時廢棄。二、 多項選擇題符合下列情況，必須噴灑粘層油：（1） 雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。（2） 水泥混凝土路面、瀝青穩定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。（3） 路緣石、雨水進水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面。符合下列情況之一時，應在瀝青面層上鋪筑上封層：（1）瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。（2）有裂縫或已修補的舊瀝青路面。（3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。（4）需鋪筑磨耗層或保護層的新建瀝青路面。11.半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上50?100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時由邊向中碾壓留下100?150mm，然后壓實新鋪部分，再跨縫擠緊壓實。2B312030水泥混凝土路面施工技術一、單項選擇題公路工程中使用的水泥對其化學性質和物理性質有較高的要求，水泥中的氧化鎂含量不得超過5%,三氧化硫含量不得超過3%，抗壓強度和抗折強度要符合國家標準。水泥按照水泥砂漿試件3天、28天的強度不同分級，水泥的強度等級分為32.5級、32.5R級、42.5級、42.5R級、52.5級、52.5R級等。水泥混凝土攤鋪要求：攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水；混凝土入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度20?40mm范圍內，制作混凝土檢測抗壓抗折強度的試件。攤鋪過程中，間斷時間應不大于混凝土的初凝時間。9.普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。二、多項選擇題每日工作結束，施工縫宜設在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設臨時工作縫。宜設在縮縫處按縮縫處理。2B312040路面防、排水施工技術一、 單項選擇題路面內部排水施工注意事項：1）路面內部排水系統中各項排水設施的泄水能力均應大于滲入路面結構內的水量，且下游排水設施的泄水能力應超過上游排水設施的泄水能力。2）滲入水在路面結構內的最大滲流時間，冰凍區不應超過1h，其他地區不超過2h（重交通）?4h（輕交通）。滲入水在路面結構內滲流路徑長度不宜超過45?60m。3）各項排水設施不應被滲流從路面結構、路基或路肩中帶來的細料堵塞，以保證系統的排水能力不隨時間推移而很快喪失。二、 多項選擇題路面基層排水系統是直接在面層下設置透水性排水基層，在其邊緣設置縱向集水溝和排水管以及橫向出水管等，組成排水基層排水系統，采用透水性材料做基層，使滲入路面結構內的水分，先通過豎向滲流進入排水層，然后橫向滲流進入縱向集水溝和排水管，再由橫向出水管引出路基。2B312050特殊瀝青混凝土路面施工技術一、 單項選擇題SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于10°c的氣候條件下和雨天施工。二、 多項選擇題瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種以瀝青，礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填空于間斷級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料。2B312060路面試驗檢測技術一、 單項選擇題測定無機結合料穩定土（包括穩定細粒土、中粒土和粗粒土）試件的無側限抗壓強度，有室內配合比設計試驗及現場檢測，試驗包括：按照預定的干密度用靜力壓實法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高：直徑=1：1的圓柱體。應該盡可能用靜力壓實法制備干密度的試件。二、 多項選擇題馬歇爾穩定度試驗是對標準擊實的試件在規定的溫度和速度等條件下受壓，測定瀝青混合料的穩定度和流值等指標所進行的試驗。2B313000橋梁工程2B313010橋梁的組成、分類及主要施工技術一、 單項選擇題計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離。凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離，以f0表示；計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，以f表示。矢跨比是拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高f與計算跨徑l之比（f），也稱拱l矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標。11.梁式體系是古老的結構體系。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。二、 多項選擇題橋梁下部結構包括橋墩、橋臺和基礎；橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等。拱是有水平推力的結構。懸索橋受力特征是：荷載由吊索傳至纜，再傳至錨墩，傳力途徑簡捷、明確，有水平方向的力。斜拉橋的特點是斜拉索受力，有水平方向的分力。15.在干涸河灘、河溝中，或經改河或筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩定；以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建筑物安全的場所，可選用坑壁不加支撐的基坑。2B313020涵洞分類及施工技術一、單項選擇圓管涵施工主要工序：測量放線一基坑開挖一砌筑圬工基礎或現澆混凝土管座第6頁基礎f安裝圓管1出入口漿砌f防水層施工f涵洞回填及加固。二、多項選擇題按涵頂填土情況可分為明涵(涵頂無填土)和暗涵(涵頂填土大于50cm)。2B314000公路隧道工程2B314010隧道工程一、 單項選擇3/4.隧道結構構造，由主體構造物和附屬構造物兩大類組成。主體構造物是為了保持巖體的穩定和行車安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身襯砌和洞門構造物。附屬構造物是主體構造物以外的其他建筑物，是為了運營管理、維修養護、給水排水、供配發電、通風、照明、通信、安全等建造的。附屬構造物是主體構造物以外的其他建筑物，是為了運營管理、維修養護、給水排水、供配發電、通風、照明、通信、安全等建造的。11.新奧法施工中，當圍巖充分穩定后，修筑防水層和第二次襯砌。二、 多項選擇題洞身襯砌是為了保持巖體的穩定和行車安全而修建的人工永久建筑物，所以要承受圍巖壓力，承受結構自重，防止圍巖風化等。隧道洞口的作用是要防止洞口坍塌，保持邊坡，仰坡的穩定。隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級，并按以下順序進行：根據巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質量指標，綜合進行初步分級。對圍巖進行詳細定級時，應在巖體基本質量分級基礎上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質量指標值。按修正后的巖體基本質量指標，結合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細分級。2B314020隧道施工測量和監控量測技術一、 單項選擇題洞內導線應根據洞口投點向洞內作引伸測量，洞口投點應納入控制網內。二、 多項選擇題竣工文件中應包括的量測資料現場監控量測計劃；實際測點布置圖；圍巖和支護的位移一一曲線圖、空間關系曲線圖以及量測記錄匯總表;經量測變更設計和改變施工方法地段的信息反饋記錄；現場監控量測說明。2B315000交通工程及農村公路施工2B315010交通安全設施的構成與功能一單項選擇題用于施劃路面標線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種。二、多項選擇題交通安全設施主要包括交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵、視線誘導設施、防眩設施、橋梁防拋網、里程標、百米標、公路界碑等。按結構可分為纜索護欄、波形梁護欄、混凝土護欄、梁柱式鋼護欄、組合式護欄等。2B315020農村公路施工一、 單項選擇題1/2.農村公路主要供機動車輛行駛并達到一定技術標準。縣道一般采用三、四級公路標準；鄉道采用四級公路或等外路標準。新建公路最大縱坡不宜大于10%；改建公路最大縱坡不宜大于12%,特殊情況下可視當地條件確定;海拔2000m以上或積雪冰凍地區最大縱坡不應大于8%。二、 多項選擇題農村公路橋涵結構物應加強原材料質量控制，水泥、鋼材、瀝青、碎石、砂必須經過試驗，不合格材料不得進場使用；嚴格禁止質量指標不穩定的企業生產的水泥、鋼材等用于農村公路建設。2B320000公路工程項目施工管理實務2B321000公路工程施工組織設計及進度控制2B321010公路工程施工組織設計一、 單項選擇題施工進度計劃是實施性施工組織設計的重要組成部分，是施工現場各項活動在時間上的體現。二、 多項選擇題安全管理與安全保障基本措施：建立健全安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員；建立健全各級人員安全生產責任制；安全生產費用?？顚Ｓ茫患訌姲踩逃c培訓；對危險性較大的工程編制專項施工方案，必要時組織專家進行論證、審查；對所承擔的公路工程進行定期和專項安全檢查等。2B321020公路工程進度控制一、單項選擇題平行作業法的主要特點：1）充分利用了工作面進行施工，（總）工期較短；2）每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數量較大，影響資源供應的組織工作；3）如果各工作面之間需共用某種資源時施工現場的組織管理比較復雜、協調工作量大。4）不強調分工協作，此點與順序作業法相同。順序作業法（也稱為依次作業法）的主要特點：1）沒有充分利用工作面進行施工，（總）工期較長；2）每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應的組織工作；3）施工現場的組織、管理比較簡單；4）不強調分工協作，若由一個作業隊完成全部施工任務，不能實現專業化生產，不利于提高勞動生產率；若按工藝專業化原則成立專業作業隊（班組），各專業隊不能連續作業，勞動力和材料的使用可能不均衡。流水作業法的主要特點：1）必須按工藝專業化原則成立專業作業隊（班組），實現了專業化生產，有利于提高勞動生產率，保證工程質量；2）專業化作業隊能夠連續作業，相鄰作業隊的施工時間能最大限度地搭接；3）盡可能地利用了工作面進行施工，工期比較短；4）每天投入的資源量較為均衡，有利于資源供應的組織工作；5.需要較強的組織管理能力。異節拍流水含等步距異節拍流水、異步距異節拍流水兩類情況。二、多項選擇題公路工程進度計劃編制的依據包括各種有關水文、地質、氣象和經濟資料：工程設計圖紙；各類定額數據；勞動力、材料、機械供應情況。流水作業法適用于大型橋梁工程，立交橋，.隧道工程，路面等施工的組織。2B322000公路工程施工質量管理2B322019工程質量控制方法一、 單項選擇題基底地質情況和承載力是否與設計資料相符不屬于橋梁擴大基礎工程施工常見質量控制點。破除樁頭后有無松散混凝土不屬于鉆孔樁基礎工程施工常見質量控制點。14/15/16.測量管理制度：在測量工作的各個程序中實行雙檢制；各工點、工序范圍內的測量工作，測量組應自檢復核簽認，分工銜接的測量工作，由測量隊或測量組進行互檢復核和簽認；項目測量隊組織對控制網點和測量組設置的施工用樁及重大工程的放樣進行復核測量，經項目技術部門主管現場進行檢查簽認，總工程師審核簽認合格后，報駐地監理工程師審批認可。二、 多項選擇題現場質量檢查控制包括.開工前檢查，工序交接檢查與工序檢查，隱蔽工程檢查，停工后復工前的檢查。在公路工程施工中，應根據不同管理層次和職能，按施工過程中的重要項目、薄弱環節和關鍵部位，影響工期、質量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環節，工程量較多的項目，質量信息反饋中缺陷頻數較多的項目原則設置質量控制關鍵點。2B323000公路工程安全管理2B323020公路工程安全技術要點一、 單項選擇題機械車輛在危險地段作業時，必須設置明顯的安全警告標志，并設專人指揮；運輸土方的車輛在會車時，應輕車讓重車；重車運行，前后兩車間距必須大于5m。14.隧道施工時的通風，應設專人管理。保證每人每分鐘得到1.5?3m3的新鮮空氣；隧道內的空氣成分每月至少取樣分析一次，風速、含塵量每月至少檢測一次。22.在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當下坡開挖時應根據涌水量的大小，設置大于20%涌水量的抽水機具排出。抽水機械的安裝地點在導坑的一側或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離；抽水設備宜采用電力機械，不得在隧道內使用內燃抽水機，抽水機械應有一定的備用臺數。二、 多項選擇題高處作業應按規定掛設安全網（立網和平網），安全網內不許有雜物堆積，破損的安全網應該及時予以更換。開挖溝槽坑時，應根據土質情況進行放坡或支撐防護。挖掘深度超過1.5m，且不加支撐時，應按規定確定放坡度。若施工區域狹窄不能放坡時，應采取圍壁措施。10.隧道施工中的通風、防塵安全要點1） 隧道施工時的通風，應設專人管理。保證每人每分鐘得到1.5?3m3的新鮮空氣；隧道內的空氣成分每月至少取樣分析一次，風速、含塵量每月至少檢測一次。2） 無論通風機運轉與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留，通風機停止