1、大戛高速公路項目（第四工段）導線復測總結報告編制：審核：審批：云南建投大戛高速公路第四工段項目部2016年8月目錄.工程概況錯誤!未定義書簽。.編制依據錯誤!未定義書簽。.適用范圍錯誤!未定義書簽。.測量人員的組成及儀器設備錯誤!未定義書簽。.平面控制測量錯誤!未定義書簽。.高程控制測量錯誤!未定義書簽。.測量資料管理及上報錯誤!未定義書簽。.質量保證措施錯誤!未定義書簽。.總結錯誤!未定義書簽。.附錄錯誤!未定義書簽。1.工程概況工程概況大戛高速公路四工段位于云南省玉溪市新平縣，工段起于三工段K33+528路基段，經紅星村等村落，止于五工段K44+555莫洛黑隧道進口。主線起訖里程為K33+

2、528K44+555,設計路線全長。四工段主要工程為橋梁7座、隧道5座、路基；橋梁工程有：扒拉黑箐1#橋（橋長640米）扒拉黑箐2#橋（橋長米）大黑箐大橋（橋長480米）斗迭社莫大橋（橋長720米）六十二大箐大橋（橋長374米）紅星大橋（橋長150米）莫洛黑大橋（橋長794米）隧道工程：哈瑪珠隧道（隧長616米）迭社莫隧道（隧長202米）紅星1#隧道（隧長648米）紅星2#隧道（隧長1098米）白尺達隧道（隧長1008米）路基工程：米復測工作內容對大戛高速公路四工段內設計單位提供的導線控制點進行復測。大戛高速公路四段原設計控制點表(附表)占八、ID設計值占八、ID設計值北坐標X(m)東坐標Y(

3、m)高程H(m)北坐標X(m)東坐標Y(m)高程H(m)D057D072D058D073D059D074D060D075D061D062D063D064GC02D065GP07D066GP08D067GP09D068GP20D069GP21D070GP28D071GP292.編制依據工程測量規范(GB50026-2007)；全球定位系統(GPS)測量規范(GB/T18314-2009)；公路勘測規范(JTC/TC102007)；公路勘測細則(JTC/TC10-2007)。.適用范圍適用于大戛高速公路四工段K33+528K44+5550里程段內的施工放樣工作。.測量人員的組成及儀器設備主要測量人

4、員配備序號姓名性別職務1陳倫興男測量負責人2李旭男測量工程師3鄒才男測量工程師4李祖方男測量工程師5李鵬男測量員6袁勝秋男測量員主要儀器配備序號設備名稱儀器型號儀器精度數量備注1司南GPST3002mm+1ppm3已標定2華測GPSX912mm+1ppm3已標定3鋼卷尺3m65.平面控制測量平面控制測量坐標系統：獨立坐標系成果，采用高斯正形投影3度帶平面直角坐標系，中央子午線為102。精度要求對基線的誤差要求相應級別靜態觀測時間要符合下表測量流程圖技術設計踏勘、選點儀器設備檢校外業觀測（GPS靜態觀測）觀測原始記錄檢查數據預處理、平差計算整理成果資料檢查驗收、上報審批.高程控制測量技術設計根據

5、測量任務的要求，結合測區實際情況，本次測量高程采用GPS擬合高程。高程控制網的建立高程控制點的布設在GPS點上，采用1985國家高程基準高程，高程投影面分別為1470米、1300米、1180米。.測量資料管理及上報.各種記錄應采用專用記錄簿，測量記錄、計算成果和圖表必須符合測規要求。測量記錄應現場立即記錄，字跡應清楚、整齊，不得擦改轉抄。.當記錄發生錯誤時，應用橫道線整齊劃去原記錄的錯誤數字或文字，重新記錄正確的數字或文字。.統一的標準記錄簿中所規定的項目，應逐項記錄齊全。說明及草圖要精練、準確。.測量完畢后，各種記錄簿應編頁、編目進行整理，并由測量、復核及主管人員簽認后，由資料管理員統一歸檔

6、管理。.測量過程必須有可追溯的詳細文字記錄，內容包括：測量儀器編號、點位名稱、儀器高、開關機時間、已知點使用情況、氣候、日期、觀測人等。.質量保證措施1、GPS應按工程測量規范等有關規定進行周期檢定，在測量作業前也應按工程測量規范要求進行必要的檢驗和校正，以確保測量數據的準確性。2、作業條件和操作程序必須嚴格按照工程測量規范(GB50026-2007)；全球定位系統(GPS)測量規范(GB/T18314-2009)；公路勘測規范(JTC/TC102007)；公路勘測細則(JTC/TC10-2007)標準執行。3、對外業實測成果，內業計算資料必須進行復核，經復核無誤的成果才能采用，確保資料的準確性。4、由于諸多外界因素影響，在利用國家三角點測量前，應先檢測、判明三角點是否有破壞痕跡，以確保起算數據的準確。.總結本次GPS靜態觀測及網平差均嚴格按質量保證措施實施及解算，平面控制點及高程控制點解算結果均與設計值無較大出入(詳細見附錄)；本項目GPS網控制測量，按控制網等級E級-2009要求通過中海達HGO軟件解算平差后，平面控制點約束點間的邊長相對中誤差W1/40000，約束平差后最