1、貴州交通職業技術學院道路與橋梁工程系畢業論文道路與橋梁工程系畢業論文探討瀝青混混凝土面面層施工工工藝及及其質量量控制姓 名： 劉海龍班 級： 路橋橋314453班班學 號： 9990133145530220指導教師：胡嘉第 第 頁摘要：這篇篇論文結結合工程程項目，闡闡述了瀝瀝青混凝凝土面層層的施工工工藝、質量控制和瀝青路面常出現的病害，并分析了出現病害的原因和提出預防措施，瀝青混凝土作為一種路面結合料在道路工程得到了廣泛的運用。本文就幾種常見的施工技術并結合實際提出相應的預防措施，以及瀝青路面公路施工多對象進行研究，探討瀝青路面公路施工技術與質量控制。關鍵詞：瀝瀝青混凝凝土，施工工工藝，質量控

2、控制緒論道路橋梁建建設工程程是國民民經濟的的重要組組成部分分，對國國民經濟濟具有舉舉足輕重重的促進進和制約約作用。道道路橋梁建設設與發展展在公路路運輸發發展戰略略中至關關重要,它直接接關系到到中國能能否逐步步形成高高質量的的運輸體體系,從從而實現現中國經濟濟高速發展展和偉大大復興戰戰略目標標。因此此在道路路橋梁建設設項目中中，都要要求精心心組織，精精心施工工，工藝藝更是精精益求精精。在對對擬建工程程及其所所在地情情況進行行詳細調調查，編編制科學學合理的的施工方方案。在在施工過過程中認認真按設設計實施施且貫徹徹落實國國家方針針，依法法守法文文明施工工，根據據國家與與行業規規范嚴格格管控施施工質量

3、量，落實安安全施工工。并根根據工程程進度及時調調整，確確保施工工按照既既定計劃劃有序進進行。在在論文中中分別從從現場施施工，路路基土方方開挖、填填筑，路路面瀝青青混凝土土施工，瀝瀝青混凝凝土等方方面進行行學習研研究，綜綜合運用用基礎課課和專業業課等方方面的理理論知識識到具體體的設計計實踐中中，掌握握道路施施工組織織設計的的方法和和步驟，培培養創造造性思維維能力、獨獨立工作作能力和和解決實實際問題題的能力力，為以以后的工工作打好好基礎，使使自己能能夠盡快快融入到到工作中中。1.墊層施施工1.1概況況路面的墊層層介于路路面基層層和土基基之間，其其主要作作用是調調節和改改善土基基的水溫溫狀況，以以保

4、證面面層和基基層具有有必要的的強度、穩穩定性、抗抗凍脹能能力以及及基層的的荷載應應力，減減小土層層變形。采采用砂墊墊層的施施工，砂砂墊層具具有較大大的空隙隙，能切切斷毛細細水上升升，凍融融時又能能蓄水、排排水，可可減少路路面的凍凍脹和沉沉陷。1.2砂墊墊層施工工要點1.2.11施工準準備a.材料及及主要機機具：（1） 天然級級配砂石石或人工工級配砂砂石：宜宜采用質質地堅硬硬的中砂砂、粗砂砂、礫砂砂、碎（卵卵）石、石石屑或其其他工業業廢粒料料。在缺缺少中、粗粗砂和礫礫石的地地區，可可采用細細砂，但但宜同時時摻入一一定數量量的碎石石或卵石石，其摻摻量應符符合設計計要求。顆顆粒級配配應良好好。（2）

5、 級配砂砂石材料料，不得得含有草草根、樹樹葉、塑塑料袋等等有機雜雜物及垃垃圾。用用做排水水固結地地基時，含含泥量不不宜超過過3%。碎碎石或卵卵石最大大粒徑不不得大于于墊層或或虛鋪厚厚度的22/3，并并不宜大大于500mm。（3） 主要機機具：一一般應備備有木夯夯、蛙式式或柴油油打夯機機、推土土機、壓壓路機（66100t）、手手推車、平平頭鐵鍬鍬、噴水水用膠管管、2mm靠尺、小小線或細細鉛絲、鋼鋼尺或木木折尺等等。b.作業條條件：（1） 設置控控制鋪筑筑厚度的的標志，如如水平標標準木樁樁或標高高樁，或或在固定定的建筑筑物墻上上、槽和和溝的邊邊坡上彈彈上水平平標高線線或釘上上水平標標高木橛橛。（2

6、） 在地下下水位高高于基坑坑（槽）底底面的工工程中施施工時，應應采取排排水或降降低地下下水位的的措施，使使基坑（槽槽）保持持無水狀狀態。（3） 鋪筑前前，應組組織有關關單位共共同驗槽槽，包括括軸線尺尺寸、水水平標高高、地質質情況，如如有無孔孔洞、溝溝、井、墓墓穴等。應應在未做做地基前前處理完完畢并辦辦理隱檢檢手續。（4） 檢查基基槽（坑坑）、管管溝的邊邊坡是否否穩定，并并清除基基底上的的浮土和和積水。1.2.22操作工工藝a. 工工藝流程程：檢驗砂石質質量分分層鋪筑筑砂石灑水夯實或或碾壓找平驗驗收b. 對對級配砂砂石進行行技術鑒鑒定，如如是人工工級配砂砂石，應應將砂石石拌合均均勻，其其質量均均

7、應達到到設計要要求或規規范的規規定。c. 分分層鋪筑筑砂石（1） 鋪筑砂砂石的每每層厚度度，一般般為155200cm，不不宜超過過30ccm，分分層厚度度可用樣樣樁控制制。視不不同條件件，可選選用夯實實或壓實實的方法法。大面面積的砂砂石墊層層，鋪筑筑厚度可可達355cm，宜宜采用66100t的壓壓路機碾碾壓。（2） 砂和砂砂石地基基底面宜宜鋪設在在同一標標高上，如如深度不不同時，基基土面應應挖成踏踏步和斜斜坡形，搭搭槎處應應注意壓壓（夯）實實。施工工應按先先深后淺淺的順序序進行。（3） 分段施施工時，接接槎處應應做成斜斜坡，每每層接岔岔處的水水平距離離應錯開開0.551.0m，并并應充分分壓（

8、夯夯）實。（4） 鋪筑的的砂石應應級配均均勻。如如發現砂砂窩或石石子成堆堆現象，應應將該處處砂子或或石子挖挖出，分分別填入入級配好好的砂石石。d.灑水：鋪筑級級配砂石石在夯實實碾壓前前，應根根據其干干濕程度度和氣候候條件，適適當地灑灑水以保保持砂石石的最佳佳含水量量，一般般為8%l22%。e. 夯夯實或碾碾壓；夯夯實或碾碾壓的遍遍數，由由現場試試驗確定定。用水水夯或蛙蛙式打夯夯機時，應應保持落落距為44005000mm，要要一夯壓壓半夯，行行行相接接，全面面夯實，一一般不少少于3遍遍。采用用壓路機機往復碾碾壓，一一般碾壓壓不少于于4遍，其其輪距搭搭接不小小于500cm。邊邊緣和轉轉角處應應用人

9、工工或蛙式式打夯機機補夯密密實。f. 找平平和驗收收：（1） 施工時時應分層層找平，夯夯壓密實實，并應應設置純純砂檢查查點，用用2000cm33的環刀刀取樣；測定干干砂的質質量密度度。下層層密實度度合格后后，方可可進行上上層施工工。用貫貫入法測測定質量量時，用用貫入儀儀、鋼筋筋或鋼叉叉等以貫貫入度進進行檢查查，小于于試驗所所確定的的貫入度度為合格格。（2） 最后一一層壓（夯夯）完成成后，表表面應拉拉線找平平，并且且要符合合設計規規定的標標高。1.2.33質量標標準a. 保保證項目目：（1） 基底土土質必須須符合設設計要求求。（2） 純砂檢檢查點的的干砂質質量密度度，必須須符合設設計要求求和施工

10、工規范的的規定。b. 基本本項目：（1） 級配砂砂石的配配料正確確，拌合合均勻，虛虛鋪厚度度符合規規定，夯夯壓密實實。（2） 分層留留接槎位位置正確確，方法法合理，接接槎夯壓壓密實，平平整。c. 允允許偏差差項目檢檢驗方法法為用水水平儀或或拉線和和尺量檢檢查 用用2m靠靠尺和楔楔形塞尺尺量檢查查。1.2.44成品保保護a. 回回填砂石石時，應應注意保保護好現現場軸線線樁、標標準高程程樁，防防止碰撞撞位移，并并應經常常復測。b. 地地基范圍圍內不應應留有孔孔洞。完完工后如如無技術術措施，不不得在影影響其穩穩定的區區域內進進行挖掘掘工程。c. 施施工中必必須保證證邊坡穩穩定，防防止邊坡坡坍塌。d.

11、 夜夜間施工工時，應應合理安安排施工工順序，配配備足夠夠的照明明設施；防止級級配砂石石不準或或鋪筑超超厚。e. 級級配砂石石成活后后，應連連續進行行上部施施工；否否則應適適當經常常灑水潤潤濕。1.2.55 應注注意的質質量問題題a. 大大面積下下沉：主主要是未未按質量量要求施施工，分分層鋪筑筑過厚、碾碾壓遍數數不夠、灑灑水不足足等。要要嚴格執執行操作作工藝的的要求。b. 局局部下沉沉：邊緣緣和轉角角處夯打打不實，留留接槎沒沒按規定定搭接和和夯實。對對邊角處處的夯打打不得遺遺漏。c. 級級配不良良：應配配專人及及時處理理砂窩、石石堆等問問題，做做到砂石石級配良良好。d. 在在地下水水位以下下的砂

12、石石地基，其其最下層層的鋪筑筑厚度可可適當增增加500mm。e. 密密實度不不符合要要求：堅堅持分層層檢查砂砂石地基基的質量量。每層層的純砂砂檢查點點的干砂砂質量密密度。必必須符合合規定，否否則不能能進行上上一層的的砂石施施工。f. 砂砂石墊層層厚度不不宜小于于1000mm；凍結的的天然砂砂石不得得使用。1.2.66 質量量記錄本工藝標準準應具備備以下質質量記錄錄：a. 施施工現場場的工程程地質勘勘察報告告。b. 地地基釬探探記錄c. 地地基隱蔽蔽驗收記記錄。d. 砂砂石的試試驗報告告。2.石灰粉粉煤灰穩穩定土基基層施工工方法2.1施工工準備工工作2.1.11路槽準準備 新新建道路路的路槽槽工

13、程質質量應符符合有關關市政工工程建設設的標準準。如不不符合應應予以處處理，且且在多雨雨季節施施工時，應應予挖臨臨時排水水溝，以以利于排排水。對對于舊路路加鋪時時，舊路路上的泥泥土雜物物和松散散顆粒等等應予清清理干凈凈；干燥燥地區需需用水濕濕潤；局局部路槽槽應先修修補夯實實。2.1.22材料要要求a石灰：應采用用經磨細細的生石石灰粉或或消石灰灰，消石石灰應過過篩去掉掉大于55mm的的灰塊，石石灰等級級為IIII級以以上，含含水量不不超過44%。石石灰應在在用灰前前577天消解解完畢，嚴嚴禁隨消消解隨使使用。消消解石灰灰要掌握握用水量量，使石石灰能充充分消解解，并保保持濕度度（一般般在200%33

14、5%），以以免過干干飛揚或或過濕成成團（參參考用水水量：消消解每噸噸生石灰灰用水一一般在66008000kg）。b粉煤灰灰：應采采用二級級以上的的粉煤灰灰，粉煤煤灰中SSiO22、All2O33和Fee2O33中的含含量應不不大于770%，燒燒失量不不超過220%；粉煤灰灰的比表表面積宜宜大于225000cm22/g或或通過00.0775mmm篩孔總總量不少少于700%，通通過0.3mmm篩孔總總量不少少于900%；使使用濕粉粉煤灰時時含水量量不宜超超過355%。濕濕的粉煤煤灰要在在用前幾幾天運到到，以便便瀝水，并并要防止止雨淋或或灰粉飛飛揚。干干粉煤灰灰最好在在裝運前前加適量量水運送送或用封

15、封閉車運運輸，以以免揚灰灰。c土：土土以塑性性指數110220的黏黏性土為為宜；用用石灰穩穩定無塑塑性指數數的級配配砂礫、級級配碎石石、未篩篩分碎石石時，應應添加115%左左右的黏黏性土；試驗塑塑性指數數偏大的的黏性土土時，應應進行粉粉碎，粉粉碎后土土塊的最最大尺寸寸不應大大于155mm。土土的有機機質含量量不超過過10%，硫酸酸鹽含量量超過00.8%時不宜宜用石灰灰穩定。使使用特殊殊類型的的土壤如如級配礫礫石、砂砂石、雜雜填土等等應經試試驗決定定。碎石石或礫石石的壓碎碎值應符符合以下下要求：用于城城市快速速路和主主干道基基層應不不大于330%；用于次次干路基基層應不不大于335%。2.1.3

16、3機具設設備采用攤鋪機機施工時時：攤鋪鋪機、振振動壓路路機、水水車、鏟鏟車、卡卡車等。采用平地機機施工時時：推土土機、平平地機、振振動壓路路機、水水車、鏟鏟車、卡卡車等。工具：手推推車、鐵鐵鍬、篩篩子、小小線、靠靠尺、刮刮板等。測量儀器：水準儀儀、經緯緯儀、鋼鋼尺等。檢測儀器：灌砂筒筒、彎沉沉儀、鉆鉆心機等等。2.1.44配料配料方法一一般可分分為三種種：（11）重量量法。根根據一次次拌和的的混合料料總干重重和各種種材料的的含水量量，算出出各種材材料所需需濕重，然然后按各各濕重稱稱料摻配配混合料料。重量量法適合合廠拌。（22）體積積法。根根據混合合料的重重量比，換換算成體體積比，用用容器量量測

17、各種種材料所所占體積積摻配混混合料。體體積法適適合廠拌拌及人工工路拌。（33）層鋪鋪法。根根據混合合料最大大干容重重、各種種材料松松容重和和含水量量，以及及混合料料基層的的壓實厚厚度等數數據，計計算各種種材料的的松鋪厚厚度，以以此控制制攤鋪厚厚度。層層鋪法適適合機械械路拌。2.2施工工工藝流流程石灰粉煤灰灰穩定土土基層的的施工工工藝流程程為：備備料、拌拌和、攤攤鋪與整整型、壓壓實、檢檢測、養養生及驗驗收。2.2.11拌和 人工拌和宜宜采用條條拌法，即即將混合合料鋪成成條形后后，邊翻翻拌邊前前進。翻翻拌23遍后后，按接接近混合合料最近近含水量量所需加加水量，順順條均勻勻地灑入入混合料料，然后后拌

18、和至至均勻為為止。路路槽拌和和應在用用層鋪法法鋪料后后進行，宜宜采用拖拖拉機帶帶多鏵犁犁和拖拉拉機帶旋旋轉犁或或缺口圓圓盤耙，兩兩臺機具具配合交交叉翻拌拌。拌石石灰粉煤煤灰和石石灰粉煤煤灰土時時，先用用拖拉機機帶多鏵鏵犁翻拌拌一遍，隨隨即用旋旋轉犁或或缺口圓圓盤耙打打碎一遍遍，如此此翻拌到到均勻為為止。拌拌石灰粉粉煤灰摻摻混合料料時，宜宜先把細細料拌勻勻后再鋪鋪粗粒料料，然后后用多鏵鏵犁單獨獨拌勻。如如有局部部拌和不不均勻或或拌和不不到之處處，可由由人工輔輔助拌和和。機械械廠拌是是采用強強制式拌拌合機、粉粉碎機、皮皮帶運輸輸機和鏟鏟車等設設備。操操作時先先將粉煤煤灰、石石灰（和和土）按按一定比

19、比例由皮皮帶運輸輸機送入入粉碎機機，使之之粉碎并并拌勻后后，再與與一定比比例粗粒粒料（如如碎石）同同時用皮皮帶運輸輸機分別別送進強強制式拌拌和機中中，在略略大于最最佳含水水量下拌拌和均勻勻，然后后將拌和和均勻的的混合料料卸至儲儲料場待待運。拌拌和均勻勻的石灰灰粉煤灰灰混合料料中，不不得含有有大于225mmm的土、粉粉煤灰及及石灰團團粒。 2.2.22攤鋪 拌和均勻的的混合料料，在攤攤鋪整型型前其含含水量一一般為最最佳含水水量22%。將將拌和的的混合料料按設計計斷面和和松鋪厚厚度，均均勻攤鋪鋪于路槽槽內。其其松鋪厚厚度為壓壓實厚度度乘以壓壓實系數數。壓實實系數值值宜按試試鋪決定定。一般般可參考考

20、以下范范圍：（11）人工工拌和和和人工攤攤鋪，不不含粗粒粒料的混混合料為為1.772.0；含含粗粒料料的混合合料為11.41.66。（22）機械械拌和和和機械攤攤鋪，不不含粗粒粒料的混混合料為為1.441.7；含含粗粒料料的混合合料為11.21.44。多層層攤鋪時時，應在在下層壓壓實后隨隨即攤鋪鋪上層混混合料。在在攤鋪上上層混合合料前，可可將下層層表（上上接第1161頁頁）面灑灑水濕潤潤。攤鋪鋪作業方方式有兩兩種，即即攤鋪機機攤鋪和和平地機機攤鋪。2.2.33壓實 石灰粉煤灰灰混合料料的壓實實厚度，最最大為220cmm，最小小為100cm。（11）在混混合料含含水量合合適的情情況下進進行碾壓壓

21、，碾壓壓分初壓壓、復壓壓、終壓壓三個階階段。（22）初壓壓、復壓壓、終壓壓均采用用鋼輪振振動壓路路機進行行，壓路路機噸位位應在112t以以上。（33）混合合料經攤攤鋪和整整型后，應應立即在在全寬范范圍內進進行碾壓壓。采用用輪胎式式單鋼輪輪振動壓壓路機，直直線段由由兩側向向中心碾碾壓，超超高段由由內側向向外側碾碾壓，每每道碾壓壓應與上上道碾壓壓重疊330mmm，使每每層整個個厚度和和寬度完完全均勻勻地壓實實到規定定的密度度為止。（44）壓實實后表面面應平整整、無輪輪跡或隆隆起、裂裂縫搓板板及起皮皮松散等等現象，壓壓實度達達到規定定要求。碾碾壓過程程中，混混合料的的表面層層應始終終保持濕濕潤。如如

22、果表面面水蒸發發過快時時，應及及時補灑灑少量的的水。（55）每層層碾壓后后，試驗驗人員測測壓實度度，測量量人員測測量高程程，并做做好記錄錄。如標標高達不不到要求求應根據據實際情情況進行行機械或或人工整整平，使使之達到到要求。（66）在碾碾壓過程程中應始始終保持持表面濕濕潤，集集料含水水量控制制在最佳佳含水量量1%2%以以內，終終壓完成成后應檢檢測壓實實度和設設計高程程，達到到要求后后進行下下一步施施工。 2.2.44養生 碾壓完成后后應立即即進行灑灑水養生生，灑水水次數視視氣溫狀狀況以保保持基層層表面濕濕潤為度度。養護護期一般般為7天天。養護護期間以以封閉交交通為宜宜，嚴禁禁履帶車車車輛通通行

23、及機機動車輛輛在基層層上掉頭頭或剎車車。 3.瀝青青透層、粘粘層、封封層的施施工3.1透層層施工技技術3.1.11作用與與適用條條件a透層的的作用：為使瀝瀝青面層層與非瀝瀝青材料料基層結結合良好好，在基基層上澆澆灑乳化化瀝青、煤煤瀝青或或液體瀝瀝青而形形成的透透入基層層表面的的薄層。b符合下下列情況況，應澆澆灑透層層瀝青：(1)瀝青青路面的的級配砂砂礫、級級配碎石石基層；(2)水泥泥、石灰灰、粉煤煤灰等無無機結合合料穩定定土；(3)粒料料的半剛剛性基層層上必須須澆灑透透層瀝青青。3.1.22一般要要求凡是用水泥泥、石灰灰、粉煤煤灰等無無機結合合料穩定定土或粒粒料的半半剛性基基層、級級配砂礫礫、

24、級配配碎石基基層都應應噴灑透透層油。透層油瀝青青的稠度度宜通過過試驗確確定，對對于表面面致密的的半剛性性基層宜宜采用滲滲透性好好的稀透透層瀝青青；對級級配砂礫礫、級配配碎石等等粒料基基層宜采采用軟稠稠的透層層瀝青。透層油瀝青青宜采用用慢裂的的灑布型型乳化石石油瀝青青，或者者是中、慢慢裂液體體石油瀝瀝青或煤煤瀝青。使用乳化石石油瀝青青時，用用于制作作乳化瀝瀝青的瀝瀝青標號號應根據據基層種種類、當當地氣候候等條件件確定。透層瀝青的的品種和和用量應應根據基基層的種種類通過過試驗確確定，并并符合有有關的技技術要求求。3.1.33注意事事項透層油灑布布后應不不致流淌淌，應滲滲入基層層一定深深度，不不得在

25、表表面形成成油膜。如遇大風或或將下雨雨時，不不能噴灑灑透層油油。氣溫溫低于110時時不宜噴噴灑透層層油。應按設計噴噴油量一一次均勻勻灑布，當當有漏灑灑時，應應人工補補灑。噴灑透層袖袖后一定定要嚴格格禁止人人和車輛輛通行。在攤鋪瀝青青前，應應將局部部尚有多多余的未未滲入基基層的瀝瀝青清除除。透層油布灑灑后應待待充分滲滲透，一一般不少少于244h后才才能攤鋪鋪上層，但但也不能能在透層層油噴灑灑后很久久不傲上上層施工工，應盡盡早施工工。對無機結合合料穩定定的半剛剛性基層層噴灑透透層油后后，如果果不能及及時鋪筑筑面層時時，并還還需要開開放交通通，應鋪鋪撒適量量的石屑屑或粗砂砂，此時時宜將透透層油增增加

26、100的用用量。用用688t鋼筒筒式壓路路機穩壓壓一遍，并并控制車車速。在在攤鋪上上層時發發現局部部瀝青剝剝落，應應修補，還還需清掃掃浮動石石屑或砂砂。3.2粘層層施工技技術3.2.11作用與與適用條條件粘層的作用用：使上上下層瀝瀝青結構構層或瀝瀝青結構構層與結結構物(或水泥泥混凝土土路面)完全粘粘結成一一個整體體。符合下列情情況，應應澆灑粘粘層瀝青青：(1)雙層層式或三三層式熱熱拌熱鋪鋪瀝青混混合料路路面在鋪鋪筑上層層前，其其下面的的瀝青層層已被污污染。(2)舊瀝瀝青路面面層上加加鋪瀝青青層。或或橋面鋪鋪裝前。(3)水泥泥混凝土土路面上上鋪筑瀝瀝青面層層，(4)與新新鋪瀝青青混合料料接觸的的

27、路緣石石、雨水水進水口口、檢查查井等的的側面。3.2.22一般要要求a粘層瀝瀝青的技技術要求求粘層瀝青材材料目前前一般多多采用乳乳化瀝青青。使用用乳化瀝瀝青時，宜宜使用快快裂型的的乳化瀝瀝青，也也可以使使用快、中中凝液體體石油瀝瀝青或煤煤瀝青。粘粘層油的的規格、質質量應符符合有關關的要求求。粘層瀝青的的種類、標標號宜與與面層所所用瀝青青相同，但但需經乳乳化或稀稀釋。b.粘層瀝瀝青的用用量、品品種選擇擇路面的基層層結構不不一樣，使使用粘層層瀝青的的品種就就不一樣樣。如級級配碎石石基層的的滲透性性好，可可采用慢慢裂乳化化瀝青，而而半剛性性基層使使用慢裂裂石油瀝瀝青灑布布后會嚴嚴重流淌淌，應使使用快

28、裂裂型瀝青青。乳化瀝青分分為陽離離子乳化化瀝青和和陰離子子乳化瀝瀝青。陽陽離子乳乳化瀝青青的瀝青青微粒帶帶正電荷荷，陰離離子乳化化瀝青微微粒帶負負電荷。當當陽離子子乳化瀝瀝青與骨骨料表面面接觸時時，由于于所帶電電荷不同同，產生生異性相相吸，兩兩者在有有水膜的的情況下下能使瀝瀝青微粒粒裹覆在在骨料表表面，仍仍能很好好吸附結結合。因因而在陰陰濕、低低溫情況況下(55以上上)仍可可以施工工。但陰陰離子乳乳化瀝青青正好相相反，它它與潮濕濕骨料表表面都帶帶負電荷荷，使其其產生同同性相斥斥，瀝青青微粒不不能很快快粘附在在骨料表表面上，若若要使瀝瀝青微粒粒裹覆在在骨料表表面，必必須待乳乳化液中中水分蒸蒸發后

29、才才行，所所以遇上上陰濕或或低韞季季節時就就難以施施工。3.2.33注意事事項(1)噴灑灑表面一一定清掃掃干凈，并并表面干干燥。(2)當氣氣溫低于于lo或路面面潮濕時時禁止噴噴灑。(3)噴灑灑粘層后后，嚴禁禁車輛行行人通過過。(4)粘層層瀝青噴噴灑后，一一定要等等乳化瀝瀝青破乳乳，水分分蒸發完完后才能能鋪筑上上層瀝青青混凝土土。3.3封層層的施工工技術3.3.11作用與與適用條條件a.封層的的作用：一是封封閉某一一層起著著保水防防水作用用；二是是起基層層與瀝青青表面層層之間的的過渡和和有效聯聯結作用用；三是是路的某某一層表表面破壞壞離析松松散處的的加固補補強；四四是基層層在瀝青青面層鋪鋪筑前，

30、要要臨時開開放交通通，防止止基層因因天氣或或車輛作作用出現現水毀。封封層可分分為上封封層和下下封層；就施工工類型來來分，可可采用拌拌合法或或層鋪法法的單層層式表面面處治，也也可以采采用乳化化瀝青稀稀漿封層層。3.3.22符合下下列情況況之一時時，應在在瀝青面面層上鋪鋪筑上封封層(1)瀝青青面層的的空隙較較大，透透水嚴重重。(2)有裂裂縫或已已修補的的舊瀝青青路面。(3)需加加鋪磨耗耗層改善善抗滑性性能的舊舊瀝青路路面。(4)需鋪鋪筑磨耗耗層或保保護層的的新建瀝瀝青路面面。3.3.33一般要要求a使用層層鋪法瀝瀝青表面面處治鋪鋪筑上封封層時，施施工方法法按層鋪鋪法表面面處治工工藝施工工。其材材料

31、用量量要求應應符合有有關規定定。瀝青青用量可可采用規規定范圍圍的中、低低限。b使用層層鋪法瀝瀝青表面面處治鋪鋪筑下封封層時，施施工工藝藝同上封封層。礦礦料用量量應根據據礦料尺尺寸、形形狀、種種類等情情況確定定，宜為為588m310000m22。瀝青青用量可可采用規規定范圍圍的中、高高限。c采用拌拌合法施施工上、下下封層時時，應按按照熱拌拌瀝青混混凝土路路面的施施工工藝藝進行。當當為下封封層鋪筑筑時，宜宜采用AAC-55(或LLH-55)砂粒粒式瀝青青混凝土土，厚度度宜為llcm。d使用乳乳化瀝青青稀漿封封層施工工上、下下封層。(1)稀漿漿封層的的厚度宜宜為36mmm。(2)稀漿漿封層的的礦料類

32、類型及礦礦料級配配，應根根據封層層的目的的、道路路等級進進行選擇擇，鋪筑筑厚度、集集料尺寸寸及攤鋪鋪用量等等因素選選用。(3)稀漿漿封層使使用的乳乳化瀝青青可采用用慢裂或或中裂的的拌合型型乳化瀝瀝青，當當需要減減緩破乳乳速度時時，可摻摻加適量量的氧化化乳作外外加劑。當當需要加加快破乳乳時，可可采用一一定數量量的水泥泥或消石石灰粉作作填料。(4)乳化化瀝青的的合理用用量通過過試驗確確定。(5)混合合料的濕濕輪磨耗耗試驗的的磨耗損損失不宜宜大于8800ggm；輪荷荷壓砂試試驗的砂砂吸收量量不宜大大于6000gm2。(6)稀漿漿封層混混合料的的加水量量應根據據施工攤攤鋪和易易性由稠稠度試驗驗確定，要

33、要求的稠稠度應為為233cm。3.4注意意事項當在被磨損損的舊路路面上鋪鋪筑稀漿漿封層時時，施工工前應先先修補坑坑槽、整整平路面面。稀漿封層施施工時應應在干燥燥情況下下進行。稀漿封層施施工應使使用稀漿漿封層鋪鋪筑機，其其工作速速度宜勻勻速鋪筑筑，應達達到厚度度均勻表表面平整整的要求求。稀漿封層鋪鋪筑后，必必須待乳乳液破乳乳、水分分蒸發、干干燥成型型后方可可開放交交通。稀漿封層施施工氣溫溫不得低低于100。4路面瀝青青混凝土土施工4.1施工工準備階階段瀝青混凝土土路面施施工準備備階段包包括：a. 基層層驗收；b. 材料料、機械械設備的的檢查；4.1.11基層驗驗收基層分新建建和利用用原路面面兩種

34、。高高等級公公路要求求除臨土土基第一一層底基基層可路路拌施工工外，均均采用集集中拌和和、機械械攤鋪的的方法進進行施工工。為提提高路面面的平整整度從基基層開始始就嚴格格掛線施施工，達達到施工工技術規規范要求求的各項項指標。目目前為提提高工程程質量減減少路面面裂縫多多在上基基層上每每隔155200米切縫縫鋪設土土工格柵柵或土工工布撒布布改性瀝瀝青處理理。在原原有路面面上鋪筑筑瀝青混混凝土也也應嚴格格驗收，對對瀝青混混凝土路路面有坑坑槽、沉沉陷、泛泛油、混混凝土路路面碎裂裂等病害害加以處處理。對對有較大大波浪的的地方應應在凹陷陷處預先先鋪上一一層混合合料，并并予以壓壓實，不不必考慮慮攤鋪厚厚度的均均

35、一性。4.1.22材料、機機械設備備的檢查查a. 原材材料瀝青混合料料拌和前前應嚴格格按照設設計文件件及規范范要求選選擇好各各種材料料。必須須對材料料來源、材材料質量量、數量量、供應應計劃、材材料場堆堆放及儲儲存條件件等進行行檢查。瀝青混合料料中使用用的粗集集料，通通常是223種種不同規規格的石石料經摻摻配組成成。在施施工過程程中要保保證有穩穩定的合合格礦料料級配，就就要求在在石料的的供料和和收料過過程中，保保證不同同規格碎碎石顆粒粒要有一一致性。保保持瀝青青混合料料級配組組成的一一致性對對瀝青混混合料各各項技術術指標的的穩定性性非常重重要。路面施工所所用的礦礦料數量量較大，加加之施工工單位流

36、流動性強強，施工工單位很很少有自自己組織織的石料料加工廠廠。同時時按照“因因地制宜宜，就地地取材”的的原則利利用當地地生產的的材料。現現在社會會上生產產碎石材材料的廠廠家都屬屬于建材材部門或或地方的的集體或或個人所所有，生生產的材材料又是是常用于于水泥混混凝土。而而水泥混混凝土對對集料規規格的要要求與瀝瀝青混凝凝土對集集料的要要求是不不同的，瀝瀝青混凝凝土路面面材料對對砂、石石料的質質量和規規格要求求更高，因因為它在在相當程程度上要要依靠集集料的嵌嵌擠作用用形成路路面強度度并保證證結構的的穩定性性。實踐中認識識到，同同一個工工程從多多個廠家家購進石石料，會會出現品品種雜，而而且規格格上參差差不

37、齊的的現象。名名義上是是同一規規格粒徑徑的石料料，出自自不同廠廠家，甚甚至是一一個廠家家由不同同型號機機器加工工的石料料，其材材料級配配也是有有差異的的。用這這些碎石石直接摻摻配后生生產的瀝瀝青混凝凝土混合合料，由由于不同同規格集集料級配配的不均均勻性，常常導致混混凝土的的質量難難以保證證。因此此在室內內實驗認認定的各各廠家生生產的石石料性質質、強度度等指標標合格的的基礎上上，選取取生產量量能滿足足需用的的一或二二個廠家家的石料料。如能能采用對對進場的的各家不不同規格格的集料料進行二二次篩分分的工程程措施，使使分離出出的不同同規格的的集料配配比均勻勻一致。就就更多可可保證拌拌制的瀝瀝青混凝凝土

38、混合合料礦料料級配組組成的均均勻性，從從而保證證瀝青混混凝土質質量的穩穩定性。b. 施工工機械施工前應對對拌和廠廠及瀝青青路面施施工機械械和設備備的配套套情況、性性能 、計計量精度度等進行行檢查。拌拌和前特特別要注注意瀝青青拌和樓樓電子秤秤的準確確度。從從而保證證骨料、粉粉料、瀝瀝青等各各種物料料配比精精度。攤鋪設備的的選型也也很重要要，德國國ABGG4233型全自自動找平平攤鋪機機，整幅幅一次攤攤鋪（全全寬122M），能能很好控控制攤鋪鋪厚度和和表面平平整度。4.2試驗驗段的試試鋪高級公路面面層在施施工前應應鋪筑試試驗段。試試驗段的的長度應應根據實實驗目的的確定，宜宜為10002200MM。

39、試驗驗段宜在在直線上上鋪筑。分分試拌及及試鋪兩兩個階段段，包括括下列實實驗內容容：據瀝青路面面各種施施工機械械相匹配配的原則則，確定定合理的的施工機機械、機機械數量量及組合合方式。試拌確定拌拌和機的的上料速速度、拌拌和時間間、拌和和溫度等等操作工工藝。通過試鋪確確定：透透層瀝青青的標號號與用量量、噴灑灑方式、噴噴灑溫度度；攤鋪鋪機的攤攤鋪溫度度、攤鋪鋪速度、攤攤鋪寬度度、自動動找平方方式等操操作工藝藝；壓路路機的壓壓實順序序、碾壓壓溫度、碾碾壓速度度及遍數數等壓實實工藝；以及確確定松鋪鋪系數、接接縫方法法等。范規定的方方法驗證證瀝青混混合料配配合比設設計結果果，提出出生產用用的礦料料配比和和瀝

40、青用用量。建立用鉆孔孔法及核核子密度度儀法測測定密度度的對比比關系。確確定瀝青青混凝土土或瀝青青碎石面面層的壓壓實標準準密度。定施工產量量及作業業段的長長度，制制訂施工工進度計計劃。全面檢查材材料及施施工質量量。定施工組織織及管理理體系、人人員、通通訊聯絡絡及指揮揮方式。在試驗段的的鋪筑過過程中，應應認真做做好記錄錄分析，直直接取得得一手施施工資料料。在正正式路段段上施工工時，要要按照試試驗段施施工時所所取得的的試驗數數據進行行施工。4.3施工工階段施工階段包包括：瀝瀝青混凝凝土混合合料的拌拌和、運運輸、攤攤鋪、接接縫處理理及碾壓壓。4.3.11瀝青混混凝土混混合料的的拌和瀝青混合料料的拌和和

41、機械、拌拌和時間間、拌和和溫度、熱熱礦料二二次篩分分、瀝青青用量等等是影響響瀝青混混凝土路路面穩定定性和平平整度的的重要因因素。瀝青混合料料必須在在瀝青拌拌和廠采采用拌和和機械拌拌制。可可采用間間歇式拌拌和機或或連續式式拌和機機拌制。當當工程材材料從多多處供料料、來源源或質量量不穩定定時，不不宜采用用連續式式拌和機機。瀝青混合料料拌制時時，瀝青青和礦料料的加熱熱溫度應應調節到到能使拌拌和的瀝瀝青混合合料出廠廠溫度（石石油瀝青青12001665攝氏氏度；煤煤瀝青8801120攝攝氏度）。混混合料溫溫度過高高時，影影響瀝青青與集料料的粘結結力，從從而影響響到混合合料的穩穩定性。瀝青混合料料拌和時時

42、間要以以混合料料拌和均均勻、所所有礦料料顆粒全全部裹覆覆瀝青結結合料為為度，并并經試拌拌確定。間間歇式拌拌和機每每鍋拌和和時間宜宜為300500s（其其中干拌拌時間不不得少于于5s），連連續式拌拌和的拌拌和時間間由上料料速度及及拌和溫溫度調節節。拌和廠拌和和的瀝青青混合料料應均勻勻一致、無無花白料料、無結結團成塊塊或嚴重重的粗細細料分離離現象。如如發現不不合格時時應及時時調整 。4.3.22瀝青混混凝土混混合料的的運輸混合料的運運輸采用用較大噸噸位的自自卸汽車車運輸。從從拌和機機向運料料車上放放料時，應應每卸一一斗混合合料挪動動一下汽汽車位置置，以減減少粗細細集料的的離析現現象。運運輸過程程中

43、注意意加蓋蓬蓬布，用用以保溫溫、防雨雨、防污污染。瀝瀝青混合合料運輸輸車的用用量應較較拌和能能力或攤攤鋪速度度有所富富余，保保證攤鋪鋪機連續續不間斷斷攤鋪。注注意卸料料與攤鋪鋪機之間間的距離離，防止止碰撞攤攤鋪機或或倒在攤攤鋪機外外，引起起攤鋪不不均勻，影影響路面面的平整整度。4.3.33瀝青混混凝土混混合料的的攤鋪在合格的基基層上按按規定撒撒布透層層、粘層層、鋪筑筑下封層層后，可可進行混混合料的的攤鋪。首首先進行行施工放放樣。準準確的施施工放樣樣避免基基準鋼線線的重度度影響，其其鋼支柱柱縱向間間距不宜宜過大，一一般510米米并用緊緊線器拉拉緊。同同時要加加強監視視，防止止現場人人員擾動動，造

44、成成攤鋪面面的波動動。攤鋪鋪前，還還要及時時進行立立柱、橫橫坡度、厚厚度等項項指標的的檢查，發發現問題題及時處處理。攤鋪機攤鋪鋪速度勻勻速行使使不間斷斷，借以以減少波波浪和施施工縫，試試驗人員員隨時檢檢測成品品料的配配比和瀝瀝青含量量，及時時反饋拌拌和廠，及及時調整整。設專專人消除除粗細集集料離析析現象，如如發現粗粗集料窩窩應予鏟鏟除，并并用新料料填補。此此項工作作必須在在碾壓之之前進行行，嚴禁禁用薄層層貼補法法找平，以以免貼補補層在使使用過程程中脫落落壓碎，引引起面層層推移破破裂。攤鋪中的質質量缺陷陷主要有有：厚度度不均，平平整度差差（小波波浪，臺臺階），混混合料離離析、裂裂紋、拉拉溝等。a

45、. 粉料料過多，溫溫度不當當，砂石石未完全全烘干，機機械猛烈烈起步和和緊急剎剎車，刮刮料護板板安裝不不當均可可引起裂裂紋。b. 瀝青青含量過過多或過過少，礦礦粉含量量不足；骨料尺尺寸與攤攤鋪厚度度不協調調；振搗搗梁與熨熨平板的的相互位位置調整整不當，振振搗梁、熨熨平板底底面磨損損；刮料料護板安安裝不當當，熨平平板接縫縫處理不不當等引引起拉溝溝。c. 供料料速度不不勻；機機械起步步和剎車車過猛；攤鋪速速度不均均勻；熨熨平板工工作迎角角調整過過當攤鋪鋪機發動動機或驅驅動鏈條條松緊度度未調好好均會引引起小波波浪。d. 熨平平板底面面磨損或或嚴重變變型時，鋪鋪層容易易產生裂裂紋和拉拉溝，故故應及時時變

46、換。有有時熨平平板的工工作迎角角太小，也也會使鋪鋪層的兩兩邊形成成裂紋或或拉溝。調調整熨平平板的前前緣拱度度，并在在試鋪中中多次調調整，直直到能鋪鋪出具有有良好的的鋪層為為止。如如果多次次調整仍仍消除不不了上述述缺陷，就就應該更更換熨平平板的底底板。當當礦料中中的大顆顆粒尺寸寸大于攤攤鋪厚度度時，在在攤鋪過過程中該該大顆粒粒將被熨熨平板拖拖著滾動動，使鋪鋪層產生生裂紋、掛掛溝等。所所以應嚴嚴格控制制礦料粒粒徑，使使其最大大尺寸在在規范之之內。混混合料的的配比不不當，會會產生全全鋪層的的裂縫，因因為振搗搗梁在攤攤鋪過程程中混合合料進行行搗實的的同時，還還要將它它向前推推移。如如果混合合料的大大顆

47、粒過過多，就就會出現現全鋪層層的大裂裂縫。為為了消除除這種裂裂縫，有有時可將將熨平板板加熱進進行熱熨熨，但大大多數情情況下需需要改變變混合料料的配比比。e. 輪胎胎攤鋪機機氣壓超超限（一一般為00.50.555mppa），攤攤鋪機宜宜打滑；氣壓過過低，機機體會隨隨礦料重重量變化化而上下下變動，使使攤鋪層層出現波波浪。履履帶式攤攤鋪機履履帶松緊緊超限將將導致攤攤鋪速度度發生沖沖脈，進進而使鋪鋪面出現現搓板。履履帶或輪輪胎的行行駛線上上因卸料料而灑落落的粒料料未清除除，該部部分攤鋪鋪厚度易易突變。f. 被頂頂攤的運運料車剎剎車太緊緊，使攤攤鋪機負負荷增大大，或料料車倒退退撞擊攤攤鋪機或或單側輪輪接

48、觸、另另側脫空空等會引引起速度度變化或或偏載，使使鋪面出出現凸楞楞。施工工中往往往第一、二二車料質質量較差差，注意意取舍或或調劑使使用。g. 自動動熨平裝裝置中，掛掛線不緊緊，中間間出現撓撓度，會會引起鋪鋪層波浪浪。h. 采用用冷茬法法攤鋪時時，其縱縱向接茬茬由于密密實度不不夠，行行車不久久往往會會出現坑坑洼和裂裂縫。因因此必須須注意接接茬的重重疊量，并并在前一一條攤鋪鋪帶未被被弄臟或或變型之之前就攤攤鋪后一一條。4.3.44瀝青混混凝土面面層的碾碾壓保證路面達達到設計計的密實實度和良良好的平平整度，是是瀝青路路面攤鋪鋪碾壓階階段的主主要工作作目標。達達到此目目的關鍵鍵是要使使瀝青混混合料在在

49、適當的的溫度下下實施碾碾壓。尤尤其是初初壓階段段，應盡盡量在規規范要求求的溫度度范圍內內的較高高溫度下下短時間間完成。這這就要求求在施工工組織上上拌和機機和攤鋪鋪機在單單位時間間內的工工作量必必須匹配配，即拌拌和量略略大于攤攤鋪量,使混合合料鋪筑筑在緩慢慢、均勻勻、連續續不斷的的條件下下進行，并并作到邊邊鋪邊壓壓。對于發生推推移現象象的面層層，要及及時取樣樣做馬歇歇爾試驗驗和礦料料級配試試驗。從從現場觀觀察和試試驗數據據上分析析，推移移的原因因如下：集料過于密密實，面面層起骨骨架作用用的大顆顆粒骨料料相應較較少； 瀝青混合合料瀝青青含量相相對較高高； 下層頂面面有浮料料無及時時清理干干凈或有有

50、風沙浮浮塵的影影響，造造成局部部推移。對略有推移移的瀝青青混合料料，一般般情況下下是集料料的時段段性級配配不均勻勻造成的的。一般般來說，其其各種技技術指標標基本上上是符合合要求的的。可采采用調整整碾壓的的方法。實實踐證明明初壓溫溫度低時時推移較較為嚴重重，初壓壓在12201300溫度度條件下下，短時時間內完完成是提提高壓實實質量的的最佳方方式。5瀝青混凝凝土面層層施工質質量控制制及常見見問題分分析5.1瀝青青混凝土土路面的的特點及及重要性性強度按嵌擠擠密實原原則構成成；要采用優質質瀝青，對對稠度要要求高，也也是最粘粘稠的；采用相當數數量的礦礦粉是瀝瀝青混凝凝土的一一個顯著著特點；較高的粘結結力

51、使路路面具有有甚高的的強度，可可以承受受比較繁繁重的車車輛交通通；瀝青混凝土土路面的的允許拉拉應變值值較小，易易產生不不規則橫橫向裂縫縫，因而而要求堅堅強的基基層，對對基層強強度要求求高；對高溫穩定定性與低低溫穩定定性均有有要求；較小的空隙隙率使瀝瀝青混凝凝土路面面具有透透水性小小，水穩穩性好，耐耐久性高高，有較較大的抵抵抗自然然因素的的能力，使使用年限限達155-200年；其平整度好好，路面面噪音小小，行車車舒適性性好。公路路面直直接承受受行車荷荷載作用用和自然然因素的的影響，主主要為汽汽車提供供安全、經經濟、舒舒適的服服務。但但由于瀝瀝青路面面本身的的特性，如如果對路路面質量量控制不不嚴，

52、瀝瀝青路面面容易出出現泛油油、波浪浪、壅包包、滑溜溜、裂縫縫、坑槽槽、局部部沉陷、松松散、車車轍等早早期損壞壞現象。路路面質量量的好壞壞直接體體現在路路面的使使用性能能上，路路面質量量差，路路面使用用性能降降低，不不僅影響響公路行行車舒適適性、增增加行駛駛難度，降降低車輛輛運行速速度，還還直接影影響到行行車安全全性，對對交通運運輸和經經濟發展展造成影影響，造造成巨大大的經濟濟損失，并并將影響響到交通通行業的的社會形形象和可可持續發發展。所所以，必必須要加加強對瀝瀝青路面面施工質質量的管管理和控控制。5.2公路路瀝青路路面施工工質量控控制要點點.5.2.11材料質質量控制制為保證質量量，原材材料

53、應每每次都分分批次進進行檢驗驗。材料料的選配配，特別別是集料料場應固固定，選選擇12家能能保證施施工進度度的廠家家供料，使使材料級級配始終終處于受受控狀態態。（2）嚴格格控制瀝瀝青材料料選擇。瀝瀝青的選選用十分分關鍵，要要挑選符符合規范范要求的的瀝青，特特別是瀝瀝青針入入度、延延度、軟軟化點、閃閃點指標標必須嚴嚴格把關關，每批批瀝青進進場都要要進行試試驗。此此外，透透層油、粘粘層油瀝瀝青應采采用與瀝瀝青砼同同一種瀝瀝青。（3）嚴格格控制集集料規格格。集料料質量和和品質的的好壞，直直接影響響到瀝青青與集料料粘附性性能、粘粘結力大大小。瀝瀝青路面面對集料料的規格格要求較較高，在在相當程程度上要要依

54、靠集集料間嵌嵌鎖作用用。如果果碎石針針片狀含含量過高高、含土土量大，表表面粉塵塵太多，會會直接導導致瀝青青與集料料之間粘粘結力下下降，因因此對每每批集料料進場都都要嚴格格進行抽抽檢、篩篩分；堅堅決杜絕絕不合格格材料進進場。表1瀝青混混合料用用粗集料料質量技技術要求求指 標單位高速公路及及一級公公路其他等級公公路試驗方法表面層其他層次石料壓碎值值 不不大于262830T 03116洛杉磯磨耗耗損失 不不大于283035T 03117表觀相對密密度 不小于于t/m32.602.502.45T 03004吸水率 不大于于2.03.03.0T 03004堅固性 不大于于1212T 03114針片狀顆粒

55、粒含量（混混合料）不不大于其中粒徑大大于9.5mmm 不大于于其中粒徑小小于9.5mmm 不大于于15121818152020T 03112水洗法0.33mm部部分) 不小于于12T 03440含泥量(小小于0.0755mm的的含量） 不不大于35T 03333砂當量 不不小于6050T 03334亞甲藍值 不大大于g/kg25T 03446棱角性(流流動時間間) 不小小于s30T 034455.2.22檢查路路面基層層的高程程和平整整度 路路面基層層的縱斷斷高程和和平整度度若不符符合要求求應制訂訂處理方方案，報報審批。若二灰碎石石局部松松散，凹凹凸不平平可鑿除除后用素素混凝土土填平；（2）若

56、若路面基基層縱斷斷面高程程超過設設計標準準，應進進行縱斷斷高程調調整；（33）若橫橫坡超過過設計要要求，應應按0.1%漸漸變設過過渡段調調整。5.2.33瀝青下下承層的的質量檢檢驗 對下下承層的的外觀與與內在質質量進行行全面檢檢查，對對局部缺缺陷（如如嚴重離離析、開開裂等），應應按規定定修復補補救，并并將缺陷陷及修復復情況整整理存檔檔備案。5.2.44試驗路路在進行大規規模施工工之前，應應當用正正常施工工所需采采用的全全部設備備，按照照技術規規范要求求，在嚴嚴密的監監督和質質量控制制下進行行試鋪，試試鋪段長長度20005500mm，并通通過試鋪鋪解決以以下問題題：（11）進行行生產配配合比驗驗

57、證，確確定標準準生產配配合比； （22）確定定攤鋪機機的操作作方式，包包括攤鋪鋪溫度、速速度、振振動振搗搗強度、自自動找平平方式； （33）選擇擇壓實機機具，確確定碾壓壓組合、壓壓實順序序、碾壓壓溫度、速速度及遍遍數； （4）確定定松鋪系系數； （5）確確定施工工產量及及每天作作業段長長度； （6）橫向向工作縫縫的處理理方法； （77）做出出試鋪段段試鋪總總結，報報監理審審批后作作為正式式開工的的依據。5.2.55壓實質質量控制制在施工中。保保持適當當的恒定定碾壓速速度是非非常重要要的。一一般速度度控制在在244km/h，速速度過低低。會使使攤鋪與與壓實工工序間斷斷，影響響壓實質質量，從從而可

58、能能需要增增加壓實實遍數來來提高壓壓實度。碾碾壓速度度過快，會會產生推推移，橫橫向裂紋紋等。選選擇碾壓壓速度的的基本原原則是：在保證證瀝青混混合料碾碾壓質量量的前提提下，最最大限度度地提高高碾壓速速度，從從而減少少碾壓遍遍數，提提高工作作效率。壓壓實質量量的檢測測應根據據合同有有關文件件的規定定及要求求進行。主主要檢測測項目有有壓實度度，厚度度，平整整度，粗粗糙度，而而且要求求表現密密實均勻勻。當瀝瀝青混合合料碾壓壓成型后后，其缺缺陷一般般很難修修整。對對于一些些較大缺缺陷，如如厚度不不足，平平整度太太差，松松散，泛泛油等應應及時返返工，即即使已成成型也要要返工，對對松散，泛泛油往往往是局部部

59、返工，而而對厚度度不足或或平整度度太差的的往往要要求一段段落返工工。當然然，經濟濟損失是是較大的的，因此此，現場場壓實過過程中質質量的檢檢查與問問題的糾糾正是十十分重要要的，要要努力把把缺陷降降低到最最低程度度，最好好不出現現返工現現象。5.3瀝青青混凝土土面層常常見問題題分析攤鋪中常見見的質量量缺陷主主要有：厚度不不準、平平整度差差、混合合料離析析、裂紋紋、拉溝溝等。為為了防止止和消除除在施工工中可能能發生的的各種質質量缺陷陷，應注注意以下下幾點：1、浪形形基層的的攤鋪，不必考考慮攤鋪鋪厚度的的均一性性，實際際的混合合料用量量應比理理論計算算的要多多。在波波浪地段段，即使使攤鋪得得很平整整，

60、在碾碾壓后仍仍會出現現與基層層相似的的波形，因因此對有有大波浪浪的基層層應在其其凹陷處處先鋪上上一層混混合料，并并予以壓壓實。 2、攤攤鋪機的的操作及及本身的的調整攤攤鋪質量量很大，攤攤鋪機速速度的改改變會導導致攤鋪鋪厚度的的變化。為為了保持持恒定的的攤鋪厚厚度。當當速度變變快時，厚厚度調節節器就稍稍微向右右轉動。當當速度減減慢時，則則稍微向向左轉動動。其調調整量還還應根據據混合料料種類的的不同而而不同。5.4瀝青青混合料料的性質質也是影影響攤鋪鋪質量的的主要原原因之一一。混合料的性性質不穩穩定，易易使攤鋪鋪厚度發發生變化化。如果果溫度過過高，瀝瀝青量過過多，礦礦粉摻量量過多等等都會使使鋪層變