1、地鐵年度核表個人作總結 地鐵年度考核表個人工作總結（精選 6 篇）地鐵度考核個人作總結 我是 XX 部 xx 中心的電客車司機，于 2021 X 月 X 日進入公司，我的 X 個月 試用期已滿，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。轉眼間半年時間過去了，這是我從人生中最珍貴的經歷，也給我留下了精彩而 美好的回憶，非常感謝 XX 地鐵提供我工作的機會，同時我也非常珍惜這個工作的 機會，盡管我對這個崗位沒有充分的專業知識和業務技能，但在領導和同事的悉心 關懷和指導下，通過自身的努力，在此方面爭取了一定的進步，我也會以的精神狀 態去面對每天的工作，作為 XXX 地鐵的一員，也會時刻保持自身的責

2、任感和使命 感，去迎接我未來的工作，人是在不斷總結和反省中鍛煉和進步的，在此對我這半 年的培訓情況作出總結。起初我們進行了為期一個月的培訓，了解了 集團的發展歷程、企業文化、 組織架構和相關制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然，還有公司 各級領導對地鐵相關專業知識的講解，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深 入的了解。從安全教育到各個專業的詳細概況都進行了培訓學習與考試，通過這一個月的 培訓，我們感受到公司對每個員工的關懷，心里非常感謝領導們為幫助新員工走好 踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份，我們來到了 學習參加了由培 訓學院安排的地鐵員工培訓，培訓可分為基本規章，車輛

3、知識，信號知識、車廠運 作及應急、故障處理三個階段，在培訓的第一個階段之前還安排組織了班組級和部 門級的安全教育，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營中的重要性，增強了我們的 安全意識，提高了專業素養。同時培訓師帶我們上車學習消防應急處理、應急故障 處理的演練，我們學習了行車組織規則、生產安全事故調查處理規則、 電客車司機手冊、車輛知識、跟崗培訓、試車線 駕駛、信號設備故障應急 處理、車廠運作手冊，學習到對于列車運行、非正常情況下的行車組織等的規定、 對事故事件的定性、列車駕駛作業的流程、列車上的設備等，在理論培訓中我發現 電客車司機需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學習業務各類

4、知識。不懂得地方應及時虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教。這樣的學習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線的作業流程及注意事項、 崗位職責、安全關鍵點，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識，掌握的業務技 能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經驗，現場設備的講解，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師 耐心的教導下，整個培訓過程比較順暢和充實。經過半年以來的培訓，對整個地鐵行業的發展有所認識，對地鐵運作有一定的 了解，對今后的工作有了更好的了解和認識，為之后的工作開展打下了牢固的專業 基礎。作為一名剛剛走出校門的學生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不

5、夠果斷迅 速，我想我應該要擺正心態，始終保持著謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態。 今后，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續努力學習在培訓考試中取 得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會，多問多學多記，努力提高自身的綜合素 質，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎，為寧波的 城市軌道交通事業貢獻自己的一份力量。希望領導批準我的申請，讓我投入到繼續為公司的服務中去！地鐵度考核個人作總結 2021 年馬上過去，在盤點一年中收獲的同時，又寄希望與新的未來。不知不 覺中，又結束了一年的工作，現總結如下：在領導和全體同志的關懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質量為中心做好本

6、職工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、 團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安 全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務。我始終把 學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。一、一來的工表現（一）強化形象，提高自身素質。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以 身作則，以誠待人：一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與 失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業；二是錘煉技能講提高。經過一年的學習和鍛煉，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、 和同事請教

7、，在不斷學習和探索中使自己在業務上有所提高。（二）嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的 準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干。在 工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領導， 團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作作風；堅持做到不利于班組事不做。與班組成 員心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿完 成。二、工作風嚴，嚴格守職業德只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多 解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅

8、持“服務無止境， 滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，為 承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉 止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清 正廉潔、勤奮學習方面，我都能夠嚴于律已。三、工中的不與今后努力方和有經驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經驗，克 服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產，平穩供氣。在 20 xx 工作中，我將發揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態度，腳踏 實地，盡職盡責地做好各項工作。多關心同事，團結班組所有成員共同努力工作， 不辜負領導和同志們對我

9、的期望。地鐵度考核個人作總結 我于 5 月 12 日正式地鐵公司報到，作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精 神百倍，認真負責的主動學習，學思結合，積累經驗，讓自己在地鐵里快速成長是 我的主要目標。以下是本人年終個人工作總結：第一、極適應做好地工作“欲改變之，則先適應之”。隨著地鐵運營籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新 的工作，學會不斷調整自己，努力改正與新的工作環境不協調、不和諧的東西。注 意總結經驗，對一個工作階段結束或一項任務完成后，及時對其中的利弊得失進行 分析研究，總結經驗，吸取教訓，摸索規律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起 到“事半功倍”的作用。第二、正態度努力服于地鐵客作為基層地鐵員

10、工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅持“乘客至上，服 務第一”的原則，要想傾力打造好“地鐵服務品牌”，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個工作人員需要去考慮的。服務永無止境， 唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭為乘客創造最優質的服 務，全力塑造南京地鐵優質的服務品牌，是我們大家需要努力的方向和目標。第三、有所作，發揮有作用我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領導對自己的信任。同 時，注重團結，和同事搞好關系，以自己的真誠和熱情打動人，團結人。要有主人 翁意識，以運營分公司為家，以強烈的事業。地鐵度考核個人作總結 首先，我非常感謝公司給我們全體

11、員工的集體培訓，也很榮幸參加了這次培 訓，這說明公司對我們員工培訓的重視，反映了公司重視人才，培養人才的戰略 方針；對于服務行業的我，也非常珍惜這次機會。經過這幾天的培訓，完全打破了我沒培訓之前認為這是個很枯燥乏味的過程的 那種想法，讓原本對服務行業不感興趣的我，漸漸對服務充滿濃厚的興趣，服務作 為一個大眾化消費群體，我個認為最主要的是，它是一個具有挑戰性、完善自我的 的行業，而且與生活緊密相連。1要有主服務的識服務意識和服務能力的區別就在于，服務意識是愿不愿意做好的問題，而服務 能力是能不能做好的問題。視乘客為親人，熱情主動為乘客服務，最大限度的滿足 乘客的需求，讓每位乘客都感受到西安地鐵的

12、熱情與溫暖；同時我們在為乘客服務 時，要保持良好的服務意識，言行舉止要做到文明禮貌，回答乘客問詢時，要耐心 有禮，面帶微笑，應使用十字文明服務用語：您好、請、謝謝、對不起、再見， 不準講口頭語、粗話；不得使用喂、嘿那位等不禮貌用語稱呼乘客；要精 神飽滿，舉止大方，行為端正，不得將個人情緒帶到工作上，從而樹立文明、和 諧、周到的服務形象。2要學會整自己心態地鐵 2 號線是西安開通首條地鐵線，許多乘客都是第一次來乘坐，不會買票， 不知怎樣進站乘車，這樣的問題每天都會在車站里出現，因此面對一個問題我們每 天可能會重復的解答上百遍，這正是考驗我們每一個工作者的時候，耐心解答乘客 詢問，對乘客反映的問題

13、，要一絲不茍，要讓乘客滿意，讓每位乘客都可以聽到西 安地鐵真誠的聲音。問不倒是努力的方向，問不惱是職責的標準。其次，在工 作中難免會遇到一些不理解的乘客，有時候會受到委屈，這也是不可避免的，所以 保持一個良好的心態至關重要。3堅持原、靈活理在工作中出現一些乘客糾紛是不可避免的，我們要端正自己的態度，要將事情 大事化小，盡量不要引起乘客投訴，注意服務的技巧性。如果有乘客仍然無理取 鬧，我們應該堅持員工的職責，維護地鐵的形象。最后我覺得在工作中還要學會換 位思考相互理解，做乘客的貼心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不斷創新服務 內容，讓每位乘客都能在個性化與人性化的舒心服務中出行。真心對待每一位乘

14、 客，用真誠付出換取乘客的理解和支持，讓每位乘客都能在乘車的過程中拉近與西 安地鐵的距離。4笑是最的符號我們的微笑是西安地鐵最好的名片，我們應該時刻注意自己的言行舉止，在工 作中你不經意的一個微笑，乘客會回報對你工作的一個認可，微笑待人，我們會讓 別人感受到我們的一顆真誠的心，讓世界感受到我們的溫暖和熱情。在乘客服務中，我會用一張純真的笑臉一顆真誠的心面對每一位乘客，當我看 到乘客在我的幫助下找到車站時；當我看到出站的乘客在我的幫助下順利出站不再 迷茫時；當我看到乘客滿意的微笑時，我是真的幸福，真的驕傲，真的自豪！作為 西安地鐵的員工，我們存在的意義不會被淹沒，而是把泥土聚集在一起，成就一 座

15、山峰，一條山脈，一片原野。它們不會改變風的必然走向，但使其能更快吹遍西 安，甚至全國的每個角落，使 xx 地鐵走向新的明天！地鐵度考核個人作總結 從 2021 年 7 月 1 日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去 了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴 我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。新鮮血對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的 每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規章制 度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后 分配到一號線西站區

16、額頭灣車站乙班繼續學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關 照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗 位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。茁壯成我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的 工作能力都在穩步的提高著，我也繼續發揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己 的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求 自己，從不馬虎。有幸自己在 2021 年 9 月份被調到客運部綜合室協助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的.建設到后期的每個車站標準化的建設都融 入著自己每一份的心血，

17、都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它 也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年 月份我又加入了“站 臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的 安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發情況也 解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進 步！再接再新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！ 年一月份有幸會去客運部綜合室 9355 工作，我想這個是對自己的挑戰更是一個展 示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。“追求卓越，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提

18、出的標準，我是受用 的。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接 的到來。再接再厲。迎 接新的挑戰。地鐵度考核個人作總結 時間過得很快，來到深圳地鐵 7 號線 7305 項目部工作已有一年半了。在這 段時間里收獲了許多，慢慢的在成長，當然還存在許多的不足。有總結才有進步， 才能發現自己的優缺點。現將我今年的工作總結如下：一、業能力方：1、對有些部位的施工細節不熟練。例如：（1）在澆筑立柱樁時對空樁的控制，嚴格控制混凝土澆筑的速度，首灌要 快，然后再放慢澆筑速度，實時測量孔深以控制空樁深度；（2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便及時調整，在地連墻澆 筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要

19、注意丟沙袋的方法，在外放區填沙袋的時候 要均勻，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區，嚴禁丟入鋼筋籠內， 這兩道工序看似簡單，但要對地連墻的質量是至關重要的；（3）在基坑開挖的施工作業中，要實時關注地連墻是否侵線以及開挖標高的 控制，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐，以便及時處理，在頂板作業過程中 控制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設問題，搭接要求滿足規定。尤其是 鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規格的鋼筋車死長度的控制，鋼筋的搭接長 度必須滿足規范要求，鋼筋的錨固長度、鋼筋數量及位置，預埋件的位置及環框梁 數量，暗柱的位置、數量以及鋼筋的規格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度

20、及飽 滿度；模板的平整度；澆筑混凝土時的振搗，快插慢拔及標高控制，澆筑完成后的養護；預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節問題都要及時總結及 時發現，避免每一次的主觀錯誤。2、有時候報檢不及時，以及驗收時需要整改的部分未能及時整改，在程序方 面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時準備等，不過在后期都能及 時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術員在平時施工中沒有嚴格按程序施 工，這在我們今后的工作重要嚴格規范遵守。3、對現場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領導，導致一些沒 必要的麻煩。對于現場的工作，我們年輕技術員要學著多角度的考慮問題，而且要 多向經驗豐富的領導、老師傅學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的 意見。4、現場工作交接班不清楚，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導 致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養成現場交接班 的習慣，對于施工作業、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭 與書面的技術交底。5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術員要足夠重視