1、城市停車投資與建設(shè)淺談城市停車投資、建設(shè)及運(yùn)營(yíng) 在國(guó)內(nèi)私家車迅速增長(zhǎng)的情形下，一些大型城市面臨“車多位少”的困境，迫使很多車主把車直接停在道路上，這一方面影響交通暢通，帶來(lái)交通安全隱患；另一方面也不利于車輛的管理，車輛容易被破壞或被偷盜，給車主帶來(lái)財(cái)產(chǎn)損失。與此同時(shí)，隨著城市停車場(chǎng)規(guī)模也日益大型化，加之服務(wù)車輛繁雜，人工管理的效率和可靠性已難以滿足其在管理上提出的要求。 城市停車現(xiàn)狀 中國(guó)汽車保有量數(shù)據(jù)圖2010年實(shí)際達(dá)9085萬(wàn)輛，比預(yù)計(jì)5500萬(wàn)輛超65%2012年實(shí)際達(dá)1.14億輛，比預(yù)計(jì)2014年突破1億輛提前2年深圳汽車增量圖深圳汽車保有量達(dá)到100萬(wàn)輛用了20年，從100萬(wàn)到200

2、萬(wàn)輛只用了4年時(shí)間北京、成都、天津、深圳、上海等5個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)200萬(wàn)輛，全國(guó)有17個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛您所在的城市呢？思考 數(shù)據(jù)和圖表說(shuō)明，解決停車問(wèn)題迫在眉睫，并且問(wèn)題會(huì)延續(xù)下去。 解決城市停車難的問(wèn)題不是單個(gè)企業(yè)或單位短期內(nèi)能完成的，需要各個(gè)方面在開(kāi)放的政策和正確的引導(dǎo)下整合資源，密切配合與合作，制定長(zhǎng)期且遠(yuǎn)見(jiàn)的規(guī)劃，采用先進(jìn)的信息化設(shè)備，才能真正打造智慧城市智慧停車。建設(shè)方政府決策部門運(yùn)營(yíng)管理設(shè)備提供商投資方城市停車難城市停車難的癥結(jié)總結(jié)： 沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，整合困難；沒(méi)有統(tǒng)一的建設(shè)和管理，維護(hù)困難；沒(méi)有好政策，資本進(jìn)入困難。最終，車越來(lái)越多停車越來(lái)越難沒(méi)有資本進(jìn)

3、入，建設(shè)發(fā)展緩慢建設(shè)方與運(yùn)營(yíng)管理者分離，管理維護(hù)困難設(shè)備廠家良莠不齊，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化缺失，管理維護(hù)困難政府監(jiān)管部門不明確，無(wú)法統(tǒng)一決策，缺少指導(dǎo)性政策解決問(wèn)題的要素政府建設(shè)運(yùn)營(yíng)可靠性高、使用方便、維護(hù)簡(jiǎn)單、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和設(shè)備建設(shè)方也是運(yùn)營(yíng)管理者建設(shè)方也是運(yùn)營(yíng)管理者投資城市化運(yùn)營(yíng)需要資本好政策支持、引導(dǎo)政府建設(shè)運(yùn)營(yíng)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品更先進(jìn)，更有競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，具有實(shí)力的企業(yè)誕生建設(shè)方運(yùn)營(yíng)管理者沒(méi)有后顧之憂投資獲得豐厚投資回報(bào)，資本良性循環(huán)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，可調(diào)配資源更多，增加稅收模式可不斷復(fù)制，快速改變困狀解決城市停車難，提升政府公眾形象解決問(wèn)題的收益投資與建設(shè)投資方銀行機(jī)構(gòu)

4、風(fēng)投資本民營(yíng)資本建設(shè)方專業(yè)運(yùn)營(yíng)管理公司專業(yè)設(shè)備制造商核心思想： 誰(shuí)建設(shè)誰(shuí)管理 誰(shuí)建設(shè)誰(shuí)運(yùn)營(yíng) 建、管、營(yíng)不分家，減少中間商，降低中間成本，保障資金投入不分化，不浪費(fèi)，不流失，投入回報(bào)可實(shí)現(xiàn)零風(fēng)險(xiǎn) 投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式停車場(chǎng)建設(shè)的幾個(gè)方面：新增新建配建停車、社會(huì)公共停車（路外停車）、路內(nèi)停車舊的停車場(chǎng)所設(shè)備進(jìn)行信息化升級(jí)改造路內(nèi)停車設(shè)備改造和升級(jí)我們講到的投資建設(shè)主要針對(duì)社會(huì)公共停車場(chǎng)的建設(shè)和改造，同時(shí)推動(dòng)配建停車場(chǎng)的設(shè)備信息化升級(jí) 投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式案例一： 深圳市寶安人民醫(yī)院的智能化多出入口車庫(kù)，由深圳市寶安區(qū)政府和深圳市*設(shè)備有限公司成立合作項(xiàng)目公司。區(qū)政府以土地使用權(quán)作價(jià)入股，由深圳市*設(shè)備有限

5、公司籌備建設(shè)資金，雙方共同開(kāi)發(fā)建設(shè)。這種合作模式為政府入股模式，定期按出資比例分紅，獲得一個(gè)固定的長(zhǎng)期收益。案例二： 東門金融大廈立體車庫(kù)，由投資商直接采購(gòu)深圳*自動(dòng)化科技有限公司的設(shè)備，自主經(jīng)營(yíng)。這種模式較為單一,是傳統(tǒng)的合作方式。 投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式根據(jù)誰(shuí)投資誰(shuí)受益原則建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理政府投資設(shè)備商政府規(guī)劃用地，可財(cái)政補(bǔ)助，促進(jìn)投資建設(shè)，未來(lái)回收成為公共資源投資與政府或設(shè)備商達(dá)成協(xié)議，成立專業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理公司，設(shè)定投資回報(bào)期設(shè)備商引入投資，自建或合資經(jīng)營(yíng)管理車場(chǎng)，設(shè)定投資回報(bào)期統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理，執(zhí)行政府收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，履行職責(zé)，收益分享，設(shè)立基金再建設(shè) 投入與回報(bào)分析 由于對(duì)所需求停車場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)要求的不同

6、和所選用相應(yīng)設(shè)備的各異，組成了形形色色的停車場(chǎng)種類。大致可分為：平面停車場(chǎng)，地上停車樓（分為機(jī)械化、非機(jī)械化），地下停車庫(kù)（分為機(jī)械化、非機(jī)械化）。他們的具體情況如表： 投入與回報(bào)分析停車設(shè)施類型建設(shè)周期需要樓面面積（m2/車位）需要地面面積（m2/車位）運(yùn)行消耗交換/重建設(shè)施的難易地面短20-3020-30基本沒(méi)有自由地上停車樓（非機(jī)械化）較長(zhǎng)25-355-7（5層）照明困難地上停車樓（機(jī)械化）較短103-5機(jī)械維護(hù)自由簡(jiǎn)便地下（非機(jī)械化）長(zhǎng)30-450照明、通風(fēng)不可能地下（機(jī)械化）很長(zhǎng)100照明、通風(fēng)、機(jī)械運(yùn)行維護(hù)不可能 投入與回報(bào)分析平面停車場(chǎng)立體車庫(kù)每車位投入約1W 100車位計(jì) 10

7、0W地下車庫(kù)建設(shè)較快，占地廣，投資小，設(shè)備維護(hù)較易每車位投入約10W 100車位計(jì) 1000W建設(shè)較慢，投資較大，設(shè)備維護(hù)較易每車位投入約20W 100車位計(jì) 2000W建設(shè)較快，占地少，投資較大，設(shè)備維護(hù)量較大 投入與回報(bào)分析停車場(chǎng)投資建設(shè)相關(guān)成本及收益（1000m2土地） 停車場(chǎng)種類可存放數(shù)量（輛）建設(shè)投資費(fèi)用（萬(wàn)元）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（元/次）投資回收期（年）建設(shè)所用時(shí)間（月）14050100.870.5 299500122.98333001000151.582481750154.43653502000152.745 投入與回報(bào)分析注： 1為露天停車場(chǎng)。2為地上非機(jī)械化停車場(chǎng)（3層）。3為地上機(jī)械

8、化停車場(chǎng)（3層）。4為地下非機(jī)械化停車場(chǎng)。（3層）5為地下機(jī)械化停車場(chǎng)。（3層）. 由于不可能隨時(shí)停滿，每個(gè)車位每天可以周轉(zhuǎn)4次，每年按360天計(jì)算。 雖然露天停車場(chǎng)初期投資較少，且投資回收期較短；但是，長(zhǎng)期來(lái)看地上機(jī)械化停車場(chǎng)建設(shè)受益為最大。在此忽略了一些后期維護(hù)費(fèi)，但總體來(lái)說(shuō)機(jī)械化停車場(chǎng)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。它以占地面積小，停車數(shù)量多且建設(shè)周期相對(duì)較短占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。尤其是現(xiàn)在城市中心土地價(jià)格上漲，土地資源稀缺的時(shí)候，機(jī)械化停車場(chǎng)更加發(fā)揮出了它獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。 運(yùn)營(yíng)與管理 城市級(jí)的系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)與管理必須建立在具有先進(jìn)的信息化設(shè)備和管理工具基礎(chǔ)之上，否則就難以實(shí)現(xiàn)城市智慧停車。智慧停車整體設(shè)計(jì)方案請(qǐng)關(guān)注智慧停車整體設(shè)計(jì)方案建立公共安全平臺(tái)車輛、人員視頻監(jiān)管，與公安系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)消防聯(lián)動(dòng)實(shí)時(shí)信息推送（如氣象災(zāi)害預(yù)警、動(dòng)態(tài)交通等）遠(yuǎn)程集中管理平臺(tái)節(jié)能環(huán)保稅收監(jiān)管13456實(shí)現(xiàn)智慧停車2準(zhǔn)確的營(yíng)收與稅收