1、永遠(yuǎn)跟黨走、奮進(jìn)新征程學(xué)規(guī)背規(guī)線上知識(shí)競(jìng)賽1. ( )是提醒人們對(duì)周?chē)h(huán)境引起注意，以避免可能發(fā)生危險(xiǎn) 的圖形標(biāo)志。 禁止標(biāo)志警告標(biāo)志 指令標(biāo)志提示標(biāo)志2. 高速鐵路，本線封鎖，鄰線速度大于 _km/h 時(shí)，本線必須下道，下道距離不小于2000米 120160 2003. 發(fā)生火災(zāi)后，如何正確報(bào)火警( )。 講清著火單位、詳細(xì)地址、著火物質(zhì)及火勢(shì)大小講清著火單位、詳細(xì)地址、著火物質(zhì)及火勢(shì)大小，是否有人被困，留下報(bào)警人姓名及聯(lián)系方式 告知著火方位后迅速掛斷電話，返回火場(chǎng)1194. 調(diào)車(chē)中上車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)多少公里？下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)20km/h 不得超過(guò)5km/h不得超過(guò)10km/h不得超過(guò)

2、15km/h 不得超過(guò)20km/h5. 在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在( )之內(nèi)經(jīng)搶救無(wú)效 死亡的。 24h42h48h 72h6. 橫越停留機(jī)車(chē)車(chē)輛的線路繞行時(shí),安全距離應(yīng)在該機(jī)車(chē)、車(chē)輛端部以外多少米以外繞行通過(guò) 2 m5 m 10 m2 0m7. 人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)( )列車(chē)認(rèn)真瞭望，防止列車(chē)上的拋落、墜落物 或繩索傷人。 面向 背向側(cè)向反向8. 未經(jīng)通風(fēng)和檢測(cè)合格，任何人員不得進(jìn)入有限空間作業(yè)。檢測(cè)的時(shí)間不得早于作業(yè)開(kāi)始前( )分鐘。 102030 609. 個(gè)人損壞、挪用或擅自拆除、停用消防設(shè)施、器材，埋壓、圈占、遮擋消火栓的，處( )處。罰 警告或五百元以下罰款 勞動(dòng)教養(yǎng)十日

3、以下行政拘留十五日行政拘留10. 發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有 線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車(chē) 站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所_m以外。 56810 11. 高溫天氣 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員要隨身攜帶（），避免發(fā)生中暑事件。 防護(hù)用品勞動(dòng)用品防暑藥物 冷開(kāi)水12. 在高溫環(huán)境下，出現(xiàn)先兆中暑此時(shí)如能讓病人立即離開(kāi)悶熱環(huán)境，到陰涼通風(fēng)處，并松開(kāi)衣服，讓其喝點(diǎn)含（），一般即可很快復(fù)原。 茶水含鹽飲料或冷開(kāi)水 綠豆湯雪糕、冰棍13. 高處作業(yè)時(shí)在雷雨、大霧或5級(jí)以上（含6級(jí)）大風(fēng)的氣象條件下，從

4、事露天高 處作業(yè)導(dǎo)致人員墜落。事故致因因素是_。 人的不安全行為物的不安全狀態(tài)作業(yè)環(huán)境不良 安全管理缺陷14. 滿足駐站聯(lián)絡(luò)員和室外專職防護(hù)員以及作業(yè)人員之間的通信聯(lián)絡(luò)，及時(shí)掌握列（調(diào)）車(chē)動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)作用。每隔多少分鐘聯(lián)系一次？并做好記錄。 12分鐘35分鐘 810分鐘半小時(shí)15. 使用梯子作業(yè)時(shí)立梯坡度一般以_度左右、上部夾角以3545度為宜。 304560 9016. 刑法第一百三十五條 【重大勞動(dòng)安全事故罪】安全生產(chǎn)設(shè)施或者安全生產(chǎn)條件不符合國(guó)家規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員，處( )以下有期徒刑或者拘役； 二年三年 五年七

5、年17. 調(diào)車(chē)中手推調(diào)車(chē)時(shí)，必須在車(chē)輛_進(jìn)行，并注意腳下有無(wú)障礙物 正中兩側(cè) 隨意部位下部18. 維修人員在髙處( m以上)作業(yè)時(shí)，應(yīng)戴安全帽、系安全帶。 2m 3m4m6m19. 夏季每日補(bǔ)充足夠的水分，特別是出汗多時(shí)，要喝些（） 綠豆湯茶水鹽汽水 開(kāi)水20. 身上著火后,下列哪種滅火方法是錯(cuò)誤的( )。 就地打滾用厚重衣物覆蓋壓滅火苗迎風(fēng)快跑 有條件跳到水里21. 機(jī)車(chē)速度120km/h 時(shí)，作業(yè)人員下道避車(chē)的橫向安全距離是( )。 1.5m2m 2.5m3m22. 從業(yè)人員有權(quán)拒絕( )作業(yè)。 違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn) 違章指揮冒險(xiǎn)盲目指揮23. 除雪人員上下道，必須淸點(diǎn)人數(shù)，必須向()進(jìn)行登

6、 銷記。 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員駐站防護(hù)員 車(chē)站值班員領(lǐng)導(dǎo)24. 電氣化區(qū)段除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件、作業(yè)工器具、機(jī) 械設(shè)備等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持( )以上的距離。 0.8 m1m1.2 m2 m 25. 調(diào)車(chē)中禁止_及以上站在同一閘臺(tái)、車(chē)梯及機(jī)車(chē)一側(cè)踏板上 兩人 3人4人5人26. 鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤跛腳、路塹坡或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：城市郊區(qū)居民居住區(qū)( )。 不少于8m不少于10m 不少于12m不少于15m27. 防暑期間鐵路企業(yè)室外作業(yè)人員（所有工種)必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品;作業(yè) 現(xiàn)場(chǎng)必須配足生活用水、清涼飲料、防暑藥品（藿香正氣水

7、、十滴水、風(fēng)油 等）、滅蚊物品等，野外作業(yè)要攜帶（）。 帳篷蛇藥 飲料工具28. 我國(guó)現(xiàn)行的安全電壓一般性的規(guī)定是:在干燥的情況下，安全電壓_。 42 V36 V 24 V12 V29. 口笛警報(bào)信號(hào)是：什么聲音，表示通知施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員，列車(chē)已經(jīng)接近？ 一長(zhǎng)三短聲 一長(zhǎng)聲兩長(zhǎng)聲三長(zhǎng)聲30. 致命電流：引起心室顫動(dòng)而危及生命的最小電流，成人一般為_(kāi)mA。 0. 511050 31. 冬季工作前必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，防寒帽必須有耳孔且孔徑不小 于()，禁止穿髙跟鞋、塑料底鞋及帶釘子鞋作業(yè)。 mm mm20 mm 2 mm32. 掃雪除冰時(shí)駐站防護(hù)員要先于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員到達(dá)車(chē)站行車(chē)室，在

8、駐站防護(hù)期間 要認(rèn)真掌握列車(chē)通過(guò)和調(diào)車(chē)作業(yè)情況,并及時(shí)通知( )。 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員 把關(guān)領(lǐng)導(dǎo)33. 調(diào)車(chē)中在路肩窄、路基高的線路上和高度超過(guò)_的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，必須停車(chē)上下。 1m1.1m 1.5m2m34. 輕癥中暑出來(lái)方法：除需將病人立即搬離悶熱環(huán)境外,還要脫去衣服，讓其平臥，用冷水毛巾濕敷（）或包裹四肢和軀干,一邊用電風(fēng)扇吹風(fēng),讓病人體溫盡快下降。 胸部臉部頭部 雙手35. 在從事20米處高空作業(yè)，屬于_高處作業(yè)。 1級(jí)2級(jí)3級(jí) 4級(jí)或特級(jí)高處作業(yè)36. 機(jī)車(chē)速度160km/h且200 km/h 時(shí)，作業(yè)人員下道避車(chē)的橫向安全距離是( )。 1.5m2m2.5m3

9、m 37. ( )是傳遞注意、警告的信息。 紅色藍(lán)色黃色 綠色38. 口笛信號(hào)發(fā)出連續(xù)短聲，是要求列車(chē)做什么？ 停車(chē) 注意行車(chē)減速行車(chē)快走39. 冬季最好每天用溫?zé)崴?腳，步行()以上,并堅(jiān)持早晚搓揉腳心。 半小時(shí) 一小時(shí)兩小時(shí)40. 高空作業(yè)使用的安全帶、安全繩_月做一次鑒定。 6 9121841. 在高溫環(huán)境下，出現(xiàn)疲乏、頭昏、眼花、耳鳴、口渴、惡心、注意力不集中、動(dòng)作不 協(xié)調(diào)等癥狀。此時(shí)體溫正常偏高或稍高，一般不超過(guò)37.5度，以上現(xiàn)象可判斷為（ ）。 先兆中暑 輕癥中暑重癥中暑感冒癥狀42. 夜間作業(yè)時(shí)穿戴的 ( )志防護(hù)服，是安全隱患 無(wú)反光標(biāo)志 只要黃色的就可以不穿也可以43.

10、作業(yè)人員在作業(yè)前必須充分休息，_，保持精神狀態(tài)良好，作業(yè)中應(yīng)按規(guī)定著裝，正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品 可以飲啤酒嚴(yán)禁飲酒 飲少量酒44. 距牽引供電設(shè)備帶電部分不足( )的燃著物體，用水或滅火器滅火 時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。 2m4m 6m8m45. 防暑期間作業(yè)人員作業(yè)時(shí)要按規(guī)定佩戴個(gè)人（ ）。 勞動(dòng)用品防護(hù)用品 工作服防護(hù)服46. 電氣化區(qū)段除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件、作業(yè)工器具、機(jī) 械設(shè)備等須與與回流線、 架空地線、保護(hù)線保持( )以上的距離。 0.8 m1m 1.2 m2 m47. 居室的溫度應(yīng)在（ ）之間不斷變換，才對(duì)身體健康有利。 2 2926 29 2 48. 在區(qū)間

11、行走時(shí)應(yīng)走路肩，不間斷瞭望，在雙線區(qū)間應(yīng) ( )列車(chē)運(yùn)行方向行走，禁止在鄰線和兩線中間行走或躲避列車(chē)。 面迎 背向根據(jù)聲音再轉(zhuǎn)向49. 不按規(guī)定搭設(shè)腳手架，架上的腳手板、架子管強(qiáng)度不夠而彎曲變形時(shí)墜落.事故致因因素是_。 人的不安全行為 物的不安全狀態(tài)作業(yè)環(huán)境不良安全管理缺陷50. 調(diào)車(chē)作業(yè)中_是因?yàn)椋阂环矫嬉子谠斐苫馂?zāi)，另一方面風(fēng)吹煙灰迷眼、燒嘴，容易造成信號(hào)瞭望中斷、錯(cuò)提、撞車(chē)等，甚至因?yàn)榭床磺迳稀⑾萝?chē)地點(diǎn)，選擇位置不當(dāng)而被摔傷。 禁止玩火禁止吸煙 少吸一點(diǎn)煙身體健康51. 電流通過(guò)人體最危險(xiǎn)的電流路徑。 從左手到前胸 從右手到腳從右手到左手從左腳到右腳52. 不設(shè)防護(hù)( )進(jìn)入車(chē)擋摘接制

12、動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位 看情況嚴(yán)禁 動(dòng)作快53. 為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持( )m以上的距離， 11.52 2.554. 工業(yè)生產(chǎn)中所使用三相電源，其線電壓為( ) 220V220KV110KV380V 55. ( )叫觸電 電流通過(guò)人體 電流通過(guò)導(dǎo)體電流通過(guò)絕緣體人體接觸電源56. 引起心室顫動(dòng)而危及生命的最小電流稱為致命電流，成人一般為( ) 5mA10mA20mA50mA 57. 人體觸及帶電的導(dǎo)體而發(fā)生觸電應(yīng)屬于( ) 間接接觸觸電高壓電場(chǎng)對(duì)人體的傷害直接接觸觸電 靜電對(duì)人體的傷害58. 站內(nèi)和行人較

13、多的地段，牽引供電設(shè)備支柱在距軌面( )m高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險(xiǎn)”并有紅色閃電符號(hào)的警示標(biāo)志。 22.5 34.259. 行人持有長(zhǎng)大、飄動(dòng)等物件通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，不得高舉揮動(dòng)，應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保持( )米以上的距離。 2 344.560. 電氣化鐵路自送電通告之日起，牽引供電設(shè)備視為( )。 無(wú)電帶電 運(yùn)行投運(yùn)61. 各種車(chē)輛和行人通過(guò)電氣化鐵路平交道口必須遵守:通過(guò)道口車(chē)輛限界及貨物裝載高度（從地面算起）不得超過(guò)( )米，超過(guò)時(shí)，應(yīng)繞行立交道口或進(jìn)行貨物倒裝。 23.544.5 62. 遇有雨、雪、霧惡劣天氣時(shí)，一般不進(jìn)行接觸網(wǎng)( )天窗作業(yè)。若必須利用此類型天窗進(jìn)行

14、檢修和事故搶修時(shí)，應(yīng)增設(shè)接地線。 垂直“V”型 維修施工63. ( )帶負(fù)荷操作隔離開(kāi)關(guān)。 嚴(yán)禁 直接不宜可以64. 新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前15天，( )應(yīng)將送電日期通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。 鐵路局建設(shè)單位 C、供電段D、直屬車(chē)站65. 觸電后能自主擺脫電源而無(wú)病理性的最大電流，稱為( ) 感知電流反應(yīng)電流致命電流擺脫電流 66. 電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，( )將水管向供電線路方向噴射。 容許可以不得 能夠67. 電氣化區(qū)段站車(chē)保潔( )采用向車(chē)體上部噴水方式洗刷車(chē)體。 容許可以能不得 68. 兩條平行的電線路，當(dāng)只一線停電時(shí)，會(huì)在停電的線路上感應(yīng)出一個(gè)電壓，此電壓

15、稱為( ) 感應(yīng)電 靜電電磁感應(yīng)跨步電壓69. 安裝照明燈具時(shí)，開(kāi)關(guān)必須接在( ) 零線上火線上 地線上墻面上70. 遇雷雨天氣時(shí)，( )操作隔離開(kāi)關(guān)。 可以禁止 不宜能夠71. 一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入（ ）。 機(jī)車(chē)車(chē)輛限界限界鐵路建筑限界 安全線72. 鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立（ ）。 鐵路線路安全保護(hù)區(qū) 柵欄警示標(biāo)志安全線73. 進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于（ ）m。 1000 80040020074. 調(diào)車(chē)、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，不得小于( ) m。 1000800400200 75. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（

16、順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（ ）m的地點(diǎn)，因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400 m。 30m40m50m 60m76. 出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)（ ）。 方向表示器進(jìn)路表示器 發(fā)車(chē)表示器道岔表示器77. 非集中操縱的接發(fā)車(chē)進(jìn)路上的道岔，裝設(shè)（ ）。 道岔表示燈進(jìn)路表示器發(fā)車(chē)表示器道岔表示器 78. 站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均須與（ ）聯(lián)鎖。 信號(hào)機(jī)有關(guān)閉塞設(shè)備有關(guān)信號(hào)機(jī) 閉塞設(shè)備79. 旅客列車(chē)停靠的高站臺(tái)邊緣距線路中心線的距離為（ ）mm，安全標(biāo)線距站臺(tái)邊緣1 000 mm。 20001750 1500100080. 接觸網(wǎng)

17、標(biāo)稱電壓值為（ ）。 19 kV25kV 27.5 kV29 kV81. 為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（ ） mm。 300025002000 150082. 接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(guò)（ ） mm 6500 62006000630083. 在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車(chē)在設(shè)于上坡道上的通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車(chē)后起動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)（ ）。 進(jìn)路表示器容許信號(hào) 引導(dǎo)信號(hào)復(fù)示信號(hào)84. 進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)設(shè)（ ）。 進(jìn)路表示器容許信號(hào)引導(dǎo)信號(hào) 復(fù)示信號(hào)85. 岔線是指在( )接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線

18、路。 站線區(qū)間或站內(nèi) 貨物線進(jìn)站道岔外86. 車(chē)站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)大于( )。 1 2.54687. 全長(zhǎng)( ) m以上的鋼橋、全長(zhǎng)3 000 m以上的隧道設(shè)置通信設(shè)備，必要時(shí)設(shè)置固定照明、安全警報(bào)裝置。 100200500 100088. 軌距是鋼軌頭部踏面下( ) mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。 11121516 89. 側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于( )號(hào)。 912 18690. 側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線的單開(kāi)道岔，在中間站不得小于( )號(hào)。 912 18691. 車(chē)鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為( )mm。 915990815890 7157909

19、0097592. 列車(chē)運(yùn)行圖應(yīng)根據(jù)客貨運(yùn)量、( )等因素確定列車(chē)對(duì)數(shù)。 區(qū)段通過(guò)能力 區(qū)間內(nèi)線路狀況設(shè)備類型機(jī)車(chē)牽引力93. 列車(chē)退行速度，不得超過(guò)( )。 15 km/h 20 km/h25 km/h30 km/h94. 向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)時(shí)，不辦理行車(chē)閉塞手續(xù)，以( )作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。 路票紅色許可證出站信號(hào)機(jī)顯示允許允許的信號(hào)列車(chē)調(diào)度員的命令 95. 救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車(chē)或車(chē)列( )時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的機(jī)車(chē)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車(chē)的速度運(yùn)行，最高不得超過(guò)20 km/h，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車(chē)

20、，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。 500m1 km2 km 3 km96. 發(fā)車(chē)手信號(hào)晝間為( )。 展開(kāi)的綠色信號(hào)旗綠色燈光綠色燈光上弧線向列車(chē)方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上弧線向列車(chē)方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng) 97. 引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，列車(chē)以不超過(guò)( )速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。 15 km/h20 km/h 30 km/h5 km/h98. 特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式晝間為( ) 綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)展開(kāi)綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng) 黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)展開(kāi)黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)99. 容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光準(zhǔn)許列車(chē)在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車(chē)，以不超過(guò)( )的速度通過(guò)，運(yùn)行到

21、次一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。 15 km/h20 km/h 30 km/h5 km/h100. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)只顯示一個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過(guò)車(chē)站，表示運(yùn)行前方至少有( )個(gè)閉塞分區(qū)空閑 一兩三 四101. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示( )準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置開(kāi)放一個(gè)黃燈 一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光 一個(gè)黃色燈光一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光兩個(gè)黃色燈光102. 引導(dǎo)手信號(hào)表示準(zhǔn)許列車(chē)進(jìn)入車(chē)場(chǎng)或車(chē)站，晝間顯示為( ) 黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng) 展開(kāi)的黃

22、色信號(hào)旗黃色燈光103. 扳道、信號(hào)人員在扳動(dòng)道岔、操縱信號(hào)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行“( )”制度；。 一看、二扳（按）、三確認(rèn)、四顯示（呼喚） 眼看、手指、口呼手比、眼看、口呼一站、二看、三通過(guò)104. 機(jī)車(chē)?guó)Q示一長(zhǎng)三短聲（）為（ ）。 八道股道召集信號(hào)呼喚信號(hào)警報(bào)信號(hào) 105. 車(chē)站值班員辦理閉塞時(shí)，應(yīng)確認(rèn)（ ）。 區(qū)間空閑 區(qū)間占用區(qū)間封鎖接車(chē)線空閑106. 非正常接發(fā)列車(chē)現(xiàn)場(chǎng)人工加鎖道岔時(shí)，安裝和拆卸道岔鉤鎖器必須得到（ ）的通知。 列車(chē)調(diào)度員扳道員扳道長(zhǎng)車(chē)站值班員 107. 最高運(yùn)行速度為120km/h的快速貨物班列緊急制動(dòng)距離限值為（ ）。 800m1100m 1400m1600m108. 旅

23、客列車(chē)在途中摘掛車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由（ ）負(fù)責(zé)。 調(diào)車(chē)作業(yè)人員 司機(jī)列檢人員車(chē)輛乘務(wù)員109. 空敞車(chē)車(chē)體脹出允許限度值為（ ）。 40mm80mm 40cm80cm110. 下列為長(zhǎng)大下坡道的是（ ）。 線路坡度6，長(zhǎng)度為9km線路坡度12，長(zhǎng)度為5 km線路坡度25，長(zhǎng)度為1.9 km線路坡度6.1，長(zhǎng)度為8.2 km。 111. 車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，應(yīng)按車(chē)站的（ ）及調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。 站細(xì)技術(shù)作業(yè)過(guò)程 階段計(jì)劃班計(jì)劃112. 調(diào)車(chē)作業(yè)由（ ）單一指揮。 調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人車(chē)站值班員調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)調(diào)車(chē)長(zhǎng) 113. 調(diào)車(chē)作業(yè)在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)( )。 40 km/h30 km/h 15

24、km/h5 km/h114. 手推調(diào)車(chē)，須取得（ ）的同意。 車(chē)站調(diào)度員車(chē)站值班員調(diào)車(chē)指揮人調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人 115. 下列情況可以手推調(diào)車(chē)的是（ ）。 經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)的正線、到發(fā)線及超過(guò)2.5坡度的線路上 在停有動(dòng)車(chē)組的線路上遇暴風(fēng)雨雪時(shí)裝有氣體類危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛116. 在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)( )的準(zhǔn)許。 列車(chē)調(diào)度員車(chē)站值班員 調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人車(chē)站調(diào)度員117. 客車(chē)編入貨物列車(chē)回送時(shí)，客車(chē)編掛輛數(shù)不得超過(guò)（ ）輛，應(yīng)掛于列車(chē)中部或后部。 121020 118. 單機(jī)掛車(chē)時(shí)所掛車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車(chē)前無(wú)列檢時(shí)由（ ）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。 車(chē)站人員車(chē)站發(fā)車(chē)人員 車(chē)號(hào)員調(diào)車(chē)員119. 調(diào)

25、車(chē)人員不足( )人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。 12 34120. 手推調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)（ ）。 2 km/h3 km/h 5km/h7km/h121. 在超過(guò)( )坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。 2.56 1220122. 行規(guī)對(duì)車(chē)站CTC設(shè)備所有車(chē)務(wù)終端故障不能正確顯示列車(chē)占用狀態(tài)時(shí)，車(chē)站要立即轉(zhuǎn)入非常站控模式，同時(shí)向( )報(bào)告。 站長(zhǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)列車(chē)調(diào)度員 調(diào)度所值班主任123. 行規(guī)規(guī)定，車(chē)站值班員接到列車(chē)運(yùn)行中晃車(chē)報(bào)告后須立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，通知( )部門(mén)趕赴現(xiàn)場(chǎng)檢查。 供電電務(wù)工務(wù) 機(jī)務(wù)124. 技規(guī)（普速鐵路部分）鐵路線路分為正線、站線、段管線、( )、安全線及避難線。 專用線岔線

26、支線貨物線125. 鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則 (普速鐵路部分)對(duì)已發(fā)布的調(diào)度命令遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí)，尚未開(kāi)始執(zhí)行的，必須取消前發(fā)命令，重新發(fā)布調(diào)度命令；已開(kāi)始執(zhí)行的，應(yīng)立即停止執(zhí)行錯(cuò)誤或變化內(nèi)容，并及時(shí)發(fā)布( )進(jìn)行修正。 口頭通知停止行車(chē)調(diào)度命令 車(chē)站值班員命令126. K表示裝載( )需要加快辦理作業(yè)的車(chē)輛。 易腐貨物 特種運(yùn)輸特種裝備特種材料127. 閉塞分區(qū)的劃分是以自動(dòng)閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號(hào)機(jī)間，以該線上的( )柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。 通過(guò)信號(hào)機(jī) 信號(hào)機(jī)進(jìn)站信號(hào)機(jī)預(yù)告信號(hào)機(jī)128. 車(chē)站接發(fā)車(chē)人員使列車(chē)在站內(nèi)臨時(shí)停車(chē)時(shí)，待停車(chē)原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，由( )（動(dòng)車(chē)組列車(chē)由車(chē)站

27、通知司機(jī)開(kāi)車(chē)）。 司機(jī)自行啟動(dòng)發(fā)車(chē)車(chē)站按規(guī)定發(fā)車(chē) 助理值班員發(fā)車(chē)車(chē)站發(fā)車(chē)129. 車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）接到倒樹(shù)影響行車(chē)的通知時(shí)，應(yīng)立即扣停相關(guān)列車(chē)，說(shuō)明停車(chē)原因及注意事項(xiàng)，并及時(shí)通知( )部門(mén)（電氣化區(qū)段還應(yīng)通知供電部門(mén)）處理。 工務(wù) 電務(wù)機(jī)務(wù)房建130. 耽誤列車(chē)系指列車(chē)在區(qū)間內(nèi)停車(chē)；通過(guò)列車(chē)在站內(nèi)停車(chē)；列車(chē)在始發(fā)站或停車(chē)站晚開(kāi)、在運(yùn)行過(guò)程中超過(guò)( )的時(shí)間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時(shí)間；列車(chē)停運(yùn)、合并、保留。 調(diào)度員準(zhǔn)許圖定 規(guī)定指定131. 旅客列車(chē)、掛有超限貨物車(chē)輛的列車(chē)，應(yīng)接入( )線路。 固定圖定規(guī)定 指定132. 使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為( )。 路票 調(diào)

28、度命令綠色許可證紅色許可證133. 向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為( )。 路票綠色許可證紅色許可證調(diào)度命令 134. 遇有施工車(chē)務(wù)部門(mén)必須組織召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)、 ( )、施工預(yù)想會(huì)。 施工小結(jié)會(huì)施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)施工總結(jié)會(huì) 施工協(xié)調(diào)會(huì)135. 占用線：系指車(chē)站內(nèi)已辦理進(jìn)路的線路或停有機(jī)車(chē)車(chē)輛的線路或已( )的線路。 存車(chē)占用加鎖封鎖 136. 基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)( )及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，改用電話閉塞法行車(chē)。 一架兩架 三架全部137. 自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車(chē)必須在該信號(hào)機(jī)前停

29、車(chē)，司機(jī)應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車(chē)輛乘務(wù)員（隨車(chē)機(jī)械師）。停車(chē)等候( )，該信號(hào)機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車(chē)的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過(guò)20 km/h，運(yùn)行到次一通過(guò)信號(hào)機(jī)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)），按其顯示的要求運(yùn)行。 2 min 3 min4min5 min138. 雙線雙向自動(dòng)閉塞區(qū)間，在正方向辦理越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，必須（ ）閉塞分區(qū)空閑，且方向電路處于發(fā)車(chē)狀態(tài)，最遠(yuǎn)不得越過(guò)第一閉塞分區(qū)。 第一 第二第三第四139. 人工解鎖進(jìn)站或正線出站列車(chē)進(jìn)路延時(shí)（ ）分鐘。 543 2140. 人工解鎖側(cè)線出站進(jìn)路和調(diào)車(chē)進(jìn)路延時(shí)（ ）秒。 2530 3540141. 以下屬于從業(yè)人員的

30、義務(wù)是( )。正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品 接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn) 掌握本職工作所需的安 全生產(chǎn)知識(shí) 嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作 規(guī)程 142. 高處墜落危險(xiǎn)屬于作業(yè)環(huán)境不良是_。現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)場(chǎng)地不平整，孔洞、坑池及操作平臺(tái)、高處邊緣缺乏欄桿導(dǎo)致人員墜落 在腳手架、腳手板及其他高處上超重聚集人員和超重放置材料、物件導(dǎo)致人員墜落 通道上擺放過(guò)多物品，貨物、材料、物件堆放不穩(wěn)固導(dǎo)致人員墜落 夜間進(jìn)行高處作業(yè)沒(méi)有足夠的照明設(shè)備 143. 保證用電安全的基礎(chǔ)要素：_。電氣絕緣 安全距離 安全載流量 明顯、準(zhǔn)確、統(tǒng)一的標(biāo)識(shí) 144. 下列癥狀( )屬重癥中暑？熱痙攣 熱衰竭 日射病 熱射病 145.

31、有毒有害場(chǎng)所作業(yè)中預(yù)防中毒的措施有( )。不在作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)，放置與食用食品 與危險(xiǎn)化學(xué)品接觸后，必須用肥皂洗手。 絕對(duì)不能用裸手與危險(xiǎn)化學(xué)品接觸。 不能單獨(dú)一個(gè)人進(jìn)行作業(yè)。 146. 以下屬于勞動(dòng)者的權(quán)利是( )。享有取得勞動(dòng)報(bào)酬的權(quán)利 享有社會(huì)保險(xiǎn)和福利的權(quán)利 享有獲得勞動(dòng)安全衛(wèi)生保護(hù)的權(quán)利 享有接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利 147. 生產(chǎn)過(guò)程中傷害頭部的主要因素有( )。物體打擊傷害 高處墜落傷害 機(jī)械傷害 污染毛發(fā)(頭皮）傷害 148. ( )嚴(yán)禁進(jìn)入有限空間作業(yè)。沒(méi)有辦理進(jìn)入受限空間作業(yè)許可證 安全防護(hù)措施沒(méi)有落實(shí) 監(jiān)護(hù)人不在現(xiàn)場(chǎng) 空間中氧氣含量不足149. 凡從事高處作業(yè)的人員必須經(jīng)_，方可

32、上崗作業(yè)。高處作業(yè)上崗前安全技術(shù)培訓(xùn) 熟知現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和施工安全要求 考訓(xùn)合格后 無(wú)需培訓(xùn)直接上崗150. 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位采用( )，必須了解、掌握其安全技術(shù)特性，采取有效的安全防護(hù)措施，并對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行專門(mén)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。新工藝 新技術(shù) 新材料 新設(shè)備 151. 易造成觸電事故作業(yè)的勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有( )等。裝卸車(chē)或在車(chē)輛裝載的貨物上作業(yè) 非供電部門(mén)申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電施工 電力設(shè)備設(shè)施施工 設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上攀登車(chē)頂 152. 為預(yù)防物體打擊，作業(yè)人員或檢查人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須做到：( )按規(guī)定佩戴好合格安全帽。 正確使用其他防護(hù)用品。 應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上下。 不得在非規(guī)定通道位置行走

33、。 153. 防護(hù)裝置、設(shè)施，出現(xiàn)哪些情況，可視為無(wú)效防護(hù)？損壞 失效 失靈 不按規(guī)定使用 154. 高速鐵路天窗點(diǎn)外上道作業(yè)，那些做法是存在安全風(fēng)險(xiǎn)的？擅自上道作業(yè) 準(zhǔn)備上道作業(yè)無(wú)計(jì)劃上道作業(yè) 提前上道作業(yè) 155. 調(diào)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)采取下列（）防暑降溫措施？確保休息室、備班室等防暑降溫設(shè)施設(shè)備。 嚴(yán)格落實(shí) 備班制度，重點(diǎn)抓好班前休息。 作業(yè)時(shí)要攜帶蛇藥。 作業(yè)時(shí)應(yīng)攜帶清涼飲料156. 滅火的基本方法除撥打“119”火警電話報(bào)警外，還有( )方法。冷卻滅火法 隔離滅火法 窒息滅火法 化學(xué)抑制滅火法 157. 下列（）是技規(guī)中對(duì)防寒工作有明確的要求？對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過(guò)冬培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒

34、勞動(dòng)防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作。 對(duì)鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過(guò)冬檢查、整修，并做好包扎管路等工作。 做好易凍的設(shè)備、物資的防凍解凍工作。 儲(chǔ)備足夠的防寒過(guò)冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機(jī)具和防#設(shè) 備，組織好除冰雪隊(duì)伍。 158. 下列( )是預(yù)防中暑的措施？在室內(nèi)盡量打開(kāi)窗戶，利用風(fēng)扇和空氣調(diào)節(jié)以保持通涼快。 避免在濕熱的環(huán)境下作劇烈運(yùn)動(dòng)，應(yīng)選擇室內(nèi)通風(fēng)的場(chǎng)所 進(jìn)行。 戶外活動(dòng)最好安排早上或黃昏后。 應(yīng)補(bǔ)充足夠水分，以防脫水現(xiàn)象。 159. 觸電時(shí)人體會(huì)受到某種程度的傷害，按其形式可分為_(kāi)兩種。電擊 單相觸電雙相觸電電傷 160. 火災(zāi)事故所造成的人員傷亡、受災(zāi)戶數(shù)和財(cái)物損失金額劃分損害的程度分

35、類，事故等級(jí)分為( )。特大火災(zāi)事故 重大火災(zāi)事故 較大火災(zāi)事故一般火災(zāi)事故 161. 高處墜落事故依據(jù)高處作業(yè)者工作時(shí)所處部位區(qū)別其主要是：_。因蹬踏物質(zhì)強(qiáng)度不夠，突然斷裂 高處作業(yè)移動(dòng)位置時(shí)，踏空、失穩(wěn) 高處作業(yè)時(shí)，由于站立位置不當(dāng)或操作失誤被移動(dòng)的物體碰撞墜落等 高處墜落物體砸傷。162. 橫越線路時(shí)，必須執(zhí)行規(guī)定，并注意什么？“一停、二看、三通過(guò)” “手比、眼看、口呼” 左右機(jī)車(chē)、車(chē)輛的動(dòng)態(tài) 腳下有無(wú)障礙物 163. 必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)注意什么？確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng) 嚴(yán)禁鉆車(chē)底 由通過(guò)閘臺(tái)或兩車(chē)車(chē)鉤上越過(guò) 注意鄰線有無(wú)機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行 164. 下列哪些表現(xiàn)是先兆中暑？疲乏、頭昏

36、 眼花、耳鳴 口渴、惡心 注意力不集中 165. 中暑按病性輕重可分為那( )種情況？先兆中暑 前期中暑輕癥中暑 重癥中暑 166. 我國(guó)現(xiàn)行的安全生產(chǎn)方針是( )。安全第一 預(yù)防為主 齊抓共管綜合治理 167. 線路上除雪作業(yè)必須設(shè)置下列( )人員，缺一不可？安全防護(hù)員 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員 駐站防護(hù)員 值班員168. 以下屬于應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的情形是( )。在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害 患職業(yè)病 因工外出期間，由于工作原因受到傷害 在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故 169. 根據(jù)滅火原理，采取( )措施達(dá)到滅火的目的。降低著火系統(tǒng)溫度 斷絕可燃物 稀釋空氣中的氧濃度 抑制

37、著火區(qū)內(nèi)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng) 170. 在鐵路上，不準(zhǔn)在什么地方坐臥或站立鋼軌上 車(chē)底下 枕木頭 溝渠旁171. 鐵路交通事故人員傷亡包括以下情形( )。發(fā)生事故造成的鐵路作業(yè)人員 的傷亡 持有效乘車(chē)憑證的人員的傷亡 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛 碰撞造成的人員傷亡 事故救援中的人員傷亡172. 作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中如何防止物體打擊事故發(fā)生( )。仔細(xì)觀察、檢査作業(yè)區(qū)域內(nèi)的機(jī)械設(shè)備、建筑物、機(jī)具材料等的安全狀況。 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全問(wèn)題和隱患。 嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 仔細(xì)檢查穿戴的防護(hù)用品。173. 高處作業(yè)人員的身體條件要符合_要求。凡從事高處作業(yè)的人員必須身體健康，并必須定期進(jìn)行體格檢查。 嚴(yán)禁患有高血壓、心臟病

38、、嚴(yán)重貧血、美尼爾氏癥、癲癇病、精神病 體重超標(biāo)其他不適于高處作業(yè)的人從事高處作業(yè)。 174. 防護(hù)過(guò)程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行防護(hù)員工作標(biāo)準(zhǔn)，不得做與防護(hù)工作無(wú)關(guān)的事情，工作中應(yīng)做好哪幾項(xiàng)工作？使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)聯(lián)系 定時(shí)聯(lián)系 落實(shí)室內(nèi)外復(fù)誦制度 攜帶多部電臺(tái)175. 易造成車(chē)輛傷害作業(yè)的勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有( )等。施工過(guò)程 調(diào)車(chē)作業(yè) 設(shè)備檢查 管理人員下現(xiàn)場(chǎng) 176. 除雪作業(yè)人員必須按照規(guī)定著裝，確保聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)不受影響。禁止穿下列（）鞋？大帽釘鞋 塑料底鞋 髙跟鞋 易滑鞋 177. 冬季室外作業(yè)應(yīng)做到下列（）方面？及時(shí)清除積雪，特別是作業(yè)人員經(jīng)常行走的線路 邊的積雪要清掃徹底，避免其結(jié)冰。 室外作業(yè)人員

39、都要穿著防滑鞋 不要穿塑料底、硬底和帶釘子的鞋. 調(diào)車(chē)人員不要超速上、下車(chē),以免發(fā)生危險(xiǎn)。 室外作業(yè)人員應(yīng)戴好棉帽。178. 防護(hù)員在作業(yè)前必須參加作業(yè)安全預(yù)想會(huì)，掌握什么情況？防護(hù)對(duì)象 作業(yè)內(nèi)容 作業(yè)區(qū)段 作業(yè)人員 179. 非調(diào)車(chē)專職人員，在作業(yè)中，嚴(yán)禁有那些行為？扒乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛 以車(chē)代步 從行駛中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛上跳下 坐在行駛中車(chē)輛上聊天180. 有關(guān)單位要制定絕緣工具的專門(mén)( )和( )，并按要求定期進(jìn)行試驗(yàn)。保養(yǎng)制度保管制度 保管措施防潮措施 181. 隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)閉作業(yè)時(shí)，必須有兩人在場(chǎng)，執(zhí)行( )制度。一人操作 一人監(jiān)護(hù) 二人輪流操作二人呼喚應(yīng)答 182. 直接接觸觸電的特點(diǎn)是( )

40、往往導(dǎo)致死亡事故 接觸電壓高危險(xiǎn)性較大 通過(guò)人體的電流較大 183. 防觸電傷亡措施是：禁止在( )。接觸網(wǎng)支柱上搭掛衣物 攀登支柱 支柱旁休息 鐵道邊休息184. 電氣化鐵路區(qū)段( )等各種室外設(shè)備金屬箱體、外殼等均應(yīng)安裝牢固，除專業(yè)特殊規(guī)定外應(yīng)可靠接地。防災(zāi) 視頻 紅外 安全監(jiān)控 185. 隔離開(kāi)關(guān)操作用的( )，應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行絕緣耐壓試驗(yàn)。安全帽工作服絕緣靴 絕緣手套 186. 防觸電傷亡措施是：禁止在( )避雨。吸流變壓器下 支柱 鐵塔下 橋洞下187. 防止感應(yīng)電對(duì)人體產(chǎn)生傷害的措施有( )不接觸有感應(yīng)電的導(dǎo)體 穿著絕緣防護(hù)用品 對(duì)有感應(yīng)電的導(dǎo)體采取可靠的接地措施 不在產(chǎn)生感應(yīng)電的

41、設(shè)備上工作188. 發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有( )等異物，均不得與之接觸。線頭 繩索 塑料布 脫落搭接 189. 新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前,由建設(shè)項(xiàng)目管理部門(mén)（單位）負(fù)責(zé)，以多種形式向鐵路沿線路外相關(guān)單位和社會(huì)進(jìn)行公告，內(nèi)容應(yīng)包括接觸網(wǎng)送電( )和安全注意事項(xiàng)等。日期 時(shí)間 地點(diǎn)方式190. 隔離開(kāi)關(guān)操作人員必須按規(guī)定穿戴( )等防護(hù)用品，使用規(guī)定的絕緣棒、絕緣墊等工具。工作服絕緣靴 絕緣手套 安全帽 191. 絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)存放在( )處所。通風(fēng)潮濕陰涼干燥 防塵 192. 隔離開(kāi)關(guān)操作人員如發(fā)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)有不良狀態(tài)時(shí)，( )，并應(yīng)立

42、即報(bào)告供電調(diào)度員或通知供電設(shè)備管理單位。只準(zhǔn)操作立即處理不準(zhǔn)操作 不能自行處理 193. 雨天作業(yè)時(shí)，必須遠(yuǎn)離( )等設(shè)備。接觸網(wǎng)支柱 接地線 回流線 拉線 194. 絕緣靴、絕緣手套使用前用干布擦試，并進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有( )等現(xiàn)象禁止使用。無(wú)編號(hào)漏氣 裂損 無(wú)標(biāo)簽195. 隔離開(kāi)關(guān)操作前，操作人必須確認(rèn)( )，方準(zhǔn)按程序操作。開(kāi)關(guān)正常 操作機(jī)構(gòu)正常 接地線良好 電壓正常196. 操作隔離開(kāi)關(guān)要( )，中途不得停留和發(fā)生沖擊。操作過(guò)程中，人體各部不得與支柱及其構(gòu)件接觸。準(zhǔn)確 迅速 一次開(kāi)閉到位 平緩到位197. 各單位在電氣化區(qū)段施工作業(yè)時(shí)，需接觸網(wǎng)停電時(shí)，必須由供電設(shè)備管理單位按程序(

43、)，必須明確防護(hù)監(jiān)護(hù)的對(duì)象、范圍和安全注意事項(xiàng)。確定聯(lián)系人辦理停電手續(xù) 裝設(shè)可靠的臨時(shí)接地線 設(shè)專人防護(hù)監(jiān)護(hù) 198. 牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的( )等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。支柱 接地引下線 保護(hù)線綜合接地線 199. 兩相觸電要比單相觸電嚴(yán)重得多的原因是( )電壓高電壓比單相高 觸電電流大 人體電阻小200. 在停電的設(shè)備上發(fā)生靜電觸電觸電的原因有( )未按規(guī)定裝設(shè)接地線 雷電感應(yīng) 作業(yè)人員未執(zhí)行防靜電操作規(guī)定 停電設(shè)備附近有平行帶電的電線路 201. 信號(hào)機(jī)按類型分為（ ）。色燈信號(hào)機(jī) 臂板信號(hào)機(jī) 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī) 202.

44、CTC應(yīng)具備（ ）和（ ）兩種模式。分散自律控制 中心控制非常站控 車(chē)站控制203. 列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）具有（ ）及報(bào)警等功能。監(jiān)控 提示記錄 顯示 204. 信號(hào)機(jī)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的（ ）或( )。上面左側(cè) 右側(cè)其所屬線路的中心線上空 205. 在炎熱季節(jié)應(yīng)有足夠的（ ），并應(yīng)有供職工飲用的清涼飲料。防暑用品 防護(hù)用品藥物 食物206. 信號(hào)裝置一般分為（ ）和（ ）兩類。列車(chē)信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī) 信號(hào)表示器 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)207. 安全線向車(chē)擋方向不應(yīng)采用（ ）坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于（ ） m。下 50 上100208. 信號(hào)表示器分為( )、( )、（ ）、（ ）、發(fā)車(chē)線路、調(diào)車(chē)及車(chē)擋表

45、示器。道岔 脫軌 進(jìn)路 發(fā)車(chē) 209. ( )、( )、( )、( )信號(hào)機(jī)，不得小于1 000 m進(jìn)站 通過(guò) 接近 遮斷 210. ( )、( )信號(hào)機(jī)，不得小于800 m；高柱出站 調(diào)車(chē)高柱進(jìn)站 駝峰211. （ ）、（ ）、（ ）、（ ），容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，不得小于200 m。調(diào)車(chē) 矮型出站 矮型進(jìn)路 復(fù)示信號(hào)機(jī) 212. 到發(fā)線上的中岔和引向安全線、避難線的道岔,除( )時(shí)外，均須保持定位。使用 清掃 檢查 修理 213. 輕型車(chē)輛是指由隨乘人員能隨時(shí)撤出線路外的輕型軌道車(chē)及其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛。小車(chē)是指( )等。軌道檢查儀 鋼軌探傷儀 單軌小車(chē) 吊軌小車(chē) 214. 接發(fā)列車(chē)時(shí)

46、，車(chē)站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路（包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）、開(kāi)閉信號(hào)、交接憑證、接送列車(chē)、發(fā)車(chē)。由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量關(guān)系，除布置進(jìn)路（包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）外，其他各項(xiàng)工作可指派( )辦理。助理值班員 信號(hào)員 引導(dǎo)員扳道員 215. 動(dòng)車(chē)組列車(chē)在車(chē)站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，須( )固定股道 固定停車(chē)位置 固定進(jìn)路固定站臺(tái) 216. ( )，雖未完全具備列車(chē)條件，亦應(yīng)按列車(chē)辦理。單機(jī) 吊軌小車(chē)重型軌道車(chē) 大型養(yǎng)路機(jī)械 217. 向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括( )等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。列車(chē)車(chē)次 停車(chē)地點(diǎn) 到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻 2

47、18. 列車(chē)應(yīng)按( )的編掛條件、車(chē)組、重量或長(zhǎng)度編組站細(xì)列車(chē)運(yùn)行圖 技規(guī) 列車(chē)編組計(jì)劃 219. 在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入( )不掛車(chē)的單機(jī) 重型軌道車(chē) 為排除故障、事故救援、疏解車(chē)輛等所需要的救援列車(chē) 大型養(yǎng)路機(jī)械220. 相對(duì)方向不能同時(shí)接車(chē)時(shí)，應(yīng)先接( )。掛有超限貨物的列車(chē)不適于在站外停車(chē)的列車(chē) 停車(chē)后起動(dòng)困難的列車(chē) 后面有續(xù)行列車(chē)的列車(chē) 221. 車(chē)站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車(chē)進(jìn)路命令時(shí)，必須簡(jiǎn)明清楚，正確及時(shí)，講清( )和( )（一端有兩個(gè)及以上列車(chē)運(yùn)行方向或雙線反方向行車(chē)時(shí)，應(yīng)講清方向、線別），并要受令人復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤。車(chē)次 占用線路 方向線別222. 扳道、信號(hào)人員

48、在扳動(dòng)道岔、操縱信號(hào)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行“( )”制度；。一看、二扳（按）、三確認(rèn)、四顯示（呼喚） 眼看、手指、口呼 手比、眼看、口呼一站、二看、三通過(guò)223. 列車(chē)應(yīng)按（ ）規(guī)定的編掛條件、車(chē)組、重量或長(zhǎng)度編組。鐵路技術(shù)管理規(guī)程 調(diào)度日（班）計(jì)劃列車(chē)編組計(jì)劃 列車(chē)運(yùn)行圖 224. 在中間站編組超重列車(chē)時(shí)，應(yīng)得到( )的同意或準(zhǔn)許。車(chē)站值班員司機(jī) 機(jī)務(wù)段調(diào)度員列車(chē)調(diào)度員 225. 單機(jī)掛車(chē)時(shí)連掛前按規(guī)定徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將( )交與司機(jī)。運(yùn)統(tǒng)1 貨票貨運(yùn)單據(jù) 運(yùn)統(tǒng)4226. 道岔編號(hào)為（ ）。從列車(chē)到達(dá)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào) 從列車(chē)到達(dá)方向起順序編號(hào)，上行為單號(hào)，下行為雙號(hào)盡頭線

49、上，向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào) 盡頭線上，向線路始點(diǎn)方向順序編號(hào)227. 駝峰解散車(chē)輛，只變更（ ）時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車(chē)前，須通知司機(jī)。鉤數(shù) 輛數(shù) 股道 機(jī)車(chē)228. 旅客未上下車(chē)完畢，除（ ）作業(yè)外，不得進(jìn)行旅客列車(chē)（車(chē)底）的連掛作業(yè)。本務(wù)機(jī)車(chē)摘掛 補(bǔ)機(jī)摘掛 列車(chē)尾部摘車(chē)列車(chē)機(jī)后摘車(chē)229. 單機(jī)掛車(chē)時(shí)，禁止編掛那些車(chē)輛？( )裝載2貨物的車(chē)輛裝載8貨物的車(chē)輛 自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛 在平直線路上停留時(shí)，裝載貨物的高度超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的車(chē)輛 230. 停留（ ）車(chē)輛的線路上的道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。集中操縱的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行單獨(dú)鎖閉。爆炸

50、品的 氣體類危險(xiǎn)貨物的 大型養(yǎng)路機(jī)械救援列車(chē) 231. 行車(chē)基本閉塞法采用（ ）。自動(dòng)閉塞 半自動(dòng)閉塞 自動(dòng)站間閉塞 電話閉塞232. 曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或曾編入發(fā)生（ ）事故、列車(chē)內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車(chē)輛禁止編入列車(chē)。特別重大 重大 較大 一般233. 接發(fā)旅客列車(chē)時(shí)，與接發(fā)列車(chē)進(jìn)路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的方向調(diào)車(chē)。下列情況（ ）除外。調(diào)機(jī)摘掛本務(wù)機(jī)車(chē)在停留線路內(nèi)摘掛 列車(chē)?yán)揽?對(duì)貨位234. 雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，股道編號(hào)從正線起順序編號(hào)，上行一側(cè)為（ ），下行一側(cè)為（ ）。雙號(hào) 偶數(shù)單號(hào) 奇數(shù)235. 開(kāi)往事故現(xiàn)場(chǎng)( )的

51、列車(chē)，應(yīng)優(yōu)先辦理。救援 搶修 指揮搶救 236. 車(chē)站按技術(shù)作業(yè)分為（ ）。營(yíng)業(yè)站編組站 區(qū)段站 中間站 237. 車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為（ ）。客運(yùn)站貨運(yùn)站營(yíng)業(yè)站 非營(yíng)業(yè)站 238. 鐵路線路分為正線、( )、( )、( )、安全線及避難線。站線 段管線 岔線 貨物線239. （ ）信號(hào)機(jī)的燈光熄滅，顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車(chē)信號(hào)。進(jìn)站 出站 進(jìn)路 通過(guò) 240. 段管線系指（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、供電等段專用并由其管理的線路。機(jī)務(wù) 工務(wù) 車(chē)輛 電務(wù) 241. 錯(cuò)誤辦理行車(chē)憑證發(fā)車(chē)或耽誤列車(chē)事故的責(zé)任，如司機(jī)起動(dòng)列車(chē)，定（ ）單位責(zé)任。車(chē)務(wù) 機(jī)務(wù) 電務(wù)工務(wù)242. 隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)閉作

52、業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行一人（ ）一人（ ）制度。防護(hù)操作 監(jiān)護(hù) 確認(rèn)243. 下列屬于貨物列車(chē)車(chē)次的是（ ）52034 70115 91098X994 244. 聯(lián)鎖設(shè)備分為（ ）和( )。集中聯(lián)鎖 色燈電鎖器聯(lián)鎖非集中聯(lián)鎖 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖245. 視覺(jué)信號(hào)的基本顏色（ ）、( )( )。紅色 黃色 白色綠色 246. 鐵路交通事故分為（ ）、（ ）、（ ）和一般事故四個(gè)等級(jí)。重大事故 特別重大事故 較大事故 較為重大247. 鐵路行車(chē)組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持( )、( )的原則。半軍事化高度集中 垂直指揮統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo) 248. 遇有施工天窗車(chē)務(wù)部門(mén)必須召開(kāi)（ ）、（ ）、（ ）。施工預(yù)備會(huì) 施

53、工總結(jié)會(huì) 施工預(yù)想會(huì) 安全預(yù)想會(huì)249. 晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況 ,致使停車(chē)信號(hào)顯示距離不足（ ）m ,注意或減速信號(hào)顯示距離不足（ ）m ,調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示距離不足（ ）m時(shí),應(yīng)使用夜間信號(hào)。1000 800400 200 250. 車(chē)站應(yīng)設(shè)有配線，并辦理列車(chē)的( )業(yè)務(wù)。接發(fā) 會(huì)讓 通過(guò)客貨運(yùn) 251. 下列哪些車(chē)輛禁止編入貨物列車(chē)( )。車(chē)體脹出85mm的空敞車(chē) 超過(guò)定期檢修期限的回送客車(chē)車(chē)體傾斜45mm的客車(chē)車(chē)輛未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門(mén)、底開(kāi)門(mén)的車(chē)輛 缺少車(chē)門(mén)的車(chē)輛檢修回送時(shí)252. 視覺(jué)信號(hào)分( )信號(hào)晝間 夜間 晝夜通用 機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的鳴笛聲253. 視覺(jué)信號(hào)的基本顏色有( )

54、紅色 黃色 藍(lán)色綠色 254. 鐵路信號(hào)分為( )。晝間信號(hào)視覺(jué)信號(hào) 聽(tīng)覺(jué)信號(hào) 夜間信號(hào)255. 特種用途車(chē)有：試驗(yàn)車(chē) 發(fā)電車(chē) 軌道檢查車(chē) 檢衡車(chē) 256. 車(chē)站根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)、運(yùn)量大小及技術(shù)作業(yè)的需要，設(shè)置下列主要設(shè)備：到發(fā)線 調(diào)車(chē)線 牽出線 通信、信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備； 257. 駝峰溜放車(chē)組速度控制調(diào)速制式可采用（ ）、（ ）、（ ）。點(diǎn)式 點(diǎn)連式 連續(xù)式 多點(diǎn)式258. 集中聯(lián)鎖以外的（ ）及引向（ ）或（ ）的道岔，設(shè)脫軌表示器。道岔脫軌器 安全線 避難線 259. （ ）、（ ）、（ ）及（ ），因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)。進(jìn)站 出站 進(jìn)路信號(hào)機(jī) 線路

55、所通過(guò) 260. 非集中操縱的接發(fā)車(chē)進(jìn)路上的道岔，裝設(shè)道岔表示器，集中操縱的（ ）、（ ）及（ ）的道岔，不裝設(shè)道岔表示器；道岔 調(diào)車(chē)場(chǎng) 過(guò)峰 峰下咽喉 261. 任何人發(fā)現(xiàn)火災(zāi)都應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警。任何單位、個(gè)人都應(yīng)當(dāng)無(wú)償為報(bào)警提供便利，不得阻攔報(bào)警。嚴(yán)禁謊報(bào)火警( )。 對(duì) 錯(cuò)262. 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位接收中等職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校學(xué)生實(shí)習(xí)的，應(yīng)當(dāng)對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，提供必要的勞動(dòng)防護(hù)用品。 對(duì) 錯(cuò)263. 調(diào)車(chē)作業(yè)中，只要我抓的牢，在車(chē)梯上探身過(guò)遠(yuǎn)，就沒(méi)啥關(guān)系。 對(duì)錯(cuò) 264. 中暑一定是在陽(yáng)光下、室外環(huán)境中，在家中是不會(huì)中暑的. 對(duì)錯(cuò) 265. 可以腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌上

56、 對(duì)錯(cuò) 266. 行車(chē)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講方言。 對(duì)錯(cuò) 267. 為了加強(qiáng)高溫天氣作業(yè)勞動(dòng)保護(hù)工作,預(yù)防中暑亊件的發(fā)生，鐵路企業(yè) 作業(yè)人員應(yīng)掌握防暑降溫基本常識(shí)和預(yù)防中暑措施，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。 對(duì) 錯(cuò)268. 從業(yè)人員在作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。 對(duì) 錯(cuò)269. 勞動(dòng)者享有獲得勞動(dòng)安全衛(wèi)生保護(hù)的權(quán)利。 對(duì) 錯(cuò)270. 洗罐作業(yè)應(yīng)有兩人以上進(jìn)行，罐內(nèi)有人作業(yè)時(shí)，罐上部出入口應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，保持與作業(yè)人員聯(lián)系，以保證罐內(nèi)人員的安全( )。 對(duì) 錯(cuò)271. 作業(yè)完畢，室外專職防

57、護(hù)員必須在確認(rèn)最后一名作業(yè)人員下道到達(dá)安全地點(diǎn)后，方準(zhǔn)離開(kāi)防護(hù)位置 對(duì) 錯(cuò)272. 學(xué)徒工、實(shí) 習(xí)人員、干部在參加勞動(dòng)、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。 對(duì) 錯(cuò)273. 室外專職防護(hù)員必須做到“最先上道，最后下道”根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際，選擇瞭望條件較好、位置醒目、便于通知的安全處所進(jìn)行防護(hù)工作，室外防護(hù)員接到來(lái)車(chē)（含鄰線）通知或發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，應(yīng)及時(shí)通知、督促作業(yè)人員停止作業(yè)、下道避車(chē) 對(duì) 錯(cuò)274. 干粉滅火器適用于撲救可燃液體、氣體、固體和帶電設(shè)備的初起火災(zāi)( )。 對(duì) 錯(cuò)275. 接到來(lái)車(chē)信息后，作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定距離到指定地點(diǎn)下道避車(chē)。作業(yè)人員下道避車(chē)應(yīng)面向列車(chē)認(rèn)真瞭望，防止列車(chē)上的拋物、墜落物或 繩索傷

58、人 對(duì) 錯(cuò)276. 高鐵施工、維修及上道檢查作業(yè)必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，天窗時(shí)段外不得進(jìn)入封閉柵欄內(nèi) 對(duì) 錯(cuò)277. 在高壓線路附近工作時(shí)，應(yīng)先檢査與高壓線的距離是否符合規(guī)定,若不符合，要采取防止誤碰高壓線的措施。 對(duì) 錯(cuò)278. 紅色是傳遞注意、警告的信息。 對(duì)錯(cuò) 279. 調(diào)車(chē)作業(yè)中，在車(chē)輛未停穩(wěn)時(shí)調(diào)整鉤位、跨越車(chē)輛或騎坐車(chē)幫，只要覺(jué)得安全，也是可以做的。 對(duì)錯(cuò) 280. 履帶式起重機(jī)履帶壓強(qiáng)大，適用于道路差、行駛不暢的路面行走。 對(duì)錯(cuò) 281. 防護(hù)專用備品主要包括:視覺(jué)信號(hào)、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和通信工具. 對(duì) 錯(cuò)282. 從事高處作業(yè)時(shí)，必須注意架空電線，做好隔絕措施。要保持規(guī)定的安全距離，并要注意

59、防止運(yùn)送導(dǎo)電材料觸碰電線。靠近電源線路作業(yè)前， 應(yīng)先聯(lián)系停電，確認(rèn)停電后方可進(jìn)行工作。 對(duì) 錯(cuò)283. 從事高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁崗前飲酒，作業(yè)中嚴(yán)禁追逐、嬉鬧、開(kāi)玩笑，在作業(yè)的高處睡覺(jué)。 對(duì) 錯(cuò)284. 火場(chǎng)逃生是避免傷亡事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，入住酒店、商場(chǎng)購(gòu)物等場(chǎng)所時(shí)，務(wù)必留心疏散通道，安全出口及樓梯方位等，以便關(guān)鍵時(shí)刻能盡快逃離現(xiàn)場(chǎng)( )。 對(duì) 錯(cuò)285. 未按規(guī)定對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行三級(jí)安全教育(安全警示教育、培訓(xùn)），此類人員不得上崗 對(duì) 錯(cuò)286. 在酷熱的環(huán)境中，當(dāng)人體體溫上升時(shí)，身體機(jī)能會(huì)自然地作出一些生理 調(diào)節(jié)來(lái)降低體溫，例如增加排汗和呼吸次數(shù)。 對(duì) 錯(cuò)287. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)特低電壓（ELV)限

60、值(GB 38052008)規(guī)定在干燥的情況下，特低電壓極限值為33V;在潮 濕場(chǎng)所，特低電壓極限值16 V。 對(duì) 錯(cuò)288. 列車(chē)運(yùn)行中，作業(yè)人員探身車(chē)外瞭望作業(yè)時(shí)，可適當(dāng)超出限界。 對(duì)錯(cuò) 289. 患職業(yè)病的認(rèn)定為工傷的情形。 對(duì) 錯(cuò)290. 從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所。 對(duì) 錯(cuò)291. 作業(yè)中必須系好安全帶（繩），并且掛在作業(yè)處上方（高掛低用)的 牢固的構(gòu)架上,不準(zhǔn)鉤在轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備或移動(dòng)部件上。移動(dòng)作業(yè)時(shí)應(yīng)隨摘隨掛。 對(duì) 錯(cuò)292. 起重機(jī)械設(shè)備存在安全隱患，絕不得僥幸?guī)Р∵\(yùn)行，一律禁止使用，待修復(fù)檢驗(yàn)和驗(yàn)收合格后，才能繼續(xù)運(yùn)