1、汕頭市蘇埃通道工程項目經理部北岸分部項目施工調查報告中鐵隧道集團三處有限公司汕頭市蘇埃通道工程北岸分部編制依據汕頭市蘇埃通道工程施工合同汕頭市蘇埃通道工程主體、圍護結構施工設計圖蘇埃通道投標文件工程概況2.1地理位置汕頭蘇埃通道工程北岸工程位于汕頭市龍湖區，明挖段總長1790m,其中金砂東路與中山東路之間明挖隧道主要位于天山南路及其西側綠地和龍湖溝內，中山東路以南明挖隧道結構處于龍湖溝底及華僑公園內。北岸工程平面位置示意見下圖1。圖1北岸工程平面位置示意圖工程范圍本工程施工范圍為蘇埃通道北岸土建工程。設計概況蘇埃通道北岸工程包括：盾構接收井及外掛風機房段，明挖隧道段以及A、B、C、D四條匝道。

2、北岸施工范圍為設計起點至盾構吊出井(里程EK2+000EK3+790m),全長1790m,包含250m道路改造，215m+420m敞開段，185m+690m明挖暗埋段，以及30m盾構吊出井。盾構接收井采用逆作法施工，其余地段采用順做法施工。A匝道設計里程為AKO+089.5AKO+530,全長440.5m，B匝道設計里程為BKO+055BK0+548.9，全長493.9m。C、D匝道為平行式匝道，與主線合建。北岸正線段基坑最大開挖深度25m，盾構進基坑開挖深度32.5m,基坑安全等級為一二級，主體結構安全等級為一級。結構線位在龍湖溝范圍內時，需對龍湖溝分段或局部回填。2.4主要技術標準2.4.

3、1幾何設計標準根據公路路線設計規范(JTGD20-2006)、公路隧道設計規范(JTGD70-2004)相關規定，主線主要技術指標：公路等級：一級公路。設計行車速度：60km/h；匝道隧道3040km/h。(3)建筑限界行車道寬：3.5m；限界高度：5.0m；側向寬度：左側0.5m，右側0.75m；余寬：每側0.25m。圓曲線最小半徑：一般值200m，極限值125m。不設置超高的圓曲線最小半徑：1500m。平曲線長度：一般值300m，最小值100m。(7)最大縱坡：3.0%。(8)豎曲線最小半徑和最小長度：凸形豎曲線半徑一般值2000m、極限值1400m；凹形豎曲線半徑一般值1500m、極限值

4、1000m；豎曲線長度一般值120m、最小值50m。根據城市道路工程設計規范(CJJ37-2012)、城市道路交叉口設計規程(CJJ152-2010)相關規定，結合本項目及相交道路的等級情況，匝道主要技術指標：設計行車速度：3040km/h。(2)建筑限界行車道寬：3.5m；限界高度：5.0m；路緣帶：左側0.25m，右側2.5m；余寬：每側0.25m；檢修道：0.75m。不設置超高的圓曲線最小半徑：45m。匝道最小平曲線長度：70m。最大縱坡：6.0%。豎曲線最小半徑和最小長度：凸形曲線半徑一般值400m、極限值250m；凹形豎曲線半徑一般值375m、極限值250m；豎曲線長度一般值40m，

5、極限值25m。242隧道結構設計標準主體結構使用年限：100年。結構設計安全等級：一級。防水等級：二級。車輛荷載等級：公路-I級。抗震設防：結構設防烈度為8度，并按9度地震采用抗震措施。結構抗浮穩定安全系數岸邊段結構抗浮安全系數：施工期間抗浮安全系數1.05；運營期抗浮安全系數1.1,如計入側壁摩阻則按1.15考慮。盾構段結構抗浮安全系數：施工階段、運營階段隧道抗浮穩定安全系數1.1。隧道按100年一遇水位設計、300年一遇水位校核，并滿足低水位要求。襯砌結構變形驗算：計算直徑變形0.3%D(D為隧道外徑)。消防等級：A級。主體結構耐火等級：防火等級按交通隧道一類，采用RABT標準升溫曲線測試

6、耐火極限不低于2小時。根據公路工程混凝土結構防腐蝕技術規范(JTJ/TB07-01-2006)關于環境分類及作用等級標準，確定本隧道相應指標如下：隧道北岸明挖段作用等級D級。隧道主體結構構件裂縫寬度W0.2mm。2.4.3其他設計標準歷年最高潮位3.81米，歷年最低潮位-1.17米。火災熱釋放率：50MW。2.5工程量及子項目清單汕頭市蘇埃通道工程總造價為388377萬元，其中北岸工程總價為102369.44萬元，要工程內容如下表1,主要工程量數量如下表2。表1隧道規模統計表表2主要工程數量表位置名稱分段里程數量北岸路基EK2+000EK2+250250m敞開段EK2+250EK2+465,E

7、K2+650EK3+070635m明挖暗埋段EK2+465EK2+650,EK3+070EK3+760875m盾構接收井EK3+760EK3+79030m天山南路改造橋K0+000K0+360.1360.1m重建橋（碧霞南橋、中山東路橋）/2座電排站及水閘重建/1座風塔/1座雨水泵房（主線）EK2+574,EK3+0702座雨水泵房（匝道）AK0+380,BK0+2052座位置名稱分段里程數量中山東路立交匝道/4個單位工程設計概況北岸盾構接收井位于華僑公園東南角，設計里程為EK3+760EK3+790,盾構接收井內凈空尺寸為30m(長)X48.1m(寬)X32.5m(深)。盾構接收井東側設置風

8、塔，一階段施工盾構接收井，二階段施工風塔。盾構接收井圍護結構采用1200mm厚地連墻，豎向設置六道斜砼支撐，中間設置臨時中立柱采用550mmX550mm格構柱，柱下采用1000mm的鉆孔樁。風塔基坑圍護采用800mm厚地連墻，豎向設置2道砼支撐，中立柱的設置與盾構接收井基坑一致。見圖2北岸盾構接收井結構形式。圖2北岸盾構接收井結構形式盾構接收井設計概況及參數見表3,北岸明挖主體結構主要尺寸見表4。表3盾構接收井設計概況及參數項目盾構接收井備注(1)盾構接收井位于華僑公園東南角，呈南北向布置。盾構接收(2)接收井主體結構為地下五層，負三層為行車路面層，凈高6.4m。井概況(3)接收井凈長為30m

9、，凈寬48m。(4)接收井中心里程處覆土約為0.8m。項目盾構接收井備注(5)接收井開挖深度為32.491m。建筑面積1440施工方法J側墻及支撐米用逆做法，內部結構順做法施工。JH1主體圍護結構采用1200mm地下連續墻圍護，H型鋼接頭型式，盾構出洞位置采用鎖口管接頭形式，洞身范圍采用玻璃纖維筋；旋噴樁止水。圍護結構內支撐采用六道混凝土腰梁+混凝土支撐(均采用斜撐)。-結構形式盾構接收井主體為混凝土箱型框架結構。內部結構橫斷面為板式箱形框架，縱向為連續梁式體系。ML_降水a管井井點降水+坑外明排l設計使用年i地下結構的主體結構和使用期間不可更換的結構構件設計使用年限限為100年。1iI表4盾

10、構接收井主體結構尺寸表序號項目尺寸（m、mXm）備注1頂板0.82中板0.4L3底板1.5r4頂梁（寬X高）頂梁1.4X1.6,頂環框梁3.5X1.85負一層梁1.4X1.6，環框梁3.5X2.56負二層、負四層梁木1.4X1.2，環框梁2.4X1.47負三層梁1.4X1.28底縱梁（寬X高）1.4X2.5tL9中柱1.2X1.010側墻（端墻）1.2|_11負一層（凈空）6.0r12負二層（凈空）7.813負三層（凈空）6.4序號項目尺寸（mmXm）備注14負四層（凈空）丨3.315負五層（凈空）|2.9北岸明挖段圍護結構采用地下連續墻及直徑850mmSMW工法樁支護形式。基坑深度大于17m

11、采用1000mm地下連續墻，基坑深度介12m17m之間采用800mm地下連續墻，基坑深度大于2.5m小于12m，采用直徑850mmSMW工法樁，基坑深度小于2.5m時采取1:2放坡開挖。圍護結構橫斷面見圖3,圖4。內支撐采用混凝土支撐、鋼支撐兩種形式。第一道采用混凝土支撐（1000mmX1000mm）,基坑角部各道支撐采用砼支撐，較深基坑隧道頂板以上設置第二道設置混凝土支撐（1000mmX1200mm）,其余采用609/800mm鋼管支撐。根據基坑寬度設置中立柱及聯系梁，中立柱采用550mmX550mm格構柱，柱下采用1000mm的鉆孔樁基礎。砼支撐間采用600*700砼聯系梁，鋼管支撐間采用

12、雙榀I45C聯系梁，砼腰梁采用490*1200mm（對應1200mm砼支撐），鋼腰梁采用雙榀I45C。基坑圍護結構及支撐布置見表5。圖3圍護結構橫斷面示意圖圖4圍護結構橫斷面圖表5北岸明挖段圍護結構里程長度(m)圍護結構形式基坑深度(m)樁、墻長度(m)支撐形式EK2+250EK2+305551:2放坡開挖02.85EK2+305EK2+35550850mmSMW工法樁2.854.3591道砼支撐EK2+355EK2+40550850mmSMW工法樁4.356.04121道砼支撐+1道鋼支撐EK2+405EK2+45550850mmSMW工法樁6.048.04161道砼支撐+12道鋼支撐EK2

13、+455EK2+50550850mmSMW工法樁8.049.84191道砼支撐+2道鋼支撐EK2+505EK2+55550850mmSMW工法樁9.8410.95211道砼支撐+2道鋼支撐EK2+555EK2+65095850mmSMW工法樁10.9511.2231道砼支撐+2道鋼支撐EK2+650EK2+750100850mmSMW工法樁11.29.3231道砼支撐+2道鋼支撐EK2+750EK2+950200850mmSMW工法樁9.310.5211道砼支撐+2道鋼支撐EK2+950EK3+070120800mm地連墻10.512.8251道砼支撐+3道鋼支撐EK3+07049800mm地

14、連墻12.813.6282道砼支撐+2道鋼支撐里程長度(m)圍護結構形式基坑深度(m)樁、墻長度(m)支撐形式EK3+113EK3+113EK3+18572800mm地連墻13.615.1302道砼支撐+2道鋼支撐EK3+185EK3+22742800mm地連墻15.116352道砼支撐+23道鋼支撐EK3+227EK3+335108800mm地連墻1616.3322道砼支撐+34道鋼支撐EK3+335EK3+5001651000mm地連墻16.318.4352道砼支撐+4道鋼支撐EK3+500EK3+6001001000mm連續墻18.421.4402道砼支撐+5道鋼支撐EK3+600EK3

15、+7001001000mm連續墻21.423.4452道砼支撐+6道鋼支撐EK3+700EK3+760601000mm連續墻23.425512道砼支撐+6道鋼支撐EK3+760EK3+790301200mm連續墻32.5586道砼支撐本工程隧道基坑開挖前對坑內土體進行加固處理，對開挖深度大于4m的段落，目標地層埋深小于20m的地段采用二軸攪拌樁加固，2700514；目標地層埋深為2030m的采用三軸攪拌樁加固，3850750；單軸攪拌樁用于地下連續墻槽壁加固，表6地基處理范圍及方法序號里程加固方法1EK2+300EK2+465設置抗拔樁；裙邊加固，兩軸攪拌樁，2650450,加固深度為基底以下

16、4m。2EK2+465EK2+495裙邊加固，三軸攪拌樁，3850600,加固深度為基底以下4m；抽條加固，3850600，抽條寬度3m，間距6m，加固深度為基底下25m5m。3850600,抽條寬度3m,間距6m，加固深度為基底卜25m5m。3EK2+495EK2+620裙邊加固，兩軸攪拌樁，2650450,加固深度為基底以下4m。4EK2+620EK2+650裙邊加固，三軸攪拌樁，3850600,加固深度為基底以下4m；抽條加固，3850600,抽條寬度3m,間距6m,加固深度為基底卜25m5m。5EK2+650EK3+070設置抗拔樁；裙邊加固，兩軸攪拌樁，2650450,加固深度為基底

17、以下4m。6EK3+070EK3+144裙邊加固，三軸攪拌樁，3850600,加固深度為基底以下4m；米用樁基礎，直徑lm，間距7m,樁長30m。7EK3+144EK3+637裙邊加固，三軸攪拌樁，3850600,加固深度為基底以下4m；米用樁基礎，直徑lm，間距8m,樁長29m。8EK3+637EK3+730裙邊加固，三軸攪拌樁，3850600,加固深度為基底以下4m；米用樁基礎，直徑lm,間距5.5m，樁長27m。9EK3+730EK3+760裙邊加固，三管旋噴樁，12001000,加固深度為基底以下4m；抽條加固，三管旋噴樁，12001000,抽條寬度3m，間距6m,加固深度為基底卜15

18、m。10EK3+760EK3+790接收井滿堂加固，三管旋噴樁，12001000,加固深度為基底以下15m；接收井外掛抽條、裙邊加固，雙軸攪拌樁，700500,抽條寬度3m，間距3.5m，裙邊寬度5m。11AK0+090AK0+455裙邊+抽條加固，兩軸攪拌樁，2650450,裙邊寬度2.7m，抽條寬度1.8m，間距6m(A、B匝道)。12BK0+055BK0+560北岸主線明挖暗埋段為兩孔一管廊(部分頂部空箱)形式，過中山東路后變為U型槽段,外接c、D平行匝道后，再以暗埋兩孔一管廊形式下穿長平路后出地面，變為U型槽形式,直至埋深約2m時以擋墻形式接地，A、B匝道暗埋段為箱型結構。結構安全等級

19、為一級。中山東路與長平東路之間主體結構部分位于龍湖溝溝底，在此范圍內的頂板之上設置0.5m厚漿砌片石保護層，避免主體結構在后期龍湖溝清淤時被損壞。北岸明挖段主體結構設計參數見表7,敞開段、暗埋段主體結構設計形式示意見圖5圖10。表7北岸明挖段主體結構設計參表序號里程底板厚(mm)側墻厚(mm)頂板厚(mm)隔墻(mm)結構形式1EK2+250EK2+305路基段2EK2+305EK2+465700700U型槽3EK2+365EK2+415800800U型槽4EK2+415EK2+465900900U型槽5EK2+465EK2+65012009001000600兩孔一管廊6EK2+650EK2+

20、77010001000U型槽序號里程底板厚(mm)側墻厚(mm)頂板厚(mm)隔墻(mm)結構形式7EK2+770EK2+886.187900900U型槽8EK2+886.187EK3+07010001000U型槽9EK3+070EK3+144140012001200600兩孔一管廊10EK3+144EK3+214.0912009001000600兩孔一管廊11EK3+214.029EK3+385.786170013001500600兩孔一管廊12EK3+429.921EK3+385.786150012001300600兩孔一管廊13EK3+429.921EK3+637140012001300

21、600兩孔一管廊14EK3+637EK3+760160013001500600兩孔一管廊圖5主線敞開段結構設計形式示意圖圖6長平東路暗埋段結構設計形式示意圖圖7長平東路與中山東路間敞開段結構設計形式示意圖圖8主線暗埋段結構設計形式示意圖(一)圖9主線暗埋段結構設計形式示意圖(二)圖10雨水泵房處結構設計形式示意圖2.6.2.4隧道防水設計概況本工程結構防水等級為二級。當地下結構處于有侵蝕地段時，應采取抗侵蝕措施，混凝土抗侵蝕系數不得低于0.8。地下結構工程的防水作為一個系統工程來考慮，遵循“以防為主、剛柔結合、多道設防、因地制宜、綜合治理”的原則，從圍護結構防水、外防水層、結構自防水和結構縫處

22、理等各個環節進行控制，即以結構自防水為根本，加強鋼筋混凝土結構的抗裂、防滲能力的工作環境；以施工縫、變形縫等接縫防水為重點，輔以附加防水層加強防水，并注重圍護結構的防水，從而實現結構防水達到設計要求。本工程以地連墻為圍護形式的結構防水采用全包式防水體系：底板側墻均采用防水卷材，頂板采用防水涂料。主體結構混凝土為防水混凝土，盾構結構井頂板、側墻抗滲等級為P10,底板抗滲等級為P12，明挖段EK2+250EK3+565.003底板、側墻抗滲等級為P8,EK3+565.003EK3+759.998底板、側墻抗滲等級為P10,頂板抗滲等級為P8。卜2.6.3路基設計概況北岸標準路基段里程為EK2+00

23、0EK2+250,路基長250m，位于北岸工程起始位置，以金砂東路與天山南路交叉口為起點，沿天山南路布置，路基路面設計為雙向十車道，路基面寬60m。北岸標準路基橫斷面示意圖見圖11。圖11北岸標準路基橫斷面圖264橋梁設計概況本工程共有3處橋梁工程，分別為中山東路改造橋（大橋）、天山南路輔道橋（小橋）及碧霞南街改造橋（小橋）。橋下部橋墩采用柱式墩、樁基礎，橋臺采用柱式橋臺、樁基礎。天山南路輔道橋采用回填部分龍湖溝，采用旱地作業施工樁基礎，樁基礎采用鉆孔灌注樁，橋墩、橋臺采用定型鋼模板立模分段施工，滿堂腳手架支撐，蓋梁采用抱箍法進行摩擦力計算后施工，保證施工安全；人工現場綁扎鋼筋，罐車運輸砼，輸

24、送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。由于工程地處鬧市區，施工場地限制，無法設置拌合站和預制場，橋梁梁片考慮我公司周邊高速公路項目梁場預制，然后采用運梁車運至施工現場，采用汽車吊配合人工進行梁片架設。其具體設計概況見表8。表8橋梁設計概況一覽表中山東路橋在隧道結構施工期間倒邊拆除，并分南北兩幅復建。橋梁形式為三跨板式結構。中山東路橋改造示意見圖12。圖12中山東路橋改造示意圖天山南路輔道橋梁長360.1m，該橋位于龍湖溝東側，沿龍湖溝縱向布置。天山南路輔道橋梁平面示意見圖13。圖13天山南路輔道橋梁示意圖碧霞南街改造橋中心里程為K0+029.135，老橋為實心現澆橋梁，共4跨每跨約10m,每跨凈間距

25、為8.7m，橋長38m，寬15m。碧霞南街橋現狀見圖14。圖14碧霞南街橋現狀圖2.6.5主要設計參數北岸明挖段設計概況及參數見表9，主體結構主要尺寸見表10。表9北岸明挖段設計概況及參數表項目丨北岸明挖段丨備注TOC o 1-5 h zIIIIIIII(1)北岸設計范圍為EK2+000二EK3+760m,全長1760m,包含_IIII丨250m道路改造，215m+420m敞開段，以及875m明挖暗埋段。丨II明挖段概III況|(2)明挖段結構設置四個匝道：A、B匝道連通中山東路，長|丨度分別為475.4米和514.5米；C、D匝道連通天山南路，長丨ii|度均為150米。|I建筑Wr77117

26、75mrjJHi!施工方法明挖順筑法T(1)采用10007800mm厚地下連續墻7&850mmSMW工法樁圍護，了TOC o 1-5 h zIII地下連續墻為工字鋼接頭型式。IIiIi丨(2)圍護結構內支撐采用混凝土支撐+鋼管支撐(第一道內支丨II1主體圍護I撐采用砼支撐，較深基坑隧道頂板以上也設置一道混凝土撐，,結構I其余內支撐均采用鋼支撐)。混凝土支撐形式包括米字撐及對I|撐，其中米字撐水平井間距9m,對撐水平間距7m。對應的鋼|丨支撐布置間距分別為3m及3.5m。基坑開挖深度7m以上時，丨TOC o 1-5 h zIIIII均設置有一道換撐。IIIIIII|(3)A、B匝道采用800mm

27、厚地下連續墻/850mmSMW工法樁；圍|II項目北岸明挖段備注護結構內支撐采用混凝土支撐+鋼管支撐。rL結構形式主體為地下單層三孔矩形結構或單層三孔矩形折板式結構;A、B匝道為地下單層單孔矩形結構或U行結構。降水管井井點降水+坑內集水明排r設計使用地下結構的主體結構和使用期間不可更換的結構構件設計使年限用年限為100年。表10北岸明挖段主體結構主要尺寸表序號項目尺寸（m、mXm）備注1頂板1/1.2/1.3/1.5-2底板1.2/1.4/1.5/1.6/1.73r*側墻（端墻）k0.9/1.1/1.2/1.34中隔墻0.65行車道（主體結構凈空）7.5/7.6主要材料及周轉材料計劃主要材料需

28、求計劃表11主要材料需求計劃表序號材料名稱規格單位數量備注1商品砼C20m3412872商品砼C25m33270.313商品砼C30m322203.34商品砼C30水下m366565.65商品砼C35m3752.326商品砼C40m31008.727商品砼C40P10m3604.28商品砼C45m314557.19商品砼C45P10m3154101.5710商品砼C50P10m320711商品砼C50m33051.9312水泥P.O42.5t18677113H型鋼700mm*300mm*13mm*24mmt5455.31292002726252423222iL2OlL91L00111L61L5

29、a密a密a.期am-3-螫、a密a密a密a密國I國I國I國I國IBFGB型(NR)-450HRB400/32mmHRB400/28mmHRB400/25mmHRB400/22mmHRB400/20mm、HRB400718mmHRB400/nHRBK4HRB400/12mmHRB400/10mmHPB300/16mmHPB300/14mmHPB300/12mmHPB300/10mmHPB300/8mmsr+11851.4膠止水帶30背貼式止水帶m6128.3531鋼板止水帶300mm*3mmm19113.8132OMEGA止水帶m122033遇水膨脹止水條30*40mmm18442.0434防水

30、卷材KSF-515m2150381.922.7.2周轉材料需求計劃表12周轉材料需求計劃表序號材料名稱規格單位數量備注1鋼支撐609X516mmT16767.92鋼圍檁45C雙拼工字鋼T1833.23梯籠33m個1盾構井4梯籠24m個1明挖段5梯籠22m個2明挖段鐵皮圍擋3m*2m1155圍護欄桿1.2m*2.1m1190鐵皮圍擋3m*2m1155圍護欄桿1.2m*2.1m1190監理、業主、設計單位和地方相關政府情況監理單位：廣東華路交通科技有限公司/廣東軌道交通建設監理有限公司，其現場管理機構為汕頭蘇埃通道項目部。主要聯系人：李雪，負責聯絡現場有關施工質量、進度及簽認等，及時向相關負責人提

31、供監理意見。建設單位：汕頭市蘇埃通道建設投資發展有限公司。主要聯系人：劉玉濤，負責協調與投資發展有限公司施工生產、進度、索賠等。設計單位：湖南省交通規劃勘察設計院有限公司，其現場管理機構為汕頭蘇埃通道項目部。主要聯系人：總工彭琪，負責協調工程設計變更、施工方案組織等事宜。監督單位：廣東省公路工程質量監督站/汕頭公路工程質量監督站。4工程分布情況級沿線的地形、地貌、地質和自然（含文化古跡）條件4.1地形地貌蘇埃通道工程北岸地處汕頭市區，從地貌特征分析為濱海三角洲平原區，基巖埋深大,地勢低平，為居民區，其間高樓林立，巷道縱橫。根據地形地貌、地層年代成因、巖性組合及地層巖土工程特征，將場區劃分為松散

32、巖類工程地質區（I區）、塊狀堅硬巖類工程地質區（Y52（3）11區）兩個工程地質區。北岸以松散巖類工程地質區（I區）分布。松散層由人工填土、海相沉積、海陸交互相沉積的淤泥、淤泥質土、粉質粘土、細粗砂、礫砂組成。淤泥、淤泥質土為軟土層，具咼壓縮性、低承載力特點；細粗砂、礫砂層厚，含水量豐富，水頭咼，易發生突涌水。軟土變形及基坑底突涌、飽和砂土液化為本區主要工程地質問題。該工程地質區主要分布里程：EK2+000EK3+760,圍護結構持力層為淤泥質土層。4.2地質北岸連接線段(EK2+000EK2+250)該段大部分與既有的天山南路重合，線路與現有路面基本等高。該段覆蓋層厚度超過40m,表層為人工

33、填土，下部為軟土、砂層，主要地層包括：1淤泥、2淤泥質土、3粉細砂，三層厚達1020m；1粉質粘土，厚416m。北岸明挖段(EK2+250EK3+760)該段開挖深度范圍內主要的地層包括：填土、1淤泥、2淤泥質土、4粉細砂、1粉質粘土、2淤泥質土，淤泥、淤泥質土等松軟土厚度大，達2030m。開挖深度內場地地下水為孔隙潛水，含水層為4粉細砂，富水性及透水性中等。開挖深度以下有承壓含水層，包括4、5中粗砂層、礫砂和4中砂層。本場地發育的特殊性巖土為軟土，具高含水量、大孔隙比、高壓縮性、低強度的工程特性，施工開挖易導致基坑變形，邊坡失穩，地面沉降，甚至塌陷等現象。基坑坑底下伏的承壓含水層可能導致基坑

34、突涌。北岸工作井(EK3+760EK3+790)工作井開挖主要揭露1淤泥、2淤泥質土、1粉質粘土、4中粗砂、及5礫砂層。1和2淤泥、淤泥質土厚度達20m，具高含水量、大孔隙比、高壓縮性、低強度,工程性質差，易發生“蠕動”等現象，施工開挖可能導致邊坡失穩、基坑變形、塌陷，發生剪切破壞。基坑坑底下伏的承壓含水層可能導致基坑突涌。4.3自然條件汕頭市處于赤道低氣壓帶和副熱帶高氣壓帶之間，在東北信風帶的南緣，屬亞熱帶季風氣候，主要特點：陽光充足、熱量豐富；夏長冬暖，無霜期長；雨量充沛，降水集中在夏季，風向初夏偏東，盛夏偏南，冬半年偏北，汕頭市的季節分明，春季潮濕，陰雨日多;初夏氣溫回升，冷暖多變，常有

35、暴雨；盛夏雖高溫而少酷暑，常受臺風襲擊；秋季涼爽干燥，天氣晴朗，氣溫下降明顯；冬季沒有嚴寒，但有短期寒冷。氣溫及日照：汕頭年平均氣溫在2122C之間，1月份為最低，在12.814.1C之間，7月，在28C以上，是全年氣溫的最高峰，年日照2056.9h，平均5.63h/d,月平均日照最長在7月份，日均達8h/d；最短的是3月份，日均僅有3.35h/d。濕度：汕頭市水汽壓與絕對濕度的大小非常接近，年平均絕對濕度22hPa，7月是一年中月平均絕對濕度最大的時段，為31.9hPa；1月是一年中月平均絕對濕度最小的時段為12.1hPa。汕頭市年平均相對濕度的年際變化不大。多年平均相對濕度82%。降雨：汕

36、頭市地處沿海地區，雨量充沛，年內分配不均，且年際變化較大。汕頭市多年平均降水量為1569.7mm，其中49月降水占年降水的80%以上，58月更為集中，每月平均降水量均超過200mm，5月更盛達320mm以上，降水天數可達18天。年最大降水量為2420.4mm（1983年），年最小降水量923.9mm（1956年），月降水的變化更為突出，如1966年6月降水達683mm，而1980年6月降水僅35.6mm。風況：汕頭市是明顯的季風區，西北面又有山脈屏障，總的特點是：冬半年盛行偏北風，初夏盛行偏東風，盛夏盛行偏南風；全年以偏東風最多，偏北風和偏南風次之，西風最少，多年年平均風速相對比較穩定在2.7

37、m/s左右。風速由沿海向內陸遞減。汕頭市的大風，夏半年主要是臺風襲擊造成，冬半年主要是冷空氣南下入侵時造成。汕頭市區最大風速是1969年7月28日的6903號強臺風，風速曾達34m/s(10分鐘平均最大風速)，風向東北東，陣風風速汕頭市區達52.1m/s。汕頭市的地勢是西北高，東南低，海岸線呈東北一西南走向，最大風速以北北東一南8個方位內較大，幾乎超過20m/s的最大限度風速。汕頭市區南風達41m/s，東北風達26m/s，在南南西一北的8個方位里，各地的最大風速均未達到20m/s。5.工程分部沿線的管線情況北岸明挖結構周邊管線主要分布在盾構接收井及相連明挖結構附近管線、中山東路兩側橫穿結構管線

38、、長平東路與天山南路十字路口位置管線以及沿天山南路兩側管線，根據合同文件，本工區只負責雨污水管線改遷，其余管線由產權單位負責改遷。根據現場調查情況，本工程場地內管線情況如下：(1)中山東路以南至工作井表1中山東路以南至工作井主要管線列表序號管線類型權屬單位改遷方式單位長度埋深對施工的影響1600砼雨水管市政管道臨時改遷m151.59南北走向，與主線斜交，結構頂板上，需要臨時改遷2排水砼市政管臨時改m3061.98南北走向，與主線斜交，400道遷結構頂板上，需要臨時改遷3排水管砼300市政管道臨時改遷m3061.59東西走向，橫穿主線圍護結構，建議改遷4銅？80二條220V電力永久改遷m200.

39、39沿龍湖溝西側岸邊南北走向，需要臨時改遷5光纖2孔200X100三條電信懸吊改遷m360.32沿龍湖溝西側岸邊南北走向，結構頂板上，需要懸吊保護6光纖100一條電信懸吊改遷m360.20沿龍湖溝西側岸邊南北走向，結構頂板上，需要懸吊保護7銅1孔60X60二條220V電力永久改遷m6000.13沿龍湖溝西側岸邊南北走向，結構頂板上，需要懸吊保護8光纖1孔60X60六條電信懸吊改遷m1200.23沿龍湖溝西側岸邊南北走向，結構頂板上，懸吊保護9光纖1孔60X60五電信懸吊改遷m3360.07沿龍湖溝西側岸邊南北走向，結構頂板上，需條要懸吊保護10銅2孔200X100一條380V電力永久改遷m30

40、00.57東西走向，橫穿主線圍護結構，需要改遷11給水鑄鐵?400市政管道臨時改遷m1001.09南北走向，與線路平行，需要臨時改遷(2)中山東路及匝道位置周邊管線表2中山東路及匝道主要管線列表序號管線類型權屬單位改遷方式單位長度埋深對施工的影響1煤氣PE?160燃氣公司臨時改遷m501.0東西走向，橫穿主線，需要臨時改遷2光纖直埋一條電信懸吊改遷m500.24東西走向，橫穿主線，需要懸吊保護3光纖8孔400X200六條電信懸吊改遷m500.7東西走向，橫穿主線，需要懸吊保護4光纖8孔400X200十條電信懸吊改遷m500.65東西走向，橫穿主線，需要懸吊保護5光纖8孔400X200八條電信懸

41、吊改遷m500.78東西走向，橫穿主線，需要懸吊保護6銅1孔100X100四條電力永久改遷m1600.41/0.52東西走向，橫穿主線，需要改遷7銅/光纖12孔600X200十二條電信懸吊改遷m501.34東西走向，橫穿主線，需要懸吊保護8雨水砼?600市政管道臨時改遷m1602.77/1.99東西走向，橫穿主線，需要臨時改遷9給水鑄鐵？1400市政管道臨時改遷m911.34東西走向，橫穿主線，需要臨時改遷10銅直埋三條電力永久改遷m1471.0東西走向，橫穿主線，需要改遷11銅8孔600X300二條電力永久改遷m3300.83東西走向，橫穿主線，需要改遷12給水鑄鐵?400市政管道臨時改遷m

42、22.61.09東西走向，橫穿主線，需要臨時改遷13給水鑄鐵?800市政管道臨時改遷m77.31.10東西走向，橫穿主線，需要臨時改遷14給水鑄鐵？100市政臨時改m550.0東西走向，橫穿主管道遷線，需要臨時改遷15給水鑄鐵?300市政管道臨時改遷m801.0東西走向，橫穿主線，需要臨時改遷3）中山東路至長平東路周邊管線表3中山東路至長平東路主要管線列表序號管線類型權屬單位改遷方式單位長度埋深對施工的影響12000截污砼干管市政管道頂管法m1443.06東西走向，橫穿主線圍護結構，建議改遷2150PVC塑料雨水管市政管道臨時改遷m1041.02南北走向，結構頂板上，需要臨時改遷3?60給水鑄

43、鐵市政管道懸吊改遷m1400.114500砼雨水管市政管道臨時改遷m54.71.35南北走向，與主線斜交，結構頂板上，需要臨時改遷5300砼雨水管市政管道臨時改遷m55/南北走向，與主線斜交，結構頂板上，需要臨時改遷61000雨水管市政管道臨時改遷m501.46東西走向，橫穿主線圍護結構，需要改遷7600砼雨水管市政管道臨時改遷m54.71.46東西走向，橫穿主線圍護結構，需要改遷8400砼雨水管市政管道臨時改遷m551.46東西走向，橫穿主線圍護結構，需要改遷9煤氣PE?160燃氣公司臨時改遷m1000.76南北走向，與主線斜交，結構頂板上，需要臨時改遷10光纖6孔懸吊m1260.96南北走

44、向，與主線斜交，結300X200二電信保護構頂板上，需要懸吊保護條11光纖6孔懸吊m1000.83南北走向，與主線斜交，結300X200三電信保護構頂板上，需要懸吊保護或條臨時改遷12光纖懸吊m600.86南北走向，與主線斜交，結300X2006電信保護構頂板上，需要懸吊保護或孔十條臨時改遷13銅/光纖懸吊m800.93南北走向，與主線斜交，結400X300電信保護構頂板上，需要懸吊保護或12孔九條臨時改遷14銅1孔100X100四電力懸吊保護m500.26/0.23南北走向，與主線斜交，結構頂板上，需要懸吊保護或條臨時改遷15銅4孔懸吊m700.23南北走向，與主線斜交，結600X150電力

45、保護構頂板上，需要懸吊保護或條10kV臨時改遷4）長平東路以北至起點范圍內管線表4長平東路以北主要管線列表序號管線類型權屬單位改遷方式單位長度埋深對施工的影響1煤氣PE?160燃氣公司臨時改遷m264.40.76南北走向，與主線平行，需要臨時改遷2光纖5孔300X200電信懸吊改遷m46800.96南北走向，與主線平行，需要懸吊保護3銅/光纖400X30012孔六條電信懸吊改遷m4650.7南北走向，與主線平行，需要懸吊保護4銅1孔100X100四條電力懸吊改遷m7130.15/0.21南北走向，與主線平行，需要懸吊保護5雨水砼?300市政管道臨時改遷m3000.78南北走向，與主線平行，需要

46、臨時改遷6污水砼?600市政管道臨時改遷m860.41/0.52南北走向，與主線平行，需要臨時改遷6.工程分部沿線與其他工程相互影響的情況經調查蘇埃通道與其他工程無影響情況7.水文地質7.1地表水調查區地表水網縱橫交錯，汕頭市周邊斷續分布著韓江、榕江、練江等一系列北西向河流，這些河流皆由北西流向南東匯入南海之中，這與區內地形總體為北西高，南東低相一致，地表水系的發育也應運而生。由于地表水系發育，河口及濱海平原形成溪溝密集的網狀水系，同時，也是地下水的主要補給區之一。汕頭市境內，集水面積100km2以上的河流（含干支流）31條，其中獨立流入南海9條.流域面積超過1000km2的河流有韓江、榕江、

47、練江、黃岡河和龍江。河流水位受潮水頂托，具有一天兩漲兩落特點，歷年最高潮水位2.42m，最低-1.17m，平均潮差1.02m。7.2地下水勘察區內，地表第四系廣泛發育，為海陸交互的河流三角洲相；根據區內地下水的賦存特征及形成條件，可將測區地下水劃分為松散巖類孔隙潛水、松散巖類孔隙承壓水及塊狀巖類裂隙水。地下水對結構影響北岸地下水、地表水腐蝕性等級一覽表工點名稱地下水地表水對混凝土結構對鋼筋混凝土結構對混凝土結對鋼筋混凝土結構腐蝕性中的鋼筋腐蝕性構腐蝕性中的鋼筋腐蝕性北岸連接線段及明挖段中等強等中等中等&交通運輸條件8.1交通情況本工程位于汕頭市龍湖區，敞口段東側緊靠天山南路，交通便利但早、晚上

48、下班高峰期交通擁堵；暗埋段斜穿龍湖溝和華僑公園，需要新建施工道路，方便施工。8.2對項目施工影響暫無影響。卜通信、通訊情況項目地處汕頭市龍湖區區，通訊發達，電信、聯通、移動網絡全覆蓋，項目未安裝固定電話，每人使用移動電話，按公司相關文件進行補貼；辦公網絡使用長城10兆寬帶，與公司視頻會議連接暢通。業主提供的施工現場拆遷情況、場地平整情況、污水排放條件和棄碴條件現場拆遷情況中間敞開段1、2號平臺綠化已全部拆除，華橋公園盾構接收井場地拆遷未啟動，主線暗埋段龍湖溝回填未啟動，3號平臺及4號平臺綠化拆遷未啟動。場地平整情況因綠化拆遷后未平整場地，平整度差。10.3污水排放條件本工程污水排放條件良好，主

49、體污水經3級沉淀池后排入隧道東側500雨水、400污水市政管線內；隧道緊貼龍湖溝，雨水經3級沉淀池后可直接排入龍湖溝內。10.4棄碴條件碴土由專業分包單位自行消納。施工用水、用電情況11.1施工用水北岸工區供水屬于汕頭市龍湖區供水所管理，北岸工區向該公司申請報裝2個DN100水表作為生活及施工用水。11.2施工用電中山東路以北用電擬從汕頭市龍湖區中山東路10KV區機關宿舍配電房10KV電纜改環接入并搭接630KVA箱式變壓器，此變壓器負責北岸工程生活用電及中山東路以北施工現場用電，電纜沿電纜溝敷設。物資和地材情況12.1河砂調查汕頭本地河沙資源緊缺，一般本地建筑用砂多采用梅州、潮州河砂，梅州和

50、潮州河砂質量較好，由于限制采伐，河沙資源較緊張。梅州河沙比潮州河沙價格低，但運距較遠。由于限制開采，河沙價格將呈上升之勢。、梅州梅江清華砂場，場裝車價70元/立方，運距150公里，運費0.45元/方/公里，到工地價格約140元/立方。、梅州梅江浮湖砂場，場裝車價70元/立方，運距145公里，運費0.45元/方/公里，到工地價格約140元/立方。、潮州韓江三英砂場，場裝車105元/立方，運距55公里。、潮州韓江克安砂場，場裝車88元/立方，運距66公里。、潮州韓江克安砂場，場裝車82元/立方，運距75公里。碎石調查情況如下：汕頭本地碎石資源豐富，采石場較多，產量較高。工地周邊有鶴頭山采石場、大明

51、采石場、水吼山石場、濠江區陳士元采石場、濠江區滴丟山坤合石場、長隆沙石實業有限公司，開采證件齊全(開采許可證、安全生產許可證、營業執照、稅務登記證等)，但碎石生產設備只有顎破和圓錐破，無二次反擊破，也無水洗等硬件設施。周邊揭陽、潮州二次反擊破石場較少，運距也較遠，有揭東龍寶石場，揭東惠盛石場，潮州鳳山建材廠石場。1）、鶴頭山采石場巖性為玄武巖，儲量產量10萬立方/年，運距20公里，出廠單價52元/噸（不含運費和發票）。（2）、大明采石場巖性為花崗巖，儲量產量10萬立方/年，運距10公里，出廠單價50元/噸（不含運費和發票）。（3）、吼山石場AB區巖性為花崗巖，儲量產量10萬立方/年，運距約20

52、公里，出廠單價50元/噸（不含運費和發票）。（4）、陳士元采石場位于河浦豬屎樓山，巖性為花崗巖，儲量產量10萬立方/年，運距約35公里，出廠單價52元/噸（不含運費和發票）。（5）、滴丟山坤合石場巖性為花崗巖，儲量產量10萬立方/年，運距約22公里，出廠單價52元/噸（不含運費和發票）。（6）、長隆沙石實業有限公司位，巖性為花崗巖，儲量產量10萬立方/年，運距約18公里，出廠單價55元/噸（不含運費和發票）。（7）、松寶石礦采石場巖性為花崗巖，儲量產量10萬立方/年，運距55公里，二次反擊破工藝生產的碎石出廠單價80元/噸，普通碎石出廠價55元/噸（不含運費和發票）。（8）揭東龍寶石場巖性為花

53、崗巖，儲量產量10萬立方/年，運距63公里，二次反擊破工藝生產碎石、有水下設備，出廠單價90元/噸，普通碎石出廠價45元/噸（不含運費和發票）。（9）揭東惠盛石場巖性為花崗巖，儲量產量10萬立方/年，運距60公里，二次反擊破工藝生產的碎石，出廠單價90元/噸，普通碎石出廠價45元/噸（不含運費和發票）。10）潮州市開發區鳳山建材廠石場巖性為砂巖，儲量產量10萬立方/年，運距62公里，二次反擊破工藝生產碎石（碎石規格有5T0mm、10-16mm、16-22mm三種規格，可根據買家需求調整生產規格），有水下設備，出廠單價122元/噸，普通碎石出廠價55元/噸（不含運費和發票）。根據調查情況來看，只

54、有松寶石礦采石場、揭東龍寶石場、揭東惠盛石場和潮州市開發區鳳山建材廠石場四家石場生產設備滿足要求，碎石按照三種級配生產，生產加工工藝能夠滿足生產高標號混凝土要求，揭東龍寶石場和潮州市開發區鳳山建材廠石場帶水洗設備。其它碎石場需要完善硬件設施才能達到生產加工要求，但原材理化指標是否滿足施工要求，還需取樣送檢最終確認。12.2鋼材調查情況鋼材的主要來源為廣州的幾大鋼材市場，以及汕頭一些港口的鋼材市場。廣州的鋼材市場存貨充足，資源充沛。如廣東鋼材交易中心、廣東金屬物資市場、樂從鋼鐵市場等都是在華南地區和全國范圍內的鋼材市場。項目距廣州市約450公里，采取汽運方式便捷，運費費率0.7元/噸公里，運費2

55、80元/噸。廣州的鋼材市場，所經營的品種品牌，幾乎包括大多數國內的鋼廠品牌。其價格與我的鋼鐵網價格相差無幾。12.3水泥調查情況*項目所在地較近的只有華潤水泥（汕頭）有限公司一家大型水泥廠，周邊水泥資源較豐富，海螺水泥揭陽分包中轉倉庫（揭陽炮臺鎮）、梅州寧江水泥有限公司，梅州金塔水泥有限公司，梅州皇馬水泥有限公司，梅州蕉嶺縣龍騰旋窯水泥有限公司，當地民用市場需求量不大，目前該幾大水泥廠均未滿負荷生產，剩余產能較大。由于汕頭沒有大型的工程所以水泥資源比較充足，市場調查小組對上述水泥廠的分布、生產能力、供貨能力、是否墊資等方面進行了調研。從運距上看，華潤水泥距離項目最近。具體調查情況如下：廠家名稱

56、規格出廠價運距運費到工地價年生產能力華潤水泥（汕頭）有限公司42.5袋3356km35370元/噸180萬噸/年42.5散30520325元/噸海螺水泥揭陽分包中轉倉庫42.5袋32040km45365元/噸3-5萬噸/年42.5散28030310元/噸梅州金塔水泥有限公司42.5袋330200km75405元/噸110萬噸/年42.5散28060340元/噸梅州皇馬水泥有限公司42.5袋330210km80413元/噸250萬噸/年42.5散25065320元/噸梅州寧江水泥有限公司42.5袋360200km75430元/噸150萬噸/年42.5散34060400元/噸上表中水泥出廠價格為目

57、前市場預付款提貨價，運距為從水泥廠到工地的距離。梅州的幾家水泥廠（金塔水泥有限公司、梅州皇馬水泥有限公司、梅州寧江水泥有限公司）運距較遠，運輸價格較高，建議不予考慮。12.4商品混凝土調查情況汕頭市具備規模的商品混凝土生產廠家有：汕頭市升達混凝土有限公司、汕頭市創業混凝土有限公司、汕頭市潤都混凝土有限公司、汕頭市潮陽區鴻基混凝土有限公司、汕頭市達泰建材實業有限公司。經調查:上述幾家商品混凝土生產廠家只有汕頭市潤都混凝土有限公司和汕頭市創業混凝土有限公司兩家公司提供了簡單資料和商品混凝土報價，其他三家商混站均不愿提供資料和報價。（1）汕頭市潤都混凝土有限公司有2條3立方生產線，1條4立方生產線，

58、生產C10C60各種標號混凝土，運距7km。（2）汕頭市達泰建材實業有限公司有2條3立方生產線，1條4立方生產線，生產C10C60各種標號混凝土，運距8km。（3）有汕頭市潮陽區鴻基混凝土有限公司有3條3立方生產線，生產C10C60各種標號混凝土，運距35km（沒修路16km）。（4）汕頭市升達混凝土有限公司有2條3立方生產線，1條4立方生產線，生產C10C80各種標號混凝土，運距15km。（5）汕頭市創業混凝土有限公司有2條3立方生產線，生產C10C60各種標號混凝土,運距13km。12.5粉煤灰調査情況項目所在地周邊只有澳頭華能汕頭電廠一家火力發電廠，導致粉煤灰資源缺乏，周邊城市一級灰較少

59、，且質量較差，主要是以二級灰為主，本地用粉煤灰均外地運送。（1）深圳市河原實業發展有限公司，經營饒平電廠粉煤灰，距項目工地約100公里，一級粉煤灰280元/噸，二級粉煤灰240元/噸（到工地價，含運費和稅金）。2）廣州茲幻環保建材有限公司，距項目工地約400公里，一級粉煤灰260元/噸，二級粉煤灰210元/噸（到工地價，含運費和稅金）。（3）海門電廠粉煤灰，距項目工地30公里,二級粉煤灰240元/噸（到工地價，含運費和稅金），（4）揭陽新材粉煤灰，距項目工地108公里,二級粉煤灰232元/噸（到工地價，含運費和稅金），（5）汕頭市中業粉煤灰有限公司，距項目工地5公里，二級粉煤灰248元/噸（到

60、工地價，含運費和稅金），一級粉煤灰要求較高，招標時需注意有投標單位以次充好，以低價競標，然后供應不合格粉煤灰。12.6膨潤土調査情況（1）四會市飛來峰非金屬礦物材料有限公司，膨潤土來源于肇慶市四會市大沙鎮，200目鈣基膨潤土出廠價300元/噸，200目鈉基膨潤土出廠價400元/噸，運距420公里左右，運費0.35元/噸，卸車費15元/噸。（2）深圳市河原實業發展有限公司，膨潤土來源于佛山市三水區，200目鈣基膨潤土出廠價360元/噸，200目鈉基膨潤土出廠價450元/噸，運距400公里左右，運費0.35元/噸，卸車費15元/噸。（3）湖南大地浩邦新型材料有限公司，200目鈣基膨潤土出廠價210