1、III中鐵十二局局集團有有限公司司渝懷鐵路增增建二線線IV標標技術質量部部管理制制度目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc14144 質量管理制制度 附表-5渝懷鐵路增增建二線線IV標標七分部部質量違約處處理通知知單違約單位 違約事實記錄 處理決決定 簽發日日期（蓋章）檢查人員及及日期附注：1.根據公公司工程程質量管管理辦法法，違約約單位在在驗工計計價時扣扣除違約約金。 2本通知知一式三三份，分分別由公公司、建建設項目目經理部部及違約約單位各各持一份份。附表-6渝懷鐵路增增建二線線工程IIV標七七分部質量安全事事故結案案表工程名稱施工地點施工單位施工負責人人事故

2、類別經濟損失傷亡人數結案時間質量例會制制度第一條 為使本本項目全全體員工工重視質質量，人人人懂得得質量的的重要性性，在實實際施工工中把質質量真正正的落到到實處，制制定本制制度。第二條 本制度度依據安安全生產產法、鐵鐵路建設設工程安安全生產產管理辦辦法 (鐵建建設2200661779 號號)及相相關法律律、法規規、驗收收規范等等制定。第三條 本制度度適用于于本標段段管理人人員。第四條 質量例例會的主主要內容容（一）傳達達上級部部門有關關文件及及會議精精神。（二）本月月施工情情況，原原材料質質量情況況。（三）過程程產品質質量情況況，存在在的主要要質量問問題及改改正要求求。（四）施工工進度情情況，施

3、施工實際際進度與與施工進進度計劃劃符合情情況。（五）施工工安全情情況。（六）下一一階段的的施工安安排。（七）總結結和了解解各施工工項目、各各工序和和各工種種的安全全施工作作業情況況，聽取取和采納納來自第第一線的的合理建建議或意意見。（八）研究究、協調調、解決決安全施施工（生生產）方方面的具具體問題題，對存存在的問問題及時時提出改改進措施施。檢查查安全施施工目標標計劃和和安全技技術措施施計劃實實施情況況。布置置下一階階段安全全管理工工作及安安全活動動內容。第五條 項目部部要組織織全體施施工作業業管理人人員、安安全管理理人員參參加廣州州鐵路（集集團）公公司渝懷懷鐵路IIV標指指揮部召召開的安安全管

4、理理視頻會會議，做做好會議議記錄，加加強學習習，總結結經驗。第六條 工地質質量例會會制度在工程施工工過程中中，工程程技術部部必須定定期召集集現場各各個班組組和管理理人員主主持召開開工地例例會，會會議內容容要由部部門負責責人起草草，并由由項目經經理部人人員商定定。工地地例會要要包括以以下內容容：（一）檢查查上次例例會議定定事項的的落實情情況，分分析未完完事項原原因；（二）檢查查分析工工程項目目進度計計劃完成成情況，提提出下一一階段目目標及落落實措施施；（三）檢查查分析工工程項目目質量狀狀況，針針對存在在的質量量問題提提出改進進措施；（四）解決決需要協協調的有有關事項項；（五）其他他有關事事宜。項

5、目經理或或技術負負責人應應根據需需要及時時組織專專題會議議，以解解決施工工過程中中的各項項問題。（六）質量量例會按按期召開開，如因因故推遲遲，推后后不得超超過7天天，周質質量例會會不得超超過1天天。月質質量例會會必須項項目經理理負責組組織召開開，周質質量例會會可由項項目經理理委托項項目技術術負責人人組織召召開；（七）質量量例會應應有會議議記錄，應應注明與與會人員員并如實實記錄會會議內容容。第七條 本制度度由項目目經理部部工程技技術部負負責解釋釋，自文文件下發發之日起起執行。質量數據資資料管理理制度第一條 為規范范質量數數據資料料的管理理，確保保質量數數據資料料的客觀觀性、準準確性、完完整性，特

6、特制定本本制度。第二條 本制度度依據鐵鐵路建設設工程安安全生產產管理辦辦法 (鐵建建設2200661779 號號)及相相關法律律、法規規、規范范等制定定。第三條 本制度度適用于于各項工工程的質質量數據據資料管管理。第四條 成立項項目工程程建設質質量數據據資料管管理工作作領導小小組。組長：項目目經理副組長：項項目總工工、安全全總監、項項目副經經理、項項目總工工、安全全環保部部部長、工工程技術術部部長長組員：現場場安全員員、技術術人員第五條 職責（一）貫徹徹執行國國家和上上級頒發發的有關關規章制制度，建建立和健健全項目目經理部部質量數數據資料料管理文文件。（二）建立立工程施施工質量量數據資資料管理

7、理工作責責任制。（三）項目目相關負負責人負負責質量量數據資資料收集集，定人人定崗，并并檢查、指指導、督督促質量量管理。第六條 質量數數據資料料主要包包括：進進場原材材料出廠廠合格證證、試驗驗檢驗報報告，理理論配合合比，施施工配合合比，工工程試驗驗養護記記錄，交交接樁記記錄，測測量資料料，隱蔽蔽工程檢檢查記錄錄，檢驗驗批記錄錄，作業業指導書書，技術術交底，工工程日志志，樁基基試驗檢檢驗報告告，分項項、分部部、單位位工程評評定記錄錄，以及及各項功功能和結結構安全全性檢測測檢驗等等。第七條 質量數數據資料料基本要要求為有效防止止質量數數據資料料弄虛作作假，確確保質量量數據資資料的客客觀性、準準確性、

8、完完整性，要要堅持執執行質量量數據資資料與現現場施工工同步。（一）檢驗驗批資料料與現場場同步1. 現場場所有施施工按工工序分步步報驗，報報驗辦法法貫徹“三檢制制”(自檢檢、互檢檢、專檢檢)和“三工序序”制度(檢查上上道工序序、保證證本道工工序、服服務下道道工序)。2. 檢驗驗批資料料必須按按工序與與現場保保持一致致，按照照要求在在檢驗批批申報時時，檢驗驗批資料料要上報報至監理理單位。3. 檢驗驗批資料料的申報報和簽認認由質檢檢工程師師、技術術負責人人、質檢檢員具體體實施。（二）工程程日志與與現場同同步1. 工程程日志堅堅持“寫所做做，做所所寫，記記所做”的原則則，堅決決執行當當日事當當日畢，當

9、當天的工工程日志志必須當當日完成成。2. 工程程日志按按單位工工程分別別建立，由由技術負負責人或或指定單單位工程程的施工工負責人人逐日全全面詳實實填寫，字字跡工整整清晰，不不得涂改改，不得得使用圓圓珠筆或或鉛筆書書寫，不不得事后后補填，必必須妥善善保管。第八條 質量數數據資料料管理工程技術部部應建立立質量數數據資料料檔案，系系統及時時匯集施施工原始始資料，質質量數據據資料做做到內容容填寫正正確，字字跡工整整，目錄錄清晰，存存檔規范范。項目經理部部建立質質量數據據資料管管理的監監督與考考核機制制，確保保質量數數據資料料完整、真真實、有有效、合合法。第九條 本制度度由項目目經理部部工程技技術部負負

10、責解釋釋，自文文件下發發之日起起執行。質量檢查、申申報、簽簽認制度度第一條 為了將將質量管管理納入入標準化化、規范范化，做做到施工工過程中中每個環環節都處處于受控控狀態，每每個過程程都有質質量記錄錄，施工工全過程程實現可可追溯性性，制訂訂本制度度。第二條 本制度度依據安安全生產產法、鐵鐵路建設設工程安安全生產產管理辦辦法 (鐵建建設2200661779 號號)客客運專線線無砟軌軌道鐵路路工程施施工質量量驗收暫暫行標準準及相相關法律律、法規規、驗收收規范等等制定。第三條 本制度度適用于于各項工工程的質質量檢查查、申報報、簽認認。第四條 成立項項目工程程建設質質量檢查查、申報報、簽認認管理工工作領

11、導導小組。組長：項目目經理副組長：常常務副經經理、安安全總監監、項目目副經理理、項目目總工、安安全環保保部部長長、工程程技術部部部長、工工程部部部長組員：現場場安全員員、技術術人員。第五條 職責（一）貫徹徹執行國國家和上上級頒發發的有關關規章制制度，建建立和健健全質量量檢查、申申報、簽簽認管理理文件。（二）建立立工程施施工質量量檢查、申申報、簽簽認管理理工作責責任制。（三）質量量管理人人員在質質量檢查查、驗收收和巡查查過程中中，對有有關架子子隊施工工的違規規情況或或質量問問題可采采取責令令整改、返返工、直直至停工工、罰款款等措施施，任何何人不得得干涉。（四）控制制施工工工藝，加加強檢驗驗檢查，

12、各各相關部部門必須須配備足足夠數量量和相應應素質的的質檢人人員，實實行三級級檢查制制度，自自檢不合合格不得得報請監監理檢查查，堅持持上一道道工序未未檢驗或或檢驗不不合格不不得轉入入下一道道工序施施工，堅堅持施工工質量不不合格不不報驗，努努力提高高一次驗驗收的合合格率。第六條 項目經經理部質質量檢查查主要內內容（一）質量量保證體體系、質質量計劃劃書、質質量控制制程序、質質量控制制措施、創創優規劃劃是否齊齊全完整整，是否否具有可可操作性性；（二）質量量管理機機構是否否健全，分分工和責責任是否否明確；（三）工程程質量終終身責任任制是否否建立；（四）質量量責任是是否落實實到人；（五）各項項質量管管理制

13、度度是否落落實；（六）質量量管理的的內外業業資料是是否齊全全真實；（七）工程程觀感質質量及實實體質量量是否滿滿足要求求；（八）檢驗驗評定結結果是否否真實準準確。第七條 質量檢檢查三個個階段主主要內容容（一）開工工前檢查查主要內內容：現現場質量量管理制制度、施施工技術術標準、圖圖紙會審審及現場場核對、工工程復測測和放樣樣、主要要專業工工種操作作上崗證證書、現現場拌和和計量器器具設置置、質量量技術培培訓、技技術交底底、關鍵鍵工序作作業指導導書、各各種原材材料檢測測試驗報報告、控控制質量量的預防防措施等等。（二）施工工過程檢檢查的內內容：產產品標識識、過程程標識（隱隱蔽工程程驗收記記錄和檢檢驗批驗驗

14、收記錄錄）、交交底執行行情況、工工藝控制制、施工工工序質質量控制制、現場場計量情情況、現現場實物物質量以以及其它它與質量量控制有有關的質質量記錄錄等。（三）完工工后檢查查的內容容：實物物幾何尺尺寸和強強度，質質量控制制資料、安安全和功功能檢驗驗資料、主主要功能能抽查記記錄、單單位工程程觀感質質量檢查查，質量量記錄的的完整性性、準確確性、可可追溯性性，完成成數量和和部位是是否與設設計相符符。第八條 質量檢檢查時，須須填寫質質量監督督檢查記記錄表及及存在在問題及及處置結結果記錄錄表，必必要時簽簽發工工程質量量問題通通知單限限期整改改，情節節嚴重的的，同時時簽發質質量處罰罰通知單單予以以處罰。第九條

15、 驗工計計量工程程項目必必須經質質量管理理部門檢檢查簽證證，未經經質量檢檢查簽證證的工程程項目和和數量，不不得予以以計價和和撥款。有有下列情情況之一一者不予予驗工質質量簽證證：（一）工程程質量不不合格須須返工或或待處理理者；（二）未按按規定進進行試驗驗或試驗驗報告不不能判定定其質量量狀態者者；（三）由于于施工錯錯誤造成成返工或或處理而而增加的的工程量量；（四）缺少少應有的的檢驗批批施工質質量驗收收記錄和和驗收不不合格的的；（五）成品品、半成成品和原原材料未未經進貨貨檢驗和和試驗合合格的；（六）未辦辦理變更更設計手手續，擅擅自變更更設計施施工的。第十條 每月要要進行一一次質量量大檢查查，每周周進

16、行一一次質量量檢查，對對現場質質量管理理、實物物工程質質量、關關鍵項目目、重點點部位和和技術資資料（質質量記錄錄）進行行綜合檢檢查評比比，并將將檢查結結果予以以通報，對對發現的的問題及及時研究究對策，采采取措施施，限期期整改。第十一條 要根根據施工工情況、上上級和業業主的質質量檢查查安排，將將進行不不定期的的質量大大檢查。第十二條 質檢檢人員經經常深入入施工現現場，特特別是對對重點工工程和關關鍵部位位，要認認真檢查查，嚴格格把關，發發現問題題及時糾糾正，做做到“跟蹤檢檢查、復復檢、抽抽檢”，必要要時實施施旁站監監督。第十三條 工序序質量控控制是施施工中重重要的一一環，是是后道工工序對前前道工序

17、序的保護護，通過過工序質質量檢查查驗收，可可以分清清質量責責任，避避免發生生糾紛。第十四條 班組組自控檢檢查包括括自檢和和交接檢檢驗：（一）自檢檢：施工工過程中中各工序序應按施施工技術術標準進進行操作作，該工工序完成成后，按按照“誰施工工誰負責責質量”的原則則，現場場施工單單位要對對該工序序質量的的控制點點進行自自我檢查查，自檢檢的結果果要有記記錄并與與施工記記錄和檢檢驗批質質量驗收收記錄一一致。（二）交接接檢驗：對于不不能形成成檢驗批批的工序序，在其其完成后后，完成成方與承承接方進進行交接接檢驗，未未經檢查查或經檢檢查不合合格的工工序不得得進行下下道工序序施工。第十五條 在班班組自控控檢查的

18、的基礎上上，架子子隊施工工技術負負責人進進行復檢檢。第十六條 架子子隊施工工技術負負責人進進行復檢檢后，專專職質檢檢員進行行內部終終檢，內內部終檢檢合格后后，報請請監理工工程師檢檢查認可可，內部部檢查不不合格，不不得報請請監理工工程師檢檢查。特特別是不不同專業業工序之之間的檢檢查，必必須經監監理工程程師檢查查認可，凡凡是報請請監理工工程師檢檢查驗收收的工序序都要在在規定的的時間內內完成，并并做好記記錄。第十七條 專職職質檢人人員和工工程技術術人員必必須對隱隱蔽工程程、關鍵鍵工序、特特殊過程程和重點點部位的的施工全全過程進進行旁站站監督和和檢查，有有旁站要要求的施施工項目目，及時時報請監監理旁站

19、站監督。第十八條 按照照驗標規規定，工工程施工工質量驗驗收按檢檢驗批、分分項、分分部、單單位工程程質量檢檢查的順順序進行行申報和和驗收。檢檢驗批的的檢查驗驗收簽證證是工程程質量驗驗收的基基本單元元，也是是分項、分分部和單單位工程程驗收的的基礎。第十九條 檢驗驗批質量量合格、驗驗收簽證證、主要要取決于于主控項項目和一一般項目目的檢驗驗結果，其其實測值值必須在在允許偏偏差范圍圍內，一一般項目目有允許許偏差的的抽檢點點，合格格點率應應達到880%及及以上，且且其中不不合格點點的最大大偏差不不得大于于規定允允許偏差差的1.5倍。第二十條 檢驗驗批的質質量檢查查，以專專職質檢檢員（質質檢工程程師）的的檢

20、查評評定為基基礎，并并且由技技術負責責人、工工程負責責人審核核簽字后后、申報報給監理理工程師師審核、簽簽證、驗驗收。第二十一條條 工程程施工質質量檢查查簽證驗驗收的程程序依次次為檢驗驗批、分分項工程程、分部部工程、單單位工程程。簽證證驗收工工作按其其所處階階段分別別由監理理單位或或建設單單位組織織進行。第二十二條條 本制制度由項項目經理理部工程程技術部部負責解解釋，自自文件下下發之日日起執行行。工程安全質質量事故故報告、調調查和處處理制度度第一條 總則為及時有效效地調查查處理鐵鐵路工程程質量事事故，達達到汲取取教訓、改改進管理理之目的的，特制制定本制制度。第二條 鐵路工工程質量量事故分分類1

21、鐵路建建設工程程質量事事故是指指由于建建設責任任導致工工程質量量達不到到規定標標準，需需作返工工、加固固處理，或或造成人人員傷亡亡、財產產損失，或或對鐵路路行車安安全造成成一定影影響的事事故。2 鐵路建建設工程程質量事事故分為為特別重重大事故故、重大大事故、大大事故、一一般事故故。 具有下下列情形形之一者者，屬工工程質量量特別重重大事故故(1) 直直接經濟濟損失110000萬元及及以上；(2) 一一次死亡亡10人人及以上上；(3) 直直接導致致運營線線路發生生行車安安全特別別重大事事故或對對運輸生生產和安安全產生生重大影影響。 具有下下列情形形之一者者，屬工工程質量量重大事事故(1) 直直接經

22、濟濟損失3300萬萬元及以以上，110000萬元以以下；(2) 死死亡3人人及以上上，100人以下下；(3) 直直接導致致運營線線路發生生行車安安全重大大事故或或對運輸輸生產和和安全產產生很大大影響。 具有下下列情形形之一者者，屬工工程質量量大事故故(1) 直直接經濟濟損失330萬元元及以上上，3000萬元元以下；(2) 死死亡1人人及以上上，3人人以下；(3) 直直接導致致運營線線路發生生行車安安全大事事故、險險性事故故或對運運輸生產產和安全全產生較較大影響響。 具有下下列情形形之一者者，屬工工程質量量一般事事故(1) 直直接經濟濟損失330萬元元以下；(2) 直直接導致致運營線線路發生生一

23、般事事故，或或對運輸輸生產和和安全產產生影響響。第三條 事故現現場保護護1 事故發發生后項項目應由由管區負負責人負負責，嚴嚴格保護護現場，采采取有效效措施搶搶救人員員和財產產，防止止事故擴擴大。2 因搶救救人員、疏疏導交通通等原因因需移動動現場物物件時，應應當作出出標志、繪繪制現場場簡圖并并作出書書面記錄錄，妥善善保管現現場重要要痕跡、物物證，并并進行拍拍照或錄錄像。3 發生(發現)較大、重重大和特特大質量量事故，事事故單位位要在448小時時內向所所規定單單位寫出出書面報報告；突突發性事事故，要要在4小小時內電電話向上上級單位位報告。第四條 事故上上報工程質量安安全事故故發生后后，必須須按照規

24、規定逐級級上報。1 各單位位必須采采用最快快捷的傳傳遞手段段，在最最短時間間內向項項目經理理部報告告，并迅迅速組織織查明原原因，妥妥善處理理。項目目經理部部采用最最快捷的的方式統統一向渝渝懷鐵路路IV標標指揮部部和集團團公司報報告；2 項目經經理部接接到各單單位報告告后，在在事故發發生8-10小小時內向向渝懷鐵鐵路IVV標指揮揮部和集集團公司司提出書書面報告告，并通通知其上上級單位位、建設設項目經經理部、駐駐地監理理單位和和原鐵道道部質量量監督機機構。渝渝懷鐵路路IV標標指揮部部將在事事故發生生后122小時內內向廣鐵鐵集團有有關部門門報告，并并在事故故發生后后24小小時內向向原鐵道道部建設設司

25、和工工程質量量安全監監督總站站提出書書面報告告。3 在重大大質量以以上事故故發生后后，各單單位于224小時時內向項項目經理理部提出出工程質質量安全全事故書書面報告告。主要要內容包包括：工程項目目名稱、事事故發生生的時間間和地點點及建設設相關單單位；事故簡要要經過、傷傷亡人數數、直接接經濟損損失情況況；事故原因因的初步步分析判判斷；采取的應應急措施施及事故故控制情情況；事故處理理方案及及工作計計劃；事故報告告單位。第五條 事故的的調查處處理1 堅持“四不放放過”原則。(1) 即即查不出出事故發發生的原原因不放放過；(2) 找找不出責責任者單單位及主主要責任任人不放放過；(3) 拿拿不出解解決辦法

26、法和防止止類似事事故再次次發生的的措施不不放過；(4) 事事故處理理意見落落實不到到具體人人不放過過。2 發生質質量事故故，要按按照規定定的管理理權限組組織調查查組進行行調查，查查明事故故原因，提提出處理理意見，提提交事故故調查報報告。3 事故調調查組的的主要任任務：(1) 查查明事故故發生的的原因、過過程、財財產損失失情況和和對后續續工程的的影響；(2) 組組織專家家進行技技術鑒定定；(3) 查查明事故故的責任任單位和和主要責責任者應應負的責責任；(4) 提提出工程程處理和和采取措措施的建建議；(5) 提提出對責責任單位位和責任任者的處處理建議議；(6) 提提交事故故調查報報告。4 相關單單

27、位和個個人必須須實事求求是地向向調查組組提供有有關文件件或材料料，不得得以任何何方式阻阻礙或干干擾調查查組正常常工作。5 事故處處理(1) 發發生質量量事故，必必須針對對事故原原因提出出工程處處理方案案，經有有關單位位審定后后實施。(2) 事事故處理理需要進進行設計計變更的的，需原原設計單單位或有有資質的的單位提提出設計計變更方方案。需需要進行行重大設設計變更更的，必必須經原原設計審審批部門門審定后后實施。(3) 事事故部位位處理完完成后，必必須按照照管理權權限經過過質量評評定與驗驗收后，方方可投入入使用或或進入下下一階段段施工。6 事故處處罰(1) 對對工程事事故責任任人和單單位需進進行行政

28、政處罰的的，由公公司、建建設項目目經理部部及其行行政主管管部門按按照規定定的權限限進行處處罰。(2) 造造成一般般質量事事故，對對相關責責任人處處以罰款款；造成成較大以以上質量量事故的的，對主主要責任任人處以以行政處處分并罰罰款；構構成犯罪罪的，移移送司法法機關依依法處理理。(3) 對對隱情不不報或阻阻礙調查查組進行行調查工工作的單單位或個個人，由由主管部部門視情情節給予予行政處處分；構構成犯罪罪的移送送司法機機關依法法處理。(4) 對對不按規規定進行行事故的的報告、調調查和處處理而造造成事故故進一步步放大或或貽誤處處理時機機的單位位和個人人，由上上級行政政主管部部門給予予通報批批評，情情節嚴

29、重重的，追追究其責責任人的的責任；構成犯犯罪的，移移送司法法機關依依法處理理。安全質量可可追溯性性制度第一條 編制說說明為規范渝懷懷鐵路增增建二線線工程IIV標七七分部管管段鐵路路建設工工程質量量安全管管理，明明確工程程質量安安全管理理責任，堅堅持“百年大大計，質質量第一一”，實行行質量終終身負責責制和質質量可追追溯制度度，確保保渝懷鐵鐵路增建建二線工工程IVV標七分分部管段段建設工工程的質質量安全全，制定定本實施施辦法。各單位所有有人員必必須認真真遵守國國家、原原鐵道部部法律、法法規，嚴嚴格執行行渝懷鐵鐵路IVV標指揮揮部各項項管理辦辦法和管管理規定定，履行行建設管管理職責責。發生生事故、出

30、出現違規規并經核核實確認認后，按按本辦法法對違規規部門及及相關責責任人員員追究責責任；違違反法律律法規的的依法辦辦理。第二條 編制依依據（一）鐵鐵路建設設責任追追究暫行行辦法（鐵鐵建設【220099】1112號）；（二）原鐵鐵道部鐵鐵路建設設工程質質量安全全生產監監督管理理辦法；（鐵建建設220044444號）；（三）原鐵鐵道部鐵鐵路建設設工程安安全質量量事故調調查處理理規定（鐵鐵建設200091171號號）；第三條 適用范范圍本辦法適用用于中鐵鐵十二局局集團渝渝懷鐵路路增建二二線工程程IV標標七分部部管段范范圍。第四條 安全質質量責任任追溯內內容違反安全管管理規定定、違反反質量管管理規定定的

31、不良良行為。第五條 違反安安全管理理行為（一）安全全管理人人員配備備不到位位，安全全管理體體系不完完整，制制度不健健全、不不完善，職職責不落落實；（二）對參參建單位位提出不不符合安安全生產產法律、法法規和部部有關安安全規定定及標準準要求的的；（三）對發發現的安安全隱患患未按規規定排查查治理的的；（四）建設設項目發發生生產產安全事事故或因因建設引引起鐵路路交通事事故的。事事故發生生后隱瞞瞞不報、謊謊報或拖拖延不報報的，或或不積極極配合事事故調查查、在調調查過程程中弄虛虛作假等等；（五）其他他安全違違規行為為。第六條 違反質質量管理理行為（一）質量量管理人人員配備備不到位位，質量量管理體體系不完完

32、整，制制度不健健全、不不完善，職職責不落落實；（二）明示示或暗示示參建單單位降低低工程質質量或弄弄虛作假假的，或或因管理理不到位位造成工工程質量量低劣的的；（三）已驗驗工程發發現不合合格的；（四）建設設項目發發生工程程質量事事故的，事事故發生生后隱瞞瞞不報、謊謊報或拖拖延不報報的，或或不積極極配合事事故調查查、在調調查過程程中弄虛虛作假等等；（五）其他他質量違違規行為為。第七條 安全質質量事故故等級劃劃分根據建設設工程質質量管理理條例（國國務院令令第2779號）、原原鐵道部部鐵路路建設工工程安全全質量事事故調查查處理規規定（鐵鐵建設2200991771號）的的規定，渝渝懷鐵路路增建二二線IVV

33、標安全全質量事事故分為為特別重重大事故故、重大大事故、大大事故、一一般事故故四個等等級。（一）具有有下列情情形之一一者，屬屬工程質質量特別別重大事事故：1、直接經經濟損失失10000萬元元及以上上；2、一次死死亡100人及以以上；3、導致鐵鐵路交通通重大及及以上事事故，或或對運輸輸生產、安安全以及及鐵路建建設安全全、工期期、投資資等產生生重大影影響。（二）具有有下列情情形之一一者，屬屬工程質質量重大大事故：1、直接經經濟損失失5000萬元及及以上，110000萬元以以下；2、死亡33人及以以上，110人以以下；3、導致鐵鐵路交通通較大事事故，或或對運輸輸生產、安安全以及及鐵路建建設安全全、工期

34、期、投資資等產生生較大影影響。（三）具有有下列情情形之一一者，屬屬工程質質量大事事故：1、直接經經濟損失失1000萬元及及以上，5500萬萬元以下下；2、死亡11人及以以上，33人以下下；3、直接導導致鐵路路交通一一般事故故，或對對運輸生生產、安安全以及及鐵路建建設安全全、工期期、投資資等產生生較大影影響。（四）具有有下列情情形之一一者，屬屬工程質質量一般般事故：1、直接經經濟損失失1000萬元以以下；2、直接導導致鐵路路交通一一般事故故，或對對運輸生生產、安安全以及及鐵路建建設安全全、工期期、投資資等產生生一般影影響。第八條 對渝懷懷鐵路增增建二線線工程工工程建設設管理出出現違規規問題和和發

35、生事事故，按按照問題題和事故故性質、情情節、后后果、整整改情況況，依據據崗位責責任制的的責任劃劃分，分分別追溯溯違規部部門及部部門負有有直接責責任、主主要領導導責任、重重要領導導責任及及監管人人員的責責任。第九條 發生違違規責任任的，對對違規部部門給予予責令檢檢查、通通報批評評、在考考核時扣扣分等處處罰；在在追究違違規部門門責任的的同時，追追究部門門負有直直接責任任、主要要領導責責任、重重要領導導責任及及監管人人員的責責任，給給予批評評、責令令檢查、通通報批評評、戒勉勉談話、行行政處分分（包括括警告、記記過、記記大過、降降級、撤撤職）等等處罰。法法律法規規規定處處罰方式式的，執執行其規規定。以

36、上處罰方方式可單單獨使用用，也可可合并使使用。根根據違規規責任等等級和性性質、影影響，結結合日常常管理情情況，可可加重或或減輕處處罰。第十條 對負有有一般責責任的部部門，責責令檢查查；對負負有直接接責任人人員根據據所承擔擔的責任任給予批批評、責責令檢查查或警告告處分，對對負領導導責任人人員給予予批評或或責令檢檢查，對對負監管管責任的的人員給給予批評評。第十一條 對負負有較大大責任的的部門，責責令檢查查、部門門考核不不能評優優。對負負有直接接責任人人員根據據所承擔擔的責任任給予警警告、記記過、記記大過處處分。對對負領導導責任的的人員給給予警告告、記過過、記大大過處分分。對負負監管責責任的人人員給

37、予予警告或或記過處處分。第十二條 對負負有重大大責任的的部門，對對負有直直接責任任人員根根據所承承擔的責責任給予予記大過過、降級級、撤職職處分。對對負領導導責任的的人員給給予記過過、記大大過、降降級處分分。對負負監管責責任的人人員給予予記過、記記大過處處分。第十三條 發生生人員死死亡質量量安全事事故或因因鐵路建建設引起起鐵路交交通事故故的，依依據有關關部門做做出的結結論和處處理建議議進行處處罰，如如原鐵道道部的有有處罰意意見則執執行原鐵鐵道部的的處罰意意見。第十四條 認定定方式（一）專項項檢查。各各職能主主管部門門按照分分工，對對上級主主管部門門及有關關執法部部門等專專項檢查查提出的的問題進進

38、行剖析析，確定定責任。（二）舉報報核實。由由分管領領導牽頭頭，綜合合部及相相關職能能部門參參加的核核實小組組，對電電話、信信件舉報報以及媒媒體曝光光等問題題進行核核實、確確定責任任。（三）事故故調查。按按照質量量、安全全事故處處理細則則進行事事故調查查和責任任認定。第十五條 分級級認定一般責任由由項目經經理部認認定，較較大責任任由渝懷懷鐵路IIV標指指揮部組組織認定定；重大大責任由由原鐵道道部或原原鐵道部部主管部部門根據據職責組組織認定定。公司司的責任任由原鐵鐵道部或或原鐵道道部主管管部門組組織認定定。個人責任由由相關職職能部門門經調查查確認后后認定。涉涉及人員員死亡的的，按國國家規定定由安全

39、全主管部部門組織織認定。第十六條 建立立安全質質量可追追溯檔案案項目經理是是所管標標段安全全質量第第一負責責人，總總工是所所在現場場安全質質量的第第一負責責人。建建立起相相關工程程對應負負責人的的可追溯溯檔案，實實行終身身負責制制。第十七條 項目目經理部部建立鐵鐵路建設設違規問問題舉報報投訴機機制。由由綜合部部對舉報報投訴事事宜負責責受理，舉舉報投訴訴電話007388-322689909。第十八條 本辦辦法由項項目經理理部工程程技術部部負責解解釋。第十九條 本辦辦法自公公布之日日起施行行。干部帶班作作業制度度第一條 為規范范中鐵十十二局集集團渝懷懷鐵路增增建二線線工程IIV標七七分部所所管轄建

40、建設工程程施工安安全管理理工作，依依據國國務院關關于進一一步加強強企業安安全生產產工作的的通知（國國發220100233號）、原原鐵道部部國務務院關于于進一步步加強企企業安全全生產工工作通知知的實施施意見（鐵鐵安監2201001668號）、關關于進一一步加強強鐵路建建設施工工安全生生產工作作的通知知（鐵鐵建設2201001771號）、鐵鐵路建設設工程安安全風險險管理暫暫行辦法法（鐵鐵建設2201001662號）和和廣州州鐵路（集集團）公公司運輸輸站段領領導干部部跟班作作業制度度（人人函220100144號）文文件等有有關規定定，并結結合我標標段實際際情況，制制訂本制制度。第二條 本制度度所規定

41、定的帶班班工點范范圍主要要包括：極高、高高風險、地地質災害害及其它它高風險險工點等等。詳情情見附件件。第三條 工程安安全帶班班管理應應遵循“全面兼兼顧，重重點防范范，帶班班在工點點，解決決在現場場”的原則則，將風風險始終終處于可可控狀態態，確保保渝懷鐵鐵路增建建二線IIV標七七分部工工程建設設安全有有序可控控。第四條 項目經經理部是是落實干干部帶班班制度的的責任主主體，必必須確保保每個班班次至少少有一名名領導干干部在風風險工程程工點帶帶班作業業，并與與工人同同時上下下班，實實行班倒倒制度，確確保班班班有領導導。第五條 中鐵十十二局集集團有限限公司是是本標段段工程風風險控制制的實施施主體，在在開

42、工前前對承擔擔工程進進行施工工風險評評估，應應對承擔擔任務范范圍內的的高風險險工點逐逐一進行行分析，核核實并確確認風險險等級，逐逐條細化化風險控控制措施施。第六條 建立風風險工點點分級管管理，極極高度風風險工點點由項目目經理部部負責人人包保，項項目經理理部班子子成員輪輪流帶班班作業；高風險險工點由由項目經經理部班班子成員員或部門門領導、干干部帶班班作業，架架子隊主主要負責責人實施施跟班制制度。第七條 帶班工工作內容容：（一）掌握握本班次次主要施施工內容容，施工工生產進進度要求求，設計計要求、技技術方案案措施的的落實情情況；（二）班組組作業里里程范圍圍、本班班次重點點卡控環環節，班班組執行行安全

43、生生產制度度措施情情況和特特殊工種種人員持持證上崗崗情況；（三）制止止“三違”現象，排排查安全全隱患，督督促隱患患的整改改，檢查查機電設設備完好好狀況，及及時消除除設備隱隱患和缺缺陷；（四）安全全技術交交底工作作落實情情況等，并并將上一一班存在在問題整整改落實實情況及及本班次次發生的的問題及及時向下下一班交交接清楚楚。第八條 帶班人人員的職職責（一）基本本掌握所所帶班工工點的風風險源情情況，熟熟知風險險對策措措施，了了解殘余余風險類類型及處處理原則則，加強強對重點點部位、關關鍵環節節的檢查查巡視，全全面掌握握當班各各工作面面的安全全生產狀狀況；（二）參加加作業班班組的班班前分工工會，提提示當日

44、日作業重重要安全全質量注注意事項項，（三）全面面巡視檢檢查各關關鍵崗位位標準化化作業執執行情況況，對重重點部位位檢查巡巡視要求求簽字確確認作業業人員在在崗在位位情況及及應急備備品攜帶帶數量（四）及時時發現和和組織消消除事故故隱患和和險情，及及時制止止違章違違紀行為為，嚴禁禁違章指指揮。（五）遇有有險情時時，立即即下達停停工撤人人命令，組組織涉險險區人員員及時有有序撤離離到安全全點，并并及時向向有關領領導或部部門報告告。（六）參加加班組完完工會，總總結本班班次安全全生產情情況，對對作業過過程中的的安全質質量問題題明確整整改要求求。第九九條 帶班領領導及時時向高風風險工點點包保領領導匯報報施工情情

45、況，及及時與工工點負責責人溝通通，接受受包保領領導指導導安排，以以確保安安全、質質量、進進度和環環水保目目標的實實現。第十條 帶班領領導要督督促被安安全隱患患治理掛掛牌督辦辦單位整整改責任任人對問問題整改改落實，實實行問題題閉環管管理，確確保施工工安全。第十一條 帶班班領導干干部，帶帶班期間間比照上上崗職工工管理，必必須嚴格格遵守各各項規章章制度，堅堅持標準準化作業業，確保保施工安安全，為為現場職職工做出出表率。第十二條 帶班作作業領導導干部，要要深入了了解現場場作業和和安全管管理實際際情況，及及時發現現問題并并提出督督促整改改意見，堅堅持“兩同時時、三不不放過”，“兩同時時”即與工工人同上上

46、班同下下班，“三不放放過”即隱患患和不安安全行為為不放過過、對安安全隱患患找不出出原因不不放過、安安全隱患患得不到到處理不不放過；充分利利用作業業間休時時間與一一線職工工談心交交流，深深入掌握握一線職職工真實實想法和和存在的的實際困困難，幫幫助解決決現場實實際問題題；要深深入思考考管理上上存在的的問題，為為改進管管理、正正確決策策提供有有益參考考。第十三條 現場場帶班實實施緊急急撤人避避險制度度，現場帶帶班人員員發現安安全事故故隱患，應應當及時時督促整整改；對對違章指指揮、違違章操作作的，應應當立即即制止。賦賦予現場場生產現現場帶班班人員、班班組長和和調度人人員在遇遇到險情情時第一一時間下下達

47、停產產撤人命命令的直直接決策策權和指指揮權。因因撤離不不及時導導致人身身傷亡事事故的，要要從重追追究相關關人員的的法律責責任。第十四條 帶班人人員做好好帶班記記錄（附附件1），上一一班的帶帶班人員員要在工工作面向向接班的的帶班人人員詳細細說明工工作面安安全狀況況、存在在的問題題及原因因、需要要注意的的事項等等。第十五條 項目目部要嚴嚴格執行行領導帶帶班作業業制度，風風險工點點領導帶帶班情況況將作為為年度考考核的重重要指標標，并對對發現沒沒有帶班班作業或或偽造帶帶班記錄錄的，每每發現一一起罰款款，帶班班人罰款款5000元。第十六條 本意見見未盡事事宜，按按國家、地地方、行行業、原原鐵道部部及渝懷

48、懷鐵路IIV標指指揮部相相關規定定執行。第十七條 本意見見自公布布之日起起執行。附件： 11. 風風險工點點領導帶帶班交接接班記錄錄 22. 風風險工點點干部帶帶班及跟跟班人員員表附件1：風險工點領領導帶班班現場交交接班記記錄時間班次帶班人職務帶班工點作業里程帶班工作情況存在問題和需注意事項現場問題整整改：班組長簽認認：接班人簽字注：1. 本表可可印制成成記錄本本，以方方便現場場隨身攜攜帶。2. 記錄錄本封面面需有施施工單位位名稱、記記錄本編編號欄目目，并加加蓋單位位公章。附件2：風險工點干干部帶班班及跟班班人員表表工程名稱帶班作業人人員技術和安全全跟班人人員隱蔽工程檢檢查制度度第一條 隱蔽工

49、工程是指指工程竣竣工后不不能外露露的部分分，隱蔽蔽工程驗驗收的主主要項目目有：地地基基礎礎、主體體結構各各部位鋼鋼筋、鋼鋼結構現現場焊接接和防水水工程等等。為了了工程質質量安全全，確保保施工質質量無隱隱患，制制定本制制度。第二條 本制度度依據安安全生產產法、鐵鐵路建設設工程安安全生產產管理辦辦法 (鐵建建設2200661779 號號)客客運專線線無砟軌軌道鐵路路工程施施工質量量驗收暫暫行標準準及相相關法律律、法規規、驗收收規范等等制定。第三條 本制度度適用于于現場的的各項隱隱蔽工程程。第四條 隱蔽工工程必須須經檢驗驗合格并并簽認后后才能進進行下道道工序施施工。第五條 凡隱蔽蔽工程，由由項目經經

50、理部技技術負責責人、質質檢工程程師、施施工架子子隊長聯聯合檢查查。自檢檢合格后后，填寫寫隱蔽工工程檢查查記錄。第六條 對于隱隱蔽工程程的簽證證，現場場質檢人人員應提提前244小時通通知監理理工程師師共同檢檢查或復復查。隱隱蔽工程程覆蓋前前必須由由監理工工程師簽簽字認可可。重要要的隱蔽蔽工程還還必須通通知項目目經理部部，必要要時請建建設單位位一同檢檢查驗收收。第七條 在隱蔽蔽施工過過程中服服從現場場質檢或或監理監監督檢查查，對提提出存在在質量問問題按要要求整改改，不拖拖延整改改期限。第八條 在施工工過程中中檢查時時發現的的質量問問題，要要當場口口頭通知知架子隊隊負責人人立即整整改，比比較嚴重重質

51、量問問題下達達書面整整改通知知書限期期整改，同同時按照照合同中中質量管管理規定定下達處處罰通知知。第九條 重大質質量問題題，必須須由項目目技術主主管負責責人制定定整改方方案，施施工架子子隊按照照整改方方案和限限期進行行整改，同同時按照照合同規規定按一一定的比比率扣除除違約金金。施工工架子隊隊不得擅擅自處理理質量問問題。第十條 隱蔽工工程未經經項目檢檢查簽認認自行覆覆蓋，不不予驗工工計價。并并應揭開開補驗，由由此產生生的全部部損失和和其它一一切費用用由施工工架子隊隊自負。第十一條 隱蔽工工程未經經監理驗驗收的或或驗收未未通過擅擅自進行行下道工工序的，不不予驗工工計價。并并應揭開開補驗，由由此產生

52、生的全部部損失和和其它一一切費用用由施工工架子隊隊自負。第十二條 隱蔽蔽工程檢檢查記錄錄，必須須由微機機打印并并做到描描述詳盡盡，用詞詞準確規規范，數數據可靠靠，簽字字齊全。第十三條 本制度度由項目目經理部部工程部部負責解解釋，自自文件下下發之日日起執行行。成品保護制制度第一條 為加強強質量管管理與控控制，保保護已施施工或正正在施工工的項目目，避免免不必要要的損失失，特制制定本制制度。第二條 本制度度使用于于渝懷鐵鐵路增建建二線工工程IVV標七分分部成品品保護管管理工作作。第三條 內容1、對于已已竣工或或主體結結構已完完工的，在在施工或或竣工交交付過程程中，嚴嚴格按客客專驗標標要求，制制定成品

53、品保護措措施。2、推行文文明施工工教育，落落實成品品保護責責任制各項目經經理部成成立以總總工程師師為組長長的已完完工程保保護監察察小組，各各工點設設已完工工程保護護小組，負負責工程程施工成成品、半半成品的的保護工工作、并并針對各各道施工工工序制制定詳細細的成品品保護措措施和控控制辦法法，并派派專人負負責實施施和檢查查，發現現問題及及時上報報并果斷斷處理。定期對管管理和操操作人員員進行文文明施工工、已完完工程保保護教育育，提高高職工自自覺保護護已完工工程的質質量意識識，并對對操作人人員進行行詳細的的交底。根據作業業指導書書、質量量管理規規定中相相關條款款，對工工程產品品進行標標識防護護，并統統一

54、施工工現場的的成品保保護標志志。經常對已已完工程程保護工工作進行行監察，發發現被撞撞、損壞壞、污染染，及時時采取措措施進行行糾正處處理。并并對故意意進行破破壞的人人員視情情節輕重重進行處處罰。3、根據工工程項目目內容，列列出成品品保護的的項目，主主要有：對橋涵結結構物混混凝土成成品的保保護。對各種結結構預埋埋件的保保護。對各種混混凝土預預制構件件的保護護。混凝土工工程拆模模后的養養護。各種成品品、半成成品的儲儲存和保保護。4、制定成成品保護護的強制制措施充分考慮慮保證交交叉施工工、不相相互干擾擾為前提提條件，制制定多工工種交叉叉施工作作業計劃劃和措施施。合理理安排施施工順序序，避免免或減少少工

55、序間間的損傷傷和污染染，凡下下道工序序對上道道工序會會產生損損傷污染染和破壞壞的，須須先采取取有效的的已完工工程保護護措施，否否則不許許開工。施工中視視不同情情況，分分別對已已完工程程進行隔隔離欄保保護，或或采取塑塑料布或或塑料紙紙包裹、彩彩條布覆覆蓋或對對已完工工部位進進行局部部封閉的的措施。隧道內仰仰拱施工工必須采采取仰拱拱棧橋等等措施保保護仰拱拱和填充充未到齡齡期的混混凝土。混凝土施施工時必必須設計計可靠的的混凝土土模板、作作業平臺臺、支架架等設施施，拆模模時不得得用大錘錘、撬棍棍硬砸、硬硬橇，以以免混凝凝土外形形或內部部受到損損傷。隧道襯砌砌混凝土土施工時時，振搗搗棒不得得接觸防防水板、模模板預埋埋件，以以免防水水板受損損、鋼筋筋移位、模模板變形形或預埋埋件脫落落，砼未未凝固前前，不能能擾動，強強度達不不到客運運專線驗驗收標準準有關要