1、隔離柵、防護網施工方案 一、工程概述本項目路線起于河池市南丹縣六寨鎮龍里村 至新寨（黔桂界）高速大路,經過芒場；起點樁號（桂黔界）,接貴州省在建的都勻 K0+000,終點樁號 K27+280,路線全長 27.28Km；本標段除橋梁、隧道、通道、涵洞等構造物外,其余路段均設置隔離柵；立交、收費站處設置鍍塑隔離柵；在沿線主線下穿的立交橋、設有人行道的橋梁及主線上跨, 被交道為鐵路或二級以上大路的橋梁設置安全防護網；二、編制依據1、西部開發省際大路通道阿榮旗至北海大路六寨至河池段 兩階段施工圖設計修編 No.1 合同段 K0+000-K27+280 全長 27.28 公里 交通工程及沿線設施第一冊2

2、、西部開發省際大路通道阿榮旗至北海大路六寨至河池段 兩階段施工圖設計修編 No.1 合同段 K0+000-K27+280 全長 27.28 公里 交通工程及沿線設施其次冊3、大路工程質量檢測評定標準第一冊土建工程 JTG F80/1-2022三、施工預備1、材料預備（1）水泥水泥選擇貴州都勻豪龍水泥有限公司產（2）砂P.C32.5 和 P.O42.5 水泥；砂選用六河路面 A 標碎石場產機制砂；（3）碎石碎石選用六河路面 A 標碎石場產 5-10mm,10-20mm,10-30mm碎石,摻配比例 5-10mm碎石： 10-20mm碎石： 10-30mm碎石 =26%:39%:35%；（4）鋼筋

3、 隔離柵立柱鋼筋接受 6.5 、 8 盤條；（5）水水用當地民用飲用水；（6）模板模具調試規范式模板 4 套；（7）刺鐵絲、斜拉鋼絲、網片（低碳鋼絲 由專業生產廠家直接購買；2、其他材料預備 施工用電發電機自行發電；3、C20、C25水泥砼協作比組成設計（1）試驗室協作比 C20水泥砼（隔離柵立柱基礎）Bw-2.8-102 ）、鍍塑網等主材水泥：砂：碎石：水 =346:784:1127:173 , 單位： kg/m 3 ；設計坍落度 1025mm. C25水泥砼（隔離柵立柱）水泥：砂：碎石：水 =371:776:1119:167 , 單位： kg/m 3 ；設計坍落度 1030mm. （2）施

4、工協作比 依據現場所用原材料,主要是砂石含水量確定施工配比；4、各種施工機械設備,技術人員、生產工人全部到位；（1）施工人員 主要施工治理人員序號姓名20 人；職務備注1 董成光技術員技術質量監控2 張伯濤試驗室主任試驗檢測3 鞏永慶測量隊長測量放線4 趙大力安全負責人現場安全（2）現場隔離柵、防護網施工工人（3）機械設備 機械設備進場表序設備名稱規格型號數進場日技術狀擬用何處備注號量期況1 水泥砼攪拌機雙動力滾1 2022.8良好隔離柵立柱、基礎砼筒式攪拌2 插入式振搗器d30 1 2022.8良好隔離柵基礎砼振搗3 鋼筋調直機長 2.2m 1 2022.8良好隔離柵鋼筋調直4 振實床1 2

5、022.8良好隔離柵立柱寬 0.7m 振實高 0.6m 5 農用拖拉機南俊1 2022.8良好預制隔離柵立柱運輸6 輕卡車長安1 2022.8 良好隔離柵立柱立柱預制7 發電機三相1 2022.8 良好隔離柵立柱預制8 柴油機常柴1 2022.8 良好隔離柵立柱預制四、施工方案 1、隔離柵施工（1）隔離柵立柱預制鋼筋籠綁扎 第一利用調直機調直 6.5 、 8 盤條,依據圖紙設計要求,分別取 11 根 號筋 240mm,端頭彎折 20mm；取 9 根號筋 170mm,一端弧形彎曲 35mm,一端直接（非弧形）彎曲35mm；取 4 根號筋 1920mm,兩端弧形彎曲均為35mm；號筋間距下面 6

6、根為 150mm,上面 5 根為 200m；號筋勾結綁扎于號筋上（從上 到下前 9 根）；4 根號筋分別布設于號筋四角位置；模板安裝在制作完成的鋼筋骨架上面安裝提前涂抹脫模機的模板,用合頁固定模板 連接處,保證模板整體穩固性；安裝模板時留意留出足夠的砼愛惜層厚度,圖紙要求鋼筋愛惜層厚度為 25mm；混凝土攪拌（按施工配比配制 C25砼）將試驗檢測合格的原材料,依據碎石、砂、水泥和水的先后次序稱量后加 入攪拌機中,開頭攪拌,攪拌時間不低于 1.5min; 攪拌好后,放出新拌砼,測其坍落度 混凝土澆注, 每工作班至少兩次；澆注前檢查模板,保證模板內干凈、無雜物,且密封嚴密,牢固穩固；畢；將新拌砼澆

7、注入模板中,留意澆注高度不大于 2m,每個構件分兩次澆注完澆注完畢后放于振實臺上進行振搗 1min 左右,至密實；在澆注砼時,應抽取砼試件,每工作班不小于兩組；澆筑完畢后砼構件, 收面后要準時土工布掩蓋、 灑水養生, 保證模板潮濕,砼試件應做同條件養護；預制構件養護當混凝土強度達到50%時,開頭拆除模板,依據目前當地氣溫條件,一般情形下,當日所制構件,其次天可以拆模；拆模后的預制構件放置于已平整好的 場地上；同時,砼試件也進行拆模；拆模后構件養護用水與拌和用水相同,灑水養護時間一般為 7 天,可依據當地的溫濕度延長或縮短養護時間,同條件試件亦進行同條件養護；在砼強度達到 2.5MPa前,不得使

8、其承擔人、運輸工具、模板等荷載；預制構件的質量檢驗 對預制件進行 7 天同條件試件單軸抗壓強度檢測,要求強度達到設計強度 85%以上；28 天同條件試件單軸抗壓強度達到設計強度的 100%以上；且多組試件間中意評定要求,且評定合格；外觀質量要求密實、平整,如有蜂窩、麻面,其面積不得超過結構同側面積的 0.5%；如有裂縫,其寬度不得大于設計規范的有關規定；小型構件無翹曲現 象；如遇掉角、蜂窩、麻面缺陷比較嚴肅的,應用鋼刷清理干凈,用壓力水清 洗、潮濕,再用較高強度的水泥砂漿或砼填補搗實或者用經試驗完畢的環氧砂漿 或凈漿修補；砼及鋼筋砼的位置和外形尺寸答應偏差須符合橋規 節有關規定；（2）隔離柵立

9、柱及刺鋼絲網安裝（JTJ 0412022）各章對各項質量檢驗項目均符合規范及設計要求的預制件,要準時存放起來,以備安裝；安裝前先依據圖紙要求直線段每隔20m設置砼基礎 300 400 500, 每隔60m設置砼基礎 400 400 500, 每隔 100m設置砼基礎 400 500 600, 相鄰兩個基礎、 基礎之間,間距 40m或 60m.凡拐角處設置砼基礎 300 400 500 ,端頭設置砼基礎 400 500 600. 隔離柵端頭施工參照隔離柵端頭處 理圖進行；查招標圖紙確定大路用地界線,沿大路用地界線以內 線,依據中不同位置的設置形式開挖基礎基坑,基坑50cm布設隔離柵中心 C20砼

10、澆筑分兩次進行,第一次澆筑 25cm,待第一次澆筑砼強度達到 1.2MPa時開頭支護隔離柵預制件,并澆筑其次次砼至設計頂面,養護至設計強度；主線接受刺鋼絲網,刺鋼絲為雙股帶刺鍍鋅低碳絲,股線接受 2 根 12#鋼絲,刺線接受 14#鋼絲,刺間距 102mm,刺節有 4 個,刺形直尖,刺長為 16 3mm,刺線繞纏為 1.5 圈,應捻扎牢固, 刺形均勻；刺鋼絲與斜拉鋼絲交會處接受長 120mm的 14#鋼絲綁扎牢固；刺鋼絲鍍鋅量為250g/m 2,接受特一號或一號鋅；立交、收費站處設置鍍塑隔離柵, 鍍塑網接受鍍鋅后涂塑處理, 熱浸鍍鋅所用鋅為 GB/T470規定的特一號、一號鋅錠,鍍鋅量為90g

11、/m 2,涂塑層厚大于 0.15mm；（3）隔離柵施工工藝流程框圖見附表 1. 2、防護網施工（1）防護網設置目的為了防止在跨線橋上通行的車輛或其載物落入高速大路或其他大路鐵路,在沿線設有人行道的橋梁上,為了防止行人進入高速大路；因此在沿線主線下穿的立交橋、設有人行道的橋梁以及主線上跨,被交道為鐵路或二級以上大路的橋梁 設置安全防護網；（2）防護網施工要求 防護網接受鍍塑網,其結構在天橋砼護欄上提前預埋；防護網應安裝牢固 并點焊焊死；對橋梁防護網做防雷接地處理,接地電阻小于 10 ；施工時,第一在跨線橋和主線（或被交道）交點處預埋一塊法蘭盤,然后以該交點為中心,向兩側以2m為間距對稱預埋,兩側

12、各長20m,橋梁防護網總長40m,預埋法蘭盤 21 塊；預埋地腳中心距護欄頂50mm,上下兩排地腳間距100mm；地腳應先與法蘭盤焊死,以確保施工后預埋地腳的垂直度和外露長度；施工中,必需確保預埋地腳與護欄主筋的連接；設計中,預埋地腳有意超 長并且彎鉤,主要目的在于便利施工中預埋地腳與護欄主筋的連接；施工時,地腳之外暴露螺紋應接受有效的防銹措施；上裝法蘭盤與護欄外側面緊貼固定,立柱下端固定后保證安裝后豎直；電焊鋼絲要求冷拔狀態,抗拉強度不得小于 640N/mm 2；施焊前,要求各單位矯正平直并去除毛刺及銹跡；焊接部位要求過渡圓滑,無夾渣、虛焊和氣孔等缺陷；預埋件接受熱浸鍍鋅的防腐方式,鍍鋅量

13、350g/m 2,防護網其它部件就采用鍍鋅后鍍塑的防腐形式, 第一層熱浸鍍鋅所用的鋅應為 鋅錠（GB/T470-1983）中規定的 0 號或 1 號鋅,鍍鋅量：網片 90 g/m 2；緊固件、連接件 350 g/m 2；立柱、邊框為 270 g/m 2；其次層非金屬鍍層可為聚氯乙烯或聚酯；接受聚氯乙烯時,網片鍍鋅層厚度為 0.3mm,其它為 0.4mm；接受聚酯材料鍍層厚度為 0.1mm；鍍塑層必需亮澤,不得存在針孔、流淌積存、粘結和燒焦裂解等鍍塑缺陷；成品整體曲翹度不得大于 7mm；（3）防護網施工工藝流程框圖見附表 2. 3、留意事項（1）隔離柵施工時應留意圍封嚴密,任何路段不得有任何人、

14、畜可以通過的間隙；（2）施工時,嚴格參照設計全線排查,選擇合理的設計圍封方式；如有圖紙 外的特殊情形,就向設計單位反映；五、質量保證、安全防護措施1、質量保證措施（1）熟識圖紙,領會設計意圖,明白施工程序,認真把握好各作業段工序之 間的前后搭接；認真編制施工組織設計,嚴格執行和遵守圖紙施工；（2）認真執行自檢制度,建立質量監督檢查體系；（3）每道工序施工前,進行技術交底,做到質量要求、技術意圖貫徹到底；全部工序在自檢合格后,通知監理工程師進行驗收,經監理工程師驗收合格簽認后,方可進行該道工序的施工；（4）各種把握、關鍵部位設專人嚴格把關、嚴格把握；項目 總工程師技術部交通安全設施施工工區交安工程質量保證體系框圖2、安全保證措施 安全工作是搞好生產的重要因素,關系到每個人切身利益；因此,在施工過程中,必需