1、泓域/衛星互聯網服務項目建設工程總結衛星互聯網服務項目建設工程總結xx集團有限公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc113417945 一、 項目簡介 PAGEREF _Toc113417945 h 3 HYPERLINK l _Toc113417946 二、 竣工決算報批 PAGEREF _Toc113417946 h 6 HYPERLINK l _Toc113417947 三、 竣工決算編制 PAGEREF _Toc113417947 h 7 HYPERLINK l _Toc113417948 四、 工程建設其他費用 PAGEREF _Toc113417

2、948 h 10 HYPERLINK l _Toc113417949 五、 設備及工器具購置費 PAGEREF _Toc113417949 h 14 HYPERLINK l _Toc113417950 六、 BIM技術特征 PAGEREF _Toc113417950 h 18 HYPERLINK l _Toc113417951 七、 BIM技術應用價值價值 PAGEREF _Toc113417951 h 19 HYPERLINK l _Toc113417952 八、 智能建筑與智慧城市 PAGEREF _Toc113417952 h 22 HYPERLINK l _Toc113417953 九

3、、 新一代智能制造技術在建筑業的應用 PAGEREF _Toc113417953 h 31 HYPERLINK l _Toc113417954 十、 BIM技術在規劃設計階段的應用 PAGEREF _Toc113417954 h 34 HYPERLINK l _Toc113417955 十一、 BIM技術在運營維護階段的應用 PAGEREF _Toc113417955 h 45 HYPERLINK l _Toc113417956 十二、 工程勘察合同管理 PAGEREF _Toc113417956 h 48 HYPERLINK l _Toc113417957 十三、 工程設計合同管理 PAGE

4、REF _Toc113417957 h 56 HYPERLINK l _Toc113417958 十四、 工程施工合同糾紛審理相關規定 PAGEREF _Toc113417958 h 63 HYPERLINK l _Toc113417959 十五、 工程施工合同履行管理 PAGEREF _Toc113417959 h 68 HYPERLINK l _Toc113417960 十六、 設計施工總承包合同履行管理 PAGEREF _Toc113417960 h 83 HYPERLINK l _Toc113417961 十七、 公司概況 PAGEREF _Toc113417961 h 87 HYPE

5、RLINK l _Toc113417962 公司合并資產負債表主要數據 PAGEREF _Toc113417962 h 88 HYPERLINK l _Toc113417963 公司合并利潤表主要數據 PAGEREF _Toc113417963 h 88 HYPERLINK l _Toc113417964 十八、 投資計劃 PAGEREF _Toc113417964 h 88 HYPERLINK l _Toc113417965 建設投資估算表 PAGEREF _Toc113417965 h 90 HYPERLINK l _Toc113417966 建設期利息估算表 PAGEREF _Toc11

6、3417966 h 91 HYPERLINK l _Toc113417967 流動資金估算表 PAGEREF _Toc113417967 h 92 HYPERLINK l _Toc113417968 總投資及構成一覽表 PAGEREF _Toc113417968 h 94 HYPERLINK l _Toc113417969 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc113417969 h 95 HYPERLINK l _Toc113417970 十九、 經濟效益分析 PAGEREF _Toc113417970 h 96 HYPERLINK l _Toc113417971 營業收入、

7、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc113417971 h 96 HYPERLINK l _Toc113417972 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _Toc113417972 h 97 HYPERLINK l _Toc113417973 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc113417973 h 99 HYPERLINK l _Toc113417974 項目投資現金流量表 PAGEREF _Toc113417974 h 101 HYPERLINK l _Toc113417975 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc113417975 h 104項目簡介（一）

8、項目單位項目單位：xx集團有限公司（二）項目地點項目選址位于xx（以最終選址方案為準）。（三）項目進度結合該項目的實際工作情況，xx集團有限公司將項目工程的建設周期確定為12個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。（四）項目提出的理由1、長期的技術積累為項目的實施奠定了堅實基礎目前，公司已具備產品大批量生產的技術條件，并已獲得了下游客戶的普遍認可，為項目的實施奠定了堅實的基礎。2、國家政策支持國內產業的發展近年來，我國政府出臺了一系列政策鼓勵、規范產業發展。在國家政策的助推下，本產業已成為我國具有國際競爭優勢的戰略性新興產業，伴隨著

9、提質增效等長效機制政策的引導，本產業將進入持續健康發展的快車道，項目產品亦隨之快速升級發展。衛星發射數量近年來增速加快。2012年，全球新發射衛星數量僅132顆，2021年全球新發射衛星達到1827顆，期間年復合增長率為33.9%，隨著衛星互聯網下游端的需求刺激，預計未來全球每年衛星發射數還將持續增長。（五）建設投資估算1、項目總投資構成分析項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資41763.60萬元，其中：建設投資31137.61萬元，占項目總投資的74.56%；建設期利息386.77萬元，占項目總投資的0.93%；流動資金10239.22萬元，占項目總投資

10、的24.52%。2、建設投資構成項目建設投資31137.61萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用27264.31萬元，工程建設其他費用2987.28萬元，預備費886.02萬元。（六）項目主要技術經濟指標1、財務效益分析根據謹慎財務測算，項目達產后每年營業收入93100.00萬元，綜合總成本費用72673.50萬元，納稅總額9450.58萬元，凈利潤14961.20萬元，財務內部收益率28.63%，財務凈現值25657.64萬元，全部投資回收期4.98年。2、主要數據及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1總投資萬元41763.601.1建設投資萬元3113

11、7.611.1.1工程費用萬元27264.311.1.2其他費用萬元2987.281.1.3預備費萬元886.021.2建設期利息萬元386.771.3流動資金萬元10239.222資金籌措萬元41763.602.1自籌資金萬元25977.072.2銀行貸款萬元15786.533營業收入萬元93100.00正常運營年份4總成本費用萬元72673.505利潤總額萬元19948.266凈利潤萬元14961.207所得稅萬元4987.068增值稅萬元3985.289稅金及附加萬元478.2410納稅總額萬元9450.5811盈虧平衡點萬元31312.89產值12回收期年4.9813內部收益率28.6

12、3%所得稅后14財務凈現值萬元25657.64所得稅后竣工決算報批對于建設周期長、建設內容多的大型項目和單項工程，竣工財務決算可單獨報批，單項工程結余資金在整個項目竣工財務決算中一并處理。（1）中央項目竣工財務決算，由財政部制定統一的審核批復管理制度和操作規程。中央項目主管部門本級及不向財政部報送年度部門決算的中央單位的項目竣工財務決算，由財政部批復；其他中央項目竣工財務決算，由中央項目主管部門負責批復，報財政部備案。（2）地方項目竣工財務決算審核批復管理職責和程序要求由同級財政部門確定。（3）經營性項目的項目資本中，財政資金所占比例未超過50%的，項目竣工財務決算可以不報財政部門或者項目主管

13、部門審核批復。項目建設單位應當按照國家有關規定加強工程價款結算和項目竣工財務決算管理。竣工決算編制建設工程竣工決算是正確核定新增固定資產價值，反映竣工項目建設成果的文件，是辦理固定資產交付使用手續的依據。竣工決算應包括從籌建到竣工投產全過程實際支出的費用即建筑安裝工程費用、設備及工器具購置費用和工程建設其他費用等。（一）竣工決算基本要求根據基本建設財務規則（財政部令第81號）和基本建設項目竣工財務決算管理暫行辦法（財建2016503號）對于行政事業單位及國有和國有控股企業使用財政資金的建設項目，完工可投入使用或者試運行合格后，應當在3個月內編報竣工財務決算；特殊情況確需延長的，中小型項目不得超

14、過2個月，大型項目不得超過6個月。建設周期長、建設內容多的大型項目，單項工程竣工具備交付使用條件的，可以編報單項工程竣工財務決算，項目全部竣工后應當編報竣工財務總決算。（二）竣工決算內容工程竣工決算的內容主要包括項目竣工財務決算報表、竣工財務決算說明書、竣工財務決（結）算審核情況及相關資料。1、項目竣工財務決算報表項目竣工財務決算報表內容的包括封面、項目概況表、項目竣工財務決算表、資金情況明細表、交付使用資產總表、交付使用資產明細表、待攤投資明細表、待核銷基建支出明細表、轉出投資明細表2、竣工財務決算說明書竣工財務決算說明書主要包括以下內容。（1）項目概況。（2）會計賬務處理、財產物資清理及債

15、權債務的清償情況。（3）項目建設資金計劃及到位情況，財政資金支出預算、投資計劃及到位情況。（4）項目建設資金使用、項目結余資金分配情況。（5）項目概（預）算執行情況及分析，竣工實際完成投資與概算差異及原因分析。（6）尾工工程情況。（7）歷次審計、檢查、審核、稽查等意見及整改落實情況（8）主要技術經濟指標的分析、計算情況（9）項目管理經驗、主要問題和建議。（10）預備費動用情況（11）項目建設管理制度執行情況、政府采購情況、合同履行情況。（12）征地拆遷補償情況、移民安置情況（13）需說明的其他事項。3、竣工財務決（結）算審核情況項目竣工決（結）算經有關部門或單位進行審核的，需附完整的審核報告及

16、審核表。項目竣工財務決算審核報告的內容主要包括審核說明、審核依據、審核結果、意見、建議。項目竣工財務決算審核表包括項目竣工財務決算審核匯總表、資金情況審核明細表、待攤投資審核明細表、交付使用資產審核明細表、轉出投資審核明細表和待核銷基建支出審核明細表。4、相關資料相關資料主要包括以下內容。（1）項目立項、可行性研究報告、初步設計報告及概算、概算調整批復文件的復印件。（2）項目歷年投資計劃及財政資金預算下達文件的復印件。（3）審計、檢查意見或文件的復印件。（4）其他與項目決算相關的資料。工程建設其他費用工程建設其他費用可分為以下三類。（一）土地使用費和其他補償費（1）土地使用費。土地使用費是指建

17、設項目使用土地應支付的費用，包括建設用地費和臨時土地使用費，以及由于使用土地發生的其他有關費用，如水土保持補償費等。2）其他補償費。其他補償費是指項目涉及的對房屋、市政、鐵路、公路、管道、通信、電力、河道、水利、廠區、林區、保護區、礦區等不附屬于建設用地的相關建（構）筑物或設施的補償費用。（二）與工程建設過程有關的費用（1）建設管理費。建設管理費是指在建設期內為組織完成工程建設產生的各類管理性費用。該項費用包括建設單位管理費、代建管理費、工程監理費、監造費、招標投標費、設計評審費、特殊項目定額研究及測定費、其他咨詢費、印花稅等。（2）可行性研究費。可行性研究費是指在工程項目投資決策階段，對有關

18、建設方案、技術方案或生產經營方案進行技術經濟論證，以及編制、評審可行性研究報告等所需的費用。（3）專項評價費。專項評價費是指建設單位按照國家規定委托有資質的單位開展專項評價及有關驗收工作產生的費用。該項費用包括環境影響評價及驗收費、安全預評價及驗收費職業病危害預評價及控制效果評價費、地震安全性評價費、地質災害危險性評價費、水土保持評價及驗收費、壓覆礦產資源評價費、節能評估費、危險與可操作性分析及安全完整性評價費以及其他專項評價及驗收費。（4）研究試驗費。研究試驗費是指為建設項目提供和驗證設計參數、數據、資料等進行必要的研究和試驗，以及設計規定在施工中必須進行的試驗、驗證所需要的費用。該項費用包

19、括自行或委托其他部門的專題研究、試驗所需人工費、材料費、試驗設備及儀器使用費等。（5）勘察設計費。勘察費是指勘察人根據發包人委托；收集已有資料，踏勘現場，制定勘察綱要，進行勘察作業，以及編制工程勘察文件和巖土工程設計文件等收取的費用。設計費是指設計人根據發包人委托，提供編制建設項目初步設計文件、施工圖設計文件、非標準設備設計文件、竣工圖文件等服務所收取的費用等。（6）場地準備費和臨時設施費。場地準備費是指為使工程建設場地達到開工條件，由建設單位組織進行的使場地平整等準備工作而產生的費用。臨時設施費是指建設單位為滿足施工建設需要而提供的未列入工程費用的臨時水、電、路、信、氣等工程和臨時倉庫等建（

20、構）筑物的建設、維修、拆除、攤銷費用或租賃費用，以及鐵路、碼頭租賃等費用。（7）引進技術和進口設備材料其他費。引進技術和進口設備材料其他費是指引進技術和設備產生的但未計入引進技術費和設備材料購置費的費用，包括圖紙資料翻譯復制費、備品備件測繪費、出國人員費用、來華人員費用、銀行擔保及承諾費、進口設備材料國內檢驗費等。（8）特殊設備安全監督檢驗費。特殊設備安全監督檢驗費是指對在施工現場安裝的列入國家特種設備范圍內的設備（設施）進行檢驗檢測和監督檢查所發生的應列入項目開支的費用。（9）市政公用配套設施費。市政公用配套設施費是指使用市政公用設施的工程項目，按照項目所在地政府有關規定建設或繳納的市政公用

21、設施建設配套費用等。（10）工程保險費。工程保險費是指在建設期內對建筑工程、安裝工程、機械設備和人身安全進行投保而產生的費用。工程保險包括建筑安裝工程一切險種、工程質量保險、進口設備財產保險和人身意外傷害保險等。（11）專利及專有技術使用費。專利及專有技術使用費是指在建設期內取得專利、專有技術、商標、商譽和特許經營所有權或使用權產生的費用。該項費用包括工藝費，設計及技術資料費，有效專利、專有技術使用費，技術保密費和技術服務費等，以及商標權、商譽和特許經營權費，軟件費等。（三）與工程未來生產經營有關的費用（1）聯合試運轉費。聯合試運轉費是指新建或新增生產能力的工程項目，在交付生產前按照批準的設計

22、文件規定的工程質量標準和技術要求，對整個生產線或裝置進行負荷聯合試運轉所發生的費用凈支出。該項費用包括試運轉所需材料、燃料及動力消耗，低值易耗品及其他物料消耗，機械使用費，聯合試運轉人員工資，施工單位參加試運轉人工費，專家指導費，以及必要的工業爐烘爐費等；不包括應由安裝工程費開支的單臺設備調試費及無負荷聯合試運轉中的試車費用等（2）生產準備費。生產準備費是指在建設期內，建設單位為保證項目正常生產而產生的人員培訓、提前進場費，以及投產使用必備的辦公、生活家具、用具及工器具等的購置費用等。除以上費用外，根據工程建設需要必須產生的其他費用也應列入工程建設其他費用中。設備及工器具購置費（一）設備及工器

23、具購置費的基本構成設備及工器具購置費是指按照建設工程設計文件的要求，建設單位（或其委托單位）購置或自制達到固定資產標準的設備和新、擴建項目配置的首套工器具及生產家具所需的費用。設備及工器具購置費由設備購置費和工器具及生產家具購置費組成。（1）設備購置費。設備購置費設備購置費=設備原價+設備運雜費公式中，設備原價是指國產設備原價或進口設備原價（即抵岸價格）設備運雜費是指設備原價中未包括的包裝和包裝材料費、運輸費、裝卸費、采購費及倉庫保管費之和。如果設備是由設備成套公司供應的，成套公司的服務費也應計入設備運雜費之中。（2）工器具及生產家具購置費。工器具及生產家具購置費是指初步設計規定所必須購置的達

24、不到固定資產標準的設備、儀器、工卡模具、器具、生產家具和備品備件的費用。工器具及生產家具購置費工器具及生產家具購置費=設備購置費定額費率（二）國產設備原價國產設備原價分為國產標準設備原價和國產非標準設備原價兩類。（1）國產標準設備原價。國產標準設備是指按照主管部門頒布的標準圖紙和技術要求，由我國設備生產廠批量生產、符合國家質量檢驗標準的設備。國產標準設備原價一般是指設備制造廠的交貨價，即出廠價。（2）國產非標準設備原價。國產非標準設備是指國家尚無定型標準，各設備生產廠不可能批量生產，只能按一次訂貨，并根據具體設計圖紙制造的設備。非標準設備原價計算方法有成本計算估價法、系列設備插入估價法、分部組

25、合估價法、定額估價法等。（三）進口設備原價進口設備原價是指設備抵達買方邊境港口或邊境車站，且交完關稅為止形成的價格，故也被稱為進口設備抵岸價。1與進口設備有關的主要國際貿易術語進口設備原價的組成與進口設備的交貨條件有著密切關系。而國際貿易術語是指在國防貿易中逐漸形成的、表明在不同交貨條件下買賣雙方交易中的費用、責任及風險劃分等以英文縮寫表示的專門用語。在國際貿易中使用最多的術語主要有FOB、CFR和CIF（1）FOB（裝運港船上交貨）FOB是一種價格條款，是指賣方在指定的裝運港將貨物裝到買方指定的船只上，這也就意味著一旦裝船，買方將承擔貨物滅失或損壞造成的所有風險。FOB也被稱為離岸價格。（2

26、）CFR（成本加運費付至目的港）CFR是指賣方將貨物裝上船即完成交貨，但賣方承擔并支付將貨物運至指定目的地港所需的運費及其他成本。CFR也被稱為運費在內價。3）CIF（成本、保險費加運費付至目的地港）CIF俗稱到岸價格，是指賣方將貨物裝上船即完成交貨，但賣方需自行訂立運輸合同和保險合同，支付將貨物裝運至指定目的地港所需的運費和保險費。2、進口設備原價的構成進口設備采用離岸價格（FOB）交貨時，進口設備原價進口設備原價=貨價（FOB）+國際運費+國際運輸保險費+銀行財務費+進口代理手續費+關稅+進口增值稅+消費稅+車輛購置稅若進口設備采用運費在內價（CFR）交貨，則貨價（CFR）為FOB價與國際

27、運費之和。若進口設備采用到岸價格（CIF）交貨，則貨價（CIF）為FOB價、國際運費與國際運輸保險費之和。（1）貨價。這里指離岸價格（FOB）設備貨價分為原幣貨價和人民幣貨價。原幣貨價-律折算為美元表示，人民幣貨價按原幣貨價乘以外匯市場美元兌換人民幣中間價確定。進口設備貨價按有關生產廠家詢價、報價、訂貨合同價計算。（2）國際運輸保險費。對外貿易貨物運輸保險是由保險人（保險公司）與被保險人（出口人或進口人）訂立保險契約，在被保險人交付協定的保險費后，保險人根據保險契約規定對貨物在運輸過程中發生的承保責任范圍內的損失給予的經濟補償。這是一種財產保險。保險費率應按保險公司規定的進口貨物保險費率進行計

28、算。有時，設備在發生滅失或損壞后，被保險人已支付的各種經營雜費和本來可以獲得的預期利潤，不能從保險人那里獲得補償。因此，各國保險法和國際貿易慣例，一般都規定進出口貨物運輸保險金額可以在CIF貨價的基礎上適當加成。投保人或被保險人與保險人在約定保險金額時，可根據不同設備、不同地區進口價格與當地市價之間的差價，以及不同的經營費用和預期利潤水平，約定不同的保險加成比率。一般情況下，保險加成率不能超過30%。如果采用CIF加成投保，則有運輸保險費=CIF價x（14保險加成率）x保險費率（3）銀行財務費。銀行財務費是指業主或進口代理公司與賣方在合同內規定的開證銀行手續費。可按下式簡化計算銀行財務費=（F

29、OB價+貨價外需用外匯支付的款項）銀行財務費率公式中，FOB價和貨價外需用外匯支付的款項應按人民幣金額計算。（4）進口代理手續費。進口代理手續費是指外貿企業采取代理方式進口商品時，向國內委托進口企業（單位）所收取的一種費用，它補償了外貿企業經營進口代理業務中有關費用的支出，并含有一定利潤。（5）關稅。關稅是指由海關對進出國境或關境的貨物和物品征收的一種稅收。（6）消費稅。按照稅法的規定，部分進口設備（如轎車、摩托車等設備）應征收消費稅。（7）進口增值稅。進口增值稅是指我國政府對從事進口貿易的單位和個人，在進口商品報關進口后征收的稅種。我國增值稅條例規定，進口應稅產品均按組成計稅價格和增值稅秒率

30、直接計算應納稅額。BIM技術特征（一）信息存儲結構具有多元化特征相比2DCAD設計軟件，BIM最大的特點是擺脫了幾何模型的束縛，開始在模型中承載更多的非幾何信息，如材料耐火等級、材料傳熱系數、構件造價和采購信息、質量、受力狀況等系列擴展信息。也正是BIM構件信息的多元化特征，使其除具有一般3D模型的功能外，還可以模擬建筑設施的一些非幾何屬性，如能耗分析、照明分析、沖突檢查等（二）以參數化建模作為創建模型的主要技術BIM的主要技術是參數化建模技術，操作對象不再是點、線、面這些簡單的幾何對象，而是墻體、門、窗、梁、柱等建筑構件。BIM將設計模型（幾何形狀與數據）與行為模型（變更管理）有效結合起來，

31、在屏幕上建立和修改的不再是一堆沒有建立起關聯的點和線，而是由一個個建筑構件組成的建筑物整體。（三）以聯合數據庫的分類模型作為模型系統的實現方法由于BIM內含的信息覆蓋范圍包括了整個項目建設周期，因此，模型必須包含相當多的建筑元素才能滿足項目各參與方對信息的需求。采用聯合數據庫的分類模型可讓不同專業的組織參與方通過一個模型進行交流，從設計準備到初步設計再到施工圖設計的各個階段，項目不同參與方通過基本模型獲取所需的信息來完成自己的專業模型，然后將各自成果通過IFC格式交換反饋到信息模型中，傳遞到下一個階段以供使用和參考。這種系統可行性強，而且模型在建設工程全壽命期可以充分利用。事實上，目前使用的B

32、M系統大都采用聯合數據庫的分類模型，而最終的信息集成則依靠專門的集成軟件來實現。BIM分布式數據庫模型。（四）以通用數據交換標準作為系統間信息交換的基礎BIM的核心是信息的交換與共享，而解決信息交換與共享的核心在于標準的建立，有了統一的數據表達和交換標準，不同系統之間才能有共同語言，信息的交換與共享才能實現。BIM技術應用價值價值BIM應用對工程項目參建各方均具有重要價值，歸納起來，其主要有以下六個方面的應用。（一）提高生產效率利用BIM技術可以大大加強各參與方協同工作，提高信息交流的有效性，從而提高決策速度和有效性，減少返工率，提高生產效率，節約成本。此外，與基于2D圖紙的費用預算相比，基于

33、BIM模型的工料測量和預算更加快速、準確，可節約大量計算時間和人力。在美國OneISlandEaStOfficeTOWer項目中，由于采用BIM算量方法，業主的不可預見費支出比平常更低。在HillWOOd項目中，工程造價人員采用BIM算量方法節約了92%的時間，降低了人工成本，并且誤差與手工計算相比只有1%（二）提高業主對設計方案的評估能力在項目進展的各個階段，業主都需要有管理和評價設計方案的能力。在傳統建設模式下，二維圖紙限制了業主對設計方案的理解，業主對設計方案的管理和評價都是依靠設計人員對業主的描述及效果圖來判斷的，業主需求經常會發生變化，但有時很難判斷新的需求是否已被實現。BIM的可視

34、化功能可以為業主在設計階段提供建筑產品的模擬效果，極大地提高業主對設計方案的理解能力，使得使用方在項目建設早期即可對建筑效果、性能進行審視和校核，將許多不滿意及隱患（如設計碰撞等）解決在規劃設計階段。同時，有助于業主和設計人員及其他項目參與方之間進行更好的溝通。（三）提高業主對市場的反應速度1、利用BIM技術，可以通過可視化交流和信息共享來加強團隊合作，改善傳統的項目管理模式和信息溝通模式，實現建設工程策劃、設計、采購、加工預制、現場施工的無縫對接，減少延誤，大大縮短了工期。在美國通用汽車廠房擴建工程中，業主需要提高建設速度來抓住市場機遇，但同時又希望預算不要超支。項目團隊運用全新的建設流程-

35、基于BIM的建設工程項目集成化交付模式（IPD）運用自動化設計出圖、模擬、場外構件生產等一系列創新方法，最后比業主要求的工期還提前了5%。由此可見，采用BIM技術可以有效地提高建設速度，縮短項目工期，從而幫助業主更加快速地對于市場變化作出反應。（四）為設施管理提供更好的平臺利用BM竣工模型，可以迅速、準確、全面地向設施管理機構提供項目設計、采購與施工階段信息，方便項目設施管理和維護。在美國海岸警衛隊建筑設施規劃中，設施管理者利用BIM來更新和編輯數據庫，比傳統的方法節省了98%的時間。由此可見，BM技術不但可提高信息管理效率，同時可節省很多用來輸入這些信息的人力成本。（五）有利于技術與管理創新

36、BIM技術可以實現對傳統項目管理模式的優化，便于各方早期參與設計，在群策群力模式下，有利于吸收先進技術與經驗，實現項目創新。BIM正在改變建筑業內外部團隊的合作方式。為了實現BIM的最大價值，需要重新思考項目管理團隊成員的職責和工作流程，基于BIM的工作方式打破了原來不同的企業和數據使用者之間的固有界限，他們將通過協同工作實現信息資源共享。BIM技術的應用，能帶來生產力和企業效率的提升，但在短期內卻有可能因為對新技術的消化不夠，而引起對工作流程的干擾，導致舊有業務失衡，產生項目風險。因此，在充分了解BIM應用價值的同時，也應深刻理解BIM技術應用可能帶來的問題。研究表明，大約70%的針對BIM

37、技術應用而進行的業務工作流程改造項目，會因為三個原因導致失敗：一是缺乏持續有力的中高層領導的支持，二是不切實際的BIM項目目標和期望，三是項目成員對改變的抗拒。智能建筑與智慧城市（一）智能建筑智能建筑概念源于美國。美國智能建筑學會認為：智能建筑是對建筑物的結構、系統、服務和管理四個基本要素進行最優化組合，為用戶提供一個高效率并具有經濟效益的環境。我國智能建筑起步于20世紀90年代，在90年代中后期達到建設高峰。2015年11月正式實施的智能建筑設計標準（GB50314-2015）將智能建筑定義為：以建筑物為平臺，基于對各類智能化信息的綜合應用，集架構、系統、應用、管理及優化組合為一體，具有感知

38、、傳輸、記憶、推理、判斷和決策的綜合智慧能力，形成以人、建筑、環境互為協調的整合體，為人們提供安全、高效、便利及可持續發展功能環境的建筑。1、智能建筑基本構成智能建筑以增強建筑物科技功能、提升智能化系統的技術功效和綠色建筑為目標，追求功能實用、技術適時、安全高效、運營規范和經濟合理。智能建筑通常由信息化應用系統、智能化集成系統、信息設施系統、建筑設備管理系統、公共安全系統、應急響應系統、智能化系統機房工程等組成。（1）信息化應用系統。信息化應用系統是指以信息設施系統和建筑設備管理系統等智能化系統為基礎，為滿足建筑物各類專業化業務、規范化運營及管理需要，由多種類信息設施、操作程序和相關應用設備等

39、組合而成的系統。信息化應用系統包括公共服務、智能卡應用、物業管理、信息設施運行管理、信息安全管理、通用業務和專業業務等應用功能。（2）智能化集成系統。智能化集成系統是指為實現建筑物運營及管理目標，基于統一的信息平臺，以多種類智能化信息集成方式，形成的具有信息匯聚、資源共享、協同運行、優化管理等綜合應用功能的系統。智能化集成系統由智能化信息集成系統與集成信息應用系統組成，采用智能化信息資源共享和協同運行的架構形式，以實現綠色建筑，滿足建筑的業務功能、物業運營及管理模式的應用需求為目標。（3）信息設施系統。信息設施系統是指為滿足建筑物的應用與管理對信息通信的需求，將各類具有接收、交換、傳輸、處理、

40、存儲和顯示等功能的信息系統整合，形成建筑物公共通信服務綜合基礎條件的系統。信息設施系統包括信息接入系統、布線系統、移動通信室內信號覆蓋系統、衛星通信系統、用戶電話交換系統、無線對講系統、信息網絡系統、有線電視及衛星電視接收系統、公共廣播系統、會議系統、信息導引及發布系統、時鐘系統等。（4）建筑設備管理系統。建筑設備管理系統是指對建筑設備監控和公共安全系統等實施綜合管理的系統，其包括建筑設備監控系統、建筑能效監管系統，以及需要納入管理的其他業務設施系統，以節約資源、優化環境質量管理為目標，具有建筑設備能耗監測，運行監控信息互為關聯、共享的功能。（5）公共安全系統。公共安全系統是指為維護公共安全，

41、運用現代化科學技術，具有以應對危害社會安全的各類突發事件而構建的綜合技術防范或安全保障體系綜合功能的系統，其包括安全防范綜合管理和入侵報警、視頻安防監控、出入口控制、電子巡查、訪客對講、停車場（庫）管理系統等。（6）應急響應系統。應急響應系統是指為應對各類突發公共安全事件，提高應急響應速度和決策指揮能力，有效預防、控制和消除突發公共安全事件的危害，具有應急技術體系和響應處置功能的應急響應保障機制或履行協調指揮職能的系統。（7）智能化系統機房工程。智能化系統機房工程是指為提供機房內各智能化系統設備及裝置的安置和運行條件，以確保各智能化系統安全、可靠和高效地運行與便于維護建筑功能環境而實施的綜合工

42、程。智能化系統機房包括信息接入機房、有線電視前端機房、信息設施系統總配線機房、智能化總控室、信息網絡機房、用戶電話交換機房、消防控制室、安防監控中心、應急響應中心和智能化設備間（弱電間、電信間）等。機房工程緊急廣播系統備用電源的持續供電時間，必須與消防疏散指示標志，照明備用電源的連續供電時間一致。2、智能建筑技術基礎計算村與通信技術是構建信息系統與信息網絡的基礎，能實現對建筑內外相關的語音、數據、圖像和多媒體等形式的信息予以接收、交換、傳輸、處理、存儲、檢索與顯示等功能。自動化控制技術通過信息網絡、管理的硬件設施對建筑設備運轉的實時監控，根據外界條件、環境因素、負載變化情況自動調節設備，使設備

43、運行始終處于最佳狀態，對電力、供熱、供水等能源的調節，安全、舒適、節能。（二）智慧城市2009年美國政府在經濟復興計劃中首次描述美國智慧城市的概念。2012年我國智慧城市試點全面啟動。我國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要提出：以基礎設施智能化、公共服務便利化、社會治理精細化為重點，充分運用現代信息技術和大數據，建設一批新型示范智慧城市。截至2018年11月，全國100%副省級以上城市、90%地級以上城市，總計700多個城市提出或在建智慧城市，已有277個智慧城市試點和3個新型智慧城市試點。智慧城市術語（GB/T37043-2018）將智慧城市定義為：運用信息通信技術，有效整合各類城市管理

44、系統，實現城市各系統間信息資源共享和業務協同，推動城市管理和服務智慧化，提升城市運行管理和公共服務水平，提高城市居民幸福感和滿意度，實現可持續發展的一種創新型城市。1、智慧城市頂層設計智慧城市頂層設計是指從城市發展需求出發，運用體系工程方法統籌協調城市各要素，開展智慧城市需求分析，對智慧城市建設目標、總體框架、建設內容、實施路徑等方面進行整體性規劃和設計的過程。（1）基本原則。智慧城市頂層設計遵循以下基本原則。1）以人為本。以“為民、便民、惠民”為導向。2）因城施策。依據城市戰略定位、歷史文化、資源稟賦、信息化基礎設施及經濟社會發展水平等方面進行科學定位，合理配置資源，有針對性地進行規劃和設計

45、。3）融合共享。以實現數據融合、業務融合、技術融合，以及跨部門、跨系統、跨業務、跨層級、跨地域的協同管理和服務為目標。4）協同發展。體現數據流在城市群、中心城市以及周邊縣鎮的匯聚和輻射應用，建立城市管理、產業發展、社會保障、公共服務等多方面的協同發展體系。5）多元參與。在開展智慧城市頂層設計過程中應考慮政府、企業、居民等不同角色的意見及建議。6）綠色發展。考慮城市資源環境承載力，以實現可持續發展、節能環保發展、低碳循環發展為導向。1）創新驅動。體現新技術在智慧城市中的應用，體現智慧城市與創新創業之間的有機結合，將智慧城市作為創新驅動的重要載體，推動統籌機制、管理機制、運營機制、信息技術創新。（

46、2）基本過程。智慧城市頂層設計基本過程分為需求分析、總體設計、架構設計、實施路徑設計四步。1）需求分析。通過城市發展戰略與目標分析、城市現狀調研分析、智慧城市現狀評估、其他相關規劃分析等方面的工作，梳理出政府、企業、居民等主體對智慧城市的建設需求。2）總體設計。在需求分析基礎上，確定智慧城市建設的指導思想、基本原則、建設目標等內容，識別智慧城市重點建設任務，提出智慧城市建設總體框架。3）架構設計。依據智慧城市建設需求和目標，從業務、數據、應用、基礎設施、安全、標準產業七個維度和各維度之間的關系出發，對業務架構、數據架構、應用架構、基礎設施架構、安全體系、標準體系及產業體系進行設計。4）實施路徑

47、設計。在前期階段成果的基礎上，依據智慧城市重點任務建設，提出智慧城市建設重點工程，并明確工程屬性、目標任務、實施周期、成本效益、政府與社會資金、階段建設目標等，設計各工程項目的建設運營模式、實施階段計劃和風險保障措施，確保智慧城市建設順利進行。2、智慧城市評價指標（1）評價指標設計原則。智慧城市評價指標設計應遵循以下原則1）導引性。指標設計要突出智慧城市的本質和特征，注重智慧城市建設的質量與成效，可充分發揮對本領域智慧化建設的引導作用。2）代表性。評價指標應體現本領域特點，應具有典型性和代表性。3）人本性。評價指標應注重為民、便民、惠民成效，突出城市管理和公共服務的質量和水平。4）規范性。指標

48、選取要制定分項評價指標。5）可操作性。評價指標應可量化計算，且指標相關的歷史數據、最新數據便于采集。6）系統性。評價指標共同組成評價本領域智慧城市建設水平成效的有機整體，彼此之間盡可能相對獨立。（2）評價指標體系內容。智慧城市評價指標體系可分為能力類指標、成效類指標兩類。能力類指標、成效類指標所涉及的各個方面均可作為一級指標。每個一級指標下又包含若干二級指標評價要素，每個二級指標評價要素代表對一級指標某一個側重面的考量依據。1）能力類指標。能力類指標是指對智慧城市建設運營基礎能力的評價指標，即城市運用各種資源建設運營智慧城市的基本能力評價指標。能力類指標可用于評價城市運用物聯網、云計算、大數據

49、、空間地理信息集成等新一代信息技術，進行城市規劃、建設和提升城市管理.服務水平的一系列要素項。智慧城市評價中的能力類一級指標通常包括信息資源、網絡安全、創新能力、機制保障及基礎設施五方面。其中，信息資源一級指標又可包括三項二級指標，即信息資源開放、信息資源共享、信息資源開發利用；網絡安全一級指標又可包括四項二級指標，即網絡安全管理，監測、預警與應急，信息系統安全可控，要害數據安全；創新能力一級指標又可包括四項二級指標，即新一代信息技術應用、模式創新、技術研發與創新、科研成果轉化；機制保障一級指標又可包括五項二級指標，即規劃與建設方案、標準體系、政策法規、投融資機制、組織管理機制；基礎設施一級指

50、標又可包括兩項二級指標，即信息基礎設施和公共基礎設施。2）成效類指標。成效類指標是指對智慧城市建設運營效果的評價指標，即城市各應用領域智慧化建設運營的成效評價指標。成效類指標可用于評價城市居民、企業及政府管理者本身所感受到的通過智慧城市建設帶來的便捷性、宜居性、舒適性、安全感、幸福感等一系列相關的要素項。智慧城市評價中的成效類一級指標通常包括公共服務、社會管理、生態宜居、產業體系四方面。其中，公共服務一級指標又可包括五項二級指標，即服務便捷度、服務豐富度、服務覆蓋度、服務集成度、服務滿意度；社會管理一級指標又可包括六項二級指標，即辦理快捷度、管理公開度、管理精準度、跨部門協同度、公共安全管理水

51、平、信用環境建設水平；生態宜居一級指標又可包括四項二級指標，即生態環境改善度、環境監測防控能力、社區信息服務水平、生活數字化程度；產業體系一級指標又可包括五項二級指標，即農業生產經營信息化水平、兩化融合水平、新型信息服務提供能力、特定行業信息化發展水平、電子商務發展與應用成效。新一代智能制造技術在建筑業的應用智能制造可歸納為三個基本范式，即數字化制造、數字化網絡化制造、數字化網絡化智能化制造-新一代智能制造。新一代智能制造是新一代人工智能技術與先進制造技術的深度融合，貫穿于產品設計、制造、服務全壽命期各個環節及相應系統的優化集成，不斷提升企業的產品質量、效益、服務水平，減少資源能耗，是新一輪工

52、業革命的核心驅動力，是今后數十年制造業轉型升級的主要路徑。“人-信息-物理系統”（Human-Cyber-PhySicalSyStemS，HCPS）揭示了新一代智能制造的技術機理，能夠有效指導新一代智能制造的理論研究和工程實踐。（1）傳統制造與“人-物理系統”（Human-PhySicalSyStemS，HPS）。傳統制造系統包含人和物理系統兩大部分，是完全通過人對機器的操作控制來完成各種工作任務。動力革命極大地提高了物理系統（機器）的生產效率和質量，物理系統（機器）代替了人類大量體力勞動。傳統制造系統中，要求人完成信息感知、分析決策、操作控制及認知學習等多方面任務，不僅對人的要求高，勞動強度

53、大，而且系統工作效率、質量還不夠高，完成復雜工作任務的能力還很有限。（2）新一代智能制造與新一代“人-信息-物理系統”。與傳統制造系統相比，智能制造系統的本質變化是在人和物理系統之間增加信息系統，形成“人一信息-物理系統”。隨著新一代人工智能技術的發展，“人一信息一物理系統”發生質的變化，形成新一代“人一信息物理系統”。新一代智能制造系統最本質的特征是其信息系統增加了認知和學習功能，信息系統不僅具有強大的感知、計算分析與控制能力，更具有學習提升、產生知識的能力。（二）3D打印技術1、基本原理（1）建筑3D打印技術作為新型數字建造技術，集成了計算機技術、數控技術、材料成型技術等，采用材料分層疊加

54、的基本原理，由計算機獲取三維建筑模型的形狀、尺寸及其他相關信息，并對其進行一定處理，按某一方向（通常為Z向）將模型分解成具有一定厚度的層片文件（包含二維輪廓信息）然后對文件進行檢驗或修正并生成正確的數控程序，最后由數控系統控制機械裝置按照指定路徑運動實現建筑物或構筑物的自動建造，也被稱為“增材建造（additivecOnStructiOn）三維模型建立與近似處理。三維建模方法有兩種：首先，通過建筑參數化建模軟件（如Revit，3Dmax等）直接建模；其次，利用逆向工程（reverSeengineering，RE）或反求工程（如三維掃描等）通過點云數據構造出三維模型。然后用軟件將三維模型導出為特

55、定的近似模擬文件，如STL格式文件等，為后續工作做好準備。（2）模型切片與路徑規劃。將三維模型模擬文件導入建筑3D打印數控系統，系統對模型進行兩步處理用一系列平行、等間距的二維模型進行擬合，即分層切片處理。將切片得到的層片輪廓轉化為打印噴嘴的運行填充路徑，即層片路徑規劃。2、機器人建造特征人機共生下的全新工作模式可以歸結為以下三個特征：一體化、體外化和虛擬/物質化的數字。（1）一體化。一體化的首要特征是人的思維與機器運算思維的打通，其次是設計與建造的打通。這一切是建立在建筑設計方法從幾何參數化、性能參數化到建造參數化的一體化聯動基礎之上的。（2）體外化。體外化則是對待人體與機器的基本態度。機器

56、不是人在思維和身體上的延伸，而是獨立于人體，有著與人類不同的能力與思考方式，因此它們應作為“合作同伴（partnerShipp“參與到設計過程中。機器的目的不是主導設計，而是在預設條件下增強人的能力。（3）虛擬化/物質化的數字孿生。虛擬化/物質化的數字孿生是人機協作成果獲得直接體現的重要原因，無論是可視化、參數化還是性能化模擬，都在追求虛擬空間中的數字信能息與物理空間中的實體事物之間精確的映射關系，也是將可視化信息轉化為實體建造的關鍵，這種共生關系為形式生成、材料分布帶來新的可能。BIM技術在規劃設計階段的應用（一）BIM在設計前期階段的應用建筑成本、建筑使用情況、建筑結構復雜程度、建筑施工周

57、期及其他關鍵性問題均由設計前期階段的初步設計所決定，故其意義重大。不同于幾乎全部依賴設計師及其團隊知識積累的傳統前期設計，采用BIM技術的前期設計特點為直觀模擬分析和方向性指導兩方面。在此階段，建造場地的相關客觀條件是影響設計決策的重要因素，因此，創建場地三維模型是采用BIM技術進行設計需要完成的重要工作。（1）場地建模。場地建模包括現狀地形建模和現狀地物建模兩個方面。（2）場地設計。其目的是通過設計，使場地中各要素尤其是建筑物與其他要素之間能形成一個有機整體，使場地的利用能夠達到最佳狀態，以充分發揮最大效益，節約土地，減少浪費。場地設計主要包括場地分析、場地平整、邊坡處理、道路布設。（3）匹

58、配規劃設計條件。在設計的前期階段，匹配以經濟技術指標為特征的規劃設計條件尤為重要。但在傳統設計前期階段，很難做到對指標的實時監控，而BIM基于其參數化和信息聯動的技術特性可以高效地對指標情況進行實時統計。（4）投資估算。預算超支的現象普遍存在于工程建設中，其主要原因是對工程項目投資估算和預算不準確，在環境因素發生變化時對項目成本的控制能力不夠。BIM把傳統的依靠業主方和建筑師經驗的投資估算變為基于模型數據的估算。設計任務書編制。傳統的設計任務書一直以書面信息傳達為主，指標不明確致使設計任務書表達不清楚的情況時有發生，而基于BIM模型的設計任務書可在很大程度上解決此類問題。（5）BIM實施規劃。

59、BIM實施規劃為具體項目執行BIM應用設定目的、規范協作流程、確定信息交換機制、明確實施內容并規定交付內容及技術標準。一般來說，其內容包括項目基本情況、實施組織及BIM實施的具體內容和相應技術措施。（二）BIM在方案設計階段的應用思維的隨意性和連貫性在建筑設計的方案構思階段很重要，因此，方便順手的傳統手繪草圖仍然不可替代，但BIM工具在方案建模、建筑生態模擬、建筑可視化分析與表現方面有其獨特作用。1、方案建模（1）體量建模。方案構思階段，設計師往往從概念開始建模，體型確定后再通過具體構建去實現造型。（2）參數化建模。參數化建模是指通過相關數字化設計軟件把設計的限制條件與設計的形式輸出之間建立參

60、數關系，生成可以靈活調控的計算機模型。（3）體量模型構件化。方案構思階段要考慮簡單的構件構造從而深化方案設計，BIM軟件在構件化方面也有不俗表現。2、建筑生態模擬分析建筑生態模擬是指在建筑建成前按照設計方案對建筑性能進行精確的數字化仿真模擬，并在此基礎上有針對性地改進和優化設計方案。生態模擬分析是建立在數字化仿真基礎上的，因此，不僅對幾何模型有較高要求，同時對于環境參數也有著嚴格要求。傳統的二維CAD模型無法實現準確可聯動的建筑生態模擬分析。應用BIM進行建筑生態模擬分析的內容如下。（1）能耗模擬。能耗模擬是基于傳熱學基本理論，針對建筑進行全年逐時仿真模擬，以預測建筑的能源消耗量。（2）自然采