1、第 第 頁0#塊托架法工程施工方案設計 . .下載可編輯 . 新建鐵路至線 桂平至北段NGZQ-7標 建城河特大橋48+80+48m 連續箱梁 0#塊托架法施工方案 中 國 鐵 建 編制： 審核： 審批： 中鐵二十三局集團南廣鐵路項目部 二一年九月 . .下載可編輯. 建城河特大橋48+80+48m連續箱梁0#塊托架法施工方案 一、工程概況 本橋起始樁號DK281+884.7，終點樁號DK283+124.9，中心里程樁號DK282+496.69，全長1240.2m。其中30#33#墩之間設計為48+80+48m 懸臂法施工預應力混凝土連續箱梁。 箱梁0#塊長度8.0m，腹板厚1m, 底板厚t=

2、0.9471m, 梁高H=6.496.22m。0#塊C50混凝土228.1m3，Q235鋼筋2573Kg，HRB335鋼筋26413 Kg。箱梁0#塊墩身外單側懸臂梁段長2.0m，混凝土方量為44.5m3，自重115.7t。 二、施工工藝及方案 1、0#塊施工方案 0#塊采納在托架法施工方法。 在澆注墩身時，在墩身預埋14個35*30*70cm的方盒詳細位置尺寸見附圖，順橋向每邊5個，橫橋向每邊2個，為防止托架下部開裂，應在預埋件下面加密10*1016的鋼筋網，等墩身澆筑完畢后，拆模安裝托架，然后在托架上安裝橫梁，橫梁間距1.5米左右，橫梁上面安裝9根縱梁，在腹板地方加密一根，縱梁上面放12c

3、m雙槽鋼，間距0.6米，在槽鋼上面安裝碗口式鋼管架，鋼管架上安裝頂托等，頂托上面放10*10方木，方木上面安裝底模。 模板：箱梁底模運用18mm厚竹膠板；箱梁側模采納整體鋼模板，單塊長5m，采納6mm厚鋼板做面板，10cm槽鋼背帶，外框架采納14cm槽鋼。為安裝方便，把側模翼板懸臂部分與腹板直摸板部位分為兩部分，框架用法欄盤連接成整體，采納4條I15的工字鋼斜向支撐在墩頂位置。0#塊模采納 . 18mm厚竹膠板和10cm10cm方木組裝，并采納20mm拉桿與外側模對拉，布置間距為100cm120cm。模頂模采納鋼管支架，支撐于底模上。側模用20mm通長拉桿在側模上、中、下三個部位進行對拉。 各

4、部件進料前，應對原材料進行檢查，需要滿意國家標準要求，嚴禁采納非國標的各種鋼材。 2、施工工藝 、施工工藝流程 0#塊施工工藝流程圖 、墩梁臨時固結 a、設計要求 臨時錨固措施中支點處應能承受74586KNM的不平衡彎矩及34356KN 的支反力. b、確定產生不平衡彎矩的荷載 現澆梁在分段施工過程中會產生部分不平衡荷載，產生不平衡荷載主要.下載可編輯. . 為三部分： 堆放在已施工節段上的料具、鋼材、以及施工人員等臨時荷載引起的不均衡荷載，此部分荷載為主荷載； 箱梁構件自重因施工產生的誤差及T構自身兩端設計重量偏差引起的不均衡荷載，此部分荷載較小。 施工過程中空中吊裝機具時，吊裝機具墜落在橋

5、面上對橋梁產生的沖擊荷載。 c、墩梁固結方案 1在墩頂四角設個臨時支墩，采納C50混凝土。每個臨時支墩布置252根32一般螺紋鋼筋，支墩尺寸150cm120cm。 2連續梁箱體與臨時支座相接部位布設縱橫12間距100mm的鋼筋網。 3臨時支座頂底面各設一薄層隔離層，隔離層用兩層油毛氈制作，以便在合攏后清除臨時支座。 、0#塊支架施工 托架材料規格：托架采納槽鋼對口焊接而成，有30,40.12等幾種型號，碗口式鋼管架頂桿采納0.6m、0.3m兩種組成，頂托采納可調托撐。 、梁體模板施工 a、底模 A0#段底模支承在支架上，按設計要求調整模板面坡度，模板底梁采納1010cm方木，并用楔木或鋼板墊平。立模標高應依據預壓結果預留支架系統的彈性變形值，設計預拱度，砼徐變及二期荷載等因素確定。 b、外側模板 外側模板用型鋼和組合鋼模板加工組拼，以螺栓定位，標高調整和