1、介紹一些試驗設施冷凍系統使用的冷凍機油的知識冷凍油(RefrigerantOil)與合成壓縮機油潤滑空調系統里的活動機件，實行空調工作時，一定從頭充填。冷凍油的功用、分類以及制冷設施對冷凍油的要求1、什么是冷凍油？用于制冷壓縮機內各運動零件潤滑的油，稱為冷凍油，又稱潤滑油。依據石油化學工業部的標準，當前我國生產的冷凍油有13號、18號、25號、30號和公司標準40號五種牌號的冷凍油。此中，廣泛采納的制冷壓縮機潤滑油有13號、18號和25號三種。R12壓縮機一般采納18號，R22壓縮機一般采納25號。2、冷凍油的功用有哪些？在壓縮機中，冷凍油主要起潤滑、密封、降溫以及能量調理四個作用。1）潤滑冷

2、凍油在壓縮機運行中起潤滑作用，以減少壓縮機運行摩擦和磨損程度，進而延伸壓縮機的使用壽命。2）密封冷凍油在壓縮機中起密封作用，使壓縮機內活塞與汽缸面之間、各轉動的軸承之間達到密封的作用，以防備制冷劑泄漏。3）降溫冷凍油在壓縮機各運動零件間潤滑時，可帶走工作過程中所產生的熱量，使各運動零件保持較低的溫度，進而提升壓縮機的效率和使用的靠譜性。4）能量調理對于帶有能量調理機構的制冷壓縮機，可利用冷凍油的油壓作為能量調理機械的動力。3、什么是POE和PAG冷凍油？為保護臭氧層，國際上對空調設施的制冷劑都做了限制，出現了各樣代替制冷劑，其冷凍油也相應發生了變化。對空調代替制冷劑為R134a、R410a/R

3、407c，其代替分別采納PAG、POE。1/13POE是PolyolEster的縮寫，又稱聚酯油，它是一類合成的多元醇酯類油。PAG是PolyalkyleneGlycol的縮寫，是一種合成的聚（乙）二醇類潤滑油。此中，POE油不單能優秀地用于HFC類制冷劑系統中，也能用于烴類制冷。PAG油則可用HFC類、烴類和氨作為制冷劑的制冷系統中的潤滑油。4、制冷設施對冷凍油有什么要求？因為使用處合和制冷劑的不同，制冷設施對冷凍油的選擇也不同樣。對冷凍油的要求有以下幾方面：1）黏度冷凍油黏度油料特征中的一個重要參數，使用不同制冷劑要相應選擇不同的冷凍油。若冷凍油黏度過大，會使機械摩擦功率、摩擦熱量和啟動力

4、矩增大。反之，若黏度過小，則會使運動件之間不可以形成所需的油膜，進而沒法達到應有的潤滑和冷卻成效。2）濁點冷凍油的濁點是指溫度降低到某一數值時，冷凍油中開始析出白臘，使潤滑油變得渾濁時的溫度。制冷設施所用冷凍油的濁點應低于制冷劑的蒸發溫度，不然會惹起節流閥擁塞或影響傳熱性能。3）凝結點冷凍油在實驗條件下冷卻到停止流動的溫度稱為凝結點。制冷設施所用冷凍油的凝結點應越低越好（如R22的壓縮機，冷凍油應在-55以下），不然會影響制冷劑的流動，增添流動阻力，進而以致傳熱成效差的結果。4）閃點冷凍油的閃點是指潤滑油加熱到它的蒸汽與火焰接觸時發生打火的最你溫度。制冷設施所用冷凍油的閃點一定比排氣溫度高15

5、30以上，免得惹起潤滑油的焚燒和結焦。（5）其余如化學穩固性和抗氧性、水分和機械雜質以及絕緣性能。合成壓縮機油種類好多,可依據實質需要，選擇不同種類的合成壓縮機油，知足不同型號的壓縮機壓縮不同介質的工藝要求。選擇余地遠比礦物型壓縮機油大得多。因此說合成潤滑油的發展拓寬了壓縮機的應用范圍。1酯類壓縮機油酯類油的性能與其構造有親密關系，對構造進行精心設計，可獲取預期的2/13性能。一般而言，酯類油的粘溫性能優秀，加長酯分子的主鏈，粘度增大、粘度指數增高；主鏈長度同樣時，帶側鏈的粘度較大，粘度指數較低；帶芳基側鏈的，粘度指數更低。帶支鏈醇的雙酯往常擁有較低的凝點。同一種類的酯，隨分子量的增添低溫粘度

6、增大。酯類油的熱穩固性比礦物油熱穩固性高得多，但其氧化平定性與礦物油相像，加入適當的抗氧劑和金屬鈍化劑后能大大地改良其氧化平定性。當前有15的酯類油用作壓縮機油。與礦物油對比，它們還擁有高閃點、高燃點、低揮發性、低落積偏向、優秀的界限潤滑性，并對增添劑和燃饒產物有優秀的溶解性等。酯型壓縮機油使用壽命長，可大大降低設施維修花費。別的，酯類油還擁有優秀的生物降解性、低毒性，其CEC生物降解試驗結果大多在80以上，因此環境保護組織也全力介紹使用酯類油。因為擁有較高的粘度指數，采納較低的粘度等級就能知足使用要求，進而可收到節能的成效。酯型壓縮機油往常用于動力壓縮機，壓縮介質是空氣。應防止用于氯氣、氧氣

7、、氯化氫及氨氣壓縮機的潤滑。能夠用于氟橡膠或丁腈橡膠密封的場合。生產酯型壓縮機油的公司及其產品牌號有：美國CPI潤滑油（世界最大的冷凍壓縮機油生產商）AGIP公司Dicrea100ANDEROL安德魯公司螺桿壓縮機49646）、頻頻式壓縮機500100）、用于氫氣的壓縮555100）2聚醚壓縮機油聚醚是以環氧乙烷、環氧丙烷和四氫呋喃等開環均聚或共聚制得的線型聚合物。其性能與分子構造密切有關。分子鏈中環氧烷的種類與比率，尾端基的類型與濃度，引起劑烴鏈構造與長短，以及聚醚分子量大小與散布等都不同程度地影響它們的粘度、粘度指數、凝點、溶解性及熱氧化穩固性。可依據實質需要，調整分子構造，獲取一系列擁有

8、不同性質的聚合物。如分子中環氧乙烷含量大于40時，聚合物溶于水，而不溶于油；分子中含有長鏈環氧烷時，聚合物溶于油，而不溶于水。聚醚與丁腈橡膠密封件擁有很好的相容性，但與油漆不相容，擁有必定的吸濕性，這是其用作制冷壓縮機油的一個弊端。聚醚型壓縮機油可用于烴類氣體壓縮機以及空氣、惰性氣體、氨氣壓縮機及R134as冷凍壓縮機的潤滑。更可3/13貴的是聚醚型壓縮機油已獲取美國食品醫藥部的同意，可用于乙烯生產裝置中乙烯壓縮機。主要生產廠家有：美國CPI、ANDEROL安德魯公司PGsupreme32、Pgsupreme463聚a烯烴壓縮機油聚a烯烴潤滑劑是種合成烴類化合物，此中還包含聚烯烴，聚異丁烯和烷

9、基苯等。擁有適合的粘度和揮發性、優秀的氧化平定性、低落積偏向、高粘度指數、低傾點等，并有同礦物油相像的橡膠和塑料適應性。往常將PAOS和酯類油混淆起來使用，以知足不同的性能要求。如酯類油易惹起一些密封橡膠的膨脹，而PAOS則使其縮短。適合的配比能夠產生中和的成效。PAOS已寬泛用干螺桿致冷壓縮機和lR12、R114作工作介質的工業熱泵的潤滑。常有的PAOS壓縮機潤滑劑牌號有：xxCPI、ANDEROLxx公司3032、30464磷酸酯壓縮機油適合作合成潤滑油的磷酸酯主假如正磷酸酯。其性能主要取決于磷酸酯代替基的構造，代替基的構造不同，磷酸酯的性能有較大差別。抗燃性是磷酸酯最突出的性能之一。往常

10、三芳基磷酸酯的抗燃性比三烷基磷酸酯強，烷基芳基磷酸酯抗燃性居中。磷酸酯在極高溫度下亦能焚燒，但不流傳火焰；優秀的潤滑性能是磷酸酯另一個突出的性能。可是，它們的資料適應性差和對環境的污染嚴重地限制它應用。Chevron公司ChevronFR,Fluid5含硅壓縮機油硅油是一種聚硅氧烷液體。主要有甲基硅油、乙基硅油、甲基苯基硅油、甲基氯苯基硅油等，擁有優秀的熱氧化穩固性和低溫流動性，防潮防水性，電氣絕緣姓及生理惰性。對某些資料也有較好的潤滑性。硅油壓縮機油用在制氧(特別是醫用氧)壓縮機上獲取了滿意的結果，氧氣壓縮機油一定保證在與高壓氧氣接觸時，絕對不焚燒，沒有爆炸危險，對高純度的氧氣(99.2)不

11、產生污染；以下的硅油壓縮機油已在幾種國產氧氣壓縮機(如G3V-20200-1型隔閡雙缸壓縮機)上正常運行了多年。4/13全氟聚醚壓縮機油當前聚全氟醚有聚全氟異丙醚和聚全氟甲乙醚。它們擁有特別的化學惰性，優秀的抗氧化性和熱穩固性。全氟聚醚壓縮機油主要用于壓縮氧氣等活性氣體。冷凍機油變質主要原由：1）混入水分2）氧化3）污染冷凍油變質會造成，壓力增高、電流增大、壓縮機發熱(燒壞)、制熱（制冷）能力降低。如何從冷凍油的外觀初步判斷冷凍機油質量的變化：當冷凍機油中含有雜質或水分時其透明度降低。當冷凍油變質時，其顏色就變深。可用白色潔凈的吸黑紙上滴一滴冷凍油，若油跡顏色淺而平均，則冷凍機油質量好。若油跡

12、為一組齊心圓狀散布時，則冷凍油內含有雜質；若油跡呈褐色斑點狀散布，則冷凍油已變質不可以使用。優良冷凍油應是無色透明的使用一段時間后會變為淡黃色跟著使用時間的延伸油的顏色會漸漸變深，透明度變差。若冷凍油變為桔紅色或紅褐色則應改換。引用壓縮機故障剖析1、壓縮機的電動機破壞：第一、壓縮機接線端子的接線不正確而燒毀電機；系統冷媒泄漏；因為旋轉式壓縮機的高壓氣體在排出壓縮機的同時，還擔負著將電機產生的熱量帶走的責任。若系統冷媒發生泄漏，則只會有少許的高壓氣體排出壓縮機，這樣壓縮機電機在通電的狀態下產生的熱量就向來齊集下來，長此過去，會以致壓縮機電機燒毀。當壓縮機堵轉時，第一應盡量清除電5/13機的要素，

13、因此要第一丈量電機的絕緣電阻和主、副線圈的繞組以判斷電機能否燒毀。2、壓縮機電容問題：第一，電容器破壞（短路、斷路）；第二，電容器規格與壓縮機不符合。此項只合用于單相壓縮機。因為三相壓縮機中使用的是三相感覺電動機，其因在定子死心中通入三相溝通電，而產生旋轉磁場，故不需要電容器。3、壓縮機的熱保護屢次動作；第一、熱保護器不正常；可查閱壓縮機廠商供給的規格書對于此項的性能圖和文字說明。第二、電源線布線不合理（壓縮機接線端子的接線不正確，或許變頻空調的變頻器缺相運行：即檢查三相間的電流，看能否有短路、斷路），低電壓起動。第三、系統高低壓還沒有均衡就啟動；一般要求空調器關機后起碼3分鐘后再開機；也有可

14、能就是系統的毛細管流量太小所致高低壓不可以趕快均衡。第四、回液、長久停機起動、環境溫度過低起動等原由惹起的液擊；在長久停機狀態下和低溫時，壓縮機內的制冷劑溶于冷凍機油中，使液面（液態制冷劑和潤滑油的混淆液）高升，在起動時，關閉殼內的液態制冷劑就從溶解的潤滑油中蒸發，產生激烈的發泡現象。特別是環境溫度特別低的時候，發泡現象尤其嚴重，使液面急劇降落，若降落到泵油面以下時，就會出現斷油，泵體咬合，進而堵轉，此時的電流急升，熱保護器動作。4、壓縮機發生鍍銅現象或許生銹，即系統進水了：制冷系統對水分有嚴格的要求，一般規定制冷系統中的水分的含量小于0.2ml。若水分侵入壓縮機，會對壓縮機產生以下嚴重危害：

15、6/13第一：壓縮機機械零零件鍍銅、生銹。R22與水分會發生化學反響，生成HCL，而HCL則造成壓縮機機械零零件鍍銅、生銹。O+2HCL+2Cu=2CuCL+H2OFe+2CuCL=FeCL2+2Cu注：并且高溫將起促使作用，每溫升10度，反響速度約提升2倍。當鍍銅和生銹達到必定程度后，將減小壓縮機機械零零件之間的配合空隙，嚴重時可以致壓縮機堵轉。第二、電機線圈漆膜、絕緣資料等被腐化，以致電機短路；第三、冷媒和冷凍油的劣化第四、葉片彈簧脆化、斷裂一般狀況水分的侵入可能因為抽真空不完整或許系統低壓側冷媒泄漏等造成的壓縮機腐化的原由腐化產生的過程比較復雜，此中有好多化學反響，我就簡單介紹一下吧。因

16、為水分在蒸發器中結冰會影響制冷效率，一旦與制冷劑接觸就會加快其分解并腐化設施。因此冷凍油中假如水分超標，在金屬的催化作用下，制冷系統中的水分就會與制冷劑發生反響，生成鹽酸和氫氟酸，進而對壓縮機造成腐化。腐化會讓壓縮機的壽命大大減少，甚至很快報廢，對用戶造成相當的損失。冷凍油的化學穩固性不足、熱穩固性過低等。方才我們說過，壓縮機的最高壓縮溫度很高，能夠達到130160度，在這樣的高溫狀態下冷凍油會受熱分解成積炭，以致壓縮機磨損。而油分解物會與制冷劑發生化學反響以致制冷成效降低，同時產生的酸性物質就會對壓縮機造成激烈的腐化。壓縮機油介紹合成壓縮機油7/13合成壓縮機油種類好多,可依據實質需要，選擇

17、不同種類的合成壓縮機油，知足不同型號的壓縮機壓縮不同介質的工藝要求。選擇余地遠比礦物型壓縮機油大得多。因此說合成潤滑油的發展拓寬了壓縮機的應用范圍。1酯類壓縮機油酯類油的性能與其構造有親密關系，對構造進行精心設計，可獲取預期的性能。一般而言，酯類油的粘溫性能優秀，加長酯分子的主鏈，粘度增大、粘度指數增高；主鏈長度同樣時，帶側鏈的粘度較大，粘度指數較低；帶芳基側鏈的，粘度指數更低。帶支鏈醇的雙酯往常擁有較低的凝點。同一種類的酯，隨分子量的增添低溫粘度增大。酯類油的熱穩固性比礦物油熱穩固性高得多，但其氧化平定性與礦物油相像，加入適當的抗氧劑和金屬鈍化劑后能大大地改良其氧化平定性。當前有15的酯類油

18、用作壓縮機油。與礦物油對比，它們還擁有高閃點、高燃點、低揮發性、低落積偏向、優秀的界限潤滑性，并對增添劑和燃饒產物有優秀的溶解性等。酯型壓縮機油使用壽命長，可大大降低設施維修花費。別的，酯類油還擁有優秀的生物降解性、低毒性，其CEC生物降解試驗結果大多在80以上，因此環境保護組織也全力介紹使用酯類油。因為擁有較高的粘度指數，采納較低的粘度等級就能知足使用要求，進而可收到節能的成效。酯型壓縮機油往常用于動力壓縮機，壓縮介質是空氣。應防止用于氯氣、氧氣、氯化氫及氨氣壓縮機的潤滑。能夠用于氟橡膠或丁腈橡膠密封的場合。生產酯型壓縮機油的公司及其產品牌號有：美國CPI潤滑油（世界最大的冷凍壓縮機油生產商

19、）AGIP公司Dicrea100ANDEROL安德魯公司螺桿壓縮機49646）、頻頻式壓縮機500100）、用于氫氣的壓縮555100）2聚醚壓縮機油8/13聚醚是以環氧乙烷、環氧丙烷和四氫呋喃等開環均聚或共聚制得的線型聚合物。其性能與分子構造密切有關。分子鏈中環氧烷的種類與比率，尾端基的類型與濃度，引起劑烴鏈構造與長短，以及聚醚分子量大小與散布等都不同程度地影響它們的粘度、粘度指數、凝點、溶解性及熱氧化穩固性。可依據實質需要，調整分子構造，獲取一系列擁有不同性質的聚合物。如分子中環氧乙烷含量大于40時，聚合物溶于水，而不溶于油；分子中含有長鏈環氧烷時，聚合物溶于油，而不溶于水。聚醚與丁腈橡膠

20、密封件擁有很好的相容性，但與油漆不相容，擁有必定的吸濕性，這是其用作制冷壓縮機油的一個弊端。聚醚型壓縮機油可用于烴類氣體壓縮機以及空氣、惰性氣體、氨氣壓縮機及R134as冷凍壓縮機的潤滑。更難得的是聚醚型壓縮機油已獲取美國食品醫藥部的同意，可用于乙烯生產裝置中乙烯壓縮機。主要生產廠家有：xxCPIANDEROL安德魯公司PGsupreme32、Pgsupreme463聚a烯烴壓縮機油聚a烯烴潤滑劑是種合成烴類化合物，此中還包含聚烯烴，聚異丁烯和烷基苯等。擁有適合的粘度和揮發性、優秀的氧化平定性、低落積偏向、高粘度指數、低傾點等，并有同礦物油相像的橡膠和塑料適應性。往常將PAOS和酯類油混淆起來

21、使用，以知足不同的性能要求。如酯類油易惹起一些密封橡膠的膨脹，而PAOS則使其縮短。適合的配比能夠產生中和的成效。PAOS已寬泛用干螺桿致冷壓縮機和lR12、R114作工作介質的工業熱泵的潤滑。常有的PAOS壓縮機潤滑劑牌號有：xxCPI9/13ANDEROLxx公司3032、3046磷酸酯壓縮機油適合作合成潤滑油的磷酸酯主假如正磷酸酯。其性能主要取決于磷酸酯代替基的構造，代替基的構造不同，磷酸酯的性能有較大差別。抗燃性是磷酸酯最突出的性能之一。往常三芳基磷酸酯的抗燃性比三烷基磷酸酯強，烷基芳基磷酸酯抗燃性居中。磷酸酯在極高溫度下亦能焚燒，但不流傳火焰；優秀的潤滑性能是磷酸酯另一個突出的性能。

22、可是，它們的資料適應性差和對環境的污染嚴重地限制它應用。Chevron公司ChevronFR,Fluid含硅壓縮機油硅油是一種聚硅氧烷液體。主要有甲基硅油、乙基硅油、甲基苯基硅油、甲基氯苯基硅油等，擁有優秀的熱氧化穩固性和低溫流動性，防潮防水性，電氣絕緣姓及生理惰性。對某些資料也有較好的潤滑性。硅油壓縮機油用在制氧(特別是醫用氧)壓縮機上獲取了滿意的結果，氧氣壓縮機油一定保證在與高壓氧氣接觸時，絕對不焚燒，沒有爆炸危險，對高純度的氧氣(99.2)不產生污染；以下的硅油壓縮機油已在幾種國產氧氣壓縮機(如G3V-20200-1型隔閡雙缸壓縮機)上正常運行了多年。6全氟聚醚壓縮機油當前聚全氟醚有聚全

23、氟異丙醚和聚全氟甲乙醚。它們擁有特別的化學惰性，優秀的抗氧化性和熱穩固性。全氟聚醚壓縮機油主要用于壓縮氧氣等活性氣體。壓縮機油介紹合成壓縮機油10/13合成壓縮機油種類好多,可依據實質需要，選擇不同種類的合成壓縮機油，知足不同型號的壓縮機壓縮不同介質的工藝要求。選擇余地遠比礦物型壓縮機油大得多。因此說合成潤滑油的發展拓寬了壓縮機的應用范圍。1酯類壓縮機油酯類油的性能與其構造有親密關系，對構造進行精心設計，可獲取預期的性能。一般而言，酯類油的粘溫性能優秀，加長酯分子的主鏈，粘度增大、粘度指數增高；主鏈長度同樣時，帶側鏈的粘度較大，粘度指數較低；帶芳基側鏈的，粘度指數更低。帶支鏈醇的雙酯往常擁有較

24、低的凝點。同一種類的酯，隨分子量的增添低溫粘度增大。酯類油的熱穩固性比礦物油熱穩固性高得多，但其氧化平定性與礦物油相像，加入適當的抗氧劑和金屬鈍化劑后能大大地改良其氧化平定性。當前有15的酯類油用作壓縮機油。與礦物油對比，它們還擁有高閃點、高燃點、低揮發性、低落積偏向、優秀的界限潤滑性，并對增添劑和燃饒產物有優秀的溶解性等。酯型壓縮機油使用壽命長，可大大降低設施維修花費。別的，酯類油還擁有優秀的生物降解性、低毒性，其CEC生物降解試驗結果大多在80以上，因此環境保護組織也全力介紹使用酯類油。因為擁有較高的粘度指數，采納較低的粘度等級就能知足使用要求，進而可收到節能的成效。酯型壓縮機油往常用于動

25、力壓縮機，壓縮介質是空氣。應防止用于氯氣、氧氣、氯化氫及氨氣壓縮機的潤滑。能夠用于氟橡膠或丁腈橡膠密封的場合。生產酯型壓縮機油的公司及其產品牌號有：美國CPI潤滑油（世界最大的冷凍壓縮機油生產商）AGIP公司Dicrea100ANDEROL安德魯公司螺桿壓縮機49646）、頻頻式壓縮機500100）、用于氫氣的壓縮555100）2聚醚壓縮機油11/13聚醚是以環氧乙烷、環氧丙烷和四氫呋喃等開環均聚或共聚制得的線型聚合物。其性能與分子構造密切有關。分子鏈中環氧烷的種類與比率，尾端基的類型與濃度，引起劑烴鏈構造與長短，以及聚醚分子量大小與散布等都不同程度地影響它們的粘度、粘度指數、凝點、溶解性及熱氧化穩固性。可依據實質需要，調整分子構造，獲取一系列擁有不同性質的聚合物。如分子中環氧乙烷含量大于40時，聚合物溶于水，而不溶于油；分子中含有長鏈環氧烷時，聚合物溶于油，而不溶于水。聚醚與丁腈橡膠密封件擁有很好的相容性，但與油漆不相容，擁有必定的吸濕性，這是其用作制冷壓縮機油的一個弊端。聚醚型壓縮機油可用于烴類氣體壓縮機以及空氣、惰性氣體、氨氣壓縮機及R134as冷凍壓縮機的潤滑。更難得的是聚醚型壓縮機油已獲取美國食品醫藥部的同意，可用于乙烯生產裝置中乙烯壓縮機。主要生產廠家有：xxCPIANDEROL安