1、新建拉薩至日喀則鐵路工程協榮站旅客跨線地道施工方案編制依據及編制原則第一節 編制依據一、根據新建拉薩至日喀則鐵路協榮站旅客跨線地道設計圖（圖號：拉日施地道0110），協榮車站設計圖，旅客跨線地道施工防護措施會審紀要。二、鐵路橋涵設計基本規范（TB 10002.1-2005） 鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范（TB 10002.4-2005） 新建鐵路橋上無縫線路設計暫行規定（鐵建設涵【2003】 205） 鐵路工程抗震設計規范（ GB50111-2006）（2009版）鐵路工程水文勘測設計規范（ TB-10017-99） 鐵路混凝土結構耐久性設計規范（鐵建設 TB10005-2010） 新建客

2、貨共線鐵路工程施工補充規定（暫行）（鐵建設20048號） 鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10415-2003） 關于發布鐵路橋涵設計基本規范局部修訂條文的通知（鐵建設【2010】5號）建筑結構可靠度設計統一標準； 建筑工程抗震設防分類標準； 地下工程防水技術規范； 建筑結構荷載規范；（年版） 混凝土結構設計規范；建筑抗震設計規范； 建筑地基基礎設計規范； 巖土工程勘察規范；建筑地基處理技術規范； 混凝土結構耐久性設計規范； 民用建筑設計通則；鐵路旅客站房無障礙設計規范；建筑設計防火規范； 鐵路旅客車站建筑設計規范； 鐵路旅客車站細部設計圖三、對現場實際勘察、調查、咨詢所收集的相關資料。四、

3、本公司的科技成果、管理水平、機械設備、現有的技術力量和多年鐵路管理和施工經驗。五、業主及當地政府在鐵路建設、環境保護、文明施工等具體規定及民約、風土人情等。第二節 編制原則一、嚴格執行合同條款中的各項要求。二、遵守合同中明確的設計規范、施工規范及驗收標準。三、堅持在實事求是的基礎上力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。四、堅持自始至終對施工全過程嚴密監控，以科學的方法實行動態網絡管理。五、對合同中預期目標和行動綱領，堅持言必行，行必果。第二章 工程概況第一節 工程范圍及數量一、工程簡介 新建拉薩至日喀則鐵路DK32+727.75協榮車站旅客地道1座。旅客地道中心里程DK32+727.75，主

4、通道長21.5米，行包通道長188米。地道出口及行包出口采用現澆鋼筋混凝土結構。結構的設計使用年限為50年，建筑結構的安全等級為二級，構件的重要性系數取1.0，地基基礎的設計等級為丙級，抗震設防分類為丙類，地下工程防水等級為級。二、地下水、地表水及凍土情況工點處無地下水、地表水，最大季節凍土深度為26cm。三、工程地質情況、1、細砂：呈層狀分布于地表，淺褐色、黃褐色為主，層厚1.8m，砂質較純，松散，稍濕，級普通土。2、中砂：呈層狀或透鏡狀分布于細砂層下，淺黃色、黃褐色為主，層后8m，松散，稍密，局部中密，級普通土，深度4m以上松散，深度47m稍密。3、粗圓礫土：呈層狀分布，灰褐色為主，層后大

5、于10m，潮濕，級硬土。四、工程數量主要工程數量表序號項目單位數量備注1挖基土m135002地道鋼筋t3303地道混凝土m27524基礎換填m7321:2砂石換填5回填土m40006沉降縫m3527防水層4015第二節 施工條件一、施工現場規劃利用本工程現有的條件，以降低成本，節省投資，節約用地，因地制宜，就地取材，便于施工，盡量利用既有設施及道路。 二、施工便道 利用既有的鄉村道路和站場既有道路，可直接進入地道施工現場。三、施工及生活用水情況利用站場施工時水井及水源，便可滿足施工用水及生活用水。四、用電情況施工用電采用貫通線，利用站場內既有的施工電源，供施工所用。同時還配備150KW發電機一

6、臺作為備用電源。五、主要機械設備及工程材料進場大型機械設備和主要材料可直接通過縣道、鄉村道路以及施工便道直接通往施工現場。六、生產、生活房屋根據本工程的特點及現場實際情況，現場臨時生產、生活主要采取搭設野外帳篷。第三節 工程特點及重難點一、工程特點1、本工程作為協榮站場地配套工程，因種種原因錯過了最佳施工作業時間，導致路基填土重新開挖及線路加固處理。2、目前路基還處于沉降觀測期及施工所用的運梁車、運軌車通行期，需高度重視路基沉降及施工車輛通行安全，確保地道主體完工后的穩定。施工期間應加強沉降位移觀測，控制變形。二、工程的重點及技術難點因涉及到站房、站后工程的建設，地道工程緊，快速可靠的完成明挖

7、擴大基礎施工，土方開挖及外運，有效的控制路基沉降及施工車輛通行安全，是本工程的關鍵。施工重點控制在于以下幾方面：安全控制重點開挖基礎穩定：由于開挖后機坑深度將達到8.5m左右，機坑開挖邊坡坡度的選定及施工速度的快慢是關系基坑穩定的安全重點。質量控制重點結構施工：因本工程正處在雨季時期，雨水的滲人對混凝土施工影響較大；提高混凝土抗裂、抗滲性能，消除對混凝土質量的影響。因此，結構施工過程，加強過程控制，積極采用新技術、新工藝和新材料，確保結構施工質量。防水施工：地下工程的防水施工是一個復雜的系統工程，牽設的面廣，它的結構是通過維護結構的墻身混凝土質量、接頭防水，到主體混凝土自防水，主體結構外防水及

8、施工縫、變形縫等各個環節的防水質量綜合體現，任何一個環節做不好，都有可能對整個防水效果產生很大的影響，因此，在整個施工過程中，必須加強全工程控制，確保每一道工序的防水質量。第三章 資源配置第一節 施工組織機構一、組織機構施工班組工地取樣室計劃賬務部物質設備部安全質量部綜合管理部工程管理部項目經理：董連順項目總工：何飛項目副經理：高建軍中鐵八局集團公司拉日鐵路第四分部中鐵八局集團公司拉日鐵路第四分部施工班組工地取樣室計劃賬務部物質設備部安全質量部綜合管理部工程管理部項目經理：董連順項目總工：何飛項目副經理：高建軍中鐵八局集團公司拉日鐵路第四分部中鐵八局集團公司拉日鐵路第四分部項目總工：何飛項目副

9、經理：高建軍項目經理：董連順施工班組第二節 施工機械及勞動力配置一、地道工程主要施工機械表序號機械設備名稱單位數量備注1挖掘機臺2大型挖掘機1臺，小型挖掘機1臺2自卸汽車臺43發動機臺1150KW4鋼筋切斷機臺25鋼筋彎曲機臺26木工鋸臺27吊車25T汽吊臺19振動棒根201.1KW HZ-5010平板振動器臺22F2211全站儀套112水平儀套113混凝土泵送車臺114混凝土運輸車臺215壓路機臺114裝載機臺2勞動力配置序號工種人數配置備注1施工負責人1負責現場全面工作2技術人員2現場安全質量全面管理3施工隊長2負責協調、安排班組工作施工工班1鋼筋班15鋼筋下料、彎制、綁扎2木工班20加工

10、、安撤模板3砼工班12澆注砼4雜工班4清理現場5電焊工6鋼筋，鐵件等焊接加工6水、電工2供水、供電保障7吊車司機2起吊運輸合計66第三節 人員機械進場一、設備、人員動員 人員動員1、動員工作的主要內容：(1) 介紹本工程的工程概況。(2) 講述本工程施工特點、施工方法及注意事項。(3) 強化安全、質量、環保意識。(4) 強調爭創鐵路精品具體要求。(5) 加強成本管理，樹立為企業發展貢獻的目標。2、通過以上逐級動員做到：(1) 施工動員普及率達到100%。(2) 施工人員了解工程的概況，清楚設計意圖，并對質量標準和施工技術規范，進行了認真系統的學習。(3) 提高思想意識，振奮工作精神，以飽滿的熱

11、情全身投入建設工作中。(4) 組織系統的安全培訓，提高施工人員的安全意識。 設備動員項目部對投入本工程施工的各種機械設備已進行了組織調遣，合理配置，擇優進場，就近調整，確保設備狀況良好，安排專業機械工程師和技師，按照機械設備的使用、維修、保養規定做好維修保養，確保完好率100。二、設備人員進場根據本工程工期緊、質量要求高的特點，我部將調精良的施工隊伍負責地道工程的施工。提前建好生活住房和生產用房，利用3天時間對進場人員進行安全培訓，10天內組織地道工程全面開工。機械設備進場后，做好開工前的機械檢查、維修工作，確保開工后，機械設備正常運轉。第四節 施工技術準備施工人員進駐現場后立即開始進行技術準

12、備工作。技術準備工作分為內業技術準備和外業技術準備。一、內業技術準備 完成對施工圖紙的認真閱讀、審核，熟悉施工規范，并編寫了審核報告。 根據地現場踏勘研究后，進行臨時工程設施建設的具體設計。 編寫單位工程的實施性施工組織設計。 編寫施工工藝標準和安全保證措施、質量保證措施、工期保證措施、環保措施等。 結合工程施工特點，編寫技術管理辦法和實施細則。 已購齊必要的參考資料。 根據合同條款、技術規范的規定與要求，對各種臨時設施符合性數據的采集。 確定本工程的施工方案，并進行多次優化。 進行崗前培訓。二、外業技術準備 完成現場詳細踏勘調查工作。 現場控制網的布設。 進行施工作業中所涉及的各種外部技術數

13、據的統計工作。第四章 主要施工方案及施工方法第一節 總體施工方案一、施工組織安排原則 以設計圖紙提供的工程數量和計劃投入的生產要素為依據，以建設工期為前提，運用網絡計劃技術，統籌兼顧，合理安排工期。 在確保施工安全、質量的前提下，優化資源配置，挖掘機械設備潛力，充分發揮企業綜合優勢，確保在計劃工期內完成施工任務。 由于本工程施工受高原氣候影響，必須緊緊抓住有利的施工季節，采用流水、平行、交叉、均衡生產等施工作業方法，統籌安排，合理組織，科學施工。二、工期概述目前旅客地道圖紙已經到位，圖紙已經會審完畢，各相關專業有沖突地方已正在積極解決，人員、機械都已經組織、調配完成。擬定于2013年8月15日

14、開工，10月30日竣工，主體工程55天內完成。8月15日8月25日 施工準備工作8月16日8月26日 既有線加固處理8月27日9月5日 開挖施工9月6日10月30日 地道主體及斜坡走道施工第二節 施工工藝及方法一、既有線加固處理及地道基坑土方開挖與回填a.根據關于協榮站旅客跨線地道施工防護措施的會審紀要，先對既有線道進行加固處理。由于在施工主通道時，須要進行開挖，從而導致2線的一部份軌道會懸空。為了確保施工的安全，在懸空軌部份加設混凝土125圓柱臨時樁對其支護。圓柱樁在兩端各角各設置一根。軌間用拉桿(Z字行排布)通過螺栓錨固連接。b.改移線路開通后，進行旅客地道主體基坑土方的開挖，主體施工完畢

15、后，開挖主體斜坡走道，使用挖掘機進行，自卸汽車運棄土。分段開挖每段一次性開挖到位，邊坡按1：1控制。c.機械開挖至基底時留30cm厚土，使用人工開挖至設計標高，開挖完成后及時驗收基坑，及早封閉基底。d.地道兩側的基坑回填地道結構及防水層完成后及時進行兩側基坑回填，回填兩側分層對稱進行，每層松鋪厚度15cm左右，使用電動沖擊夯分層夯實至設計要求的密實度。二、地道鋼筋砼結構a.地道結構施工組織及施工程序說明結構分層分節：根據設計變形縫位置，為有效控制砼收縮和變形，按設計圖紙要求，分節施工。 施工順序：施工順序同開挖順序，地道每節結構之間采用流水作業法施工，進行分節砼澆注。地道開挖階段連續作業，迅速

16、開挖到底，迅速封底。結構每節順序：墊層底板防水底板邊墻頂板。地道結構主要施工步驟：基底處理；澆注底板墊層，施工底板防水層及保護層；綁扎底板鋼筋、立底板模；跳節方式澆筑底板砼；綁扎側墻鋼筋；立滿堂腳手架立側墻模板；澆筑側墻砼；立頂板底模；綁扎頂板鋼筋；澆筑頂板砼；施作頂板及側墻防水層和細石砼保護層，施作地道路面及內部裝飾；回填側墻頂板土方，恢復原狀。地道混凝土結構施工工藝見框圖4.1。底板鋼筋砼底板鋼筋砼邊墻鋼筋砼頂板鋼筋砼側墻及頂板防水層地道兩側及頂板回填土方竣工驗收邊墻模板砼養護預埋排水管安裝砼養護砼養護頂板支撐及模板砼運輸砼輸送泵輸送循環施工地道內砼路面、裝飾砼養護地道內電照、給水、消防安

17、裝施工準備地道基坑開挖及邊坡防護底板墊層及防水層圖4.1 地道混凝土結構施工工藝框圖b.鋼筋工程原材料的進場和堆放：每批鋼筋進場均要有出廠合格證或質量證明書，嚴格遵守“先試驗后使用” 的原則，鋼材進場后按ISO9000標準進行進場驗收及標識，經復檢合格后再使用。鋼筋加工制作：先由鋼筋專職放樣員按設計施工圖和施工規范要求編制鋼筋加工料單，并經過現場主管工程師審核，按復核料單制作。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求和有關標準的規定，鋼筋表面應潔凈，無損傷、油漬、鐵銹等在使用前清除干凈，帶有粒狀和片狀銹的鋼筋不得使用。鋼筋切斷和彎曲時要注意長度的準確，鋼筋彎曲點處不得有裂縫，鋼筋切斷時，將同規格鋼

18、筋根據不同長度、長短搭配統籌下料，做到節約用料，避免浪費。鋼筋種類、級別和直徑應按設計要求采用，需要代換時，先征得設計單位的同意，且符合設計施工規范。成品鋼筋按規格形狀、尺寸、級別集中堆放并標識，避免錯點錯用，有條件時及時運往作業層，嚴禁踩踏。對鋼筋的搭接焊接，接頭要預先彎成45，使焊好后軸線重合，以保證受力。鋼筋骨架的成型：骨架成型采用扎絲綁扎成型，鋼筋直徑較粗時采取電渣壓力焊。鋼筋的搭接下料操作時，采取閃光對焊，作業面搭接采取電弧焊，對16以下的鋼筋采取綁扎搭接接頭。鋼筋綁扎前要詳細了解工程概況，詳細閱讀施工總說明，檢查圖紙是否有誤，弄清結構中各鋼筋之間的關系，并且由項目技術人員對工人進行

19、書面和口頭交底，使其了解各個操作要點，并在現場進行監督指導，發現操作失誤及時加以改正，避免返工浪費。板筋的綁扎：清掃防水保護層(底板鋼筋)或模板上(頂板鋼筋)的雜物，按畫好的間距，先擺入受力筋，后放分布筋或受力筋(雙層鋼盤網)，分布筋設于受力鋼筋內側，并與受力筋垂直。預埋套筒、電線管，預埋鐵件應及時配合安裝。板筋設計為雙層鋼筋，綁扎時須將全部鋼筋相交點扎牢，所有扎絲要兩兩成八字形，兩層鋼筋用馬凳筋500500作支撐。側墻的鋼筋綁扎：所有墻的鋼筋，要在底板的砼澆筑前預埋，并固定好。施工墻的鋼筋要根據彈好的線調整豎向鋼筋的保護層間距，并且間隔100cm選一條豎向鋼筋畫了水平鋼筋的方格標志，然后間隔

20、1m先綁上橫向鋼筋，并在其上畫好豎向鋼筋間距，再綁其余豎向、橫向筋。墻鋼筋應畫點綁扎，雙排鋼筋網之間柱墻的拉筋綁好后，應在間距支撐600鋼筋外皮綁好墊塊。鋼筋綁扎完后，由班組進行自檢、自檢合格后，然后進行互檢和交接檢，再由項目質檢員進行自檢，自檢合格后填質評表和報檢單，最后由項目質檢員匯同監理和有關人員進行隱蔽驗收。在模板上彈100mm控制線，在澆砼前， 按此線將預埋鋼筋調整好、固定好，在砼澆筑過程中，派專人看護，以防鋼筋偏位。注意事項：柱鋼筋接頭位置在離板底上下大于搭接長度的區域范圍內。鋼筋接頭位置相互錯開，錯開長度非焊接接頭不小于搭接長度，焊接接頭長度不小于35d，且不小于500mm。所有

21、鋼筋接頭留置于結構受力較小的部位。鋼筋在同一截面上的數量不得超過以下規定的比例：搭接接頭受拉區25%，受壓區50%，焊接接頭受拉區50%。焊接材料：級鋼采用E43焊條，級鋼采用E50焊條，單面焊10d，雙面焊5d，兩端各加1cm焊口，焊高不少于0.3d。對于小直徑鋼筋采用綁扎搭接法，搭接長度不得小于40d(d為鋼筋直徑)。鋼筋錨固長度滿足設計圖紙和規范要求，任何鋼筋錨固不得少于錨固長度的要求。在平臺模支設完后，在模板上彈各柱邊線的100控制線，在澆筑砼前，派專人按線對鋼筋進行檢查，凡發現偏離其位者，將其調正固定好。固定采用與鋼筋焊接或用鐵線斜拉與模板固定。在澆筑側墻砼前，在該平臺上500mm范

22、圍綁扎一根水平筋，將所有鋼筋綁扎固定好，確定鋼筋在正常的位置。并請監理檢驗合格后,方可進行砼澆筑。砼澆筑過程中，派專人看鋼筋，對在澆筑砼過程中，因砼輸送泵或振動棒等引起的鋼筋移動，看守人員要及時將鋼筋調正過來固定好，確保鋼筋不產生偏位。c.模板工程模板體系及配備：根據本工程的結構特點，結合項目部施工經驗，同時考慮膠木板具有應用簡單，布置靈活，拆裝方便，工作效率高等優點，決定頂板采用高強膠合木模板，側墻采用鋼模體系，支撐系統采用鋼管鋼支撐相結合的模板體系，竹膠板采用18mm厚配以120 x120mm方木做背肋，支撐鋼管采用48x3.5鋼管腳手架800 x800，加固剪刀撐鋼管800的斜撐兩兩成八

23、字形。其主要部位配模方案如下表4.2。 模板配置方案表 表4.2 序號工程部位模 板支撐及加固系統1頂板膠木板120120木方、48鋼管、鋼支撐“w”型卡等組成2側墻鋼模板120120木方、48鋼管、鋼支撐“w”型卡外加鋼支撐頂柱側墻模板配備2套，頂板模板考慮到砼養護的必要、齡期、模板周轉的頻率，配2套，決定共配備4套模板。模板施工順序：側墻模板彈側墻位置線找平層、做定位墩安裝側墻模板安裝水平箍、豎向木方安拉桿及加固預檢。鋼筋砼頂板：搭設支架安裝板模木楞調整樓板下皮標高鋪設板模檢查模板上皮標高及平整度綁扎板筋。墻體模板：墻模由側板、立檔、模檔、斜撐等組成，側板采用竹膠板、立檔采用120120方

24、木500，橫檔用雙排48鋼管500排列，然后有W形卡固定，模板安裝就位后，用100鋼支撐三道斜撐撐住墻的模板。模板底部用16鋼筋頭焊于鋼筋上，以固定板的位置，保證墻下角部的凈空。頂板模板：模板由底模、格柵、牽杠、支撐等組成，其中底模采用18mm木夾板，格柵采用120120木方，支撐采用48鋼管，格柵間距為300mm。整個支撐采用48鋼管搭設滿堂腳手架，立桿間距縱橫向均為800，上鋪120120方木，每隔0.8m設橫桿一道，每4m設剪刀撐一道。模板拆除:模板的拆除時間根據工地所留同條件養護試塊的強度決定。側模在砼強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞即可拆除，一般不少于14天，才可拆除。頂板底模

25、在砼強度達到規范要求后，方可拆除。模板拆除順序遵循先支后拆、后支先拆，先拆不承重的模板，后拆承重部分模板，自上而下，支架先拆側向支撐后拆豎向支撐的原則。拆模時，不得用鋼棍或鐵錘亂擊亂撬，以防砼外觀及內部受損，嚴禁把拆下的模板自由拋落于地面。拆下的模板立即組織人員清理表面，在刷完脫模劑后方可調入下次使用。注意事項:所有模板的接縫均用海棉充填，防止模板的拼縫不嚴漏漿，影響砼的外觀質量。側墻模板在底部位置設200400mm清掃口，以便柱模支上后清理，并在澆筑砼前封閉嚴實。高度超過3m時設振搗口，振搗口留設位置在3m左右位置，振搗口不得小于400400mm，澆筑到此部位時封閉嚴密不得漏漿。模板腳部幾何

26、尺寸控制方法：在立筋上點焊10鋼筋方法，每個面2點，由撐點對其模板腳部尺寸加以控制，防止產生偏位。墻腳模板超前用砂漿找平，并墊上厚的海棉，防止砼漿流失過多造成“爛根”。外墻模板控制方法：在下層砼面上和模板上，彈柱中心控制線，支模時兩線在同一直線上即滿足要求。d.砼工程(a).施工準備機具準備及檢查：振動棒、輸送泵，所用機具應在澆筑前進行檢查和試運轉，同時配備專職技工隨時檢修，供水、供電要充分保障，并且要準備一臺發電機防止停電造成砼卡在輸送泵中，造成機械故障。在施工前事先對攪拌站的砼質量進行詳細調查，專人監控攪拌站是否按配合比下料，以保證砼質量，在澆筑現場先核對送料單，并在現場對砼坍落度進行檢查

27、，坍落度允許誤差2cm，不合格的砼禁止澆注，嚴禁在砼中隨意加水。當砼澆筑時間較長，砼澆筑量較大，避免砼在路上或現場停留時間較長，發生坍落度減小或初凝現象，施工前給砼攪拌站提需求計劃時應同時提供砼緩凝要求及預留部分砼坍落損失。砼澆注前，檢查模板、鋼筋、防水、保護層和預埋件等是否符合設計要求和施工規范規定，在自檢合格基礎上報監理工程師驗收合格簽證后才可進行砼澆注。掌握天氣季節變化情況，采取相應的防雨、防暑措施，底板砼澆注過程中保證是無水操作，不允許帶水作業，必要時配備抽水設備，一旦有水隨時抽取。炎熱天氣控制砼入模溫度和砼內外溫差，其值不大于25，對信宜的天氣一般選擇下午6點以后氣溫較低時開始澆注。

28、(b).砼澆注工藝操作要點:底板、頂板、側墻砼澆注以一節為一個施工段，共計分為6個施工段。采用砼輸送泵送到施工面，防止施工時間過長產生人為施工縫，各板的施工采取分別從側墻兩頭向中線方向進行澆注，以自然分層，薄層澆筑，逐漸推進，逐步到頂的施工方法。側墻砼采用砼泵送至每個作業面分層對稱澆注，振動棒操作人員下到邊墻底部振搗砼，當操作困難時，在模板外附著式振動器進行振搗，確保每層砼振搗密實。側墻水平施工縫以上50cm范圍內，要注意振動棒插入深度及砼下落速度，防止止水帶受到損傷。振搗砼時注意分層振實，最少要在出料口、中間點和砼澆筑面布置三道振動棒，使層層搭接各插點間距均勻，一般控制在30cm左右，振搗時

29、間以砼不再下沉，不出現氣泡，表面泛漿為好。同時應避免震動鋼筋和模板造成變形、移位，應特別注意要在砼初凝前及時振搗。砼澆筑到標高后及時清理表面的浮漿及泌水，到初凝后終凝前要進行二次收面(毛面)，進行二次閉合砼的泌水產生的毛細孔和砼改縮產生的微裂縫。板砼進行二次收面處理后1小時就可以進行灑水養護，養護時要在其上覆蓋麻袋或蓄水養護，墻砼在終凝后模板未拆除前及時蓄水養護，拆除模板后用70的塑料管上間隔5mm鉆個孔淋水不間斷養護，所有砼的養護均不得低于14天。注意事項:施工現場要搭設架空走道板，以方便施工人員行走、站立、操作，走道板隨著澆搗順序慢慢拆除，嚴禁亂踩亂壓鋼筋。施工現場派一個鋼筋工專人負責檢查

30、鋼筋，如鋼筋位置錯動，必須立即調整好。砼輸送泵末端接上一根長為610m軟管便于施工人員擺動，盡量減小來回搬管和安拆管的工作量，提高施工效率，澆注梁板砼時，嚴格控制標高和平整度。安排有經驗的木工、電工、鋼筋工跟班作業，木工要隨時檢查模板，檢查是否漏漿、松動、跑模，要及時加固。砼的養護一定要及時，還要確保養護質量，才能保證砼的強度，有效控制砼有害裂縫的出現。(c).施工縫的設置及處理:板梁的施工縫按分段情況劃分，墻的施工縫留在每層板斜角下和每層板上20cm，留在板的斜角下有利于板模的安裝，留在板上有利于側墻模板的安裝。板上施工縫除保證設置在結構受剪力較小的位置外且要兼顧到內結構的完整性，盡量避開設

31、備安裝處以及有預留孔口處。所有施工縫均用木模封堵，在終凝后4小時及時拆除施工縫端頭模，然后人工及時鑿毛，避免砼強度上來后鑿不動。下次澆筑砼前在清理施工縫處的雜物，并澆水濕潤，由于地鐵工程采用的是泵送商品砼，砼流動性、和易性都非常好，水泥漿等細骨料充足，所以板施工縫處不用單獨用水泥漿，墻柱施工縫由于輸送泵開始泵送前都要用相同標號的砂漿潤管，就利用該砂漿鋪設施工縫的底2cm左右。施工縫處理詳見有關防水施工。(d).控制大體積砼的特殊措施:大體積砼的特點：由于大體積砼的截面尺寸較大，在砼硬化期間水泥水化過程中所釋放的水化熱所產生的溫度變化和砼收縮，以及外界約束條件的共同作用，而產生的溫度應力和收縮應

32、力，導致大體積砼結構出現裂縫。根據大體積砼的特點，為了有效地控制有害裂縫的出現和發展，必須從控制砼的水化升溫、延緩降溫速率、減小砼收縮、提高砼的極限拉伸強度、改善約束條件和設計構造等方面考慮采取相應的措施。降低水泥水化熱：利用廠商生產的低水化熱商品砼，盡可能的充分利用各種外摻料，減少水泥用量，如C30的砼一般用量為280kg/m3，根據我們的經驗，降到260kg/m3效果要好的多。降低砼入模溫度：選擇較適宜的氣溫澆筑砼，盡量避開炎熱天氣澆注砼，一般選擇在晚上澆注，骨料進行覆蓋或設置遮陽裝置避免陽光直曬，砼運輸車在運輸途中也要搭設避陽設施，以降低砼的入模溫度，必要時采取措施降低水溫，能有效降低砼

33、的溫度。摻加相應的外加劑，提高砼的綜合性能。改善約束條件，削減溫度應力:采取分層澆注砼，每層厚度為30cm50cm，合理設置水平或垂直施工縫。提高砼的極限拉伸強度:選擇良好級配的粗骨料，特別是板的砼不宜選用1-3碎石，而應選2-4碎石，嚴格控制其含泥量，考慮到泵送時困難，輸送泵管要選用150管，不要選用125管，加強砼的振搗，提高砼密實度和抗拉強度，減小收縮變形，保證施工質量。采取一次投料法，二次振搗法，澆筑后及時排除表面積水，加強早期養護，提高砼早期或相應齡期的抗拉強度和彈性模量。在大體積砼內設置溫度配筋，在截面突變和轉折處底板、中板、頂板與墻轉折處、孔洞轉角及周邊增加斜向構造配筋，以改善應

34、力集中，防止裂縫的出現。由于頂板養護只能解決板的上表面收縮變形、溫度等問題，而板的下表面有模板不能澆水養護，又是懸空容易造成風道效應，加速砼的收縮，所以在板的下表面加一層密目鋼絲網，以有效控制砼的收縮和變形。(e).結構混凝土防裂縫措施:商品混凝土在滿足抗滲和強度要求的情況下，摻入適量的混凝土微膨脹劑，調整水泥用量，膠凝材料總量不降低，以降低混凝土的水化熱。主結構側墻外側的鉆孔樁之間凹槽用噴射混凝土填平，鋪設側墻TS防水板和無紡布。防水板當隔離層以減小對側墻混凝土脹縮的約束力。側墻混凝土模板不宜拆除過早，防止混凝土里外溫差過大，減輕內拉伸應力。可根據工程具體條件確定，盡可能多蓋護一段時間。拆模

35、后混凝土表面的溫度不應下降15以上。加強混凝土供應質量的監督管理，現場混凝土檢驗要有攪拌站、施工隊和監理三方簽認，不合格混凝土堅決退回，不能用于工程。嚴格控制混凝土原材料的質量和技術標準，特別是在泵送混凝土工藝中，一定要采取“精料方針”。混凝土的澆灌振搗技術對混凝土密實度是很重要的，最宜振搗時間15s左右。采用兩次振搗技術，改善混凝土強度，提高抗裂性，也是混凝土裂縫控制的重要措施。合理選用混凝土的塌落度，特別是側墻混凝土的塌落度宜選用80100mm。合理選擇水泥用量和粗骨料粒徑。四、地道結構防水工程a.防水等級及材料地道結構防水等級目標為二級，不允許滲水，結構表面有少量偶見濕漬。主體結構砼采用

36、抗滲等級為S9的防水砼，變形縫防水采用橡膠止水帶。主體結構外包2層ZDSBS防水卷材。b.防水體系采用以提高結構本身自防水性能為主，附加防水層為輔，多道防線，層層設防的整體防水方案，防水施工劃分為圍護階段防水，開挖階段防水和主體施工階段防水三個階段。c.三個階段防水施工地道的防水由地道施工隊的1個專業防水組負責施工，進度安排根據結構施工的需要分階段分部施工。主體結構施工的防水：砼結構的自身防水，主要是解決砼的收縮裂縫和砼的密實度，所以采取如下措施：在砼中摻入適量的粉煤灰，減少水泥用量、用水量，降低水化熱，減少收縮裂縫的產生，主要委托中心攪拌站完成。確保砼的密實度，施工時加強搗固作業。控制砼入模

37、溫度在30以下，加強砼的搗固，拌制小坍落度砼，減少砼收縮時的裂縫。要有足夠的養護時間，特別是板面和墻面。采用板面滿鋪麻袋加覆蓋薄膜澆水養護的辦法，保持養護期間內始終濕潤，避免陽光照射，墻面采用淋水養護法。立模及砼灌注前，基面用高壓水槍認真清洗，確保基面無砼碎塊、砂、石、塵土等雜物，已鑿毛的基面如被污染，用鋼絲刷刷出砼面。基面的積水用棉紗擦吸干凈，側墻縱向水平施工縫從中間向兩邊作成斜面，使基面無積水。水泥砂漿鋪設水平施工縫根據砼澆筑的速度，在砼澆筑前先在鑿毛的基面上鋪2025mm厚與結構砼同標號的防水砂漿。側墻底板、頂板的豎向施工縫，在砼澆注時，控制砼入模點與基面保持一定距離，經均勻、充分振搗后

38、使接頭面與新砼之間有2025mm厚的水泥漿，保證新老砼結合密實。防水卷材的施工基層處理：層面要求做得平整、光滑，不能有蜂窩麻面，陰陽角處抹成園弧角。必須牢固，不允許起砂或找平層養護不良，燒壞后起灰。基層表面的水泥漿、泥土、砂石、油污等雜物必須清除干凈。由現場技術員向作業班組作詳細的書面和口頭的技術交底。所用材料必須具有合格證或檢驗報告，進場有監理見證進行送檢，合格后方可使用。為保證結構建好后不滲不漏，在做好精心防水施工的同時，對下道工序澆注砼施工進行跟蹤，底板混凝土施工時如因下道工序施工造成防水板破損，應立即做好明顯標記，并一個不漏地把破損防水板修補好。施工的注意事項：充分了解防水施工要求，嚴

39、格按防水施工的程序操作；嚴格實行監控管理和工前、工中“三檢”制度，“上一道工序不合格，決不允許進入下道工序；創造底板防水施工干作業環境，底板防水層施工前，必須將地下水降至底板以下0.5m，另一方面在基頂設排水溝或擋水設施，嚴防地表水流入基坑。結構中存在各種穿墻孔洞是防水的重點，必須在預留洞時做好防水帶搭接或止水條的釘設工作。防水板施工側重接縫和拐彎陰陽角的處理，不漏焊，搭接長度，滿足設計要求，板面損傷處補焊牢固。細石砼保護層施工工藝與主結構砼施工相同，側重粗骨料的選擇，大于要求的粗骨料一定要剔除，砼攪拌時間要足夠，并確保均勻，砼振搗要適度，防止損壞防水層。第五章 質量目標、質量保證體系及措施第

40、一節 質量目標1嚴格執行國家、省、部、市有關建筑工程質量的施工、檢查、驗收、監督的法律、法規、條例、規范和規定。2.嚴格按ISO9000質量保證體系運行，保證對工程質量的全過程控制。3.本項工程實行工程監理制，嚴格按國家、鐵道部有關監理的法規、法律執行。4.工程必須符合設計文件并全部達到國家或鐵道部現行的工程質量驗收標準。5.單位工程一次驗收合格率100%；確保達到局優目標，爭創部優。第二節 質量保證體系項目部按照國家有關的基本建設程序進行施工，嚴格按照ISO9000標準制定的質量手冊和程序文件建立本工程質量保證體系。1.明確各級職責，分解落實到位，制定工作程序，實施全員、全過程、全方位、多層

41、次的質量管理，建立可靠的質量保證體系。2.針對本工程與環境特點，強化機械設備、環境保護、醫療勞保與工期保障在質量保證體系中的作用。3.注重施工過程控制，實行標準化作業，程序化管理，確保與質量有關的各項工作始終處于受控狀態，保證工程質量，實現質量目標。4.自檢體系建立由項目經理負責，項目總工程師主持的質量自檢體系。a.強化以第一管理者為首的質量自檢、自控體系，完善內部檢查制度，配齊質量管理人員，實行施工技術部管理、安全質量部監控的監管分離體制，立足自檢、自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰，對工程重要結構和隱蔽工程建立預檢和復檢制度。b.自檢體系由項目經理部、施工隊、施工班組三級組成，項目經理部為自

42、檢內控核心；項目安全質量部為實施單位，中心試驗室配合，施工隊設專職質檢員，按照“跟蹤檢查”、“自檢”、“復檢”、“抽檢”的檢測方法實施檢測工作，嚴格質量一票否決制。c.自檢體系依據有關法規、標準與規范、設計文件、工程合同和施工工藝要求，細化分解質量目標，對重點部位、重要工序、關鍵環節指定專人負責，進行施工質量跟蹤控制。自檢人員須監控各個施工環節的施工質量，隨時進行放線測量、材質試驗、工序與工藝檢查、質量跟蹤檢測等工作，保證質量檢查控制的及時性和有效性。d.自檢體系以建設單位質量獎罰管理機制為基礎，制定和完善崗位質量責任及考核辦法，強化質量管理，使企業內部經濟效益與質量掛鉤，確保層層落實質量責任

43、。5.自檢制度a.施工過程中自覺進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質量檢查，嚴格獎罰制度，確保創優目標的實現。b.嚴格執行隊旬檢、項目經理部月檢的日常抽檢制度，并嚴格按照優質工程標準進行對照檢查。c.凡屬隱蔽工程項目，首先由班組、施工隊、項目經理部逐級進行檢查，檢驗合格后會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，雙方簽字。d.任何一項工程完工后，都要進行質量檢測，驗收檢測在項目經理部內部分兩級進行，先由施工隊進行全面檢測，并認真作好記錄，確認質量合格后交項目經理部審查，并由項目經理部進行“復檢”或“抽檢”，確認合格后報監理工程師“復檢”或“審批”。6.各階段施工自檢工作程序a.工程

44、開工前原材料的驗證、配合比設計等標準試驗及定線測量工作。特殊材料或工藝的試驗、研究、論證及報批。施工準備情況的自檢自查。開工報告完成和報批。b.施工過程中進行工序及工藝過程的試驗檢驗控制。糾正不良操作方法，改進和提高落后的工藝水平、控制工程的質量標準。記錄、整理施工原始記錄。對完工的分項工程或部位進行自檢評定，形成自檢記錄，對自檢合格的工程提交轉序申請報告。對工程施工過程中出現的各種影響施工和工程質量的情況、問題及時進行協調、改正和處理。對工程出現的質量事故負責按規定的程序和要求進行報告、處理。負責落實有關方面關于工程施工及質量的要求或指令。c.工程竣工后負責對工程進行自檢評定工作。整理竣工資

45、料。完成竣工報告。負責工程質量責任期內出現的質量問題處理。配合有關部門對工程進行交（竣）工工程質量鑒定和工程驗收工作。第三節 質量保證措施為實現本工程質量目標，施工中項目部認真執行ISO9000質量管理體系標準，采用先進技術、工藝、設備，制定嚴格的質量管理計劃，實行全員、全方位、全過程的質量控制，確保目標實現。1.保證工程質量的管理性措施a.組織保證措施調集身體素質好、意志力強、政治思想素質高的干部職工，選派優秀項目經理，組成精干高效的領導班子和專業化施工隊伍。成立專門的質量管理機構。專職人員，層層把關，逐級負責，從項目經理部、施工隊到工班實行三級質保責任制。運用系統管理手段，建立完善和嚴密的

46、質量保證體系。a.施工保證措施試驗先行，樣板引路。實行標準化施工，創建樣板橋、樣板涵、樣板路堤及防護、樣板地道工程和樣板工序，以點代面，全面推廣。實行動態管理、動態設計、信息化施工。加強施工調度和信息聯絡，及時掌握施工動態，服務施工現場。機械化、工廠化施工。配置性能優良、成龍配套的機械設備，極大地提高機械化施工水平，減少工人勞動強度；推行構件工廠化生產，減少或避免外界干擾，實現快速高效施工。b.技術保證措施深入調查，吃透設計文件，將現場實際情況同設計文件標準有機統一起來。c.管理制度保證措施遵循合同文件明確的施工規范、規程和驗收評定標準，嚴格執行業主在工程管理方面的有關規定。制定嚴格的管理制度

47、，執行嚴密的控制程序，按規章辦事。 (a).建立開工前的技術交底制度開工前，必須首先同設計單位進行現場控制樁交接。工程師向施工人員進行交底。主管技術人員向全體施工人員講述該項工程的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用、施工方法、環保措施、注意事項及與其他工程的關系等，使全體作業人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。(b).建立“五不施工”、“三不交接”制度建立及堅持“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交

48、接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。(c).嚴把工序，實現“三檢”制“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，上道工序必須為下道工序服務，即提供可靠的質量保證。(d).建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經理部逐級進行自檢，自檢合格后，會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發隱蔽工程檢查證。第六章 安全目標、安全保證體系及措施第一節 安全目標在施工中，堅決避免人身重大傷亡事故和重要施工機具損壞事故。施工中做到：1五無，即：無施工原因引起的行車安全等級事故；無因工死亡和重大傷亡事故；無機械設備大事故；

49、無火災事故；無重要器材設備危險品被盜事故和爆炸事故。2確保施工和人身安全。第二節 安全保證體系1.安全管理組織機構建立健全安全生產管理體系，建立以項目經理為首的安全領導小組，堅持管生產必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產，做到規范施工，安全操作。安全管理組織機構見圖6.1。2.安全生產保證體系建立健全安全生產保證體系，貫徹國家、鐵道部關于安全生產和勞動保護方面的法律、法規，定期不定期地召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題，及時處理解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體

50、現“安全生產、人人有責”。嚴格按“安全生產，預防為主”的原則組織施工生產，做到消除事故隱患，實現安全生產之目的。施工隊專職安全員項目經理施工隊專職安全員項目經理項目副經理項目部安質部全管理小組安全管理小組項目部總工圖6.1 安全管理組織機構圖第三節 安全保證措施1.地道施工安全技術保證措施設立專職安全員并建立24小時跟班制度，糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。高空作業要按照規范和安全作業規則配戴安全帽、安全帶、設置安全網，大風、大雨等不良氣候條件下不得進行。工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。2.人身安全保證措施(1).制定安全作業規章制度

51、,在施工中做到各項工作有章可循。主要包括以下內容：車輛運輸運行安全作業制度；用電安全須知及電路架設養護作業制度；各種機械的操作規則及注意事項；有關勞動保護法規的執行措施；各種安全標志的設置規則及維護措施；高空作業安全作業制度；起重作業安全作業制度。(2).深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。 (3).推行安全標準化工地建設，抓好現場管理，搞好文明施工。工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標識完備，供水管路、供電線路要暢通、架設正確。施工現場緊張有序，施工工序有條不紊。文明施工，安全生產。(4).加強班組建設。選好班

52、組長、安全員，執行“三工、三檢”制度，集思廣益，發現問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態。三工：工前宣講安全注意事項、工中檢違紀行為、工后進行安全講評。三檢：自檢、互檢、交接檢。三違：干部違章指揮、工人違章作業、違反勞動紀律。(5).認真實施標準化作業，嚴格按安全操作規程施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。3.防火、防盜及危爆物品管理措施(1).清除一切可能造成火災事故的根源，嚴格控制火源、易燃和助燃物。(2).生活區及施工現場配備足夠的滅火器材，并同當地消防部門聯系，加強安全防范工作。(3).施工期間做好防火災工作，加強平時警戒巡邏。(4).對職工進行防火安全教育，杜絕職工燃電爐，亂扔煙頭的不良習俗。(5).在生活區及工地重要電器設施周圍，要設置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。(6).對工地及生活區的照明系統要派人隨時檢查維修養護，防止漏電失火引起火災。(7).在生活區、工地現場、料場，派專人24小時輪班看守，防止生活物品、材料被盜及其他事故的發生。第七章 應急預案1、成立現場應急救援領導小組根據安全生產法規定，一旦施工發生緊急情況，聽從主管機關統一指揮，積極參與救助。成立現場應急救援領導小組，由施工安全防護小組人員兼任。應急救援領導小組由項目經理任