1、204瀝青路面下面層試驗段總結第一頁，共48頁。匯報內容一、試驗段目的二、試驗段概況三、目標配合比和生產配合比四、機械設備、人員組成五、瀝青混合料的生產六、瀝青混合料的運輸七、瀝青混合料的攤鋪八、瀝青混合料的碾壓九、Superpave-25松鋪系數十、施工縫的處理十一、試驗路段性能指標的檢測十二、尚待改進的工藝和方法十三、結論意見第二頁，共48頁。一、試驗段目的 通過Sup-25下面層試驗段施工，驗證下面層按照生產配合比生產的混合料是否能夠滿足設計指標及驗收規范的要求；檢驗所采用的瀝青混合料拌和設備、運輸設備、攤鋪設備和碾壓設備是否能夠滿足施工需要，確定松鋪系數；通過試鋪確定施工工藝及壓實遍數

2、、壓實程序、速度，混合料離析情況；第三頁，共48頁。建立正確的瀝青碎石Sup-25下面層試驗和檢驗程序；制定合理的路面鋪筑方案、管理體系、通訊聯絡方式及施工人員配置；歸納總結試驗段施工的經驗，經監理工程師認可后，作為今后Sup-25下面層施工控制的依據。第四頁，共48頁。 二、試驗路概況1、施工日期：2017年04月26日。2、施工當天天氣狀況：晴天，氣溫12-24。3、概況：試驗段位于K522+000-K522+325左幅，長度325米。壓實層厚8cm，下面層頂寬11.29m，攤鋪面積為3682平方。11：30開始攤鋪，3：00攤鋪結束，持續時間3.5小時。 第五頁，共48頁。 三、目標配合

3、比和生產配合比1、原材料產地品種集料：山東費縣石料場瀝青：江陰寶利SBS改性瀝青 礦粉：贛榆礦粉廠第六頁，共48頁。2、目標配合比第七頁，共48頁。 3、生產配合比第八頁，共48頁。 四、機械設備和人員組成1、機械設備主要機械設備和數量第九頁，共48頁。本試驗段施工人員為具有多年瀝青面層施工經驗的專業人員，經過試驗段的施工，我部將逐步完善施工管理組織機構，確保各項工作都責任落實到位，專人專崗，崗位職責明確，組織體系指令下達及信息反饋等程序明確。本項目施工人員總計約40余人。 2、人員組成第十頁，共48頁。 五、瀝青混合料拌和 1、瀝青混合料拌和設備ACP-4000型瀝青砼拌和樓 第十一頁，共4

4、8頁。瀝青混合料拌和樓控制室拌和樓控制室電源控制箱拌和樓控制室電腦操控平臺第十二頁，共48頁。 2、生產前的檢查工作檢查拌和樓及附屬設備是否正常。重點檢查： 1）震動篩網面有無阻塞及破損； 2）檢查導熱油裝置和瀝青溫度； 3）各料倉斗門位置、開關、料位指示。檢查各原材料是否合格，重點檢查： 1）瀝青質量檢測； 2）各檔集料的級配是否穩定。第十三頁，共48頁。 3、生產拌和參數瀝青加熱溫度：165 （165175 ）集料加熱溫度：185 （165195 ）出廠溫度：175 （170185 ）拌和時間：干拌10秒，濕拌30秒實際產量：每鍋3.5噸，每小時240-250噸第十四頁，共48頁。 4、混

5、合料質量控制要點1）溫度控制2）混合料均勻性控制3）瀝青裹附效果控制（無花白、冒青煙和離析） 第十五頁，共48頁。 六、瀝青混合料運輸1、運輸前準備工作 提前對車輛進行檢查，保證性能良好，并將車廂打掃干凈，側板和底板均涂防粘薄層混合液。再次裝新料時，司機必須重新檢查廂體，殘留的瀝青混合料必須全部清除。第十六頁，共48頁。 2、裝料 運輸車裝料時，混合料從拌和樓裝卸到運輸車時容易產生離析。因此在拌和站向運料車卸料的過程中，料車指揮員指揮運輸車前后移動，每卸一次混合料挪動一下汽車的位置，分幾堆裝料減少粗細集料的離析。汽車挪動位置裝料防止集料離析 第十七頁，共48頁。 3、運輸車輛溫度監控與保溫措施

6、運輸車保溫措施 監理檢測到場溫度 通過本次試驗段出場和到場溫度統計數據分析，運輸車內的混合料在運輸過程的溫度損失平均為0-1，保溫效果良好。車廂兩側開洞便于測溫第十八頁，共48頁。 4、瀝青混合料運輸 為保證內外場施工的連續性，運輸車的數量應與拌和能力、攤鋪速度相適應。本次Sup-25下面層試驗段實際投入使用運輸車12輛，每輛運輸車平均裝料45t。拌合樓產量250-260t/h，約每小時裝5-6車，每輛運輸車到場運輸時間約為40分鐘，現場攤鋪2m/min，2.16t/m，約合250t/h，滿足運力要求。本項目下面層正式施工時，運輸車將根據運距遠近做適當調整。第十九頁，共48頁。 5、交通組織

7、運輸車按照規定路線行使，進入204國道后要遵守交通規則，注意路上非機動車輛和行人，車多人多路口多，嚴禁超車。 運輸車在指定調頭區調頭，倒車進入鋪筑段，倒車時注意來往車輛，聽從安全員指揮。盡量多打幾次方向，前后移動調整，減少車輛原地打方向對下封層的擾動。12第二十頁，共48頁。運輸車原地打方向對下封層的破壞第二十一頁，共48頁。 6、到場溫度檢測 瀝青混合料運輸車到達施工現場后，專人逐車檢測瀝青到場溫度，瀝青混合料到場溫度控制在165以上。第二十二頁，共48頁。七、瀝青混合料攤鋪（一）準備工作1、工作面檢查： （1）檢查下承層封層灑布是否均勻到位； （2）檢查下承層表面是否潔凈；第二十三頁，共4

8、8頁。 2、松鋪厚度 瀝青碎石Sup-25下面層下面層采用紅外線浮動梁控制攤鋪厚度和平整度，壓實厚度按照設計要求為8cm，根據以往施工經驗，松鋪系數初定采用1.2，即松鋪厚度定為9.6cm。 根據試驗段檢測松鋪系數實際為1.20，松鋪厚度定為9.6cm，即能滿足設計厚度要求。第二十四頁，共48頁。 （二） 攤鋪攤鋪控制參數：夯錘振幅：4級兩臺攤鋪機熨平板拼接寬度：5.75m攤鋪溫度：不低于160 攤鋪速度：2.0m/min，前20m采用1.5m/min第二十五頁，共48頁。 1、攤鋪機準備與啟動攤鋪機起步預熱攤鋪厚度及浮動梁調試前后三個探頭在同一水平面第二十六頁，共48頁。 2、料車卸料注意：

9、 攤鋪機推動運料車前進 第二十七頁，共48頁。 3、聯合攤鋪作業兩臺攤鋪機成梯隊作業，單側全斷面聯合攤鋪，保證施工過程中不留縱向施工冷接縫。兩臺攤鋪機前后錯開控制在5-10m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有20cm左右寬度的搭接 ，螺旋布料器埋深2/3以上。攤鋪機成梯隊作業布料器埋深第二十八頁，共48頁。 4、松鋪系數檢測在攤鋪面邊安放一臺水準儀分別量測出攤鋪前下承層表面高程，攤鋪后碾壓前混合料表面高程，碾壓終了后混合料表面高程，然后計算出檢測點的松鋪厚度和壓實厚度，由此計算松鋪系數。大面積施工中用插尺檢測松鋪厚度及試驗取芯檢測壓實厚度，對比驗證結果。 水準儀檢測松鋪系數 第二十九頁，共48

10、頁。 5、攤鋪后續工作 攤鋪機工作完畢后，夯錘應空振3min 以上，將夾在夯錘縫隙中的混合料清除。同時用人工清除粘附在螺旋、熨平板、檔板上的瀝青混凝土，然后在夯錘部分噴灑柴油，防止夯錘與熨平板的粘結，影響下次施工。清理時應在攤鋪機下墊好油布，防止污染路面。第三十頁，共48頁。八、瀝青混合料碾壓1、碾壓方案注：初壓2臺振動壓路機，每臺攤鋪機后跟一臺雙鋼輪，每臺壓路機碾壓2遍；復壓每臺攤鋪機后跟二臺膠輪，每臺膠輪碾壓3遍；終壓為一臺雙鋼輪進行全斷面碾壓，碾壓2遍至無輪跡。碾壓時注意二臺攤鋪機搭接處不漏壓，確保重合。第三十一頁，共48頁。壓路機組合碾壓 2、壓路機碾壓作業第三十二頁，共48頁。 3、

11、碾壓振動頻率控制 為了確保壓實度，雙鋼輪振動壓路機振動頻率采用高頻，振動幅度采用低幅檔內3-4檔，以增加壓實功。第三十三頁，共48頁。 九、松鋪系數本次Sup-25試驗段的松鋪系數采用1.2。經實際檢測，本次試驗段的松鋪系數實測平均值為1.20。第三十四頁，共48頁。 第三十五頁，共48頁。十、施工縫處理方法 兩臺攤鋪機梯隊作業，施工縱縫為熱接縫。當前一臺攤鋪機攤鋪5-10m時，后一臺攤鋪機開始攤鋪。兩臺攤鋪機中間滑靴，后面攤鋪攤鋪機緊跟前方攤鋪機，中間采用熱接縫。1、縱縫處理第三十六頁，共48頁。2、橫向施工縫處理 每天攤鋪結束處或施工中被迫停工時間較長處都應設置橫接縫。用6米直尺（鋁合金）

12、在碾壓好的端頭處檢查平整度，畫上直線切割，將廢料棄掉，并清理干凈接縫處。 接縫處攤鋪瀝青混合料時，在接縫端面涂刷一道粘層油。將熨平板放到已壓實好的路面上，在路面和熨平板之間墊一塊厚度與松鋪厚度相同的鋼板。預熱熨平板，使其溫度同混合料的溫度，第一車混合料的溫度以攤鋪溫度上限為好。 為了保證橫接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低，雙鋼輪壓路機沿路橫向碾壓或斜向碾壓，碾壓時壓路機的滾筒大部分在已鋪好的路面上，僅有10-15厘米的寬度壓到新攤鋪的混合料上，再逐漸移動跨過橫向接縫，然后改為縱向碾壓，直至達到規定的密實度為止。碾壓初期應對接縫處及其附近加強檢查，力求消除各類常見的質量缺陷。

13、 虛鋪厚度攤鋪機 熨平板第三十七頁，共48頁。 第三十八頁，共48頁。 十一、試鋪路段施工質量檢測結果 1、Sup-25級配、瀝青用量、孔隙率 油石比為4.37%，瀝青用量4.19%，抽提后篩分級配滿足設計要求，孔隙率5.8（4-6），粒料間隙率15（12），飽和度61.3（60-70），穩定度13.2（8），流值30（20-50）。第三十九頁，共48頁。 2、厚度 第四十頁，共48頁。 3、試驗段壓實度第四十一頁，共48頁。 3、平整度、滲水檢測 3.1平整度檢測標準差為檢測如下表：要求1.4合格。 3.2滲水檢測：要求60。第四十二頁，共48頁。十二、尚待改進的方法及工藝1、施工人員定崗定

14、責。通過試驗段的磨合，接下來的大斷面施工中，具體工作責任到人。再次明確：后場拌合站負責人徐小明 前場攤鋪隊負責人沙晶晶 機務安全責任人 程永健 碾壓責任人 王 平 技術責任人 錢嘉城 檢測檢驗責任人 時培根 運輸責任人 陳高云 勞務用工組織 王月有 施工斷面銜接 崔智敏 第四十三頁，共48頁。 2.完善前后場溫度/攤鋪寬度/厚度/碾壓溫度等相關資料的記錄人。 3.加強對現場路緣石的保護，碾壓人員貼邊碾壓石謹慎操作，加強責任心，施工人員注意保護，防止污染。 4.施工過程中偶有運輸車撞擊攤鋪機現象，以后施工中進一步加強控制。 5.車廂內未卸干凈的混合料在指定區域清理，每天結束由攤鋪隊配合裝載機收集

15、。第四十四頁，共48頁。十三、結論意見 1、施工產量與作業長度 起步階段，攤鋪機速度可按1.5m/min進行，隨后根據料車運輸情況逐步調整為2.0m/min。 正式施工時，計劃每天拌料約12小時，攤鋪長度約1200米。按照設計鋪裝厚度8cm計算，每天需要的瀝青混合料2500噸。 第四十五頁，共48頁。2、松鋪系數：1.20。3、生產工藝：瀝青加熱溫度165左右，集料加熱溫度185左右，出料溫度175左右；干拌時間10s，濕拌時間為30s。出料速度按照250t/h控制，上料裝載機3輛，每鍋拌和產量3.5t。 4、攤鋪工藝：兩臺攤鋪機梯隊作業，前臺攤鋪機采用雙側浮動梁控制攤鋪厚度、平整度，后臺攤鋪機中間搭接采用滑靴在已鋪基準面行走，右側同樣采用浮動梁控制。兩臺攤鋪機之間的距離5-10m，接縫處熨平板重疊20c